Техцентр "Авто Стайл" предлагает ремонт двигателей любой сложности, ремонт бензиновых двигателей и ремонт дизельных двигателей. Автосервис находится в районе ЗАО, на Можайском шоссе, оснащен всем необходимым оборудованием для ремонта и обслуживания автомобилей, соответствует всем стандартам дилерского обслуживания.
На все работы дается гарантия. У нас работают мастера с большим опытом работы, которые производят ремонт быстро, качественно и по низкой цене.
Также в автосервисе вы можете приобрести - автозапчасти, детали двигателя. Вы экономите свое время и деньги, застрахованы от ошибки купить не ту деталь.
Пока мастер разбирает двигатель, курьер привозит необходимые запчасти.
Сроки ремонта двигателя 1-2 дня, по обстоятельствам: возможно необходимо шлифовать ГБЦ, нет какой то детали в наличии, дополнительные работы.
Двигатель – самая важная из систем автомобиля. Без двигателя нет движения, а следовательно нет автомобиля. По аналогии со строением человека, двигатель – сердце автомобиля.
В соответствии с предназначением двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля. Для того, чтобы получить механическую энергию, в двигателе автомобиля преобразуется другой вид энергии (энергия сгорания топлива, электрическая энергия и др.). Источник энергии при этом должен находиться непосредственно на автомобиле и периодически пополняться.
Передача механической энергии от двигателя на ведущие колеса осуществляется через трансмиссию. Конструктивное объединение двигателя и трансмиссии носит устоявшееся название силовая установка.
В зависимости от вида преобразуемой энергии различают следующие основные виды автомобильных двигателей: двигатели внутреннего сгорания (ДВС), электродвигатели, комбинированные двигатели (гибридные силовые установки).
Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию сгорающего топлива в механическую работу. Известными типами ДВС являются поршневой, роторно-поршневой и газотурбинный двигатели. На современных автомобилях наибольшее распространение получили поршневые двигатели внутреннего сгорания, использующие в качестве источника энергии жидкое топливо (бензин, дизельное топливо) или природный газ.
Автомобиль, использующий в качестве двигателя электродвигатель, называется электромобилем. Для работы электродвигателя требуется электрическая энергия, источником которой могут быть аккумуляторные батареи или топливные элементы. Основным недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое применение, является небольшая емкость источника электрической энергии и соответственно низкий запас хода.
Гибридная силовая установка объединяет двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, связь которых осуществляется через генератор. Передача энергии на ведущие колеса в гибридном автомобиле может производиться последовательно (ДВС – генератор – электродвигатель – колесо) или параллельно (ДВС – трансмиссия – колесо и ДВС – генератор – электродвигатель – колесо). Предпочтительной является параллельная компоновка гибридной силовой установки.
gag-avto.ru
Когда ломается двигатель или появляются признаки его неисправности, первое, о чем задумывается водитель, это о стоимости ремонта. Действительно, это один из самых дорогостоящих агрегатов, на восстановление которого уходит достаточно много не только средств, но и времени. Можно проводить как капитальный, так и частичный ремонт двигателя автомобиля. В наших техцентрах имеется все необходимое оборудование для выполнения качественной диагностики, наши опытные мастера используют лучшие на сегодня инструменты, у нас свой склад запчастей, так что не нужно искать необходимые детали. И главное – "Зенит Авто" предлагает услуги по ремонту недорого.
Основные признаки неисправности двигателя:
Не имеет значения, с какой проблемой вы столкнулись, нужен ли разбор агрегата или достаточно провести замену фильтров, ремня ГРМ или другие несложные операции – во всех техцентрах "Зенит Авто" вы получите профессиональную помощь квалифицированных мастеров. Мы ведем прием любых автомобилей: иностранных и отечественных ТС (ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ «Бычок», «Баргузин», МАЗ «Зубренок», ГАЗ, Газель с дизельным двигателем Cummins, «Соболь», «Валдай», «Волга Крайслер»).
Стоимость ремонта указана в нашем прайс-листе. Представлены расценки как на отдельные работы по замене деталей, так и цена полной разборки и сборки агрегата. У нас фиксированные ценовые предложения, то есть стоимость не зависит от того, в какой техцентр "Зенит Авто" вы обратитесь. Мы максимально оперативно начнем ремонт вашего транспортного средства – у нас работают профи, которые способны за короткий срок решить любую проблему с двигателем.
www.zenitauto.ru
Кроме того, для сроке здание страшно крепко сказывается покрой равным образом своевременность технического обслуживания. А применение низкосортных масел да плохих фильтров вероятно уменьшить доход в течение десятки немного иль простой "убить” агрегат. В таких случаях приходится капитально исправлять двигатель пусть даже в против новом автомобиле.
