УАЗ Фермер 39094 — это повышенная проходимость, большая грузоподъемность, невероятная устойчивость и плавность хода, соединившиеся в одном грузовом автомобиле. И это еще не все! Кардинально обновленный и улучшенный интерьер, регулируемые комфортабельные сиденья, шумоизоляция, новое рулевое колесо, отопитель, а также дополнительный отопитель салона.
| Год выпуска (по ПТС) | 2018 |
| Тип транспортного средства | Бортовой грузовой |
| Колесная формула | 4х4 |
| Колесная база, мм. | 2 550 |
| Полная масса автомобиля, кг. | 3 070 |
| Грузоподъемность, кг. | 1 075 |
| Дорожный просвет, мм. | 205 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм. | 500 |
| Длина автомобиля, мм. | 4 847 |
| Ширина автомобиля, мм. | 1 990 |
| Высота автомобиля, мм. | 2 355 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность двигателя, л.с. | 112,2 |
| Экологический стандарт | Euro-5 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при 2500 об./мин. | 198 |
| Расположение и число цилиндров | Рядное, 4 |
| Рабочий объем, см3 | 2 693 |
| Механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка: 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста |
| Сиденье водителя, регулируемое в 2-х направлениях |
| Одинарное пассажирское сиденье с 3-х точечными ремнями |
| Обивка сидений из ткани |
| Длина, мм. | 2 270 |
| Ширина, мм. | 1 870 |
| Высота, мм. | 1 600 |
| Зависимая пружинная передняя |
| Зависимая рессорная задняя |
| Гидравлический усилитель руля |
| Тормоза дискового типа на передней оси. |
| Тормоза барабанного типа на задней оси. |
| Генератор 12В |
| Аккумуляторная батарея: не менее 60Ач |
| Напряжение бортовой сети: 12 В |
| Объем: 50л. |
| Полный привод |
| Мосты "Тимкен" |
| Дополнительный отопитель салона |
| Резина 225/75/R16 |
| Локеры на передних колесах |
| Единая комбинация приборов |
| Многофункциональные подрулевые переключатели |
| Подогрев передних сидений (дополнительная опция) |
| Ящик для мелких вещей на приборной панели (возможно заменить на магнитолу 1DIN) |
| Гарантия на автомобиль в целом 24 месяца с даты регистрации или до пробега 80 000 км. |
bdauto.ru
UAZ 3909
39094 – автомобиль, выпускаемый Ульяновским автозаводом, как коммерческо-грузопассажирский вариант с пятиместной кабинкой и кузовом бортового типа. Грузовичок призван решать сложные задачи хозяйственного назначения, которые не под силу осуществить легковым автомобилям. Узнаем из статьи, в чем особенности Фермера, какие размеры его кузова, в чем преимущества автомобиля, и многое другое.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Кузов Уаз Фермер специально изготовили так, чтобы он был длинным. Так, в этом плане он больше, чем остов двухместного аналога. Безусловно, это сделало его вместительным, и дало возможность загружать/разгружать багаж на 3 стороны. Отметим сразу, что общая грузоподъемность Уаз Фермер составляет 1075 кг.
Удлиненный Фермер – очень удачное решение. Проходимость его, как и у всех уазиков на высоте. При этом автомобиль способен перевозить объемные грузы в большом количестве.
Немного про силовую установку:
Увеличение мощности, безусловно, дало грузовику явственные преимущества в плане проходимости и других рабочих моментов. Что касается расхода топлива и обслуживании, то Уаз Фермер всегда отличался скромным аппетитом и беспритязательностью в ремонте.
В основе, как и у всех уазиков, рамная конструкция усиленного типа. На ней базируется ЦЛМ кузов.
UAZ размеры
Рассмотрим габариты автомобиля. Длина составляет 4820 мм. Другие два габарита – 2100 мм и 2355 мм. При этом колесная база равна 2550 мм.
В салоне Уаз Фермер легко размещаются семеро взрослых людей и еще водитель. Автомобиль одновременно с этим способен перевозить около 500 кг различного груза, для которого предусмотрена отдельная багажная ниша закрытого типа. При этом общая грузоподъемность составляет 1075 кг.
Оконная перегородка выступает в роли барьера, успешно разъединяя грузовой и пассажирский отсеки.
Безусловно, Уаз Фермер покоряет прежде всего своей мощностью. В плане хорошего дизайна он явно уступает, хотя производители и приложили максимум усилий для его оформления. Так, чтобы увеличить комфортабельность и уют, производитель установил внутрь небольшой столик, легко собирающийся/разбирающийся. Кроме того, был установлен высокопродуктивный отопитель, создающий превосходный микроклимат и хорошую температуру зимой и летом.
