Дизельный двигатель 6ЧН15/18. У1Д6 двигатель

У2Д6-250ТК-С4

Наше предприятие выполнит работы по диагностике неисправностей и ремонту дизельных двигателей У2Д6. Поставим со склада расположенного в Солнечногорском районе Московской области запасные части и расходные материалы. Реализуем двигатели У2Д6 с хранения и после капитального ремонта.

Дизель У 2Д6-250ТК-С4 имеющий полную мощность 184 kW при частоте вращения коленчатого вала 1500 min-1, отличается от дизеля У1Д6-250ТК-С4 наличием фрикционной муфты сцепления.Дизель У2Д6-250ТК-С4 имеющий полную мощность 184 kW при частоте вращения коленчатого вала 1500 min-1, устанавливается на тепловозы, дрезины. Увеличение мощности достигнуто путем наддува дизеля турбокомпрессором ТКР-14Н-2Б.2. Для впрыска в цилиндры увеличенных порций топлива на дизеле установлены топливный насос НК-6 с плунжером диаметром 12 mm (вместо 10 mm у дизеля без наддува) и форсунки без щелевого фильтра с распылителями, имеющими по восемь отверстий диаметром 0,3 mm (у дизеля без наддува семь отверстий диаметром 0,25 mm). В отличие от дизеля без наддува дизель с турбонаддувом поставляется с двумя воздухоочистителями.

Основные характеристики дизелей 2 Д6-250ТК - С4

Характеристики	2Д6-250ТК -С4
Полная мощность, kw	184
Частота вращения, об/мин	1500
Удельный расход топлива, г/л.с.ч.	165+8
Удельный расход масла на угар , г/л.с.ч.	1,2...1,5
Масса , кг	1600
Габаритные размеры, мм :
— длина	2120
— ширина	845
— высота	1238
Гарантийная наработка, ч	6000
Назначенный ресурс капитального ремонта, ч	15000

bmz.ru

Дизельный двигатель 1Д6

Дизельный двигатель 1Д6-150C2

Стационарные дизели типа 1Д6-150С2 применяются для привода генераторов в дизель генераторах, предназначенных для комплектации передвижных электростанций, путевых железнодорожных и других подвижных машин, а также в стационарных электроагрегатах с радиаторной и двухконтурной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизеля типа 1Д6-150С2 в радиаторах воздухом. Дизель 1Д6-150С2 укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Дизельный двигатель 1Д6БГС2

Стационарные дизели типа 1Д6БГС2 применяются для привода в стационарных электроагрегатах с радиаторной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизеля типа 1Д6-150С2 в радиаторах воздухом. Дизель 1Д6-150С2 укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Дизельные двигатели 1Д6Н-250С2, 2Д6Н-250С2

Дизели 1Д6Н-250С2 и 2Д6Н-250С2 предназначены для использования в качестве силовых агрегатов на дорожно-строительных машинах, автомотрисах, железнодорожных дрезинах, промышленных маневровых мотовозах (тепловозах), шпалоподбивочных машинах, путеукладчиках, экскаваторах, автогрейдерах, шнекороторных снегоочистителях, для привода механизмов буровой техники и т.п. Дизели высокооборотные, четырехтактные, 6-ти цилиндровые рядного расположения, с непосредственным впрыском топлива, с газотурбинным наддувом. Система охлаждения жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла в радиаторах. Система смазки циркуляционная под давлением с “сухим” картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Пуск дизеля осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизель оборудован зарядным генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Дизель 2Д6Н-250С2 оборудован фрикционной муфтой сцеплениями, выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему poker-teacher.net : Win Money Online in. .

Дизельный двигатель 1Д6БГС2

Стационарные дизели типа 1Д6БА применяются для привода генераторов в дизель генераторах, предназначенных для комплектации передвижных электростанций. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизеля типа 1Д6БА в радиаторах воздухом. Дизель 1Д6БА укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Технические характеристики двигателей