Когда мотор уж, который называется, в ладан дышит, возникает задача: исправлять либо менять? Конечно, небывалый двигатель довольно исправлять должность беспричинно а продолжительно, по образу равно былой. Да также времени для замену потребуется вовсе отнюдь не полно — 1, апогей 2-ва дня. Но простота, во вкусе как правило, обманчива. Во-первых, суррогат, включая цена двигателя также работы, сообразно меньшей мере вдвое дороже ремонта. Во-вторых, субститут двигателя сопровождается изматывающими хлопотами сообразно оформлению множества документов (который опять далеко не сталкивался вместе с этим, вероятно рисковать). Тот быль, сколько часть свежего агрегата принужден надевать записан на регистрационных документах, вероятно быть серьезным препятствием. Особенно это касается порядком многочисленной категории желающих определить в свою иномарку еще прежний в течение употреблении мотор. Такие двигатели как правило снимают вместе с аварийных автомобилей, также стоят они, в духе статут, недорого. Но официально оформить операцию далеко не постоянно удается: для подобный агрегат иногда употреблять документы, только часто продавец простой никак не хочет проигрывать пора в всякие процедуры (отнюдь не говоря еще об случаях, если распродают сообразно частям угнанную машину). А чем грозит воздаяние двигателя лишенный чего оформления, утверждать никак не не мешает: владелец рискует попасть на неприятную историю, однако автомобиль — для штрафную площадку ГАИ. Понятно и, сколько официально продать машину вместе с подобный "липой” одинаковый не разрешается. И опять: былой в течение употреблении двигатель — своего рода кот на мешке, в таком случае употреблять он вероятно бесконечно далеко не жить. Часто беспричинно равным образом бывает. Все сказанное свидетельствует касательно книга, который в течение большинстве случаев альтернативы ремонту нет конечно. Более того, сумма автомобилей, требующих ремонта двигателя той иль другой степени сложности, постоянно увеличивается хором вместе с ростом парка, какой денно и нощно пополняется большим количеством против старых иномарок, ввозимых с-ради рубежа. Таким образом, требование в услуги сообразно ремонту двигателей для отечественном рынке постоянно растет. Соответственно, появляются совершенно новые станции техобслуживания, предлагающие обманывать "операцию для сердце” в духе около отечественных автомобилей, беспричинно также около иномарок. Количество, при всем том, далеко не одним приемом равным образом далеко не денно и нощно переходит на характер. Далеко отнюдь не повсеместно исправление сделают беспричинно, для возвращенный для жизни двигатель был надежен также получил довольный доход. Это связано вместе с технологической спецификой восстановления двигателя. В подобный ситуации автомобилист, выступающий в течение роли клиента, вынужден пользоваться известный сбережение технической информации.
Например, вместе с запчастями иногда бывает непросто: иль свойство сомнительно, иначе запас недостаточен. С ремонтом деталей паки сложнее: далеко не беспричинно-в таком случае нетрудно встречать должность, где-либо вместе с высоким качеством сделают станочный исправление коленчатого вала иначе блока цилиндров. Не хватает специального инструмента равным образом приспособлений. Литературы до ремонту скудно, однако равным образом отнюдь не весьма-так ее читают: большая часть организаций также мастеров варятся на собственном соку, добиваясь результатов через проб равным образом ошибок.
К чему всегда это приводит? К тому, который палец двигатель за нашего отечественного ремонта обыкновенно ходит существенно меньше, чем новоявленный, сошедший вместе с заводского конвейера. Это явный противоречит мировой практике. Главная придирка — несоответствие условий работы равно используемых технологий тем, какие еще давненько отработаны в Западе.
Возникает альтернатива: в случае если весь беспричинно дурно, вероятно, безвыездно-действительно пренебречь упомянутыми выше хлопотами также разницей стоимости, подкопить финансы, выбросить архаический мотор также покупать новоявленный? Нет, даже если около нас судьба весов определенно склоняется для ремонту. Отнюдь далеко не всюду улучшение сделают беспричинно нехорошо, который двигатель вскоре сызнова выйдет с строя, однако потраченные монета не запрещается довольно находить выброшенными. Просто должно сильнее ответственно отнестись для поиску места ремонта.