Опять же, несмотря на незамысловатый вид, техвозможности Фермера легко назвать вполне достойными, отметив особо проходимость автомобиля, оснащенного полным приводом. Хорош для прохождения бездорожья также и клиренс уазика, равный 220 мм.
Уаз Фермер легко преодолевает также и водные преграды глубиной 500 мм. Правда, при этом угол въезда и съезда должен составлять 28 и 27 градусов соответственно.
Проходимый сельский грузовичок
Вдобавок, среди сильных сторон Уаз Фермера хотелось бы выделить то, что он одинаково хорош и на грунтовке, и на болотистой местности.
Несмотря на столько преимуществ, Уаз Фермер не лишен минусов. В частности, слабые места касаются разборных мостов. Хотя особая архитектура переднего моста и позволяет отключать передние ступицы Уаз Фермера, минусов у нее много.
Кроме этого, недостатки и некоторая «беззубость» Уаз Фермера касаются следующего:
Одним из главнейших преимуществ Уаз Фермер многие эксперты называют безграничные возможности проведения модернизации, делающие автомобиль настоящим покорителем бездорожья.
Поднятие кузова за счет проставок
Да, слово покоритель встречаться будет не раз, как только зайдет тема о Фермере. Дело в том, что этот автомобиль полностью оправдывает специфичность своего применения. Эдакий «сельчанин» он являет собой настоящий «мужицкий» грузовичок, способный и в огонь, и в воду.
Лифт – это первое, что делают с этим автомобилем, чтобы увеличить его технические возможности. Установка больших колес, соответствующая отделка салона, доработка багажника – все это неминуемо приводит к улучшению автомобиля, на котором можно будет выезжать теперь уже без опаски в труднопроходимые места большими компаниями.
При осуществлении лифт модернизации Уаз Фермера нельзя забывать о том, что данная модель автопрома отличается от собратьев. В первую очередь надо учитывать 5-местную кабину и металлическую платформу с деревянным полом, опущенную на 10 см. Кроме того, по сравнению с другими моделями уазиков, Фермер имеет лучшую грузоподъемность и устойчивость, а также плавность хода.
На Фермере сам производитель доработал проходимость, улучшил комфортабельность и теплоизоляцию. Данный уазик тюнинговать – одно удовольствие. По крайней мере, так говорят сами тюнеры.
Итак, модернизация 3909 начинается с доработки военных мостов и установкой дифференциалов повышенного трения. Этот тюнинг дает возможность одновременно и не слишком буксовать, и не рвать трансмиссию при жестких блокировках.
Рекомендуется продолжать тюнинг Фермера установкой доработанных серег рессор, монтажом колесных дисков с положительным вылетом, лифтом подвески и многим чем еще.
| Длина, мм | 4820 |
| Ширина, мм | 2100 |
| Высота, мм | 2355 |
| Расстояние от кузова до верхней точки тента, мм | 100 |
| Размер колесной базы, мм | 2550 |
| Ширина колеи, мм | 1445 |
| Размер шин | 235/75 R15 |
| Угол въезда, градус по Цельсию | 28 |
| Угол съезда, градус по Цельсию | 27 |
| Клиренс, мм | 220 |
| Масса снаряженного Фермера, кг | 1975 |
| Полная масса, кг | 3050 |
| Грузоподъемность, кг | 1075 |
Узнать подробнее о габаритах кузова Фермер можно из таблицы, а также из других источников. Рекомендуем также изучить фото – материалы, опубликованные в этой статье и других публикациях нашего сайта.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.
kuzovspec.ru
УАЗ 39094, 2004 г
Эти автомобили нормально ходят до 70 тыс. км, потом сыпется всё. Причём категорически не рекомендую мелкий ремонт, например переборка стартера, намучаетесь потом ремонтировать его снова и снова. Лучше купите новый и опять на 70 тыс. км хватит. И так со всем ремонтом. Не меняйте манжеты цилиндров, покупайте новые в сборе. Сцепление УАЗ 39094 меняйте тоже в сборе. Причём «бэушные» детали обязательно выбрасывайте подальше, чтоб не было соблазна в будущем использовать. Только новое. Двигатель, мосты, коробка легко прошли 160 тыс. км, ремонта не требовали. А вот кузов УАЗ 39094 Фермер через 6 лет сгнил весь и насквозь. Рама сгнила через 8 лет насквозь, как бумага сразу после кабины. Уплотнительного кольца приёмной трубы хватает на неделю, 2-мя гайками его не поджать, косит и горит. 2 раза менял бензобак, прогнивал насквозь. Лепестковое сцепление не ставьте, отжимает плохо, лучше родное, старинное. Короб обрамления двигателя под капотом лопнул в нескольких местах, абсолютно новый металл, видимо от перекосов, Сгнило крепление задних фонарей. Если не жаль, родную резину с завода тоже лучше выбросить подальше (а лучше сжечь) чтоб никто не воспользовался и не убился. Абсолютно «дубовая» даже для лета, купите мягкую. В целом же автомобиль неплохой. Вот только бы качество на заводе улучшили.
