Хонда Фит (Honda Fit) - японский малолитражный хэтчбек производимый компанией Хонда с 2001 года. Автомобиль, пользуется популярностью во всём мире, за время производства вышло 3 поколения модели.
В статье Вы узнаете про все подробности Хонды Фит, технические характеристики, гибрид, размеры, новую модель 2017 года, фото, цену, советы и интервалы по обслуживания и про гибрид.
Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!
Содержание статьи:
Хонда Фит, первого поколения вышла в 2001 году. В середине 90-х Honda проигрывала на рынке микролитражек, автопроизводители выпускали сильные автомобили, которые превосходили Хондовские модели Logo и Capa.
Чтобы обойти конкурентов, Хонде, нужно было выпустить, превосходящую машину во всех аспектах. Компания ставит всё на карту и выпускает автомобиль построенный с чистого лица под названием Honda Fit.
Модель произвела эффект водородной бомбы на рынке автомобилей, во время дебюта о ней говорили все даже те кто не интересовался автомобилями, это был несомненный успех.
Хонда Фит построена на новой платформе, для неё построили двигатель L13A, вариатор нового поколения и шасси.Внешность Хонды произвела фурор, машина нравилась всем, Фит выглядел дороже чем стоит на самом деле. Обширная цветовая гамма сделала автомобиль ещё привлекательней, потребители выбирали из 10-ти различных цветов.
Салон Хонды Фит, поразил многих, он был намного больше чем казался снаружи, передние и задние пассажиры чувствуют себя комфортно, а багажник позволял в себя вместить многое, при сложенных задних сидений, можно перевозить велосипед или доску для сёрфинга.
Водительское кресло в этом классе у Хонды эталонное, сиденья с боковой поддержкой можно подстроить под любого человека. Приборная панель выглядит современно и богато, а переключателями и кнопками пользоваться удобно.
Техническая часть Для Honda Fit, сделали мотор L13A объёмом 1,3 литра мощностью 86 лошадиных сил и 119 Hm крутящего момента. К двигателю комплектовалась механическая коробка передач или бесступенчатый вариатор Honda Multimatic S, вариатор нового поколения не имеющий поддона, намного упростил своё обслуживания.
Мотор L13A, удивителен тем, что имеет 8 катушек зажигания и 8 свечей зажигания.Изначально предлагалась переднеприводная версия, но чтобы поддерживать спрос, компания выпускает Хонда Фит с приводом на все 4 колеса. Вслед за версией 4WD выходит двигатель увеличенного объёма L15A, мощностью 110 лошадиных сил и 143 Hm крутящего момента. Мотор имел 4 иридиевой свечи за место 8 обычных и систему фаз газораспределения VTEC.
Шасси у Honda Fit неприхотливое и надёжное, управляется модель хорошо. Спереди стоит МакФерсон, сзади - балка.Первая генерация выпускалась с 2001 по 2007 год, на протяжении жизненного цикла автомобиль пользовался популярностью, многие последующий автомобили компании Хонды, выпускались на базе Фит. После успешного выпуска в Японии, модель завоёвывала Европу и Америку, под названием Honda Jazz.
Стоит сказать, что автомобилю дважды присваивали премию «Лучшим автомобилем года в Японии», и один раз «Автомобилем десятилетия в Японии».
• Дата производства:2001-2006• Страна производства: Япония• Кузов: хэтчбек• Марка кузова: GD• Количество дверей: 5• Количество мест: 5• Длина: 3830• Ширина: 1675• Высота: 1525• Колесная база: 2450• Дорожный просвет: 150• Минимальный радиус разворота: 4,7 метра• Размер шин:175/65R14• Привод: передний и 4WD• КПП: бесступенчатый вариатор с 7-ю режимами езды• Передние тормоза: дисковые вентелируемые• Задние тормоза: барабанные• Расход топлива: 4,3 литров на 100 км/ч• Вес: 1000 килограмм• Объем топливного бака: 42 литра(габариты указаны в миллиметрах)
Двигатель 1.3 л • Индекс: L13A• Объём: 1339 см3• Мощность: 86 л.с 5700 об/мин• Крутящий момент: 119 Hm 2800 об/мин• Расход топлива на 100 км: 4.3 литра• Степень сжатия:11• Количество цилиндров: 4 Двигатель 1.5 л • Индекс: L15A• Объём: 1496 см3• Мощность: 110 л.с 5800 об/мин• Крутящий момент: 143 Hm 4800 об/мин• Расход топлива на 100 км: 5.6 литров• Количество цилиндров: 4
Информация взята на сайте Hondavodam.ru
Хонда Фит, популярна в России, цены на первое поколение начинаются от 200 000 до 350 000 рублей, цена на аналогичную модель Honda Jazz, стоит также.
Перед выходом 2-й генерации Хонды Фит, инженерам предстояла сложная работа, нужно было улучшить и без того прекрасный автомобиль. Первое поколение пользовалось популярностью во всём мире, 2-е должно превзойти успех первого.
Сперва инженеры взялись за управляемость, в прежней модели подвеска была жёстковатой. В новом поколении было улучшено шасси и управляемость стала на высоте. Подвеска осталась прежней, спереди МакФерсон, сзади- балка, но настройки её поменялись. Автомобиль испытывали на гоночной трассе Хоккайдо (японский Нюрбургринг), где и довели до ума всю ходовую часть.
