Характеристики Renault (Рено) 21 4 дв. седан 4АКПП 1987-1989 г. Рено 21 двигатель

История Renault 21. Технические характеристики Рено 21. Модели Renault 21.

История.

21-я модель Рено заменила в марте 1986 года 18-ю и позиционировалась в среднем классе. Представлена в кузовах: 4-х дверный седан, 5-ти дверные хетчбек и универсал. Привод передний либо полный. Широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей.

Чтобы не разрабатывать новый двигатель с мощным крутящим моментом, были разработаны 2 архитектуры для: - поперечной установки двигателя (1,7 бензиновый и 1,9 дизельный – тип F) - поперечной установки двигателя (все остальные – тип J).

Автомобили оснащались 5-ти ступенчатой механической коробкой передач и 4-х ступенчатой автоматической.

Консерватизм техники Renault привел к успешному запуску с точки зрения качества. Renault 21 послужил на протяжении всей своей карьеры увеличению производства, что заложило основу для прорыва Renault 19 и Clio I.

Сначала Рено 21 был доступен только как 4-х дверный седан с бензиновым двигателем 1.7 и 2 литра. Это выбор мог удивить, учитывая пристрастие французских покупателей к хетчбекам. Объяснялся он желанием избежать внутренней конкуренции с 25-й моделью и привлечь иностранных клиентов. Расчёт был точен: просторная и удобная, 21-я получал похвалы прессы, которая отмечала также потребление ниже среднего, превосходную аэродинамику и общее впечатлению необычайной надежности для марки, хотя выбор материалов кабины и упрощенческая эстетика приборной доски разочаровывали. Коммерческий успех превзошел ожидания, главным образом в середине гаммы (1,7 90 л.с.). Рено 21 быстро достигла сместила с третьего места продаж во Франции Ситроен BX, чтобы устанавливаться там с 1986 (за Рено 5 и Пежо 205), затем еще в 1987,1988 и 1990. Дизельные версии, стартовавшие в мае 1986, немало способствовали этому успеху. Turbo-D и Turbo-DX успешно выпускались в течение всей карьеры Рено 21 без каких-либо механических изменений. Для 1987 был выпущен универсал Невада (Savanna на некоторых рынках).Более длинный кузов придавал Неваде исключительный полезный объем. Сложенное сиденье создавало площадку длиной более чем 2,10 м. Также в каталогах присутствовала 7-ми местная модель (откидные сидения в багажнике). Семиместная Невада считалась машиной идеальной французской семьи. Модельный год 1988 отмечен выпуском модели-флагмана – Рено 21 Турбо: 2-литровый турбо-инжекторный двигатель мощностью 175 л.с, специальные двойные фары и ABS в стандартной комплектации. Ее характеристики (от 0 до 100 км/ч за 7,1 сек. и 1 000 м за 28,5 сек.) были эквивалентны спортивному Mercedes 190 2.3-16 и BMW M3. На протяжении многих лет французская дорожная полиция использовала эту модель на шоссе. Рено 21 Турбо выпускалась как в переднеприводном исполнении, так и Quadro (4x4). Также гамма была дополнена Невада GTX 4x4 и GTD 4x4.

Продажи Renault 21 пострадали в 1987 году из-за выпуска двух конкурирующих моделей: Audi 80 и особенно Peugeot 405.

В 1989 году 21-я подверглась рестайлингу (передние и задние фонари, приборная панель) - так называемая II фаза. Также в сентябре был запущен хэтчбек. Учитывая предпочтения французского рынка для 5-ти дверных автомобилей, он быстро вытеснил старения Citroen BX. В гамме 2-х литровых моторов появилась 12 клапанная модель TXI (по три клапана на цилиндр). Для полноприводных версий стал использоваться карданный вал из углеродистого волокна, позаимствованный из спортивных Renault 21, чтобы уменьшить вес. К сожалению, они были достаточно хрупкими, и такая комплектация вышла небольшим тиражом.

В апреле 1992 года, имена меняются: Prima в нижнем сегменте, Manager - в среднем, и Alizé в люксовой комплектации. В то же время на 1,7-литровый, 2-литровый 12-клапанный, 2-литровый турбо моторы были установлены катализаторы, в следствии чего они потеряли почти 10% в мощности и крутящего момента.

Renault 21 закончил свою карьеру в 1994 году, уступив место для Laguna. 21 Невада будет оставаться в производстве до сентября 1995 года.

Модели.

До рестайлинга были доступны три уровня комплектации (плюс комплектация Турбо), после рестайлинга – 4. Самый низкий, соответственно, - е1. Электронная панель (также ранее устанавливалась на Renault 11 Electronic) присутствовала в комплектации Е3 до рейстайлинга.

