Двигатель этот от Фиата аргента. Двигатель фиат аргента

Двигатель этот от Фиата аргента

Херсон. Fiat 132/Argenta | Фиат132/Аргента Ретромобиль.

ВАЗ 2102, двигатель Fiat 2.0L

motor 124

УДАЛЕНИЕ ВМЯТИНЫ БЕЗ ПОКРАСКИ - FIAT ALBEA | MASTERCAR Detailing

ВАЗ-2103 с заводской автоматической коробкой передач!

Volkswagen Bora Variant Spot 2001

Fiat Viaggio premium luxury

Установка зажигания СОНАР на Классический Трамблер

Электрическая схема Тест стрелки тахометра на тахометр мопеда Alpha и ему подобных

Снятие и УСТАНОВКА стартера на жигулях

Также смотрите:

Неисправности Фиат браво 1998
Установочные метки ремня грм Фиат добло
Тюнинг автомобиля Фиат добло
Диск колесный Фиат 250
Легкие коммерческие автомобили Фиат
Фиат фиорино в турции
Ремонт спидометра Фиат дукато
Фиат темпра насос гидроусилителя руля
Развал схождение своими руками на Фиат альбеа
Накладки на зеркала Фиат дукато макси
Задний диван на Фиат фиорино
Диски Фиат дукато 15r
Фиат фиорино пикап
Модели грузовиков Фиат

Ходовая Фиат скудо

Главная » Новинки » Двигатель этот от Фиата аргента

fiat-kuntsevo.ru

Fiat 132/Argenta. - Пролетарский мужской журнал .

Как то френд severok1979 оставил комент:- "Читаю твои заметки про итальянские авто и складывается впечатление, что среднее звено у них где-то выпадает: или дорогие пижонские тачки, или няшные тарахтелки." Этот комент заставил меня задуматься. Ведь действительно, чем представлен итальянский автопром? Суперкары, да малолитражки. А все что между теряется во мраке. Осветим небольшую часть среднего звена итальянского автопрома — Fiat 132.

В свое время Fiat 132 был втором по классности автомобилем в модельном ряду этого концерна. Выше только Fiat 130. Сто тридцатый тоже можно отнести к среднему классу. Для не богатой Италии этот премиальным, а для более зажиточной Европы вполне себе нормальный средниний класс. Для США это вообще сугубо средний класс. Но если соблюсти все формальности, то Fiat 132 он и в Италии средний класс, и в Европе тоже. Тем более Сто тридцать второй оказался долгожителем и выпускался 14 лет.

На конвейер Fiat 132 встал в 1972 году. В модельном ряду Fiat этот автомобиль заменил Fiat 125. Сугубо на мой взгляд Сто тридцать второй в плане дизайна не самый яркий представитель итальянского автопрома. Дизайн у авто простоват, и напрочь лишен харизмы. Доступен 132 был только в одном варианте кузова — седан. Были в качестве прототипов и версии универсал и хэтчбек, но до серийного производства они не добрались.

За 12 лет серийного производства 132 несколько раз подвергался фейслифтингу. Изменения были не большие, менялся декор, дизайн колесных дисков и тд. Разные версии Fiat 132 легче всего различить по типу радиаторной решетки. Их было 6 видов.

Типов двигателя у Fiat 132 было два — бензиновый или дизель. Оба агрегата четырехцилиндровые. Зато огромный выбор по литражу двигателя. Начинался ассортимент двигателей с 1,6 литрового(98 л.с.), дальше шли два 1,8 литровые(107, 111 л.с.) и самые топовые 2 литровые двигатели(112 и 122 л.с.). Причем самый мощный вариант 2 литрового двигателя имел впрыск. Дизеля имели рабочий объем в 2,5 литра, мощность 60 и 75 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, механическая. Для некоторых рынок устанавливалась автоматическая коробка производства GM.

Что касается ходовой, то тут все знакомо любому владельцу Пятерки, примерно такая же конструкция.

В лучших традициях концерна Fiat у 132 имелась и люксовая версия - 132 Special. У Special была своя оригинальная решетка радиатора, автомобиль комплектовался более мощными версиями 1,8 литрового двигателя. Ну и плюс более богатая комплектация.

