Основной боевой танк Т-72. Т 72 двигатель

Т-72 Урал | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

ДАННЫЕ НА 2013 г. (стандартное пополнение)

"объект 172"		Т-72АВ
Т-72 "Урал" / "объект 172М"		Т-72Б / Б1
Т-72 "Урал-1" / "объект 172М1"		Т-72С / Т-72М1М
Т-72К "Урал-К" / "объект 172МК"		Т-72БК
Т-72А / "объект 176"		Т-72Б(М) / Т-72БМ
Т-72АК / "объект 176К"		Т-72БА
Т-72М / М1

Средний и основной танк. Разработан КБ "Уралвагонзавода" (УВЗ, г.Нижний Тагил), главный конструктор В.Н.Венедиктов. Танк разработан начиная с 1967 г. в результате работ по адаптации к производству на ПО "Уралвагонзавод" модификации танка Т-64А с дизелем В-45 ("объект 445"). Принят на вооружение в 1973 г. Серийно производился на заводе "Уралвагонзавод" (УВЗ, г.Нижний Тагил, производственные возможности - 1200 танков/год) с 1974 г. (первые модификации находились в производстве до 1979 г.). За период с 1974 г. по 1990 г. "Уралвагонзавод" произвел 20544 танка Т-72 разных модификаций. Больше всего танков Т-72 - 1559 едениц - было произведено в 1985 г. (источник).

Описание модификаций - в разделе Модификации (см. ниже). Если наименование модификации не указано, то данные относятся ко всем основным модификациям танка.

Танк Т-72АВ вооруженных сил Сирии. Фото вероятно 2012-2013 г.г. (источник).

Танки Т-72C ВС Индии, вероятно, весна 2012 г. (http://www.militaryphotos.net).

Основной танк Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Раннее западное представление внешнего облика основного танка Т-72, 1975-1976 г.г. (The Soviet War Machine. An encyclopedia of Russian military equipment and strategy. NY, Chartwell Books, 1977.). Экипаж - 3 чел (механик-водитель, наводчик, командир)

Конструкция - характерная классическая - отделение управление в передней части корпуса, боевое отделение в центральной и моторное отделение в кормовой части. Корпус сварной из катанных листов толщиной 70.8 и 85 мм. Лобовая часть корпуса имеет трехслойное комбинированное бронирование - сталь, стеклотекстолит, сталь. Башня литая полусферическая обтекаемой формы с узкой амбразурой для пушки. Лобовая часть башни имеет комбинированное бронирование на опытных образцах "объект 172" и "объект 172М". Начиная с первого серийного Т-72 башня выполняется монолитной литой с переменной толщиной. На серийном Т-72 / "объект 172М1" бронирование корпуса и башни улучшено. На Т-72А в лобовой части башни используется комбинированное бронирование с наполнителем из песчаных стержней. Экспортный вариант Т-72А - Т-72М отличается бронированием башни. На экспортном Т-72М1 усилено бронирование верхней лобовой части корпуса (наварен лист толщиной 16 мм) и бронирование башни выполнено комбинированным по типу Т-72А - с наполнителем из песчаных стержней.

Бронирование:

	Лоб корпуса (мм)	Лоб башни (мм)
"объект 172", "объект 172М", Т-72 экспортный	205	400-410
Т-72 серийный. 1976 г. (результаты сравнительных испытаний с Т-80)	305	410
Т-72М (экспортный)	60+105+50	450
Т-72М1 (экспортный)	60+105+50+16	530

Т-72 / "объект 172М" - по бортам корпуса устанавливаются по четыре поворотных противокумулятивных щита (аналогично Т-64А). После испытаний опытного Т-72 первых серий с резиновыми бортовыми экранами на полигоне НИИ Бронетанковой техники в Кубинке на серийные танки начали устанавливать бортовые экраны (с 1979 г.). На экспортном Т-72М установлены резиновые бортовые экраны (вариант) или противокумулятивные щиты по типу первых Т-72 (вариант). Т-72М1 - бортовые резиновые экраны.

Навесная динамическая защита используется начиная с Т-72М1 (1982 г.) - появилось навесное бронирование башни и верхней части корпуса. Т-72АВ (1985 г.) - используется комплекс навесной динамической защиты аналогичный по составу комплекту Т-64БВ (около 200 контейнеров). На Т-72Б устанавливается аналогичный комплект навесной динамической защиты - использовался в нескольких разных конфигурациях (минимум три) - в составе 227 контейнеров (в т.ч.61 контейнер на верхней части корпуса), а начиная с 1988 г. на Т-72Б и модификациях устанавливается встроенная динамическая защита, которая иногда дополняется навесной. На экспортной модификации Т-72С используется комплект навесной динамической защиты аналогичный Т-72Б, но состоящий из 155 контейнеров.

Т-72БК / Т-72БМ / Т-72БА - комплекс встроенной динамической защиты второго поколения "Контакт-5" (разрботан НИИ Стали, 1986 г., г.Москва). Используются элементы защиты 4С22. По номенклатуре и конструкции аналогичен первым сериям Т-90.

Встроенная динамическая защита "Контакт-5" на лобовой верхней части корпуса Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Встроенная динамическая защита "Контакт-5" на левой стороне башни Т-72БА, вид спереди (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Встроенная динамическая защита "Контакт-5" на крыше башни Т-72БА, вид спереди (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Встроенная динамическая защита "Контакт-5" на правой стороне башни Т-72БА, вид сбоку (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Бортовые экраны Т-72БА (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Ходовая часть: 1) "объект 172" - аналогична ходовой части Т-64А.2) "объект 172М" и Т-72 - ходовая часть создана с использованием ходовой части опытного танка "объект 167".

Двигатель:1) "объект 172" (до ноября 1969 г.) - дизель В-45 мощностью 780 л.с.2) "объект 172" (с ноября 1969 г.), "объект 172М", Т-72, Т-72К, Т-72М, Т-72М1 - дизель В-46 мощностью 780 л.с.3) Т-72 / "объект 172М1", Т-72 экспортный, Т-72А / АК, Т-72АВ - дизель В-46-6 мощностью 780 л.с.4) Т-72Б / Б1, Т-72С, Т-72БК, Т-72БМ - дизель В-84-1 мощностью 840 л.с.5) Т-72Б2 "Рогатка" - дизель В-92С2 мощностью 1000 л. с.

	об.172	об.172М	Т-72 / об.172МТ-72К	Т-72 / об.172М1	Т-72 экспорт	Т-72АТ-72АКТ-72М/М1
Масса боевая (т)	41	42	41	41,5	41,5	41-41,5
Запас топлива (л)	нд	нд	705+495765+495 (К)	705+495	нд	705+1045
Длина (мм)	9530	9530	9530	9530	9530	9530
Длина корпуса (мм)			6860	6860	6860	6860
Ширина (мм)	3370	3370	3460	3466	3570	3590
Высота (мм)	2190	2200	2190	2190	2208	2190
Клиренс (мм)	500	470	470	470	469	470-495
Удельное давлениена грунт (кг/кв.см)	0,9	0,85	0,85	0,83	0,83	0,84
Удельная мощность(л.с./т)	19	18,6	19	18,8	18,8	18,8-19
Скорость (км/ч)	60	60	60	60	60	60
Запас хода (км)	650	650	500	500	500	460-650

	Т-72АВ	Т-72БТ-72Б1	Т-72С	Т-72БКТ-72БМ
Масса боевая (т)	43	44,5	44,5	44,5
Запас топлива (л)	705+1045	1200+400	нд	1200+400
Длина (мм)	9530	9530	9530	9530
Длина корпуса (мм)	6860	6860	6860	6860
Ширина (мм)	3590	3460	3590	3460
Высота (мм)	2140	2226	2222	2226
Клиренс (мм)	470	470	490	470
Удельное давлениена грунт (кг/кв.см)	0,87	0,9	0,85	0,85
Удельная мощность(л.с./т)	18,1	18,9	18,85	18,9
Скорость (км/ч)	55	60	60	60
Запас хода (км)	500	500	600	500

Преодолеваемые препятствия:- подъем - 30 град.- крен - 25 град.- стенка - 0.85 м- ров - 2.6-2.8 м- брод - 1.2 м- ОПВТ - 5 м глубины преграды, протяженность до 1000 м

Расход топлива в ходе войсковой эксплуатации (Т-72, 1974-1975 г.г.) - 4.5 л/км

Вооружение:

Тип танка	Основное орудие	Спаренныесистемы	Зенитная установка	Дополнит.вооружение
объект 172 (1968)	125 мм пушка Д-81Т,боекомплект 39 выстр.	7.62 мм пулеметПКТ боекомплект 2000 патр.	12.7 мм пулемет НСВТ-12.7, боекомплект 300 патр.	нет
объект 172М (1971)	125 мм пушка Д-81Т,боекомплект 45 выстр.	без изменений	без изменений	нет
Т-72 (1973)	125 мм пушка Д-81ТМ,боекомплект 39 выстр.	без изменений	без изменений	нет
Т-72К (1974)	125 мм пушка Д-81ТМ,боекомплект 31 выстр.	без изменений	без изменений	нет
Т-72 экспорт (1975)	125 мм пушка Д-81Т,боекомплект 44 выстр.	без изменений	без изменений	нет
Т-72А/АК (1979)Т-72М1 (1982)Т-72АВ (1985)	125 мм пушка 2А46,боекомплект 44 выстр.Т-72АК - 36 выстр.	без изменений	без изменений	нет
Т-72М (1980)	125 мм пушка Д-81,боекомплект 44 выстр.	без изменений	без изменений	нет
Т-72Б / Б1 (1985)Т-72С (1987)Т-72БК (1987)Т-72БМ (1988)	125 мм пушка 2А46М,боекомплект 45 выстр.	без изменений	без изменений	ПТРК 9К120 "Свирь"(только Т-72Б и Т-72БМ)

Гладкоствольная 125 мм пушка Д-81Т с двухплоскостным стабилизатором 2Э28 - "объект 172" и "объект 172М". На "объекте 172М" и Т-72 установлен электромеханический автомат заряжания с раздельной подачей снаряда и гильзы. На Т-72 первых серий установлен двухплоскостной стабилизатор 2Э28М. начиная с Т-72 / "объкт 172М1" устанавливается теплозащитный кожух пушки. На экспортном Т-72 (1975 г.) устанавливается пушка Д-81Т с теплозащитным кожухом и стабилизатором 2Э28М.

Гладкоствольная 125 мм пушка 2А46 с теплозащитным кожухом и двухплоскостным стабилизатором 2Э28М (с 1982 г. - 2Э42-2) - Т-72А (1979 г.). На Т-72Б / Т-72Б1 / Т-72С / Т-72БК / Т-72БМ модификация пушки 2А46М с возможностью применения ПТРК, теплозащитным кожухом и стабилизатором 2Э42-2.

Зенитная пулеметная установка с пулеметом 12.7 мм НСВТ-12.7 "Утес" с ручным управлением.

ЗПУ основного танка Т-72БА без зенитного пулемета (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

ПТРК 9К120 "Свирь" входит в комплект вооружения Т-72Б (1985 г.) и Т-72БМ (1988 г.). Применение обеспечивается системой управления оружием 1А40-1 с лазерным прицелом-дальномером 1К13-49.

Оборудование:Система управления оружием:1А40 с лазерным прицелом-дальномером ТПД-К1 - Т-72А / АК / М1, Т-72АВ1А40-1 с лазерным прицелом-дальномером 1К13-49 - Т-72Б, Т-72Б1, Т-72БК, Т-72БМ

Оптический прицел:ТПД-2-49 (танковый прицел-дальномер) - "объект 172", "объект 172М", Т-72, Т-72К

Лазерный прицел-дальномер:ТПД-К1 - Т-72А / АК / М1, Т-72АВ1К13-49 - Т-72Б, Т-72Б1, Т-72С,Т-72БК, Т-72БМ

Ночной прицел:ТПН-1 с ИК-прожектором - "объект 172","объект 172М"ТПН-1-49-23 с ИК-прожектором - Т-72, Т-72КТПН-3-49 с ИК-прожектором - Т-72А / АК / М1 / АВ

Прибор наблюдения:ТКН-3

Радиостанция:Р-123 - "объект 172", "объект 172М"Р-123М - Т-72,Т-72А, Т-72М1, Т-72АВР-123, Р-130 КВ-диапазона - Т-72КР-123М, Р-130М КВ-диапазона - Т-72АКР-173 с цифровым управлением - Р-72Б, Т-72Б1, Т-72С, Т-72БМР-173 и КВ-радиостанция класса Р-130М - Т-72БК

Навигационное оборудование:Гирополукопас ГПК-59 - Т-72, Т-72АТНА-3 - Т-72К, Т-72АК,Т-72БК

Оборудование постановки дымовых завес ТДА (термодинамическая аппаратура). Начиная с 1979 г. на Т-72 (и более поздних модификациях) устанавливаются пусковые установки 902Б "Туча" для постановки дымовых завес (12 ПУ на башне в разных комбинациях). На танках Т-72А первых серий не устанавливались. На Т-72АВ / Т-72Б / Б1 / С установлено 8 ПУ 902Б.

Пусковые установки системы 902Б "Туча" на танке Т-72БА, левый борт (фото С.В.Андреева, г.Самара, 9 мая 2008 г.)

Оборудование противоатомной защиты (кроме экспортных модицикаций).

Оборудование подводного вождения танка (ОПВТ) обеспечивает преодоление водных преград шириной до 1000 м и глубиной до 5 м.

Танки Т-72 / Т-72А (и модификации выпущенные позже в т.ч. экспортный Т-72С) оборудуются креплением под катковый минный трал КМТ-6 и оборудованием для самоокапывания.

Модификации:

"объект 172" (1968 г.) - опытный средний танк, выпущено несколько образцов. По конструкторской документации "объекта 445" переданной с ХЗТМ на "Уралвагонзавод" танки были собраны с двигателем В-45. После испытаний в 1968-1969 г. дизели были заменены на В-46 (ноябрь 1969 г.). Танк не пошел в серийное производство на ПО "Уралвагонзавод".

"объект 172М" (1971 г.) - опытный средний танк, выпущено несколько образцов на базе "объекта 172" с установкой дизеля В-46 и с использованием ходовой части опытного танка "объект 167". Разработан КБ УВЗ, опытная серия выпущена "Уралвагонзаводом" в 1971 г. По результатам испытаний запущен в серийное производство и принят на вооружение под наименованием Т-72. Применен автомат заряжания с раздельным досыланием снаряда и гильзы.

Т-72 "Урал" / "объект 172М" (1973 г.) - основной танк, разработан на базе опытного среднего танка "объект 172М" в КБ "Уралвагонзавода", принят на вооружение в 1973 г. и запущен в крупносерийное производство в 1974 г. В первоначальном виде выпускался по 1976 г. установлено оборудование для самоокапывания и места крепления каткового трала КМТ-6. От прототипа Т-64 отличался меньшей ценой и адаптированным к условиям УВЗ технологиям изготовления.

Т-72 "Урал-1" / "объект 172М1" (1973 г.) - основной танк, модификация Т-72 с улучшенным бронированием и с измененным расположением прожектора ночного прицела. Принят на вооружение в 1973 г., серийно производился в 1975-1979 г.г.

Т-72К "Урал-К" / "объект 172МК" (1974 г.) - командирский вариант основного танка Т-72. Принят на вооружение в 1974 г., серийно производился УВЗ. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. По конструкции, двигателю и вооружению танк аналогичен Т-72 / "объект 172М".

Т-72 экспортный (1975 г.) - основной танк, экспортная модификация Т-72 с измененной конструкцией лобовой части башни, без противоатомной защиты, с пушкой Д-81Т (а не Д-81ТМ как на серийных для ВС СССР) и с другим комплектом боеприпасов. Серийно производился на УВЗ начиная с 1975 г. В остальном танк аналогичен серийному Т-72.

Т-72А / "объект 176" (1979 г.) - основной танк, модификация Т-72 / "объект 172М1". разработка начата по постановлению СМ СССР от 16.12.1976 г. в КБ УВЗ. Принят на вооружение в 1979 г. От базовой модели танк отличается установкой лазерного прицела-дальномера, обновленным оборудованием. Изменена конструкция лобовой части башни - используется комбинированное бронирование с наполнителем из песчаных стержней. С 1982 г. производится замена стабилизатора пушки на 2Э42-2. Серийно производился УВЗ в 1979-1985 г.г.

Т-72АК / "объект 176К" (1979 г.) - основной танк, командирская модификация Т-72А. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. Конструктивно и по вооружению не отличается от Т-72А.

Т-72М (1980 г.) - основной танк, экспортная модификация Т-72А с измененной конструкцией броневой защиты башни, без противоатомной защиты, с пушкой Д-81 с теплозащитным кожухом, без мортир 902Б, с бортовыми резиновыми экранами и другим комплектом боеприпасов. Серийно производился на УВЗ начиная с 1980 г. В остальном танк аналогичен серийному Т-72А.

Т-72М1 (1982 г.) - основной танк, экспортная модификация Т-72А - модернизация Т-72М с усилением бронирования верхней лобовой части корпуса, бронирование башни комбинированное по типу Т-72А - с наполнителем из песчаных стержней. В остальном танк аналогичен серийным Т-72А и Т-72М.

Т-72АВ (1985 г.) - основной танк - модификация Т-72А с установкой на корпус и башню комплекта навесной динамической защиты. Разработан КБ УВЗ, принят на вооружение в 1985 г., модернизация производилась ремзаводами МО СССР с 1985 г.

