_____________________________________________________________________________
Автомобиль УАЗ-2206
Автомобиль УАЗ-2206 – это двухосный микроавтобус повышенной проходимости с колесной формулой 4х4, который предназначен для перевозки пассажиров и грузов.
Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию, цельнометаллический кузов и отличается простотой в обслуживании, высокой работоспособностью и ремонтопригодностью.
Микроавтобус вмещает в себе до девяти пассажиров или одну тонну груза.
Автомобиль УАЗ-2206 оснащается бензиновым мотором объемом 2,7 литра, который имеет мощность 112 лошадиных сил, а также пятиступенчатой механической коробкой передач.
Он достаточно экономичен в расходе топлива, на 100 километров тратит всего 13,5 литров.
Большая емкость топливного бака (77 литров) обеспечивает возможность осуществления длительных поездок без дозаправки, что особенно актуально в условиях отдаленных населенных пунктов.
Автомобиль УАЗ-2206 изготавливают в кузовном варианте. Микроавтобус свободно может передвигаться по бездорожью.
Кузов этой модели может быть оборудован двухстворчатой задней дверью и одностворчатыми боковыми дверьми. Существуют несколько вариантов внутреннего пространства микроавтобуса.
Пассажирский салон модели может отделяться перегородкой, в которой расположено окно.
Технические характеристики и показатели микроавтобуса УАЗ-2206
Масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров), кг - 870
Число мест (включая место водителя) - 8-11
Полная масса автомобиля, кг - 2850
Распределение полной массы, кг:
- на передний мост - 1350- на задний мост - 1500
Масса снаряженного автомобиля, кг - 1840
Наибольшая скорость при полной массе, км/ч - 110
Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м - 6,3
Наименьший радиус поворота по внешней точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, м - 6,8
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем, град - 30
Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м - 0,7
Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км - 17,6
Двигатель - четырехтактный, карбюраторный
Число цилиндров - 4
Порядок работы - 1-2-4-3
Диаметр цилиндра, мм - 92
Ход поршня, мм - 92
Рабочий объем, л - 2,445
Степень сжатия - 7.0
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин1, кВт (л.с.) - 55,9 (76)
Максимальный крутящий момент при 2200-2500 мин1, Нм (кг/см) - 159,8 (16,3)
Система питания - с принудительной подачей топлива и подогревом рабочей смеси
Сцепление автомобиля УАЗ-2206 - фрикционное сухое с гасителем крутильных колебаний
Число ведомых дисков - 1
Момент, передаваемый сцеплением, Нм (кг/см) - 333-392 (34-40)
Шлицы ступицы ведомого диска:
- профиль прямобочный- число шлицев - 10- наружный диаметр, мм - 35- внутренний диаметр, мм - 28,5- ширина впадины, мм - 5,4
Диаметр фрикционной накладки, мм:
- наружный - 254- внутренний - 150
Коробка передач - четырехступенчатая, трехходовая, трехвальная
Раздаточная коробка:
Передаточные числа:
- прямая передача - 1,00- понижающая передача - 1,94
Карданная передача - открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты - одноступенчатые
Подвеска автомобиля - на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами
Рулевой механизм - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Тормозная система - Рабочие колодочные тормоза, с раздельными ветвями гидропривода на передние и задние колеса от двухкамерного главного цилиндра с вакуумным усилителем.
Автомобиль УАЗ-3909
Автомобиль УАЗ-3909 – это модель вагонного типа с колесной формулой 4х4, которая предназначена для грузовых и пассажирских перевозок.
Он представляет собой фургон с двойной кабиной цельнометаллического типа. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, - 127 км/ч.
При этом всмешанном цикле автомобиль расходует 13,5 литров бензина на 100 километров. Автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач.
Благодаря высокому клиренсу и увеличенному диаметру колеса автомобиль УАЗ-3909 может проходить в брод через водные препятствия глубиной до 50 см, он легко справляется с любыми препятствиями и отличается великолепной управляемостью даже в сложных условиях.
Салон автомобиля продуман таким образом, чтобы водителю и пассажирам было в нем максимально комфортно.
