Mitsubishi lancer 10 – автомобиль, который производится компанией Mitsubishi с 1973 года. Этот автомобиль является одним из наиболее популярных автомобилей.
Все модели автомобиля Mitsubishi lancer были и есть востребованы, но настоящий интерес покупателей возник после выходы модели lancer 10. Именно его спортивный яркий вид, безопасность, легкость в управлении и комфорт – мечта каждого автолюбителя.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
В основе нового lancer 10 лежат две модели Mitsubishi-cX (которая была представлена на мотор-шоу в Токио) и Concept-Sportback (была представлена в автосалоне Франкфурта). В 2007 году появился новый Mitsubishi lancer 10 и был представлен в Детройте на автошоу.
В этом же году он появился в продаже, как модель 2008 года. В данном автомобиле разработан новый кузов — Mitsubishi RISE. В 2011 году версию автомобиля обновили. Вместе с обновлением появилось новое название –Sportback. Данные автомобили имеют различные двигатели:
Бензиновые
Дизельные
Рассмотрим основные характеристики Mitsubishi Lancer X:
| Год выпуска: | 2007г. |
| Класс | Класс С |
| Кузов | Хетчбек, седан |
| Колесная база | 2635мм. |
| Длинна | 4570 мм4585 мм Sportback |
| Ширина | 1760 мм |
| Вес | 1490-1530 мм |
| Вместительность бака | 59 л |
| Платформа | Mitsubishi GS |
Существует три вида коробок на автомобиль:
Плюсом вариаторной коробки, которая является подвидом коробки автомат, переключение передач происходит плавно, при этом машина не чувствует никаких толчков. Эта коробка передач устанавливается на все модели 10 ланслера с объёмами двигателей: 1.5, 1.6, 1.8, и 2.0 литра.
Преимуществом механической коробки передач является то, что она пятиступенчатая. Быстрая реакция переключения передач и реагирования двигателя на них стала новинкой для автолюбителей.
Эти коробки передач обеспечивают вашему автомобилю легкость движений и максимальную скорость за 10 секунд.
Данная модель автомобиля предоставляет три вида комплектации: «Invite», «Invite+» и «Intense».
Наиболее простая и базовая комплектация – Invite, предоставляет собой набор опций, которые необходимы. Данная комплектация доступна только автомобилю с двигателем объемом 1,5л. В оснащении входят:
Для автомобилей с двигателем объемом на 2,0л. Доступна комплектация с максимальным количеством опций — «Intense»:
В автомобиле Lancer существует три разновидности комплектации: Intense, Invite, Invite+
Invite: С данной комплектацией автомобиль имеет брызговики, Бортовой компьютере, отделку кожей некоторых элементов салона авто, Жк – дисплей, деревянную отделку элементов интерьера.
Бюджетные поклонники Mitsubishi Lancer Evolution найдут много развлечений в 2010 Ralliart. Используя трансмиссию с двойным сцеплением Evolution и полноприводную систему, Ralliart обслуживает достойную производительность на тысячи меньше.
В 2010 году универсальная пятидверная модель Sportback объединяет семью Ralliart.
В качестве предполагаемого компромисса между базовым Lancer и Evolution, Ralliart можно считать успешным. Существует обычная битва с турбонаддувом, но как только этот порог был пересечен (около 3000 об / мин), двигатель охотно выгружает всю свою доступную мощность, приближаясь к своей 6500 оборотов в минуту.
Усугублением проблемы с турбонаддувом является новая коробка передач TC-SST. Как и многие автоматические ручные передачи, TC-SST не может немедленно реагировать, когда водитель сначала нажимает на педаль газа, что может вызвать обострение в переполненном стоп-ходу.
С положительной стороны, быстрые переключения передач могут выполняться вручную. Драйверы, скорее всего, будут пользоваться этой функцией во время энергичных приводов, когда светят возможности обработки автомобиля. Как и Evolution, Ralliart вознаграждает своего владельца с отзывчивым рулевым управлением, отличными тормозами и незначительным броском кузова.
TC-SST
Для покупателей Ralliart, которые планируют провести время на трассе или с удовольствием перекручивают извилистые задние дороги, TC-SST предлагает режим Super Sport, который обеспечивает быструю смену с помощью магниевых весла или центрального переключателя.