Т-72Б (1985 г.) - основной танк - создан на базе Т-72А с установкой ПТРК "Свирь" и комплекта навесной динамической защиты. Разработан КБ УВЗ, принят на вооружение в 1985 г., серийно выпускался УВЗ с 1985 г. Позже модернизирован (1988 г.) с установкой встроенной динамической защиты.

Т-72Б1 (1985 г.) - основной танк - вариант танка Т-72Б без ПТРК "Свирь". Принят на вооружение в 1985 г., серийно выпускался УВЗ с 1985 г. Позже модернизирован (1988 г.) с установкой встроенной динамической защиты.

Т-72Б(М) / Т-72БМ / "объект 184" (1985 г.) - основной танк, модернизированный вариант Т-72Б. Танк разработан КБ УВЗ, принят на вооружение в 1985 г. и выпускался серийно УВЗ начиная с 1988 г. и до начала выпуска Т-90 (1992 г.). По конструкции аналогичен Т-72Б, но с установкой встроенной динамической защиты.

Т-72С / Т-72М1М (1987 г.) - основной танк, эскпортное исполнение Т-72Б без ПТРК "Свирь" и с измененным комплектом навесной динамической защиты. При разработке КБ УВЗ танк имел обозначение Т-72М1М. Серийно выпускался УВЗ с 1987 г.

Т-72БК (1987 г.) - основной танк, командирская модификация Т-72Б. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. Принят на вооружение и серийно выпускался УВЗ с 1987 г. По конструкции аналогичен Т-72Б.

Т-72БУ / "объект 188" / Т-90 (1989 г.) - опытный прототип усовершенствованной модификации Т-72 принятый на вооружение и начавшийся серийно производиться с 1992 г. как Т-90. Разработан КБ "Уралвагонзавода", главный конструктор В.И.Поткин. Подробное описание см. в Т-90.

Т-72БА (2000 г.) - вариант модернизации танков Т-72Б. Стоимость модернизации одного танка 28 млн.руб (2009 г.).

Т-72Б2 «Рогатка» / Т-72БМ / "объект 184М" (2006 г.) - опытный танк с модернизированным орудием 2А46М5 и с новым комплексом оборудования. У артиллерийского орудия повышена точность огня, установлено специальное устройство повышения точности стрельбы, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна» производства ОАО «Пеленг» (Белоруссия), оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF, на танке установлена динамическая защита модульного типа «Реликт», новый двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с. Так же танк оснащен вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Танк Т-72Б2 впервые продемонстрирован на выставке в Нижнем Тагиле в 2006 г. Серийно не производится. Вероятно, в 2011 г. начаты поставки в виде модификации Т-72БМ на замену Т-72Б1 как минимум в части Южного ВО ВС России.

Танк Т-72Б2 "Рогатка" на выставке техники в Нижнем Тагиле, 2009 г. (фото - А.Хлопотов, http://btvt.narod.ru).

Т-72Б3 / Т-72БМ1 (?) / "объект 184М1 (?)" (2012 г.) - серийный танк с модернизированным орудием 2А46М5, с новым комплексом оборудования. Производство ведется ПО "Уралвагонзавод" по Гособоронзаказу 2012 г. Первое упоминание в СМИ - 03.09.2013 г. (РИА "Новости"). "В рамках реализации программы перевооружения войск Западного военного округа (ЗВО) на новые образцы вооружения и военной техники в мотострелковом соединении 20-й гвардейской общевойсковой армии, дислоцированном в Нижнем Новгороде, завершилась замена устаревших танков на новые глубоко модернизированные танки Т-72Б3" - сообщает пресса. Перевооружение бригады полностью на новые танки завершится до конца 2013 г. На танке установлена новая система управления огнем. "Тепловизионный канал основного прицела обеспечивает надежную работу приборов наведения в любых погодных условиях вне зависимости от времени суток. Кроме того, вооружение танка позволяет использовать новые типы боеприпасов, обладающих повышенной бронепробиваемостью". Танки Т-72Б3 поступили на вооружение ЗВО в соответствии с гособоронзаказом в 2012 году. "Уралвагонзавод" произвел досрочную поставку в войска танков Т-72Б3 из задела 2013 года. В общей сложности в соединения 20-й гвардейской общевойсковой армии на 14 октября 2013 г. с начала года поступило более 150 новых танков Т-72Б3 (источник).

На базе Т-72 созданы:- БРЭМ-1 - бронированная ремонтно-эвакуационная машина- МТУ-72 - танковый мостоукладчик

Статус: СССР / Россия

- 1974 - 1990 г.г. - суммарное производство танков Т-72 разных модификаций "Уралвагонзаводом" составило 20544 ед. (источник).

- 1974 - 1976 г.г. - серийное производство Т-72 базовой модели.

- 1975 - 1979 г.г. - серийное производство усовершенствованной базовой модели Т-72 - "объект 172М1".

- 1979 - 1985 г.г. - серийное производство Т-72А.

- 1985 - 1988 г.г. - серийное производство Т-72Б.

- 1985 г. - за год на "Уралвагонзаводе" произведено 1559 танков Т-72 разных модификаций (источник).

- 1988 - 1992 г.г. - серийное производство Т-72Б(М).

- 2010 г. 25 февраля - в заявлении главкома сухопутных войск ВС России генерала-полковника Александра Постникова сказано, что в 2010 г. в ВС России (в основном в части Северо-Кавказского ВО) поступит 261 танк Т-90А уже закупленные МО России (часть плана 2009 г. и план 2010 г.). Т.е. 6 танковых батальонов по 41 танку (+15 танков, которые по плану должны были поступить в 2009 г.). По мнению многих аналитиков, имеется ввиду совокупное количество Т-90А (63 шт) и модернизированных до Т-72БА танков Т-72Б (198 шт), которые получат ВС России в 2010 г. (хотя в заявлении главкома говорится о примерно 1000 танков прошедших в 2009 г. ремонт).

- 2012 г. 23 января - 40 танков Т-72Б1 отправлены частями Южного ВО на базу хранения в Краснодарском крае. Как заявил представитель пресс-службы Южного ВО все воинские части дислоцирующиеся в Чечне перевооружены с Т-72Б1 на Т-72БМ. Кроме того перевооружение на Т-72БМ идет и по другим частям округа.

- 2012 г. 7 марта - на сайте Минобороны России сообщается о том, что на ПО "Уралвагонзавод" для прохождения капитального ремонта с модернизацией поступили около 130 танков Т-72Б. Ремонт с модернизацией этой партии танков планируется провести в рамках гособоронзаказа на 2012 г. На танках будут установлены новый двигатель, комплекс управления огнем и современные средства связи, что позволит увеличить эффективность их применения на поле боя.

- 2012 г. начало мая - Министерство обороны России и "Уралвагонзавод" подписали контракт на модернизацию в течение трех лет 360 танков Т-72 на сумму 19.5 млрд руб. Работы будут авансироваться ежегодно.

- 2013 г. 14 октября - с начала года в соединения 20-й гвардейской общевойсковой армии (Нижний Новгород) на 14 октября 2013 г. поступило более 150 новых танков Т-72Б3 (источник).

- 2013 г. 06 ноября - танки Т-72Б1 до конца года поступят в мотострелковые бригады общевойскового соединения Восточного военного округа. В течение ноября-декабря планируется получить с заводов 50 танков Т-72Б1 (источник).

Сводная таблица поступлений Т-72 в ВС СССР и России (* и курсивом выделены ориентировочно-расчетные данные не подтвержденные сторонними источниками, 2010 г.):

	Т-72БА	Т-72Б1	Т-72Б3	Всего
2006 г.	155-186			данные Kris Kelvin
2007 г.	155			данные Kris Kelvin
2008 г.	217			данные Kris Kelvin
2009 г.
2010 г.	198*			предположительно госсзаказ
2011 г.
2012 г.		-40		танки отправлены частями Южного военного округа на базы хранения
2013 г.			150	поступление новых танков в части Западного ВО
2013 г.		50		поступление новых танков в части Восточного ВО

Экспорт: Т-72 широко поставлялся на экспорт, производство первой экспортной модификации начато в 1975 г.

Азербайджан:- 2008 г. - поставлено 62 танка Т-72;- 2009 г. середина - на вооружении 182 танка Т-72;- 2010 г. март - израильская фирма Elbit Systems объявила о заключении контракта с государством в Азии на модернизацию танков на сумму 56 млн USD. По контракту планируется установить новые системы управления боем и приборы наблюдения.- 2010 г. 18 октября - в СМИ объявлено о том, что тендер по модернизации танков Т-72 армии Азербайджана выиграла израильская компания Elbit Systems.

Т-72Б армии Азербайджана, 2011 г. (http://mediaforum.az).

Алжир:- 2007 г. на вооружении 350 шт Т-72. совместно с Россией начата программа модернизации танков.

Ангола - 2007 г. на вооружении 50 шт Т-72 вместе с Т-80 и Т-84 (Украина).

Болгария

Венгрия

Венесуэла:- 2009 г. - Россией предоставлен экспортный кредит на покупку 92 танков Т-72Б1 и другой техники.- 2010 г. 15 октября - премьер-министр России заявил о возможной поставке танков Т-72М1М в количестве 35 шт. в ближайшее время, экспортный кредит на сумму более 4 млрд. USD подписан.- 2011 г. 31 мая - морем из России получена партия 35 танков Т-72Б1.- 2012 г. 12 апреля - в СМИ появилась информация о завершении поставки партии в 92 танков Т72Б1 по контракту 2009 г. Перед поставкой танки Т-72Б1 прошли ремонт и модернизацию на 103-м танкоремонтном заводе в Забайкалье.

ГДР / Германия- 1990 г. - есть на вооружении NVA.- 1990 г. - рассматривался проект модернизации фирмами Giat (Франция) и DMD (Словакия) парка танков М-60 и "Леопард-1" НАТО. Один из вариантов перевооружения предусматривал установку башни Т-72 производства словацкой фирмы DMD с пушкой стандарта НАТО 120 мм. Дальше обсуждения планов проект не сдвинулся.

Гипотетическое изображение танка "Леопард-1" с башней Т-72 и натовской 120-мм пушкой (Stern, 1990 г.).

Грузия:- 2005 г. - 16 танков Т-72 поставлено из Украины госкомпанией "Укрспецэкспорт".- 2007 г. апрель - из Украины, ГК "Укрспецэкспорт", с базы в п.Ильичевск произведена поставка в Грузию по 1 шт Т-72Б и Т-72БК. Оба танка с комплексом динамической защиты "Контакт". Согласован контракт о поставке 20 танков Т-72.- 2007 г. август - 12 танков Т-72 и запчасти к ним поставлены в Грузию предположительно американской компанией VVS Engineering LTD. Предположительно из Украины.- 2007 г. 26 декабря - поставлен 1 танк Т-72Б с динамической защитой "Контакт" и комплектом ЗИП-1. Поставка осуществлена из Украины, ГК "Укрспецэкспорт", с базы в п.Ильичевск.- 2008 г. май - подписан контракт о поставке из Украины во второй половине года 20 танков Т-72, снимаемых с вооружения ВС Украины. - 2008 г. август - Т-72 ВС Грузии принимают участие в грузино-осетинском конфликте, с большими потерями в ходе штурма Цхинвали и в дальнейшем.

Танки Т-72 ВС Грузии, вероятно, весна 2012 г. (http://www.militaryphotos.net).

Индия:- 2011 г. - на вооружении сухопутных войск около 2000 танков Т-72.- 2011 г. 23 мая - в СМИ заявлено, что в ближайшие несколько лет Министерство Обороны Индии намерено модернизировать имеющийся парк танков Т-72. Танки Т-72 получат двигатели мощностью 1000 л.с., усиленную броню, новые системы управления огнем и связи. После модернизации танки Т-72 смогут быть интегрированы в единую автоматизированную систему боевого управления (лента.ру).

Конго:- 2010 г. - поставлено Украиной 100 танков, вероятно, из советских запасов.

Ливия:

- 2010 г. - идет программа модернизации танков Т-72 (модернизацию осуществляет Россия).

Польша:

Румыния

Сирия:- 2010 г. - идет программа модернизации танков Т-72 (модернизацию осуществляет Россия).- 2012 г. - на вооружении есть танки Т-72АВ.

Судан:- 2010 г. - поставлено из Украины 60 танков Т-72М1, вероятно, из советских запасов.

США:- 2007 г. август - 12 танков Т-72 и запчасти к ним поставлены в Грузию предположительно американской компанией VVS Engineering LTD. Предположительно из Украины.

Украина:- 1992 г. - в составе ВС Украины более 1000 танков Т-72.- 2005 г. - 16 танков поставлено Грузии госкомпанией "Укрспецэкспорт". - 2007 г. апрель - из Украины, ГК "Укрспецэкспорт", с базы в п.Ильичевск произведена поставка в Грузию по 1 шт Т-72Б и Т-72БК. Оба танка с комплексом динамической защиты "Контакт". Согласован контракт о поставке 20 танков Т-72.- 2007 г. август - 12 танков Т-72 и запчасти к ним поставлены в Грузию предположительно американской компанией VVS Engineering LTD. Предположительно из Украины.- 2007 г. 26 декабря - поставлен в Грузию 1 танк Т-72Б с динамической защитой "Контакт" и комплектом ЗИП-1. Поставка осуществлена из Украины, ГК "Укрспецэкспорт", с базы в п.Ильичевск.- 2008 г. май - подписан контракт о поставке из Украины во второй половине года 20 танков Т-72 в Грузию, снимаемых с вооружения ВС Украины.

Т-72Б ВС Украины в учебном центре "Десна", 2011 г. (http://vkontakte.ru).

Финляндия

Чехословакия:- 1994 г. - начало разработки варианта модернизации танков Т-72 - Т-72M4CZ. Танки Т-72 есть на вооружении (более 140 шт).- 2000 г. - завершение разработки танка, начало войсковых испытаний;- 2001 г. весна - испытания систем вооружения танка, принятие решения Правительства о модернизации 140 танков Т-72.- 2001 г. август - решение о модернизации по экономическим причинам 30 танков Т-72 по стандарту Т-72M4CZ.- 2003 г. - выпуск первой серии модернизированных танков с завода VOP-25, технические испытания серийно модернизированных танков. первые 10 танков переданы вооруженным силам.- 2004 г. - передано еще 10 танков.- 2005 г. - передача 8 модернизированных танков.- 2006 г. февраль - передача последних 2 модернизированных танков из общей партии в 30 шт. Общая стоимость модернизации составила 156 млн. USD или 5.2 млн USD на 1 танк.- 2011 г. 24 августа - в СМИ объявлено, что Правительство республики приняло решение о продаже 100 танков Т-72, находящихся в резерве ВС Чехии. Танки Т-72M4CZ решено оставить на вооружении до 2025 г., когда истекает их срок эксплуатации.

ТТХ Т-72M4CZ:Масса - 48 тоннСкорость максимальная - 61 км/чПри модернизации использовано оборудование и системы производства США, Великобритании, Италии и Израиля.

Танк Т-72M4CZ ВС Чехии, фото не ранее 2008 г. и не позже 2010 г. (автор фото - Jan Kouba, http://www.acr.army.cz).

Эфиопия:- 2011 г. - приобретены у Украины 200 модернизированных танков Т-72.

Югославия

Источники:Вооруженные силы зарубежных стран. // Зарубежное военное обозрение. № 7 / 2007 г.Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 г.г.). С-Пб, Невский бастион, 1996 г.Лента.ру. Сайт http://lenta.ru, 2010-2012 г.г. Министерство обороны России. Сайт http://www.mil.ru, 2012 г.Танк "Леопард-1" с башней от Т-72. // http://alternathistory.org.ua, 2009 г.Armada Ceske republiky. Сайт http://www.acr.army.cz/, 2008 г.Kris Kelvin, Ремонт, модернизация и закупка ВиВТ для ВС РФ, http://paralay.iboards.ru, 2010 г.MilitaryPhotos.Net. Сайт http://militaryphotos.net, 2008-2011 г.г.

militaryrussia.ru

Танк Т-72

Модификации основного боевого танка Т-72:

• Т-72 (1973 г.) - базовый образец;• Т-72К (1973 г.) - командирский танк;• Т-72 (1975 г.) - экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов;• Т-72А (1979 г.) - модернизация танка Т-72.Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.• Т-72АК (1979 г.) - командирский танк;• Т-72М (1980 г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты• Т-72М1 (1982 г.) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя• Т-72АВ (1985 г.) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой• Т-72Б (1985 г.) - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения• Т-72Б1 (1985 г.) - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.• Т-72С (1987 г.) - экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.

Танк Т-72

Т-72

ОБТ Т-72 разработан Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле.

Серийное производство танка организовано на заводе в Нижнем Тагиле. С 1979 по 1985 год в производстве находился танк Т-72А. На его базе выпускался экспортный вариант Т-72М, а затем его дальнейшая модификация - танк Т-72М1. С 1985 года в производстве находился танк Т-72Б и его экспортный вариант Т-72С. Танки серии Т-72 экспортировались в страны бывшего Варшавского Договора, а также в Индию, Югославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию. На базе танка Т-72 были разработаны и приняты в серийное производство БРЭМ-1, танковый мостоукладчик МТУ-72, инженерная машина разграждения ИМР-2.