Автомобиль УАЗ-39091 имеет цельнометаллическую пятиместную кабину с тремя боковыми одностворчатыми дверями и металлическую или деревянную платформу со съемным тентом или без него.
Автомобиль УАЗ-3962 - санитарный, с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа, разделенным перегородкой на кабину водителя и санитарный отсек, имеющий боковую и двухстворчатую заднюю двери.
Завод УАЗ выпускает и другие модификации, исполнения, комплектации автомобилей, отличающиеся различным сочетанием перечисленных и друг их конструктивных признаков, разной степенью комфортабельности.
Технические и рабочие характеристики автомобиля УАЗ-3909
Колесная формула - 4 х 4
Количество мест - 7
Длина, мм - 4440
Ширина, мм - 1940
Высота, мм - 2101
Колесная база, мм - 2300
Дорожный просвет, мм - 220
Глубина преодолеваемого брода, мм - 500
Масса снаряженного автомобиля, кг - 1905
Полная масса, кг - 2830
Грузоподьёмность, кг - 925
Двигатель - бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо - бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. - 2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт) - 112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм - 208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч - 127
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км - 13,5
Емкость топливных баков, л - 77
Коробка передач - механическая, 4-ступенчатая коробка с синхронизаторами включения всех передач переднего хода
Раздаточная коробка - 2-ступенчатая
Ведущие мосты - одноступенчатые
Картер главной передачи - с разъемом в вертикальной плоскости, составной
Главная передача - коническая со спиральным зубом
Передаточное число главной передачи - 4,625
Карданная передача - открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках
Сечение валов:
- заднего - трубчатое- переднего - переменное, состоит из трубы и сплошного вала
Диаметр трубы карданных валов, мм - 45
Диаметр сплошной части (прутка) переднего карданной вала, мм - 25,5
Тормозная система - двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины - 225 / 75 R 16
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
УАЗ-469, 31512, 31514
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
УАЗ-3160 Симбир
УАЗ-3303, 452, 2206, 3909
УАЗ-3962, 3741
УАЗ 31519 Хантер
УАЗ-3163 Патриот
avtosteh.ru
УАЗ 3909 «Комби» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1994 года и по настоящее время.Этот фургон-внедорожник стабильно востребован у различных слоев населения – за счет своей универсальности, отличной проходимости, простоты конструкции и легкости ремонта.
УАЗ 3909 «Комби» представляет собой грузопассажирский автомобиль вагонного типа, отличающийся повышенной проходимостью и предназначенный для перевозки пассажиров и грузов по любым типам дорожного покрытия, а также по бездорожью.
Внедорожник нашел широкое применение в фермерском хозяйстве и секторе малого предпринимательства, но пользуется спросом и у населения, предпочитающего активный отдых на природе.
УАЗ-390995 имеет цельнометаллическую кабину с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью грузового отдела.
Автомобиль способен принять на борт: водителя, 4~6 взрослых человек и 450 кг груза (в изолированном отсеке, отделенном от пассажирского салона перегородкой с окном).
Этот внедорожник универсальный во всех смыслах – при необходимости внутри можно организовать настоящий «штаб в полевых условиях» (для трапезы или работы тут имеется легкосъемный столик, к тому же он оснащен мощным отопителем пассажирской части салона – который эффективно прогревает его даже в сильный мороз).
Что касается размеров, то: длина УАЗ 3909 составляет 4390 мм, ширина – 1940 мм, высота – 2064 мм, расстояние между осями – 2300 мм.
В снаряженном состоянии внедорожник весит ~1900 кг, а его грузоподъемность составляет ~930 кг.
Как и у всех автомобилей этого семейства, двигатель на УАЗ 3909 находится прямо в кабине. Это имеет несколько практических плюсов – во-первых, он выполняет функцию дополнительного отопителя салона, так как тепло от него способствует более эффективному прогреванию внутреннего пространства, а во-вторых – его ремонт можно осуществлять практически при любых условиях, не покидая при этом кабину.
