Две эти модели являются серьезными конкурентами на отечественном рынке. Большинство людей страдает от когнитивного диссонанса при выборе одной из них. Попытаемся выяснить, что лучше Лада Веста или Ниссан Альмера. Автомобили практически одинаково стоят, имеют двигатели, выдающие схожую мощность, а также идентичные корпуса и гамму.
В момент выпуска отечественной новинки, никто не мог предположить, что она будет способна составить конкуренцию иностранным брендам. Однако российские конструкторы обстоятельно принялись выполнять свою работу и радовать потенциальных покупателей. Машина получилась в разы совершеннее своих предшественниц и способна выйти на мировой рынок, где будет конкурировать с грандами автомобилестроения.
Сравнение Лада Веста и Ниссан Альмера необходимо начать именно с этой категории. Японский экземпляр достаточно себя зарекомендовал и обладает огромным авторитетом среди любителей и специалистов. Его внешность позаимствована от Рено Логан и Ниссан Теаны. Конструкторы старательно пытались сделать свой продукт непохожим на образцы. Российский конкурент прибавляет в тех аспектах, которые раньше становились большими недостатками и негативно влияли на репутацию. Машина не растеряла свою привлекательность, которой хвастал концепт.
Сравнение Лада Веста и Ниссан АльмераКонструкторы конкурентов пошли разными путями при создании. АвтоВАЗ намеревался сделать свое чадо эффектным и излучающим агрессивную динамичность. Инженеры Ниссан старались придать своему авто солидности и строгих форм. Что выбрать: Lada Vesta или Nissan Almera? Первая обладает габаритной решеткой радиатора, крупным воздухозаборником и перекрещивающимися линиями сбоку. Серьезности второму авто придает капот, слегка наклоненный вперед, классический бампер раскосые фары.Альмерия выигрывает в параметрах длины и высоты кузова, превосходит в объеме багажника, но уступает в показателях дорожного просвета и ширины.
На заметку!
Не все авто от Ниссана собираются в Японии. Альмера производится на заводе в Тольятти, и качество исполнения работ не превышает то, какое можно видеть на Лада Веста. Из этого следует, что в плане престижа автомобили равноценны. Есть информация, что АвтоВАЗ планирует выпускать универсал и хэтчбек, японцы таких заверений не представляли.
Двигатели и шасси автомобилейПроизводители внедряют под капот достаточно мощные силовые агрегаты, делая акцентированный упор на эту характеристику. Чтобы полноценно сравнить Лада Веста и Ниссан Альмера, необходимо рассмотреть аспекты ДВС. Тест драйв обеих моделей раскрыл все характеристики, какие способны выдать автомобили.
На заметку!
Ряд моторов для Альмеры не станут расширять, тогда, как для Весты все довольно радужно. Российские инженеры планируют оснащать универсал и купе двигателями более надежными, вместительными и мощными.
Интерьер салоновЭксперты предполагают, что преимущество Лада Веста внутри салона подавляющее. Она обладает информативной приборной панелью, удобным мультирулем. Все пространство обрамлено черным пластиком и, в некоторых местах, хромом. Сиденья авто многогранно регулируются и весьма комфортны. Шумоизоляция в машине на высоком уровне.Предполагают, что дизайн интерьера Ниссан Альмера полностью скопирован с Рено Логан. Внутри японского продукта преобладают серые тона, салон отделан однотонным пластиком. Центральная консоль как-то скромно уходит вниз от глаз водителя. Однако клавишная система располагает рациональностью, а сама приборная панель дает много информации о движении и самом авто. Можно похвалить и удобство кресел. Пассажирам на задних сидениях будет очень свободно. Главный минус Ниссан Альмера – плохая шумоизоляция. Слышно и вой мотора, и удары воды, и звуки встречного ветра.
Если сопоставить количество комплектаций, преимущество на стороне российского продукта. Базовая комплектация Лада Веста несколько дешевле (515 000) аналогичной Ниссан Альмера (540 тысяч рублей). Новинка от АвтоВАЗа с «роботом» стоит 570 000, а «японец» с 4-х ступенчатой автоматической КПП – 640 000. Сравнивать эти продукты достаточно правомерно, так как они близки по характеристикам, внешнему виду и вправе привлекать новых покупателей.
На заметку!
Самая дорогая версия Альмеры может удивить покупателя полным электропакетом, качественным кондиционером, мощной акустикой и добротным обогревом зеркал и сидений. Люкс-вариант Лада Веста обладает всеми опциями конкурента, основным преимуществом здесь будет возможность установки дисков в 16 дюймов.
vesta-site.ru
Лада Веста 2017 – представитель от отечественного производителя, с новыми тех. данными. Ниссан Альмера 2017 – машина из Японии в новом кузове и улучшенными характеристиками.
На переднем плане Лада Веста массивная радиаторная решетка и заметен большой воздухозаборник. Также заметны полосы из хрома, обрамляющие фары. Дутые и массивные бока, также видны выштамповки на крыльях и дверях, и новый дизайн колесных дисков. На корме видна граненная задняя оптика, вместе с эмблемой Лада, завершают оригинальный облик.