История создания танка Т-72

Начало процессу создания танка Т-72 положило постановление Совета министров СССР от 15 августа 1967 года "Об оснащении Советской Армии новыми средними танками Т-64 и развитии мощностей для их производства", в соответствии с которым предусматривалось организовать серийный выпуск танков Т-64 не только на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева (ХЗТМ), но и на других предприятиях отрасли, в том числе и на Уралвагонзаводе (УВЗ), где в это время выпускался средний танк Т-62. Принятие этого постановления было логически продиктовано развитием советского танкостроения в период 1950-1960-х годов. Именно в те годы высшим военно-техническим руководством страны Д.Ф. Устиновым, Л.В. Смирновым, С.А. Зверевым и П.П. Полубояровым (маршал бронетанковых войск, с 1954 по 1969 год - начальник бронетанковых войск Советской Армии) была сделана безальтернативная ставка на танк Т-64, разработанный в КБ-60 (с 1966 года - Харьковское конструкторское бюро по машиностроению - ХКБМ) под руководством А.А. Морозова.

Танк Т-72 "Урал"

ОБТ Т-72

Т-72 принят на вооружение Советской Армии 7 августа 1973 года.

Идея, которую в течение 20 лет пытался реализовать А.А. Морозов, заключалась в том, чтобы повысить уровень основных тактико-технических характеристик танка без увеличения его массы. Опытный образец танка, созданный в рамках этой идеи - "объект 430" - появился в 1957 году. На этой машине были применены новые технические решения, к числу которых в первую очередь необходимо отнести установку двухтактного Н-образного двигателя 5ТД и использование двух малогабаритных пятискоростных коробок передач. Эти технические решения позволили заметно сократить как объем МТО, так и весь забронированный объем танка до беспрецедентно малых значений - 2,6 и 10 м3 соответственно. С целью удержания боевой массы танка в пределах 36 т были предприняты шаги для облегчения ходовой части: введены опорные катки малого диаметра с внутренней амортизацией и дисками из алюминиевого сплава и укороченные торсионы. Полученные за счет этих нововведений экономия массы позволила усилить броневую защиту корпуса и башни.

С самого начала испытаний "объекта 430" выявилась ненадежность работы двигателя 5ТД. Заложенная в его конструкцию высокая теплонапряженность цилиндро-поршневой группы в сочетании с повышенным сопротивлением на выпуске приводили к частым нарушениям нормального функционирования поршней и выходу из строя выпускных коллекторов. Кроме того, выяснилось, что при наиболее вероятной температуре воздуха (+25°С и ниже) двигатель нельзя было запустить без предварительного разогрева с помощью подогревателя. Выявилось немало конструктивных недостатков и в облегченной ходовой части танка.

К тому же, еще на стадии проектирования "объект 430" стал отставать по своим ТТХ от последних зарубежных образцов. К 1960 году на эти работы уже были затрачены немалые средства, и прекращение их означало бы признание ошибочности всех прежних решений. Как раз в этот момент А.А. Морозов представил технический проект танка "объект 432". По сравнению с "объектом 430" он включал в себя много новшеств, в том числе: 115-мм гладкоствольную пушку с раздельно-гильзовым заряжанием; механизм заряжания пушки, позволивший сократить число членов экипажа до 3 человек; комбинированную броню корпуса и башни, а также противокумулятивные бортовые экраны; форсированный до 700 л.с. двухтактный дизель 5ТДФ и многое другое.

Танк Т-64

Т-64

Танк принят на вооружение в 1969 году, как средний танк Т-64А.

В начале 1962 года было изготовлено опытное шасси "объекта 432". После установки технологической башни, начались ходовые испытания. Первый комплектный танк был готов в сентябре 1962 года, второй - 10 октября. Уже 22 октября один из них был представлен на полигоне в Кубинке высшему руководству страны. При этом Н.С. Хрущев получил заверения о скором начале серийного производства нового танка, как вскоре выяснилось необоснованные. В 1962-1963 годах были изготовлены шесть опытных образцов танка "объект 432". В 1964 году была изготовлена опытно-промышленная партия танков в количестве 90 единиц. В 1965 году заводские цеха покинули еще 160 машин.

Танк Т-64 Но все это были не серийные танки. В марте 1963 и в мае 1964 года "объект 432" предъявляли на государственные испытания, но он их не выдержал. Только осенью 1966 года государственная комиссия сочла возможным принять танк на вооружение под обозначением Т-64, что было оформлено постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 30 декабря 1966 года. Все 250 машин, изготовленные в 1964-1965 годах, спустя четыре года были списаны.

Танк Т-64 выпускался недолго - до 1969 года - в 1963 году началась работа над танком "объект 434". Велась она практически параллельно с доводкой "объекта 432": в 1964 году был закончен техпроект, в 1966-1967 годах изготовили опытные образцы, а в мае 1968 года танк Т-64А, вооруженный 125-мм пушкой Д-81, был принят на вооружение.

В постановлении Совмина СССР от 15 августа 1967 года шла речь и о выпуске "резервного" варианта танка Т-64. Он понадобился из-за недостатка мощностей для производства двигателей 5ТДФ в Харькове, которые не могли обеспечить объем производства танков Т-64 на других заводах в мирное и военное время. Уязвимость харьковского варианта силовой установки с мобилизационной точки зрения была очевидной не только для оппонентов, но и для сторонников, включая самого А.А.Морозова. Иначе никак нельзя объяснить тот факт, что проектирование "резервного" варианта велось А.А.Морозовым с 1961 года. Эта машина, получившая обозначение "объект 436", а после некоторой доработки - "объект 439", разрабатывалась довольно вяло. Тем не менее, в 1969 году были изготовлены и испытаны четыре опытных образца танка "объект 439" с новым МТО и двигателем В-45, усовершенствованной версией дизеля семейства В-2.

Танк Т-64А (объект 434)

Танк Т-64

Средний танк Т-64А (объект 434) образца 1969 года

К началу 1970-х годов в министерстве обороны накопились серьезные сомнения по вопросу о том, стоит ли вообще выпускать танки Т-64 с двигателем 5ТДФ. Уже в 1964 году этот двигатель на стенде стабильно отрабатывал 300 моточасов, но в условиях эксплуатации на танке моторесурс двигателя не превышал 100 моточасов! В 1966 году после межведомственных испытаний был установлен гарантийный ресурс в 200 моточасов, к 1970 году он возрос до 300 моточасов. В 1945 году двигатель В-2 на танке Т-34-85 отрабатывал примерно столько же, а зачастую и больше! Но и эти 300 часов двигатель 5ТДФ не выдерживал. За период с 1966 по 1969 год в войсках вышли из строя 879 двигателей. Осенью 1967 года во время испытаний в Белорусском военном округе двигатели 10 танков разрушились буквально за несколько часов работы: елочные иголки забили циклоны воздухоочистки, а затем пыль растерла поршневые кольца. Летом следующего года пришлось проводить новые испытания в Средней Азии и вводить новую систему очистки воздуха.Министр обороны СССР А.А. Гречко в 1971 году перед ускоренными войсковыми испытаниями пятнадцати танков Т-64 заявил харьковчанам: "Это ваш последний экзамен. По результатам ускоренных войсковых испытаний 15 танков будет принято окончательное решение - быть или не быть двигателю 5ТДФ". И только благодаря успешному завершению испытаний и увеличению гарантийного моторесурса до 400 часов конструкторская документация двигателя 5ТДФ была утверждена для серийного производства.

Л.Н. Карцев В рамках модернизации серийных танков в КБ УВЗ под руководством Л.H. Карцева был разработан и изготовлен опытный образец танка Т-62 со 125-мм пушкой Д-81 и автоматом заряжания нового, так называемого безкабинного, типа. Л.H. Карцев описывает эти работы и свои впечатления от ознакомления с автоматом заряжания танка Т-64

"Как-то на бронетанковом полигоне я решил посмотреть на этот танк. Залез в боевое отделение. Автомат заряжания и укладки выстрелов в башне мне не понравились. Выстрелы располагались вертикально вдоль погона башни и серьезно ограничивали доступ к механику-водителю. В случае ранения или контузии эвакуировать его из танка было бы довольно трудно. Сев на место водителя, я почувствовал себя как в западне: кругом металл, возможность общения с другими членами экипажа сильно затруднена. Приехав домой, я поручил конструкторским бюро Ковалева и Быстрицкого разработать новый автомат заряжания для танка Т-62. Товарищи отнеслись к работе с большим интересом. Была найдена возможность укладки выстрелов в два ряда, под вращающимся полом, что улучшало доступ к механику-водителю и повышало живучесть танка при обстреле. К концу 1965 года мы закончили отработку этого автомата, но вводить его не имело смысла, поскольку к этому времени вышло постановление ЦК КПСС и СМ СССР о постановке на производство у нас харьковского танка...Так как харьковчане никак не могли довести свой танк до кондиций серийного производства, мы решили в возможно короткие сроки установить 125-мм пушку с отработанным у нас для 115-мм пушки автоматом заряжания в танк Т-62. По внешним габаритам обе пушки были одинаковыми. Обычно все свои инициативные работы мы приурочивали к каким-либо юбилейным датам. Эту работу посвятили 50-й годовщине Октябрьской революции. Вскоре был изготовлен один опытный образец танка Т-62 со 125-мм пушкой".

Опытный танк "объект 167" 1961 г.

Опытный танк

Шасси этой машины послужило основой для создания ходовой части танка Т-72.

Вместе с моторным КБ Челябинского тракторного завода, руководимого И.Я. Трашутиным, была изучена возможность форсирования двигателя семейства В-2 до мощности 780 л.с. за счет наддува. На одном из опытных образцов ("объект 167") была установлена и испытана усиленная шестикатковая ходовая часть. Роль "объекта 167" в судьбе будущей "семьдесятдвойки" весьма значительна. На этом танке были установлены: 700-сильный дизель В-26 с усиленной трансмиссией, новая ходовая часть (6 опорных и 3 поддерживающих катка на борт) с повышенной плавностью хода, новый генератор, система гидро-сервоуправления агрегатами трансмиссии и противорадиационный подбой. Поскольку введение этих новшеств увеличивало массу машины, то для сохранения ее в пределах до 36,5 т пришлось несколько ослабить броневую защиту. Толщина нижнего лобового листа корпуса была уменьшена со 100 до 80 мм, бортов - с 80 до 70 мм, кормового листа - с 45 до 30 мм. Первые два танка "объект 167" были изготовлены осенью 1961 года. Они успешно прошли сначала полномасштабные заводские, а затем и полигонные испытания в Кубинке. Танк рекомендовали к принятию на вооружение, но заместитель министра обороны маршал В.И. Чуйков и заместитель председателя государственного комитета по оборонной технике С.Н. Махонин дали ему в целом неудовлетворительную оценку. В частности в качестве главного недостатка отмечалась частичная потеря взаимозаменяемости с танками Т-55 и Т-62. В нижнетагильском КБ этот упрек восприняли всерьез и попробовали создать машину с большей преемственностью ходовой части. Так появился "объект 166М".

От серийного Т-62 эта машина отличалась главным образом установкой двигателя В-36Ф мощностью 640 л.с. и улучшенной подвеской. Ходовая часть включала пять опорных и три поддерживающих катка на борт. Опорные катки были идентичны с примененными на "объекте 167". Несмотря на то, что скорость движения по сравнению с Т-62 возросла, испытания показали бесперспективность такого варианта ходовой части. Преимущество шестикатковой конструкции стали очевидны.

Ни "объект 167", ни "объект 166М" до уровня "объекта 434" не дотягивали и в качестве полноценной альтернативы харьковскому танку рассматриваться никак не могли. Такой альтернативой стал только "объект 167М" или Т-62Б. Проект этого танка рассматривался научно-техническим советом ГКОТ 26 февраля 1964 года. Новая машина, заявленная Л.Н. Карцевым как модернизация серийного танка, существенно отличалась от Т-62. Она имела корпус и башню с комбинированной броне-защитой лобовой проекции, ходовую часть "объекта 167", 125-мм гладкоствольную пушку Д-81 со стабилизатором "Ливень", автомат заряжания карусельного типа, двигатель типа В-2 мощностью 780 л.с. с нагнетателем, усовершенствованные радиаторы, воздухофильтры, топливную и масляную системы, а также усиленные агрегаты трансмиссии. Однако, совещание отклонило проект нового танка. Тем не менее к концу 1967 года на Уралвагонзаводе был опробован и отработан целый ряд компонентов основного боевого танка. На одном из серийных танков Т-62 был установлен и испытан автомат заряжания (тема "Желудь") вкупе со 125-мм пушкой. Эта машина получила внутризаводское обозначение Т-62Ж.

Первый образец танка "объект 172" был изготовлен летом 1968 года, второй - в сентябре. От танка Т-64А они отличались полностью перекомпонованным боевым отделением, так как электро-гидро-механический механизм заряжания танка Т-64 был заменен электромеханическим автоматом заряжания с механизмом выброса поддонов, и установкой челябинского двигателя В-45К. Все остальные узлы и агрегаты были перенесены с харьковского танка, а точнее - остались на месте, так как первые "объекты 172" представляли собой переделанные "шестьдесятчетверки". До конца года оба танка прошли полный цикл заводских испытаний и обкатку на полигоне Туркестанского военного округа. Динамические характеристики танков были достаточно высокими: средняя скорость по шоссе составляла 43,4-48,7 км/ч, максимальная достигала 65 км/ч. Летом 1969 года машины прошли еще один цикл испытаний, как в Средней Азии, так и в европейской части России. В ходе испытаний ряд агрегатов работал ненадежно, в том числе автомат заряжания, системы очистки воздуха и охлаждения двигателя. Ненадежно работала и штампованная харьковская гусеница. Эти недостатки были частично устранены на трех вновь изготовленных танках "объект 172", которые в первой половине 1970 года проходили обкатку на заводском полигоне, а затем - в Закавказье, Средней Азии и Подмосковье.

Опытный танк

Опытный танк "объект 172" 1968 г.

Работа с танками "объект 172" (всего их было изготовлено 20 единиц) продолжалась до начала февраля 1971 года. К этому времени разработанные в Нижнем Тагиле узлы и агрегаты были доведены до высокого уровня надежности. Автоматы заряжания имели один отказ на 448 циклов заряжания, то есть их надежность примерно соответствовала среднестатистической живучести 125-мм пушки Д-81Т (600 выстрелов калиберным снарядом и 150 - подкалиберным). Единственной проблемой "объекта 172" оставалась ненадежность ходовой части "из-за систематического выхода из строя гидроамортизаторов, опорных катков, пальцев и траков, торсионов и направляющих колес".

Тогда в КБ УВЗ, которое с августа 1969 года возглавлял В.Н. Венедиктов, было решено использовать на "объекте 172" ходовую часть от "объекта 167" с обрезиненными опорными катками увеличенного диаметра и более мощными траками с открытым металлическим шарниром, аналогичными тракам танка Т-62. Отработка такого танка проводилась под обозначением "объект 172М". Двигатель, форсированный до 780 л.с., получил индекс В-46. Была введена двухступенчатая кассетная система воздухоочистки, аналогичная применявшейся на танке Т-62. Масса "объекта 172М" возросла до 41 т. Но динамические характеристики остались на прежнем уровне за счет увеличения мощности двигателя на 80 л.с., емкости топливных баков на 100 л и ширины гусеницы на 40 мм. От танка Т-64А были сохранены только положительно зарекомендовавшие себя конструктивные элементы бронекорпуса с комбинированной и дифференцированной броней и трансмиссия.

С ноября 1970 по апрель 1971 года танки "объект 172М" прошли полный цикл заводских испытаний и затем 6 мая 1971 года были представлены министрам обороны А.А. Гречко и оборонной промышленности С.А. Звереву. К началу лета была выпущена установочная партия из 15 машин, которые совместно с танками Т-64А и Т-80 в 1972 году прошли многомесячные испытания. После окончания испытаний появился "Отчет по результатам войсковых испытаний 15-ти танков 172М, изготовленных Уралвагонзаводом в 1972 г." В его заключительной части говорилось:

"1. Танки испытания выдержали, но ресурс гусеницы 4500-5000 км недостаточен и не обеспечивает требуемую ходимость танка 6500-7000 км без замены гусениц.

2. Танк 172М (гарантийный срок - 3000 км) и двигатель В-46 - (350 м/ч) работали надежно. В процессе дальнейших испытаний до 10000-11000 км большинство узлов и агрегатов, в том числе двигатель В-46 работали надежно, однако ряд серьезных узлов и агрегатов показали недостаточные ресурсы и надежность.

3. Танк рекомендуется для принятия на вооружение и серийное производство при условии устранения выявленных недостатков и проверки эффективности их устранения до серийного производства. Объем и сроки доработок и проверок должны быть согласованы между Министерством обороны и Министерством оборонной промышленности".

"Объект 172М"

Опытный танк

Опытный танк "объект 172М" 1971 г.

Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 7 августа 1973 года "объект 172М" был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-72 "Урал". Соответствующий приказ министра обороны СССР увидел свет 13 августа 1973 года. В том же году была выпущена установочная партия из 30 машин.