Внешне Honda Fit, стала выглядеть свежее, дизайнеры не стали полностью менять экстерьер, они обновили и улучшили прежний, у них это отлично получилось.
Моторы у Хонды Фит остались прежние, это надёжные L13A и L15A, но не обошлось без улучшений. Оба агрегата обзавелись системой фаз газораспределения - I-VTEC, это позволило увеличить мощность и уменьшить расход топлива.Двигатель 1,3 литра обзавёлся 4-мя ириедивыми свечами зажигания, вместо 8-ми обычных. Мощность этого мотора возросла до 99 лошадиных сил и 126 Hm крутящего момента.
Мощность 1,5 литрового мотора повысилась до 120 лошадиных сил и 145 Hm крутящего момента.К моторам предлагается, 3 варианта коробки передач, обычные модели 1,3 литровым агрегатам комплектуются бесступенчатым вариатором, в полноприводной версии с мотором 1,3 литра идёт традиционный "автомат".
С 1,5 литровыми моторами идёт вариатор и механическая коробка передач.
Главным преимущество и оружие Honda Fit, это салон, во 2-й генерации он стал комфортнее, функциональнее и практичнее. Одних только подстаканников 10 штук, багажник также стал функциональнее, его можно разделить на 4 части с помощью перегородок.
Появились модификации с панорамной крышей, многим такая крыша понравилась по модели Honda Airwave. Улучшилась обзорность, благодаря новым стёклам и конструкции автомобиля, "мёртвых зон" у Хонды Фит не осталось.
Появилась "околоспортивная" версия под названием Honda Fit RS, отличалась она внешними кузовными элементами и 1.5 литровым мотором с механической коробкой передач.
2-е поколение Хонды Фит получилось лучше первого, недостатки устранены, достоинства улучшены. Модель, осталась эталонном в своём классе, выпускалась 2-я генерация с 2007 по 2013 год.
>
(габариты указаны в миллиметрах)• Дата производства:2007-2013• Страна производства: Япония• Кузов: хэтчбек• Марка кузова: GE• Количество дверей: 5• Количество мест: 5• Длина: 3900• Ширина: 1695• Высота: 1525• Колесная база: 2500• Дорожный просвет: 150• Минимальный радиус разворота: 4,7 метра• Размер шин:175/65R14, 185/55/R16• Привод: передний и 4WD• КПП: бесступенчатый вариатор, АКПП и механическая КПП• Передние тормоза: дисковые вентелируемые• Расход топлива: 4,3 литров на 100 км/ч• Вес: 1030 килограмм• Объем топливного бака: 42 литра Двигатель 1.3 л • Индекс: L13A• Объём: 1339 см3• Мощность: 99 л.с 5700 об/мин• Крутящий момент: 126 Hm 2800 об/мин• Расход топлива на 100 км: 4.3 литра• Степень сжатия:11• Количество цилиндров: 4 Двигатель 1.5 л • Индекс: L15A• Объём: 1496 см3• Мощность: 120 л.с 5800 об/мин• Крутящий момент: 145 Hm 4800 об/мин• Расход топлива на 100 км: 5.6 литров• Количество цилиндров: 4
>
Цена 2-го поколения Хонды Фит составляет от 300 000 и до 600 000 рублей.
Honda Fit гибридГибридная модель комплектуется 1,5 литровым мотором работающим по циклу Аткинсона и 7-ми ступенчатой преселективной коробкой передач с электромотором. В багажнике, точнее под полом установлена батарея и блок управления.Хонда Фит с гибридной установкой расходует 3,4 литра на 100 километров, а мощность модели 110 лошадиных сил.
В 2013 году произошло смена поколений Хонда Фит, у разработчиков стояла сложна задача, им нужно было "не запороть" самый успешный автомобиль компании. Справились они с задачей на отлично, Honda Fit, стал ещё лучше.
Платформа третьего поколения строилось с чистого листа, в автомобили новая подвеска, мотор, тормоза, коробка передач, экстерьер и интерьер.
Интерьер у 3 поколения полностью изменился, в нём появилась кожаная отделка сидений, подогрев передних и задних сидений. Позаботились о задних пассажирах, места на заднем ряду больше чем в Хонде Аккорд, конкуренты даже приблизиться не могут к такому простору.
Внешне Honda Fit, обновилась, размеры практически остались те же, появились агрессивные кузовные детали и светодиодные фары. Палитра цветов обновилась. На автомобиль устанавливаются новые двигателя линейки Honda Earth Dreams, это рядные 4-х цилиндровые моторы, объёмом 1,3 и 1,5 литров. Агрегат 1,3 литровый носит индекс L13B, мощность его составляет 100 лошадиных сил и 127 Hm крутящего момента.
1,5 литровый мотор (L15B) мощностью 130 лошадиных сил и 155 Hm крутящего момента. В паре с моторами предлагается 6-ти ступенчатая механическая коробка передач и бесстпупенчатый вариатор нового поколения.
