Новые спорткары 2018-2019 года представляет Chevrolet Corvette ZR1, показанный публично 12 ноября 2017 года в рамках Dubai International Motor Show. В нашем обзоре Шевроле Корвет ZR1 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самой мощной, динамичной и дорогой версии Корвета.
Продажи ураганного Chevrolet Corvette ZR1 с 766-сильным 6,2-литровым двигателем LT5 стартуют в США весной 2018 года по цене в районе 120000 американских долларов (авто будет выпущено лимитированной серий). Появится ли топовый Корвет в России пока не известно, но все же возможно, что новый Chevrolet Corvette ZR1 доберется до российского рынка и станет отличным дополнением 659-сильному Chevrolet Corvette Z06, предлагаемому у нас по цене от 8,8 млн. рублей.
фото Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019 вид спереди
фото сплиттер Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019
Представители Chevrolet с особой гордостью заявляют, что новый Corvette ZR1 является не только самым мощным и быстрым Корветом, но и самым мощным серийным автомобилем Шевроле. При этом впервые за всю историю модели (первый Chevrolet Corvette ZR1 вышел в свет в далеком 1969 году) для американского спорткара предлагается автоматическая коробка передач – 8 АКПП. Для любителей менять передачи самостоятельно присутствует и «механика» - 7 МКПП с парой дисков сцепления и Active Rev Matching (автоматическая система перегазовки при переходе на пониженную передачу). Это, разумеется, не всё достояние новинки, а так… вершина айсберга. Мы же постараемся раскрыть всю феноменальную технику американского спорткара с шилдиками ZR1.
фото Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019 вид сбоку
Технические характеристики Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019 года. Под капотом новинки бензиновый двигатель LT5 новой генерации, в основе которого мотор LT4, устанавливаемый на модель Corvette Z06. Это восьми цилиндровый 6,2-литровый мотор с верхним расположением распредвалов (мотор-донор LT4 нижневальный), впервые получивший комбинированную систему впрыска топлива (впрыск осуществляется во впускной коллектор и непосредственно в цилиндры). Дополнительно движок LT5 комплектуется интеркулером, усиленным коленвалом, более производительным, чем у мотора LT4 приводным нагнетателем Eaton (объем увеличен на 52%) и выпускной системой с активными заслонками.
фото Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019 вид сзади
В итоге двигатель V8 6.2 LT5 выдает на гора 766 лс и 969 Нм, позволяющий не зависимо от типа коробки передач (7 МКПП или 8 АКПП) разгонять американский спорт-кар до максимальной скорости более 210 миль в час (около 340 кмч). Производитель не указывает динамических характеристик новинки, но можно предположить, что время разгона от 0 до 100 кмч занимает чуть более 3 секунд. Заявленный средний расход топлива составляет 10,7 литра с механической коробкой и 10,2 литра на сотню с «автоматом».По умолчанию Chevrolet Corvette ZR1 комплектуется углеродокерамическими тормозами с составными дисками (спереди 394 мм с 6 суппортами, сзади 388 мм с 4 суппортами).
Стандартно присутствуют разновеликие колеса с оригинальными колесными дисками и покрышками Michelin Pilot Super Sport: на передней оси диски R19 с низко профильной резиной 285/30 R19, на задней оси 20-ти дюймовые диски со сверх низкопрофильными шинами 335/25 R20.
фото антикрыло High Wing Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019
Масса купе в снаряженном состоянии составляет 1598 кг. Подвеска с поперечным расположением рессор стандартно комплектуется электронноуправляемыми амортизаторами Magnetic Ride.
фото салон Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019
фото интерьер Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019
По сравнению с обычными Corvette и даже версией Corvette Z06 новый Corvette ZR1 внешне выглядит более грозно и хищно. Высокопроизводительные узлы и агрегаты спорткара требуют много воздуха для охлаждения. Так что новинка получила аж 13!!! воздухозаборников (у Bugatti Veyron всего то 10) и оригинальные аэродинамические элементы кузова в лице двух антикрыльев (стандартное, малой высоты - Low Wing и опционное высокорослое High Wing из карбона с возможностью регулировки угла атаки). Интересно, что даже базовое антикрыло Low Wing обеспечивает прижимную силу на 70% больше, чем аналогичный показатель у модели Z06, а предлагаемое за доплату High Wing максимально генерирует эквивалент аж 431 кг прижимной силы.