УАЗ Комби оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем ЗМЗ-4091, который рассчитан на применение бензина с октановым числом не менее 92. При рабочем объеме 2.7 литра мотор выдает 112 лошадиных сил мощности при 4250 оборотах в минуту и 198 Н·м пикового крутящего момента при 2500 оборотах в минуту. Сочетается он с 5-скоростной механической коробкой передач.
Автомобиль способен разогнаться до скорости 127 км/ч, а его средний расход топлива в комбинированном цикле составляет ~14 литров на 100 км пути. Хороший запас хода обеспечивает 77-литровый топливный бак.
Основным достоинством УАЗ 3909 «Комби», за которое он востребован в самых различных сферах, можно назвать его отменные внедорожные возможности. Автомобиль оснащен 2-ступенчатой раздаточной коробкой и полным приводом.Он имеет 205-миллиметровый дорожный просвет (клиренс) и хорошую геометрическую проходимость – что позволяет ему штурмовать даже сложное бездорожье и, без специальной подготовки, преодолевать брод глубиной до полуметра.
На УАЗ 3909 применена зависимая подвеска обоих осей с полуэллиптическими рессорами и амортизаторами. Тормозная система двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем.
Не менее важное достоинство УАЗ 390995 – это невысокая стоимость. В России приобрести новый «пятиместный» комби-внедорожник, по данным на 2017 год, можно по цене от ~667 тысяч рублей, «семиместный» вариант дороже на 6 тыс. рублей.
В базовое оснащение автомобиля включены: отопитель салона, съёмный столик, гидроусилитель рулевого управления.
Отзывыtruck.ironhorse.ru
| Начало производства: | январь 1996 |
| Окончание производства: | в производстве |
| Кузов: | 4 дв. грузопассажирский |
| Тип двигателя: | |
| Марка топлива: | бензин 76 |
| Объем двигателя, куб. см.: | 2890 |
| Объем двигателя, л.: | 2.9 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Мощность, л.с.: | 84 |
| Достигается при об. в мин.: | 4000 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 189/2500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 110 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 15.5 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | |
| Компоновка двигателя: | спереди, продольно |
| Система питания: | карбюратор |
| Система газораспределения: | |
| Диaметр цилиндра, мм: | |
| Ход поршня, мм: | |
| Выхлоп CO2, г/км: | |
| Коэффициент сжатия: | |
| Тип привода: | подключаемый полный |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 4 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | барабанные |
| Задние тормоза: | барабанные |
| Длина, мм: | 4440 |
| Ширина, мм: | 1940 |
| Высота, мм: | 2100 |
| Колесная база, мм: | 2300 |
| Колея колес спереди, мм: | 1445 |
| Колея колес сзади, мм: | 1445 |
| Количество мест: | 7 |
| Размер шин: | 215/90R15;225/75R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1820 |
| Допустимая масса, кг: | 2820 |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 86 |
| Диаметр разворота, м: | |
| Гарантия от коррозии, лет: | |
driveboom.ru
25.02.2010
Бунин Валерий Владимирович
Оценка автора
Объективность
Машина нормальная,эксплуатируется на БАМЕ г.Северобайкальск,грунт.бездорожье,доп. печка салона,каждую зиму польду т.е. по оз. Байкалу 350км до Святого носа(торосы,заносы,трещины)в г.Улан-Удэ, Если сборка по линии МО,МЧС-то нормально,а зачасти,РТИ (производства Украина,Белорусия да нашего !? полное - дерьмо!!!Никакого контроля ОТК.
подробнее19.05.2010
NikolaPiter
Оценка автора
Объективность
Я не мастак писать поэмы, поэтому не судите строго. Ездил на разных машинах, но в основном не своих, мои в профиле Нексия, восьмерка, каринка, и пайджерик - фото остались только восьмерки и пайджеро. Из них в полной мере, есть с чем сравнить из тог на чем не своем ездил, комфортной могу назвать "Каринку", но её брал через друзей на прямую из японии и почти в максималке. Пайджеро тоже отличный проходимец, но с комфортом туго. Свой Патриот приобрел в конце 2007, комплектация комфорт того времени даже без кондиционера, стоил он тогда 470 тыр. За время эксплуатации ...