(габариты указаны в миллиметрах)• Дата производства:2007-2013• Страна производства: Япония• Кузов: хэтчбек• Марка кузова: GE• Количество дверей: 5• Количество мест: 5• Длина: 4064• Ширина: 1702• Высота: 1525• Колесная база: 2530• Дорожный просвет: 135• Привод: передний и 4WD• КПП: бесступенчатый вариатор и механическая коробка передач• Вес: 1140 килограмм• Объем топливного бака: 40 литров• Объём багажника: 340 литров Двигатель 1.3 л • Индекс: L13B• Объём: 1339 см3• Мощность: 100 л.с 6000 об/мин• Крутящий момент: 127 Hm 4800 об/мин• Расход топлива на 100 км: 4.6 литров• Степень сжатия:11• Количество цилиндров: 4
Двигатель 1.5 л • Индекс: L15B• Объём: 1496 см3• Мощность: 130 л.с 6600 об/мин• Крутящий момент: 155 Hm 4600 об/мин• Расход топлива на 100 км: 5.6 литров• Количество цилиндров: 4
Цены на Хонда Фит третьего поколения начинаются от 540 000 до 850 000 рублей.
hacar.ru
В этой статье речь пойдет впринцепе об одном и том же автомобиле – Honda Jazz. Но Jazz это только версия, которая производится для России и Европы. И я снова задеваю этот вопрос неравноправия выбора автомобилей по странам мира. Суть моего возмущения заключается в следующем. Небольшой автомобильчик Honda Jazz, в разделе которого вы и находитесь, имеет свои аналоги по другим странам мира и называется так не везде. И вообще непонятно зачем для Европы и России придумывать какое-то свое отличительное имя? Мое мнение - этим жестом Япония показывает, что автомобили, произведенные для Европы, являются лишь подобиями тех, что страна восходящего солнца производит для внутреннего рынка. И снова к Honda Jazz, или Honda Fit – так этот автомобиль от Honda назывался изначально, так его и величают до сих пор на территории Японии, США и некоторых азиатских стран. Этот факт побудил меня на изучение всей официальной информации, касающейся этих родственников - Fit и Jazz. Я не буду сравнивать и говорить, что лучше или хуже, а по порядку расскажу обо всем, что узнал, и Вы оцените сами.
Главное отличие автомобилей произведенных на разных континентах, заключается в различных силовых установках (двигатели + трансмиссия). Иногда автомобили одной и той же марки внешне, так же имеют отличия. Об этом и поговорим. Сначала изложу все о Honda Jazz, то есть о Российском и Европейском варианте этой модели. Honda Jazz, ввиду своих габаритов и расхода топлива, очень популярен в Европе. Европейский аналог претерпел рестайлинг в 2011 году и по очертаниям больше стал напоминать Honda Fit. Преобразования коснулись переднего и заднего бамперов, главная цель рестайлинга – это уменьшение толщины передней стойки для увеличения угла обзора. Все это относиться и к Российской и к Европейской версии Honda Jazz, так внешне они абсолютно одинаковы. Чего не скажешь о двигателях, которые предлагают в России и в Европе. Руководствуясь предложенной спецификацией, видим, что в России вы можете приобрести Honda Jazz только с 4-х цилиндровым двигателем 1,4 литра, мощностью до 100 л.с. Забегая вперед можно сказать, что все двигатели данной марки бензиновые, 4-х цилиндровые, 16-ти клапанные и имеют систему управления клапанами SOHC i-VTEC. В то время наши европейские коллеги могут предложить нам такой же мотор, только объемом 1,2 литра (устанавливается только на Honda Jazz, произведенный в Европе), мощностью 90 л.с. Компания-производитель заявляет, что этот двигатель расходует 5,3 литра на 100 км. Хотя наш Российский официальный сайт компании Honda заявляет, что и 1,4 литровый двигатель тоже расходует 5,3 литра. Кто прав вам решать, я думаю надо ориентироваться на первоисточник, т.е. японцев. Но это еще не все, что могут предложить Европейские дилеры автолюбителям. В наличии у официалов в Европе имеется такой же как в России 1,4 литровый 100-сильный двигатель, ну и конечно недавно анонсированный Honda Jazz Hybrid с гибридной установкой: бензиновый двигатель 1,3 литра 8-и клапанный SOHC i-VTEC, мощностью 88 л.с. и электромотор 10 кВт или 14 л.с. координирует работу этих двух агрегатов система IMA от Honda для гибридных двигателей. Выбор трансмиссии для Honda Jazz в России и Европе одинаков. Как в России, так и в Европе Honda Jazz оснащается 5-ти ступенчатой механикой или вариатором CVT с подрулевыми переключателями передач. Приятен тот факт, что в Россию начали привозить автомобили многих марок, укомплектованных вариаторами CVT. Естественно, что гибрид в Европе можно купить только в комплектации с вариатором. Вот и все тонкости комплектации двигателей Honda Jazz в Европе и России, теперь посмотрим, что предложит Honda Fit.
