BMW 523i E39 — бензиновая спецификация BMW E39 5 серии которая была доступна как седан так и универсал.
523-я модель выпускалась с 1995 по 2000 года как седан и за этот период производства было выпущено 180 671 седанов. С 1997 по 2000 года выпускался 5-дверный вариант 523i Touring — всего выпущено 29 169 универсалов.
БМВ 523i Е39 оснащался бензиновым 6-цилиндровым двигателем M52, который с 2,5-литровым рабочим объемом достигает максимальной мощности в 170 л.с. и крутящего момента в 245 Нм.
В 1998 году двигатель был обновлен, мотор было оснащено двойным VANOS.
| Рабочий объем, куб.см | 2494 | 2393 | 2398 |
| Мощность, л.с. | 170 | 170 | 170 |
| Крутящий момент, Нм | 245 | 230 | 225 |
| Максимальная скорость, км/час | 228 | 224 | 224 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 8,5 | 9,3 | 9,8 |
| Расход топлива, литров на 100 км: | |||
| По городу | 13,8 | 14,0 | 15,8 |
| За городом | 7,3 | 7,5 | 7,8 |
| В среднем | 10,4 | 9,9 | 10,8 |
| Емкость топливного бака, литров | 70 | 70 | 65 |
| Пробег на полном баке, км | 673 | 707 | 602 |
| габариты в мм/объем в литрах/вес в кг | |||
| Длина | 4775 | 4796 | 4818 |
| Ширина | 1800 | 1810 | 1798 |
| Высота | 1435 | 1453 | 1417 |
| Колесная база | 2830 | 2760 | 2832 |
| Дорожный просвет | 120 | 120 | 160 |
| Колея передних колес | 1512 | 1540 | 1539 |
| Колея задних колес | 1526 | 1569 | 1532 |
| Объем багажника | 460 | 551 | 520 |
| Снаряженная масса | 1420 | 1480 | 1505 |
| Полная масса | 1955 | 2030 | 2080 |
Седан БМВ 523 Е39 был заменен на BMW 523i E60, универсал на BMW 523i E61.
www.bimmerfest.ru
Содержание: Технические характеристики бмв е39
BMW e39 1995 — 2000 г. характеристики
BMW e39 2000 — 2003 г. (Рестайлинг) характеристики
BMW e39 1995 — 2000 г. характеристики
бмв е39 до рестайлингавыпускались с 1995 по 2000 год Динамические характеристики двигателей бмв до 2000 года.
Показать \ скрыть легенду таблицы
Модель — это краткое обозначение автомобиля устанавливаемое на задний правый угол багажника бмв заводом изготовителем. Дополнительная буква (A) в скобках означает, что автомобиль поставлялся в двух вариантах КПП: 1 МКПП — механическая коробка переключения передач. 2 АКПП — автоматическая коробка переключения передач. Если модель имеет букву А без скобок, значит автомобиль поставлялся только с автоматической КПП.Примечание: Дизельные автомобили бмв е39 поставлялись как с АКПП так и с МКПП. Исключение рестайлинговый bmw e39 520d — поставлялся только с механической коробкой переключения передач.Тип (L6) двигателя говорит о количестве цилиндров. L — рядный двигатель. Цифра 4 (6) (8) обозначает количество цилиндровКод — код модели двигателя. По коду двигателя всегда можно легко узнать объем.Объем — точный объем двигателяМощность — максимальная развиваемая двигателем мощность.Крутящий момент — максимальный крутящий момент развиваемый двигателем. Обычно для бензиновых двигателей максимальный крутящий момент наступает на 3500\мин. Для дизельных двигателей максимальный крутящий момент обычно находиться в диапазоне 1700-2000 оборотов в минуту.Разгон от 0 до 100 км\ч — Обычно измеряется в секундах. Данные предоставлены для автомобилей с МКПП и АКПП. Значения разгона до 100 км\ч с места для АКПП предоставлены в скобках.Максимальная скорость — максимальная скорость которую способен развить автомобиль обладая своими первоначальными характеристиками, заложенными заводом изготовителем. Максимальная скорость bmw e39 540i ограниченна электроникой.Год выпуска — годы выпуска и установки двигателей на автомобиль бмв е39.
Так же хотелось бы обратить внимание на блоки цилиндров двигателей bmw e39 Двигатели M52 выпускались с алюминиевым блоком цилиндров и имели никасиловое покрытие. Двигатели M52TU выпускались с алюминиевым блоком цилиндров и имели чугунные гильзы. Двигатели M54 выпускались с алюминиевым блоком цилиндров и имели чугунные гильзы. Двигатель M52 от M52TU достаточно легко отличить по крышке VANOS
Трансмиссия на бмв е39 устанавливалась 5-ти ступенчатая и 6-ти ступенчатая механика и 5-ти ступенчатый автомат типтроник
Двигатели бмв е39 M52 и M52TU отличаются крышкой VANOS Таблица. Динамические характеристики bmw 5 e39 1995 — 2000 г.