S-AWC
Система Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, заимствованная у Lancer Evolution, обеспечивает отличную управляемость, когда водитель хочет изучить пределы автомобиля. S-AWC включает в себя три режима, предназначенные для адаптации к различным дорожным условиям: Tarmac, Gravel и Snow.
интерьер
Двигайтесь внутри Lancer Ralliart, и вы найдете несколько акцентов, служащих для дополнения обновленного внешнего вида. Чтобы отразить спортивный характер автомобиля, алюминиевые педали были добавлены вместе с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения. Модернизированная обивка стандартная, а передние сиденья Recaro зарезервированы для списка опций. Ввод и выход из Recaros может быть проблемой из-за высоких боковых опор; удобное заднее сиденье дает достаточно места для взрослых средних размеров.
экстерьер
Когда он был переработан на 2008 год, Mitsubishi Lancer принял более яркий вид, который был улучшен с использованием Ralliart 2010 года. Ralliart отличается от меньших уланов с копчеными задними фонарями, передними противотуманками, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рестайлингом передних и задних бамперов и хромированными двойными выхлопными кончиками.
Новая модель Sportback оснащена скоростным задним люком с задним крыльчатым спойлером и задним стеклоочистителем / омывателем. Также был добавлен вентилируемый алюминиевый колпак. Результатом стала модель, более агрессивная, чем Lancer GTS, но не такая уж угрожающая, как Evolution.
Ralliart — это самая дорогая модель Mitsubishi Lancer, предлагающая широкий спектр стандартного оборудования. Особенности включают в себя автоматическую систему климат-контроля, которая проста в использовании, регулируемое по высоте сиденье водителя, удобный вспомогательный входной разъем для вашего iPod и Bluetooth-функция hands-free.
Кроме того, стандартная система входа в систему FAST-hands-free от Mitsubishi FAT, 140-ваттная аудиосистема AM / FM / CD / MP3 с шестью динамиками и кожаное рулевое колесо с аудио и круиз-контролем. Безопасность пассажиров регулируется передними, передними и боковыми подушками безопасности, а также коленчатой подушкой безопасности для водителя и системами стабилизации и контроля тяги.
Mitsubishi предлагает два основных обновления для Lancer Ralliart, одним из которых является навигационное устройство с 40-гигабайтным жестким диском, в котором хранятся карты и музыкальные файлы. Следующий пакет спорта Recaro, принесите
Икона сама по себе, легендарная Mitsubishi Lancer Evolution — это высокопроизводительный вариант Mitsubishi Lancer Sedan. Взвешивание менее 3,600 фунтов в стандартном формате, Lancer Evolution оснащено 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, полноприводным двигателем и длинным списком инженерных обновлений. Вот еще пять фактов о 2013 Mitsubishi Lancer Evolution.
Mitsubishi lancer 10- автомобиль нового поколения, который собирают в Японии. Он является достаточно надежным транспортным средством, цена на который является приемлемой, но и в тоже время — отвечает качеству. В данной модели исправлены все неисправности предыдущих поколений Mitsubishi. Так как Mitsubishi lancer 10 уже немного устарел, в статье приведены «новинки» данной марки автомобиля.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
zapchasti.expert
Лансер 10 в плане внешности, в особенности после 9-го поколения, стал неким скачком в космос. Многим пришлась по духу его агрессивная внешность, намекающая на гоночный настрой. Вот только по технической начинке особо прогрессивнее он не стал, позаимствовав немало элементов от предыдущей модели. И хотя многие говорят, что 10-е поколение стало менее надежным, чем девятое – на деле же они довольно близки в этом плане. А у агрессивной внешности есть большой минус, это касается покупки б/у автомобиля. Очень много машин продается после любителей погонять и состояние у них соответствующее.
Лансер X выпускается с 2007 года по настоящее время. Пережил рестайлинг в 2011 и 2015 годах.Силовая структура кузова десятого Лансера достаточно прочная, это подтверждают отличные результаты по европейскому краш-тесту Euroncap и американскому IIHS. А вот лакокрасочное покрытие слабое, царапины и сколы не заставят себя ждать при активной эксплуатации. Тем не менее с антикоррозийной стойкостью у данной модели полный порядок, гнилых машин нет в принципе. Если машина в родной краске и покрытие в хорошем состоянии, есть смысл закатать кузов в бронепленку, хотя бы переднюю часть и пороги.
