| 152FMH039 Распределительный вал ? 110сс | 320 р. | |||
| 147FMD145 Головка цилиндра в сборе ? 70сс | 3130 р. | |||
| 152FMH034 Головка цилиндра в сборе ? 110сс | 2090 р. | |||
| 139FMA005 Впускной патрубок (CM50Q-2 Delta) ? 70сс | 205 р. | |||
| 1 | 139FMA001 Головка цилиндра ? 50сс | 550 р. | ||
| 2 | 139FMA007 Прокладка головки цилиндра ? 50сс | 60 р. | ||
| 2 | 147FMD007 Прокладка головки цилиндра ? 70сс | 45 р. | ||
| 147FMD016 Прокладка впускного патрубка ? 50сс/70сс/110сс | 45 р. | |||
| 7 | 147FMD017 Впускной патрубок ? 50сс | 160 р. | ||
| 10 | 147FMD020 Распределительный вал ? 50сс/70сс | 320 р. | ||
| 12 | 147FMD022 Коромысло ? 50сс/70сс/110сс | 130 р. | ||
| 13 | 147FMD023 Вал коромысла ? 50сс/70сс/110сс | 60 р. | ||
| 14 | 139FMA008 Клапан впускной ? 50сс | 115 р. | ||
| 14 | 147FMD024 Клапан впускной ? 70сс/110сс | 115 р. | ||
| 15 | 139FMA009 Клапан выпускной ? 50сс | 115 р. | ||
| 15 | 147FMD025 Клапан выпускной ? 70сс/110сс | 115 р. | ||
| 16 | 139FMA020 Маслосъемный колпачок | 60 р. | ||
| 16 | 147FMD026 Маслосъемный колпачок ? 70сс/110сс | 60 р. | ||
| 21 | 147FMD031 Сухарь ? 70сс/110сс | 45 р. | ||
| 22 | 139FMA010 Головка цилиндра в сборе ? 50сс | 3320 р. |
racer-parts.ru
Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира.
Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации.
Например:JS1P39FMA08002488
Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют, значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не “палить” контору, и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии “стесняются” афишировать свое имя, и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.
расшифровка номера двигателя (кодировка двигателя китайского мопеда)
цифра “1″ – означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра “2″ – значит двигатель двухцилиндровый.
буква “P” – цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение.
“39″ – внутренний диаметр цилиндра
“F” – двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква “Q” – значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена – значит водяное охлаждение
Буква “М” – двигатель мотоциклетный
расшифровка номера двигателя (кодировка двигателя китайского мопеда)
Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра – означает объем цилиндра:
А- до 50сс см3;В – до 70сс см3;G – до 100сс см3;Н – от 100сс до 125сс см3;I – 120сс – 125сс см3;J – 150сс см3;L – до 200сс см3;М – до 250сс см3.
Но, эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора – в форсированном исполнении, так и в де форсированном.
Более наглядно это можно посмотреть в каталоге двигателей, очень уважаемого в Китае завода.
К сожалению для одних, и к счастью, для других – по названию двигателя, нельзя определить РЕАЛЬНЫЙ объем цилиндра конкретного аппарата.
Восемь цифр после названия двигателя: первые две- год выпуска, остальные шесть- порядковый номер двигателя.
Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира.
Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации.
Например: JS1P39FMA08002488
Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют, значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не «палить» контору, и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии «стесняются» афишировать свое имя, и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.
расшифровка номера двигателя (кодировка двигателя китайского мопеда)
цифра «1» — означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра «2» — значит двигатель двухцилиндровый.буква «P» — цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение.
«39» — внутренний диаметр цилиндра
«F» — двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква «Q» — значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена — значит водяное охлаждение
Буква «М» — двигатель мотоциклетный
расшифровка номера двигателя (кодировка двигателя китайского мопеда)
Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра — означает объем цилиндра:А- до 50сс см3;В — до 70сс см3;G — до 100сс см3;Н — от 100сс до 125сс см3;I — 120сс — 125сс см3;J — 150сс см3;L — до 200сс см3;М — до 250сс см3.
Но, эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора — в форсированном исполнении, так и в де форсированном.
Более наглядно это можно посмотреть в каталоге двигателей, очень уважаемого в Китае завода.