| L6 | M52B20 | 1991 | 150 л.с. | 191 Nm | 10.2 (11.5) | 220 км\ч | 96 — 99 |
| L6 | M52TUB20 | 1991 | 157 л.с. | 190 Nm | 10.2 (11.5) | 220 км\ч | 98 — 00 |
| L6 | M52B25 | 2495 | 174 л.с. | 245 Nm | 8.5 (9.7) | 228 км\ч | 95 — 98 |
| L6 | M52TUB25 | 2495 | 170 л.с. | 245 Nm | 8.5 (9.7) | 228 км\ч | 98 — 00 |
| L6 | M52B28 | 2793 | 280 Nm | 7.5 (7.6) | 236 км\ч | 96 — 98 | |
| L6 | M52TUB28 | 2793 | 193 л.с. | 280 Nm | 7.5 (7.6) | 236 км\ч | 98 — 00 |
| V8 | M62B35 | 3498 | 235 л.с. | 320 Nm | 7 | 247 км\ч | 96 — 98 |
| V8 | M62B44 | 4398 | 286 л.с. | 420 Nm | 6.4 | 250 км\ч | 97 — 98 |
| L6 | M51S | 2497 | 143 л.с. | 280 Nm | 10.4 (11) | 198 км\ч | 96 — 98 |
| L6 | M51TUS | 2498 | 143 л.с. | 280 Nm | 10.4 (11) | 211 км\ч | 98 — 00 |
| L6 | M57D30 | 2926 | 184 л.с. | 390 Nm | 8 (8.4) | 225 км\ч | 97 — 00 |
Таблица. Динамические характеристики bmw 5 e39 2000 — 2003 г. Рестайлинг
| L6 | M54B22 | 2171 | 170 л.с. | 210 Nm | 9.1 (10) | 226 км\ч | 01 — 03 |
| L6 | M54B25 | 2494 | 192 л.с. | 245 Nm | 8.1 (8.9) | 238 км\ч | 01 — 03 |
| L6 | M54B30 | 2979 | 231 л.с. | 300 Nm | 7.1 (7.6) | 250 км\ч | 99 — 03 |
| V8 | M62TUB35 | 3498 | 245 л.с. | 345 Nm | 6.9 | 250 км\ч | 98 — 03 |
| V8 | M62TUB44 | 4398 | 286 л.с. | 440 Nm | 6.2 | 250 км\ч | 98 — 03 |
| L4 | M47D20 | 1951 | 136 л.с. | 280 Nm | 10.6 | 206 км\ч | 00 — 03 |
| L6 | M57D25 | 2497 | 163 л.с. | 350 Nm | 8.9 (9.1) | 219 км\ч | 00 — 03 |
| L6 | M57TUD30 | 2926 | 193(194) л.с. | 410 Nm | 7.8 (8) | 231 км\ч | 00 — 03 |
BMW E39 расход топлива | запас хода
Показать \ Скрыть легенду таблицы
Модель — указываются все типичные маркировки моделей, по которым легко можно определить объем двигателя устанавливаемый на автомобиль заводом изготовителем. Не стоит удивляться разнице с прошлой таблицей. В этой таблице указываются модели и применительные к ним характеристики. В предыдущей таблице в первую очередь на модификации двигателей.Расход (Трасса, Смешанный расход(средний), Город)— расход топлива как известно величина очень переменчивая. Не стоит воспринимать данные в таблице как факт. Дело в том, что расход очень сильно зависит от большого ряда факторов. Воспринимайте данные расхода из таблицы как расчетные показатели расхода, это значит, что расход должен находиться примерно в этих рамках с возможными отклонениями + — 30-40%. Думаю так же интересно буде ознакомиться с подробными характеристиками расхода бмв 5 е39Почему такая большая разбежка? Кто-то скажет ладно +40% я согласен, но -30% это что-то не вероятное. Позволю себе не согласиться с вами. Сейчас объясню в чем дело: Я владею автомобилем bmw e39 530dA и как то делать было мне нечего, ехал я один в дороге… ехать было 300 км ну и начал развлекаться как мог 🙂 а «Мог» развлекался хорошо 😉 Увидел фуру и давай пристраиваться к ней как в разрушителях легенд. Поставил свою бмв е39 на круиз соответствующий скорости фуры и пристроился за ней на расстоянии метра так полтора — два. Скорость была около 85 км\ч и расход сразу же упал с 6.3 л\100 км до 4 л\100км. и эта разница аж 63%.Интересный факт: 5 — ти литровый двигатель бмв е63 при рывке с места (нажатие педали в пол) показывает моментальный расход 169 л\100 км. BMW E39 530DA при таком же старте показывает моментальный расход 80 л\100 кмПоэтому если ваш расход сильно отличается от приведенных цифр, сначала сопоставьте факторы влияющие на расход топлива:
Как видите факторов очень много.Запас хода — запас хода так же является расчетной величиной (запас хода рассчитан для АКПП) и может очень сильно меняться от выше перечисленных характеристик. Например на моем бмв е39 530da я в среднем проезжаю по городу 600 км. Зимой же добираясь на работу и с работы расстояние между точками 1.8 км мой расход вырос до 14,5 литров и я проезжал с бака только 300 км.Выброс СО2 — величина влияющая на экологию и на автомобильные сборы в некоторых странах. Не стоит легкомысленно относиться к выбросам СО2. Стоит учитывать, что в следствии не правильной работы двигателя вредные выбросы могут увеличиваться более чем в 5 раз. Вспомните как приятно ехать за какой-нибудь дымящей пыхтящей или просто отвратительно воняющей машиной и не важно какой она марки (BMW не исключение).Топливо — Используемое топливо для питания двигателя в автомобиле. Если между безином разного октанового числа двигатель просто будет менять свои характеристики расхода, мощности, шумности и износа, то заправлять бензиновую машину дизельным топливом вообще не допустимо и на оборот. Прошу обратить внимание: бмв е39 это совсем не тот автомобиль в который следует заливать любое топливо. Нет нет залить то можно и да же проехаться, но последствия очень сильно накажут ваш кошелек. Это касается любителей заправляться дизельным топливом с рук и бензиновых друзей это то же касается.Бак — Емкость бака устанавливаемого на автомобили бмв е39 с дизельными и бензиновыми двигателями одинаковая — 70 литров. Однако же вмещается больше из-за резервной емкости бака, топливной системы и горловины.
