Автомобильный концерн Mazda выпускает надежные, современные автомобили, которые при должном уходе служат своим владельцам многие года. Однако бывают непредвиденные ситуации, после которых требуется срочная диагностика и корректировка работы двигателя или других элементов. Тогда автовладельцам приходится подбирать надежный сервис для обслуживания своего авто.
Найти сервис, где проводят качественный ремонт и обслуживание двигателя Mazda в Москве, довольно сложно. При этом диагностировать признаки некорректной работы, можно самостоятельно.
Вот несколько примет, которые свидетельствуют о неисправностях в моторе:
Если вы заметили один или сразу несколько признаков, надо срочно искать автосервис, где предлагают услуги диагностики и обслуживания мотора вашей модификации автомобиля Мазда.
Когда автовладелец находит подходящий сервис, предлагающий услуги диагностики и ремонта мотора и других элементов автомобиля Mazda, в общий перечень работ с двигателем будут входить следующие этапы:
При этом немаловажно, чтобы выбранный сервис мог оказать услуги как частичного, так и капитального ремонта мотора Мазда по доступной цене. А все поставляемые запчасти должны быть оригинальными или высококачественными аналоговыми, которые на 100% подходят именно к вашей модели автомобиля с учетом года выпуска и модификации.
Наш автосервис предлагает отремонтировать двигатель Мазда «под ключ» дешево и на высоком уровне качества.
Обращаясь в наш сервис, вы получите полную диагностику двигателя, ремонт необходимых элементов мотора, замену масла и другие виды услуг. Все работы выполняют только профессионалы с большим стажем. А запчасти подбираются именно для вашей марки автомобиля, с учетом ее года выпуски и технических особенностей.
Наша компания ремонтирует не только бензиновые, но и дизельные агрегаты по доступной стоимости в Москве. По всем интересующим вопросам обращайтесь по телефону или к онлайн-помощнику, где вас проконсультируют профессионалы и разъяснят все нюансы ремонта двигателя Мазда.
remont-dvigatelja-auto.ru
Независимо от того, на каком автомобиле вы ездите, на недорогом отечественном, или на иномарке премиум-класса, рано или поздно вы сталкиваетесь с неисправностью двигателя. Силовые установки даже самых качественных автомобилей, например, Мазды сх7, изнашиваются в результате постоянной эксплуатации и влияния высоких нагрузок. Как следствие: мощность работы двигателя значительно снижается, и в то же время агрегат требует большего количества топлива и масла. В таком случае необходимо как можно скорее решить проблему двигателя – обратив внимание на раннюю стадию неисправности и своевременно устранив проблемы, вы существенно экономите на ремонте.
Цены:
| Ремонт двигателя Mazda CX 7 двигатель 2,3 Turbo | от 35 тысяч рублей |
ремонтируем двигателя как бензиновые так и дизельные!
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОНи мы свяжемся с вами через 15 минут
Дополнительные услуги:
| Снять / поставить ГБЦ | 15 000 руб / 20000 руб. |
| Изготовление поршня | 6 000 руб. |
| Ремонт или изготовление шатуна | 3 000 руб. |
| Изготовление колец ( 1 цилиндр) | 1 500 руб. |
| Проточка, хонинговка блока цилиндров | 8 000 руб. |
| Шлифовка ГБЦ | 1 000 руб. |
| Ремонт ГБЦ и притирка клапанов | 10 000 руб. |
| Снятие / установка ДВС | 15 000 руб. |
| Наплавление коленвала | 5 000 руб. |
| Проточка коленвала | 4 000 руб. |
| Изготовление вкладышей | 1 500 руб. |
Наша компания предоставляет квалифицированные услуги, одна из наших специализаций – ремонт двигателя сх 7, двигатель модели 2.3 турбо. Специалисты сервиса проведет качественную диагностику силовой установки, быстро и надежно восстановят оптимальную работоспособность двигателя.
Привозя автомобиль в наш сервис, вы доверяете профессионалам! Первым делом специалисты компании выполняют точную диагностику соловой установки, 
После каждого из видов ремонта, мы в обязательном порядке проводим финишную диагностику, чтобы убедиться в надежности работы.
