История Джип Либерти началась в 2001 году. Тогда в Детройте автомобиль был презентован широкой общественности. Что удивительно, на мировом автомобильном рынке данная модель известна как Jeep Patriot. Учитывая тот факт, что в России такое название забронировано отечественной автомобильной компанией, пришлось проявить фантазию и представить продукт под другим именем.
Одноплатформенник Jeep Compass и Dodge Caliber является прямым конкурентом Kia Sportage. Он отличается хорошими внедорожными качествами и высокими динамическими характеристиками. Сюда же можно добавить прекрасную манёвренность и топливную экономичность.
Отличительными чертами Джип Либерти, цена которого составляет 1345000 рублей, являются рубленные колёсные арки и практически вертикально расположенное лобовое стекло. Кстати, это можно назвать фирменным стилем компании Jeep. В передней части автомобиля расположена радиаторная решётка и мощный бампер.
Жёсткий кузов и каркас из стали высокой прочности позволяют преодолевать наиболее сложные участки дороги. Этому же способствует достаточная величина дорожного просвета (204 мм). В одной из модификаций модели, доступных в США, данный показатель может быть увеличен до 250 мм.
Проведённые рестайлинги датируются 2005 и 2007 годом. Из проведённых метаморфоз следует акцентировать внимание на изменении формы бамперов и решётки радиатора, в которую дополнительно были вмонтированы противотуманные фары. Технические характеристики также подверглись изменениям.
Jeep Liberty может иметь моноприводное или полноприводное исполнение. Автомобили, которые поставляются на европейский рынок, оснащаются исключительно полным приводом с фрикционной муфтой.
Наличие независимой подвески способствует комфортному преодолению дорожных участков с любым уровнем покрытия. Кстати, данный элемент отличается повышенной устойчивостью к различным повреждениям механического типа. Это обусловлено тем, что нижние рычаги подвески выполнены из прочного чугуна, а нижние — из стали. Кроме этого, стабилизатор поперечной устойчивости и реечный рулевой механизм покрыты специальным стальным подрамником.
Джип Либерти, отзывы о котором носят положительный характер, имеет достаточную величину дорожного просвета. Величина клиренса составляет 204 мм. Благодаря этому, езда по бездорожью является основным преимуществом данной модели.
Джип Либерти, купить который можно за 1345000 рублей, представлен различными модификациями. Линейка комплектующих агрегатов также достаточно широкая. Наиболее мощная силовая установка имеет номинальный объём 3,7 л при потенциале мощности, эквивалентному 214 л.с.
| Исполнение двигателя | Объём двигателя | Мощность двигателя | Коробка передач | Цена |
| Дизель | 2,8 л | 177 л.с. | МКПП (6), АКПП (5) | 1630000 рублей |
| Бензин | 2,4 л | 152 л.с. | МКПП (6) | 1420000 рублей |
| Дизель | | 143 л.с. | АКПП (5) | 1531000 рублей |
| Бензин | 3,7 л | 214 л.с. | АКПП (4) | 1638000 рублей |
| Бензин | 2,4 л | 147 л.с. | АКПП (5) | 1345000 рублей |
| Дизель | 2,5 л | 143 л.с. | МКПП (6) | 1531000 рублей |
| Дизель | 2,8 л | 150 л.с. | АКПП (5) | 1449000 рублей |
| Бензин | 3,7 л | 213 л.с. | МКПП (6) | 1638000 рублей |
Модель имеет две базовые комплектации — Sport и Limited. Jeep Liberty Sport оснащается 2,4-литровым двигателем, который был разработан при участии представителей компаний Hyundai и Mitsubishi. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой коробкой передач в механическом исполнении.
Также можно остановить свой выбор на более экономичной варианте — двухлитровом турбодизеле, оснащённом системой непосредственного впрыска топлива и способным вырабатывать 140 л.с. Уровень потребления бензина при этом будет минимальным.
Перед тем, как купить Джип Либерти, отзывы владельцев данной модели помогут определить целесообразность данного решения. Рекомендуется посетить различные форумы для получения максимально объективной информации. Касательно основных недостатков модели, то здесь следует акцентировать внимание на отсутствие блокировки заднего моста. Для автомобиля с таким уровнем проходимости данная опция не оказалась бы лишней. Также следует отметить высокую стоимость содержания транспортного средства. Ремонт Джип Либерти может обойтись очень дорого. Более того, поиски необходимых деталей также могут сопрягаться с определёнными трудностями.
