Эксплуатация автомобиля в зимнее время в большинстве регионов нашей страны тот ещё вызов автолюбителям. Многие придумывают различные решения, помимо предварительного прогрева двигателя, когда приходилось достаточно долго мёрзнуть. Сохранять тепло старались по-разному, кто-то укрывал мотор войлоком, ватными или шерстяными одеялами, даже картоном. Конечно, безопасность этих материалов была обратно пропорциональна их эффективности.
Автоодеяло – зимняя забота о двигателе
Производители об этом позаботились, и на рынке стали появляться довольно высокотехнологичные решения: удалённый запуск двигателя, электроподогреватели или автономные системы, предпусковые подогреватели двигателя и так далее. Кроме того, подтянулись и более простые способы сохранения тепла, учёными и инженерами разрабатываются новейшие эффективные материалы, отлично подходящие для использования в качестве подкапотного утеплителя. Это решение и название имеет простое – автоодеяло.
Автомобильное одеало, это специальный утеплитель, которым накрывается моторный отсек, включая АКБ, радиатор и прочие узлы подкапотного пространства. Используется автоодеяло для препятствования быстрому охлаждению двигателя при простое в зимние холода. ДВС является одним из самых чувствительных механизмов в машине в плане изменения температуры и других условий, которые моментально отражаются на стабильности и режиме работы. Кроме того, большинство других узлов, агрегатов зависят от нормальной работы двигателя, поэтому для него желательно создавать оптимальные условия. Это продлевает жизнь самому мотору и другим конструктивным элементам автомобиля.
Утепляем двигатель автомобиля
Основу подобных изделий составляют специальные материалы с низкой теплопроводностью. На дынный момент наиболее распространены следующие виды:
Читайте также: Как подготовить автомобиль к зимнему хранению
Как правило, на оболочку автоодеяла нанесена специальная зеркальная плёнка для дополнительного отражения тепла. Прошиваются изделия полимерными прочными нитками. Хоть температура в подкапотном пространстве редко достигает значений выше ста градусов, при разработке материалов учитываются возможные нештатные ситуации, когда температуры могут зашкаливать стоградусный порог. Большинство видов утеплителей двигателя держат температуру в разы большую. К примеру, войлок с пропиткой легко справляется с 300 градусами, стекловолокно не боится и семисот градусов, а муллитокремнеземным материалам не страшны температуры в 1300 градусов.
Как выбрать подходящее автоодеяло
Конечно, в сравнении со сложными и дорогими системами, одеяла для мотора менее эффективны, да и не могут прогревать салон автомобиля. Тем не менее, популярность этого простого метода довольно высока, что говорит о достаточности такого подхода для многих автовладельцев.
Чтобы автоодеяло работало эффективно, его следует подбирать конкретно под каждую модель машины. Заточенные одеяла под определённую модель имеют выверенные размеры, где необходимо – утолщения, прорези и другие технические и конфигурационные нюансы. Это позволяет одеялу более качественно сохранять наработанное двигателем тепло. Установка изделия довольно проста, нужно только аккуратно разместить одеяло на двигателе, не допуская щели и неплотности.
autowestnik.ru
С приходом зимы и морозов я начал задумываться над средством для сохранения тепла в двигателе. Знакомые использовали обычное ватное одеяло, но один как-то чуть не сжег машину из-за перегрева. Материя воспламенилась и начала тлеть, хорошо, что вовремя заметили.
Поискал в интернете, решил испробовать автоодеяло для автомобиля, хоть отзывы были противоречивые. Некоторым оно помогло, а другие сетовали, что это бесполезная трата денег. Как оказалось, покупали они подделку. В МАГАЗИН >>
Скажу сразу, что мнение у меня сложилось достаточно скептическое, и большого эффекта я не ожидал. Думал, ускорит прогрев на пару минут и все. Однако я ошибался.
Автоодеяло для двигателя наполнено муллитокремнеземной ватой, в которой содержится хром. Она изготавливается при помощи плавки в специальных печах. Основные компоненты – кремний и оксиды алюминия, которые потом раздувают до состояния волокон. 
Как оказалось, этот материал применяют для утепления повсеместно. Начиная со швов в газовых горелках и заканчивая огнеупорными плитами. Он абсолютно не горит и безопаснее для экологии. Теплоизоляционные и термокомпенсационные свойства у него одни из самых высоких.
Само одеяло, то есть обшивку, делают из кремнеземной ткани. По сути, это стекловолокно, но обработанное специальными химикатами, которые придают ему прочности и долговечности. Кроме того, устойчивость к высоким температурам у нее наравне с асбестом, только она не вредная для здоровья. Максимальная температура, при которой автоодеяло для двигателя способно сохранять свойства – 1700° С, а вот 1000° С – это стандартный показатель, который ткань выдерживает стабильно. Материал не поддается влиянию плесени и микроорганизмов.