Двигателей на нашем рынке 4. Самый младший объемом 1.5 (4a91) литра, следом мотор 1.6 (4A92) и более старшие 1.8 (4b10) и 2.0 (4b11). Модификацию Evolution не рассматриваем, т.к. это совершенно другой автомобиль, у которого с рядовым Лансером общий только кузов.
Все моторы могут агрегатироваться с пятиступенчатой механикой, гидротрансформаторные автоматы доступны только для моторов 1.5 и 1.6, а с двигателями 1.8 и 2.0 помимо механики ставится вариатор. Все моторы цепные, а это значит, что не потребуется частая замена приводного ремня.
Самым проблемным считается мотор объемом 1.5 литра. Основной недостаток — большой расход масла, как следствие закоксовки поршневых колец. Причем происходит это как правило еще на пробегах до 100 000. Хотя тут опять же многое зависит от качества масла, частоты его замены, а также характера эксплуатации. Но все же неудачного конструктива никто не отменял. Своевременная замена поршневых колец на аналоги позволяет решить проблему. А лучше воздержаться от приобретения авто с данным мотором.
Двигатель 1.5 4a91 устанавливался на дорестайлинговые модели до 2011 года.Двигатель 1.6 менее склонен к поеданию масла, благодаря отличию в поршневых кольцах. Тем не менее и на нем к пробегу в 100 000 может появиться расход масла.
1.6 4A92Двигатель 2.0 хорош, но в основном пользуется спросом у любителей отжечь, поэтому машину с таким мотором в достойном состоянии найти крайне проблематично.
Золотой серединой в данном случае станет силовой агрегат объемом 1.8 литра. Он аналогичен двигателю 2.0 и отличается по сути только меньшим ходом поршня. А вот найти “живую” машину с таким мотором уже намного реальнее. Из мелких проблем, характерных для всех моторов — со временем прогорает уплотнительное кольцо выхлопной системы. Решается заменой на новое.
По трансмиссиям претензий нет. 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и бесступенчатый вариатор хорошо себя зарекомендовали. Хотя механика на ранних выпусках с мотором 1.5 была проблемной (модель коробки 115), позже стали ставить новую (модель 227) и проблемы ушли. К вариатору у автовладельцев доверия мало, т.к. не привыкли у нас еще к такому типу трансмиссии. Кроме того, ремонт как правило сложнее, дороже и меньше специалистов по обслуживанию, особенно в регионах. Поэтому любители двух педалей в основном предпочитают классический автомат. При аккуратной эксплуатации, без пробуксовок (особенно это касается вариатора) оба агрегата способны проехать более 200 000 км. Также необходимо во время менять масло и фильтры.
Основная проблема ходовой часть – это рулевая рейка, которая достаточно рано начинает досаждать стуками. Некоторые владельцы устраняют эту проблему изготовление более прочно втулки и капролона.
Рулевая рейкаОтдельно стоит отметить возможные проблемы с электроусилителем руля, который устанавливался только на машину с двигателем объемом 1.5 литра (еще один повод отказаться от данной модификации).
Многие владельцы столкнулись с тем, что ведет тормозные диски, гремят суппорта. Эти неприятные моменты дополняют список известных проблем Лансера 10-го поколения.
В электрической части автомобиля основное слабое место составляет монтажный блок (ETACS). Из-за повышенной нагрузки от одновременной работы обогрева заднего стекла и подогрева зеркал оплавляется разъем на реле обогрева. Как правило владельцы ограничиваются перепайкой блока и заменой реле, но некоторые попадают на замену блока.
Салон с одной стороны выглядит достаточно современно на момент выхода автомобиля. С другой — не блещет качеством отделки. Пластик жесткий, со временем появляются сверчки, в частности это касается панели приборов.
ИнтерьерШумоизоляция с завода слабая. Отдельные владельцы жаловались на скрип водительского сидения, причем при относительно небольших пробегах. Многие столкнулись с проблемой свиста вентилятора печки, решалось заменой по гарантии.