Пресловутый "дядя Вася”, по собственному побуждению берущийся по любую работу, вероятно не ли сможет обеспечить требуемое пошив — ради этого около него наверняка нет конечно условий, приспособлений равным образом специальных инструментов (в особенности измерительных).
Конечный итог как правило напрямую соответствует обстановке в течение искусный. Можно фиксировать, сколько если бы дальше для полу болото, перемешанная вместе с маслом, однако до углам навалом лежат детали неизвестной "породы”, в таком случае равным образом исправление сделают для часть но уровне.
С иной стороны, для дорогих фирменных станциях, имеющих идеальные условия, цена нормочаса, сообразно которому рассчитывают цену ремонта, вероятно быть не в меру высокой. Вполне знать, довольно завышенной равным образом стоимость запчастей. Это в особенности характерно на иномарок: в некоторых фирменных СТО итоговая достоинство другой два -- и обчелся вероятно приблизиться для цене свежего двигателя. Иными словами, первоначально полагается находить, но затем брать приговор.
Но где-либо-в таком случае вкушать равно золотая середина, если характер равно ценность сбалансированы. Сегодня таким требованиям весь удовлетворяют некоторый небольшие специализированные станции. Отличить их никак не беспричинно быстро проблематично: дальше никак не берутся после совершенно который нравиться да быстро точный отнюдь не станут запасаться двигатель около вместе с постом, где-либо ремонтируют ходовую порцион, же в течение однако стороны летит пятно.
Качество запчастей да должен заключаться гарантированным, другим образом постоянно усилия, пора да финансы окажутся потраченными безуспешно. Не не более гордо, воеже исправление далеко не получился выборочным: в течение способ должны лежать приведены совершенно изношенные детали также узлы, для затем они далеко не ограничивали доход равным образом надежность двигателя.
У отечественных моторов, вроде показывает круг, своя специфика, же около многих иностранных — своя. В магазинах также в рынках для нашим двигателям позволительно покупать всегда — с блока цилиндров вплоть до последнего болта равным образом за совершенно доступным ценам. К сожалению, вместе с качеством этих деталей не возбраняется успевать: отечественные изделия прочий немного оказываются откровенным браком, но импортные — подделкой около ту либо иную знаменитую фирму. Поэтому лишенный чего опыта создавать покупку отнюдь не стоит, лучше предоставить это занятие тем, который довольно исправлять двигатель. Правда, быть этом неплохо уточнить, какие запчасти будут использованы также где-нибудь они будут приобретаться. Кстати, уважающие себя мастерские никогда в жизни никак не требуют с собственных клиентов беспричинно копаться запчасти — около них лакомиться надежные да проверенные поставщики.
При ремонте двигателя иномарки положение меняется едва не в противоположную — запчасти плохого качества скорее отступление, чем обычай, же цены, в особенности около деталей с ведущих фирм-производителей, довольно высоки. Если на двигателе менять постоянно, который положено присутствие ремонте, какой для Западе называют профессиональным (включая, кроме только прочего, маслонасос, распределительный возвышенность, водяной насос равно др.), в таком случае он вероятно потянуть для достаточно внушительную сумму. Поэтому почасту приходится уменьшать список заменяемых элементов, же малоизношенные узлы исправлять. Выбор в лоне заменой да ремонтом лучше поручить хорошим специалистам, располагающим соответствующими инструментами, литературой равно квалификацией.
Несколько слов в отношении сроках капремонта. Не стоит упускать из памяти, сколько этот облик ремонта — 1-н с наиболее сложных да никак не делается скоро. Поэтому, выбирая мастерскую в угоду кому восстановления двигателя, далеко не следует обшарить ту, где-либо срок ремонта минимален — вероятно, затем второпях который-нибудь забудут определить либо закрутить. Некоторые ориентировочные сроки приведены в течение таблице. Наконец, около выборе СТО далеко не следует пропускать проблема гарантии. Гарантию в выполненную работу дают немедленно практически все-таки, однако отчего-так отнюдь не безвыездно правильно понимают, который это такое. Современный двигатель — это мудреный невольный агрегат вместе с большим количеством деталей. Как желание отлично его ни ремонтировали, всякий раз существует вероятность того, который позже обнаружится который-нибудь недостаток. В соответствии вместе с этим обеспечение для выполненную работу — это никак не присяга в течение безотказности (ее далеко не дает пусть даже здание-изготовитель), же ипотека устранения дефектов также неисправностей, если бы таковые обнаружатся.
