Израильская компания Aquarius Engines закончила разработку энергетической системы для гибридных автомобилей, состоящей из электрогенератора, совмещенного с двигателем внутреннего сгорания абсолютно новой конструкции.
Команда создателей двигателя компании Aquarius Engines
Этот двигатель имеет самое высокое на сегодняшний день значение соотношения его мощности к весу, небольшой вес, а в его конструкции имеется всего лишь одна движущаяся деталь, что обуславливает простоту конструкции и невысокую стоимость ее изготовления.
Компания Aquarius Engines уже получила патент на конструкцию разработанного ими двигателя и сейчас ведутся переговоры с компанией Peugeot по поводу приобретения лицензии на производство таких двигателей, которое, по предварительным расчетам будет обходиться в 92 евро (100 американских долларов). Высокая экономичность и малый вес нового двигателя позволят гибридным автомобилям преодолевать расстояние в 1600 километров на одной заправке топливом, что в два раза больше возможностей существующих автомобилей.
Конструкция двигателя Aquarius Engines состоит всего из 20 деталей и узлов, а единственной движущейся деталью в нем является поршень, движущийся в горизонтальной плоскости. Испытания этого двигателя, проведенные немецкой машиностроительной компанией FEV, показали, что его эффективность в два раза превышает эффективность существующих двигателей внутреннего сгорания.
Собственно, сам инновационный двигатель
К сожалению, на скорое появление двигателей системы Aquarius Engines в гибридных автомобилях рассчитывать не приходится.
«Автомобильным компаниям требуется в среднем от семи до десяти лет на внедрение новых технологий в серийное производство. Поэтому компании Peugeot придется значительно ускориться и напрячься для того, чтобы догнать и составить конкуренцию Tesla, BYD, Nissan и другим компаниям, которые ушли далеко вперед в деле производства электрических автомобилей», — рассказывает Франко Гонсалес (Franco Gonzalez), ведущий специалист аналитической компании IDTechEx.
Подобная технология, помимо автомобилей, может быть использована для создания более высокоэффективных мобильных электрогенераторов и в других областях, где требуется использование сверхэффективного, легкого простого и недорогого двигателя внутреннего сгорания.
Подписывайтесь на Квибл в Viber и Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
quibbll.com
Инженеры японской автомобилестроительной компании Mazda разработали новый двигатель внутреннего сгорания Skyactive-X, который будут устанавливать на новые автомобили с 2019 года. Японцы использовали дизельный цикл, однако в качестве горючего выступает бензин.
О новой разработке Mazda рассказало издание Reuters. Речь идет о принципиально новой силовой установке, сочетающей дизельный цикл и бензин в качестве двигателя.
Как известно, дизель является поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Он использует дизельное топливо и является весьма экономичным. Отличием дизельного двигателя от бензинового является то, что в первом случае топливо самовоспламеняется при подаче в цилиндр с предварительно сжатым воздухом. У дизельного двигателя степень сжатия в цилиндрах значительно выше, чем у бензинового. В целом, дизель проще по своей конструкции, чем бензиновые аналоги, а его цикл более экономичен.
Новый SkyActiv-X воспламеняет воздушно-топливную смесь без искры — посредством сжатия, как это делает дизельный двигатель. За счет сочетание системы сжатия с нагнетателем Mazda смогла повысить крутящий момент. Использованная концепция позволила японцам одновременно увеличить мощность двигателя и уменьшить загрязнение окружающей среды.
Идеальный цикл дизеля характеризируется четырьмя этапами: адиабатным сжатием рабочего тела, изобарным подводом теплоты к рабочему телу, адиабатным расширением рабочего тела и изохорным охлаждением рабочего тела.
Отметим, что сейчас все автомобилестроительные компании активно работают над повышением экономичности своих детищ, что не в последнюю очередь связано со стремительным распространением электрических авто. В самой Mazda говорят, что Skyactive-X будет на 20–30% экономичнее других бензиновых двигателей компании. Такие гиганты мирового автомобилестроения, как Daimler и General Motors, уже заинтересовались новой разработкой японцев. С деталями нового изделия Mazdа, вероятно, поделится позже. Известно, что руководство компании планирует начать устанавливать Skyactive-X на автомобили начиная с 2019 года.