Если подвести итог – машина интересная в плане внешности, порадует владельца управляемостью и динамикой (в случае с мотором 2.0, который отлично чипуется). Но количество возможных недостатков заставляет задуматься. Все-таки от японского автомобиля ожидаешь большей надежности.
С уважением, Александр Талин.
avtoexperts.ru
Митсубиси Лансер 10 поколения, который сегодня продается у дилеров подрастерял былую популярность, на фоне конкурентов. Хотя пару лет назад Mitsubishi Lancer был настолько популярен, что занимал первое место по угонам в своем классе. Несмотря на свою спортивную внешность, которая актуальна и по сей день, по сути Лансер 10, это обычный городской седан.Модели Lancer выпускается в Японии с 1973 года, пережив 10 поколений и бесчисленное количество рестайлингов. Автомобиль под различными названиями продается в США, Латинской Америке, Азии. Для каждого конкретного автомобильного рынка производитель предлагает свой набор силовых агрегатов и трансмиссий. В России сегодня покупателям предлагают Mitsubishi Lancer X с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии переднеприводный седан Митсубиси Лансер 10 располагает, как механическими, так и автоматическими КПП. Подробнее о технических характеристиках автомобиля мы поговорим далее.
Пока порассуждаем о дизайне Лансера, который позволил сделать автомобиль очень популярным благодаря своему агрессивному стилю. Новый кузов, который показали в 2011 году стал на несколько сантиметров длиннее, шире и выше. Передняя часть с огромной вертикальной решеткой радиатора наклоненной под небольшим углом стала новой вехой в корпоративном стиле. Позже подобное появилось и на Аутлендере и более компактом АСХ. Самое интересное, что такой дизайн подошел только для седана, попытка выпустить Mitsubishi Lancer в кузове хэтчбек оказалась провальной.
Похожесть обычного автомобиля на заряженную модификацию Еволюшн весьма положительно сказалось на продажах автомобиля среди молодежи, у которой денег на заряженную версию нет. Тем более в некоторых версиях обычный Лансер имеет спойлер на багажнике, пластиковый обвес, и заниженный клиренс со стильными дисками и низкопрофильной резиной. Далее предлагаем фотографии экстерьера Лансера.
Салон Mitsubishi Lancer во всех комплектациях в России тканевый. Колесная база равная 2635 мм делает внутренне пространство довольно просторным для размещения 5 взрослых пассажиров. Практичный, но жесткий пластик кругом. В более дорогих комплектациях рычаг КПП и рулевое колесо отделано кожей. Почти во всех комплектациях имеется подлокотник для водителя, регулировка сидения по высоте. Для задних пассажиров имеется подлокотник (с подстаканником) встроенный в спинку сидения. В дорогих комплектациях на рулевое колесо вынесено управление стереосистемой и имеются подрулевые лепестки переключения передач. Фото салона Лансера смотрим далее.
Багажник Mitsubishi Lancer X хоть и придает завершенный вид всему образу автомобиля, но большим размером похвастать не может. Объем багажного отделения седана всего 315 литров. Под полом багажника находится полноразмерное запасное колесо. Спинка заднего сидения легко складывается в соотношении 40 на 60 делая автомобиль более практичным. Фото багажника и сложенной спинки заднего сидения ниже.
Что касается технических характеристик бензиновых моторов Lancer 10 поколения. То в нашей стране производитель предлагает в качестве базового двигателя 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный агрегат мощностью 117 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 154 Нм, что не мало. В качестве коробок передач в сочетании с этим мотором предлагается 4 ступенчатая АКПП либо 5 ступенчатая механика. Разгон до первой сотни с автоматом и механической коробкой составляет 10.8 и 14.1 секунд соответственно. Максимальная скорость 190 (МКПП) и 180 (АКПП) км/ч. Что касается среднего расхода топлива, то производитель указывает на 6.1 литра для механики и 7.1 для автомата.