Таблица. Расход топлива bmw 5 e39 1995 — 2000 г.
| 6.9(7.4) | 9(9.7) | 12.6(14.5) | 479-945 км | 215 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 7(7.5) | 9.4(10.5) | 13.1(14.9) | 469-933 км | 225 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 7.4(7.8) | 9.9(10.9) | 14.2(15.8) | 443-897 км | 228 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 8.8 | 11.8 | 16.7 | 419-795 км | 289 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 8.8 | 12.1 | 20 | 406-795 км | 292 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 6(6.3) | 7.9(8.8) | 11.3(12.5) | 560-1111 км | 210 г\км | Дизель | 70 л. |
| 6.3(6.5) | 8.3(9.1) | 11.7(12.7) | 551-1076 км | 220 г\км | Дизель | 70 л. |
| 5.7(6.4) | 7.2(8.7) | 10.5(12.5) | 560-1093 км | 227 г\км | Дизель | 70 л. |
Отдельно спасибо за предоставленную информацию Ивану:Расход топлива bmw 5 e39 540i 1995 — 2000 г. в городском режиме на практике составляет 24-27 литров.Зимой же расход поднимается до 28 — 39 л на 100 км.
Таблица. Расход топлива bmw 5 e39 2000 — 2003 г.
| 7.1(7.4) | 9(9.7) | 12.2(14.5) | 482-945 км | 216 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 7.2(7.5) | 9.4(10.5) | 13.1(14.9) | 469-933 км | 225 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 7.4(7.8) | 9.5(10.9) | 13.1(15.8) | 443-897 км | 229 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 8.5 | 11.8 | 17.6 | 397-823 км | 286 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 8.8 | 12.3 | 19.4 | 380-795 км | 295 г\км | Бензин 95/98 | 70 л. |
| 4.7 | 5.9 | 7.8 | 897-1489 км | 156 г\км | Дизель | 70 л. |
| 5.3(6.4) | 6.9(8.1) | 11(11.7) | 598-1093 км | 179 г\км | Дизель | 70 л. |
| 5.6(6) | 7.1(8.3) | 10.5(12.0) | 583-1166 км | 189 г\км | Дизель | 70 л. |
Стоит учитывать и понимать, что эти данные приведены для теплых условий выше +15 градусов цельсия. Зимой же расход при температурах ниже -10 градусов будет очень сильно увеличиваться. Особенно это касается высокообъемных моделей 530, 540 и не стоит удивляться зимнему расходу в более 25 литров на 100 км.
Вес автомобилей bmw 5 e39 1995 — 2000 г.Показать \ Скрыть легенду таблицы
Модель — маркировка моделей бмв е39.Снаряженная масса — это автомобиль в базовой комплектации, полностью заправленный (полный бак 70 литров), обслуженный и имеющий все необходимое для отправки в путь. Учитывайте, что снаряженная масса может достаточно сильно меняться от комплектации автомобиля. Иногда в снаряженную массу включается 75 кг пассажира.Максимальная масса — это масса вашего бмв е39 полностью заправленного, с 5-ю пассажирами, заполненным багажником.Грузоподъемность — это расчетный вес которым можно без последствий нагружать ваш автомобиль. Например я не люблю когда в моем бмв сидит 5 человек. Во первых это не комфортно. Во вторых 80*5 = 400 кг примерно. Обычно к 5-ти человекам обязательно какой-то груз в багажник добавляется и можно перевалить грузоподъемность, тогда автомобиль будет эксплуатироваться вне расчетных характеристик. К чему это приведет? Более быстрый износ деталей подвески, более высокий расход топлива, более низкая посадка и легче чего-нибудь зацепить и т.д.Например: масса моего автомобиля bmw e39 530dA 2002 г. снаряженная 1710 кг полная 2175 кг.