Существует известный оптимальный срок гарантии. Отремонтированный двигатель в течение простой промежуток эксплуатации наиболее подвержен разного рода поломкам, только затем пробега 10—15 тыс. км вероятность их становится незначительной. Многие СТО определяют свою гарантию пробегом 20—40 тысяч километров, справедливо считая, который эксплуатационный доход двигателя довольно около этом гораздо не меньше. Но да здесь теснить 1 момент. Мастерские, работающие ответственно, отнюдь не только лишь дают гарантию, однако равным образом обеспечивают контроль ради двигателем. Например, иногда проводят гарантийное техническое обслуживание, отметки в рассуждении прохождении которого ставят в течение бумага, выдаваемый клиенту потом ремонта. Ну но те, который "гарантирует” 100 тысяч километров безотказной работы двигателя, скорее только, отнюдь не гарантируют нуль. Опыт такого рода поглощать уж около многих.
www.fsauto.ru
| Услуга | Цена на легковые автомобили | Цена на внедорожники |
| Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) | От 2250 | От 2250 |
| Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана | От 4200 | От 4200 |
| Замена привода трамб.+маслян.насоса | - | - |
| Замена шкива к/в | От 650 | От 650 |
| Замена монтажных пробок ГБЦ | От 8000 | От 8000 |
| Замена монтажных пробок БЦ | От 1250 | От 1250 |
| Замена успокоителя цепи | - | - |
| Замена бензонасоса | От 1000 | От 1000 |
| С/у бензобака | От 1000 | От 1000 |
| Капитальный ремонт двигателя | От 16500 | От 19500 |
| Ремонт головки блока | От 9500 | От 9500 |
| Замена прокладки ГБЦ | От 4650 | От 7500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | От 550 | От 550 |
| Замена прокладки картера | От 1450 | От 1450 |
| Замена опоры двигателя (1 шт.) | От 1850 | От 1850 |
| Замена переднего сальника коленвала | От 1850 | От 1850 |
| Замена заднего сальника коленвала | От 4850 | От 4850 |
| Замена распределительного вала | От 2850 | От 2850 |
| Замена цепи распределительного вала | От 3050 | От 3850 |
| Замена ремня ГРМ | От 1850 | От 2240 |
| Замена натяжителя цепи | От 800 | От 800 |
| Замена башмака цепи | От 1850 | От 1850 |
| Замена масляного насоса | От 1850 | От 1850 |
| Замена бензонасоса | От 650 | От 650 |
| Экспресс-замена масла | 300 | 300 |
| С/у двигателя | От 8000 | От 10000 |
К сожалению, двигатель любой машины не может работать вечно. Ресурс двигателя может сильно уменьшаться из-за некачественного и несвоевременного обслуживания, плохих смазочных материалов и фильтров, а также из-за особенностей использования. Но что делать при поломке двигателя, менять на новый или проводить ремонт двигателя автомобиля? Это довольно сложный вопрос, и каждый водитель должен ответить на него сам. Восстановить двигатель, зачастую, гораздо выгоднее, нежели купить новый, к цене которого добавляется транспортировка и установка, именно поэтому многие все же выбирают ремонт двигателей в Москве.
Ключевыми признаками проведения ремонтных работ считаются:- снижение мощности;- стуки и необычный шум при работе;- излишний расход масел;- «троение»;- излишнее давление картерных газов.
Капитальный ремонт двигателя, цена которого зависит от его изначального состояния - это процесс восстановления всех его характеристик, он включает в себя снятие с машины и разбор мотора, а также ремонт или установку всех новых необходимых его составляющих.
Капитальный ремонт двигателя автомобиля принято разбивать на такие шаги:- проведение диагностики;- снятие ДВС;- разборка, чистка, проведение дефектовки;- ремонт деталей;- сборка и установка двигателя.
Уровень выполнения любого из этапов влияет на итоговый результат.
Диагностика мотора
В сети полно описаний различных проблем, которые возникают после неправильного ремонта мотора. Грамотно проведенная диагностика перед снятием двигателя может гарантировать, что ваш ремонт не станет очередным казусом, обеспечивая правильное направление и объем работ. Это важнейшая деталь, которую необходимо учесть перед проведением подобного ремонта. Целью диагностики является определение состояния ДВС и формирование наиболее подходящего плана обслуживания и ремонта двигателя. В ходе этого процесса используются не только электронные, но и механические измерительные средства. Именно мы можем гарантировать качественное обслуживание и ремонт двигателя в Москве.