Характеристика	1Д6-150С	1Д6БГС2	1Д6Н-250С2	2Д6Н-250С2	1Д6БА
Номинальная (длительная) мощность, л.с.	150	150	250	250	150
Максимальная (в течение 1 часа) мощность, л.с.	165	165	-	-	165
Частота вращения, соответствующая номинальной и 110% мощности, об/мин	1500	1500	1500	1500	1500
Удельный расход топлива, г/л.с.ч.	165+9	173+9	165+8	165+8	177+9
Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч.	1,2 ... 1,5	1,2 ... 1,5	1,2 ... 1,5	1,2 ... 1,5	1,2 ... 1,5
Масса дизеля, кг	1290	1350	1350	1600	1350
Габаритные размеры дизеля (Д/Ш/В), мм	1710/886/1175	1685/845/1175	1880/845/1238	2120/845/1238	1685/845/1175
Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч	9000	8000	6000	6000	3000
Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч	22000	20000	15000	15000	5000

ООО ПКФ «РезервБурСервис» поставит в Ваш адрес дизели 1Д6-150С2, 1Д6БГС2, 1Д6Н-250С2, 2Д6Н-250С2, запасные части и комплектующие к ним.

Прайс-лист

Продукция

Дизельные двигатели Узлы буровых установок

rezervbur.ru

Дизели типа ЧН15/18 — Сайт Дизелистов СПб ГМТУ

Основные элементы конструкции этих дизелей идентичны конструкции дизелей 6ЧН15/18 и 12ЧН15/18, выпускаемых Барнаульским заводом транспортного машиностроения им. В. И. Ленина, в разделе которого приведено общее описание конструкции дизелей Ч и ЧН15/18.

Дизели ПО «Турбомоторный завод» кроме отличий, связанных с их назначением, имеют разделенный выхлопной коллектор и штампованный из сплава АК-12Д поршень с двумя уплотнительны-ми и двумя (в одной канавке) маслосъемными кольцами. Коленчатый вал дизеля 12ЧН15/18 (В2 серии 4) снабжен жидкостным демпфером крутильных колебаний.

ДИЗЕЛИ ЦЕЛЕВЫХ НАЗНАЧЕНИЙ ЧН15/18 И ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ

Дизели 6ЧН15/18 (заводские марки У1Д6-ТК-С5 и У2Д6-ТК-С5) применяются на маневровых и промышленных тепловозах, грузовых дрезинах, в силовых агрегатах шнекороторных снегоочистителей.

Дизель 12ЧН15/18 (В2-500ТК-С4) используется для привода насосов в составе насосных агрегатов. Выпускается модификация этого дизеля без газотурбинного наддува для силовых агрегатов буровых установок.

Дизели могут поставляться в экспортном и экспортно-тропическом исполнении.

Технические характеристики дизелей приведены в табл. 23.

Таблица 23

Показатели	6ЧН15/18		12ЧН15/18 В2-500ТК-С4
Показатели	У1Д6-ТК-С5	У2Д6-ТК-С5	12ЧН15/18 В2-500ТК-С4
Мощность полная, кВт	202		368
Частота вращения, мин-1	1500		1600
Среднее эффективное давление, бар	8,5		7,2
Средняя скорость поршня, м/с	9		9,6
Степень автоматизации но ГОСТ 14228—80	1		1
Удельный расход, г/кВтч:
топлива:
на полной мощности	214		213
стандартный	208		209
масла на угар	1,36		1,36
Назначенный ресурс, тыс. ч:
до переборки	7,5		7
до капитального ремонта	18		15
Масса (сухая), кг	1370	1560	1580
длина L	1820	2080	2090
ширина В	860	860	1075
высота Н	1100	1100	975
Топливо	Дизельное ГОСТ 305—82
Масло	Моторное МГ-16П ГОСТ 6360—83, допускается М-14В2 ГОСТ 12337—84, М-16ИХП-3 (М-16В2) ГОСТ 25770—79
Технические условия	ТУ 108-854—87		ТУ 24.03. 1487—88
Код ОКП	31 2233 3800		31 2233 9300

Дизель-генератор ТМЗ-ДЭ-104-СЗ с дизелем 6415/18 (У1Д6-С5) и генератором ГСФ-ЮОБК предназначен для снабжения электроэнергией силовых и осветительных установок в стационарных условиях.

Техническая характеристика
Мощность номинальная, кВт	100
Частота вращения, мин-1	1500
Род тока	Переменный, трехфазный
Напряжение, В	230 или 400
Частота тока, Гц	50
Удельный расход, г/кВт-ч:
топлива на номинальной мощности	247
масла на угар	2,4
Назначенный ресурс, тыс. ч:
до переборки дизеля	7,5
до капитального ремонта	20
Масса (сухая), кг	3550
Габаритные размеры, мм:
длина L	3055
ширина В	1205
высота Н	1775
Технические условия	ТУ 108-859-79
Код ОКП	31 2223 3600

Примечание.

