Рено Лагуна 1.5, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива 1, 2, 3 поколение. Рено лагуна двигатель

Renault Laguna I-II — описание модели

Renault Laguna первого поколения - один из первых автомобилей в Европе, ориентированных на дальние путешествия в компании друзей или членов семьи. Пользовался неизменной популярностью по причине хорошей отделки и вместительного салона.

Renault Laguna

Рено Лагуна - большой семейный автомобиль класса D французской компании Renault. Выпускается с 1993 года.

История создания Renault Laguna I

Renault Laguna первого поколения был представлен в 1993-м году в качестве замены устаревшей модели Renault 21. Первые два года автомобиль производился в кузове пятидверный хэтчбек, затем, в 1995-м году появилась вторая модификация в кузове пятидверный универсал, известная в некоторых странах под названием Laguna Grandtour. Просторный салон автомобилей первого поколения с удобными сиденьями и хорошей отделкой вызвал интерес у покупателей. Это неудивительно - по вместительности салона конкурентов на европейском рынке того времени найдется немного (существовали, кстати, и семиместные универсалы), а в случае необходимости в большом багажнике можно перевезти и габаритный груз.

В 1998-м году модель была обновлена. Внешне рестайлинг коснулся, в основном, передней части кузова.

В 2000-м году, незадолго до выхода новой модели, была запущена специальная серия Laguna Concorde с новым, еще более презентабельным салоном. Примечательно, что в версии Concorde активно использовались возможности бортового компьютера, который помимо информирования водителя надписями на экране, обладал функцией голосового оповещения, выдавая фразы вроде "Будьте осторожны при торможении, дорога скользкая".

Лагуна первого поколения оснащалась внушительным набором двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Самая "скромная" версия могла обладали четырехцилиндровым мотором объемом 1.6 литра, а для тех, кто готов платить за топливо ради скорости, выпускалась модификация с бензиновым V6, развивавшем 190 л.с.

В общей сложности было произведено и продано более двух с половиной миллионов автомобилей этой модели.

Renault Laguna II

Второе поколение модели появилось в 2000 году. Преемственности с первой моделью автомобиль не имеет. С конструкторской точки зрения Renault Laguna II – новая модель, унаследовавшая от предыдущей только название. Модель впервые появилась в кузове 5-дверный хетчбек, внешне напоминающий седан. Универсал, как и в случае с первым поколением, появился в продаже позже.

Рено Лагуна II был построен на одной платформе с Ниссан Примера. По сравнению с предыдущим поколением существенно увеличился список дополнительного оборудования. Двигатели на второе поколение также ставились другие. В универсале второго поколения семиместной версии не было.

В марте 2005 года второе поколение подверглось рестайлингу. Был повышен уровень управляемости, комфорта и безопасности. Обновленные автомобили можно узнать по отличающейся от дорестайловой решетке радиатора, измененному капоту, переднему бамперу и фарам. Список двигателей для послерестайловой Лагуны пополнился новыми агрегатами.

Технические особенности Renault Laguna II

В конструкции силовых агрегатов Рено Лагуна второго поколения были заложены особенности, характерные только для двигателей Рено. Подобные "странности", можно наблюдать, в том числе, и в других моделях более позднего выпуска. Например, коленчатый вал выполнен без фиксирующей шпонки, а шестерни газораспределительного механизма – без меток. Замена ремня ГРМ на таком двигателе возможна только в условиях специализированного автосервиса, что сильно мешает обслуживанию автомобиля преклонных лет.

Нередко после 60.000 – 70.000 км пробега заклинивает подшипник помпы. Примерно после такого же пробега иногда выходят из строя шкив коленчатого вала и задняя опора двигателя. При использовании топлива низкого качества очень быстро засоряются форсунки инжектора. Однако на этом список "врожденных болезней" можно практически завершить. В целом, автомобиль, благодаря высокому качеству сборки, считается надежным.

Интересные факты о Renault Laguna I-II

Рено Лагуна I стал последним в линейке Renault автомобилем с передней подвеской на торсионах.

Вплоть до 1998 года при заказе подушки безопасности для переднего пассажира владелец модели Лагуна первого поколения лишался бардачка, так как именно на его место ставился аэрбег.

Вопреки сложившемуся мнению о том, что в начале 90-х годов выпускаемые французами машины характеризовались низким качеством сборки, Лагуна, всегда хорошо продававшаяся, никогда нареканий не вызывала. Кстати, автомобилей этой модели второго поколения было выпущено практически столько же , сколько первого - то есть более двух миллионов экземпляров.

