МотовелосипедыВелосипед с мотором F-50 или F-80? 
Если у вас нет велосипеда, на который можно установить двигатель, вас не заботит цена, и к тому же, вы не обладаете навыками конструирования, самый простой выход – купить велосипед с мотором, то есть двухколёсный транспорт, на котором силами специалистов уже установлен бензиновый велодвигатель. Поверьте, это и недорого, и без неприятных сюрпризов, которые неизбежно возникают в процессе монтажа.
Если же вы хотите собрать двухколёсный велосипед с мотором своими руками, то для этого вам понадобится две вещи – сам велосипед (можно самый простой и дешёвый, с прямой «мужской» рамой) и китайский бензиновый двигатель для велосипеда, купить который несложно в специализированном интернет-магазине мототехники с доставкой до двери. Цена такого мотодвигателя вполне доступна большинству покупателей.
Однако, у «начинающего» механика самостоятельная установка двигателя на велосипед может вызвать некоторые затруднения. Несмотря на подробную и достаточно понятную инструкцию, грамотно переведённую на русский язык, а также весьма достойное и заметно возросшее за последние годы качество китайских ДВС, процесс установки и последующей настройки веломотора подразумевает владение определёнными навыками.
Помимо компактного силового агрегата с фрикционным сцеплением сухого типа и иллюстрированной инструкции с чертежами и схемами, комплект мотора для велосипеда состоит из топливного бачка со скромной ёмкостью, но вполне достаточной для эксплуатации, небольшого глушителя, звёздочки на заднее колесо, рукоятки газа и рычага сцепления, соединительных тросиков, а также всех необходимых крепёжных элементов.
Понятно, что двухтактный велодвигатель F-80 купить выгоднее, чем веломотор F-50, так как он мощнее, за счёт увеличенного объёма цилиндра – 80 см³ (max 4.5 л.с.) против 50 см³ (max 2.5 л.с.). Единственный минус – расход масло-бензиновой смеси у Ф-80 будет больше, чем у Ф-50. Редко, но иногда в продаже всё же можно найти наиболее оптимальный бензиновый мотор для велосипеда F-60 – 60 см³ (max 3.5 л.с.).
Проще всего, установка двигателя на велосипед выполняется на модели Стелс Навигатор 200, с диаметром колёс 26" и на Стелс Навигатор 300, с колёсами 28". Заметим, что если вы решили купить велодвигатель F80, то, как минимум, придётся заменить спицы заднего колеса на усиленные или установить усиленное колесо с толстыми спицами в сборе, как максимум, так как, при использовании ДВС F80, нагрузки возрастут.
Кстати, купить мотовелосипед в сборе, кроме экономии времени и денег, выгодно ещё по другим причинам. Интернет-магазины могут предложить опционально расширить возможности как велодвигателя, так и велотранспорта в целом. Велосипед с мотором можно оборудовать хозяйственной корзинкой на руле, в обод заднего колеса установить толстые спицы или целиком заменить обычное заднее колесо на усиленное.
Как известно, бензиновый веломотор заводится путём раскручивания педалей. Такой способ запуска двигателя не всегда удобен и не всех устраивает. Для этого, китайский велодвигатель возможно дополнить ручным стартером, конечно же, за скромную дополнительную плату. Стоимость такой опции ничто, в сравнение с пользой, которую вместе с моторизированным транспортным средством приобретает его будущий владелец.
Принимать окончательное решение, исходя из собственных финансовых и прочих возможностей, – покупать мотовелосипед или приобрести комплект мотора для самостоятельного тюнинга, уже имеющегося у себя в наличии, велосипеда – естественно, личный выбор каждого покупателя. Но, прежде, чем придти к тому или иному намерению, советуем вам внимательно и последовательно взвесить все «за» и «против».
shockauto.ru
Превратить личный двухколёсный транспорт в самоходный мотовелосипед совсем несложно. Для этого всего лишь потребуется купить велодвигатель F80 и, согласно инструкции, своими руками установить его. Для этой цели лучше приобрести недорогой взрослый велосипед с «мужской» рамой, например, Стелс Навигатор 300 с колёсами 28" – самый оптимальный вариант. Веломотор F80 идеально подойдёт для велосипеда такого типа.
В комплект мотора для велосипеда входят все необходимые узлы и компоненты. Благодаря им, установка двигателя на велосипед – это лёгкий процесс, который займёт совсем немного времени даже у непрофессионала. А тот, кто обладает достаточными техническими знаниями и имеет богатую фантазию,с использованием этого китайского мотора может создавать другие различные моторизированные механизмы средства передвижения.