Более мощный двигатель Mitsubishi Lancer X рабочим объемом 1.8 литра, это такой же рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный бензиновый мотор с фирменным впрыском MIVEC. Данный агрегат выдает уже 140 л.с. при 178 Нм крутящего момента. Сочетается все с той же 5 ступенчатой механикой, либо бесступенчатым вариатором CVT. Динамические характеристики с механической трансмиссией не намного лучше, так разгон до стони происходит за 10 секунд, против 10.8 сек. с двигателем 1.6 л. Однако максимальная скорость уже 202 км/ч. Что касается расхода топлива, то он заметно выше, чем у базового мотора и составляет 7,5 литров в смешанном цикле. Вариатор CVT так же не побалует экономичностью с мотором 1.8 Лансер расходует 7.8 литра в смешанном режиме, а по городу вообще почти 11 литров. Если учесть, что на практике расход будет еще больше, то стоит подумать нужен ли вам такой мотор под капотом.
Кстати, в качестве топлива силовые агрегаты Лансера 10 поколения потребляют только бензин марки АИ-95. Далее подробные габаритные размеры Митсубиси Лансер, клиренс, масса, объемы и другие полезные технические сведения о седане.
Что касается подвески, то спереди у Lancer традиционный для переднеприводных моделей этого класса “МакФерсон” со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади седан имеет многорычажную независимую подвеску. Что касается тормозов, то спереди стоят вентилируемые дисковые механизмы, сзади так же дисковые механизмы размером 15 и 14 дюймов соответственно.
Актуальная цена Mitsubishi Lancer X в минимальной комплектации составляет 599 000 рублей. Кстати, за любой другой цвет кроме белого необходимо будет заплатить еще 11 000 рублей. Что входит в базовую комплектацию Inform? Во первых, это двигатель 1.6 литра (117 л.с.), механическая 5 ст. коробка. Собственно стальные диски 16 дюймов, фронтальные подушки безопасности. Все стеклоподъемники имеются, бортовой компьютер, есть даже стереосистема с 4 динамиками, однако кондиционера не будет.
Если вы хотите получить Лансер с коробкой автомат, то самая доступная версия все с тем же мотором 1.6, в комплектации Invite будет иметь цену в 709 990 рублей. Автоматическая трансмиссия будет представлена 4-ступенчатым агрегатом. Разница в цене с базовой версией большая более 100 тысяч рублей, но и оборудование автомобиля будет гораздо лучше. Уже есть кондиционер, подогрев передних сидений, спортивный бампер Ralliart, воздуховоды для обогрева ног задних пассажиров и прочие полезные опции.
Митсубиси Лансер с более мощным двигателем 1.8 литра предлагается в трех комплектациях. Базовая с механической 5-ст. коробкой стоимостью 759 990 рублей и две более дорогих версии с бесступенчатой трансмиссией CVT. Расскажем о самой дорогой комплектации Intense, которая имеет ценник в 829 990 рублей. За эти деньги вы получите довольно приличный автомобиль, как по оборудованию так и по внешнему виду. В качестве колес производитель предлагает 16-дюймовые литые диски. Имеются противотуманки, галогенные фары, спойлер на багажнике, полный набор подушек безопасности, в том числе и боковые. Кожаная оплетка руля и рычага коробки передач, подрулевые лепестки переключения скоростей и многое другое.
Видео обзор Mitsubishi Lancer X.
В прежние годы седан Митсубиси Лансер являлся самой продаваемой машиной японского производителя на российском рынке. Однако сегодня ситуация в корне изменилась. Наши сограждане все меньше покупают седанов и все больше предпочитают кроссоверы. Сегодня самой продаваемой моделью компании Mitsubishi является кроссовер Outlander, который изначально создан на платформе того же Lancer.
ndsm.su
Замена мотора 2.0L Mitsubishi Lancer X на мотор 2.4 от Mitsubishi Outlander
Мотор - основная и самая важная часть автомобиля. Зачастую при больших пробегах он начинает со временем подъедать масло, и порой простой переборкой мотора и замены основных его деталей эту проблему не исправить. Так же причиной замены мотора может служить и желание владельца сделать свой автомобиль мощнее других. Mitsubishi Lancer X (2.0) (4B11) а так же Mitsubishi Outlander XL(4B12) имеют одинаковое крепление двигателя и вполне легко заменяют друг друга. Замена двигателя Митсубиси Лансер 10 достаточно кропотливое занятие. К нам в руки попал автомобиль Митсубиси Лансер 10 полноприводный с механической коробкой передач.| Наименование услуги для Митсубиси Лансер 10 | Стоимость работ |
| Замена Двигателя |
Двигатель от Митсубиси Outlander объемом 2,4L (4B12) , привезенный на замену. 