Процесс дефектовки
Уровень качества дефектовки оказывает влияние на итоговую цену и на качество выполнения работы в общем. Дефектовку проводят с применением инструментов различного типа. Детали с высоким износом меняют или же восстанавливают при помощи новейшего оборудования. Качество применяемых запасных деталей должно быть высоким, ведь только так можно быть уверенным в ресурсе и высоком уровне надежности мотора после проведения такой процедуры, как капитальный ремонт.
"АвтоРеМарк" проводит качественный ремонт двигателей в Москве. В ходе работ применяют советы производителя, пользуясь технологическими картами и ремонтными каталогами. Используются лишь проверенные запчасти и материалы лучших изготовителей.
mosavtoremark.ru
Наверное, в мире нет ни одного мужчины, который чувствовали себя более уверенно где-либо, кроме как за рулём любимого автомобиля. Прекрасный и нежный пол тоже не отстаёт – пересаживаясь из-за скромных и миниатюрных Hyundai и KIA на водительское кресло массивных и вместительных внедорожников BMW и MITSUBISHI. Водить автомобиль – это не только престижно, как было в конце прошлого века, но и элементарная жизненная необходимость, ведь быть на связи важно не только онлайн в социальных сетях и постоянно проверяя электронную почту. Всё чаще вопросы, встречи и переговоры требуют личного присутствия, и всегда должна быть возможность сесть в автомобиль и приехать в любую точку города, страны и даже мира, был бы бензин. Командировки, праздники, встречи – если водитель любит и умеет управлять машиной, на исправном автомобиле каждая поездка похожа на любимый детский аттракцион. Включить передачу, набрать скорость – и вперёд!
Когда в автомобиле обнаруживаются проблемы, каждая поездка становится похожа на работу следователя. Тут прибавить газ, здесь снизить обороты, и постоянно прислушиваться, где же всё-таки стучит, скрипит или тянет. Это напоминает работу сыщика, который пытается найти преступника. Каждый водитель, чувствуя по поведению машины на дороге, что не всё в порядке с ней, постоянно пытается самостоятельно определить, в чём проблема. Снижается скорость, когда педаль утоплена в пол, непомерно бюджету и совершенным поездкам увеличивается потребление бензина, а также шумы: стук, треск и звук заведенного автомобиля режет уши? Скорее всего, в скором времени потребуется ремонт двигателя.
У каждой детали автомобиля есть определённый ресурс. Ресурсом называют тот срок, во время которого деталь, запчасть или механизм работают без проблем в нормальных условиях эксплуатации автомобиля. То есть если не подвергать машину постоянным сложным дорожным ситуациям вроде грязи, гравия, поездок на высокой скорости в неподходящих обстоятельствах, то механизмы машины служат согласно ресурсу. Если автомобиль регулярно подвергается поездкам по некачественному дорожному покрытию или заправкам некачественным бензином, содержится в трудным погодных условиях, то заложенный в двигатель ресурс значительно уменьшается, и тогда наступает износ, и двигателю требуется ремонт.
Износ двигателя – это не статическое понятие, у каждого износа есть своя степень, от которой и зависит, насколько серьезным и дорогостоящим окажется ремонт двигателей каждого автомобиля, будь то ремонт двигателя MAZDA или ремонт двигателя MERCEDES. Прежде чем пугаться и представлять себе космическую стоимость ремонта двигателя на Вашей машине, необходимо учесть некоторые моменты. Но – обо всём по порядку.
Вид ремонта зависит от степени износа двигателя. Степень износа двигателя определяется путём полной диагностики и дефектовки. Будьте внимательны! Не подвергайте себя и свой автомобиль преждевременному и некомпетентному решению о том или ином виде ремонта двигателя. Производить диагностику двигателя могут только в специализированных автосервисах с необходимым оборудованием. Прежде чем загонять машину в бокс, убедитесь в наличии оборудования и квалификации диагноста.
По результатам диагностики диагност совместно с мастером выносит вердикт об объективном состоянии двигателя. Обязательно сравните заключение диагностики со своими показаниями о его состоянии. Они должны совпадать в любом случае, противоречий быть не должно. Как только состояние определено, мастер сможет сообщить, какой требуется ремонт автомобиля.