< Назад Вперед >

pro-tank.ru

Основной боевой танк T-72 и Т-72А

Историческая справка

Одновременно шла работа но поиску альтернативных решений, в первую очередь по двигателю. Нижнему Тагилу (УВЗ) была поручена задача разработать резервный вариант танка Т-64 с двигателем В-2 с эжекционной по типу Т-64 (об. 173) и вентиляторной системой охлаждения (об. 172). В результате проведенных испытаний выбор был сделан в пользу вентиляторной системы охлаждения. Но ни о какой унификации с двигателем 5ТДФ не могло быть и речи, к тому же и ходовую часть главный конструктор УВЗ В.Н. Венедиктов решил унифицировать со своим семейством машин Т-55/Т-62. А механизм заряжания (МЗ) харьковского типа с вертикальным расположением снарядов заменил автоматом заряжания (A3) с горизонтальным размещением выстрелов. Принятие на вооружение танка Т-72 окончательно предопределило отход от послевоенного принципа производства танков Т-54, Т-55 и Т-62, когда завод-изготовитель (а их выпускали в Омске, Нижнем Тагиле, Харькове) можно было узнать только по букве в номере танка. Читая на лобовом листе или в формуляре танка №5810Г015, знающий танкист мог сказать, что этот танк выпущен в октябре 1958 года на Омском заводе пятнадцатым по счету. Ни по каким другим признакам определить принадлежность танка к заводу не представлялось возможным.

Появились два танка Т-64А и Т-72, близкие по характеристикам, решаемым задачам, но разунифицированные по основным агрегатам силовой передачи, двигателю, ходовой части, корпусу и башне.

вооружение

Основным вооружением является специальная танковая 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М — пусковая установка. Она отличается от пушки танка Т-64БВ наличием механизма улавливания и выброса поддонов. Конструкция орудия позволяет производить замену трубы ствола в полевых условиях без его демонтажа из башни. В затвор введен механизм, обеспечивающий открывание клина вручную за два такта, что значительно уменьшило затрачиваемые усилия. Для улучшения точности стрельбы цилиндры двух тормозов отката закреплены симметрично относительно канала ствола в правом верхнем и левом нижнем углах казенника. Конструкция противооткатных устройств обеспечивает незаторможенный откат до вылета снаряда из канала ствола и позволяет проводить их проверку в короткие сроки. Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода членов экипажа из танка пушка оснащена устройством встроенного контроля выверки. Стрельба ведется артвыстрелами раздельно-гильзового заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами и выстрелами с управляемой ракетой, которая имеет боевую кумулятивную часть.

Все артвыстрелы имеют единый заряд с частично сгорающей гильзой. Поддон гильзы после выстрела при очередном заряжании пушки автоматически выбрасывается наружу через специальный люк в крыше башни.

Боекомплект пушки размещается во вращающемся транспортере автомата заряжания (22 выстрела) и в немеханизированных боеукладках корпуса и башни (23 выстрела).

На танках Т-72Б был установлен новый комплекс управляемого вооружения 9К120, который обеспечивает ведение стрельбы управляемой ракетой днем с места и с коротких остановок на дальностях от 100 до 4000 метров . Он имеет помехозащищенную полуавтоматическую систему управления ракетой по лучу лазера. В состав системы управления огнем входит прицельный комплекс 1А40-1, созданный на базе лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 танка Т-72А. Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости. Для ведения огня из танковой пушки артвыстрелом в ночных условиях и управляемой ракетой днем используется прицел-прибор наведения 1К13-49, входящий в комплекс управляемого вооружения 9К120. Он может работать в активном или пассивном режимах. Выстрел 3УБК14 состоит из управляемой ракеты 9М119 и метательного устройства. Он имеет такие же размеры, как обычный артвыстрел, поэтому его загрузка в кассету транспортера автомата заряжания не отличается какими-либо особенностями.

В качестве вспомогательного вооружения применяются 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ (с ручным управлением от командира танка).

Боекомплект спаренного пулемета составляет 2000 патронов, зенитного пулемета — 300 патронов.

Комплекс управления огнем танка

Для наведения оружия в цель на танке Т-72 устанавливался оптический перископический прицел-дальномер ТПД-2-4Э со стабилизированной линией прицеливания в вертикальной плоскости, что позволяло наводчику вести наблюдение за полем боя и не терять из виду цель во время заряжания пушки, когда она автоматически устанавливается на угол заряжания. Прицел позволял ведение огня из пушки прямой наводкой до 4000 метров , а полупрямой наводкой осколочно-фугасным снарядом до 5000 метров . С использованием специальных устройств — бокового уровня и азимутального указателя, установленных в танке, можно вести огонь с закрытых огневых позиций осколочно-фугасными снарядами на дальность до 9400 м. Оптический дальномер прицела позволял измерять дальности до целей в диапазоне от 1000 до 4000 м с точностью 3—5% от измеренной дальности.

Комплекс управления огнем танка Т-72 состоит из прицела-дальномера ТПД-2-49, ночного прицела ТНП-1-49-23, стабилизатора вооружения 2Э28М.

Модернизированный образец Т-72А оснащен лазерным прицелом-дальномером ТПД-К1 (см. рисунок), ночным прицелом наводчика ТПН-3-49 (см. рисунок), с осветителем Л-4.

В состав системы управления огнем Т-72Б входит прицельный комплекс 1А40-1, созданный на базе лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 танка Т-72А.

Для ведения стрельбы ночью устанавливался ночной прицел ТПН1-49-23, который позволял вести огонь на дальность до 800 метров и работал совместно с инфракрасным прожектором Л-2АГ «Луна-2».

Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости. Пушка Т-72Б оснащена стабилизатором вооружения 2Э42-2 с электрогидравлическим приводом вертикального и электромашинным горизонтального наведения, что уменьшило пожароопасность в танке по сравнению с электрогидравлическим приводом.

Для ведения огня из танковой пушки артвыстрелом в ночных условиях и управляемой ракетой днем используется прицел-прибор наведения 1К13-49, входящий в комплекс управляемого вооружения 9К120. Он может работать в активном или пассивном режимах.

Прибор наблюдения командира ТКН-3

1 – Левая рукоятка (применяется для поворота прибора наблюдения)

2 – При обнаружении цели командир может развернуть орудие в ее направлении, нажав кнопку, расположенную на левой рукоятке. После чего наводчик осуществляет более точное наведение орудие и поражает цель.

3 – Резиновая защитная панель 4 – Перископ размещен в верхней части

люка командира

5 – Монтажный болт

6 – Переключатель защитной шторки

окуляра

8 – Окуляры, снабженные обрезиненными

наглазниками

10 – При нажатии кнопки на правой рукоятки поворот командир может осуществлять поворот башни в нужном направлении.

11 – Правая рукоятка (применяется для

поворота прибора наблюдения)

Прибор наблюдения командира ТКН-3 обладает инфракрасным каналом для работы в ночное время с увеличением 4.2Х при угле обзора 8 градусов. Для дневного режима 5 Х при угле обзора 10 градусов.

ЗАЩИТА

Броневая защита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные броневые преграды, которые обеспечивают неуязвимость от большинства типов бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов танковых (противотанковых) пушек. Высокая стойкость от кумулятивных боеприпасов достигнута установкой навесной динамической защиты. На танке установлено 227 контейнеров, из них на корпусе — 61, на башне — 70 и на бортовых экранах — 96. С 1988 года на серийных танках Т-72Б применяется встроенная динамическая защита. Корпус танка — сварной, его верхняя лобовая деталь наклонена под углом 68 градусов от вертикали.

Башня — литая, ее лобовая часть имеет переменные углы наклона от десяти до двадцати пяти градусов. Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами. Танк отличается высоким уровнем противорадиационной защиты за счет применения подбоя и надбоя, системы коллективной защиты и локальной защиты членов экипажа. Живучесть танка на поле боя повышена за счет низкого силуэта, применения ТДА и системы 902Б «Туча» для постановки дымовых завес, системы защиты от напалма и быстродействующего противопожарного оборудования 3ЭЦ13 «Иней». Танк имеет камуфлирующую окраску и оснащен оборудованием для самоокапывания и для навешивания минного трала КМТ-6.

Характеристики сравнения
Тип	Страна-производитель	Б.вес, т.	Бронепробиваемость (мм./600)		Защита экв. (мм.)
Тип	Страна-производитель	Б.вес, т.	БПС	КС	от БПС	от КС
Т-64Б	СССР	39	170	250	360/450	550
Т-64БВ	СССР	42,5	220	300	410/500	900
Т-64БМ	СССР	45	220	300	600/650	1000

Подвижность

На машине установлен многотопливный четырехтактный быстроходный дизельный двигатель В-84-1 жидкостного охлаждения с наддувом от приводного центробежного нагнетателя. Кроме того, используется инерционный (волновой) наддув. Мощность двигателя составляет 618 кВт ( 840 л .с.). Он приспособлен к работе на дизельном топливе, реактивном топливе (Т-1, ТС-1, Т-2) и автомобильном бензине (А-66, А-72). Пуск осуществляется с помощью электростартера, системы воздушного запуска, а также от постороннего источника тока или с буксира. Для экстренного пуска холодного двигателя зимой имеется система подогрева впускного воздуха. Механическая планетарная трансмиссия состоит из входного редуктора, двух бортовых коробок передач и двух бортовых редукторов. Она имеет гидросервоуправление и собственную масляную систему. В системе подрессоривания применена индивидуальная торсионная подвеска с гидроамортизаторами рычажно-лопастного типа на 1, 2 и 6 узлах подвески каждого борта. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Опорные катки имеют наружное обрезинивание, а поддерживающие катки — внутреннюю амортизацию. Для предохранения гусеницы от сбрасывания при поворотах танка на ведущих колесах приварены ограничительные диски.

Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, позволяющим преодолевать водные преграды глубиной до пяти метров и шириной около 1000 метров . На танке используется комплекс средств связи «Абзац», который включает УКВ радиостанцию Р-173, радиоприемник Р-173П, блок антенных фильтров и ларингофонный усилитель. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-76 МГц и имеет запоминающее устройство, позволяющее заранее подготовить десять частот связи. Она обеспечивает дальность связи не менее 20 км как на месте, так и в движении по среднепересеченной местности.

ФОТО ТАНКА Т-72 И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Российский Т-72Б (М) в Чечне, на танке установлены решетчатые экраны для защиты от противотанкового оружия ближнего боя (РПГ).

Индийский Т-72М1

Индийский модернизированный Т-72 «Аджэя»

Т-72Б (М) Республики Беларусь

Т-72Б ВС Грузии

Польский вариант модернизации Т-72 – ПТ-91

Иракский Т-72 М с комплексом оптико-электронного противодействия китайского производств.

Иракский Т- 72 М с комплексом оптико-электронного противодействия китайского производств.

Комплекс оптико-электронного противодействия китайского производства, установленный на башне иракского Т-72

Иракский Т-72 с навесной динамической защитой.

Т-72М1М с комплексом активной защиты «Арена»

Размещение боевых элементов КАЗ «Арена» за ДЗ танка

Т-72М1М с комплексом усовершенствованной модульной динамической защиты

Т-72М1М с комплексом «Накидка» ведет огонь на полигоне.

Иранские Т-72С на учениях

Фото:

Информационное агентство FARS

Т-72 Main Battle Tank 1974-1993© Osprey Publishing

Андрей Кокшин (armor.kiev.ua)

ЧЕРТЕЖИ И СХЕМЫ Т-72

Т-72С (вид сверху)

Т-72М

Т-72 БМ с комплексом ВДЗ «Контакт-5»

Танк Т-72, созданный более трех десятилетий назад до сих пор остается основой танкового парка многих стран мира, многие страны разработали свои программы модернизации т-72, которые могут поставить его на один уровень с наиболее современными танками.

Тактико-технические характеристики
Параметр	Единица измерений	Т-72А
Полная масса	т.	41
Экипаж	чел.	3
Удельная мощность	л.с./т	19
Двигатель 5ТДФ	л.с.	700
Удельное давление на грунт	кгс/см2	0,83
Температурный режим работы	°С	-40…+50
Длина танка
с пушкой вперед	мм	9530
корпуса	мм	6860
Ширина танка
по гусенице	мм
по съемным защитным экранам	мм
высота по крыше башни	мм
длина опорной поверхности	мм	4270
дорожный просвет	мм	428…470
ширина колеи	мм	2730
Скорость движения
Средняя по сухой грунтовой дороге	км/ч	35…45
Максимальная по дороге с твердым покрытием	км/ч	50…60,5
На передаче заднего хода, максимальная	км/ч	4,8
Расход топлива на 100 км
По сухой грунтовой дороге	л, до	300…450
По дороге с твердым покрытием	л, до	170…200
на основных топливных баках (по дороге с твердым покрытием)	км	225…360 (500…600)
с дополнительными бочками (по дороге с твердым покрытием)	км	310…450 (700)
Емкость баков	л	1270 + 370
Боекомплект
Выстрелов к пушке	шт	36
(из них в конвейере механизма заряжания)	шт	28
Патронов:
к пулемету ( 7,62 мм )	шт	1250
к пулемету ( 12,7 мм )	шт	300
Аэрозольных гранат	шт	8

Ссылки на фотообзор -

Использованы материалы:

Техническое описание и инструкция по эксплуатации – Москва 1984 г .

Броне-сайт Чобитка Василия

Сайт ХКБМ имени А.А.Морозова

www.btvt.narod.ru

Основной боевой танк Т-72 (СССР)

Основной боевой танк Т-72 - наиболее массовый и известный советский танк последней четверти XX века. Создан на базе танка Т-64А с использованием ходовой части опытного объекта 167. Разрабатывался в КБ УВЗ (завод № 183) с 1967 по 1972 год в рамках программы создания так называемого мобилизационного варианта танка Т-64А. К началу лета 1971 года была выпушена установочная партия из 15 машин «объект 172М», которые совместно с танками Т-64А и Т-80 в 1972 году прошли многомесячные испытания невиданных ранее масштабов. Был сформирован батальон трехротного состава, в котором каждая рота была укомплектована танками одного типа. Завершиться испытания должны были на полигоне в 60 км от Ашхабада. В ходе марша на нескольких полигонах проводились боевые стрельбы, взводные и ротные учения с боевой стрельбой и вождением танков на танкодроме.

По результатам испытаний постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 7 августа 1973 года «объект 172М» был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-72 «Урал». В том же году была выпушена установочная партия из 30 машин. В 1974 году военпреды приняли на Урал-вагонзаводе первые 220 серийных танков. Танк Т-72 производился серийно на УВЗ с 1974 по 1992 год. С 1978 по 1990 год танки Т-72 выпускались на ЧТЗ (изготовлено 1874 единицы). Западные источники оценивают обшее количество изготовленных в СССР танков Т-72 в 20 тыс. единиц.

С 1981 года выпуск танков Т-72, а затем Т-72М и Т-72М1 осуществлялся в Чехословакии (изготовлено около 2 тыс. единиц), а с 1982 года — в Польше (изготовлено 1610 единиц). В начале 1980-х годов лицензия на производство Т-72 была приобретена Югославией.

Основной боевой танк Т-72 Компоновка танка Т-72 — классическая, с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Внешне танк очень напоминает Т-64. Отделение управления расположено в носовой части корпуса по оси танка. Оно ограничено справаправым топливным баком и баком-стеллажом, слева — левым топливным баком, щитком контрольных приборов механика-водителя и аккумуляторными батареями с установленной над ними электроаппаратурой, сзади — вращающимся транспортером автомата заряжания.

В отделении управления размещено сиденье механика-водителя, перед которым на днише корпуса установлены рычаги управления, педали сцепления, подачи топлива и привода стояночного тормоза, избиратель передач с элементами блокирующего устройства. В подбашенном листе корпуса над сиденьем имеется люк механика-водителя. В шахте верхнего наклонного броневого листа установлен прибор наблюдения механика-водителя ТН ПО-168В с системой гидропневмоочистки стекол, а по бокам от него — две сигнальные лампы выхода пушки за габариты корпуса. В днише корпуса за сиденьем имеется люк запасного выхода.

Размешенный в отделении управления механик-водитель, несмотря на большой угол наклона верхнего лобового листа корпуса, во время боя занимает положение сидя, а не полулежа, как на некоторых западных танках. Это обеспечено установкой его сиденья в специальном углублении в днише. Место командира находится справа от пушки, а наводчика — слева.

Боевое отделение расположено в средней части корпуса танка и башне и отделено перегородкой от силового отделения. Конструкция и компоновка танка обеспечивают переход членов экипажа из боевого отделения в отделение управления и обратно.

Основной боевой танк Т-72 Корпус танка Т-72 — сварной, собирается из броневых листов различной толщины и конфигурации. Верхняя лобовая деталь корпуса наклонена под углом 63" к вертикали и представляет собой многослойную комбинированную преграду (сталь — текстолит — сталь). Эта броня обеспечивала достаточно высокий уровень защиты от наиболее распространенных в 1970-е годы 105-мм кумулятивных и бронебойно-подкалиберных снарядов. По некоторым данным она эквивалентна стальной броневой плите толшиной 500-600 мм.

Башня — литая, сложной конфигурации, имеет относительно небольшие размеры, передняя ее часть имеет толщину примерно 280 мм и представляет собой многослойную комбинированную конструкцию, обладающую высокой снарядостойкостью.