Новый двигатель представляет собой часть стратегического плана японского автопроизводителя, направленного на электрификацию и минимизацию выбросов. План рассчитан до 2030 года. Mazdа хочет объединить свои усилия с Toyota и создать новые электромобили. Между тем отказываться от «бензинового» направления японские специалисты явно не спешат, о чем неоднократно давали понять.
socportal.info
В последнее время технически вырождающийся ДВС-автопром пытается сосредоточиться на принципиально новых типах моторов, включая гибридные и использующие исключительно альтернативные источники энергии. Однако, как выяснилось, старый недобрый топливный двигатель ещё способен проявить себя.
Разработка американской компании Scuderi Group инновационна «двукратно». Во-первых, двигатель имеет разделённый цикл. Это значит, что четыре привычные стадии работы (впрыскивание, сжатие, зажигание и выхлоп) происходят не в одном цилиндре, а в двух — соединённых переходом.
Сам принцип отнюдь не нов: он был известен ещё в начале прошлого столетия. Но до недавнего времени все образцы имели значительный объём и отличались низким КПД, что делало их нерентабельными для коммерческого производства. Напротив, специалистам Scuderi Group удалось сконструировать весьма компактный и эффективный двигатель.
Вторым нововведением является «складирование» излишков топливно-воздушной смеси. После её впуска и сжатия она при нормальном режиме работы поступает из одного цилиндра в другой для дальнейшего сгорания. Во время торможения автомобиля заслонка перехода закрывается, и сжатая смесь поступает в специальную ёмкость. Если же транспортному средству потребуется дополнительное ускорение, можно использовать накопленный в этой ёмкости запас.
Продемонстрированный двигатель объёмом 1 литр и мощностью 135 л. с. (до 6 тыс. оборотов в минуту), похоже, вполне можно запускать в производство. Важно, что он собирается из стандартных деталей: это позволит предприятиям быстро освоить его выпуск.
Среди дополнительных преимуществ — возможности модификации. К примеру, можно повысить мощность за счёт увеличения размеров резервуара для сжатой воздушной смеси или использовать часть энергии, выделяемой вместе с выхлопными газами, для турбонаддува.
Прототип двигателя, испытанный в 2004 году на Chevrolet Cavalier, показал, что его эффективность на 36% выше, чем у стандартного 2,2-литрового мотора этого автомобиля (расход топлива для последнего составляет на 13,1 л на 100 км по городу и 7,6 л — по трассе). В Scuderi Group позаботились и об окружающей среде: выбросы CO2 были снижены вдвое, а оксидов азота — на 80%. Причём это не рекламный трюк. Эффективность и экологическая безопасность нового двигателя подтверждена независимым Юго-Западным исследовательским институтом в Техасе.
maxpark.com
В современном мире инновации необходимы для удовлетворения требований общества; они – показатель социально-экономического развития страны. Развитые страны уделяют инновационной сфере пристальное внимание: создают отдельные государственные структуры, отвечающие за развитие и внедрение инноваций, проводят анализ и сравнение разных технологий, составляют рейтинги развития.
В последние годы широко распространяются инновации в промышленности. Эта сфера, которая зарекомендовала себя как достаточно перспективная и экономически обоснованная, имеет хорошее финансирование.
В сфере промышленности инновации классифицируют следующим образом:
Важно понимать, что эстетические изменения (такие, как новая упаковка, новый цвет) не относятся к промышленным инновациям, так как не влияют на содержание. Это касается и нововведений в менеджменте: управленческие и организационные нововведения не являются промышленными инновациями.
Кроме основных видов инноваций, перечисленных выше, выделяют следующие разновидности:
Все виды внедренных новшеств в промышленности важны, каждая применяется для определенного технологического процесса.
Инновационные процессы в разных сферах деятельности отличаются друг от друга. Форма нововведения зависит от производителя новшеств, сферы внедрения, важности, экономического эффекта и многих других факторов.
