Судовой дизельный двигатель ЯМЗ 236М2zf220. Двигатель ямз судовой

Характеристика:

Модель двигателя:

ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-238АМ2

ЯМЗ-238ВМ

ЯМЗ-238ГМ2

ЯМЗ-238КМ2

Тип двигателя

Четырёхтактный | Детонация топлива от сжатия

Число | Расположение цилиндров

8 | V образное

Порядок работы цилиндров

1-5-4-2-6-3-7-8

Диаметр цилиндров, мм

130

130

130

130

130

Ход поршня, мм

140

140

140

140

140

Рабочий объем всех цилиндров, л

14,86

14,86

14,86

14,86

14,86

Степень сжатия | расчетная

16,5

16,5

16,5

16,5

16,5

Номинальная мощность, кВт | л.с.

176 | 240

165 | 165

176 | 240

132 | 180

140 | 190

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин

2100

2100

2100

2100

2100

Максимальный крутящий момент, Н*м | кгс*м

883 | 90

825 | 84

883 | 90

687 | 70

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте не более, об/мин

1250 -1450

1250 -1450

1250 -1450

1250 -1450

Частота вращения холостого хода коленчатого вала, об/мин:

Минимальная

650 - 750

550 - 650

550 - 650

550 - 650

550 - 650

Максимальная | Не более

2340

2275

2275

1950

2275

Способ смесеобразования

Непосредственный впрыск

Камера сгорания

Однополостная в поршне

Блок цилиндров

Отлит вместе с верхней частью картера

Гильзы цилиндров

"Мокрого" типа

Головки цилиндров

Две, по одной на каждый ряд цилиндров

Коленчатый вал

Кованый, с прикрученными противовесами, поверхности шеек закалены с нагревом ТВЧ

Число опор коленвала

5

5

5

5

5

Кореные подшипники

Скольжения, со сменными вкладышами

Шатунные подшипники

Скольжения, со сменными вкладышами

Поршни

Из алюминиевого сплава

Поршневые пальцы

Плавающего типа, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами

Шатуны

Двутаврового сечения, в верхних головках запрессованы бронзовые втулки

Маховик

Имеет зубчатый венец для пуска двигателя стартером

Распределительный вал

Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом

Зазор между клапаном и коромыслом толкателя, мм

0,25 - 0,30

0,25 - 0,30

0,25 - 0,30

0,25 - 0,30

0,25 - 0,30

Система смазки

ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-238АМ2

ЯМЗ-238ВМ

ЯМЗ-238ГМ2

ЯМЗ-238КМ2

Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, втулки коромысел клапанов, втулка промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей. Топливный насос высокого давления и регулятор частоты вращения оборудованы циркуляционной смазкой из системы смазки двигателя.

Зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием.

Масляный насос

Шестеренчатый | двухсекционный

Давление в масляной системе, кПа (кгс/см.кв):

При номинальных оборотах

400 - 730

4 - 7,3

400 - 730

4 - 7,3

400 - 730

4 - 7,3

400 - 730

4 - 7,3

400 - 730

4 - 7,3

При минимальных оборотах холостого хода, не менее

100

1,0

100

1,0

100

1,0

100

1,0

100

1,0

Система охлаждения масла

Масляный радиатор | установлен вне двигателя

Масляные фильтры

Два - полнопоточный, со сменными фильтрующим элементом и тонкой очистки - центорбежный, с реактивным приводом. Допускается установка фильтра грубой очистки вместо полнопоточного.

Давление открытия клапанов системы смазки, кПа | кгс/см.кв:

Редукционный клапан масляного насоса

700 - 800

7,0 - 8,0

700 - 800

7,0 - 8,0

700 - 800

7,0 - 8,0

700 - 800

7,0 - 8,0

700 - 800

7,0 - 8,0

Предохранительный клапан радиаторной секции масляного насоса

100 - 130

1,0 - 1,3

100 - 130

1,0 - 1,3

100 - 130

1,0 - 1,3

100 - 130

1,0 - 1,3

100 - 130

1,0 - 1,3

Дифференциальный клапан

520 - 560

5,2 - 5,6

520 - 560

5,2 - 5,6

520 - 560

5,2 - 5,6

520 - 560

5,2 - 5,6

520 - 560

5,2 - 5,6

Перепускной клапан фильтра грубой очистки масла

180 - 230

1,8 - 2,3

180 - 230

1,8 - 2,3

180 - 230

1,8 - 2,3

180 - 230

1,8 - 2,3

180 - 230

1,8 - 2,3

Перепускной клапан полнопоточного масляного фильтра

200 - 250

2,0 - 2,5

200 - 250

2,0 - 2,5

200 - 250

2,0 - 2,5

200 - 250

2,0 - 2,5

200 - 250

2,0 - 2,5

Топливная система:

ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-238АМ2

ЯМЗ-238ВМ

ЯМЗ-238ГМ2

ЯМЗ-238КМ2

Топливоподающая аппаратура

Раздельного типа

Топливоподкачивающий насос

Поршневой, с ручным топливоподкачивающим насосом

Топливный насос высокого давления

Плунжерный | восемь плунжерных пар

Плунжеры

Золотникового типа | диаметр 10 мм | ход 11 мм

Порядок работы секции топливного насоса

1-3-6-2-4-5-7-8

Регулятор частоты вращения

Центробежный | всережимный

Установочный угол опережения впрыска, градусы

15

15

15

15

15

Муфта опережения впрыска форсунки

Автоматическая | центробежного типа

Форсунки

Закрытого типа, с многоярусными распылителями

Давление начала впрыскивания, Мпа | кгс/см.кв

22,6+0,8 | 230+8

22,6+0,8 | 230+8

22,6+0,8 | 230+8

22,6+0,8 | 230+8

22,6+0,8 | 230+8

Топливные фильтры

Два, грубой очистки - со сменным фильтрующим элементом, тонкой очистки - со сменным фильтром для топлива. В крышке фильтра тонкой очистки установлен перепускной жиклер.

Воздушные фильтры

Инерционно-масляные или сухого типа

Сухого типа

Специальный, устанавливается на машине

Инерционно-масляный

Система охлаждения:

ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-238АМ2

ЯМЗ-238ВМ

ЯМЗ-238ГМ2

ЯМЗ-238КМ2

Система охлаждения двигателя

Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости; оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя.

Водяной насос

Центробежный, приводится клиновым ремнем от шкива коленчатого вала

Вентилятор

Шестилопастной, с шестеренчатым приводом

Электрооборудование:

ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-238АМ2

ЯМЗ-238ВМ

ЯМЗ-238ГМ2

ЯМЗ-238КМ2

Генератор

Г-273В2 | 1322.3771

Трехфазный синхронный.

Переменный ток.

Встроенный выпрямительный блок

Г-273В2 | 1322.3771

Трехфазный синхронный.

Переменный ток.

Встроенный выпрямительный блок

Г-273В2 | 1322.3771

Трехфазный синхронный.

Переменный ток.

Встроенный выпрямительный блок

1702.3771

Максимальный ток, А

50

28

28

50

Номинальное выпрямленное напряжение, В

28

28

28

28

Стартер

25.3708-01 | постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитным приводом

Номинальная мощность стартера, кВт

8,2

8,2

8,2

8,2

8,2