На танке установлена 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (2А26М2). В боекомплект танка Т-72 входят выстрелы раздельного заряжания с бронебойно-подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами. Все выстрелы имеют единый заряд с частично сгорающей гильзой. Заряжание пушки производится автоматом заряжания, конструкция которого отличается от соответствующего механизма танка Т-64А. На Т-72 использован автомат электромеханического типа, установленный в нижней части боевого отделения. 22 артвыстрела боекомплекта размешены горизонтально в кассетах вращающейся боеукладки. Остальные 17 артвыстрелов размешены в специальных укладках корпуса и башни. После выстрела поддон сгоревшей гильзы автоматически выбрасывается через лючок в кормовой части башни. Установка на танк автомата заряжания повысила боевую скорострельность пушки до 8 выстр./мин. Возможно заряжание пушки и вручную, при этом скорострельность составляет 1-2 выстр./мин.

Бронебойно-подкалиберный снаряд 3БМ9 имел начальную скорость 1800 м/с и мог поражать все имевшиеся в то время на вооружении стран НАТО танки. Дальность прямого выстрела этим снарядом по цели высотой 2,7 м составляет 2430 м. Для наведения пушки на цель используется стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49 с независимой стабилизацией поля зрения по вертикали. Вспомогательное вооружение танка состоит из спаренного пулемета ПКТ и 12.7-мм зенитного пулемета НСВТ. Танк оснашен двухплоскостным электрогидравлическим стабилизатором вооружения 2Э28М «Сирень», позволявшем вести прицельный огонь и во время движения.

На танке Т-72 установлен 12-цилиндровый многотопливный дизель В-46 мошностью 780 л.с. при 2000 м/с. Двигатель форсирован за счет применения центробежного нагнетателя с приводом от коленчатого вала. Трансмиссия Т-72 подобна трансмиссии танка Т-64, за исключением некоторых изменений связанных с установкой других двигателя и системы обдува радиаторов. Крутящий момент от двигателя передается через гитару и обший ведуший вал на две семискоростные планетарные коробки передач.

В системе подрессоривания применена индивидуальная торсионная подвеска с гидроамортизаторами рычажно-лопастного типа на 1-м. 2-м и 6-м узлах подвески каждого борта. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Опорные катки обрезинены, а поддерживающие катки имеют внутреннюю амортизацию. Направляюшие колеса литые, стальные. Ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами также выполнены из стали.

На танке установлена радиостанция Р-123М, система ПАЗ, автоматическая система ППО, термическая дымовая аппаратура, оборудование подводного вождения. оборудование для самоокапывания. На части танков могут устанавливаться колейные ножевые минные тралы КМТ-б.

МодификацииТ-72 Урал (объект 172М) - первый серийный вариант. Серийное производство осуществлялось с 1974 по 1975 год.

Т-72 Урал-1 (объект 172М1) - модернизированный вариант танка Т-72 (объект 172М) с улучшенной бронезашитой корпуса и башни. Изменено размещение ИК-осветителя ночного прицела Л-2АГ, теплозашитныи кожух ствола пушки. С 1977 г. — литая башня с комбинированной броневой зашитой с наполнителем из песчаных стержней. Серийное производство с 1975 по 1979 год.

Т-72К Урал-К. (1973 г.) — командирский вариант. Дополнительная радиостанция Р-130М с 10-метровой антенной для работы с места, навигационная аппаратура ТНА-3, зарядное устройство АБ-1. Боекомплект пушки уменьшен до 31 выстрела,

Т-72 (экспортный. 1975 г.) — отличается конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.

Т-72А (объект 172А) — лазерный прицел-дальномер ТПД-К1, ночной прицел ТПН-3-49 с ИК-осветителем Л-4, СУО 1А40, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46, увеличенный боекомплект, система запуска дымовых гранат 902А «Туча», система зашиты от напалма «Сода», система дорожной сигнализации, ночной прибор механика-водителя ТВНЕ-4Б, увеличенный динамический ход опорных катков, двигатель В-46-6. Башня — литая, с комбинированной броневой зашитой с наполнителем из новых неметаллических материалов. С 1980 г. — усиленное бронирование лобовой части корпуса за счет приварки 30-мм бронелиста и перераспределения толщины комбинированной брони; с 1981 г. — пушка 2А46М, имевшая быстроразъемное соединение ствола с казенником; с 1984 г. — стабилизатор вооружения 2Э42-2, двигатель В-84. Серийное производство с 1979 по 1985 год.

Т-72АК — командирский вариант. Отличался от линейной машины наличием дополнительных средств связи, танковой навигационной аппаратуры, устройств, обеспечивавших их работу и уменьшенным до 36 выстрелов боекомплектом.

Т-72М (1980 г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной зашиты.

Т-72М1 (1982 г.) - модернизированный вариант танка Т-72М. Дополнительный 16-мм броневой лист на верхней лобовой детали корпуса.

Т-72АВ (1985 г.) - Т-72А с навесной динамической зашитой, состоящей из 227 контейнеров (61 — на корпусе. 70 — на башне и 96 — на бортовых экранах),

Т-72Б (объект 184. 1985 г.) — комплекс управляемого вооружения 9К120 «Свирь» и СУО 1840-1 (лазерный прицел-дальномер Т11Д-К1, баллистический вычислитель, прицел-прибор наведения 1К13-49, стабилизатор 2Э42-2 с электрогидравлическим приводом вертикального и электромашинным горизонтального наведения и другие элементы), пушка 2А46М. Навесная динамическая зашита «Контакт» из 227 контейнеров, расположенных несколько иначе, чем на Т-72АВ. Верхняя лобовая деталь корпуса усилена 20-мм бронелистом. Антирадиационные подбой и надбой, система пуска дымовых гранат 902Б «Туча», система зашиты от напалма «Сода» и быстродействующее ППО 3 ЭЦ13 «Иней». Двигатель В-84-1 мощностью 840 л,с. Комплекс средств связи «Абзац» (УКВ-радиостанция Р-173, радиоприемник Р-173П, блок антенных фильтров и ларингофонный усилитель). Боевая масса 42,5 т. Серийное производство с 1985 года.

Т-72Б1 (объект 184-1. 1985 г.) - Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.

Т-72БК — командирский вариант. Радиостанция Р-130М, навигационная аппаратура ТНА-4, агрегат автономного питания АБ-1.

Т-72БМ (1988 г.) - Т-72Б с встроенной динамической зашитой.

Т-72С (1987г.) - экспортный вариант танка Т-72Б. Бронирование корпуса и башни на уровне Т-72М1. 155 контейнеров динамической зашиты, другая комплектация боеприпасов к пушке.

Т-72БА (объект 184А, 2000 г.) - модернизированный вариант танка Т-72Б. СУО 1А40-1М, КУВ «Свирь», перископический пассивно-активный ночной прицел 1К13-49, прибор наблюдения командира ТКН-3МК, ПИВ механика-водителя ТБН-5, инфракрасный лазерный прожектор ПЛ-1, стабилизатор вооружения 2Э42-2 «Жасмин», пушка 2А46М-5, встроенная динамическая зашита "Контакт-В2", двигатель В-84МС (с 2003 г. — В-92С2 мощностью 1000 л.с.). усиленные бортовые коробки передач, модернизированная ходовая часть, унифицированная с ходовой частью Т-90. С 2005 г. — СУО 1А40-М2. Модернизация осуществлялась на УВЗ в ходе капитального ремонта танков. С 2000 по 2009 год модернизировано более 100 единиц.

Производство танков Т-72 завершено. Танк состоит на вооружении в Российской Армии (в эксплуатации около 2000 боевых машин, в резерве — около 7 тыс.). Т-72 — самый массовый в мире танк второго поколения. По состоянию на 1 января 2010 года танки Т-72 различных модификаций состоят на вооружении в Азербайджане, Алжире, Анголе, Армении, Белоруссии, Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Грузии, и др.

Боевая масса, т 41,0 (44,5) Компоновочная схема классическая Экипаж, чел. 3 Длина корпуса, мм 6860 Длина с пушкой вперёд, мм 9530 Ширина корпуса, мм 3460 Высота, мм 2190 База, мм 4270 Клиренс, мм 470 Бронирование Тип брони катаная и литая стальная и стально-текстолито-стальная комбинированная Лоб корпуса (верх), мм/град. 205 / 68°, комбинированная Лоб корпуса (низ), мм/град. 85 / 60° Борт корпуса, мм/град. 70—80 / 0° Лоб башни, мм/град. 280[источник?]—410 / 0° Вооружение Калибр и марка пушки 125-мм 2А46 Тип пушки гладкоствольная пушка Длина ствола, калибров 48(50,6) Боекомплект пушки 39 Дальность стрельбы, км до 10 Прицелы прицел-дальномер ТПД-2-49, перископический ночной ТПН-3-49 Пулемёты 1 ? 12,7 НСВТ, 1 ? 7,62-мм ПКТ Тип двигателя В-46-6, дизельный с наддувом, объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 700 л.с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 3089 Н·м, при 1400 об/мин Мощность двигателя, л. с. 780 (840) Скорость по шоссе, км/ч 60 Скорость по пересечённой местности, км/ч 35 Запас хода по шоссе, км 500 (700 с внешними баками) Удельная мощность, л. с./т 18,8 Тип подвески индивидуальная торсионная Преодолеваемый подъём, град. 30 Преодолеваемая стенка, м 0,85 Преодолеваемый ров, м 2,8 Преодолеваемый брод, м 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ)

www.dogswar.ru

Основной танк Т-72/Т-90 - это... Что такое Основной танк Т-72/Т-90?

Основной танк Т-72/Т-90 Основной танк Т-72/Т-90 Разработка танка началась в 1967 году, когда первый опыт эксплуатации Т-64 выявил недостаточную надежность двигателя, ходовой части и механизма заряжания. Учитывая ограниченные возможности по производству двигателей 5ТДФ и наличие в достаточном количестве в резерве четырехтактных двигателей В-45, было принято решение установить их на Т-64. В том же году был изготовлен и испытан экспериментальный образец такого танка. В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 и эжекционной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Харькове) и образцов с двигателем В-45, автоматом заряжания пушки на 22 выстрела и вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты. В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть новой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс «объект 172М». В 1973 году, после войсковых испытаний, он был принят на вооружение под маркой Т-72 и вскоре получил наименование «Урал». В соответствии с техническим заданием боевые и технические характеристики Т-72 сохранены на уровне танка Т-64А. Несмотря на то, что он был тяжелее «шестьдесятчетверки» на четыре тонны, разница в массе не отразилась на характеристиках максимальной скорости, запаса хода и проходимости, так как емкость топливных баков увеличилась на 100 литров, мощность двигателя стала больше на 80 л.с., а ширина гусеницы — на 40 мм. Танк совершенствовался в ходе серийного производства. В 1979 году на вооружение был принят модернизированный образец Т-72А, а в 1985 году — танк Т-72Б. С 1993 года выпускается танк Т-90. Ниже подробно рассмотрена конструкция модификации Т-72Б. Компоновка Танк имеет классическую схему общей компоновки с экипажем из трех человек и поперечным расположением двигателя. Механик-водитель находится в отделениии управления по оси танка. Несмотря на большой угол наклона верхней лобовой детали корпуса, он в боевом положении размещен сидя, так как нижняя часть кресла установлена в специальной выштамповке днища. Забронированный объем отделения управления составляет 2,0 куб. м. В боевом отделении справа от пушки расположен командир танка, слева — наводчик. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся транспортер автомата заряжания, форма и размеры которого позволяют членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно. Применение автомата заряжания позволило получить величину забронированного объема боевого отделения 5,9 куб. м. и высоту танка по крыше башни до 2226 мм. Моторно-трансмиссионное отделение занимает объем 3,1 куб.м. Для размещения двигателя толщина листов корпуса в районе МТО уменьшена до 70 мм. По сравнению с танком Т-64А изменена конструкция кормовой части корпуса и увеличена длина МТО в связи с применением вентиляторной системы охлаждения и входного редуктора, соединяющего двигатель с бортовыми коробками передач. Общий забронированный объем танка составляет 11,0 куб.м. Огневая мощь Основным вооружением является специальная танковая 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М — пусковая установка. Она отличается от пушки танка Т-64БВ наличием механизма улавливания и выброса поддонов.

Конструктивные особенности 125-мм пушки 2А46М. 1 - ствол с повышенной изгибной жесткостью и уменьшенными допусками; 2 - увеличенная база направляющих люльки; 3 - симметричные тормоза с малоторможенным откатом до вылета снаряда из канала ствола; 4 - быстроразъемное соединение трубы ствола с казенником; 5 - призменные направляющие люльки; б - люфтовыбирающее устройство Конструкция орудия позволяет производить замену трубы ствола в полевых условиях без его демонтажа из башни. В затвор введен механизм, обеспечивающий открывание клина вручную за два такта, что значительно уменьшило затрачиваемые усилия. Для улучшения точности стрельбы цилиндры двух тормозов отката закреплены симметрично относительно канала ствола в правом верхнем и левом нижнем углах казенника. Конструкция противооткатных устройств обеспечивает незаторможенный откат до вылета снаряда из канала ствола и позволяет проводить их проверку в короткие сроки. Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода членов экипажа из танка пушка оснащена устройством встроенного контроля выверки. Стрельба ведется артвыстрелами раздельно-гильзового заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами и выстрелами с управляемой ракетой, которая имеет боевую кумулятивную часть. Все артвыстрелы имеют единый заряд с частично сгорающей гильзой. Поддон гильзы после выстрела при очередном заряжании пушки автоматически выбрасывается наружу через специальный люк в крыше башни. Выстрел 3УБК14 состоит из управляемой ракеты 9М119 и метательного устройства. Он имеет такие же размеры, как обычный артвыстрел, поэтому его загрузка в кассету транспортера автомата заряжания не отличается какими-либо особенностями. Боекомплект пушки размещается во вращающемся транспортере автомата заряжания (22 выстрела) и в немеханизированных боеукладках корпуса и башни (23 выстрела).

