| Производитель / Страна: | Mitsubishi / Япония |
| Модель двигателя: | S12R-PTA, 4-тактный, TURBO, AIR/WATER 12X |
| Мощность: | 1220 |
| Мощность (л.с): | 1658.71 |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Частота вращения: | 1500 об./мин. |
| Расположение и количество цилиндров: | V12 |
| Диаметр цилиндра (мм) ход поршня (мм): | 170 x 180 |
| Рабочий объем (л): | 49.03 |
| Степень сжатия: | 14:1 |
| Электронный блок управления: | Есть |
| Тип топлива: | Дизель |
| Расход топлива при нагрузке 50%: | 151 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 75%: | 208 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 100%: | 271 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 110%: | 300 |
| Общий объем системы охлаждения (л): | 300 |
| Общий объем масла в системе (л): | 180 |
| Назначение: | Двигатели для генераторов |
| Гарантия: | 1 год |
mototech.ru
| Производитель / Страна: | Mitsubishi / Япония |
| Модель двигателя: | S12R-PTAW, 4-тактный, TURBO, AIR/WATER 12X |
| Мощность: | 1462 |
| Мощность (л.с): | 1987.74 |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Частота вращения: | 1500 об./мин. |
| Расположение и количество цилиндров: | V12 |
| Диаметр цилиндра (мм) ход поршня (мм): | 170 x 180 |
| Рабочий объем (л): | 49.03 |
| Степень сжатия: | |
| Электронный блок управления: | Есть |
| Тип топлива: | Дизель |
| Расход топлива при нагрузке 50%: | 170 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 75%: | 240 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 100%: | 320 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 110%: | 360 |
| Общий объем системы охлаждения (л): | 480 |
| Общий объем масла в системе (л): | 180 |
| Назначение: | Двигатели для генераторов |
| Гарантия: | 1 год |
mototech.ru
Описание мотоцикла Kawasaki ZX-12R 2001 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZX-12R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2001-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 15 лет назад. При этом Kawasaki ZX-12R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1199 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZX-12R - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZX-12R других годов выпуска и информацию о них
www.bazamoto.ru
| Производитель / Страна: | Mitsubishi / Япония |
| Модель двигателя: | S12R-PTA2, 4-тактный, TURBO, AIR/WATER 12X |
| Мощность: | 1315 |
| Мощность (л.с): | 1787.87 |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Частота вращения: | 1500 об./мин. |
| Расположение и количество цилиндров: | V12 |
| Диаметр цилиндра (мм) ход поршня (мм): | 170 x 180 |
| Рабочий объем (л): | 49.03 |
| Степень сжатия: | 14:1 |
| Электронный блок управления: | Есть |
| Тип топлива: | Дизель |
| Расход топлива при нагрузке 50%: | 155 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 75%: | 218 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 100%: | 288 л/ч |
| Расход топлива при нагрузке 110%: | 321 |
| Общий объем системы охлаждения (л): | 300 |
| Общий объем масла в системе (л): | 180 |
| Назначение: | Двигатели для генераторов |
| Гарантия: | 1 год |
mototech.ru
BMW R12
Несмотря на то, что родословную мотоцикла можно было бы продолжить до R62 1928 года, нестандартная периметрическая стальная рама роднит его с похоже укомплектованными моделями R11 и R16, вышедшими в 1929 году. Созданная для решения проблем с трещинами в сварочных швах, уникальная периметрическая рама стала огромным шагом вперед в сторону от велосипедного наследия мотоцикла. BMW R12 комплектовался телескопической передней вилкой с гидравлическими амортизаторами (подобная конструкция была впервые в мире применена на этой модели) для улучшения управляемости, и продвинулся далеко от своих предшественников, благодаря 4-ступенчатой коробке передач и взаимозаменяемым колесам.
BMW R12 в довоенное время
Ранние проблемы с клёпанными швами привели к внедрению электродуговой сварки в 1936 году и R12 стал самым массовым мотоциклом BMW до появления модели R75/5 в 1970-х.
Несмотря на внушительный вес, более 180 кг, сочетание мощного двигателя объемом 746 куб. см, 4-ступенчатой коробки передач и привода от вала делало машину довольно быстрой и надежной, а жесткость задней подвески не сильно влияла на комфорт передвижения на мотоцикле. Однако небольшое расстояние между колесом и крылом – наследие первоначального гражданского предназначения мотоцикла – затрудняло движение по грязи или снегу, что создавало множество проблем для немецких мотоциклистов на Восточном фронте.
BMW R12 использовался как в вариантах соло, так и с коляской, однако в отличие от R75, вскоре появившейся новой модели BMW, колесо коляски было ведомым, что негативно сказывалось при езде по бездорожью.
BMW R61 из собрания “Мотомира Вячеслава Шеянова”
BMW R75 из собрания “Мотомира Вячеслава Шеянова”
Около 36000 машин было выпущено до мая 1941 года, при этом 10000 только за первые 12 месяцев производства. Около 10000 мотоциклов было изготовлено специально для нужд Вермахта, однако и многие гражданские машины были реквизированы для фронта.