Цифры и награды

Согласно статистике по угонам в период с февраля 2011 года по февраль 2012 года в Великобритании, автомобиль Рено Лагуна занимает десятое место.

Рено Лагуна II – первый в мире автомобиль, получивший высшую оценку за безопасность (пять звезд из пяти возможных) по результатам краш-тестов независимой организации EuroNCAP.

blamper.ru

Рено Лагуна 1.5, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива 1, 2, 3 поколение

Renault Laguna – французский автомобиль среднего класса, первое поколение которого появилось в 1994 году. Изначально модель была запланирована как среднеразмерный седан, однако в 1995 году появился универсал, завоевавший куда большую популярность в автомире. За все время производства Лагуна имела три полноценных поколения и выпускается до чих пор. На выбор покупателей представлена широкая линейка бензиновых и дизельных силовых установок.

Содержание страницы

Renault Laguna I (1994 — 2000)

Норма расхода топлива на 100 км

Выход первого поколения Лагуны поразил покупателей широкой линейкой двигателей. Новый автомобиль комплектовался моторами с рабочим объемом 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2 и 3.0 литра. Максимальная скорость варьировалась от 175 до 235 км/час, а мощность — от 84 до 207 л.с. Что касается расхода топлива на 100 км, то этот показатель в городе начинался с 7.2 литра и заканчивался 17.1 литра (2.9 АТ со 190 л.с.), а на трассе данный диапазон равнялся 4.6-9.1 литра.

Отзывы о расходе

Анатолий, Санкт-Петербург. Пятый год пошел, как катаюсь на Лагуне 1994 года выпуска (на МКПП). Меня все устраивает, машина хорошая, крепкая, не проблемная. Расход на 2-литровом моторе 12-13 литров по городу. По трассе на скорости под 120 км/ч расход 8-8.5 литра. Спокойно едет 130-140 км, но уже после 150 мотор нагружается, это понятно по звуку, ну а во всем остальном машина хорошая.
Олег, Томск. Занимаюсь строительством и ремонтами, поэтому нужна вместительная и недорогая машина, чтобы не жалко гробить. Все хвалили Renault, поэтому и решился на покупку универсала Лагуны с движкой 1.8 МТ. Не чуть не жалею, что послушал друзей, — автомобиль удобный и вместительный. Есть все: кондиционер, подогрев сидений, аудиосистема. Расход минимален – 10-11 литров в городе и 8.5 по трассе. Все трудягам советую.
Денис, Оренбург. Долгое время ездил на ОКА, поэтому попал в Лагуну как в сказку. Сравнивать не буду, так как нечего сравнивать. Рено 1.9 АТ очень понравился дизайном, хорошая классика. Расход в городе 10.5 литра и это при коробке-автомате. По трассе берет 8 литров. С АТ проблем не возникало, хорошо работает в паре с движком 1.9 литра. Сборка 1999 года.

Рустам, Черкесск. Взял в прошлом году Laguna 1.6 МТ с пробегом в 320 тысяч (сборка 2000 года). Для француза это немало, но цена подкупила. На самом деле не почувствовал того, что автомобиль такой заезженный. Прекрасно держит дорогу, отличная динамика, никаких проблем не обнаружил. Расход 10-11 литров по городу, на шоссе показатель не превышал 7 литров.
Влад, Москва. Renault Laguna 1996 г.в., 1500 куб. см, механическая трансмиссия, универсал. Это сугубо рабочий автомобиль, и будет получше различных Пассатов того же года. Прекрасная ходовая часть, легкий в управлении, а самое главное — детали легко найти и купить без удара по бюджету. Расход очень радует, всего 9 литров на сотню и это по Москве. На трассе до 8 литров.
Егор, Тула. Очень люблю французские авто и вот решил в коллекцию самую первую модель Лагуна, посмотреть, что с нее можно сделать и что получится. Мотор 1.8 на механике. Купил убитую, поменял практически все, но ставил родные детали. Авто отличное, интересный дизайн. Расход 10-12 литров, средний расход — 8.5 литра. В очередной раз убедился, что французы не хуже немцев и ездят вечно. Выпуск 1994 года.

Илья, Череповец. Денег было немного, поэтому и выбрал Лагуну. Конечно, не все в ней гладко, не новая, но зато едет. Расход у мотора 1.6 98-го года на сотню 8-8.5 литра в городе, трасса – 6 литров. Немного слабенький по прямой, разогнать удавалось только до 150 км/ч, больше было не по себе.