Своим клиентам мы обеспечиваем внимательный сервис и индивидуальный подход, а также предлагаем наиболее выгодные цены на ремонт двигателей по Москве! Цены на наши услуги начитаются от 35 000 рублей!
engine-repairing.ru
Автор: Вячеслав Обухов
Самая эффективная и популярная технология в Мире.Применяется в 20 странах МИРА.Вы получаете максимальный эффект в течении 700 км что является рекордным показателем на мировом рынке, подобных продуктов.Керамика Nano Energizer доступнее, практичнее и эффективней других технологий (например СУПРОТКа) в 2-3 раза, так как отсутствуют дорогостоящие этапы.http://nano-energizer.ru/ http://nanoenergizer.com/ http://nanoenergizertt.com/boost/ http://www.nanotec.com.pk/nano-energizer http://www.nanoenergizer.co.nz/ http://www.nanoenergizer.in/ http://www.nanoenergizer.hu/ http://nanoenergizer.com.my/ http://nanoenergizer.com.au/ http://www.nanoenergizer.co.id/ http://nanoenergizer.com.ph/ http://www.nanoenergizer.com.pl/ http://www.nanotecmexico.com/producto... http://nanoenergizertt.com/boost/ http://www.nanotecenergizer.com/ http://nanozr.ae/testimonials/ http://www.nanocar.bg/index.php/-nano... Технология Nano Energizer восстанавливает изношенные детали трения в двигателе.. Сочетание платины и керамического нано порошка является большим преимуществом для восстановления двигателя. Нано керамический порошок, смешанный с моторным маслом, восстанавливает изношенные части двигателя. Заряженные нано частицы движущиеся под влиянием давления и высокой температуры в двигателе создают прочное соединение платины и металла. После использования изношенные части двигателя восстанавливаются и нано порошок формирует смазочную мембрану на внутренних стенках двигателя. Преимущества Nano Energizer: экономия топлива до 8-15 % . Трех (3) кратное понижение уровня вибрации и шума; восстановление после трения, защита от износа; сокращение коэффициента трения; увеличение давления масла. Уменьшает расход масла и восстанавливает мощность двигателя.Nano Energizer рекомендуется для автомобилей с пробегом не менее 3000 км. Наилучший эффект у старых автомобилей. Можно использовать для любого типа автомобилей, которые используют минеральное и синтетическое масло. Использовать эффективнее во время замены моторного масла..Керамическое покрытие на металлической поверхности двигателя будет формироваться до 3000 км и дает максимальный эффект до 30000 км.
Пользуйтесь самыми эффективными и признанными технологиями во всем Мире.
videoremont-mashin.ru
Mazda CX-7 с пробегом
Мазда сх 7 выпускался с 2007 года по 2012 год, в данный момент снят с производства
Mazda CX-7 сбитый паркетник с выразительным взглядом, хорошей базовой комплектации, кожаным салоном и автоматической коробкой передач. Мазда сх 7 вы пускалась с двигателями 2.3 и 2.5 литра, как полный и передний привод, с двигателем 2.3 шла только полноприводная версия, правда полный привод подключался только при проскальзывании передних колес.
Подвеска Мазда сх 7 спереди независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска очень жесткая, спиной чувствуется каждый стык дороги, тоесть там где вы проезжали на обычном седане и подумаете ну дорога и дорога, то проехав на Мазда СХ7 вы почувствуете каждый стык и каждую мааальнькую ямку. Но особых проблем не доставляет, стойки вообще ходят по 150-200 тысяч км, линки по 80 тыс км. Бывает скрипят стойки, но это потому, что износились сайленты в самих стоках, в оригинале вы их не найдете, а вот дубликаты этих резинок есть, правда, чтобы заменить, нужно снимать стойку. Следите за жидкостью в раздатке , так как после 80 тыс пробега сальник начинает пропускать, появятся характерные брызги под нищем возле раздатки, стоит сальник 200 рублей, замена его 1000 рублей, плюс нужен будет литр трансмиссионной жидкости.
С гидроусилителем руля проблем нет, только на ранних версиях перемерзали сами шланги, их меняли по гарантии на морозостойкие.С акпп Mazda CX-7 тоже особых проблем нет, механика на данный авто не устанавливалась.