К вышесказанному следует добавить высокую чувствительность двигателя к используемому топливу. По этой причине рекомендуется заправляться только в проверенных местах.
Сразу не понравился используемый для отделки пластик. Очень непрактичен в эксплуатации, так как на поверхности остаются следы и царапины, избавиться от которых весьма проблематично. Несмотря на это, приятно удивила качественная подвеска — очень хорошо реагирует на любые неровности наших дорог. В зимнее время можно без особого труда преодолеть заснеженные участки. Это обусловлено большой величиной дорожного просвета. Обзор очень хороший. Посадка — удобная. Следует отметить ещё один интересный момент — несмотря на отсутствие боковых поддержек сидений, езда на большие расстояние не сопрягается с возникновением ощущений дискомфорта. В салоне очень комфортно и достаточно просторно. Если сложить сиденья заднего ряда, то можно неплохо устроиться на ночлег.
Александр Щ. Срок владения Jeep Liberty 2.4 МТ — 2 года.
Довольно неплохая машина для той категории граждан, которые отдают предпочтение традиционными внедорожникам. Максимальная практичность и отсутствие всяческих излишеств — характерные особенности Jeep Liberty. Расход топлива транспортного средства держится на уровне 8-9 литров. Считаю это весьма приемлемым показателем. Работа двигателя и ходовые качества имеют некоторые особенности, но после привыкания от езды можно получить исключительно положительные впечатления. Опционально богатый набор и максимальная эргономичность являются теми преимуществами, на которые можно рассчитывать после приобретения модели.
Максим Д. Срок владения Jeep Liberty 2.5 МТ — 1 год.
moj-vnedorozhnik.ru
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «»)Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 15 марта 2013; проверки требуют 4 правки.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 15 марта 2013; проверки требуют 4 правки. У этого термина существуют и другие значения, см. Либерти. 
Либерти Л-12 (англ. Liberty L-12) — американский авиационный 12-и цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением, объемом 27 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Массово строился во время Первой Мировой войны. Получил широкое распространение во многих странах вплоть до Второй Мировой войны.
Разработка двигателя напрямую связана со вступлением США в Первую мировую войну в апреле 1917 года и разработкой обширной программы развития американской военной авиации. Отсутствие мощного современного авиадвигателя и стремление получить его в наикратчайшие сроки подвигло департамент авиапромышленности Соединенных Штатов к активным действиям. Двигатель не разрабатывался какой-то конкретной фирмой.
Для разработки требуемого мотора, получившего символичное наименование «Либерти» («Свобода»), привлекли лучших инженеров, которых буквально заперли в одной из вашингтонских гостиниц. Одновременно в помощь проектировщикам с различных предприятий Америки собрали наиболее опытных консультантов и чертежников. Работа велась практически круглосуточно. Двигатель спроектировали и изготовили в период с 3 июня по 3 июля 1917 года, ровно за месяц.
В конструкции и оборудовании двигателя использовались многие элементы и технологические приемы, применявшиеся в автомобильной промышленности того времени. При этом одним из основных требований стала полная взаимозаменяемость частей, позволявшая выпускать мотор на разных предприятиях. Уже в том же, 1917 году массовое производство «Либерти» развернулось на заводах «Форд», «Паккард», «Линкольн», «Кадиллак», «Мармон» и «».
Позднее число предприятий, освоивших этот двигатель, возросло до 12. Всего в период с 1917 по 1919 годы американские заводы выпустили более 20 000 экземпляров мотора, обоснованно считавшегося одним из самых мощных и надежных авиационных двигателей своего времени.
encyclopaedia.bid
Реферат на тему:
Арнольд, Генри Харли у Либерти Л-12
Либерти Л-12 (англ. Liberty L-12) — американский авиационный 12-и цилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением, объемом 27 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Массово строился во время Первой мировой войны. Получил широкое распространение во многих странах вплоть до второй мировой войны.
Разработка двигателя напрямую связана со вступлением США в Первую мировую войну в апреле 1917 года и разработкой обширной программы развития американской военной авиации. Отсутствие мощного современного авиадвигателя и стремление получить его в наикратчайшие сроки подвигло департамент авиапромышленности Соединенных Штатов к активным действиям. Двигатель не разрабатывался какой-то конкретной фирмой.
Для разработки требуемого мотора, получившего символичное наименование «Либерти» («Свобода»), привлекли лучших инженеров, которых буквально заперли в одной из вашингтонских гостиниц. Одновременно в помощь проектировщикам с различных предприятий Америки собрали наиболее опытных консультантов и чертежников. Работа велась практически круглосуточно. Двигатель спроектировали и изготовили в период с 3 июня по 3 июля 1917 года, ровно за месяц.