Устройство выстрела 3УБК-14 и управляемой ракеты 9М119. 1 - гирокоординатор; 2 - рулевой привод; 3 - маршевый двигатель; 4 — боевая часть; 5 — приемник излучения; 6 — укладка выстрела в кассе-те автомата заряжания; 7 — метательное устройство 9Х949 Комплекс управляемого вооружения 9К120 обеспечивает ведение стрельбы управляемой ракетой днем с места и с коротких остановок на дальностях от 100 до 4000 метров. Он имеет помехозащищенную полуавтоматическую систему управления ракетой по лучу лазера. В состав системы управления огнем входит прицельный комплекс 1А40-1, созданный на базе лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 танка Т-72А. Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости. Для ведения огня из танковой пушки артвыстрелом в ночных условиях и управляемой ракетой днем используется прицел-прибор наведения 1К13-49, входящий в комплекс управляемого вооружения 9 К 120. Он может работать в активном или пассивном режимах. Пушка оснащена стабилизатором вооружения 2Э42-2 с электрогидравлическим приводом вертикального и электромашинным горизонтального наведения, что уменьшило пожароопасность в танке по сравнению с электрогидравлическим приводом. В качестве вспомогательного вооружения применяются 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ (с ручным управлением от командира танка). Боекомплект спаренного пулемета составляет 2000 патронов, зенитного пулемета — 300 патронов. Защищенность Броневая защита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные броневые преграды, которые обеспечивают неуязвимость от большинства типов бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов танковых (противотанковых) пушек. Высокая стойкость от кумулятивных боеприпасов достигнута установкой навесной динамической защиты. На танке установлено 227 контейнеров, из них на корпусе — 61, на башне — 70 и на бортовых экранах — 96. С 1988 года на серийных танках Т-72Б применяется встроенная динамическая защита. Корпус танка — сварной, его верхняя лобовая деталь наклонена под углом 68 градусов от вертикали. Башня — литая, ее лобовая часть имеет переменные углы наклона от десяти до двадцати пяти градусов. Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами. Танк отличается высоким уровнем противорадиационной защиты за счет применения подбоя и надбоя, системы коллективной защиты и локальной защиты членов экипажа. Живучесть танка на поле боя повышена за счет низкого силуэта, применения ТДА и системы 902Б «Туча» для постановки дымовых завес, системы защиты от напалма и быстродействующего противопожарного оборудования 3ЭЦ13 «Иней». Танк имеет камуфлирующую окраску и оснащен оборудованием для самоокапывания и для навешивания минного трала КМТ-6. Подвижность На машине установлен многотопливный четырехтактный быстроходный дизельный двигатель В-84-1 жидкостного охлаждения с наддувом от приводного центробежного нагнетателя. Кроме того, используется инерционный (волновой) наддув. Мощность двигателя составляет 618 кВт (840 л.с.). Он приспособлен к работе на дизельном топливе, реактивном топливе (Т-1, ТС-1, Т-2) и автомобильном бензине (А-66, А-72). Пуск осуществляется с помощью электростартера, системы воздушного запуска, а также от постороннего источника тока или с буксира. Для экстренного пуска холодного двигателя зимой имеется система подогрева впускного воздуха. Механическая планетарная трансмиссия состоит из входного редуктора, двух бортовых коробок передач и двух бортовых редукторов. Она имеет гидросервоуправление и собственную масляную систему. В системе подрессоривания применена индивидуальная торсионная подвеска с гидроамортизаторами рычажно-лопастного типа на 1, 2 и 6 узлах надвески каждого борта. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Опорные катки имеют наружное обрезинивание, а поддерживающие катки — внутреннюю амортизацию. Для предохранения гусеницы от сбрасывания при поворотах танка на ведущих колесах приварены ограничительные диски. Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, позволяющим преодолевать водные преграды глубиной до пяти метров и шириной около 1000 метров. На танке используется комплекс средств связи «Абзац», который включает У KB радиостанцию Р-173, радиоприемник Р-173П, блок антенных фильтров и ларингофонный усилитель. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-76 МГц и имеет запоминающее устройство, позволяющее заранее подготовить десять частот связи. Она обеспечивает дальность связи не менее 20 км как на месте, так и в движении по средне-пересеченной местности. Модификации танка Т-72 Т-72 (1973 г.) — базовый образец. Т-72К (1973 г.) — командирский танк. Т-72 (1975 г.) — экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов. Т-72А (1979 г.) — модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6. Т-72АК (1979 г.) — командирский танк. Т-72М (1980 г.) — экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты. Т-72М1 (1982 г.) — модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя. Т-72АВ (1985 г.) — вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой. Т-72Б (1985 г.) — модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения. Т-72Б1 (1985 г.) — вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. Т-72С (1987 г.) — экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке. Производство и поставки на экспорт Серийное производство танка организовано на заводе в Нижнем Тагиле. С 1979 по 1985 год в производстве находился танк Т-72А. На его базе выпускался экспортный вариант Т-72М, а затем его дальнейшая модификация — танк Т-72М1. С 1985 года в производстве находился танк Т-72Б, и его экспортный вариант Т-72С. Танки серии Т-72 экспортировались в страны бывшего Варшавского Договора, а также в Индию, Югославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию. На базе танка Т-72 были разработаны и приняты в серийное производство БРЭМ-1, танковый мостоукладчик МТУ-72, инженерная машина разграждения ИМР-2. Боевая и техническая характеристики танка Т-72Б Боевая масса — 44,5 т Экипаж — 3 чел. Высота по крыше башни — 2226 мм Пушка — 125-мм гладкоствольная — пусковая установка Боекомплект — 45 выстрелов Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета Комплекс управляемого вооружения — 9К120 Управляемая ракета — 9М120 с управлением по лучу лазера Дальность пуска УР — 100-4000 м Вероятность попадания УР — 0,8 по цели типа танк при стрельбе с места Дальномер — лазерный Стабилизатор — электрогидравлический по вертикали, электромеханический по горизонтали Баллистический вычислитель — аналоговый Заряжание — автоматическое Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм Броневая защита — комбинированная Динамическая защита — встроенная Дымовые гранатометы — 8 шт. Максимальная скорость — 60 км/ч Запас хода по шоссе — 500 км Двигатель — двенадцатицилиндровый четырехтактный многотопливный дизель Мощность двигателя — 618 кВт (840 л.с.) Трансмиссия — механическая планетарная Подвеска — торсионная Гусеница — с РМШ Глубина преодолеваемой водной преграды — 5м Основной танк Т-90 Представляет собой усовершенстованный танк Т-72Б, принят на вооружение в 1993 году. Появление танка вызвано необходимостью модернизации существующих образцов с учетом опыта войны в Персидском заливе, а также переориентацией производства на российские комплектующие. Основными отличиями от Т-72Б являются введение комплекса оптико-электронного подавления ТШУ-1 «Штора», комплекса управления огнем 1А45, заимствованного у танка Т-80У, аппаратуры дистанционного подрыва осколочно-фугасного снаряда со специальным взрывателем в заданной точке траектории полета, зенитно-пулеметной установки с дистанционным управлением (по типу установленной на Т-64А), бортовых экранов со встроенной динамической защитой. Комплекс ТШУ-1 обеспечивает дополнительную защиту танка путем создания помех в оптическом диапазоне линиям управления ПТУР (снарядов, авиабомб, авиационных УР), имеющих оптическую обратную связь, либо с лазерным наведением (подсветкой). На башне танка установлены 12 гранатометов для постановки аэрозольных завес. Комплекс управления огнем 1А45 позволяет наводчику и командиру вести прицельную стрельбу артиллерийскими выстрелами из пушки днем и ночью с места и в движении, управляемыми ракетами — с места. В состав комплекса входят система управления огнем 1А42, комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс», приборно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С и тепловизион-ный танковый комплекс Т01-П02Т. Устройство встроенного контроля выверки смонтировано в головке прицела 1Г46 наводчика. Поле зрения прицела стабилизировано в двух плоскостях. Баллистический вычислитель электронный, цифровой, в нем впервые применен емкостной датчик ветра. В боекомплект пушки введен осколочно-фугасный снаряд с электронным дистанционным взрывателем. Для подготовки взрывателя к работе в режиме дистанционного подрыва используется установщик временных интервалов. Встроенная динамическая защита включает восемь секций на верхнем лобовом листе корпуса, семь блоков и один контейнер на лобовой части башни и двадцать контейнеров на крыше башни. Вдоль бортов корпуса устанавливается по три съемных экрана со встроенной динамической защитой. На танке установлен двигатель В-84МС, отличающийся конструкцией выпускных коллекторов. В трансмиссию и ходовую часть существенных изменений не вносилось. Боевая и техническая характеристики танка Т-90 Боевая масса — 46,5 т Экипаж — 3 чел. Высота по крыше башни — 2230 мм Пушка — 125-мм гладкоствольная — пусковая установка Боекомплект — 43 выстрела Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета Комплекс управляемого вооружения — 9К119 Управляемая ракета — 9М119 с управлением по лучу лазера Дальность пуска УР — 100-5000 м Вероятность попадания УР — 0,8 по цели типа танк при стрельбе с места Дальномер — лазерный Стабилизатор — электрогидравлический по вертикали, электромеханический по горизонтали Баллистический вычислитель — электронный Тепловизор — есть Заряжание — автоматическое Дублированное управление огнем — от командира танка Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм Броневая защита — комбинированная Динамическая защита — встроенная Комплекс оптико-электронного подавления — ТШУ-1 Дымовые гранатометы — 12 шт. Максимальная скорость — 60 км/ч Запас хода по шоссе — 500 км Двигатель — двенадцатицилиндровый четырехтактный многотопливный дизель Мощность двигателя — 618 кВт (840 л.с.) Трансмиссия — механическая планетарная Подвеска — торсионная Гусеница — с РМШ Глубина преодолеваемой водной преграды — 5м (с подготовкой) Библиография: Современные танки. -М.: "Арсенал-Пресс", 1995

Энциклопедия танков. 2010.

Сухопутные крейсера
Т-72М1М

Смотреть что такое "Основной танк Т-72/Т-90" в других словарях:

Основной танк Т-80 — Когда министра обороны Сирийской Арабской Республики Мустафу Гласа, руководившего боевыми действиями сирийской армии в Ливане в 1981 82 годах, корреспондент журнала Шпигель спросил: Хотел бы бывший водитель танка Глас иметь немецкий… … Энциклопедия техники
Основной танк «Леопард-2» — Разработка танка третьего послевоенного поколения началась в 1967 году в рамках совместного с США проекта МВТ 70. В 1969 году стало ясно, что из за возникших разногласий и все возрастающей стоимости проект реализован не будет. Внимание… … Энциклопедия техники
Т-19 - основной танк — Заседание РВС 17 18 июля 1929 г. ставило перед военной промышленностью сложную задачу создать в короткий срок новую боевую машину основной танк сопровождения Т 19 . Задание на его проектирование было выдано ГКБ ОАТ осенью (предположительно … Энциклопедия техники
Танк Т-34 — Рождение тридцатьчетверки Массовые танки Красной Армии Т 26 и БТ по своим тактико техническим данным были вполне на уровне требований середины 30 х годов и вполне удовлетворяли наших танкистов. Их производство развернулось в 1934 36 гг,… … Энциклопедия техники
танк — бронированная гусеничная машина бронетанковой техники с мощной пушкой во вращающейся башне. Благодаря этому танки способны действовать на поле боя под огнём противника, поражая его огневые средства и живую силу и тем самым обеспечивая продвижение … Энциклопедия техники
Танк — Т 34. Памятник. Россия. ТАНК (английское tank цистерна, бак), боевая гусеничная машина. Впервые применены английскими войсками в 1916 во время 1 й мировой войны. Типы: легкий, средний, тяжелый. С 60 х гг. 20 в. в разных странах вместо средних и… … Иллюстрированный энциклопедический словарь
танк — 1. ТАНК, а; м. [англ. tank] Боевая самоходная бронемашина на гусеничном ходу с мощным вооружением (пушкой, пулемётом и т.п.). Лёгкий, тяжёлый т. Плавающий т. Башня танка. ◁ Танковый, ая, ое. Т ая броня. Т ые гусеницы. Т ая сталь. Т ые войска,… … Энциклопедический словарь
ТАНК (боевая машина) — ТАНК (англ. tank), боевая гусеничная бронированная машина. Впервые применен английскими войсками в 1916 во время 1 й мировой войны. Типы: легкий, средний, тяжелый. С 60 х гг. 20 в. в разных странах вместо средних и тяжелых танков стали выпускать… … Энциклопедический словарь
Танк — У этого термина существуют и другие значения, см. Танк (значения). Танк Т 34 85 Танк бронированная боевая машина чаще все … Википедия
Танк вчера, сегодня, завтра — ОТ “ВЕЗДЕХОДА” ДО Т 54 В оснащении современных армий ведущая роль принадлежит так называемым комплексным системам вооружения, примером которых может служить танк боевая гусеничная машина, сочетающая в себе мощное вооружение, надежную… … Энциклопедия техники

dic.academic.ru

Основной боевой танк Т-72

Опытный средний танк "Объект 430" (1957 г.)

В этом постановлении шла речь и о выпуске "резервного" варианта танка Т-64. Он понадобился из-за недостатка мощностей для производства двигателей 5ТДФ в Харькове, которые не могли обеспечить объем производства танков Т-64 на других заводах в мирное и военное время. Вместе с тем, дело было не только в мобилизационных планах. Низкая надежность двигателя и небольшой моторесурс ставили под сомнение рентабельность выпуска танка с двигателем 5ТДФ. И только после успешного испытания двигателя и установки гарантийного моторесурса в 400 моточасов двигатель пустили в серийное производство. Однако, вернемся на УВЗ. К 1960 г. в Харькове были созданы несколько экземпляров танка "Объект 430". К этому же времени в КБ под руководством Л.Н.Карцева был создан танк "Объект 140". Эти танки одновременно проходили испытания, которые выявили ряд существенных недостатков в обеих машинах. Л.Н.Карцев принял решение отказаться от дальнейшей работы по "Объекту 140". В 1959 г. были разработаны два прототипа "Объект 165" и "Объект 166", вооруженные 115-мм гладкоствольной пушкой, последний из которых в 1962 г. пошел в серийное производство под обозначением Т-62.

Опытный средний танк "Объект 140" (1957 г.)

В рамках модернизации Т-62 в начале 60-х годов на УВЗ на этот танк установили 125-мм гладкоствольную пушку, новый автомат заряжания, новую усиленную ходовую с шестью опорными катками и тремя поддерживающими катками на борт и двигатель В-26 мощностью 700 л.с. Так появился танк "Объект 167". Первые два танка "Объект 167" были изготовлены осенью 1961 г. Они успешно прошли испытания, однако на вооружение приняты не были. Тем не менее, к концу 1967 г. на Уралвагонзаводе был опробован и отработан целый ряд компонентов основного боевого танка. 5 ноября 1967 года на Уралвагонзавод впервые прибыл министр оборонной промышленности С.А.Зверев, который дал добро на установку в танк Т-64 (производства УВЗ) нового автомата заряжания и форсированного двигателя типа В-2, оформив это приказом от 5 января 1968 года. На УВЗ были отправлены шесть танков Т-64А.

Опытный образец среднего танка "Объект 167" (1961 г.)

Первый образец танка "Объект 172" был изготовлен летом 1968 года, второй - в сентябре. От танка Т-64А они отличались установкой электромеханического автомата заряжания с механизмом выброса поддонов и двигателя В-45К. До конца года оба танка прошли полный цикл заводских испытаний и обкатку на полигоне Туркестанского военного округа. Летом 1969 года машины прошли еще один цикл испытаний, как в Средней Азии, так и в европейской части России. В ходе испытаний ряд агрегатов работал ненадежно, в том числе автомат заряжания, системы очистки воздуха и охлаждения двигателя. Ненадежно работала и штампованная харьковская гусеница. Эти недостатки были частично устранены на трех вновь изготовленных танках "Объект 172", которые в первой половине 1970 года проходили обкатку на заводском полигоне, а затем - в Закавказье, Средней Азии и Подмосковье. Работа с танками "Объект 172" (всего их было изготовлено 20 единиц) продолжалась до начала февраля 1971 года. Единственной проблемой оставалась ненадежность ходовой части из-за систематического выхода из строя гидроамортизаторов, опорных катков, пальцев и траков, торсионов и направляющих колес. Тогда в КБ УВЗ было решено использовать от "Объекта 167" с обрезиненными опорными катками увеличенного диаметра и более мощными траками с открытым металлическим шарниром. Отработка такого танка проводилась под обозначением "Объект 172М". Двигатель, форсированный до 780 л.с., получил индекс В-46. Была введена двухступенчатая кассетная система воздухоочистки. Масса "Объекта 172М" возросла до 41 т.

Опытный образец танка "Объект 172"

С ноября 1970 по апрель 1971 года танки "Объект 172М" прошли полный цикл заводских испытаний. К началу лета была выпущена установочная партия из 15 машин, которые совместно с танками Т-64А и Т-80 в 1972 году прошли многомесячные испытания. Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 7 августа 1973 года "Объект 172М" был принят на вооружение Советской Армии под названием Т-72 "Урал". В том же году была выпущена установочная партия из 30 машин. Компоновка танка Т-72 - классическая, с кормовым расположением силового отделения. Отделение управления расположено в носовой части корпуса по оси танка. Оно ограничено справа правым топливным баком и баком-стеллажом, слева - левым топливным баком, щитком контрольных приборов механика-водителя и аккумуляторными батареями с установленной над ними электроаппаратурой, сзади - вращающимся транспортером автомата заряжания. В отделении управления находится сиденье механика-водителя, рычаги и педали управления, часть боекомплекта, различные приборы и снаряжение.

Танк "Объект 172М"

Боевое отделение расположено в средней части корпуса танка и башне и отделено перегородкой от силового отделения. В башне установлена 125-мм гладкоствольная пушка, автомат заряжания и приборы управления огнем. Справа от пушки расположено рабочее место командира, слева - наводчика. Справа на пушке установлен пулемет ПКТ, а над ее люлькой на крыше башни на специальных кронштейнах - базовая труба прицела-дальномера ТПД 2-49. В крыше башни над сиденьем командира расположена командирская башенка с люком. На башенке установлен зенитный пулемет НСВ-12,7. В корме башни расположен люк для выброса поддонов. Люк наводчика закрывается крышкой, в которой имеется лючок для установки воздухопитающей трубы ОПВТ. В средней части корпуса установлен вращающийся транспортер автомата заряжания, подогреватель двигателя с калорифером и фильтровентиляционная установка. Кроме того, в боевом отделении расположен еще целый ряд приборов и механизмов. Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка. Компоновка силового отделения выполнена с поперечным размещением двигателя, смещенного к левому борту. Между правым бортом и двигателем установлен воздухоочиститель. Вдоль правого борта установлена гитара. В специальных картерах, вваренных в кормовой части корпуса с левой и правой стороны, установлены планетарные коробки передач в сборе с бортовыми передачами. На кормовом листе корпуса расположен вентилятор системы охлаждения. Силовое отделение закрывается крышей, состоящей из крыши над двигателем и крыши над силовой передачей.

Танк Т-72 обр. 1976 г.

Корпус танка представляет собой жесткую коробку, сваренную из броневых листов. Верхний лобовой лист корпуса наклонен под углом 68° к вертикали и представляет собой многослойную комбинированную преграду (сталь - стеклотекстолит - сталь) толщиной 80+105 + 20 мм. Нижний броневой лист толщиной 85 мм, наклонен под углом 60°. Борта корпуса - вертикальные броневые листы толщиной 80 мм в передней части и 70 мм в задней. Башня представляет собой фасонную отливку из броневой стали, к верхней части которой приварена крыша, а также правая и левая головки для защиты базовой трубы прицела-дальномера. Башня имеет монолитную конструкцию с переменной толщиной стенок. Толщина лобовой брони в секторе ±30° (по другим данным - ±35°) от продольной оси танка составляет 400-410 мм при наклоне 10-25°. Толщина бортов колеблется в пределах 395-440 мм при углах наклона 20-25°. Башня устанавливается на шариковой опоре. Вращение башни осуществляется с помощью гидравлического и ручного механизмов поворота (МПБ). В башне танка установлена 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (2А26М) и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ПКТ, стабилизированные в двух плоскостях наведения. Дальность стрельбы из пушки с помощью прицела-дальномера составляет: бронебойным подкалиберным и кумулятивным снарядами - 4000 м, осколочно-фугасным снарядом - 5000 м. Наибольшая прицельная дальность стрельбы с помощью ночного прицела - 800 м. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом с помощью бокового уровня - 9400 м. Боевая скорострельность при автоматическом заряжании - до 8 выстр./мин., при ручном – 1-2 выстр./мин.

Танк Т-72А обр. 1979 г.