Велодвигатель F80 – двухтактный ДВС с воздушной системой охлаждения. Рабочий объём одного цилиндра составляет 79.9 см³, а максимальная мощность 4.5 л.с. достигается при 6000 об/мин. Здесь применяется сухое фрикционное сцепление. Предлагаемый комплект также включает топливный бак ёмкостью 1.9 л, свечу зажигания, глушитель, заднюю звёздочку, ручку газа, тросики и необходимые крепёжные элементы.
Компактный и экономичный бензиновый мотор Ф80 потребляет масло-бензиновую смесь, расходуя на 100 км всего 1.7 л горючего. Установка двигателя на велосипед своими руками – это, фактически, самостоятельный тюнинг. Установив велодвигатель на двухколёсное транспортное средство, по дорогам с твёрдым покрытием вы сможете передвигаться на нём со скоростью 45-50 км/ч, не прилагая при этом абсолютно никаких усилий.
По умолчанию, двигатель для велосипеда F-80 заводится путём раскручивания педалей, но опционально он может быть оснащён ручным стартером. Купить бензиновый мотор для велосипеда или велосипед, с уже установленным мотором, цена которых указана на витрине нашего интернет-магазина, можно с доставкой до любого населённого пункта Российской Федерации. Доставка выполняется транспортно-экспедиционными службами.
motux.ru
Это обзор веломотора F80. Купил на wmotors. Официальная группа в ВК http Для помощи WebMoney. Свечи менял и выставлял зажигание по инструкции. Да ещ скажу, если Вы купите двигатель F80 и поставите на велосипед, то у Вас получится. Двигатель 49 куб. Как установить двигатель на велосипед. Комета, Д5 и Д6 и их китайские клоны F50 и F80 двухтактники. Из сравнительно доступных уралов и туристов путем установки мотора для велосипеда создавались настоящие произведения инженерного искусства. Новый виток развития рынка на рубеже 8. Сейчас велосипедистам доступны несколько типов моторов и даже полноценные моторизованные велосипеды, продающиеся в сборе. Зачем они нужны. Для начала зачем вообще устанавливать двигатель Первое это, конечно, скорость. С хорошим двигателем велосипед может развивать скорость в 4. Это интересно и при прогулке в выходной день, и в дороге с работы и на работу, когда надо добраться быстро, недорого, а ещ, желательно, и не потным. Некоторые даже специально едут на работу с помощью велосипедного двигателя, а возвращаются домой, крутя педали в сво удовольствие. Второе это экономия сил. Далеко не все используют велосипед как тренажр экстремальной выносливости. Хочется и просто покататься в сво удовольствие, а иной раз это не так просто сделать, когда ландшафт состоит из перепадов, буераков и холмов с затяжными подъмами. Чтобы скомпенсировать недружелюбную к плохой спортивной подготовке среду, очень приятно использовать двигатель. Третье вполне условное это страсть современных райдеров к прогрессу и уникальности. Давно прошли описанные в начале статьи времена самодельных мопедов в каждом дворе, и иметь моторизированный байк, да ещ и собранный своими руками это очень и очень круто. Правовые тонкости. Кстати, добавление вело мотора резко усложняет жизнь райдера с правовой точки зрения. Конечно, и на обычном велосипеде мы являемся полноценными участниками дорожного движения и несм ответственность за наше поведение на дороге. С приобретением же дополнительного к мускульной силе источника работы велосипед становится транспортным средством. Нужны ли права для вождения транспортного средстваВ этой группе вы сможете задать любые вопросы по веломотру F50F80. Бак топливный веломотор F50 F80 наружная резьба, объем 1. В комплекте компьютер, магнитный датчик, крепление, инструкция на русском. В комплекте все что на фото двигатель объемом 50 куб. Двигатель F80 Инструкция' title='Двигатель F80 Инструкция' />Это нововведение 2. Права категории М достаточно доступны. Как минимум, ими по умолчанию обладают все сдавшие на категорию Б. Отдельно же вождению мотоциклов, мопедов и мотороллеров обучают редко, хотя доступ к сдаче экзаменов на эту категорию доступен на 2 года раньше. В практике же большинство просто игнорирует эту букву закона и не имеет особых проблем. Виндовс 7 С Ключом далее. Сотрудники ДПС редко связываются с манвренными целями, только в том случае, если за рулм совсем юный водитель. Последствия различных нарушений За вождение без прав 8. Некоторые умельцы на соревнованиях разгонялись до 1. Многие отмечают, что качество советских моторов было нестабильным. Вс слишком зависело от смены, партии, даты изготовления и, конечно же, технических навыков пользователя. Серия Д изначально предназначалась