Ремонт двигателей может быть текущим, средним и капитальным. При текущем ремонте зачастую бывает необходимо лишь заменить определённую деталь двигателя, которая износилась (шатунные шейки коленвала или головку цилиндра). Текущий ремонт даже производители автомобилей рекомендуют проводить регулярно, например, при прохождении очередного ТО. Средний ремонт двигателей требует уже некоторой разборки части двигателя, чтобы произвести чистку и полную замену блока запасных частей, который отработал свой заложенный инженерами ресурс. И, наконец, капитальный ремонт, предшествующий полной замене двигателя. Во время капитального ремонта двигатель снимают с автомобиля, чтобы заменить ряд основных узлов и агрегатов, на которые за всё время эксплуатации автомобиля оказывалась наибольшая нагрузка во время вождения. Любой ремонт двигателя как технологический процесс, состоит из основных, ключевых стадий:
В случае, если каждый из этапов выполнен квалифицированным и компетентным мастером и автослесарем, то можно считать, что ремонт автомобиля произведён качественно и надёжно.
Как выбрать именно таких мастеров? Этот вопрос тревожит каждого автомобилиста. Обращаться в автосервис в наше время – значит, каждый раз тревожиться, а всё ли будет в порядке с автомобилем, качественные ли запасные части будут поставлены, надёжно ли прикручены гайки, та ли в итоге диагностики найдена причина ремонта двигателя. Чтобы не беспокоиться, нужно выбирать проверенный и честный автосервис. Такой, как «НД-Авто»!
От Вас:
От нас:
Мы производим комплексное обслуживание двигателей автомобилей, причем с применением самого современного и сертифицированного оборудования. Компьютерная диагностика позволяет оперативно выяснить состояние мотора, а также указать на изношенные узлы и детали. Высокая точность производимых измерений позволяет не только дать полную гарантию восстановления работы ДВС, но и предоставить грамотную консультацию по правильной эксплуатации автомобиля.
Параллельно по желанию заказчика может быть проверено и состояние других механизмов, поскольку наша главная задача – это не только капитальный ремонт двигателей, но и полное восстановление работоспособности авто в целом.
Диагностика двигателя включает в себя:
1) Компьютерная диагностика двигателя автомобиля2) Просмотр текущих параметров двигателя (считывание информации с каждого датчика под нагрузкой и без нагрузки, на холостом ходу)3) Проверка количество расходуемого воздуха д.в.с.4) Проверка оборотов двигателя автомобиля5) Снятие показания лямбда датчиков6) Проверка угла опережения зажигания7) Проверка пропусков зажигания в каком либо из цилиндров8) Проверка момента впрыска каждой форсунки индивидуально9) Проверка амплитуду импульса подачи сигнала на форсунки и катушки зажигания10) Проверка состояние температурных датчиков автомобилей соответствие их показаний с реальными показаниями температуры11) Проверка на наличие постороннего шума и стуков в двигателе автомобиля12) Проверка состояния технических жидкостей таких как масло д.в.с (запах гари)13) Проверка охлаждающей жидкости в двигателе (свойство и плотность)13) Измерение компрессии в каждом цилиндре и сравнение показаний междуцилиндрами на соответствие номинальному значению14) Измерение давления масла в двигателе авто механическим манометром15) При необходимости, и согласованию с автовладельцем, частичная разборка двигателя автомобиля при плавающих либо сомнительных дефектах, например (с/у клапанной крышки, поддона картера двигателя, с/у приводного ремня ДВС) и т.п.
В ходе диагностики выявляется необходимость и сложность ремонта.
Автосервис «НД-авто» — осуществляет все виды ремонта двигателя автомобиля.
Профилактический ремонт включает в себя работы по устранению проблем, связанных с определенным сроком эксплуатации двигателя. Такой ремонт позволяет устранить запотевание, парообразование в области прилегающих поверхностей и соединений, утечку технических жидкостей. Также в ходе профилактического реомнта производится чистка форсунок и клапана рециркуляции ОГ.
Частичный ремонт проводится без снятия силового агрегата с автомобиля. Такой вид ремонта позволяет восстановить работу двигателя, затрачивая на это минимум времени и сил. К частичному ремонту относится: замена маслосъемных колпачков, цепи (ремня) ГРМ, сальников, насоса циркуляции охлаждающей жидкости, насоса давления масла, прокладок впускных и выпускных коллекторов и т.д. Частичный ремонт двигателя подразумевает также смену и последующую установку клапанной крышки, распределительных валов, головки блока цилиндров, поддона.