Также кузов нового Corvette ZR1 щеголяет углепластиковыми крышей и капотом с выразительным куполом, обеспечивающим размещение под крышкой моторного отсека высокопроизводительного интеркулера, передним бампером с карбоновым сплиттером и массой декоративных элементов из углепластика.Chevrolet Corvette ZR1 настоящий спорткар, но при этом двух дверное купе отлично приспособлено для каждодневного использования.
В наличии шикарная светодиодная головная оптика и стильные светодиодные габаритные фонари, яркая внешность и качественный салон. Для авто предлагаются два варианта спортивных кресел: базовые с кожаной отделкой и подогревом (в качестве опции отделка кожей Nappa со вставками из Alcantara и вентиляция) – удобные и комфортные, для любителей погонять по треку спортивные кресла с глубокой посадкой - Competition Sport.
фото багажник Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019
Присутствуют мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, цифровая панель приборов с 8-дюймовым цветным экраном, мультимедийная установка Chevrolet MyLink с цветным экраном диагональю 8-дюймов (навигация, камера заднего вида, дружба со смартфонами), аудиосистема Bose, двухзонный климат-контроль, система Mode Selector Drive, позволяющая изменять настройки всех узлов и агрегатов авто.
povozcar.ru
Больше мощности при еще большей эффективности
Облегченные элементы Stingray позволяют добиться идеального распределения веса по осям: 50/50. При оценочной мощности двигателя 466 л.с. (343 кВт) новый Corvette будет обладать лучшей удельной мощностью (отношение мощности к единице массы), чем Porsche 911 Carrera или Audi R8.
Эту мощность развивает новый 6,2-литровый двигатель LT1 V-8 с компактным блоком цилиндров, оценочный крутящий момент которого составит 630Нм. И, что еще важнее, на низких оборотах он развивает на 67,8Нм больше, чем 6,2-литровый двигатель предыдущего поколения, достигая тех же показателей, что двигатель 7,0-литровый мотор LS7 модели Corvette Z06 2013 модельного года в диапазоне 1000 - 4000 об/мин.
Такими характеристиками двигатель обязан сочетанию самых современных систем. Например, системы непосредственного впрыска топлива, отключения цилиндров, изменяемых фаз газораспределения и системой управления сгоранием рабочей смеси. Более 10 млн. машиночасов было затрачено на разработку конструкции нового двигателя с компактным блоком цилиндров, включая более 6 млн. часов, затраченных на доводку системы управления сгоранием.
Доступная в качестве опции сдвоенная активная система выпуска обеспечивает повышение пропускной способности на 27%. В ней используются две дополнительных заслонки, открывающих канал с более низким сопротивлением потоку отработавших газов через глушители. При открытии заслонок увеличивается мощность двигателя, и звук выхлопа становится более "сочным".
В Европе, Corvette Stingray предлагается исключительно с уникальной 7-ступенчатой механической коробкой передач с функцией адаптации оборотов. В новом Corvette используется характерная для этих автомобилей схема трансмиссии с задним расположение коробки передач, позволяющая добиваться лучшего распределения массы по осям.
В 7-ступенчатой механической коробке передач используется адаптивная система поддержания оборотов для переключений «вверх» и «вниз». Эту функцию легко включить и выключить при помощи подрулевых переключателей. Семиступенчатая коробка передач используется в сочетании с новым двухмассовым маховиком и двухдисковым сцеплением, которые обеспечивают лучшее качество переключений и большее быстродействие. В коробке передач для версии Z51 с пакетом Performance (стандартный пакет для Европы) используются сближенные передаточные числа для обеспечения возможности более спортивного вождения.