для кружков юных техников, и использование этих комплектующих требовало подготовки. Ещ одним историческим мотором можно признать Комету. Данный двигатель производился как комплектующее для очень широкого ассортимента техники. На базе Кометы изготавливались бензопилы, мотоблоки, мотороллеры и, конечно же, мотовелосипеды. Почти 2 лошадки, малый вес и универсальность принесли этому двигателю для велосипеда славу. За границей всегда было большое разнообразие моделей, которые в итоге пришли и к нам. Сейчас наиболее популярными являются моторы от Honda. Они стали де факто стандартом как на лодках, так и на моторизированных велосипедах. Типы моторов. Для столь миниатюрной и хрупкой техники годятся всего несколько типов моторов, поэтому о них рассказывать долго не получится. Можно подвесить движок на раму или поставить на багажник это не так важно, главное, на каком топливе будет работать новое сердце велосипеда. Бензиновый. До недавнего времени бензиновый мотор был первым, о чм стоило задумываться, механизируя свой велосипед. Как уже было рассказано, история использования бензиновых моторов на велосипедах насчитывает более полувека. Использовались не только серийные двигатели для велосипедов, но и различная экзотик, например, двигатели от триммеров и бензопил. Для движения байка хватает минимальной, по меркам бензиновых двигателей, силы. Обычно это 1 2 л. Соответственно, объм движка начинается с 5. Различают одноцилиндровые большинство советских моделей, снятые с техники моторы и двуцилиндровые двигатели. С разницей в мощности в 1,5 2 раза, вторые обычно устанавливаются, когда к моторизации подходят серьзно. Обычно, конечно, это импортные движки, например, Honda. Комета, Д 5 и Д 6 и их китайские клоны F5. F8. 0 двухтактники. Кроме того, они проще заводятся и могут быть съмными. Электрический. Электровелосипеды резко обогнали бензиновые в последние годы. Здесь сыграли сразу несколько факторов Удешевление электродвигателей вследствие унификации производства в Китае. Изобретения в сфере аккумуляторов, которые стали намного легче и вместительней. Усложнение конструкции байков до того уровня, что электродвигатель становится приемлемым аксессуаром. Электрический мотор на велосипед проще в установке и обслуживании, но инженеры пошли дальше, чем просто первый шаг замены бензинового движка на электрический. Сейчас стали очень популярны мотор колса, когда электрический двигатель для велосипеда устанавливается на втулку колеса неразъмным способом. Это увеличивает и простоту установки просто закрепить колесо и аккумулятор, и срок эксплуатации. Отсутствие дополнительного цепного привода и механизмов переключения делает конструкцию проще и наджнее. Оборудование. Каким образом устанавливается двигатель на велосипед Есть множество моделей, которые поставляются сразу как велосипед с мотором и являются электровелами или практически мопедами. Некоторые компании привет, гаражный тюнинг занимаются переоборудованием в мелкосерийном масштабе. Большинство же моторов устанавливаются на велосипеды вручную самими велосипедистами. В последнее время популярность приобрели наборы киты, состоящие из мотора и всех необходимых деталей, а также инструкции, как с их помощью оборудовать свой байк. Это выгодно производителю. Он не нест гарантийных обязательств за весь велосипед, ему не надо подстраиваться под вкусы клиентов относительно рам, обвеса и бренда велосипеда. Для покупателя же это инженерный вызов, возможность недорого и своими руками сделать серьзный апгрейд своего двухколсного коня. Самоделки. В любом случае, самыми популярными интересами велосипедистов остаются самоделки. Кто то выбирает их из за низкой стоимости комплект из бу двигателя Комета, цепи и нескольких шестерн обойдтся в 2 3 раза дешевле, чем цена готового набора. Да и фактор технического любопытства, удовольствие от того, что моторчик на велосипед установлен своими руками, очень важен. Так и появляются монструозные байки с несколькими передачами и пресловутые ускорители на бытовых движках. Заключение. Оборудование велосипеда мотором серьезное дело. В несколько раз возрастает и средняя скорость байка, и его требовательность к обслуживанию, не говоря уж о стоимости. За многие годы моторизация превратилась из увлечения мальчишек в целый бизнес по оборудованию велосипедов и производству комплектующих для этого. Покупка и установка мотора не велосипед серьзный шаг, и, несмотря на все плюсы, дело это сложное, и интересно далеко не всем байкерам.
partiesice.bitballoon.com