Инновации в промышленности имеют одну важную особенность: для того чтобы нововведение было успешным и выгодным, оно должно быть стратегическим. Под стратегической инновацией подразумевается то, что новый процесс (продукт, технология и прочее) не должен быть единоразовым, он направлен в будущее. Конечно, часто инновационные методы вводятся для выхода из кризисной ситуации, но грамотный менеджер всегда будет планировать и завтрашний день.
Если сравнить промышленные инновации с нововведениями в сфере бизнеса, то мы обнаружим совсем иную картину: для бизнеса, очень динамичной сферы деятельности, требующей быстроты принятия решений во время кризиса, важнее мгновенный эффект.
Кроме того следует отметить, что инновации в промышленности отличаются длительностью проявления эффекта. Ведь чаще всего это масштабные трудоемкие процессы, дающие финансово-экономический ответ о своей выгодности по истечению длительного времени. В противовес этому следует вспомнить, что, к примеру, нововведения в социальной сфере или в сфере информационных технологий дают достаточно быстрый результат.
Проведение исследований и испытаний – обязательная часть промышленных инноваций. Исследования – это долго и финансово затратно. К примеру, сервисные инновации (предоставление услуг) чаще всего не требуют исследований, а соответственно и большого финансирования.
В каждой стране отношение к нововведениям, и соответственно, инновационная политика имеют свои особенности. Это обусловлено историческими событиями, ресурсами страны, ее политическими и экономическими устремлениями.
Особенности внедрения инноваций в России имеют неоднозначный характер. С одной стороны, Россия не входит в группу инновационно развитых стран, не является промышленным лидером (как, например, Япония, Германия, США).
Основные причины малоразвитой инновационной сферы в России:
Инновации – это, прежде всего, исследовательская работа, изучение и разработка нового. В современных условиях для России практически невозможно производить такую работу, ведь исследования и затраты на расходные материалы не спонсируются государственными органами.
Конечно, существуют хорошие перспективы для развития: такая крупная и богатая ресурсами страна не может оказаться в ситуации абсолютного застоя. Промышленные инновации в России имеют частный характер. Небольшие компании выступают инициаторами модернизаций. Это приносит прибыль таким компаниям, а вместе с тем и помогает стране повышать уровень развития промышленности.
Сегодня уже мало кого удивишь инновациями и изобретениями, за последние 10–20 лет резко ускорилось создание технологий, и до неузнаваемости изменились привычные продукты. Рассмотрим самые громкие инновации современного мира.
viafuture.ru
Инженеры японской автомобилестроительной компании Mazda разработали новый двигатель внутреннего сгорания Skyactive-X, который будут устанавливать на новые автомобили с 2019 года. Японцы использовали дизельный цикл, однако в качестве горючего выступает бензин.О новой разработке Mazda рассказало издание Reuters. Речь идет о принципиально новой силовой установке, сочетающей дизельный цикл и бензин в качестве двигателя.
Как известно, дизель является поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Он использует дизельное топливо и является весьма экономичным. Отличием дизельного двигателя от бензинового является то, что в первом случае топливо самовоспламеняется при подаче в цилиндр с предварительно сжатым воздухом. У дизельного двигателя степень сжатия в цилиндрах значительно выше, чем у бензинового. В целом, дизель проще по своей конструкции, чем бензиновые аналоги, а его цикл более экономичен.
Новый SkyActiv-X воспламеняет воздушно-топливную смесь без искры — посредством сжатия, как это делает дизельный двигатель. За счет сочетания системы сжатия с нагнетателем Mazda смогла повысить крутящий момент. Использованная концепция позволила японцам одновременно увеличить мощность двигателя и уменьшить загрязнение окружающей среды.
Идеальный цикл дизеля характеризируется четырьмя этапами: адиабатным сжатием рабочего тела, изобарным подводом теплоты к рабочему телу, адиабатным расширением рабочего тела и изохорным охлаждением рабочего тела.
Отметим, что сейчас все автомобилестроительные компании активно работают над повышением экономичности своих детищ, что не в последнюю очередь связано со стремительным распространением электрических авто. В самой Mazda говорят, что Skyactive-X будет на 20–30% экономичнее других бензиновых двигателей компании. Такие гиганты мирового автомобилестроения, как Daimler и General Motors, уже заинтересовались новой разработкой японцев. С деталями нового изделия Mazdа, вероятно, поделится позже. Известно, что руководство компании планирует начать устанавливать Skyactive-X на автомобили начиная с 2019 года.