«Система адаптивного управления оборотами делает новый Corvette легче в управлении, и позволяет получать большее удовольствие от спортивного вождения», — сказал г-н Юхтер. «Эта система перед переключением передачи посылает электронный сигнал электроприводу дроссельной заслонки для достижения оборотов двигателя, обеспечивающих плавное переключение».
test-drive.ru
V8 – вот она суть Америки, ее автомобильной силы и гордости. Машина с таким мотором может «надрать зад» очень многим ГЭТЭэРАМ, Супрам, Импрезам и другим машинам, которые часто висят на стенке у школьников. Corvette является одним из наиболее легендарных имен в мире спортивных автомобилей Америки. 
В данной статье мы уделим внимание Chevrolet Corvette C5, то есть пятой генерации Корветов, которая выпускалась с 1997-го по 2004-ый год. Выпуск первой генерации Шевроле Корвет начался в 1963 году, тогда руководство General Motors еще не предполагало, что Шевроле Корвет станет одним из самых легендарных суперкаров, в котором живет дух Америки. Каждый год с завода размещенного в городе Флинт, что находится в штате Мичиган, с 1963-года, выходит 20 000 Корветов. Корветов пятой генерации было выпущено 248 000 экземпляров. В 2001 году началось производство заряженной модификации — Z06. Пятая генерация Корветов по скоростным характеристикам сопоставима с Dodge Viper, а эти машины отличаются большей прытью, чем Ford Mustang, или же Pontiac Fierbird. О вышеописанных автомобилях вы можете узнать на страницах autobelyavcev.ru. Итак, обратим внимание на внешность Шевроле Корвет.
Очень значительным отличием Шевроле Корвет от других спортивных автомобилей заключается в кузове. 
Дело в том, что кузов Корвета представляет собой раму выполненную в виде ферм, на которую надеты кузовные пластины из стекловолокна. Данная конструкция весьма положительно сказывается на массе автомобиля. Снаряженная масса Шевроле Корвет всего 1472кг, что очень не много для машины с восьмицилиндровым двигателем. Шевроле Корвет пятой генерации выпускался в кузовах: купе, тарга и кабриолет. Кабриолет оснащался мягким пятислойным тентом называемым Twillfast. Тентовая крыша может быть черного, бежевого, или же серого цвета. Раскладывание мягкой крыши Корвет с помощью электроприводов осуществляет за 18 секунд.
Заряженная модификация Корвета — Z06 выпускалась лишь в кузове купе. На глаз — это тяжело заметить, но Chevrolet Corvette Z06 оборудован титановой выхлопной системой. Диаметр труб используемых для выхлопа- 3.5d. Именно Шевроле Корвет стал первым в мире серийным автомобилем с титановой выпускной системой. Заряженную версию Z06 на глаз значительно проще определить по шинам Goodyear Eagle F1SC размерностью передних шин в 265/40 R17 и задних — 295/35 R18. Также Корвет Z06 отличается боковыми воздухозаборниками и уже с завода окрашенными в красный цвет суппортами тормозной системы. Названием Z06, Корвет обязан конструктору по имени Зора Аркус- Дантов, именно этот человек предложил набор спортивных усовершенствований для первого Шевроле Корвет. 
Пятая генерация в сравнении с четвертым Корветом, отличается лучшей безопасностью. Корвет C5 получил переднюю и заднюю зону деформации, а в дверцах встроены брусья жесткости. Шевроле Корвет отличается от многих других, американских мощных машин кузовом с хорошей аеродинамикой. Коэффициент лобового сопротивления у Корвет с кузовом купе — 0.28, что и сегодня является великолепным показателем. Фирменной особенностью Шевроле Корвет C5 являются выдвижные фары — это последний Корвет, чьи фары выдвигаются. Круглые задние фонари также являются особенностью, «изюминкой» Корвета — обратите внимание на фото. Габариты Chevrolet Corvette C5: 4560мм*1869мм*1212мм. Колесная масса пятого Корвета — 2650мм.
Четырехспицевый руль не слишком привычен для спортивного автомобиля выпущенного в Италии, или же Японии, но для США — это норма. 