подробнее09.08.2010
Чипполино
Оценка автора
Объективность
Решил продать через три месяца после покупки, и вот наконец продал и перекрестился, потеряв восемь месяцев и почти 150 тыс. рублей. За год эксплуатации: - течь радиатора - 2 раза (при том, что после покупки сразу была сделана вся протяжка), - отсутствие смазки в наконечниках рулевых тяг (с завода), - загудела раздатка, - загудел подвесной подшипник, - горит check engine по непонятной причине, начиная с 500 км пробега, - слабые тормоза, - неустранимый стук в рулевой колонке, - гремит пластик в салоне, на кочках отлетают клипсы, крепящие внутреннюю обшивку, - отсутс...
подробнееwww.autonet.ru
Подробная хар-ка UAZ 3909 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый
При объеме двигателя 2445 куб.см. изредка можно себе позволить раскручивать двигатель по максимуму и почуствовать тебя гонщиком.
Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".
Существуют другие названия или опечатки:
3909: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
UAZ 3909 - начало выпуска 1994 г. Качество 3909 проверено временем и признано автовладельцами. Авто не канули в истории как многие другие, менее удачные модели. Среди существующих базовых цветов 3909 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели UAZ 3909, среди которых представлены различные варианты сборки 3909: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова 3909, которые непременно отразятся в цене 3909. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 3909 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 3909 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на 3909. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 3909, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у 3909, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса 3909, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 3909, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).
УАЗ 3909 В характеристике UAZ 3909 1994 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у 3909, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: UAZ 3909 1994.
В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео UAZ, отзывы владельцев о UAZ 3909 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости UAZ. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров UAZ в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 3909 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить UAZ, новости UAZ, объявления UAZ) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев UAZ.
МКПП2445 см³Левый70000 км100000 км2000 - 2005РоссияЛипецкая обл.
Павел Максимов 09.03.2011: «Проходимость отличная.Таскал 2-х осный прицеп грузоподъемностью 1,3т с грузом по полю в снежную зиму.Осенью в период дождей,тащил 9 модель жигулей практически на брюхе с одного из прудов Липецкой области по бездорожью километров 5 до асфальта.В девятке сидели молодожены,которые по наивности поехали отдыхать на пруд в хорошую погоду.А тут как дал проливной дождь,и никто кроме УАЗа не смог осуществить ночную операцию по спасению. Автомобиль можно отремонтировать в любых условиях.Недаром УАЗ изначально в Р производился для военных действий.Я один без всяких механизмов и ямы снимал раздатку и коробку с целью замены диска сцепления и ставил обратно за одну ночь в гараже.А весь остальной ремонт после этих упражнений непредставляет сложности.Кроме конечно ремонта двигателя.Подвеска у УАЗа неубиваемая.По каким я только ямам и лежачим полицейским на нем не прыгал-все выдерживает.Грузом набиваю под самый потолок,ему нипочем. Один раз раз врубился на нем в столб,сматываясь от гаишников [занесло на крутом повороте] .Снесло боковую часть ближе к задней части автомобиля.Вырезал поврежденную жестянку болгаркой,приварил новую электросваркой,покрасил и в путь. Вот это ремонтопригодность! Есть правда один небольшой минус.По городу и бездорожью жрет до 20 литров бензина на 100 км. По трассе другой расклад.Литров 10-12.Но я ему это прощаю за отменную прходимость и грузоподъемность.Конечно свой зад по городу возить он наверное не подойдет.Но возить грузы,тем более в условиях Российских дорог,а также для рыбалки и охоты-сказка. Некоторые речь ведут о Гелендвагенах и Крузерах для рыбалки и бездорожья ,но по-моему такие автомобили просто жалко гробить.Если даже ветками в лесу обдерешь,жалко,не говоря уже о других поломках. Если бы на них стоимость запчастей была как там,где их производят,я бы с удоводьствием полазил по бездорожью,но пока единственный вариант-УАЗ.В мороз 30 градусов замерзло масло в двигателе,разогрели с помощью паяльной лампы.Залил LUKOIL полусинтетику ,проблемы по запуску в сильный мороз закончились моментально.Пробывал заливать ZIK .думал дороже-лучше,оказалось ошибся,масло замерзло.Так что рекомендую на своем опыте масла и топливо фирмы LUKOIL. Проблем с запчастями нет,их валом.Обслуживаю всегда сам во дворе своего частного дома.»