Таблица. Вес bmw 5 e39 1995 — 2000 г.
| 1445 кг | 1980 кг | 535 кг |
| 1450 кг | 1985 кг | 535 кг |
| 1475 кг | 2040 кг | 565 кг |
| 1630 кг | 2195 кг | 565 кг |
| 1635 кг | 2200 кг | 565 кг |
| 1480 кг | 2015 кг | 535 кг |
| 1485 кг | 2020 кг | 535 кг |
| 1550 кг | 2115 кг | 565 кг |
Таблица. Вес bmw 5 e39 2000 — 2003 г.
Внимательные могут заметить, что снизилась грузоподъемность на 100 кг.
| 1570 кг | 2005 кг | 435 кг |
| 1575 кг | 2010 кг | 435 кг |
| 1605 кг | 2070 кг | 465 кг |
| 1685 кг | 2150 кг | 465 кг |
| 1705 кг | 2170 кг | 465 кг |
| 1565 кг | 2000 кг | 435 кг |
| 1670 кг | 2135 кг | 465 кг |
| 1700 кг | 2165 кг | 465 кг |
Размер шин устанавливаемых на bmw 5 e39 1995 — 2000 г. заводом изготовителем.
Для подбора размеров шин bmw 5 e39 M57 была отдельная статьяПомните, устанавливая шины не предусмотренные заводом изготовителем вы меняете характеристики своего автомобиля: расход, динамика, и другие…Так же стоит задуматься и заранее разузнать возможности замены предусмотренные заводом изготовителем, что бы не искать проставки и не столкнуться с невозможностью установки шин без переделки арок вашего автомобиля.
Таблица. Размер шин bmw 5 e39 1995 — 2000 устанавливаемых заводом изготовителем.
| 205/65 VR15 |
| 205/65 VR15 |
| 225/60 WR15 |
| 225/60 WR15 |
| 225/55 WR16 |
| 205/65 VR15 |
| 205/65 VR15 |
| 225/65 VR15 |
Таблица. Размер шин bmw 5 e39 2000 — 2003 устанавливаемых заводом изготовителем.
| 205/65 R15 94 V |
| 225/60 R15 96 W |
| 225/55 R16 95 W |
| 225/55 R16 95 W |
| 225/55 R16 95 W |
| 205/65 R15 94 V |
| 205/65 R15 94 V |
| 225/55 R16 95 W |
Тормозная система и ГУР bmw e39 1995 — 2000 г.
ГУР — Гидро усилитель руля.
Таблица. Тормозная система bmw 5 e39
| Вентилируемые диски | Диски без вентиляции | Есть |
| Вентилируемые диски | Диски без вентиляции | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Диски без вентиляции | Есть |
| Вентилируемые диски | Диски без вентиляции | Есть |
| Вентилируемые диски | Диски без вентиляции | Есть |
Тормозная система и ГУР bmw e39 2000 — 2003 г.
Как видно теперь все тормозные диски стали вентилируемыми.
Таблица. Тормозная система bmw 5 e39
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
| Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Есть |
Габаритные размеры автомобилей bmw 5 e39 1995 — 2000 г.
Габаритные характеристики для всех моделей bmw 5 e39 1995 — 2000 г. одинаковые.Исключения составляют модели бмв M5, модели с М — подвеской, молдингами.
| 4780 мм. | 1801 мм. | 1440 мм. | 1519 \ 1529 мм. | 2830 мм. | 459 л. | 120 мм. |
Габаритные размеры автомобилей bmw 5 e39 2000 — 2003 г.
Бмв е39 чуточку укоротилась на 5 мм. чуточку ниже стала на 5 мм. и пол чуточки присела на 1 мм.
| 4775 мм. | 1801 мм. | 1435 мм. | 1511 \ 1527 мм. | 2830 мм. | 459 л. | 119 мм. |
В отдельном посте рассмотрим характеристики bmw e39 M5 этот монстр заслуживает отдельной страницы для себя.
Качество статьи
Загрузка... bmw530da.net
Истории создания
Баварские лошадки 5-серии были показаны миру в 1972 году. Тогда первое поколение авто в кузове Е12 стало достаточно робко всходить на Олимп Европы. После него было, инженеры представили Е 28, Е34 и наконец во Франкфурте на автосалоне – Е39. Модель стала очень удачной и практически не теряет спроса даже на вторичном рынке по обе стороны Атлантики.
Внешний Вид (прочность кузова, из чего сделан)
Четвертое поколение BMW 5 серии презентовали в 1995 году на ежегодном шоу стало симбиозом агрессии и явного обаяния. Его от предшественников отличают более увеличенные габариты и использование легкосплавного жесткого кузова. При этом колесная база подросла на 70 мм, а длина – на 55 мм. Машина выгладить эффектно со слегка утопленными правильными по форме фарами, разбитой на половины решеткой радиатора и полосой воздухозаборника с вкраплениями противотуманок.
