Сконструирована машина была как обычная телега, однако вместо лошадей работал паровой двигатель. В передней части машины находился паровой котёл и двухпоршневый двигатель. Они собственно и приводили зубчатые колеса в движение. Весила машина 3 тонны, а перевозить могла до 5 тонн. Мощность двигателя составляла 2 лошадиных силы. Автомобиль мог двигаться со скоростью 5 километров в час.
Данная машина не производилось массово, так как при использовании случались несчастные случаи. Значительной проблемой машины было отсутствие тормозящего механизма. А при движении необходимо было постоянно поддерживать давление в паровом котле.
А вы знали, что первая машина на бензиновом двигателе была похожа скорее на трехколесный велосипед, чем на автомобиль. Ее создатель – Карл Бенц построил ее в 1886 году.
Бензиновый двигатель, передавая тягу на задние колеса, приводил данных аппарат в движение. Двигатель Карл поставил мощностью в 0.9 лошадиных сил, так что разогнаться до скорости большей, чем 15 километров в час не удавалось. Охлаждался двигатель водой, а роль трансмиссии брал на себя ремень. Для начала поездки требовалось прикрепить ремень к рабочему шквиту.
Первый автомобиль был рассчитан на двух персон. Однако специфика формы, заключающаяся в наличии двух задних колес и одном переднем, вызывала некоторые неудобства при передвижении. В конце ХІХ века основным транспортом были повозки. Для повозок на улицах были созданы специальные рельсы для «гладкой» езды. Повозки ездили на четырёх колесах, следовательно, было две рельсы. Задние колеса первого автомобиля вполне хорошо себя чувствовали при езде по рельсам, а вот переднее, находясь посредине рельс, то и дела натыкалось на неровности покрытия дорог.
sovetneg.ru
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Класснуть
Если ты являешься автолюбителем, то обязательно должен знать, когда в мире появился первый автомобиль. В истории человечества первым появился автомобиль на паровой силе, и только после него конструкторы построили первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В данной статье мы расскажем о самых первых машинах в мире.
До появления двигателей внутреннего сгорания изобретатели научили самостоятельно двигаться автомобили на паровой тяге, подобно паровозам.
Первым прообразом автомобиля на паровой тяге считается автомобиль-игрушка для китайского императорского двора, построенный изобретателем Фердинандом Вербистом из иезуитской общины Китая. Его автомобиль был настолько малых размеров, что не мог перевозить даже одного человека. Однако он полностью самостоятельно передвигался благодаря паровому приводу.
Датой постройки первого полноценного автомобиля на паровой тяге считается 1769 год. Французский изобретатель Николя-Жозеф Кюньо продемонстрировал собственную разработку – экспериментальный тягач с местом для водителя, который мог передвигать артиллерийские орудия. Однако во Франции изобретение Николя-Жозефа Кюньо не оценили по достоинству, и он эмигрировал в Великобританию, но там его тоже ожидала неудача.
В таблице ниже представлены основные исторические даты зарождения автомобилестроения в мире.
| Дата | Событие |
| 1672 год | Изобретатель Фердинанд Вербист из иезуитской общины Китая построил первый автомобиль на паровом ходу. Самый первый самоходный экземпляр не мог перевозить людей, из-за своих малых размеров. Он считался игрушкой для китайского императора. Однако данный автомобиль считается первым паровым транспортом на планете. |
| 1769 год | Француз Николя-Жозеф Кюньо показал общественности свою экспериментальную платформу для буксировки артиллерийских орудий, которая имела паровой привод. |
| 1801 год | Конструктор Ричард Тревитик из Великобритании уже ездил по дорогам Камборна на паровой карете, которая вмещала нескольких человек. |
| 1885 год | Немецкий конструктор Карл Бенц построил первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Своей конструкцией он напоминал большой трехколесный велосипед. |
В середине XIX века в Германии жил и творил изобретатель Карл Бенц, который в 1885 году представил построенный лично первый автомобиль в мире с двигателем внутреннего сгорания. Его творение было трехколесным и напоминало трехколесный велосипед с огромной площадкой для сидения водителя и пассажира. За рулевое управление отвечало одно переднее колесо, которое водитель поворачивал с помощью ременного механизма и специальной ручки, крутящейся вокруг своей оси.