К сожалению для одних, и к счастью, для других — по названию двигателя, нельзя определить РЕАЛЬНЫЙ объем цилиндра конкретного аппарата.
Восемь цифр после названия двигателя: первые две- год выпуска, остальные шесть- порядковый номер двигателя.
Информация не моя, взята с мото форума, пользователь Игорь.
moped-alpha-delta.ru
Двигатели для китайских скутеров могут быть двухтактными и четырехтактными. Все они производятся непосредственно в Китае заводом изготовителем скутеров или под заказ от сторонней компании. Обычно, разработкой чего-то нового никто там не занимается, так как это дорого, долго и требует знатных умов, коих в этой стране не совсем много.
Отсюда, все производственные линии представляют из себя японские оригиналы или немного доработанные конвееры. Проще говоря, тот двигатель, который стоит на вашем китайском скутере, лет 15-20 назад стоял на японском Yamaha, Honda или Suzuki.
Интересно то, что четырехтактные двигатели китайцы научились делать лучше, чем двухтактные, отсюда их качество несколько выше. А следовательно и четырехтактник китайского производства будет более надежным, нежели двухтактник. Встречаются также аналоги европейских моделей 80-90-х годов, но их очень мало.
Каждый двигатель китайского скутера имеет маркировку, которая может рассказать о многом. Набор букв и цифр расскажет о заводе изготовителе, количестве цилиндров, расположении цилиндра, диаметре поршня, объем и многое другое.
Рассмотрим расшифровку номера двигателя более подробно. Как правило, номер двигателя начинается с аббревиатуры букв, которые расскажут о заводе, где он был изготовлен. Расшифровка аббревиатуры указана в таблице ниже:
Примечательно то, что отсутствие аббревиатуры может говорить о подпольном происхождении двигателя. Такое же встречается в случае, если завод изготовитель скутера заказал двигатель у «нонейм» компании.
Дальше будет цифра 1 или 2. Это указатель количества цилиндров. Обычно цилиндр 1, но почему-то это всегда указывается. Чтобы легче воспринимать информацию о номере двигателя, в качестве примера возьмем произвольный номер:
LAA1P39FMA09013521
Видно первые две буквы LAA, теперь известно, что это производитель. Дальше идет цифра 1, это количество цилиндров.
Следующая буква P — расскажет о расположении двигателя. Он может быть горизонтальным, либо вертикальным. Горизонтальная модель содержит буквы P в номере, в вертикальном двигателе эта буква отсутствует.
Следующая цифра — 39. Это диаметр цилиндра. В данном случае это говорит, что двигатель полтинник, но часто производитель врет, устанавливая больший цилиндр, тем самым увеличивая объем. Хотя продает скутер как полтинник и даже не стыдится. Такой шаг — вынужденный, ведь четырехтактный китайский полтинник совсем не хочет ехать. Намного проще увеличить объем двигателя, нежели мудрить с прочими элементами.
Дальше мы видим букву F, вместо нее может стоять буква Q. Китайские скутеры в основной своей массе комплектуются двигателями воздушного охлаждения. Причем это охлаждение может быть как естественным, так и принудительным. Яркий пример естественного воздушного охлаждения — мопеды типа Delta, Alpha, Activ и им подобные. Принудительное воздушное охлаждение можно встретить на скутерах, когда воздух всасывается сбоку при помощи крыльчатки охлаждения.
В нашем случае, после буквы F мы видим букву M. Она говорит о мотоциклетном типе двигателя.
Дальше — буква A. Но может быть и другой, об этом подробнее. Китайские скутерные двигатели могут быть объемом от 50 до 250 кубических сантиметров. От минимального до максимального объема есть несколько ступеней, и каждая ступень обозначается заводом специальной буквой. Подробнее в таблице:
Как говорилось выше, часто обозначение не соответствует фактическому объему, но отклонения обычно бывают у скутеров с минимальной кубатурой.
Дальше видим число 09. Это год выпуска, именно эти две цифры. Теперь мы знаем, что наш скутер 2009 года выпуска.
А вот следующие 6 цифр, в нашем случае это 013521 - это номер двигателя. К примеру, наша модель — 13 521 в порядке производства.
Как видите, номер двигателя скутера говорит о многом. Знать эту информацию о своем железном коне должен каждый.
scooterdnepr.at.ua