Салон
В салоне только кожаные чехлы и хорошего качества пластик. Пространства хватит для 5 высоких пассажиров, которые смогут полноценно насладиться дорогой. При желании, может устанавливаться полноценный климат-контроль, система бортовой устойчивости и т.д.
Двигатель и трансмиссия
В начале своего звездного шествия, официальные разработчики предлагали только 2,5 и 2,7 литровые силовые агрегаты с 170 и 193 лошадьми соответственно. Но, уже с 1996 года появился вариант 2 литрового мотора с 150 бензиновыми лошадями, дизельный 2,5 литровый с 143л.с из класса шестицилиндровиков. А восьмерку представили 3,5 и 4 литровые аналоги с табунами 235 и 286 л.с. К ним в тандем по усмотрению заказчика комплектовалась механическая или автоматическая коробки передач. Хотя, 150 лошадей – это очень маловато для немецкой чистокровки. С таким двигателем, нужно тщательно следить за топливом, не давать долго работать на «низах». Его основной недочет – перегрев. Но тут проблема всей серии — слабый термостат и разрыв капилляра подвода охлаждающей жидкости. Нужно следить за месячным уровнем антифриза, чистить радиатор.
В общем, оптимально брать, минимум 2,8 л. двигатель, а в идеале – 3,5 литровый. Это позволит достичь баланс между скоростью и управляемостью.
Безопасность — Краш тест бмв 5
Автомобиль может комплектоваться 4 или 6 подушками безопасности. Этого вполне достаточно для обеспечения защиты пассажиров. Правда пешеходу не стоит попадать под колеса такого крейсера.
Болезнь автомобиля (если не новый – что чаще всего ломается)
На сегодня, BMW 5 серии в кузове Е39 — это достаточно мощное авто со своими плюсами и откровенными недостаток. Хотя, по уровню комфорта и шумоизоляции с ней практически не сравнится ни одно авто его класса этих годов. Из недочетов, только слабоватый уплотнитель дверей на всех машина (замена резины до 1500 руб.), плохой климат-контроль, а точнее компрессор (диагностика 4500 руб., а ремонт – от 6000 тыс.). Может расстроить и регулярная подтяжка ручника из-за явного брака сборки (от 1200 руб.).
Расход топлива
В среднем 286 гордых мустангов «пятерки» потребляют около 11-12 литров бензина по трассе. В городских пробках, бывает и до 15 литров чистого топлива А-95.
Цена на дороги, ТО, обслуживание в РФ
Давно бытует мнение, что баварские мустанги очень дорогие в облуживании. Если начать с минимального, то из опыта эксплуатации, каждые 10 000 км. требуется обязательная замена масляного фильтра (оригинальный стоит 450 руб.), масла (2 канистры по 4 литра – 4000 руб.), свечей (1500 руб.), тормозной жидкости (500 руб.).
Тормозная система потребует замены дисков, а следом за ними и колодок, а это от 200 дол. при покупке из качественных антифрикционных материалов.
Практически рядовой поломкой будет и выход из строя генератора. В зависимости от проблем, нужно будет выложить от 2000 руб.
Плата за проезд по дорогам России будет колебаться от 30 рублей согласно классификации:
| Мощность, л.с. | Ставка в руб. |
| до 100 вкл. | 7 |
| 100-125 вкл. | 20 |
| 125-150 вкл. | 30 |
| 150-175 вкл. | 38 |
| 175-200 вкл. | 45 |
| 200-225 вкл. | 60 |
| 225-250 вкл. | 75 |
| Больше 250 | 150 |
И того, в месяц можно выложить на содержание немца до 200 у.е. Этой суммы вполне достаточно для поддержания достойного технического уровня авто.