Что касается Ниссан Альмера, то у него на переднем плане оптика в виде бумерангов, массивная радиаторная решетка с продольными прутьями из хрома, бампер в стиле классика, а крышка капота чуть скашивается вниз. Все это производит солидный вид. Сзади можно рассмотреть выразительные фары и массивный багажник, сбоку видны оригинальные колесные диски.
Что касается внутреннего убранства, то плюс ставим отечественной машине. Внутри Ниссан Альмера выглядит довольно скучно, конструкторы компании не захотели придумывать что-то новое, а просто срисовали торпедо с Renault Logan. Пластиковые части дешевые, одна серая однотонность, округлые дефлекторы, опускающаяся вниз консоль по центру, ненастоящие алюминиевые вставки и другое. Только одно, кажется, доставляет удовольствие – вентиляция обрамлена в хром и логотип компании на рулевом колесе.
В общем, эргономика нормальная – панель приборов информативная, сиденья комфортные, только звукоизоляция плохая.
В интерьере Лада Веста оригинальная панель приборов – она информативная, модное мультифункциональное рулевое колесо, пластиковые части черные. Хромированное обрамление, комфортные сиденья, неплохой обзор и нормальная шумоизоляция. В общем, отечественное авто смотрится оригинальнее.
В оснащение входят: 16-ти дюйм. колесные диски, противотуманные фары и «поворотники», установленные во внешние зеркала. В качестве дополнения включаются световые и дождевые датчики, система круиз-контроль, датчики парковки, шесть динамиков и камера сзади авто.
Продажи Лада Веста у нас начались в конце ноября прошлого года, продажи Ниссан Альмера начались в апреле прошлого года.
Лада Веста:
Ниссан Альмера:
Цена Лада Веста от 530000 р. до 761000 р. Цена Ниссан Альмера от 641000 р. до 933000 р.
Младший мотор Лада Веста – 1.6 л. 106 «лошадок», это 4-х цилиндровый 16-ти клапанный ГРМ. Крутящий момент которого составляет 148 Ньютон на метр при 4200 оборотов в минуту. Разгон с МКПП – 11.8 секунд, с АКПП – 12.8 секунд. Предельная скорость – 178 километров в час. В городском режиме «кушает» горючего – 9.3 л.
Старший мотор 1.8 л. 122 «лошадки». Коробка скоростей у этого мотора роботизированная, разгон – 12.1 секунда. Предельная скорость – 186 километров в час. Трата топлива в городском цикле также – 9.3 л.
Моторная гамма японской машины Nissan Almera также 1.6 л. и меньшая мощность – 102 «кобылы». Крутящий момент этого мотора составляет 145 Ньютон на метр при 3750 оборотов в минуту. Разгон автомобиля до 100 — 11.0-12.8 с. Расход – 9.7-12.1 л. на каждую сотню.
Представленные машины оснащаются двумя видами коробок скоростей – 5-ти диапазонная МКПП. Переключение скоростей в отечественной машине несколько лучше, в японской ходы переключения слишком большие.
Отечественный автомобиль работает вместе с 5-ти диапазонным «роботом». Японская же оснащается обычным 4-х скоростным «автоматом».
Багажник Лада Веста рассчитан на 480 литров. Багажник Ниссан Альмера рассчитан на 500 л.
Представленные машины, в принципе, имеют нормальное оснащение. Достоинства и недостатки, как и у любой другой машины. Цена приемлема, но японец все-таки немного дороже. Выбор, конечно же, за вами.
« Предыдущая запись 
Следующая запись » chtocar.ru
Ноябрь 13, 2014
Помимо собственного силового агрегата, разработанного инженерами ВАЗа, планируется установка на LADA Vesta двигателей от компании Nissan.
Двигатель для LADA Vesta
Согласно информации от Лада Веста Клуба, отечественная корпорация уже подготовила силовой агрегат для грядущей модели LADA Vesta. Это будет мотор ВАЗ-21129, причем он уже обеспечен всей необходимой документацией, прошел испытания его привод навесного оборудования, создана оснастка и проведены сравнительные тесты разнообразных комплексов впуска и выпуска.
Возможность установки моторов от Nissan
Такие данные поступили от ресурса «Русский автомобиль». Там указано, что впервые LADA Vesta буде комплектоваться силовым агрегатом от концерна Nissan, не считая собственного двигателя. Им станет 1,6-литровый движок типа h5М, мощность которого достигает 116 коней, тогда как тяга равняется 153 «ньютонам» на 4 400 оборотах. Также этот мотор заточен под экологические нормы Евро 4 и Евро 5.
Кроме того, «Русский автомобиль» утверждает, что будет налажен выпуск 1,8-литрового двигателя той же серии. Но пока что не ясно, какой же именно агрегат установят в первую очередь.
Сборка
Производство нового мотора для модели Лада Веста будет налажено в МСП, на предприятии АвтоВАЗа. На данный момент тут собирают и силовые агрегаты компании Renault типа «К7».
club-vesta.ru