Рено Лагуна II (2000 — 2007)

Технические данные

Второе поколение модели дебютировало в 2000 году и было представлено в комплектациях с традиционными бензиновыми и дизельными силовыми установками с мощностью от 92 до 207 л.с. В 2005 году был проведен небольшой фейслифт модели, после рестайлинга минимальная мощность двигателей возросла с 92 до 100 л.с. Средний расход топлива за весь период выпуска поколения II варьировался от 7 до 8 литров на 100 км.

Владельцы о расходе бензина

Андрей, Москва. Свою Лагуну я купил весной 2010 года с рук первого владельца. Машина прекрасная, удобна и экономичная. Два раза ездил с друзьями на ней в Сочи. Расход у 1.6 на механике по трассе 6.2 литра. Разгонял до 160 км/час — отлично едет, не шатает. По городу расход от 10 до 11 литров в среднем. Выпуск 2006 года.

Алексей, Челябинск. Рено Лагуна 2004 года выпуска, 1.8 МТ. Автомобиль нужен был срочно. Искал среди Рено Канго и Фиат Добло, но все они были в очень плохом состоянии. На глаза подвернулась Лагуна в кузове универсал, хорошая и целая. Так я и стал обладателем француза. 130 лошадок, расход по городу летом 11 литров, зима — 13 литров. Трасса 6.2-6.5 литра. Задние сиденья слаживаются, багажник огромный, едет отлично даже груженная в тону – проверено.
Святослав, Чебоксары. Безумно понравился внешний вид седана от Лагуна второго поколения. Просто влюбился, тем более по такой доступной цене. Уже полтора года езжу и получаю удовольствие. Поставил 18 диски и перетянул салон. Бензиновый двигатель 1.9 МТ набирает скорость со старта просто мгновенно. По расход — в среднем 9-11 литров, на большой скорости управляемость отличная.
Тарас, Москва. В ноябре 2013-го купил себе Лагуну II. Выпуск 2002 года, мотор 1.5 литра. Впечатления были отличные, так как да этого ездил на ВАЗ 2108. Поменял сразу свечи, стойки и ремень ГРМ. Получился отличный автомобиль. Кузов в рабочем состоянии, так как передние крылья из пластика, а значит никакой ржавчины. Едет отлично, даже на больших оборотах. Расход по городу 8-9 литров, на шоссе 6.5 литра, в смешанном цикле получается около 7 литров.

Богдан, Сыктывкар. Раньше считал, что Renault, откровенно говоря, нехорошая машина, но однажды сел за руль Renault Megane с двигателем 1.4. Автомобиль безумно понравился, поэтому и пересмотрел свою позицию. Третий год катаюсь на Лагуне 2.0D МТ 2003 года. Автомобиль рабочий, неприхотливый и простой в обслуживании, все детали доступные. Расход в городе 7 литров, трасса 5-6 литров. Зимой с дизелем проблем нет.
Антон, Новосибирск. Под капотом 112 лошадок. Конечно, немного жаль, что не взял помощнее, но на тот момент был только такой вариант. Расход очень маленький — до 10 литров по городу. Средний расход 7.3 литра. Едет авто хорошо, но для обгона или резкого ускорения у 1.6 литра маловато тяги. Модель 2006 года на механике.
Константин, Барнаул. Renault Laguna 2001, 1.8 МТ. Автомобиль держит дорого на пять с плюсом. С ростом скорости усилие на руле возрастает, гидроусилитель работает на ура, в итоге машину легко держать в поворотах. Отличные скоростные характеристики. Расход по городу на сотню всего 9.5-10 литров. По трассе до 7 литров. Заправляю только 95-м, не экспериментирую, проблем никаких нет.

Renault Laguna III (с 2007 года)

Официальная информация

В третьем поколении модель комплектуется обновленными двигателями с мощностями от 110 до 175 л.с. Двигатель 1.5 (112 л.с.) — разгон за 11.8 сек, расход город/трасса/смешанный – 9.3/6.0/7.1 литра. Двигатель 1.6 (120 л.с.) — разгон за 11.0 сек, расход – 9.7/6.2/7.3. Двигатель 1.8 (135 л.с.) — разгон за 10.1 сек, расход – 10.3/6.4/8.2л. Двигатель 1.9 (150 л.с.) — разгон за 9.8 сек, расход – 9.3/6.2/7.6. Двигатель 2.0 (175 л.с.) — разгон за 8.6 сек, расход – 8.6/5.3/6.3.