Технические характеристики
| МОДЕЛЬ | Е39 520i1996-2000 | Е39 520i2001-2003 | E39 525i2001-2003 | E39 528i1995-2001 | E39 535i1999-2003 | Начало выпуска | Оконч. выпуска |
| 520 d | 4 | 1951 | 136 | 206 | 10.6 | 2000 | 2003 |
| 520 i | 4 | 1991 | 150 | 220 (210) | 10.2 (11.5) | 1996 | 2000 |
| 520 i | 4 | 2171 | 170 | 226 (220) | 9.1 (10.2) | 2001 | 2003 |
| 525 i 24V | 4 | 2494 | 192 | 238 (232) | 8.1 (8.9) | 2001 | 2003 |
| 523 i | 4 | 2494 | 170 | 228 (226) | 8.5 (9.7) | 1995 | 2000 |
| 525 d | 4 | 2497 | 163 | 219 | 8.9 | 2000 | 2003 |
| 525 tds | 4 | 2498 | 143 | 211 (205) | 10.4 (11) | 1996 | 1999 |
| 528 i | 4 | 2793 | 193 | 240 (235) | 7.5 (7.6) | 1995 | 2001 |
| 530 d | 4 | 2926 | 193 | 230 | 7.8 (8) | 2001 | 2003 |
| 530 d | 4 | 2926 | 184 | 225 (225) | 8 (8.4) | 1998 | 2000 |
| 530 i 24V | 4 | 2979 | 231 | 250 (244) | 7.4 (7.6) | 2001 | 2003 |
| 535 i | 4 | 3498 | 245 | 250 (250) | 6.9 (6.9) | 1999 | 2003 |
| 535 i | 4 | 3498 | 235 | 247 | 7 | 1996 | 1999 |
| 540 i | 4 | 4398 | 286 | 250 (250) | 6.2 (6.5) | 1996 | 2003 |
| модель | Е39 520i1996-2000 | Е39 520i2001-2003 | E39 525i2001-2003 | E39 528i1995-2001 | E39 535i1999-2003 |
| МОДЕЛЬ | |||||
| Тип кузова | Седан | Седан | Седан | Седан | Седан |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина (мм) | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 |
| Ширина (мм) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота (мм) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 |
| Колесная база | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 |
| Колея колес передних/задних, мм | 1516/1530 | 1516/1530 | 1516/1530 | 1512/1526 | 1512/1526 |
| Клиренс, мм | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Снаряженная масса автомобиля,кг | 1470 | 1495 | 1575 | 1500 | 1610 |
| Допустимая полная масса, кг | 1980 | 2005 | 2010 | 2040 | 2150 |
| Объем багажника макс./мин., л | -/460 | -/460 | -/460 | -/460 | -/460 |
| Размер шин | 205/65VR15 | 205/65 R15 | 225/60 R15 | 225/60VR15W | 225/55R16W |
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||
| Расположение двигателя | Спереди, продольно | ||||
| Объем двигателя,см3 | 1991 | 2171 | 2494 | 2793 | 3498 |
| Количество и расположение цилиндров | Рядный/6 | V-образный/8 | |||
| Ход поршня, мм | 66 | 72 | 75 | 84 | 78.9 |
| Диаметр цилиндра | 80 | 80 | 84 | 84 | 84 |
| Cтепень сжатия | 11 | 10.7 | 10.5 | 10.2 | 10 |
| Газораспределительный механизм | dohc | dohc | dohc | dohc | dohc |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск | ||||
| Мощность,л.с | 150/5900 | 170/6250 | 192/6000 | 193/5500 | 245/5800 |
| Крутящий момент(н*м) | 190/3500 | 210/3500 | 245/3500 | 280/3500 | 345/3800 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| ТРАНСМИССИЯ | |||||
| Привод | Задний | Задний | Задний | Задний | Задний |
| Кол-во передач ( мех коробка ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Кол-во передач ( автомат коробка) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.46 (3.64) | 3.38 (3.46) | 3.15 (3.38) | 2.93 (3.07) | 2.93 (2.93) |
| ПОДВЕСКА | |||||
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг | ||||
| Тип задней подвески | Несколько рычагов и тяг | ||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка | ||||
| Усилитель руля | Гидроусилитель | ||||
| Диаметр разворота, м | 11.3 | 11.3 | 11.3 | 11.3 | 11.3 |
| ТОРМОЗА | |||||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Дисковые |
| АБС | + | + | + | + | + |
| Наличие Brake Assist | — | — | — | — | — |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |||||
| Объем топливного бака | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Время разгона (0-100 с) | 10.2 (11.5) | 9.1 (10.2) | 8.1 (8.9) | 7.5 (7.6) | 6.9 (6.9) |
| Максимальная скорость | 220 (210) | 226 (220) | 238 (232) | 240 (235) | 250 (250) |
| Расход топлива на шоссе л./100км. | 6.9 (7.4) | 7.1 (7.8) | 7.2 (7.9) | 7.2 (7.6) | 8.5 (8.5) |
| Расход топлива в городе л./100км. | 12.6 (14.5) | 12.2 (13.5) | 13.1 (14.4) | 13.6 (15.6) | 16.9 (16.9) |
autobloknot.ru
BMW 530i E39 — самая мощная версия BMW E39 5 серии с 6-цилиндровым бензиновым двигателем выпускаемая с 2000 года.
Автомобиль заменил BMW 530i E34 (R6)/BMW 530i E34 (V8) и выпускался как седан до 2003 (выпущено 100 065) и как универсал до 2004 года (выпущено 9395). Заменой для 530 E39 стал седан BMW 530i E60 и универсал BMW 530i E61 Touring.
БМВ 530 Е39 был оснащен мотором M54B30.
| Рабочий объем, куб.см | 2979 | 2976 | 3199 |
| Мощность, л.с. | 231 | 220 | 224 |
| Крутящий момент, Нм | 300 | 300 | 315 |
| Максимальная скорость, км/час | 250 | 243 | 238 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 7,1 | 7,5 | 7,9 |
| Расход топлива, литров на 100 км: | |||
| По городу | 13,7 | 13,9 | 15,2 |
| За городом | 7,7 | 7,3 | 7,6 |
| В среднем | 9,5 | 9,7 | 10,3 |
| Емкость топливного бака, литров | 70 | 70 | 65 |
| Пробег на полном баке, км | 737 | 722 | 631 |
| габариты в мм/объем в литрах/вес в кг | |||
| Длина | 4775 | 4796 | 4818 |
| Ширина | 1800 | 1810 | 1798 |
| Высота | 1435 | 1453 | 1417 |
| Колесная база | 2830 | 2760 | 2832 |
| Клиренс | 120 | 120 | 160 |
| Колея передних колес | 1512 | 1540 | 1539 |
| Колея задних колес | 1526 | 1569 | 1532 |
| Объем багажника | 460 | 551 | 520 |
| Снаряженная масса | 1530 | 1480 | 1560 |
| Полная масса | 2070 | 2030 | 2160 |
www.bimmerfest.ru
BMW Е39 — четвёртое поколение пятой серии БМВ. На заводе авто проходило под названием Entwicklung 39, что в переводе означает «эволюция» и абсолютно вписывается в концепцию модели.