Несмотря на продолжение производства до 1941 года, уже в 1938 году BMW R12 был практически вытеснен моделями R61 и R71.
* – Данные по результатам замера на экспонате “Мотомира Вячеслава Шеянова”.
motos-of-war.ru
ติดเครื่อง TOYOTA 12R
Как найти номер двигателя Toyota corolla
Toyota new 1.2 Turbo engine Atkinson cycle
Toyota Hilux 2Y
TOYOTA 2L HERO
Вылет! Toyota Carina 2.0
Toyota 14B 引擎 需要0919502319
Ниссан Патрол QD32T 60-140км/ч
QD32T 4/12R
Toyota carina фронт
Также смотрите:
toyota-nims.ru
S6B3-T2MPTAW-13 | Тяжелые условия работы | 1450 кВт / 1350 об. / мин. |
S6B3-T2MPTAW-13 |
Средние условия работы | 350 кВт / 2000 об. / мин. |
S6B3-T2MPTAW-13 |
Легкие условия работы | - |
S6A3-MPTAW |
Тяжелые условия работы | 221 кВт / 1530 об. / мин. |
S6A3-MPTAW-3 |
Тяжелые условия работы | 360 кВт / 1840 об. / мин. |
S6A3-MPTAW |
Средние условия работы | - |
S6A3-MPTAW-99 |
Легкие условия работы | 385 кВт / 1800 об. / мин. |
S6R-(Z3)MPTAW-3 |
Тяжелые условия работы | 470 кВт / 1600 об. / мин. |
S6R-MPTAW-2 |
Средние условия работы | 520 кВт / 1650 об. / мин. |
S6R-(Z3)MPTAW-1 |
Легкие условия работы | 605 кВт / 1800 об. / мин. |
S6R2-T2MPTK-3 |
Тяжелые условия работы | 480 кВт / 1350 об. / мин. |
S6R2-T2MPTK-2 |
Средние условия работы | 530 кВт / 1400 об. / мин. |
S6R2-T2MPTK-1 |
Легкие условия работы | 610 кВт / 1500 об. / мин. |
S12A2-C2MPTK |
Тяжелые условия работы | 634 кВт / 1940 об. / мин. |
S12A2-(Z3)MPTAW-3 |
Тяжелые условия работы | 701 кВт / 1940 об. / мин. |
S12A2-MPTAW-2 |
Средние условия работы | 776 кВт / 2000 об. / мин. |
S12A2-MPTAW судовые |
Легкие условия работы | - |
S12R-MPTAW |
Тяжелые условия работы | 588 кВт / 1350 об. / мин. |
S12R-MPTAW |
Тяжелые условия работы | 749 кВт / 1500 об. / мин. |
S12R-MPTAW |
Тяжелые условия работы | 749 кВт / 1600 об. / мин. |
S12R-(Z3)MPTAW-3 |
Тяжелые условия работы | 940 кВт / 1600 об. / мин. |
S12R-MPTAW-2 |
Средние условия работы | 1040 кВт / 1650 об. / мин. |
S12R-MPTAW |
Легкие условия работы | - |
S16R-C2MPTK |
Тяжелые условия работы | 1250 кВт / 1600 об. / мин. |
S16R-(Z3)MPTAW-3 |
Тяжелые условия работы | 1250 кВт / 1600 об. / мин. |
S16R-MPTAW-2 |
Средние условия работы | 1380 кВт / 1650 об. / мин. |
S16R-MPTAW-2 |
Легкие условия работы | - |
S16R2-T2MPTAW-3 |
Тяжелые условия работы | 1450 кВт / 1350 об. / мин. |
S16R2-T2MPTAW-2 |
Средние условия работы | 1600 кВт / 1400 об. / мин. |
S16R2-T2MPTAW-1 |
Легкие условия работы | 1885 кВт / 1500 об. / мин. |
Главный двигатель судна — это «сердце» корабля, основной агрегат обеспечивающий работу гребного винта и, в зависимости от конструкции, полностью или частично работу электрогенератора. Самым важным требованием к любому судовому дизелю, несомненно, является надежность, высокая стойкость к отказам при длительной эксплуатации оборудования. Из остальных требований следует отметить:
Всем этим требованиям полностью соответствуют судовые главные дизельные двигатели компании Mitsubishi. Японский производитель выпускает широкий спектр средне- и высокооборотистых главных двигателей для морских и речных судов в диапазоне мощностей от 220 кВт до 1,8 и более мегаватт.
Все выпускаемые японским производителем главные судовые двигатели, в зависимости от режима эксплуатации, можно разделить на три категории:
Годовая наработка ограничена 3000 моточасов, крейсерская скорость — не более 91% от номинальной. Рекомендуемая сфера применения — быстрые яхты и патрульные суда.
Особенностью главных и вспомогательных двигателей судов выпускаемых компанией Mitsubishi является и их экологичность, соответствие международным стандартам выбросов вредных веществ. Это не менее важно, чем эффективное охлаждение, продвинутая система смазки и прочие преимущества судовых дизелей от одного из мировых лидеров в данной сфере.
mitsubishi-engine.ru