Новый двигатель представляет собой часть стратегического плана японского автопроизводителя, направленного на электрификацию и минимизацию выбросов. План рассчитан до 2030 года. Mazdа хочет объединить свои усилия с Toyota и создать новые электромобили. Между тем отказываться от «бензинового» направления японские специалисты явно не спешат, о чем неоднократно давали понять.
winner-journal.net
О процессе разработки двигателя большой тяги ПД-35 рассказал управляющий директор компании «ОДК-Пермские моторы» Сергей Попов. По его словам, демонстрационный образец может быть создан в 2023 году, а серий выпуск начнется в 2028 году.
«Создание двигателя-демонстратора - это 2023 год. Запуск в серию, полагаю, возможен в 2028 году», - сказал С.Попов.
Он отметил, что в инновационной разработке будут использоваться перспективные композитные материалы и технологии, которые сейчас еще не используются при создании двигателей.
Также Попов сообщил о курсе на импортозамещение, поскольку для конструирования мотора ПД-35 будет применено максимальное количество российских комплектующих.
Попов заявил, что совместно с ВИАМ уже ведутся работы над разработкой композитной турбинной лопатки для сердца двигателя – газогенератора. По его словам, на опытном образце, вероятнее всего, будет использована лопатка из стали, однако инженеры заложили в проект возможность использования лопаток из композитных материалов.
Также он отметил, что для испытаний нового двигателя будет необходимо построить на базе предприятия отдельный испытательный стенд.
Общая стоимость проекта создания двигателя ПД-35 составляет 180 млрд рублей, из которых 60 млн - это инвестиционные затраты и 120 на создание двигателя, включая работу конструкторов.
Напомним, что в сентябре 2017 года о необходимости создания нового российского авиационного двигателя заявил президент России Владимир Путин.
Читайте нас в Яндексе
Автор: Йохан Лыбков
rueconomics.ru
Главное за неделю: про инновационный двигатель от Mazda, выявление депрессии и новый образец ПАК ФА
Топ-3
По традиции мы начнем с тройки новостей, которые заинтересовали наших читателей больше всего.
1. Mazda разработала инновационный двигатель Skyactive-X
Инженеры японской автомобилестроительной компании Mazda создали новый двигатель внутреннего сгорания Skyactive-X, который хотят устанавливать на новые авто с 2019 года. Японцы использовали дизельный цикл, однако в качестве горючего выступает бензин. Новый SkyActiv-X воспламеняет воздушно-топливную смесь без искры — посредством сжатия, как это делает дизельный двигатель. Сочетая систему сжатия с нагнетателем, Mazda удалось повысить крутящий момент. Использованная концепция позволила японцам одновременно увеличить мощность двигателя и уменьшить загрязнение окружающей среды. Новый двигатель представляет собой часть стратегического плана японского автопроизводителя, направленного на электрификацию и минимизацию выбросов.
2. Депрессию выявили на ранней стадии по фото в Instagram
Исследователи из Гарварда и Университета Вермонта представили алгоритм, способный выявить депрессию на ранней стадии с 70-процентной эффективностью. Ученые проанализировали 43 950 фотографий из 166 профилей в социальной сети Instagram. Исследование показало: люди, склонные к депрессии, использовали синие и серые оттенки чаще, чем контрольная группа. Общий колорит их фото оказался более темным. Самым популярным в этой группе фильтром для обработки изображений стал Inkwell, делающий изображение черно-белым. Люди без симптомов депрессии чаще всего выбирали «теплый» фильтр Valencia. Также на фотографиях тех, кто страдал депрессией, чаще появлялись лица, но количество людей на каждом фото было в среднем меньше.
3. Новый экземпляр Су-57 совершил свой первый полет
Источник заявил, что новый летный прототип российского истребителя пятого поколения впервые поднялся в небо. Речь идет об экземпляре Т-50-11 с бортовым номером 511. Официального подтверждения первого полета Т-50-11 не поступало. Фотографий нового самолета и информации о выбранной для него схемы камуфляжа тоже пока нет. Т-50-11 и Т-50-10 — последние опытные образцы Су-57. Они завершают опытную партию, после которых должен начаться серийный выпуск самолета. Возможный срок принятия истребителя на вооружение — начало 2020-х.