Бензиновый двигатель первого в мире автомобиля имел мощность в 0,9 лошадиных сил и передавал свой крутящий момент на задние колеса. Максимальная скорость автомобиля Карла Бенца составляла 15 км/час. Это чуть медленнее, чем скорость бегущего человека.
Двигатель первого автомобиля имел водяное охлаждение. Трансмиссия автомобиля была ременная. Чтобы автомобиль тронулся, необходимо было натянуть ремень на рабочий шкив. Однако КПД такой конструкции было весьма низкое, так как ремень имел свойства прокручиваться на шкиве при сильной нагрузке.
[youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=Teh0ik_B0tk” width=”560″ height=”315″]
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Класснуть
motormania.ru
Транспортные средства на сегодняшний день являются неотъемлемой частью жизни человечества. Ведь с их помощью мы получаем свободу и скорость передвижения. Но далеко не все знают, кто изобрел первый автомобиль, и какой была история этого полезного изобретения. А ведь первые машины очень мало походили на современные чудеса техники.
Первый в мире автомобиль
Считается, что первое транспортное средство такого рода было создано в далеком 1769 году. Автором изобретения стал Никола Жозеф Куньо. Конечно же, это не был тот транспорт, который мы привыкли видеть. Творение Куньо было чем-то средним между настоящим автомобилем и паровозом. Да, инженер использовал именно паровой двигатель. Скорость транспорта не слишком впечатляла — всего четыре километра в час. Но стоит отметить также, что первоначально паромобиль был создан с целью транспортировки артиллерийских орудий.
В дальнейшем был создан первый автомобиль для перевозки пассажиров. Такая машина вмещала в себе четыре человека. В те времена стать обладателем автомобиля было очень и очень престижно. Но творение Куньо имело один весомый недостаток — отсутствие нормальной системы торможения. Из-за слишком частых несчастных случаев на дороге автомобиль запретили.
Первый автомобиль с бензиновым двигателем
На самом деле выделить человека, самостоятельно создавшего первый автомобиль, практически невозможно. Ведь в течение нескольких десятков или даже сотен лет велись постоянные исследования, результаты которых и сделали появление первой машины возможным.
Тем не менее, в 1885 году Готлиб Даймлер запатентовал первый транспорт на бензиновом двигателе. Этот двигатель подходил как для машин, так и для мотоциклов и лодок. А несколькими месяцами позже был запатентован первый автомобиль, двигатель которого работал исключительно на бензине. Автором этого изобретения стал Карл Бенц. Интересно, что первые автомобили имели всего три колеса — четвертое появилось позже, в 1893 году.
С тех пор автомобильный бизнес постоянно рос — появлялись новые, усовершенствованные модели, которые пользовались огромной популярностью. Кстати, наибольшего развития фирма Бенца достигла перед началом Первой мировой войны, но в период военных действий эта часть индустрии начала разваливаться.
Интересно, что первым прототипом современного автомобиля стала модель под названием «Мерседес», названная в честь дочери Эмиля Еллинека, совладельца фирмы Даймлер. Первый в мире Мерседес появился в 1900 году.
Новое дыхание автомобилестроению было дано в 1926 году — именно тогда произошло объединение фирм Бенца и Даймлера. Это дало новые возможности и новый толчок к разработке планов и моделей. Конечно же, с тех пор прошло много времени, а бизнес по производству и продаже автомобилей не утратил своей актуальности.
Первый советский автомобиль
На самом деле история автомобилестроения с Советском Союзе не так известна и исследована. Считается, что первые образцы транспортных машин начали собираться уже после окончания Первой мировой войны на территории Русско-балтийского завода. Но особыми успехами такая работа не увенчалась — было выпущено всего 450 автомобилей.
Первый автомобиль, который затем вышел в массовое использование — это ГАЗ-А. Кстати, эта модель была создана по лицензии фирмы Форд, но затем доработана соответственно требованиям СССР. Знаменательная дата для каждого автолюбителя — это 6 декабря 1932 года. Именно в этот день с контейнера сошла первая модель.
Интересно, что двигатель такого автомобиля в жаркую погоду мог прекрасно работать даже на керосине. Еще одно уникальное отличие — это ленточный ручной тормоз. Все стекла в целях безопасности производились трехслойными, а вот скорость на спидометре отмечалась с помощью цифр, а не более привычных для нас стрелок.