Продавалось автоодеяло Автотепло в специальном полиэтиленовом пакете. На вес около 4 кг, также прилагалась инструкция, с подробным описанием функций и того, как правильно укутывать мотор. Я брал размер 120 х 80 см, как раз влезло под капот моего «Ланоса». 
Тут все просто, прямо со школьного курса физики. Теплый воздух прогревается и поднимается вверх под капот, автоодеяло задерживает его, тем самым сохраняя мотор теплым.
Основные изменения, который я заметил после приобретения:
Знакомые, которые покупали дешевые китайские утеплители для двигателя, жаловались, что подкладка после длительной эксплуатации перетирается и с нее набивка высыпается. У меня такого не наблюдается, хотя езжу уже второй месяц. Мое автомобильное одеяло для двигателя плотное, швы тоже крепкие и со специальными термостойкими нитками.
Тут, опять-таки, сложного ничего нет. Уложил аккуратно согласно инструкции, потратил 10 минут времени. Также очень важно выбрать модель конкретно под свое авто. Мне подошло автомобильное одеяло для двигателя 120 на 80 см. Углы, которые не совсем влезали в подкапотное пространство, заправил вниз.
Еще обратите внимание, чтобы всевозможные пластиковые и металлические выпуклости и движимые детали не цепляли его, а то все же может порваться. Я как-то раз не аккуратно поправлял, рванул и в итоге дырка. Думаю за АКБ цепанул. Ничего, жена подшила и перевернул на другую сторону. Начинка не торчит. 
Кроме описанного выше, заметил еще одно позитивное изменение. Так как двигатель остывает медленней, то снег, который на капот падает, практически не тает. В сильный мороз нету обледенения, с которым надоедает возиться.
Воздух, вырабатываемый в процессе работы, вместо того, чтобы уходить в окружающую среду через многочисленные щели, сохраняется теплым. Одеяло для двигателя максимально способствует консервации данной среды. Как-то пришлось сидеть около часа в машине в мороз за -20. Двигатель не включал за это время, так как реально не было холодно. В зимней куртке и без шапки ощущал себя вполне комфортно.
Делая общий вывод, могу сказать, что утеплитель для двигателя:
Одеяло для двигателя – штука полезная и, по моему мнению, крайне необходимая в тех регионах, где суровые зимы.
obzornash.ru
Эта статья, можно сказать, является частным продолжением уже затронутой нами темы про утепление двигателя на зиму – «Как утеплить двигатель на зиму своими руками». Если раньше мы рассматривали лишь общие догмы влияющей на эксплуатационные характеристики в зимний период, то эта статья будет посвящена узкопрофильной теме. А именно пошиву самодельного автоодеяла для утепления мотора машины.Мотивов почему автоотдело вам придется шить именно самим несколько. Здесь возможно ограничение выбора подходящего именно для вас в вашем регионе. Также в случае если вы не нашли автоотдеяло необходимого вам размера. В конце концов, возможно вы просто хотите сэкономить лишнюю «копеечку», которая никогда не помешает.
Итак, если вы решились шить одеяло, для утепления двигателя, то еще раз напомним вам о критериях при его производстве. Во-первых, размеры, о чем уже упоминалось. Покрывало должно закрывать весь моторный отсек, а не «висеть» на силовой установке. Это удержит теплый воздух в подкапотном пространстве, а также будет своеобразной гарантией, что автоодеяло не попадет на ремни вспомогательный узлов и агрегатов, которые могут «захватить» его. Вторым критерием для автоодеяла будет применение негорючих материалов, что тоже само собой разумеющееся. В нашем случае применяется стеклоткань и минеральная вата. Шьется все обычными нитками, как впрочем это и делают производители заводских одеял для утепления моторного отсека. Теперь непосредственно о процессе изготовления материала.
Первоначально необходимо сшить мешок из стеклоткани, с габаритными размерами по моторному отсеку.
Мешок можно сшить в несколько слоев, то есть в две «боковые стенки».
Такое решение обеспечит повышенную прочность для автомобильного одеяла, а также несколько слоев будут лучше сдерживать прохождение материала утеплителя, который в нашем случае представляет собой лист минеральной ваты.
Далее укладываем лист из минеральной ваты в получившийся мешок. Распределяем равномерно по всей площади. Зашиваем мешок с края. Для того чтобы придать большей прочности и основательности, а также предотвратить скомкивание утеплителя в чехле, необходимо прошить получившиеся автоодеяло вдоль и поперек, примерно с шагом 15-20 см.
Вот и все наше одеяло можно укладывать на свое место.
Необходимо напомнить нашему читателю, что это лишь один из возможных вариантов. А это значит, что как и всегда его можно доработать. В качестве минеральной ваты можно применить тканный утеплитель, что сделает автомобильное одеяло еще более собранным. Оно меньше будет «крошиться», а значит дольше и более качественно прослужит вам.
Фото предоставлены пользователем AndVikEr (г. Донецк)
www.autosecret.net