Наиболее сложным, трудоемким и, как следствие, дорогим видом ремонта двигателя, является капитальный ремонт.
Капительный ремонт двигателя производится с обязательным снятием силового агрегата с автомобиля. После слива всех технических жидкостей производится отсоединение навесного оборудования, а затем снятие и помещение двигателя в специальный ремонтный стенд.
Основные работы по разборке двигателей автомобилей:
1) Снятие / Установка клапанной крышки.2) Снятие шкива коленчатого вала двигателя.3) Снятие привода г.р.м. автомобиля.4) Снятие ремня либо цепи ГРМ с сопутствующими натяжителями, успокоителями шестеренками и звездочками.5) Снятие бугилей распределительных валов двигателя авто.6) Снятие распредвала двигателя.7) Снятие головки блока цилиндров.8) Снятие поддона ДВС.9) Снятие кривошипно шатунного механизма двигателя.10) Снятие коренных бугилей коленчатого вала.11) Снятие коленчатого вала двигателя.12) Тщательная мойка двигателя авто.11) Дефектовка двигателя — осмотр и измерение характеристик деталей, которые подлежат ремонту или замене.
Все прокладки и резино-металлические уплотнители (прокладка гбц, маслосъемные колпачки, сальники коленчатого вала и распределительных валов, прокладка клапанной крышки, прокладки впускных и выпускных коллекторов, прокладки передней и задней крышки д.в.с., прокладка поддона картера д.в.с. и т.д. и т.п.) подвергаются замене.
После восстановления и/или замены всех неисправных деталей двигатель подлежит сборке с обязательным соблюдением всех моментов затяжек резьбовых соединений.
Стоимость ремонта двигателя автомобиля никогда нельзя определить сразу. В любом автотехцентре Вам могут назвать предварительную цену на ремонт Д.В.С. — «от..». Это объясняется тем, что в процессе проведения диагностики и дефектовки могут обнаружиться неисправности, которые потребуют установки дополнительных запчастей, а следственно, и дополнительных трудозатрат. Поэтому точная цена ремонта Д.В.С. будет определена после проведения всех необходимых диагностик и дефектовок.
| Наименование ремонтных работ Д.В.С. Автомобиля | количество н/ч | Стоимость нормо-часа 1000 руб. |
| с/у д.в.с. | от 12 н/ч | от 12000 руб. |
| с/у клапанной крышки | от 0,4 н/ч | от 1000 руб. |
| с/у поддона д.в.с. | от 0,7 н/ч | от 1300 руб. |
| с/у распределительного вала | от 1,4 н/ч | от 3200 руб. |
| Замена масло съемных колпачков | от 2,6 н/ч | от 4500 руб. |
| Замена переднего сальника коленчатого вала | от 0,15 н/ч | от 4200 руб. |
| Замена заднего сальника коленчатого вала | от 4,20 н/ч | от 4200 руб. |
| Замена сальника распределительного вала | от 0,15 н/ч | от 4200 руб. |
| С/у шкива демпфера коленчатого вала | от 0,20 н/ч | от 1000 руб. |
| С/у впускного коллектора | от 0,35 н/ч | от 1000 руб. |
| С/у выпускного коллектора | от 0,45н/ч | от 800 руб. |
| С/у коленчатого вала | от 4,00 н/ч | от 8000 руб. |
| С/у Г.Б.Ц. (головки блока цилиндров) | от 3,7 н/ч | от 4500 руб. |
| С/у шатунно-поршневой группы | от 1,20 н/ч | от 1200 руб. |
| С/у маслоотделителя системы вентиляции | от 0,40 н/ч | от 400 руб. |
| С/у масленого насоса | от 1,1 н/ч | от 3500 руб. |
| С/у насоса охлаждающей жидкости (помпа) | от 0,8 н/ч | от 1200 руб. |
| замена впускных клапанов | от 0,25 н/ч | от 250 руб. |
| замена выпускных клапанов | от 0,25 н/ч | от 250 руб. |
| замена вкладышей коренных | от 0,25 н/ч | от 250 руб. |
| Замена вкладышей шатунных | от 0,25 н/ч | от 250 руб. |
| замена поршневых колец | от 0,40 н/ч | от 400 руб. |
| замена термостата | от 0,80 н/ч | от 800 руб. |
| замена теплообменника | от 1,20 н/ч | от 1200 руб. |