На командирской башенке смонтирована зенитная установка ЗУ-72, предназначенная для стрельбы по воздушным и наземным целям. Стрельба по воздушным целям ведется на дальностях до 1500 м, по наземным - до 2000 м из 12,7-мм пулемет НСВ-12,7 "Утес". В танке укладывается 7,62-мм автомат АКМС, сигнальный пистолет и 10 ручных гранат Ф-1. Танк оснащен двухплоскостным электрогидравлическим стабилизатором вооружения 2Э28М "Сирень". Боекомплект танка состоит из 39 выстрелов к пушке Д-81ТМ (из них 22 размещалось в конвейере автомата заряжания), 2000 патронов к пулемету ПКТ, 300 патронов к автомату АКМС, 12 патронов к сигнальному пистолету и 300 патронов к зенитному пулемету НСВ-12,7. На танке Т-72 установлен 12-цилиндровый V-образный четырехтактный многотопливный дизель В-46 мощностью 780 л.с. при 2000 об/мин. с жидкостным охлаждением и приводным центробежным нагнетателем. Двигатель В-46 является модификацией двигателя В-55В и отличается от него, главным образом, установкой центробежного нагнетателя и многотопливностью.

Танк Т-72АВ

Силовая передача - механическая, с гидравлическим управлением, состоит из гитары и двух коробок передач, конструктивно объединенных с бортовыми передачами. Ходовая часть, применительно к одному борту, состоит из шести двухскатных обрезиненных опорных катков, трех односкатных поддерживающих катков с внутренней амортизацией, ведущего колеса заднего расположения со съемными зубчатыми венцами и направляющего колеса с кривошипным механизмом натяжения гусеницы. Подвеска - индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 1, 2 и 6-м опорных катках. Гусеницы мелкозвенчатые, цевочного зацепления, с резинометаллическим (РМШ) или открытым (ОМШ) шарниром. На танке установлены радиостанция Р-123М и переговорное устройство Р-124 на четыре абонента, система зашиты от оружия массового поражения, противопожарное оборудование, термическая дымовая аппаратура (ТДА) многократного действия, оборудование для подводного вождения и оборудование для самоокапывания. В 1974 г. на УВЗ было выпущено 220 серийных танков Т-72, но со временем объем их производства увеличивался. Практически одновременно с началом серийного производства танка Т-72 начался процесс внесения изменений и усовершенствований в его конструкцию. С 1975 года инфракрасный прожектор Л-2АГ "Луна-2" стали устанавливать справа от пушки, над амбразурой спаренного пулемета, введен теплозащитный кожух ствола пушки, устанавливались дополнительные приборы наблюдения у командира и наводчика. С 1977 г. на серийных Т-72 стали устанавливаться литые башни с комбинированной броневой зашитой с наполнителем из песчаных стержней, с 1978 г. - устройство подтормаживания.

Танк Т-72Б обр. 1984 г.

Наряду с танком Т-72 с 1973 года выпускался командирский танк Т-72К "Урал-К". На этой машине дополнительно устанавливались коротковолновая радиостанция Р-130М, навигационная аппаратура ТНА-3 и зарядное устройство АБ-1. Боекомплект пушки в Т-72К сократился до 31 артвыстрела. В 1979 г. был принят на вооружение модернизированный танк Т-72А. На нем установили новую 125-мм пушку 2А46 с лучшей точностью стрельбы и большой живучестью ствола. Боекомплект пушки увеличили до 44 артвыстрелов. На Т-72А был установлен лазерный прицел-дальномер ТПД-К1. Вместо ночного активного прицела был установлен активно-пассивный ТПН-3-49. Дальность стрельбы ночью с этим прицелом и ИК-осветителем Л-4 "Луна-4" возросла до 1300 м. В пассивном режиме она составляла 500 м. Возросла защищенность машины как за счет увеличения толщины броневых деталей, так и применения комбинированной брони с наполнителями из новых неметаллических материалов. На каждом борту был установлен сплошной резинотканевый экран. Установлены в передней части башни 12 пусковых установок системы запуска дымовых фанат 902А "Туча" и введена система защиты от напалма "Сода". На Т-72А установили усовершенствованный двигатель В-46-6 и внесли некоторые изменения в ходовую часть.

Танк Т-72Б-1

В процессе серийного производства танк Т-72А продолжал совершенствоваться. В 1980 году было усилено бронирование носовой части корпуса за счет приварки 30-мм броневого листа и перераспределения толщины комбинированной брони: 60+100+50 мм вместо 80+105+20 мм. В 1981 году на танк Т-72А начали устанавливать 125-мм пушку 2А46М. С 1982 года на Т-72А начал устанавливаться прицельный комплекс 1А40, который включал в себя лазерный прицел-дальномер ТПД-К1, устройство выработки боковых упреждений с блоком индикации и баллистический поправочник. В 1984 году на танках начали устанавливать стабилизатор вооружения 2Э42-2 с электромеханическим приводом в горизонтальной плоскости и электрогидравлическим - в вертикальной, двигатель В-84 мощностью 840 л.с. В 1985 году началось производство танков с более эффективными воздухоочистителями и системой подогрева впускаемого воздуха (ПВВ). С 1985 года на танках Т-72А устанавливалась навесная динамическая защита. Такие танки получили обозначение Т-72АВ. Параллельно с танком Т-72А выпускался его командирский вариант Т-72АК.

Танк Т-72БМ обр. 1989 г.

С 1981 г. в УКБТМ велись работы по совершенствованию танка Т-72А. В процессе проектирования изделия, получившего индекс "Объект 184", было разработано шесть вариантов башен, отличавшихся друг от друга уровнем бронирования, составом системы управления огнем и комплексом вооружения. После испытаний этот танк был принят на вооружение под обозначением Т-72Б. На этом танке устанавливался комплекс динамической защиты "Контакт", верхняя лобовая деталь корпуса была усилена 20-мм бронелистом, применен подбой и надбой, система коллективной защиты и локальной защиты членов экипажа. Живучесть танка на поле боя была повышена за счет применения системы 902Б "Туча" для постановки дымовых завес, системы защиты от напалма "Сода" и быстродействующего противопожарного оборудования 3 ЭЦ13 "Иней". На танк установлены модернизированная пушка 2А46М и комплекс управляемого вооружения 9К120 "Свирь". Боекомплект пушки составил 45 артвыстрелов. В состав системы управления огнем вошел прицельный комплекс 1А40-1. Масса танка увеличилась до 44,5 т. Для сохранения подвижности машины на ней был установлен дизель В-84-1 мощностью 840 л. с. Танк Т-72Б получил новые средства радиосвязи, объединенные в комплекс "Абзац". Он состоит из УКВ-радиостанции Р-173, радиоприемника Р-173П, блока антенных фильтров и ларингофонных усилителей.

Опытный танк "Объект 172-2М"

Часть танков Т-72Б выпускалась без элементов комплекса управляемого вооружения и именовалась Т-72Б-1. С 1988 года на Т-72Б стала устанавливаться встроенная динамическая защита. Эта модификация получила обозначение Т-72БМ. Параллельно с Т-72Б выпускалась и командирская версия - Т-72БК. Кроме серийных машин в УКБТМ создавались и опытные машины. С 1971 по 1974 год был создан танк, получивших обозначение "Объект 172-2М". На этих машинах был реализован ряд мер по повышению уровня защищенности от противотанковых средств, увеличению боекомплекта, усовершенствованию подрессоривания, управления огнем и повышению точности стрельбы. Это привело к значительному увеличению массы танка. С целью сохранения динамических характеристик на прежнем уровне на "Объекте 172-2М" был установлен двигатель В-46Ф, форсированный до 840 л.с. Всего было собрано четыре опытных образца. На танке Т-72 проходил испытания двигатель КД-34 с турбонаддувом мощностью 1000 л.с. С октября 1976 по июль 1977 г. в УКБТМ проводились опытно-конструкторские работы по установке в танк Т-72 комплекса управляемого вооружения 9К112 "Кобра". В итоге был изготовлен опытный "Объект 179" с этим комплексом.

Танк Т-72 армии ГДР. 1979 г.

Одновременно с работами по совершенствованию танков, поступавших на вооружение Советской Армии, на "Уралвагонзаводе" создавались и модернизировались несколько вариантов танка Т-72, предназначенных для экспорта. Это был единственным из советских танков третьего поколения, поставлявшимся на экспорт с 1976 г. Всего поставленные на экспорт танки Т-72 изготавливались в восьми основных модификациях под следующими индексами:

Т-72 (экспортные модификации Э и Э-1), в основном соответствовали танку Т-72. Выпуск начался с 1975 г. Танки, поставлявшиеся в Польшу, Чехословакию и ГДР, почти ничем не отличались. Танки же, предназначенные для поставок в Ливию, Алжир, Сирию, Ирак и Индию, имели иную конструкцию лобовой брони башни и комплектацию боеприпасов, а также упрощенную систему ПАЗ.
Т-72М (экспортные модификации Э-2, Э-3 и Э-4) - танку Т-72А (отличаются броневой защитой башни (монолитная броня башни вместо комбинированной), комплектацией боезапаса и системой коллективной защиты).
Т-72М1 (экспортные модификации Э-5 и Э-6) - танку Т-72А более позднего выпуска (отличаются усиленной броневой зашитой лобовой части башни и наличием дополнительного 16-мм бронелиста на верхней лобовой детали корпуса). Выпускался с 1982 г.
Т-72С - в основном аналогичен танку Т-72Б (отличаются некоторыми усовершенствованиями системы управления огнем, в частности, наличием датчика ветра. Танк был оснащен комплектом динамической зашиты, комплексом управляемого вооружения 9К120 "Свирь"). Выпускался с 1987 г.

Танк Т-72М Войска Польского

Кроме экспортных поставок танк Т-72 производился в других странах по лицензии. С 1981 года выпуск танков Т-72, а затем Т-72М и Т-72М1 осуществлялся в Чехословакии, а с 1982 года - в Польше. Техническую документацию танка получила и Румыния, но его выпуск в этой стране так и не был развернут. В начале 1980-х годов лицензия на производство Т-72 была приобретена Югославией, а чуть позже - Индией. В ходе серийного производства в ряде стран танки Т-72 были модернизированы. Так появились польская версия РТ-91, чешская T-72CZ, словацкие Т-72М1-А и Т-72М2 "Модерна", югославская М84. На базе танков Т-72, выпускавшихся по советской лицензии за рубежом, было создано большое количество инженерных, специальных и боевых машин. В этой связи можно упомянуть БРЭМ WZT-3 польского, VT-72 чехословацкого и М84 ABI югославского производства. Кроме того, в Польше выпускались инженерная машина разграждения IWT-72 и учебная машина SJ 09 для подготовки механиков-водителей. В ГДР в ходе капитального ремонта танков Т-72 некоторое количество машин были переоборудованы в мостоукладчик BLP-72 и учебную машину UK 172М. В Словакии на базе Т-72 создана 155-мм самоходная гаубица "Zuzana".

Танк Т-72М1 финской армии

В СССР также на базе танка Т-72 создавались инженерные и боевые машины. В 1970 - 1980 годах были созданы:

бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 ("объект 608") создана на базе шасси основного танка Т-72А и принята на вооружение в 1975 г. Машина оборудована тяговой лебедкой и блоками полиспастов (тяговое усилие 25 тс, длина троса 200 м), вспомогательной лебедкой (тяговое усилие 530 кгс, длина троса 400 м), полужестким буксирным приспособлением с внутренней амортизацией, сошником-бульдозером для закрепления машины на местности при работе с тяговой лебедкой и производства земляных работ, стреловидным полноповоротным краном (грузоподъемность 12 т), грузовой платформой для размещения контейнеров с инструментом, приспособлениями и запасными частями массой до 1,5 т, электросварочной аппаратурой для резки и сварки ЭСА-1. Вооружена 12,7-мм пулеметом НСВТ-12,7.
мостоукладчик МТУ-72 ("объект 623") создан на базе танка Т-72А и позволяет устанавливать колейный мост грузоподъемностью 50 т на препятствие шириной до 18 м.
инженерная машина разграждения ИМР-2 ("объект 637") создан на базе танка Т-72А и принята на вооружение в 1980 г. Рабочее оборудование состояло из бульдозера, стрелового оборудования, встроенного колейного ножевого минного трала с устройством траления мин со штыревыми взрывателями и электромагнитной приставкой ЭМТ и установки разминирования. Вооружена пулеметом ПКТ. С 1987 г. были отменены комплект пусковых установок удлиненного заряда разминирования, дальномер и пулемет ПКТ.
боевая машина разминирования БМР-3 "КОРТ-Б" была разработана на базе танка Т-72А. Машина вооружена закрытой зенитно-пулеметной установкой НСВТ-12,7. Машина имеет навесной катково-ножевой трал КМТ-7, платформу для размещения груза до 5 т, кран-стрелу с ручной лебедкой грузоподъемностью до 2,5 т, устройство для самоокапывания, а также передатчик помех для нейтрализации мин с радиовзрывателями.
реактивная огнеметная система залпового огня ТОС-1 ("объект 634") была разработана в конце 1970-х годов на базе шасси танка Т-72А. В состав системы ТОС-1 входили боевая машина, неуправляемые реактивные снаряды (НУPC) и транспортно-заряжающая машина (ТЗМ). Боевая машина представляет собой 30-ствольную пусковую установку, смонтированную на шасси танка Т-72.
самоходная 152-мм гаубица "Мста-С" была принята на вооружение в 1989 году. Гусеничное шасси машины унифицировано с шасси основных танков Т-72 и Т-80. Корпус САУ по конструкции и геометрии подобен корпусу танка Т-72, но имеет более слабую бронезащиту и не имеет комбинированного бронирования лобового листа. В массивной сварной башне установлены 152-мм гаубица 2А64.
боевая машина поддержки танков БМПТ ("объект 199") создана на базе шасси танка Т-72Б (или Т-90), на котором установлен боевой модуль, представляющий собой вынесенный комплекс вооружения на полноповоротном бронированном основании. В его составе две 30-мм пушки 2А42 с боекомплектом в 900 выстрелов, спаренный 7,62-мм пулемет ПКТМ с боекомплектом 2000 патронов, а также четыре пусковых установки для сверхзвуковых ПТУР 9К120 "Атака-Т" с термобарической или кумулятивной боевыми частями. Кроме того, БМПТ вооружена двумя курсовыми 30-мм автоматическими гранатометами АГ-17Д, установленными в коробах на надгусеничных полках. БМПТ имеет бронирование на уровне основного боевого танка и комплекс динамической зашиты 3-го поколения "Реликт". Принята на вооружение Российской Армии в 2005 г.

sermonak.narod.ru

Танк Т-72 и отечественное танкостроение

Очень не просто давать оценку танку Т-72, как впрочем, и любой другой современной боевой машине. Прошло мало времени с момента ее создания и многое еще остается тайной "за семью печатями". Танки Т-72 находятся в войсках, на "Уралвагонзаводе" работают люди их создававшие, в Вооруженных Силах проходят службу танкисты, эксплуатирующие эти танки, в разных местах нашей страны живут десятки тысяч людей в разное время непосредственно имевших дело с танком Т-72. У всех свой субъективный взгляд на эту боевую машину, иногда диаметрально противоположный. Это естественно. Но более или менее объективную оценку может дать только время.

Танк Т-72

В отечественной литературе достаточно часто встречается точка зрения о том, что своим появлением на свет Т-72 обязан танку Т-64. С одной стороны это, безусловно, так - все отечественные танки последних 40 лет обязаны своим появлением на свет "шестьдесятчетверке". Именно на нее была сделана основная ставка, а танки Т-72 и Т-80, строго говоря, являются вариантами развития ее конструкции. Однако же утверждать, что если не было бы танка Т-64, то не было бы и Т-72, нельзя. Просто он был бы другим.

А.А.Морозов Чтобы войти в историю А.А. Морозову нужен был революционный танк, тем более, что государство за ценой не стояло. И все было бы более или менее неплохо, выпускайся танк Т-64 на всех танковых заводах страны и отличайся Т-72 от него только двигателем. Но этого не произошло, да, скорее всего, и не могло произойти - слишком уж неоднозначной и далеко не идеальной была конструкция Т-64. В итоге стране для тиражирования был навязан танк технологически очень сложный, буквально - революционно сложный. Настолько сложный, что УВЗ и освоить его производную сразу не смог, хотя для Т-72, по сути, заимствовались только корпус, башня и трансмиссия.

Башня танка Т-72 (фактически - Т-64) состояла из 699 деталей, а Т-62 - 374 - и довольно сложно сразу дать этому однозначную оценку. С одной стороны можно гордиться нашими конструкторами и промышленностью. А цена? Фактическая цена танка Т-64А в 1973 году была в 3 с лишним раза выше, чем Т-62, а по боевой эффективности он превосходил "шестьдесятдвойку" только в 1,7 раза.

История мирового танкостроения знает немало примеров эффективного движения и по одному, и по другому пути. Советское танкостроения долго и вполне плодотворно шло путем эволюции от БТ до Т-62. Американцы эволюционировали от М26 до М60. Танк "Абрамс" - это вполне революционная машина, правда выбранная в результате тендера, а не волевого решения руководства. Англичане же, создав в 1930-1940 годы с десяток принципиально различных машин, после Второй мировой войны шли путем эволюции от "Центуриона" к "Челленджеру-2". И путь этот не случаен - после войны и последовавшего спустя 10 лет развала британской колониальной империи, Великобритания переместилась на позиции великой державы второго эшелона. Будучи беднее США, позволить себе революции она уже не могла. Франция себе это позволила, создав танк "Леклерк". Однако, следует учитывать, что это третий серийный французский танк за 50 лет. Между АМХ30 и "Леклерком" - 30 лет, за которые французы не создали ни одного танка. Советское же руководство, очевидно, не считало, что СССР беднее США и бесконтрольно расходуя средства, позволяло себе то, чего не позволяли себе американцы.