Возможный облик серийного Су-57. Изображение / ©modernweapon
С миру по нитке
Интересные новости приходили к нам из самых разных уголков Земли. Пришло время вспомнить и про них.
— Ученые выяснили, что низкокалорийная диета способна улучшить функционирование биологических часов в пожилом возрасте, препятствуя старению. Пока, впрочем, эти выводы в полной мере актуальны лишь в случае с грызунами.
— В Аргентине обнаружили и описали самых больших сухопутных динозавров в мире. Длина тела молодых животных составляла около 35 метров. Вид получил название Patagotitan mayorum. Возраст останков составляет около 100 миллионов лет. Представители нового вида были травоядными. Patagotitan mayorum называют самыми крупными из всех когда-либо живших сухопутных животных.
Реконструкция нового вида / ©G. Lio
— Международный консорциум ученых установил, что нейтрино и антинейтрино не являются абсолютно симметричными. В пресс-релизе авторы эксперимента сообщают, что на данный момент им удалось зарегистрировать 89 электронных нейтрино вместо 67, которых следовало ожидать, если бы вещество и антивещество были идентичны. Аналогичные данные по антинейтрино — 7 против 9 ожидавшихся.
— Предубеждение по отношению к атеистам продемонстрировали жители 13 стран вне зависимости от количества верующих граждан. Наименее предубежденными по отношению к неверующим оказались жители Финляндии, наиболее предвзятыми — граждане Индии.
Данные опроса по странам / ©G. Lio
— Образ воинствующего викинга может оказаться не совсем верным. Исследователи предположили, что знаменитые викинги, по крайней мере, до определенного момента, не столько воевали, сколько торговали с другими европейцами. Уже около тысячи лет назад в Северной Европе существовали разветвленные морские торговые пути и была хорошо налажена торговля.
— Специалисты из ряда российских институтов, включая МФТИ, выяснили, как длительное ионизирующее излучение воздействует на стволовые клетки человека. Оказалось, что в стволовых клетках происходит задержка клеточного цикла и это позволяет чинить вызванные радиацией двойные разрывы ДНК с меньшими ошибками.
Цикл клетки. Фаза G0 — фаза покоя, клетка не делится. Во время фазы G1 происходит подготовка к делению, содержимое клетки, кроме хромосом, удваивается. Во время фазы S с ДНК «снимается копия» — все 46 хромосом удваиваются. G2 — конечный этап подготовки к делению, то есть к митозу / ©МФТИ
— Незаметных небесных тел может быть до 100 миллионов. Это значительно больше, чем предполагалось ранее. Это сам по себе выдающийся научный результат — было экспериментально подтверждено последнее значимое предсказание общей теории относительности.
— Ученые из Массачусетского технологического института разработали новый беспроводной способ анализа сна. Устройство выглядит как небольшая коробка, похожая на Wi-Fi роутер, которую можно установить дома.
©Gabtor's Weblog
В центре внимания
А еще у нас вышел интересный обзорный материал
Измена и верность в семейной жизни
В связи с кризисом буржуазной семьи возникает вопрос о необходимости хранить верность в отношениях с партнером. Отвечая на него, следует исходить из функции, которую выполняет семья в современном мире.
Уроки и короткометражки
Те, кто пристально следит за работой нашего портала, знают, что мы активно пополняем наш видеораздел интересными анимированными уроками и короткометражками, переведенными и озвученными специально для наших читателей. На этой неделе мы рассказали вам о том, почему океан голубого цвета, про самые смертельно опасные красители за всю историю и о том, почему на Гавайях так много телескопов. Кроме этого, вы узнали про то, что происходит с лекарствами в нашем организме.
Почему океан голубого цвета? / ©Naked Science
Спасибо за внимание! Оставайтесь с нами. И не забывайте, что вы можете в любое время оформить подписку на нашу еженедельную рассылку.
naked-science.ru