Надёжность моторов достойна уважения, но в свою очередь решить проблему с перегревом немцы так и не научились. Причиной этого является недолговечность термостата, который довольно недолговечен.
Лучшей профилактикой выступает чистка радиатора раз в год для шестицилиндровых и раз в полгода для восьмицилиндровых движков. Также для повышения надёжности все двигатели BMW снабжены цепью ГРМ.
Рассмотрим, основные технические характеристики, которыми обладают движки 39-й серии:
| Показатель | 520i до 2000г. | 520i с 2000г. | 520i Touring до 2000г. | 520i Touring с 2000г. | 525i | 530i | 520d | 525tds | M5 | |
| Объем двигателя, куб.см | 1991 | 2171 | 1991 | 2171 | 2494 | 2979 | 1951 | 2498 | 4398 | |
| Мощность, л.с. | 150 | 170 | 150 | 170 | 192 | 231 | 136 | 143 | 286 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 | 226 | 212 | 223 | 238 | 250 | 206 | 211 | 250 | |
| Расход топлива, л/100 км | 12,6 | 12,2 | 13,7 | 12,8 | 13,1 | 13,7 | 7,8 | 11,5 | 17,7 | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 10 | 9 | 11 | 10 | 8 | 7 | 11 | 10 | 6 | |
| Длина, мм | 4775 | 4775 | 4808 | 1805 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | |
| Высота, мм | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | |
| Ширина, мм | 1435 | 1435 | 1440 | 1445 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Как можно увидеть, моторы БМВ Е39 были различные, начиная с 136 л.с. и имеющим объём 2.0л. и доходя до 400 л.с. с объемом до 4.9л. Последние, в свою очередь, также устанавливались на БМВ М5.Выпуск модели Е39 датируется 1998 годом. В ней обычно размещали рядный шестицилиндровый ДВС, но не редко устанавливали и V-образные «восьмёрки». Силовой агрегат укомплектовывался системами Vanos и double-Vanos, которые осуществляли смену фазу газораспределения, более подходящую под определённый характер вождения.
До 1998 года вместо чугунных гильз применяли никасиловое покрытие. С его применением мотор был намного легче, но в связи с качеством отечественного бензина оно стирается. Как следствие — компрессия существенно падает, также неизбежным является разрушение блока цилиндров. В 1999 БМВ стали использовать алюсиловое покрытие, поэтому лучшим решением будет приобретение автомобиля от этого года.
На бензиновых ДВС желательно использовать неэтилированный бензин не хуже АИ-95. Также допускается применение бензина не хуже АИ-91, но при этом неизбежно снижение мощности двигателя БМВ Е39 и увеличение расхода топлива.
На дизельных авто рекомендуется использовать автомобильное дизтопливо с содержанием серы не выше 0,5%. Также приветствуется подогрев топлива в фильтре для предотвращения загустения последнего при движении. При этом запрещено применение специальных средств для уменьшения вязкости топлива.
Для долговечной и качественной работы автомобиля не стоит забывать о своевременном обслуживании силового агрегата. Ниже приведены рекомендованные условия и сроки проведения обслуживания.
Основными неисправностями, с которыми сталкиваются автомобилисты, являются выход из строя термостата и водяного насоса.
Первоначально производится нагрев масла и откручивание маслосливной горловины. Далее откручивается сливной болт и осуществляется непосредственный слив масла. После этих действий откручивается масляный фильтр, который находится под капотом. После замены фильтрующего элемента и уплотнительных резинок фильтр устанавливается на место.
Заливается масло через маслозаливную горловину, параллельно с этим проверяется его уровень в двигателе по щупу.
Рекомендуется после этого завести автомобиль на несколько секунд и проверить уровень масла ещё раз, и при необходимости долить, потому что масло заполнит фильтр и разойдётся по двигателю.
Причиной неправильной работы термостата часто служит загрязнение радиатора. Если после прочистки последнего проблема не устранилась, производим замену термостата.
Для начала снимаем вентилятор, сливаем охлаждающую жидкость и отсоединяем все трубки, соединённые с термостатом. В моделях 520i, 523i и 528i снимаем с мотора подъёмные проушины. Отключаем шахту кабеля возле зажимов и снимаем. После этого откручиваем крышку термостата, запоминаем его положение и снимаем.