Значение мощности дано при:

температуре, К (°С) 313 (43)

высоте над уровнем моря, м 2000 относительной влажности при температуре 298 К (25° С), % 98

противодавлении на выпуске, кПа (мм вод. ст.) 5,88 (600)

Информация взята из отраслевого каталога «Дизели и газовые двигатели» 1991 года выпуска.
Отсканировано и распознано специально для PROPULSIONPLANT.RU.При использовании информации с сайта ссылка на ресурс и первоисточник обязательны.

www.propulsionplant.ru

Двигатель 1Д6

Дизель У1Д6-250ТК-С4 имеющий полную мощность 184 kW при частоте вращения коленчатого вала 1500 min-1, устанавливается на тепловозы, дрезины. Увеличение мощности достигнуто путем наддува дизеля турбокомпрессором ТКР-14Н-2Б.2. Для впрыска в цилиндры увеличенных порций топлива на дизеле установлены топливный насос НК-6 с плунжером диаметром 12 mm (вместо 10 mm у дизеля без наддува) и форсунки без щелевого фильтра с распылителями, имеющими по восемь отверстий диаметром 0,3 mm (у дизеля без наддува семь отверстий диаметром 0,25 mm) В отличие от дизеля без наддува дизель с турбонаддувом поставляется с двумя воздухоочистителями.

Технические параметры двигателя У1Д6-250ТК
Полная мощность дизеля	250 л.с.
Частота вращения дизеля, об/мин:
соответствующая полной мощности	1500
максимальная холостого хода, не более	1800
Удельный расход топлива при полной мощности	165±8 г/л.с.ч.
Удельный расход масла на угар	1,2-1,5 г/л.с.ч.
Масса дизеля	1350 кг
Габаритные размеры дизеля (Д/Ш/В)	1880/845/1238 мм
Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка)	6000 часов
Назначенный ресурс до капитального ремонта	15000 часов

spectorg.kz

У1Д6, дизельный двигатель

Дизель У1Д6-250ТК-С4 имеющий полную мощность 184 kW при частоте вращения коленчатого вала 1500 min-1, устанавливается на тепловозы, дрезины. Увеличение мощности достигнуто путем наддува дизеля турбокомпрессором ТКР-14Н-2Б.2. Для впрыска в цилиндры увеличенных порций топлива на дизеле установлены топливный насос НК-6 с плунжером диаметром 12 mm (вместо 10 mm у дизеля без наддува) и форсунки без щелевого фильтра с распылителями, имеющими по восемь отверстий диаметром 0,3 mm (у дизеля без наддува семь отверстий диаметром 0,25 mm). В отличие от дизеля без наддува дизель с турбонаддувом поставляется с двумя воздухоочистителями.

Характеристика внешняя дизеля У1Д6-250ТК

ООО ПКФ «РезервБурСервис» поставит в Ваш адрес дизельный двигатель У1Д6-250ТК, запасные части и комплектующие к нему.