В части о Honda Fit хочу сразу отделаться от США, так как там особого изобилия тоже нет и особенностей немного, а затем углубиться в японский Fit. Начнем как всегда с внешнего вида Honda Fit в США. Если сравнивать модель, которая производиться в США, то можно сказать, что отличие состоит только опять же в бамперах. Интересно, чем руководствуется подразделение, когда выбирает тот или иной изгиб бампера для той или иной страны покупателя. Если кто знает, напишите на почту, пожалуйста, очень интересно, но по-моему бред. Я бы сказал лучше в общем, что Honda Fit по сравнению с Honda Jazz выглядит более агрессивно. Американский Fit имеет в стандарте задний спойлер на крыше и оптику отличительную от всех моделей, больше похожую на версию Jazz до рестайлинга. Американский Honda Fit оснастили 1,5 литровым 16-ти клапанным двигателем SOHC i-VTEC, который по версии подразделения США развивает мощность 117 л.с. Почему так пишу? Потому, что точно такой же двигатель по версии японского подразделения Honda развивает мощность 120 коней, может округлили, хотя на японцев не похоже. Купить Honda Fit в США можно только с таким двигателем, они вообще предлагают только 2 комплектации: Fit и Fit Spot. Базовая версия комплектуется с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, а Sport по-старинке с 5-ти ступенчатым автоматом. Почему-то вариатор не дошел до США, или запаздывает, да и версия Sport с 5-ти ступенчатым автоматом, что спортивного? Наверное ставка сделана на лепестковые подрулевые переключатели, которыми можно в ручном режиме переключать передачи. И еще один вопрос: «А где же так популярные в США гибриды?». На этом закончу об американской версии, наверное, в США не большой спрос на такие автомобили, поэтому им уделили минимум внимания.
Самый большой выбор этой модели, изначально, конечно в Японии, на родине так сказать. К тому же такой автомобиль, как Honda Fit в Японии очень актуален ввиду своих габаритов и экономичности. Начнем разговор о внешнем виде с того, что Японии каждая комплектация Honda Fit имеет свои отличительные особенности. Так например в Европе комплектацию можно отличить только по буковкам сзади и по величине дисков колес. Взять самую простую версию Honda Fit в Японии то она будет практически копией Европейскому аналогу, даже бампера одинаковые, разница только в радиаторной решетке. Следующая более дорогая комплектация имеет уже другую радиаторную решетку, отличающую ее от других. У гибрида тоже своя решетка радиатора и задняя оптика, а спортивная версия RS имеет свой индивидуальный обвес, радиаторную решетку и оформлена в спортивном стиле как снаружи, так и в салоне.
Теперь о силовых агрегатах Honda Fit в Японии. Самая простая и первая модель оснащается двигателем 1,3 литра, это тот же 1,4 (1339) мощностью 100 л.с. только японцы округляют по правилам математики в меньшую сторону, а весь остальной мир в большую почему-то. Этот двигатель. так же как и все остальные 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный SOHC i-VTEC. Только в Японии вы можете купить его в комплекте с 5-ти ступенчатой механикой, вариатором CVT или 5-ти ступенчатым автоматом. А вот классика японского автомобилестроения, вы можете так же приобрести Honda Fit с полным приводом, но только на автомате. Видимо вариатор трудно синхронизировать с задним приводом, поэтому джем прогресса. Идем дальше. Японская Honda предлагает 1,5 литровый двигатель с 120-ю л.с. который укладывается в 5 литров на 100 км (только на переднем приводе). «Полторашку» можно приобрести с вариатором на переднем приводе и полный привод с 5-ти ступенчатым автоматом. Таким двигателем оснащается и спортивная версия Honda Fit RS. Такой автомобиль оснащается уже 6-ти ступенчатой спортивной механикой или вариатором CVT и существует только с передним приводом. 120 л.с. с 6-ти ступенчатой механикой при весе 1050 кг, неплохо! Заключительной строкой этого абзаца становиться, конечно, Honda Fit Hybrid. Гибридная установка такая же, как и в Европе: бензиновый двигатель 1,3 литра 8-клап. SOHC i-VTEC (88л.с.) + электромотор (14л.с.). Гибрид производится в комплекте с вариатором и переднем приводом только. Вот вроде бы и все о двигателях Honda Fit в Японии, вот что смог кратко изложить, а так разговор можно продолжить о салоне, безопасности и прочих аксессуарах, но это темы следующих статей.
Позволю все-таки себе сделать небольшой вывод. Российский рынок еще только начал свое насыщение автомобилями различных марок и автопроизводители еще не определились какие автомобили наиболее востребованы на нашем континенте и ведут если так можно сказать эксперимент. Ввиду этого модельный ряд одного производителя в России скуден. Но в защиту русского автомобилиста хочу сказать, что Jazz «полторашка» не помешала бы в модельном ряде российских дилеров Honda в виде комплектации Honda Fit RS, недаром говорят: «Какой русский не любит быстрой езды?».
Фото: официальный сайт компании Honda.
honda2blog.ru
Примечание: проверка зазоров должна осуществляться при температуре двигателя 10 - 40 °С.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
а) Снимите впускной коллектор.
б) Снимите восемь катушек зажигания.
в) Выверните болт крепления кронштейна проводки, отсоедините шланг системы вентиляции картера и провод заземления.
г) Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. При этом метка "UP" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемки на звездочке должны лежать в плоскости головки блока цилиндров.
3. Установите щуп между регулировочным винтом и торцом клапана Подвигайте щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление.
4. Выберите соответствующие щупы для измерения зазора в приводе клапанов.
Щуп для измерения зазоров в приводе:
впускных клапанов......0,15-0,19 мм
выпускных клапанов....0,26 - 0,30 мм
5. Установите щуп между регулировочным винтом и торцом клапана. Подвигайте щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление.