Колеса устанавливались, как 18 радиус, так и 19. Есть проблемы с выбором резины, ассортимент крайне низок, поэтому и стоимость ее высока
Теперь подойдем к самому главному агрегату
Двигатель Мазда сх 7 2.3 литра с турбонаддувом и непосредственны впрыском, Евро4, под 95 бензин, мощность 238 лошадей. Бак всего на всего 60 литров, а потребляет данный авто 13.8 литров по трассе в режиме круиза 99 км в час по ровной дороге, стоит поехать в небольшую горочку. Расход вырастает до 14.5 литров по компу. Если ехать 120 расход вырастает до 16 литров, в городе ниже 25 не получается, и не слушайте продавцов которые лечат про низкий расход топлива. Даже в телевизионной передаче ТОП ГИР про данный авто сказали, что на нем можно ездить только на заправку. Но проблемы только в переди, проблемы стурбиной начинают от 80 тыс пробега, ремонт ее около 40-60 тыс рублей. Данный двиг ставили на заряженную Мазда 3, там то он и показа себя в не очень хорошем виде, перескакивание цепи грм, что приводит к дорогостоящему ремонту, растяжение цепи, замена которой доходит до 100 тыс рублей, а растягивается она еще до 100 тыс пробега.
Дорогая кузовщина, что делает этот авто угоняемым на разбор, поэтому позаботьтесь об охранной системе.
Хозяева данного авто столкнулись с проблемой продажи данного авто, она очень низколеквидна . Даже официалы предлагают в тред - ин за смешные деньги. Купив данный авто, вы должны понимать, что продать вы сможете только незнающем человеку. А знающий будет этот авто обходить стороной
www.info-myauto.ru
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4693-Тайвань/4695-Япония/4698-Верблюды/4699-Остальные/4700-Европа |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1870-Европа и Япония/1872-Остальные |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1645 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2750 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 205-208 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1815-1831 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 2301-2322 | |
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, MZR-L3 |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распредвалов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 87.5 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 94.0 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2261 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Непосредственный впрыск топлива / Direct-injection Spark Ignition (DISI) |
| Турбонаддув K04 и охлаждение наддувочного воздуха | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.5:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 175 кВт (238 л.с.) при 5000 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 350 Нм при 2500 об/мин |
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Torque Converter/ Гидротрансформатор с блокировкой |
| 17 | КПП / Transmission type | Aisin AW31 Active Matic АКПП 6 Автоматическая, шестиступенчатая с режимом ручного переключения, гидромеханическая, адаптивная, с раздаткой и электронно-управляемой блокировкой межосевого дифференциала |
vnx.su
| Наименование работ | Нормочас |
Техническое обслуживание Мазда СХ-7 | |
| Промывка форсунок инжектора (без снятия и без учета замены свечей) | 1,2 |
| Замена свечей зажигания 2,3 turbo | 0,8 |
| Замена свечей зажигания 2,5 | 0,5 |
| Замена масла в двигателе и фильтра | 0,6 |
| Защита картера снять / поставить | 0,2 |
| Замена воздушного фильтра | 0,2 |
| Замена салонного фильтра | 0,3 |
| Замена топливного фильтра в баке | 2,2 |
| Замена масла АКПП | 1 |
| Замена масла в угловом редукторе | 0,5 |
| Замена масла в заднем редукторе | 0,5 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1 |
| Замена жидкости ГУР | 1 |
| Замена тормозной жидкости | 0,8 |
Ремонт двигателя Мазда СХ-7 | |
| Капитальный ремонт двигателя | от 25 |
| Двигатель снять поставить 4 цилиндра | от 10 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1,5 |
| Замена прокладки клапанной крышки 2.3 турбо | 1,8 |
| Замена опоры двигателя правой | 0,8 |
| Замена опоры двигателя нижней | 0,6 |
| Замена опоры двигателя левой | 1 |