Для проверки того, расширяется и закрывается ли термостат, нагреваем его в ёмкости с водой. Когда температура воды достигнет примерно +88 °С, начнётся открытие заслонки термостата. В случае если старт открывания не совпадает со значением, указанным на самом термостате — производим замену последнего.
Очищаем уплотнительные поверхности на корпусе и крышке. Термостат устанавливаем в головку цилиндров так, чтобы стрелка была направлена вверх. При установке уплотнительного кольца смазываем его небольшим количеством глицерина. Для моделей 520і, 523і и 528і всегда устанавливается только новая бумажная прокладка. Устанавливаем корпус термостата, при этом крепёжные болты закручиваем равномерно.
При помощи зажимов закрепляем шахту кабелей. Устанавливаем вентилятор вместе с крышкой. Заполняем систему ОЖ и выкачиваем весь воздух. Запускаем двигатель БМВ Е39 и прогреваем его.
После проверяем степень прогрева радиатора и герметичность корпуса термостата. При наличии негерметичности подтягиваем крепёжные болты.
Частой причиной выхода из строя помпы является износ ротора и стирание прокладки.
Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие действия в данном порядке:
Несмотря на проблемы в эксплуатации, связанные с использование в двигателях BMW E39 никасилового покрытия, они всё равно являются достаточно мощными и надёжными, а настоящий фанат спортивных автомобилей не останется в стороне от такой модели.
avtodvigateli.com
BMW e39 525i — пожалуй, самая популярная модель среди седанов в кузове e39.
На автомобили BMW e39 525i c 1995 по 2003 гг устанавливались двигатели M52B25 (декабрь 1995 — август 1997), M52TUB25 (сентябрь 1997 — август 2000) и M54B25 (сентябрь 2000 — 2003). Правда, модели с двигателем M52 обозначались как 523 i. Хотя объем двигателя у них был точно такой же как и у 525. Просто количество лошадиных сил было искусственно уменьшено. Связано это было с \»никасиловой проблемой\» 90-х гг. Динамические характеристики зависят от конкретного двигателя, установленного на данной модели.
В данной таблице приведем характеристики модели BMW 523i с двигателем M52B25, BMW 523i с двигателем M52TUB25 и BMW 525i с двигателем M54B25. Чтобы удобнее было сравнивать.
| Технические характеристики двигателей BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Раб. объем, см3 | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 | ||||||
| Кол-во цилиндров | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| Макс. мощность, л.с. | 170 | 170 | 170 | 170 | 192 | 192 | ||||||
| Частота вращениядля макс. мощности,об./мин | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 6000 | 6000 | ||||||
| Макс. крутящий моментпри об./мин | 245/3950 | 245/3950 | 245/3500 | 245/3500 | 245/3500 | 245/3500 | ||||||
| Диаметр цилиндра, мм | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| Система управлениядвигателем | MS41 | MS41 | MS42 | MS42 | MS43 | MS43 | ||||||
| Неэтилированноетопливо | Super 95 | Super 95 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | ||||||
| Расход топлива BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| В городе, л/100 км | 13,9 | 15,3 | 13,9 | 15,3 | 13,1 | 14,4 | ||||||
| По трассе, л/100 км | 7,3 | 7,8 | 7,3 | 7,8 | 7,2 | 7,9 | ||||||
| Смешанный режим, л/100 км | 9,7 | 10,6 | 9,7 | 10,6 | — | — | ||||||
| Размеры BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Длина, мм | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| Высота (без нагрузки), мм | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| Колесная база, мм | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| Колея передних колес, мм | 1516 | 1516 | 1516 | 1516 | 1516 | 1516 | ||||||
| Колея задних колес, мм | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | ||||||
| Минимальный диаметр поворота, м | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| Масса автомобиля BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Собственная (в снаряженномсостоянии, с полной заправкой,без элементов доп. оборудования), кг | 1495 | 1525 | 1495 | 1525 | 1575 | 1575 | ||||||
| Допустимая полная масса, кг | 1955 | 1985 | 1955 | 1955 | 2010 | 2010 | ||||||
| Динамические характеристики автомобиля BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 228 | 226 | 228 | 226 | 238 | 232 | ||||||
| Время разгона до 100 км/ч, с | 8,5 | 9,6 | 8,1 | 8,9 | ||||||||
| Заправочные емкости автомобиля BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Топливный бак, л | около 70 л | |||||||||||
| Резерв, л | около 8 | |||||||||||
| Система стеклоомывателей, вкл.систему смывателей фарСистема интенсивной очистки, л | около 3,5около 6,0около 1,0 | |||||||||||
| Система охлаждения,вкл. отопитель, л | 10,5 | |||||||||||
| Система смазки двигателясо сменным масляным фильтром, л | 6,5 | |||||||||||
| Механическая коробка передачТрансмиссионное масло (ATF), л | 1,2 | |||||||||||
| Автоматическая коробка передач | Заправка на весь срок службы без необходимости замены | |||||||||||
| Редуктор заднего мостаМарочное масло для гипоидных передач, л | 1,0 |
e39by.ru