6. Если сопротивление велико или отсутствует, ослабьте контргайку и отрегулируйте зазор регулировочным винтом.
7. Затяните контргайку и перепроверьте зазор. Отрегулируйте его в случае необходимости.
Момент затяжки........................14 Н-м
Примечание: нанесите свежее моторное масло на контргайку.
8. Поверните коленчатый вал на 180° и установите поршень третьего цилиндра в ВМТ такта сжатия. При этом метка "3" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемка на звездочке должна лежать в плоскости головки блока цилиндров.
9. Проворьте и при необходимости отрегулируйте зазор и приводе клапанов третьего цилиндра.
10. Аналогично проверьте зазор в приводе четвертого, а затем и второго цилиндров, установив поршень соответствующего цилиндра в ВМТ такта сжатия.
11. Установите крышку головки блока цилиндров.
а) Тщательно очистите прокладку и канавку под прокладку крышки головки блока цилиндров.
б) Установите прокладку в крышку.
в) Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие.
г) Нанесите валик герметика диаметром 3 мм на крышку цепи.
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
д) Установите крышку головки блока цилиндров. Перемещая крышку вперед и назад, установите прокладку на место.
е) Проверьте шайбы крышки. Замените поврежденные.
ж) Затяните болты в 2-3 прохода. Момент затяжки.......................12 Н м
з) Заверните болт крепления кронштейна проводки, болт крепления провода заземления и установите шланг системы вентиляции картера.
и) Установите катушки зажигания.
к) Установите впускной коллектор.
л) Убедитесь, что все шланги, трубки и разъемы подсоединены правильно.
м) После сборки подождите 30 минут прежде чем заливать моторное масло.
Проверка и регулировка зазора в приводе клапанов (L15A)
Примечание: проверка зазоров должна осуществляться при температуре двигателя 10 - 40 °С.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
a) Снимите впускной коллектор (см. главу "Система впуска и выпуска").
б) Снимите катушки зажигания.
в) Выверните болт крепления кронштейна проводки и отсоедините шланг системы вентиляции картера.
г) Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемки на звездочке должны лежать в плоскости головки блока цилиндров.
3. Выберите соответствующие щупы для измерения зазора в приводе клапанов.
Щуп для измерения зазоров в приводе:
впускных клапанов......0,15 - 0,19 мм
выпускных клапанов....0,26 - 0,30 мм
4. Установите щуп между регулировочным винтом и торцом клапана. Подвигайте щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление.
5. Если сопротивление велико или отсутствует, ослабьте контргайку и отрегулируйте зазор регулировочным винтом.
6. Затяните контргайку и перепроверьте зазор. Отрегулируйте его в случае необходимости.
Момент затяжки.......................14 Нм
Примечание: нанесите свежее моторное масло на контргайку.
7. Установите поршень третьего цилиндра в ВМТ. При этом метка "3" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемка на звездочке должна лежать в плоскости головки блока цилиндров.
8. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов третьего цилиндра.
9. Установите поршень четвертого цилиндра в ВМТ. При этом метка "4" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемка на звездочке должна лежать в плоскости головки блока цилиндров.
10. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов четвертого цилиндра.
11. Установите поршень второго цилиндра в ВМТ. При этом метка "2" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемка на звездочке должна лежать в плоскости головки блока цилиндров.
12. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов второго цилиндра.
13. Установите крышку головки блока цилиндров.
а) Тщательно очистите прокладку и канавку под прокладку крышки головки блока цилиндров.
б) Установите прокладку в крышку.
в) Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие.
г) Нанесите валик герметика диаметром 3 мм на крышку цепи.
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
д) Установите крышку головки блока цилиндров. Перемещая крышку вперед и назад, установите прокладку на место.
е) Проверьте шайбы крышки. Замените поврежденные.
ж) Затяните болты в 2-3 прохода. Момент затяжки...................................12 Н м
з) Заверните болт крепления кронштейна проводки и установите шланг системы вентиляции картера.
и) Установите катушки зажигания.
к) Установите впускной коллектор.
л) Убедитесь, что все шланги, трубки и разъемы подсоединены правильно.
м) После сборки подождите 30 минут прежде чем заливать моторное масло.
Продолжение на следующей странице : хонда-фит.рф Двигатель в сборе
xn----7sblsvf7aod.xn--p1ai
Honda Fit третьего поколения дебютировала в 2013 году. Отличить новинку от предшественника не составит труда, в глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения, тянущиеся практически до самых стоек, а также отсутствие привычной нам решетки радиатора, вместо нее всего лишь хромированная накладка на обтекаемом носу автомобиля. Внизу, под номерным знаком, расположился крупный воздухозаборник, прикрытый несколькими тонкими горизонтально ориентированными ребрами. Автомобиль спереди несколько напоминает уменьшенную копию хэтчбека Civic.
Honda Fit- компактный городской пятидверный хэтчбек B класса. Его габаритные размеры составляют: длинна 3955 мм, ширина 1695 мм, высота 1525 мм, колесная база 2530 мм, а величина дорожного просвета равняется 135 миллиметрам. Такой низкий клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы города и скоростные шоссе. Они отлично держать дорогу и обладают хорошей устойчивостью благодаря низкому центру тяжести, однако, из-за низких свесов даже парковка около бордюра может стать серьезной опасностью для бампера или порогов.