По каким критериям сравнивать танк Т-72? По ТТХ?

Тактико-технические характеристики

Марка танка	Т-72
Год принятия на вооружение	1973
Боевая масса, т	41
Экипаж, чел.	3
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	9530
длина корпуса	6860
ширина	3460
высота по крыше башни	2190
клиренс	470
Бронирование, мм:
лоб корпуса	550
лоб башни	410
Мощность двигателя, л.с.	780
Макс, скорость движения по шоссе, км/ч	60
Запас хода по шоссе, км	700
Удельная мощность л.с./т	19
Удельное давление, кгс/см2	0,83
Преодолеваемые препятствия:
макс, угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,6-2,8
высота стенки, м	0,85
глубина брода (с ОПВТ), м	1,2(5)

Марка танка	Т-72А
Год принятия на вооружение	1979
Боевая масса, т	41,5
Экипаж, чел.	3
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	9530
длина корпуса	6860
ширина	3590
высота по крыше башни	2190
клиренс	470
Бронирование, мм:
лоб корпуса	580
лоб башни	530
Мощность двигателя, л.с.	780
Макс, скорость движения по шоссе, км/ч	60
Запас хода по шоссе, км	700
Удельная мощность л.с./т	19
Удельное давление, кгс/см2	0,83
Преодолеваемые препятствия:
макс, угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,6-2,8
высота стенки, м	0,85
глубина брода (с ОПВТ), м	1,2(5)

Марка танка	Т-72Б
Год принятия на вооружение	1984
Боевая масса, т	44,5
Экипаж, чел.	3
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	9530
длина корпуса	6860
ширина	3580
высота по крыше башни	2230
клиренс	490
Бронирование, мм:
лоб корпуса	•
лоб башни	•
Мощность двигателя, л.с.	840
Макс, скорость движения по шоссе, км/ч	60
Запас хода по шоссе, км	700
Удельная мощность л.с./т	18,9
Удельное давление, кгс/см2	0,87
Преодолеваемые препятствия:
макс, угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,6-2,8
высота стенки, м	0,85
глубина брода (с ОПВТ), м	1,2(5)

Марка танка	Т-90
Год принятия на вооружение	1993
Боевая масса, т	46,5
Экипаж, чел.	3
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	9530
длина корпуса	6860
ширина	3780
высота по крыше башни	2228
клиренс	467
Бронирование, мм:
лоб корпуса	•
лоб башни	•
Мощность двигателя, л.с.	1000
Макс, скорость движения по шоссе, км/ч	65
Запас хода по шоссе, км	550
Удельная мощность л.с./т	21,5
Удельное давление, кгс/см2	0,94
Преодолеваемые препятствия:
макс, угол подъема, град.	30
ширина рва, м	2,6-2,8
высота стенки, м	0,85
глубина брода (с ОПВТ), м	1,2(5)

Но это будет не совсем корректно и не внесет ясности в реальную картину. Можно сравнить табличные данные трех советских основных танков Т-64, Т-72 и Т-80. Один чуть легче, другой - чуть тяжелее, двигатели разные, чуть отличается мощность и динамика (удельная мощность отличается незначительно), но в остальном машины одинаковы.Но ведь это три разных танка. С совершенно разными эксплуатационными свойствами.

Но можно попробовать проанализировать отдельные эксплуатационные показатели и конструктивные решения танка Т-72.Для оценки любого танка определяющими являются три главных параметра: подвижность, защищенность и огневая мощь. Подвижность танка Т-72 обеспечивалась двигателем, трансмиссией и ходовой частью. Следует подчеркнуть, что весь этот комплекс узлов и агрегатов работал (и работает) исключительно надежно. В публикациях, посвященных эксплуатации Т-72 о двигателе, как правило говорится очень мало - работал надежно и все. Тема же эксплуатации двигателя 5ТДФ танка Т-64 занимает в оценках этого танка ведущее место. Надежность и безотказность двигателя 5ТДФ сопровождается фразами вроде: "при грамотной эксплуатации" или "при соответствующей квалификации личного состава".

В результате последовательной эволюции конструкции дизеля В-2 получили исключительно надежные агрегаты В-46, В-84 и В-92. Причем последний - вдвое большей мощности, чем исходный образец. Они успешно эксплуатируются на нескольких десятках образцов боевой и специальной техники. Революционные же двигатели 5ТДФ и 6ТД используются только на танках Т-64 и Т-80УД. Однако же именно двигатель 5ТДФ сыграл роковую роль в отечественном танковом двигателестроении. Он продвигался как основной и единый и в связи с этим работы по другим перспективным двигателям (кроме газотурбинного) были либо заморожены, либо велись крайне вяло. В итоге в XXI веке отечественное танкостроение осталось по существу только с одним танковым двигателем.

Что касается защищенности танка и ее главной составляющей - броневой защиты, то сказать о ней можно меньше всего. Дело в том, что во всех странах мира в характеристиках всех танков являются секретными два параметра: толщина и структура брони и бронепробиваемость снарядов. В любом самом подробном рекламном проспекте можно найти любые сведения о том или ином танке, кроме этих. Не является исключением и танк Т-72. Из публикаций можно почерпнуть сведения о броневой защите машин раннего выпуска ("объект 172М") и экспортных образцов Т-72М и Т-72М1. Эти танки имеют монолитную броню башни. Что же касается Т-72Б и уж тем более Т-90, то об их бронезащите уже ничего не сообщается. Определения "достаточная" или "противоснарядная", увы, ничего не говорят. В то же время, именно на основе данных о бронезащите экспортных образцов в зарубежных публикациях был сделан вывод о недостаточной защищенности Т-72. Цель тут, по-видимому, одна: уменьшить экспортную привлекательность российских танков. Сопоставить же уровень защищенности Т-72Б и "Абрамса", например, можно чисто теоретически, так как в бою эти машины не встречались. Совершенно очевидно одно - пробить можно любую броню, важно, как и чем. Как известно "абрамсы" с их урановой броней подбивались из старых советских гранатометов РПГ-7, а суперсовременные танки "Меркава-4" - из ПТРК "Фагот", тоже далеко не нового.

Наиболее интересный компонент конструкции любого танка - это комплекс вооружения. 125-мм пушка 2А46 - вполне современное огневое средство не только не уступающее, но даже превосходящее многие зарубежные аналоги. Но, к сожалению, высокие баллистические характеристики этого орудия в значительной степени нивелировались отсутствием на всех модификациях танка Т-72 автоматизированной системы управления огнем. Недостаток этот был преодолен только на танке Т-90. Следует отметить, что вооружение отечественных танков отличается большей универсальностью, чем западных. В боекомплектах последних, как правило, нет осколочно-фугасных снарядов, что существенно сужает их спектр применения.

Говоря о вооружении необходимо остановиться на довольно спорном агрегате в конструкции танка Т-72 (как, впрочем, и двух других отечественных основных танков) - автомате заряжания. Идея использования этого агрегата родилась в Харькове, была включена в ТТЗ на Т-64, а затем и унаследована Т-72. Эта конструкция на Т-64 именуется механизмом заряжания. Какая задача решалась А.А.Морозовым при разработке и установке в танк Т-64 механизма заряжания? Официальная версия - за счет отказа от заряжающего удалось сократить забронированный объем, уменьшить габариты танка, а сэкономленную массу обратить на усиление броневой защиты. Кроме того, обычно упоминается повышение скорострельности и облегчения работы членов экипажа. А.А. Морозов пытался решить неразрешимую задачу: создать танк с наименьшими габаритами и массой, но с наиболее мощными вооружением и бронезащитой. Так что именно с этой целью был внедрен механизм заряжания.

Что касается скорострельности, то этот показатель существует как бы параллельно. Скорострельность - важный фактор, но для танка не является главным. Точность гораздо важнее. В странах НАТО уже давно принята на вооружение концепция "выстрел-поражение", то есть концепция поражения цели первым выстрелом. При этом время, затраченное на второй выстрел, уже не имеет значения - цель ведь поражена. Если же имеется вторая цель, ждущая поражения, то и тут скорострельность не имеет решающей роли. Куда важнее быстродействие системы управления огнем и уровень подготовки наводчика. Автомат заряжания танка Т-72 обеспечивает скорострельность 8 выстр./мин., то есть на один выстрел затрачивается 7-8 секунд. Однако, маловероятно, что за это время наводчик успеет прицелиться по второй цели. В различных публикациях часто встречаются рассказы о том, как в считанные секунды из танка Т-72 или Т-64 разносились вдребезги мишени на полигоне. Но бой - не стрельба по мишеням, реальный противник маневрирует и ведет ответный огонь, а значит и скорострельность в бою будет несколько ниже, чем на полигоне. Скорее всего, она примерно сравняется с таковой у танков "Абрамс" и "Леопард-2", в боекомплектах которых содержаться 120-мм унитарные выстрелы. Другое дело если первым выстрелом допущен промах. Вот тогда наличие автомата заряжания дает ощутимое преимущество танку Т-72 над противником, при условии, разумеется, что промахнулись оба. Для внесения поправки в прицел много времени не надо и при вдвое быстром заряжании "семьдесятдвойка" способна выйти из этой гипотетической дуэли победителем.

А что произойдет, если танк Т-72 в бою расстреляет все 22 выстрела из автомата заряжания? Предположить такое можно, несмотря на то, что современный бой динамичен и скоротечен.В 1973 году на Синае и Голанах танковые дуэли длились довольно долго. Не гадая, сколько времени может уйти на 22 выстрела, можно попытаться представить, что произойдет потом. Немеханизированная боеукладка, оттуда и будут брать снаряды? Если на полигоне, наверное, это получалось, то в бою - не выйдет.

На схеме размещения боекомплекта в танке Т-72 видно, что снаряды и заряды (заряжание-то раздельное) растыканы по всему боевому отделению, что крайне затрудняет пользование ими. Но главный вопрос - а заряжать то кто будет? Заряжающего ведь нет. Но инструкцией по эксплуатации предусмотрено, что заряжать пушку должны командир и наводчик попеременно. Есть даже специальная таблица размещения выстрелов и последовательности заряжания ими пушки вручную.

№ снаряда и заряда	Место нахождения в укладке	Кто извлекает (заряжает), положение башни по шкале азимутального указателя	Примечание
1с+ 1з	1с — в нише башни1з — на полу впереди наводчика	Наводчик, при любом положении башни
2с + 2з	2с — на полу у кронштейна подъемника2з — на полу сзади наводчика	Наводчик, при любом положении башни	При использовании снаряда 2с пушке придать максимальный угол возвышения
Зс + Зз	Зс и Зз — на полу сзади командира	Командир, при любом положении башни	Перед использованием зарядов 2з, Зз и 4з снять с них чехлы и уложить в карман чехла спинки сиденья наводчика

И так для 22 выстрелов с той лишь разницей, что, начиная с пятого, в графе "положение башни" указывается угол по шкале азимутального указателя, на который нужно ее повернуть, чтобы добраться до снаряда и заряда. И все это надо помнить. А куда нужно убирать чехлы с зарядов 2з, Зз и 4з, если на следующей странице инструкции написано, что перед заряжанием вручную спинка сиденья наводчика снимается! Совершенно очевидно, что в реальной боевой обстановке осуществить заряжание пушки танка Т-72 вручную практически невозможно. Даже если и удастся это сделать в отношении наиболее доступных выстрелов, то в процессе их доставания и заряжания экипаж танка на какое-то время лишится или наводчика, или командира.

Не лучше обстоит дело и в танке Т-64. Например, у танка Т-64А в механизме заряжания находятся 28 выстрелов из 37. Еще семь размещены в отделении управления, а два на полу кабины. В бою экипаж может рассчитывать только на эти два, так как ни наводчик, ни командир танка попасть в отделение управления не смогут. Правда в соответствующей инструкции по эксплуатации сообщается, что вне механизма заряжания могут находиться только выстрелы с осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. После расстрела боеприпасов из автомата заряжания или выхода его из строя, по каким либо причинам, танк Т-72 практически теряет боеспособность. В инструкции по эксплуатации танка Т-64А глава о заряжании пушки вручную вообще отсутствует, то есть экипаж танка как бы заранее готовят к тому, что ему придется рассчитывать только на 28 выстрелов в механизме заряжания. И в том и в другом танке предусмотрена возможность подачи выстрелов на линию досылания вручную, но это при условии выхода из строя только силового привода. В случае же заклинивания вращающегося транспортера до выстрелов в нем просто не добраться.

Следовательно, стрельба с использованием выстрелов из немеханизированной боеукладки возможна только с места и в основном по целям, которые не могут ответить огнем. Во всех остальных случаях после расстрела выстрелов из автомата заряжания танк Т-72 должен выходить из боя для загрузки автомата. Но при загрузке боекомплекта в танк Т-62 четыре члена его экипажа выполняли 518 операций, а при загрузке в Т-64А экипаж из трех человек - 852! По свидетельству танкистов загрузка автомата заряжания Т-72 - еще более трудоемкий процесс.

А нужна ли вообще немеханизированная укладка? Помимо бесполезности ее для стрельбы, она представляет собой явную угрозу для жизни экипажа. Весь мир обошли фотографии танков Т-72 с башнями, сорванными взрывом боекомплекта. Так случалось в Ираке, в Югославии и в Чечне. У некоторых экспертов этот факт вызывал недоумение, ведь выстрелы в автомате заряжания этого танка находятся ниже уровня опорных катков. В автомате - да, а в немеханизированной укладке - нет. Судя по всему последние и являются катализатором процесса взрыва боекомплекта.

Впервые автомат заряжания был применен на французском легком танке АМХ-13 в 1951 году. В последующие годы на Западе было разработано несколько конструкций автоматов различного типа, в том числе и карусельного. Но ни один из них на серийных танках не использовался: сокращением забронированного объема там никто не занимался. Скорострельность 120-мм пушки танка "Абрамс" доходит до 6 выстр./мин., при этом 34 выстрела из 40 расположены в нише башни. Заряжающий сидит боком к пушке (лицом к казеннику) слева от нее и досылает выстрелы правой рукой, а не левой, как в советских танках с ручным заряжанием. У "Леопарда-2" в кранцах первых выстрелов в нише башни размещены 17 120-мм унитаров из 42, и по этому показателю он уступает "Абрамсу" и Т-72. Но разница в случае с последним очевидна - в экипаже немецкого танка есть заряжающий, он и будет "нырять" за остальными выстрелами, расположенными компактно в одном месте в отделении управления. Таким образом, боеспособности ни американский, ни немецкий танк не теряют вплоть до полного расстрела боекомплекта, на загрузку которого в эти танки по сравнению с Т-72 уходит гораздо меньше времени.

Танк АМХ-13

По советскому пути пошли только французы, установив на "Леклерке" автомат заряжания и ликвидировав заряжающего. Причину такого решения понять легко: французы тоже стремились к уменьшению забронированного объема, только в пределах других габаритов и массы. Полная противоположность советскому и французскому решениям, это израильский танк "Меркава" Мк4. В автомате заряжания (или механизированной укладке) этого танка размещены только 10 выстрелов, остальные 36 - рядом в нише башни, в немеханизированной укладке. При этом в танке сохранился заряжающий, который исходя из обстановки решает как заряжать пушку: вручную или с помощью автомата. Израильская машина демонстрирует совсем иной подход: автомат заряжания вместе с заряжающим, а не вместо. Тут действительно решалась задача облегчения труда членов экипажа и повышения скорострельности.

В целом же, дать объективную оценку таким компонентам танка Т-72, как автомат заряжания или комплекс управляемого вооружения практически невозможно. В полноценных боевых действиях с советскими (или российскими) экипажами эти танки не участвовали. Так что все оценки и сравнения (в том числе и приведенные выше) всего лишь теоретические выкладки. Никакие испытания не в состоянии смоделировать нагрузки, которые испытывают танк и его экипаж в реальном бою. В связи с этим странно выглядят утверждения типа "Т-72 - лучший в мире танк" или "Танк Т-90 - лучший в мире танк", или "наши танки - лучшие в мире".

И никем еще не доказано, чье танкостроение в годы после Второй мировой войны шло наиболее верным путем - наше или западное. Но например, дальнейшее совершенствование танка Т-90 в рамках существующей конструкции вряд ли возможно (в отличие от западных танков). Стремление к минимизации размеров и массы боевых машин характерное для отечественного танкостроения и доведенное до абсурда в 1960-х, похоже, завело его в тупик. И перспективные образцы типа омского "Черного орла" полностью это подтверждают, так как по массе и габаритам вплотную приближаются к зарубежным аналогам.

По материалам книг М.Барятинского и Интернет

< Назад Вперед >

pro-tank.ru

Основной боевой танк Т-72. Т 72 двигатель

Т-72 Урал | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

Танк Т-72

История создания танка Т-72

Основной боевой танк T-72 и Т-72А

Основной боевой танк Т-72 (СССР)

Основной танк Т-72/Т-90 - это... Что такое Основной танк Т-72/Т-90?

Смотреть что такое "Основной танк Т-72/Т-90" в других словарях:

Основной боевой танк Т-72

Танк Т-72 и отечественное танкостроение

Смотрите также