Расход топлива в отзывах

Игорь, Екатеринбург. Давно присматривался к универсалу Лагуны и как только попался мне достойный вариант в третьем кузове, сразу же купил. Автомобиль 2008 года, двигатель 1.5 МТ (112 л.с.) экономичный — всего 8 литров дизеля по городу и 5.5 по трассе. Работать на нем одно удовольствие, очень выносливый и вместительный. Пришлось сменить задние стойки, а так все исправное и работает отлично.
Павел, Волгоград. Купил автомобиль практически даром, хотя и не хотел. За два года привык и сроднился. Очень нравится салон, комфортный и продуманный. Двигатель 1.6 в паре с коробкой-автомат немного медлит, но это ощутимо только на высоких скоростях. Расход по городу 11.2 литра, по трассе 7.5 литра — небольшой с учетом того, что коробка автоматическая.
Заур, Москва. Четыре месяца тому купил Лагуну в комплектации купе с 2-литровым агрегатом на автомате. Склонялся к Renault Megane тоже в купе, но очень выгодно попалась Лагуна. Автомобиль еще не уставший, так как проехал немного. Разгон хороший, динамика прекрасная, очень управляемый. Расстраивает только большой аппетит у мотора – 15-16 литров по городу уходит запросто. По трассе до 10 литров.
Максим, Смоленск. Renault Laguna 1.9 АТ. Скажу вот что — радует ходовая часть, подвеска, отличный баланс управления и комфорта. Расход по городу до 14 литров зимой, летом 11-12 литров. На трассе берет не больше 8, если ехать до 120 км/ч, хотя гнать на такой слабой крохе желания нет никакого. Выпуск 2008 года.
Георгий, Москва. Покупал дизельную Лагуну 1.5 осознанно, хотел именно именно эту модель и в этом кузове. В салоне универсала комфортно и отличная шумоизоляция. Расход топлива по трассе всего 4.5 литра, по городу 7-8 литров. Маловато мощности, если ехать под гору, но мотор справляется, хотя и немного воет, можно было бы чуть мощнее. Ходовая отличная, ничего не стучит.
Женя, Новосибирск. Рено Лагуна 2.0 АТ, 2008 год. Покупал автомобиль для жены и детей, но и сам частенько сажусь за руль. Удобный салон как для водителя, так и для пассажира, легкий в управлении — запарковать не проблема. Расход зимой до 14 литров, по трассе 8-9 литров. Конечно, учитывая класс авто, расход большой, но в сугробах с двигателем 1.6 были бы проблемы.
Павел, Санкт-Петербург. Очень понравился дизайн новых Лагун в третьем кузове, но была своя машина, да и практически новая. В 2014 году продал 206-й Пежо и пересел за Renault. Сразу появилось много свободного пространства, багажник огромный и вместительный. Расход на 1.5-литровом смешной — всего 8-9 литров по городу. Немного не хватает драйва, но на таком авто не хочется резво ездить. Год выпуска — 2010.

avtobak.net

Renault Laguna 2005 - 2007

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Renault Laguna

Все поколения Renault Laguna

Технические характеристики Renault Laguna поколения II рест.

хэтчбек

Средний авто

ширина 1 772мм
длина 4 598мм
высота 1 433мм
клиренс 120мм
мест 5

Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость

1.9 dCi MT(95 л.с.)	ДТ	Передний		13,6 с	182 км/ч
1.9 dCi MT(110 л.с.)	ДТ	Передний	4,6 / 7,2	12,3 с	194 км/ч
1.6 MT(115 л.с.)	АИ-95	Передний	5,9 / 10	11,5 с	197 км/ч
1.9 dCi MT(120 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 7,2	10,7 с	202 км/ч
2.0 MT(135 л.с.)	АИ-95	Передний	6,1 / 11	9,8 с	207 км/ч
2.0 AT(135 л.с.)	АИ-95	Передний		12,3 с	202 км/ч
2.0 dCi MT(150 л.с.)	ДТ	Передний		8,9 с	215 км/ч
2.2 dCi MT(150 л.с.)	ДТ	Передний	5,4 / 8,7	9,8 с	215 км/ч
2.2 dCi AT(150 л.с.)	ДТ	Передний	5,9 / 10,6	10,3 с	210 км/ч
2.0 T MT(170 л.с.)	АИ-95	Передний	6,5 / 11,6	8,4 с	223 км/ч
2.0 T AT(170 л.с.)	АИ-95	Передний		9 с	219 км/ч
2.0 dCi MT(175 л.с.)	ДТ	Передний		8,4 с	225 км/ч
2.0 T MT(205 л.с.)	АИ-95	Передний	6,6 / 11,7	7,2 с	235 км/ч
3.0 MT(210 л.с.)	АИ-95	Передний	7,3 / 14,5	8 с	235 км/ч