Багажник Honda Fit средний для своего класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 340 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако на дальние поездки рассчитывать не стоит. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить вплоть до 1755 литров полезного пространства.
Honda Fit оборудуется двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому выбору и универсальности представленных агрегатов, автомобиль способен отвечать большинству запросов потенциальных покупателей. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат более динамичного вождения.
Базовым двигателем Honda Fit является рядная атмосферная четверка объемом 1339 кубических сантиметра. Несмотря на скромный литраж, инженерам удалось выжать 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 119 Нм крутящего момента при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроме того, двигатель довольно экономичен, на переднеприводной версии в паре с вариатором, автомобиль будет потреблять всего лишь 3,9 литра топлива на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Для любителей погорячее, Honda Fit может предложить 1,5 литровую рядную атмосферную четверку. У нее два верхних распределительных вала и она способна развивать 132 лошадиные силы при 6600 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. Расход топлива с шестиступенчатой механической коробкой передач составит 5,3 литра на сотню в смешанном цикле, а с вариатором- 4,6 л.
Honda Fit обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных систем и хитроумных устройств, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: штатными парковочными датчика, камерой заднего виденья, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, 16- дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, небольшим спойлером, аудиосистемой с шестью динамиками, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки, а также навигационной системой с функцией голосового управления.
Honda Fit идет в ногу со временем, у нее стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться в плотном городском потоке или на скоростном шоссе. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом хэтчбека расположился экономичный и в то же время мощный для своего объема моторчик, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Honda Fit прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
www.motorpage.ru
Примечание:
- Сбросьте остаточное давление топлива перед снятием топливоподающего шланга.
- Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Убедитесь, что двигатель остыл перед снятием крышки радиатора, во избежание ожога паром.
- После падения температуры, оберните крышку тряпкой и осторожно откройте.
- Гаражный домкрат и крюки тала должны надежно устанавливаться на специально предназначенные места.
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Отсоедините фиксатор жгута проводов и снимите поддон аккумуляторной батареи.
А - фиксатор, В - поддон аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините разъемы электронного блока управления.
5. Снимите жгут проводов, отсоединив два фиксатора и уплотнение.
6. Отсоедините провода питания от блока предохранителей, отсоедините фиксаторы проводов.
7. Снимите блок предохранителей со стойки.
8. Ослабьте стопорную гайку и снимите трос дроссельной заслонки.
9. Сбросьте остаточное давление топлива (см. главу "Система выпрыска топлива").
10. Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива и вакуумный шланг.
11. Отсоедините трос управления трансмиссией.
12. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
13. Снимите крышку радиатора.
14. Вывесьте переднюю часть с помощью тала.
15. Снимите брызговик.
16. Отверните сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
17. Слейте моторное масло.
18. Слейте трансмиссионное масло.
19. Снимите кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.
20. Снимите стойки стабилизатора поперечной устойчивости (см. главу "Подвеска").
21. Отсоедините шаровую опору от нижнего рычага подвески.
22. Отсоедините приводные валы.
23. Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
24. Отсоедините рулевой механизм от подрамника (см. главу "Рулевое управление").
25. Отсоедините электромагнитную муфту компрессора кондиционера и кондиционер.
Примечание: не отсоединяйте шланги кондиционера.
26. Снимите кожух вентилятора кондиционера.
27. Отсоедините шланги охладителя рабочей жидкости трансмиссии.
28. Отсоедините верхний и нижний шланги.
29. Отсоедините шланги отопителя.
30. Подсоедините крюки цепи к рымам для подъема двигателя.
31. Отсоедините провод заземления и кронштейн опоры трансмиссии.
32. Отсоедините провод заземления и кронштейн передней опоры двигателя.
33. Выверните установочные болты задней опоры двигателя.
34. Снимите подрамник.
35. Убедитесь, что все провода, шланги и разъемы отсоединены от двигателя.
36. Осторожно опустите двигатель вниз, избегая его контакта с кузовом и радиатором.
Продолжение на следующей странице : хонда-фит.рф Установка двигателя
xn----7sblsvf7aod.xn--p1ai
| Архив записей |
ОбзорДобавлю сразу автомобили с правым рулем, то есть Хонда Фит отличаются качеством сборки, так как собраны в стране восходящего солнца, а японцы нация которые ценят удобство и качество и их автомобили сделаны для людей, чтобы ездить на них и не о чем не думать. Качество сборки на внутреннем рынке для Японии выше, чем для других стран. Японские авто отличаются от европейски двигателями, у японцев стоят 1.3л iDSI и 1.5л VTEC а у европейцев 1.2л и 1.4л.Наиболее интересным будет выбор авто с двигателем 1.3 л. iDSI он экономичнее других, по той простой причине что в двигателе установлено 8 свечей зажигания и 8 катушек зажигания по две на каждый цилиндр, которые способствуют наиболее полному сгоранию топлива и меньшему выбросу вредных веществ в окружающую среду, а значит и КПД (коэффициент полезного действия) у этого двигателя выше. У двигателя 1.5VTEC максимальный крутящий момент достигается при 5800 об/мин, поэтому он вяло тянет на низких оборотах создавая ощущение как будто держат за хвост, но зато после 3500 об/мин он просыпается и показывает кто тут хозяин. Бесступенчатая коробка передач позволяет в полную меру насладится плавностью хода и равномерного ускорения, при этом способна передать больше крутящего момента от двигателя к приводным валам на колеса и способна выдерживать большие нагрузки даже больше чем механическая коробка передач, но есть лишь один недостаток, вариатор очень требовательный к качеству масла и своевременной его замене. В первые вариатор был разработан советскими инженерами в СССР, но на массовый рынок так и не попал. Всем известен автомобиль ЗИЛ, на котором по красной площади на Параде Побед 9 мая стоя на ногах и приложив руку к голове, генеральный секретарь открывал торжество. Впервые в мире на этом авто была установлена вариаторная коробка передач, безупречная по плавности хода. А сейчас японцы широко применяют такую коробку передач, устанавливая их на Mitsubishi, Toyota, Subaru, да и Honda Fit не стал исключением.