В 1974 году слегка меняется обозначение модели. Обычная версия обозначается как 132GL, люксовая 132GLS. В 1976 году с производства снимают последний большой Fiat, модель 130. Соответственно модельный ряд концерна из Турина теперь замыкался на Fiat 132. Автомобиль поднялся в табеле о рангах, комплектация у 132 стала богаче.

Поворотным для Fiat 132 стал 1981 год. В связи с общим изменением обозначении автомобилей у концерна Fiat цифровой индекс 132 был заменен на имя собственное Argenta. Автомобиль прошел капитальную модернизацию. Четыре круглых фары заменили на прямоугольные блок-фары, изменилась приборная панель, обивка салона, дизайн дисков колес, зеркал заднего вида.

Обновленный Fiat Argenta вернулся на рынок с сильно уменьшенной номенклатурой двигателей. Теперь их стало четыре. Самый бюджетный 1,6 литровый, мощностью 96 л.с. Предтоповый 2 литровый, мощность 113 л.с. И наконец самый топовый — 2 литровый силовой агрегат оснащенный впрыском Bosch L-Jetronic, мощность 122 л.с. Разбавлял эту бензиновую компанию единственный дизель. Рабочий объем 2,5 литра, мощность 75 л.с.

Последний фейслифтинг Fiat Argenta прошел в 1983 году. Дизайн облицовки радиатора поменялся в свете последней корпоративной моды. Сугубо на мой вкус последняя версия Fiat Argenta имела самый лучший дизайн за все годы серийного производства этого автомобиля. Так же в ассортимент двигателей были добавлены два новых силовых агрегата. 95 сильный дизель, и 135 сильный бензиновый мотор с турбанаддувом. Последний движок достался Argenta от Lancia Volumex.

Кроме Италии Fiat 132 выпускался в Испании и Польше. И если на Seat была полноценная сборка 132, то полякам было доверено прикручивать колеса и так по мелочи.

Fiat Argenta последних лет выпуска попадали в Россию. Встречал несколько экземпляров. И что характерно, все с ушатаной подвеской. Может общая тенденция данной модели, или просто совпадение. На сколько помню бушные Argenta в Германии были недороги. Но народ итальянскую технику не шибко любил, предпочитали немцев. У Argenta хорошо просматривалось родство с Жигуликами, и народу это не нравилось.

Fiat 132 образца 1972 года. autowp.ru_fiat_132_17.jpg

Fiat 132 и 132Special

Fiat 132 образца 1974 года autowp.ru_fiat_132_2.jpg

Fiat 132GLS.

Fiat 132 образца 1977 года. autowp.ru_fiat_132_11.jpg

Fiat Argenta образца 1981 года. autowp.ru_fiat_argenta_1.jpg

Fiat Argenta образца 1983 года. FIAT 132 7.jpg

amonov.livejournal.com

Fiat argenta мотор | Fiat

Пробный запуск двигателя фиат 132 2,0

Херсон. Fiat 132/Argenta | Фиат132/Аргента Ретромобиль.

SIlnik 2.0 DOHC Fiat Argenta

ВАЗ 2102, двигатель Fiat 2.0L

Fiat 132Argenta/ Фиат 132 Аргента 28.10.2016

Fiat Argenta 1985

silnik Fiat 132 Argenta 2.0

Отзыв о CarPrice:клиент доволен прозрачной сделкой при продаже Fiat Argenta

Fiat Argenta 2000

ВАЗ 2107 двигатель от BMW

Также смотрите:

Подлокотники для Fiat linea
Страна изготовитель Fiat
Корзина сцепления Фиат регата
Фиат темпра 1992 универсал
Ремонт глушителя на Фиат альбеа
Фиат таленто 1992
Фиат punto на автомате
Щетки Fiat punto 188
Ошибка p2562 Фиат
Fiat punto 2008 обзор
Fiat albea на 15 дисках
Fiat 500e характеристики
Замена масла в двигателе Фиат панда
Фиат браво 1992
Компенсаторы на клапана Фиат

Главная » Клипы » Fiat argenta мотор

fiat-kuntsevo.ru

Fiat 132/Argenta - это... Что такое Fiat 132/Argenta?

Fiat 132/Argenta

Общие данные

Fiat 132 — большой семейный автомобиль (класса D), выпускавшийся компанией Fiat с 1972 по 1981.

Обновленная версия модели под названием Fiat Argenta выпускалась с 1981 по 1985. Эта модель была последней массовой моделью компании Fiat с приводом на задние колеса.