универсал

Средний авто

ширина 1 772мм
длина 4 713мм
высота 1 439мм
клиренс 120мм
мест 5

Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость

1.9 dCi MT(95 л.с.)	ДТ	Передний		13,9 с	179 км/ч
1.9 dCi MT(110 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 7,2	12,4 с	194 км/ч
1.6 MT(115 л.с.)	АИ-95	Передний	6,2 / 10,3	11,8 с	194 км/ч
1.9 dCi MT(120 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 7,2	11 с	199 км/ч
2.0 MT(135 л.с.)	АИ-95	Передний	6,4 / 11,3	10,1 с	202 км/ч
2.0 AT(135 л.с.)	АИ-95	Передний		12,5 с	199 км/ч
2.0 dCi MT(150 л.с.)	ДТ	Передний		9,2 с	212 км/ч
2.2 dCi MT(150 л.с.)	ДТ	Передний	5,4 / 8,7	9,8 с	212 км/ч
2.2 dCi AT(150 л.с.)	ДТ	Передний	6 / 10,6	10,5 с	207 км/ч
2.0 T MT(170 л.с.)	АИ-95	Передний	6,6 / 11,7	8,6 с	220 км/ч
2.0 T AT(170 л.с.)	АИ-95	Передний
2.0 dCi MT(175 л.с.)	ДТ	Передний		8,6 с	222 км/ч
2.0 T MT(205 л.с.)	АИ-95	Передний	6,7 / 11,8	7,4 с	232 км/ч
3.0 MT(210 л.с.)	АИ-95	Передний	7,6 / 15	8,2 с	232 км/ч

Ищите отзывы о Renault Laguna?

Посмотреть отзывы о Renault Laguna

Вас заинтересует:

Сделано тест-драйвов:

2 3 3 5

www.motorpage.ru

Renault Laguna - обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Лагуна

Новая Renault Laguna 3 предстала перед публикой и журналистами на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года, а уже в октябре был дан старт европейским продажам. В основу автомобиля легла универсальная платформа D, которую он разделил с рядом моделей альянса Renault-Nissan, в том числе Teana и Murano. При этом Рено Лагуна 3 получила сразу 3 различных модификации кузова – лифтбэк, универсал и купе.

В гамму моторов, доступных для Renault Laguna третьего поколения, вошли сразу 4 бензиновых двигателя, объемом от 1,6 до 3,5 л и мощностью от 110 до 238 л.с., и 3 турбодизеля. Последние при объеме от 1,5 до 3 л развивали от 110 до 235 л.с. В дополнение ко всем силовым агрегатам предлагалась как 6-ступенчатая МКП, так и 6-диапазонный “автомат”. Кроме того, для некоторых модификаций производитель предложил систему 4WS с подруливающими задними колесами.

В 2010 году Renault Laguna 3 подверглась рестайлингу, который носил косметический характер и изменил только внешний вид передней части. Обновленная версия получила название Phase 2 и появилась на рынке в ноябре 2010 года. В российские дилерские центры Рено Лагуна официально поставлялась с 2008 года только в кузове купе и единственной комплектации Dynamique.

Автомобиль оснащался 2-литровым турбодвигателем, мощностью 170 л.с., и 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. По официальным данным, за 2010 год в российских автосалонах было реализовано всего 44 экземпляра. В апреле 2012 года 2-дверная модификация прошла через очередной плановый рестайлинг. В результате новая Рено Лагуна получила светодиодные ходовые огни, 17-дюймовые колесные диски и дополнительные варианты окраски кузова, включая двухцветную схему.

При этом потенциальным покупателям в России новая Renault Laguna 2012 доступна все с тем же 2-литровым двигателем и 6-ступенчатой АКПП, однако название комплектации было изменено на Initial. Она включает адаптивные биксеноновые фары с омывателями, 2-зонный климат-контроль, аудиосистему Bose с Bluetooth и USB-входом, а также навигационную систему CARMINAT Tom Tom.