ЭксплуатацияМноголетний опыт эксплуатации подтвердил тот факт: эта машина создана для людей, она способна ездить годами без какого либо ремонта, но все, же желательно проходить техническое обслуживание, как и любой другой автомобиль, требует регламентированной замены масел, фильтров и других расходных материалов. Главное достоинство Хонды Фит это её надежность, экономичность, качество сборки и качество самих материалов, из которых изготовлена, производитель применяет тот же экологически чистый пластик, как и в дорогих моделях представительского класса, таких как кроссовер Honda Crosstour за исключением того, что там больше кожи и дерева. Жесткий и прочный кузов способный выдерживать диагональное вывешивание и не ржаветь свыше 10 лет, надежный и тихий двигатель способный заводиться с пол оборота не мучая аккумулятор даже в сильные морозы, надежная подвеска и отличная управляемость, машина едет, будто приклеенная к дороге и чем выше скорость, тем интереснее становится, теплая и тихая печка, которая превосходно греет салон даже в суровые зимние морозы, особое удовольствие это салон, который так удобно трансформируется и способен вмещать крупногабаритные предметы, а сиденья очень удобные, и обшиты из антиалергенной ткани, которая легко чистится даже после присутствия домашних животных. Те, у кого есть руки, легко могут встроить в сиденья электро-подогрев, например недорогой комплект российского производства Емеля УК-2 по качеству не хуже импортных аналогов и в разы дешевле, в штатной комплектации подогрева сидений нету, это небольшая мелочь, которую можно доработать самостоятельно, зато есть электро-регулировка боковых зеркал, стеклоподъемники, электро-усилитель руля и кондиционер. Еще одно достоинство автомобилей Хонда это электроника, неубиваемая надежная электроника, которая работает и не требует ни какого ремонта. Есть узлы и датчики, которые собраны и закручены особыми болтами, про которые в японском мануале написано - Запрещается разбирать, пожизненная гарантия.На страницах этого сайта рассматриваются вопросы обслуживание автомобилей Honda Fit(Honda Jazz) , их технические характеристики, особенности российской эксплуатации, установка аудио аппаратуры с заменой головного устройства и установки динамических головок в двери и способы укладки дополнительной проводки и шумо-вибро изоляции, а так же усилителей в багажное отделение, установки сигнализации и многое другое. Сайт представляет много технической информации, переведенной с японского языка взятой с оригинального мануала на японском языке, что для многих наверняка будет являться очень ценным, а так же информации полученной из личного опыта за годы использования. Информация, представленная на данном сайте, многим наверняка поможет сделать свой выбор в пользу Honda Fit (Honda Jazz) Если вы затрудняетесь перед выбором технических жидкостей: масло в двигатель, масло в коробку передач, жидкостей в тормозную систему и жидкостей в систему охлаждения, которые необходимо время от времени менять в соответствии с регламентом замены, мы вам поможем, у нас накопился опыт и готовы с вами поделиться, чтобы и ваш автомобиль служил вам долгие годы.
Объем багажного отделенияВот такой холодильник Bosch 2х метровой высоты можно погрузить и привезти без особых проблем. При этом крышка багажника останется открытой, совсем чуть чуть не хватило места чтобы его закрыть. Сидеть за рулем в этот момент не очень комфортно, сиденьки приходится двигать почти до упора, да и руль упирается в грудь и обнимать его руками как боксерскую грушу как то не совсем удобно. Расмеры салона при сложеных задних седеньях и отодвинутых передних до упора способны уместить человека среднего роста, но только по диагонали, при этом площадка становится ровной. Если вы окажетесь на природе, в машине вполне можно спать, желательно при этом постелить, что нибудь мягкое, потому, что багажное отделение отделано только карпетом темно серого цвета 5мм толщиной, но все же это лучше, чем оказаться под дождем на мокрой траве если вы забыли с собой взять палатку. Два взрослых ребенка разместятся очень даже с комфортом, места будет больше чем достаточно, как по ширине так и в длину. Размеры показаны на фото сиденья сдвигаются до упора вперед и назад.