развернутьcвернуть УАЗ 3909 2.89(1995, Фургон)МКПП2800 см³Левый57000 км87000 км2008 - 2010РоссияБашкортостан
Андрей Шпар 15.11.2010: «Танки грязи не боятся - они ее ищут. Машина зверь и бездорожье ее стихия, подвеска не убиваемая, застрять на ней очень трудно - если водила нормальный. Да и условия на отлично - не надо делать шалаш в лесу во время рыбалки или троффи-рейда - в салоне место - настоящий вагон(если руки растут откуда надо).Неисправности - некачественный бензанасос, стартер, выжимной подшипник сцепления. Ремонт - копейки, да и можно отремонтировать самому - даже без наличия гаража и в полевых условиях. В любом случае - до дома довезет всегда! Настоящий друг и товарищ.»
развернутьcвернуть УАЗ 3909 2.89(2008, Микроавтобус)МКПП2890 см³ЛевыйНовый23000 км2008 - 2008РоссияМосква и Московская обл.
Антон Буриков 29.09.2008: «Уаз инжекторный,на 92 бензине.Пробег 23.000км.Расход 80км.ч-11.0, 90км.ч-13.5 ,город-15. Масло не ест вообще,только немного сопливится КПП и РКПП. Динамика разгона вменяемая,намного выше чем у карбюраторных УАЗов. Лично я бы хотел 5кпп и дисковые тормоза.Вот собственно и все.Проблеммы 1 - 8000км-менял ГЦС обошлось-500рублей. 2 - 14.000км-установил двухманжетный поршень в РЦС обошлось-100рублей 3 - 22.000км-поменял вилку выжима сцепления обошлось-120рублей. Кроме того менял 2 дверные ручки по 80руб.и в будку установил врезной замок ЭЛЬБОР - устанавливается за 2 часа, цена замка 350 рублей. Все работы делал сам.»
развернутьcвернуть УАЗ 3909 2.89(2005, Микроавтобус)МКПП3000 см³Левый500 км5000 км2006 - 2008РоссияНижегородская обл.
nkvdser 24.03.2008: «БЕЗДОРОЖЬЕ ВЕДЕТ В НКВД Новое слово НКВД в лексиконе нижегородских джиперов появилось несколько лет назад. Слово страшное... Но бояться нечего: ни к Наркомату внутренних дел, ни к товарищу Берия НКВД ни малейшего отношения не имеет. Аббревиатура НКВД расшифровывается как «Нижегородский клуб внедорожного движения». О том, чем занимается НКВД-Сервис сегодня нам рассказал Алекс. - Внедорожное направление возникло в Нижнем Новгороде в 2004 году. Без ложной скромности скажу, что мы были первыми в области, кто начал его развивать. Тогда мы сделали тюнинг первый «УАЗов»: стали их поднимать, укреплять, ставить усиленные бамперы, лебедки, мощную резину. Все это возникло на базе объединения людей с активной жизненной позицией, которые хотят по-настоящему испытать предел собственных возможностей и возможностей своего автомобиля. Первыми нашими клиентами стали заядлые охотники. Ведь, как известно, по нашим лесным чащам на обычном автомобиле не особо проедешь, а пешком ходить – любителей мало. Вот с этой темы и началась модернизация автомобилей УАЗ. Затем от охоты постепенно перешли к спортивным соревнованиям. За нашими плечами – участие и победы в многочисленных соревнованиях, рейдах, «покатушках» и других внедорожных мероприятиях: «Волга-Трофи», «Таежный ручей-2004» (Киров), «Кудьма-2004», «Ночная стрелка-2004» (Нижний Новгород), «распутье-2004» (Казань), «Независимость-2004» (Советск), проектах «Квадро» и «Ждановская сессия». Кстати, если говорить о соревнованиях, то если пять лет назад на подобных состязаниях Нижегородскую область никто не знал, то теперь мы имеет первые места и на Кубках России, и на Кубках Поволжья. Проводя тюнинг, мы повышаем ходовые качества автомобиля, надежность узлов и