| Замена помпы | 1,8 |
| Замена ремня навесных агрегатов | 0,8 |
| Замена натяжителя приводного ремня (при замене ремня) | 0,3 |
| Замена цепи ГРМ | 12,5 |
| Замена ролика приводного ремня (при замене ремня и/или натяжителя) | 0,3 |
| Замена турбокомпрессора | 12,5 |
| Замена генератора | 2,5 |
| Замена стартера | 2 |
| Замена переднего сальника коленвала | 3,5 |
| Замена заднего сальника коленвала | 12 |
| Замена радиатора охлаждения компрессора кондиционера | 3,5 |
| Замена радиатора охлаждения ДВС | 3 |
Ремонт Трансмиссии Мазда СХ-7 | |
| Снять / поставить акпп | 12 |
| Замена сальников углового редуктора | 12,5 |
| Снять / поставить задний редуктор | 8 |
| Замена сальника заднего редуктора | 3 |
Ремонт задней подвески Мазда СХ-7 | |
| Замена подшипника задней ступицы | 1,5 |
| Замена подшипника задней ступицы 4х4 | 3 |
| Замена задних амортизаторов (за пару) | 2 |
| Замена всех рычагов задней подвески (за одну сторону) | 3,6 |
| Замена сайлентблока заднего продольного рычага | 2,5 |
| Замена стойки стабилизатора | 0,4 |
| Замена втулок заднего стабилизатора | 0,8 |
Ремонт передней подвески Мазда СХ-7 | |
| Замена подшипника передней ступицы | 1,6 |
| Замена передних амортизаторов (за пару) | 3 |
| Замена переднего рычага | 1,2 |
| Замена стойки стабилизатора | 0,4 |
| Замена втулок переднего стабилизатора | 2,5 |
| Замена опорной чашки амортизатора | 1,5 |
Ремонт рулевого управления Мазда СХ-7 | |
| Замена рулевой тяги | 0,9 |
| Замена наконечника рулевой тяги | 0,4 |
| Замена насоса ГУРа | 3,5 |
Ремонт тормозной системы Мазда СХ-7 | |
| Замена передних колодок | 0,7 |
| Замена передних тормозных дисков с чисткой привалочной поверхности | 1,5 |
| Замена задних колодок | 0,7 |
| Замена задних тормозных дисков с чисткой привалочной поверхности | 1,5 |
| Замена ремкомплекта суппорта переднего | 1,4 |
mazdamasters.ru
Ремонт двигателя Мазда СХ 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7 может быть капитальным, а может быть частичным. Вид ремонта, определяется только после диагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Mazda CX 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7 может включать замену прокладки ГБК, замену маслосъемных колпачков, замену клапанов. В частичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка, гильзовка и т.п.
Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Мазда СХ 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7 самостоятельно. В сервис часто приезжают люди, которые говорят - "мне сосед сказал что нужно поменять прокладку ГБЦ и все пройдет". Мы конечно можем послушать клиента и пойти ему на встречу, но ведь если это не поможет в решении проблемы, вся ответственность ляжет на клиента, а не на моториста сервиса, который ставит диагноз и отвечает за него.
Стоимость ремонта двигателя на Мазда СХ 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7:
| от 6 000 руб. | по результату |
| от 8 000 руб. | по результату |
| от 8 000 руб. | по результату |
| от 8 000 руб. | по результату |
| от 800 руб. |
Когда делать ремонт двигателя на Мазда СХ 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7: - повышенный расход моторного масла в ДВС;- дым с выхлопной трубы;- нагар на свечах зажигания;- неравномерная работа двигателя на холостом ходу;- повышенный расход бензина;- существенное падение мощности двигателя;- стук в двигателе или посторонние звуки которых раньше не было;- низкое давление масла в двигателе;- двигатель перегрели.
Гарантия на ремонт двигателя Мазда СХ 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7 - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика двигателя на Mazda CX 7 2.3 / 243 л.с. L3Y7 при ремонте у нас - бесплатно!
Окончательная стоимость ремонта двигателя зависит от многих факторов. Зачастую, люди сами разбирают двигатель пытаясь сделать ремонт двигателя своими руками. Когда приходит понимание, что собрать его сами не могут, привозят нам разобранный двигатель. При звонке на СТО, уточните пожалуйста текущее состояние двигателя и вам скажут точную стоимость его ремонта.
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
automagia.ru