Так же сиденья можно разложить наклонив передние спинки и сняв с них подголовники, откинув их назад они хорошо состыковываются с задними сиденьками, при этом площадка ровной как в багажнике не получится потому, что сами формы сидений волнообразные с развитыми боковыми поддерками. Микровэн хонда фит маленький с наружи и просторный внутри способен перевозить крупногабаритные и длинномерные вещи, например панели МДФ длинной 2.7 метра, которые легко вмещаются в салон авто, при этом крышка багажника полностью закрывается, для этого их придется положить по диагонали, спереди в низ под панель приборов, а сзади на сиденьку со снятым подголовником, 2.7 метра умещаются и не задевают стекло. А так же можно перевозить доску для серфинга, сноуборды, лыжи, спининги и удочки.
P.S. сайт Хонда-фит.рф в данный момент находится в разработке и наполняется информацией, не все статьи написаны до конца и не все разделы пока еще доступны, в ближайшее время скоро всё заработает. Добро пожаловать!!! |
xn----7sblsvf7aod.xn--p1ai
В автомобилях марки Хонда Фит установлены силовые агрегаты объемом 1.3 и 1.5 литра в европейских же аналагах Джаз, стоят двигателя объемом 1.2 и 1.4 литра
Honda Fit 1.3 iDSI 
Honda Fit 1.5-liter i-VTEC
Длина, мм ____________________________3830 _______________________ 3830Ширина, мм ___________________________1675 _______________________ 1675Высота, мм ___________________________1525 _______________________ 1525Клиренс, мм ___________________________150 _______________________ 150Колесная база, мм ______________________2450 _______________________ 2450Колея передняя/задняя, мм ____________1455/1445 ____________________ 1455/1445Тип кузова __________________________микровэн ____________________ микровэнКол-во дверей __________________________5 ____________________ 5Кол-во мест ____________________________5 ____________________ 5Диаметр поворота, м ___________________10.2 ___________________ 10.2Собственная/допустимая полная масса, кг __980/1255 .................................. 1010/1285Объем багажника min/max, л. ____________380/1320 _________________ 380/1323Размер шин __________________________175/65 R14 S _________________ 175/65 R14 SДвигатель бензиновый _________________ бензиновыйРасположение двигателя спереди, ________поперечно _________________ поперечноТип двигателя _________________________рядный _________________ рядныйСистема питания ___________________распредел. впрыск ________________ распредел. впрыскРабочий объем, куб.см. ___________________1339 ............................................. 1496Кол-во цилиндров _________________________4 4Кол-во клапанов на цилиндр ________________2 ............................................... 4
Кол-во свечей на цилиндр __________________2 ............................................. 1Привод _______________________________передний __________________ переднийМаксимальная скорость, км/ч _______________170Мощность, л.с. ____________________________86 ...................................... 110Разгон до 100км/ч, сек. ____________________11.7Крутящий момент, Нм/об.мин. ____________119/2800 ...................................... 143/4800Тип топлива __________________________АИ-92,95,98 __________________ 95Емкость топливного бака, л. _________________42Расход топлива по городу, л./___________100км 6.0-6.5 _________________ Расход топлива на трассе, л./------------------100км 4.7 _________________ Расход топлива смешанный цикл, л./_______100км 5.5 _________________
Коробка передач _______________________вариатор _________________Тормоза передние ______________дисковые вентилируемые _______________ дисковые вентилируемыеТормоза задние _______________________барабанные _______________ барабанные Электроусилитель руля, ABS Электроусилитель руля, ABS
xn----7sblsvf7aod.xn--p1ai
Сайт Хонда-фит.рф созданный владельцем такого же автомобиля, посвящен модели японского производителя Honda Fit (Хонда Фит) заслуживший титул лучший автомобиль года в Японии в 2007-2008, 2009-2010, а так же титул лучший автомобиль десятилетия. Данный автомобиль продается на территории Российской федерации почти в каждом городе под маркой Honda Jazz (Хонда Джаз) в автосалонах, и под маркой Honda Fit (Хонда Фит) на авторынках в подержанном состоянии с пробегом и без пробега по России. Тем не менее, в России наибольшее распространение получили именно праворульные автомобили Honda Fit, которые массово завозятся из Японии. По внешнему виду и техническим характеристикам праворульные Honda Fit и леворульные Honda Jazz практически одинаковые, но все, же есть небольшие отличия, об этом вы узнаете, полистав странички сайта. 
До 2000 об/мин двигатель уверенно тянет постоянно набирая скорость а стрелка тахометра плавно держится в этом диапазоне в то время как автомобиль уверенно ускоряется, этому способствует бесступенчатая коробка передач (вариатор), при этом ощущается эффект плавного взлета как на самолете. Если наблюдать в боковое окно, то четко видно как рядом едущие автомобили переключаются с первой на вторую, третью и следующие передачи незначительно отставая и снова догоняя при каждом переключении. Максимальный крутящий момент у этого двигателя в диапазоне 2800-3000 об/мин.
Еще одна интересная особенность этого автомобиля - это комфортное ощущение пассажиров, которые плохо переносят длительные переезды в транспорте и которые жалуются на укачивание при переездах. Подвеска автомобиля настроена таким образом: в меру жесткая и чувствительная к дорожным неровностям, не раскачивается и не плавает, четко вписывается в повороты, чувствуется собранность и спортивный характер, поэтому и пассажиров не укачивает.