В конструкции и оборудовании двигателя использовались многие элементы и технологические приемы, применявшиеся в автомобильной промышленности того времени. При этом одним из основных требований стала полная взаимозаменяемость частей, позволявшая выпускать мотор на разных предприятиях. Уже в том же, 1917 году году массовое производство «Либерти» развернулось на заводах «Форд», «Паккард», «Линкольн», «Кадиллак», «Мармон» и «Трего».
Позднее число предприятий, освоивших этот двигатель, возросло до 12. Всего в период с 1917 по 1919 годы американские заводы выпустили более 20 000 экземпляров мотора, обоснованно считавшегося одним из самых мощных и надежных авиационных двигателей своего времени.
wreferat.baza-referat.ru
Снимаем Аккумулятор.Снимаем всю пластмассу воздушного фильтра.
Теперь стартер виден и доступен.Снимаем клейму с втягивающей катушки, Откручиваем плюсовой провод от стартера гайка на 12.
Откручиваем кронштейн крепления проводов. Два болта на 10.
Откручиваем крепление стартера, два болта: верхний на 17, нижний на14.
Вынимаем стартер.
Откручиваем два винтика, и два длинных болта на 8, и стартер разваливается.
Внутри все в свинском состоянии. Огромное количество графитной пыли в вперемешку со смазкой, что говорит о том, что щетки отлично потрудились.
Щеткодержатель. Видно, что корпусные щетки имеют очень большую выработку по сравнению с плюсовыми, у которых не плохой запас.. (Плюсовые я не менял).
Корпусные щетки еле касались коллектора, вследствие чего рабочая поверхность щеток имеет вот такой вид.
Оббежал пару магазинов в поисках щеткодержателя в сборе (цена вопроса 300-350р), были, но уже продали. Плюнул и купил просто щетки, в размер не было, взял наиболее близкие и обточил. (Типа Япония 100р – 4 шт.)
Так как старые щетки были приварены, на новые пришлось напрессовать наконечники, и посадил под крепежный винт, установив его наоборот, и обжав гайками.
Попутно проверил втулку подшипника на эллипс и зазор между втулкой и валом ротора, до 0,2мм это норма.
Все отмыто уайтспиритом, смазано согласно инструкции и готово к сборке.
Схема разборки, сборки генератора
Источник
Снятие и ремонт стартера на Nissan Liberty (двигатель RNM12). Фотоинструкция
2 (40%) 1 голос[а]
.
sanekua.ru
Ремонт двигателя Ниссан Либерти может быть капитальным, а может быть частичным. Вид ремонта, определяется только после диагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Nissan Liberty может включать замену прокладки ГБК, замену маслосъемных колпачков, замену клапанов. В частичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка, гильзовка и т.п.
Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Ниссан Либерти самостоятельно. В сервис часто приезжают люди, которые говорят - "мне сосед сказал что нужно поменять прокладку ГБЦ и все пройдет". Мы конечно можем послушать клиента и пойти ему на встречу, но ведь если это не поможет в решении проблемы, вся ответственность ляжет на клиента, а не на моториста сервиса, который ставит диагноз и отвечает за него.
Стоимость ремонта двигателя на Ниссан Либерти :
| от 6 000 руб. | по результату |
| от 8 000 руб. | по результату |
| от 8 000 руб. | по результату |
| от 8 000 руб. | по результату |
| от 800 руб. |
Когда делать ремонт двигателя на Ниссан Либерти : - повышенный расход моторного масла в ДВС;- дым с выхлопной трубы;- нагар на свечах зажигания;- неравномерная работа двигателя на холостом ходу;- повышенный расход бензина;- существенное падение мощности двигателя;- стук в двигателе или посторонние звуки которых раньше не было;- низкое давление масла в двигателе;- двигатель перегрели.
Гарантия на ремонт двигателя Ниссан Либерти - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика двигателя на Nissan Liberty при ремонте у нас - бесплатно!
Окончательная стоимость ремонта двигателя зависит от многих факторов. Зачастую, люди сами разбирают двигатель пытаясь сделать ремонт двигателя своими руками. Когда приходит понимание, что собрать его сами не могут, привозят нам разобранный двигатель. При звонке на СТО, уточните пожалуйста текущее состояние двигателя и вам скажут точную стоимость его ремонта.
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
automagia.ru