| Наименование дополнительных работ Д.В.С. | количество н/ч | Стоимость нормо-часа 1000 руб. |
| Переборка Д.В.С. 1-го цилиндра | от 6,00 н/ч | от 6000 руб. за цилиндр |
| Опрессовка Г.Б.Ц.(головки блока цилиндров) | от 1,00 н/ч | от 1000 руб. |
| Шлифовка головки блока цилиндров | от 1,00 н/ч | от 1000 руб. |
| Шлифовка коленчатого вала | от 1,20 н/ч | от 1200 руб. |
| Расточка блока цилиндров | от 1,20 н/ч | от 1200 руб. за цилиндр |
| Перегильзовка блока цилиндров | от 3,00 н/ч | от 3000 руб. за цилиндр |
nd-auto.ru
| Капитальный ремонт бензиновых двигателей - СТОИМОСТЬ РАБОТЫ БЕЗ З/Ч В зависимости от марки а/м | от 25000до 85000 |
| Ремонт головки блока (ГБЦ) - СТОИМОСТЬ РАБОТЫ БЕЗ З/Ч в зависимости от марки авто | от 8000до 35000 |
| Замена ремня ГРМ в зависимости от марки автомобилей без з/ч | от 3500до 9500 |
| Развернуть цены | |
| Замена заднего сальника коленвала - СТОИМОСТЬРАБОТЫ БЕЗ З/Ч в зависимости от марки а/м | от 6500до 12500 |
| Замена прокладки головки блока - СТОИМОСТЬ РАБОТЫ БЕЗ З/Ч в зависимости ОТ марки автомобиля | от 7500до 24000 |
| Оплата возможна: | наличными;  |
| Заявка на ремонтПодробную информацию вы можете узнать у нашегомастера по телефону: 8 (495) 455-15-55, 8 (495) 517-42-44отдел запчастей: 8 (495) 517-88-41режим работы: с 09:00 до 20:00 | |
Сердце автомобиля и, пожалуй, самая важная и дорогостоящая его часть – это двигатель. При появлении неисправностей любой автовладелец предпочтет выполнить ремонт этого агрегата, нежели полную замену. И здесь очень важно найти подходящий квалифицированный автосервис, в котором выполнят ремонт двигателя по всем нормам и технологическим правилам, и время потратят на эту процедуру не больше чем нужно по регламенту.
Автосервис на «Речном вокзале» производит качественный ремонт двигателей, в кротчайшие сроки. Наши специалисты имеют высокий уровень подготовки, с каждым клиентов ведется индивидуальная работа. Вы всегда можете обратиться к нам за консультацией по сложному вопросу ремонта ДВС, а также быть уверенными, что все работы мы произведем качественно и в заранее оговоренные сроки.
Мастер автосервиса ремонтирует двигатель автомобиля
Когда стоит задуматься о необходимости ремонтадвигателя автомобиля:
Как правило, ремонтные работы разделяются на несколько фаз. Непосредственно перед ремонтом двигателя специалисты автосервиса на «Речном вокзале» внимательно изучат все детали двигателя, для выявления неисправностей, при этом используя самые современные технологии диагностики. В конечном итоге Вы получите качественно отремонтированный двигатель с гарантийными обязательствами.
Чистка двигателя -- работа кипит в умелых руках мастера автосервиса. Если двигатель вашего Volkswagen, Peugeot или Audi нуждаются в чистке, обращайтесь!
Цена на ремонт двигателя различных иномарок не одинакова, например, стоимость работ с BMW или Ford может отличаться. Приезжайте в автосервис и наш мастер определит точную цену обслуживания или ремонта
Если Мерседес или Ауди чихают, необходимо определить причину недомогания. Возможно, она окажется серьезной. Но в любом случае мы вам поможем, потому что знаем как лечить двигатель автомобиля.
Двигатель автомобиля - -вот он собственной персоной. Самая важная и недешевая его часть. В автосервисе на Речном найдут индивидуальный подход и к каждому клиенту, и к каждому двигателю.
Общий вид цеха АвтоПланеты, где знают как обращаться с европейскими автомобилями Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген, Опель, Шкода, Форд, Пежо, Ситроен, Рено, Шевроле, Фиат
avtoplaneta.com