агрегатов, тем самым улучшая его проходимость. Весь этот комплекс услуг оказывается на специализированной станции технического обслуживания в Кстовском районе. Для повышения проходимости автомобиля огромную роль играют четыре основных фактора: блокировка, лебедки, резина и, конечно, сердце автомобиля – двигатель. Мы и отечественные моторы доводим до нужного состояния, и импортные ставим мощностью от 100 до 130 лошадиных сил. Моторы мощные, надежные. Получается серьезная машина для серьезных людей. После нашего тюнинга от «УАЗа» не остается практически ничего. Такие машины, например, полтора километра брода форсируют без последствий. Конечно, это дорогое удовольствие, но оно того стоит. Кредо нашей компании – «Качество превыше всего». Мы действительно очень следим за качеством автомобилей, выходящих из нашего сервиса, потому что в нестандартных условиях, в которых они будут использоваться, поломок быть не должно.»
развернутьcвернуть УАЗ 3909 2.5(2000, Микроавтобус)МКПП2500 см³ЛевыйНовый23000 км2005 - 2008Россия
ТИК 19.03.2008: «Отличный автомобиль для охоты и рыбалки. Поменьше бы аппетит. Но - за всё надо платить. И какого на УАЗ пластмассовый передний бампер? Я на нём вытаскивал практически все японские джипы. Если бы не наше убогое качество сборки, то было бы вообще всё ок. И зря они перешли на инжекторные движки. Этим они потеряют кучу потенциальных покупателей.Проблема в том, что у ребят, которые его на заводе собирают, руки растут пониже спины. Или они там все задохлики. Я на своём протянул после покупки ВСЁ, кроме стремянок и головки блока. Полный список неисправностей займёт много места. Просто надо быть к ним морально готовым. Для иномарки такое кол-во поломок - катастрофа, я для нашей машины норма. В этом проблем нашего... автопрома. И цену ломят!»
развернутьcвернуть УАЗ 3909 1994 микроавтобус 3909 (UAZ 3909) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей. www.230km.ru
| Колесная формула | 4x4 |
| Количество мест | 7 |
| Габаритные размеры, мм | 4440x1940x2101 |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Глубина преодолеваемого брода | 0,7м |
| Количество мест | 2 |
| Грузоподъемность | 1000кг (7 человек + 475 кг или 2 пассажира + 850 кг) |
| Масса снаряженного автомобиля | 1820кг |
| Полная масса | 2820кг |
| Колея | 1445мм |
| Дорожный просвет | 220мм |
| Максимальная скорость при полной массе | 110(117)км/ч |
| Наибольший угол преодолеваемого подъема при полной массе | ЗОград |
| Двигатель | Двигатель УМЗ 4178.10(4218.10)/ЗМЗ 4021.10 (4104.10) |
| Рабочий объем | 2,445(2,89)л |
| Мощность, л.с.. нетто по ГОСТ 14846 | 76(84) /74(85) |
| Максимальный крутящий момент, Н.с (кгс.м), нетто по ГОСТ 14846 | 159,8 (16,3) (189(19,3)) при 2200 - 2500 об/мин /165,0(15,6 об/мин) |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая, с расширительным бачком |
| Коробка передач | механическая 4-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | двухходовая, двухступенчатая |
| Передаточные числа | 1,94 и 1 |
| Главная передача | коническая, со спиральными зубьями зубчатых колес, передаточное отношение 4,625 |
| Тормозная система | гидравлическая, двухконтурная. с вакуумным усилителем, барабанная |
| Комплектация | откидывающийся столик, отопитель повышенной эффективности |
| Шины | 215/9015С, 215/К16С, 225/15К16 |
polymex.narod.ru