Прежде чем приступать к полному разбору двигателя Митсубиси Лансер 10, необходимо слить все жидкости с моторного отсека и его охлаждения. 
Далее приступаем к разбору всего навесного оборудования, начинать следует с того, что бы отсоединить аккумулятор и снять его. Снимаем воздушный фильтр, а так же расширительный бачок. Убираем все детали, что бы добраться до подушек крепления двигателя.
Отсоединяем все технологические разъемы от главного блока предохранителей.
Далее, сняв все необходимые детали и разъемы, приступаем к демонтажу подрамника Митсубиси Лансер 10. Для этого нужно снять колеса, стойки стабилизатора Лансер 10, отсоединить и вытащить привода.
Для того что бы снять двигатель так же необходимо снять подрамник Митсубиси Лансер 10, так как демонтаж двигателя будет производиться через нижнюю часть. Здесь есть несколько нюансов, ведь нужно отсоединить карданный вал и приемную трубу, а затем уже приступать к креплениям подрамника. Подрамник крепится в 4 точках большими болтами. 
Прежде чем полностью открутить подрамник Mitsubishi Lancer 10 необходимо поставить подставку, что бы он не упал Вам на голову. 
После снятия подрамника автомобиля, двигатель Mitsubishi Lancer Х остается висеть на одних только опорах. Для того что бы изъять окончательно полностью отсоединенный двигатель, достаточно поставить простых поддонов, для того что бы расположить на них вигатель. Для того способа отсоединения мотора Митсубиси Лансер 10 сперва опускаем автомобиль до тех пор пока мотор не встанет на поддоны и двигатель слегка не поднимется на опорах, затем откручиваем крепящие его опоры двигателя Митсубиси Лансер 10 и при помощи нескольких механиков SKR (один человек поднимает подъемник, второй следит за двигателем) двигатель вынимается из кузова автомобиля. Делается это аккуратно, механик следит что бы двигатель выходя не зацепил никаких деталей.
Полностью достав двигатель из Митсубиси Лансер 10 нам необходимо снять и переставить все навесное оборудование на новый двигатель. Оно абсолютно идентично и подходит по всем креплениям, поэтому тратиться на новые детали специально для нового мотора нет необходимости. При желании Вы можете заменить, но не обязательно, в данном случае клиент решил оставить все навесное оборудование со старого мотора.
Так же со старого мотора снимается коробка передач (на данном автомобиле установлена механическая) , в коробке передач Митсубиси Лансер 10 производим замену выжимного подшибника, а так же диска сцепления. 
Собрав все составляющие коробки передач можно ставить ее на место, затем устанавливается раздатка.
После установки основных деталей можно устанавливать двигатель обратно на автомобиль, для этого так же используя подъемник опускаем автомобиль на двигатель, предварительно расположив его в нужном месте. После того как двигатель оказался на своем месте, закрепляем его на крепление подушек двигателя.
Устанавливается подрамник Митсубиси Лансер 10, а так же устанавливается нижняя подушка и крепление двигателя.
Устанавливается оставшееся навесное оборудование и поключаются все шланги и трубки. Заправляется кондиционер и заливается охлаждающая жидкость.
www.skr-auto.ru
Создание автомобиля Mitsubishi Lancer 10 – это постоянное совершенствование и развитие. Новый Лансер Х разрабатывали в Германии, в Требуре, дизайнерском бюро во Франкфурте. С момента появления первого поколения (1973) прошло уже много лет, машина пережила много рестайлингов и поколений, покорив сердца миллионов автолюбителей. Основные черты первых моделей присутствуют и в Lancer Х. Самыми яркими ценностями, которые лежат в основе каждого Лансера – это желание развиваться и совершенствоваться. С начала появления модели, машина стала одной из самых популярных во многих странах. Многие выбирают эту машину потому, что соотношение цена-качество в этой модели просто идеальное. Появление нового поколения Mitsubishi Lancer X означает новый виток истории в дизайне Лансеров.