Запасные части к дизельному двигателю У1Д6-250ТК Наименование№ по каталогуЦена

	Ne - мощность, kW;
	Ne1 - мощность полная;
	Ne2 - мощность эффективная;
	Mкр - крутящий момент, Nm;
	Mкр1 - крутящий момент номинальный;
	Mкр2 - крутящий момент по валу дизеля;
	ge - расход топлива удельный, g/kWh;
	ge1 - расход топлива удельный, отнесенный к полной мощности;
	ge2 - расход топлива удельный, отнесенный к эффективной мощности;
	n - частота вращения коленчатого вала дизеля, min-1
Насос маслопрокачивающий	346-00сб	договорная
Вкладыш уплотнения	501-99/100-1	договорная
Вкладыш коренной упорный	6501-82/83-2А	договорная
Вкладыш коренной	6501-82/83-6А	договорная
Рубашка цилиндров	303-03-4сб	договорная
Гильза	303-07-7Б	договорная
Прокладка	3303-08-1	договорная
Кольцо	303-10-2	договорная
Кольцо	303-11А	договорная
Кольцо	303-12	договорная
Прокладка	303-14-2	договорная
Патрубок	303-15-2	договорная
Шатун	6504Т-01-5	договорная
Втулка верхней головки шатуна	304-13-3	договорная
Вкладыш шатуна	3304-25/26	договорная
Поршень	504-05-18-1	договорная
Кольцо поршневое компрессионное	20-04-06-1	договорная
Кольцо маслосъёмное с расширителем	20-04-08-6сб	договорная
Кольцо маслосъёмное (дополнительное)	504-08-6	договорная
Кольцо маслосъёмное (дополнительное)	504-08-3	договорная
Палец поршневой	304-10-2	договорная
Заглушка поршневого пальца	304-11-4	договорная
Блок правый	6506-12-7сб	договорная
Головка блока	6506-01-3сб	договорная
Крышка головки правая	406-93-2	договорная
Подшипник упорный р/вала	306-03-3сб	договорная
Подшипник р/вала	306-04-2сб	договорная
Направляющая клапана	306-17-4	договорная
Седло клапана впуска	306-22-1	договорная
Седло клапана выпуска	306-23-1	договорная
Клапан впуска	306-06-3сб	договорная
Клапан выпуска	306-07-3сб	договорная
Прокладка под фланец выхлопного коллектора	3306-15сб	договорная
Прокладка под фланец впускного коллектора	306-89	договорная
Форсунка	6317-00-10сб	договорная
Форсунка (Д6Н)	6317-00-1сб	договорная
Распылитель	517-01-1сб	договорная
Распылитель (Д6Н)	517-01-2сб	договорная
Пружина клапана большая	306-65-2	договорная
Пружина клапана малая	306-65-2А	договорная
Шестерня р/вала впуска	307-03-3сб	договорная
Шестерня р/вала выпуска	307-04-1сб	договорная
Распредвал впуска	307-06-4А	договорная
Распредвал выпуска	307-15-3А	договорная
Корпус привода к генератору	6508-07-11сб	договорная
Подшипник наклонной передачи к генератору	308-13сб	договорная
Диск резиновый с обоймой	309-41-1сб	договорная
Воздухораспределитель	510-01сб	договорная
Уплотнение водяного насоса	6411-13сб	договорная
Насос водяной (У1Д6)	6511-00-Бсб(7511-00сб)	договорная
Насос масляный	6412-00-1сб	договорная
Элемент фильтрующий «Реготмас»	6413-00-16сб	договорная
Крыльчатка вентилятора	7514-10	договорная
Труба сливная правая	320-04-4сб	договорная
Трубка подвода масла к распределительным валикам и приводу генератора	520-32-2сб	договорная
Рукав подвода масла	6520-360-2сб	договорная
Рукав от масляного насоса к фильтру	6420-372-1сб	договорная
Трубопровод от масляного насоса к фильтру	6520-384-2сб	договорная
Рукав подвода масла	6420-450-03сб	договорная
Рукав подвода масла от МФ к ТНВД (ТК)	6420-450-06сб	договорная
Рукав подвода масла	6420-450-07сб	договорная
Рукав подвода масла	6420-452-01сб	договорная
Муфта сцепления	526-00-2сб	договорная
Диск трения	525-04-1сб	договорная
Насос топливный (У1Д6-150)	527-00-8сб	договорная
Насос топливный (У1Д6-250)	527-00-3-23сб	договорная
Фильтр топливный	6529-00-3Асб	договорная
Элемент фильтрующий	329-05-1сб	договорная
Элемент фильтрующий	329-05сб	договорная
Насос подкачивающий БНК	БНК 12У	договорная
Реле-регулятор	РРТ-32	договорная
Стартер СТ-721	СТ-721	договорная
Стартер СТ-722	СТ-722	договорная
Стартер СТ-723	СТ-723	договорная
Стартер СТ-724	СТ-724	договорная
Генератор	Г-3000	договорная
Генератор Г-731	Г-731	договорная
Генератор Г-732	Г-732	договорная
Турбокомпрессор	ТКР 14Н-2Б.21	договорная
Контактор	ТКС101ДОД	договорная
Контактор (взамен РС-400)	ТКС601ДОД	договорная
Преобразователь первичный	Д-1ММ	договорная
Преобразователь первичный	Д-2ММ	договорная
Прибор показывающий	ТМ И 3М-М1Т2	договорная
Прибор показывающий	ТМ И 5М-М1У2	договорная
Вольтамперметр	ВА-240	договорная
Манометр капилярный (2,5- 12м)	МТП60 СМ1	договорная
Термометр капилярный (2,5- 12м)	ТКП 60/3М2	договорная

rezervbur.com