Бензин (4 цилиндра, если не указано иное, то: без катализатора, 2 клапана на цилиндр) - 1,7 л однокамерный карбюратор, 76 л/с: TL (с закрытой решеткой радиатора, оборудование уровня е1) - 1,7 л двухкамерный карбюратор, 90 и 92 л/с: TS, Prima TS (е1), GTS, Manager GTS (е2), RS (короткая КПП, внешняя отделка без хромированных полос, противотуманные фары, спортивное сидение, 3-х спицевое рулевое колесо, е2), TSE (е3). - 1,7 л инжекторный с катализатором, 95 лс : Nevada RN (e1), Manager GTS, Nevada RT (e2), Alizé GTS (e3). - 2 л полный инжектор, 120 лс : GTX (e2), RX (открытая решетка радиатора, внешняя отделка без хромированных полос, противотуманные фары, спортивное сидение, 3-х спицевое рулевое колесо, е2), TI (накладки на порогах, красные полосочки на молдингах и бамперах, 3-х спицевое рулевое колесо, e3), TXE, Alizé GTX (e3), Baccara (с 1991 г, кожаный салон, кондиционер, круиз-контроль, e4) - 2,2 л полный инжектор с катализатором, 110 или 120 л.с.: GTX (только экспорт до 1992 года, e2) и Alizé GTX (с сентября 1992 года, e3). - 2 л полный инжектор, 12 клапанов, 140 л.с. (137 л.с. с катализатором): TXI, Невада (с марта 1992 года), RTI Невада (с мая 1993 года) и Quadra TX (противотуманные фары, накладки на порогах, задний спойлер с 4-мя отверстиями, тонированные стекла, 3-х спицевое рулевое колесо, e3). - 2 л турбированный полный инжектор, 175 л.с. (162 л.с. с катализатором) - 2L Turbo и Turbo Quadra (специальное оборудование)

Дизель (4-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, непрямой впрыск, механический роторный насос): - 1,9 л атмосферный, 65 л.с.: SD (1989-91, e1) и GSD (1989-91, e2). - 2,1 л атмосферный, 67 л.с. и 74 л.с.: TD, Prima TD, Nevada RN (открытая решетка, e1), GTD, Manager GTD, Nevada RT (открытая решетка, e2). - 2,1 л с турброкомпрессором, 88 л.с. : Turbo-D, Manager Turbo-D, Nevada RT (открытая решетка, e2), Turbo-DX, Alizé Turbo-D (открытая решетка, e3).

Конкуренты на рынке

С 1986 по 1989 годы – для седана Peugeot 405, Alfa Romeo 75, Audi 80, Austin Montégo, BMW Série 3, Mercedes 190, Opel Ascona, Volkswagen Jetta. С 1989 по 1994 годы – для хетчбека Citroën BX, Ford Sierra, Mazda 626, Opel Vectra, Seat Toledo. С 1987 по 1993 годы, для Turbo Citroën BX GTi, Peugeot 405 Mi 16, Peugeot 405 T16, BMW M3 E30, Mercedes 190 2,3-16, Ford Sierra RS Cosworth.

Renault 21 на других рынках, кроме европейского

В США: - Renault Medallion (ставший Eagle Medaillon после выкупа Крайслером североамериканских активов Рено в 1987 г.) -американская версия 21. Производился с 2,2 л катализированный 110 л.с. двигателем и с двумя уровнями оборудования но не имел успеха в сравнении с немецким и японским автопромом. - Renault Premier (затем Eagle Premier) – имел некоторые механические узлы от 25-й модели и специфический кузов, нарисованный Giorgetto Giugiaro. Также не добился такого успеха, как Рено 21 и 25 в Европе.

В Аргентине21-я продолжает производится в течение нескольких лет после окончания европейскго производства. В Санта-Исабель (Cordoba) Renault производят 1988 до начала 1996 года. Были представлены все три типа кузова, которые оснащались 2,2 литровый 8-клапанный (сначала карбюраторнім, для более поздних моделей - инжекторным) бензиновым двигателем , и дизельным двигателем с объёмом 2,1 литра.

R21 были изготовлены в Турции в начале 1990-х годов под именем Optima (модель начального уровня), Manager (позже Manager 2000 с 2-литровым двигателем), а также Concorde (топ линейки).

Renault 21 в спорте

Можно почитать в темах "Renault 21 Turbo Superproduction" и "Рено 21 - рекорд скорости на льду"

178.5827 in (дюйма)

14.8819 ft (фута)

68.1496 in (дюйма)

5.6791 ft (фута)

55.7480 in (дюйма)

4.6457 ft (фута)

104.7638 in (дюйма)

8.7303 ft (фута)

56.3386 in (дюйма)

4.6949 ft (фута)

55.1575 in (дюйма)

4.5965 ft (фута)

4.7244 in (дюйма)

0.3937 ft (фута)

2228.87 lb (паунда)

1721 куб. см (кубических сантиметров)

3.1890 in (дюйма)

0.2657 ft (фута)

3.2874 in (дюйма)

0.2740 ft (фута)

1043.59 кПа (килопаскали)

10.44 бар (бары)

95 л.с. (лошадиных сил - нем.)

94 л.с. (лошадиных сил - англ.)

106 ft-lb (фут-фунтов)

14 кгм (килограмм-метров)

115.58 миль/ч (миль в час)

17.44 US gal (US галлона)

14.52 UK gal (UK галлона)

сервоусилитель

9.3701 in (дюйма)

0.7808 ft (фута)