Fiat 132 (1972-81)

Модель 132 была представлена в качестве замены Fiat 125, однако выглядела внешне как более дорогой вариант — Fiat 130.

Также как и 125 модель, 132 оснащалась 5-ти ступенчатой коробкой передач (стандартно для некоторох стран и в качестве опции — для других)[1] В качестве опции была доступна и автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic 180, производства GM. [2]

В январе 1974 машина подверглась модернизации. Передняя подвеска была существенно переработана, в связи с недостаточной управляемостью.[1] Вместе с новой подвеской автомобиль получил и новые амортизаторы.[3] Двигатель объемом 1600 куб. см. остался без изменений, в то время как у двигателя, объемом 1800 куб. см. была произведена доработка головки блока цилиндров и карбюратора, что увеличило мощность до 107 л.с. [3]. Внутри изменения коснулись дизайна рулевого колеса, управления обогревом и вентиляцией.[3]

В апреле 1977 года 132 модель была снова обновлена.[1] У машины появились новые пластиковые бампера, добавился усилитель рулевого управления[1]. В салоне обновилась приборная панель и форма сидений. В это же время закончилось производство 130 модели и таким образом 132 модель стала флагманской.

Для автомобиля существовало 7 двигателей:

1.6 л., бензиновый, мощностью 98 л.с. (1592 куб. см., а с 1977—1585 куб. см.)
1.8 л., бензиновый, мощностью 107 л.с. (1756 куб. см.)
1.8 л., бензиновый, мощностью 111 л.с. (1756 куб. см.)
2.0 л., бензиновый, мощностью 112 л.с. (ставился с 1977 года, 1995 куб. см.)
2.0 л, бензиновый, инжекторный, мощностью 122 л.с. (ставился с 1977 года, 1995 куб. см.)
2.5 л., дизельный, мощностью 60 л.с. (2435 куб. см.)
2.5 л., дизельный, мощностью 72 л.с. (2435 куб. см.)

Fiat Argenta (1981-86)

Второй большой модернизации 132 модель подверглась в 1981, и получила новое имя — Fiat Argenta. Изменения коснулись внешнего вида, колес, приборной панели, зеркал и фар.

На Argenta ставились двигатели (в зависимости от региона):

1.6 л., бензиновый, мощностью 96 л.с. (1585 куб. см.)
2.0 л., бензиновый, мощностью 113 л.с. (1995 куб. см.)
2.0 л., бензиновый, инжекторный, мощностью 122 л.с. (1995 куб. см.)
2.5 л., дизельный, мощностью 75 л.с. (2435 куб. см.)

На некоторых инжеркторных моделях стояло электронное зажигание.

В 1984 был произведен фейс-лифтинг модели. Обновилась радиаторная решетка, на которой стал красоваться новый логотип Fiat с пятью наклонными черточками, появился стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси. Передня ось стала шире на 40 мм, появились новые колеса.

Появились и новые двигатели: первый турбодизельный двигатель от Fiat — объемом 2,5 л., мощностью 90 л.с., а для модели Argenta VX — двигатель с нагнетателем мощностью 135 л.с., на основе двигателся от моделей Lancia Volumex.

Автомобиль производился до 1986 года. На замену ему пришел Fiat Croma.

Примечания

↑ 1 2 3 4 (date 16 April 1977) «Fiat's new flagship: Greatly revised 132 now heads the Fiat range with the ending of 130 saloon and coupe production. 1800 GLS replaced by the 2000 offering power-steering and much improved trim levels. 1600 version of revised 2000 replaces original 1600». Autocar 146 (nbr 4197): pages 44–45.
↑ (date 15 February 1973) «Autotest Fiat 132 1800 Special». Autocar 138 (nbr 4003): pages 12–17.
↑ 1 2 3 (date 2 Februar 1974) «Zahlreiche Aenderungen nahm Fiat am Mittelklasse-Modell 132 vor, dessen Verkauf sich bisher nur schleppend entwickelt hat...». Auto, Motor und Sport Heft 3 1974: Seite 23.

Хронология автомобилей Fiat

Автомобили Fiat 1898—1949 (Европа)

Автомобили Fiat 1920—1969 (Европа)

Автомобили Fiat 1960—1989 (Европа)

Автомобили Fiat 1980—настоящее время (Европа)

dic.academic.ru