Важной вехой в истории развития модели стал новый дизайн. Основным дизайнерским элементом передней части машины является стилизованный логотип компании Мицубиси Моторс. Верхняя и нижняя часть радиаторной решетки отражает грядущее развитие концепции построения новых моделей Лансер. Агрессивная акулья носовая часть стала визитной карточкой нового поколения Mitsubishi Lancer.
Новый дизайн автомобиля определяется не только передней частью кузова, но и резкими воздухозаборниками и спойлерами на крышке багажника. Низкая посадка и широкий отпечаток шины – это элементы спортивной концепции, которые привлекают многих автомобилистов, особенно молодых.
При создании интерьера салона дизайнеры использовали материалы только высокого качества и тщательно продумали каждую деталь. Салон внутри сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель достойна особого внимания, потому как ручки на ней расположены так, что машиной интуитивно легко управлять. Сам вид панели представлен в современном стиле.
Модель Мицубиси Лансер 10 – это новое семейство, созданное на базе платформы Project Global. Использование нового подхода к построению машин позволило увеличить габариты, размер и пространство внутри салона, а также сохранить жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении. На этой же платформе был создан Outlander XL и Lancer Evolution. Благодаря этой платформе модель стала более крупной, чем ее предшественники. Машина стала длиннее на 8 см. и шире на 6 см.
Среди конкурентов Mitsubishi, Лансер является одним из фаворитов в гонке за превосходство. Расстояние между передними сидениями тоже увеличилось (на 25 м), а верхняя часть салона так же стала шире на 51 мм. Несмотря на то, что кузов машины стал более крупным, радиус разворота в 5 метров остался прежним.
На выбор автолюбителям представляется три варианта:
Те, кто покупает себе Mitsubishi Lancer Х выбирают между тремя вариантами: Invite, Invite+ и Instense.
Специальная технология RISE, которая обеспечивает высокий уровень прочности и безопасности, также использовалась при построении Лансер Х. Конструкция кузова создана таким образом, что надежно обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров. При боковом и заднем ударе кузов распределяет энергию и защищает топливную систему, чтобы избежать возгорания.
Пакет безопасности Mitsubishi Lancer Х один из лучших в своем роде. В него входят:
В компании Mitsubishi Motors знают, как делать раллийные автомобили. Этот факт доказывает то, что Lancer Evolution одержал 4 победы в проектировании подвесок. Надежное и прочное шасси обеспечивает уверенное движение по любой дороге, независимо от покрытия.
Для безопасности находящихся внутри пассажиров предусмотрена система антиблокировки тормозов (АБС), которая следит за уровнем сцепления каждого колеса с дорогой. Электронная система распределения усилий при торможении (EBD) идеально распределяет тормозные силы между передними и задними колесами. Такие достижения в разработках позволяют наслаждаться каждым моментом за рулем.
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.5 MТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1499 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 109 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1245 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.4 л/100 км |
| Городской цикл | 8.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Электрический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.5 АТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1499 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 109 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1275 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 14.3 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7 л/100 км |
| Городской цикл | 8.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
| Коробка передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Электрический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.8 МТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Городской цикл | 10.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.8 СVТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.2 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.8 МТ
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Городской цикл | 10.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 МТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1367 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.5 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.1 л/100 км |
| Городской цикл | 10.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.6 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 CVТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1367 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.5 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Городской цикл | 11.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 МТ 4WD
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1460 кг |
| Полная масса | 1915 кг |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.5 л/100 км |
| Городской цикл | 11.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.9 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Полный |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 CVТ 4WD
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1537 кг |
| Полная масса | 1915 кг |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.5 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.8 л/100 км |
| Городской цикл | 12.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.8 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Полный |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, хэтчбек 1.8 МТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 288 л |
| Объем багажника максимальный | 1349 л |
| Снаряженная масса | 1355 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.4 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6,5J |
| Задние диски | 16X6,5J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, хэтчбек 1.8 CVТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 288 л |
| Объем багажника максимальный | 1349 л |
| Снаряженная масса | 1385 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.7 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8 л/100 км |
| Городской цикл | 11.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.2 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6,5J |
| Задние диски | 16X6,5J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
10 поколение Мицубиси Лансер стало действительно прорывом, потому как модель имеет немного сходств с предыдущими поколениями, что очень впечатляет автолюбителей.
Еще можно почитать
mitsu-motors.ru