Базовый Корвет оборудован автоматической, а не механической коробкой. Спидометр Шевроле Корвет проградуирован в милях, его градация заканчивается на 200 милях, что равняется 330 километрам в час. Chevrolet Corvette Z06 уже в базе оснащается кожаным салоном, музыкальной системой BOSE мощностью в 252 Ватт, которая оснащена 8-емью динамиками. Наиболее крупные динамики, с диагональю диффузора в 203мм вмонтированы в передние дверцы. Задние динамики, вмонтированные в полку имеют диаметр в 165мм. CD – чейнджер вмещает 12 дисков и он размещен в багажнике. Corvette Z06 оборудован климатической установкой и круиз-контролем. В багажнике Chevrolet Corvette Z06 вы не увидите запасного колеса, ради максимального снижения веса ею пожертвовали, Корвет Z06 вместо запаски комплектуется специальным балоном, который вмещает в себе сжатый с герметиком — эта смесь способна заделать прокол диаметром в 5мм.
Шевроле Корвет, как и другие легендарные американские автомобили оснащен двигателем с компоновкой цилиндров V8, не смотря на то, что при объеме в 5.7л, другие производители оснащают силовую установку 12-атью цилиндрами. Если можно так выразится, базовым движком Шевроле Корвет является V8 5.7 со степенью сжатия в 10.1:1 ( средняя степень сжатия для атмосферного бензинового двигателя). 
В 1997 году 350 лошадиных сил которые достигались при 5 600 оборотов были очень не плохим показателем, но крутящий момент в 508Н.М, даже сегодня, является очень и очень внушительными показателем, такие цифры оставят позади очень многих именитых соперников. Базовая модификация LS1 оснащется автоматической КПП Hydra-Matic 4L60-E, очень не многие Корвет LS1 комплектовались опциональной шестискоростной МКП. Главная Пара Шевроле Корвет имеет передаточное число 3.42:1, а это очень длинная главная пара. Даже не смотря на очень длинную ГП, Шевроле Корвет набирает первую сотню за 5.05с с автоматом и за 4.72с с механикой, максимальная скорость Корвет с АКП — 275км.
Модификация Z06 выдает 385л.с, а после 2002 года 405л.с. Увеличение мощности обусловлено увеличенным ходом поршня, с 12.7 до 13.3, а также увеличенной до 10.5:1 степени сжатия. В двигателе Z06 также установлены более жесткие пружины клапанов. Диаметр цилиндра и ход поршня у «обычного» Шевроле Корвет и у Корвет Z06 одинаковы — 99мм — диаметр цилиндра и 92мм-ход поршня. Chevrolet Corvette Z06 комплектуется исключительно шестискоростной механической коробкой передач, на разгон до 100км у Корвет Z06 образца 2002-года уходит всего 4.3с, а максимальная скорость составляет 315 киломтеров в час, что сопоставимо с современным Nissan GT-R.
Для идеальной развессовки по осям, которая у Корвет составляет 50/50, коробка передач в Корвет установлена сзади, позже этот прием повторили японцы, на своем GT-R V35.
Реечное рулевое управление оснащенное системой Magnasteer, которая изменяет тяжесть на руле, позволяет сделать всего 2.46 оборота руля от упора до упора, по этому руль Корвет очень острый.
Карданный вал, который размещен в специальной трубе, выполнен из алюминия, конечно же это также играет на понижение общей массы автомобиля. Диаметр карданного вала Z06 – 63мм, что на 8мм больше, чем у «обычного» Chevrolet Corvette.
В 2003 году на Шевроле Корвет начали устанавливать системы Active Handing и Traction Contol, первая система отвечает за за стабилизацию курсовой устойчивости, а вторая предотвращает пробуксовку колес.
Цена нового Chevrolet Corvette C5 составляла 48 000$, в США. Купить Chevrolet Corvette в странах СНГ довольно затруднительно. Корвет — это очень редкий, красивый и быстрый автомобиль, который не слишком прост в управлении, ведь силовая установка Корвет выдает огромную мощность которая передается на задние колеса и при этой огромной мощности, до 2003 года Корвет не оборудовался системой курсовой стабилизации.
autobelyavcev.ru