Достоинства: как и у всех УАЗов – проходимость.
Недостатки: стартер и карбюратор. Гниет все.
Вадим, Астрахань
УАЗ 39094, 2011 г
Приобретался «Фермер» в конце января 2011 года. Машина выезжала из салона с незакреплённым аккумулятором, который спокойно болтался на проводах, отсутствовал шланг от бачка омывателя до тройника, и не заправленная бензином совсем. В первый день эксплуатации УАЗ 39094 ставил на учёт и проходил ТО, где оказалось, что ручник совсем не держит, но талончик всё же дали. А к вечеру обнаружил отошедшую краску над дверью водителя на козырьке и уже со следами коррозии, причём при осмотре машины перед покупкой её не было, наверное, от сильного хлопанья дверью она и отвалилась, либо кто-то из менеджеров выходя из кабины подтягивался на козырьке. В первый же день замки дверей стали открываться любым ключом, попробовал ключом от другой машины - дверки так же отворяются. Про переключение передач я не говорю, это надо проехать около сотни километров по городу, чтоб понять, где находятся все передачи, причём первая и задняя так до сих пор и не включаются с первого раза. Включение переднего моста - большая проблема почему-то. Думаю, что что-то со сцеплением. К концу дня загорелась замечательная лампочка уровня тормозной жидкости - долил. На второй день езды по городу огорчился обдувателю лобового стекла, так как в дождливую погоду боковые стекла потеют и лобовое тоже посредине, так что тряпочку надо возить рядом. В дополнение по результатам эксплуатации УАЗ 39094 замечу огромный расход топлива по городу: 17 литров на сотню. Очень шумную печку и опять же затруднения с включениями первой и задними передачами. Заводил в -25 - боле менее, но желательно аккумулятор домой заносить. После 1300 км заменил масло - слил родное, оказалось достаточно грязный, вроде новый мотор. Что еще - поставил БК-06 как тахометр (пока нормального бортового для моего боша не нашел, решил остановиться на этом), много чего еще кажет, включая минимальное напряжение аккумулятора при заводке и т.д. – удобно. РК воет в режиме с 1400 по 2000 об/мин, потом затихает, но после 2800 появляется вой мотора.
Достоинства: проходимость.
Недостатки: много недочетов.
Георгий, Новосибирск
avto-russia.ru
Автомобиль УАЗ Фермер начал свой путь по дорогам России в 1997 году. Это универсальный грузовик, который может перевозить как грузы, так и пассажиров. Его технические характеристики позволяют свободно передвигаться по российским дорогам.
Цена на машину достаточно демократична, что дает возможность приобрести ее практически любому желающему. Тому, кто заинтересовался этим авто, будет не сложно найти здесь фото и видео данного автомобиля, а также данные о тест-драйвах, проведенных для него. А почитав отзывы, можно составить свое представление об этой модели.
Этот грузовик идеален для любителей путешествовать, охотиться, рыбачить и заниматься другими видами активного отдыха. У него просторный кузов, куда с легкостью поместится весь ваш багаж. Он пройдет по любой грязи, в которую может превратиться вчера еще нормальная дорога после дождя. И у вас не будет проблем с выездом с места стоянки. Грузовик отлично подойдет для тех, кто думает о будущем, делая заготовки грибов и ягод на зиму.
Еще одно преимущество данной машины в том, что выезжая на ней на природу с ночевкой, не обязательно брать с собой палатку. Ведь спать можно прямо в кабине - заднее сидение раскладывается в два полноценных спальных места.У грузовика удлиненная колесная база, что позволило сделать ему пятиместную кабину, в которой без проблем можно разместиться. Попасть внутрь кабины можно с помощью трех дверей - в заднюю часть ведет одна дверь, расположенная справа. Кузов оборудован съемным тентом и каркасом, тент открывается с трех сторон. В кузове дощатый пол, а по переднему борту расположены два откидных дополнительных сидения.
Машина гораздо комфортнее своих предшественников. Она оснащена регулируемыми сидениями и люком на крыше. Приборная панель обновлена по сравнению с прошлыми моделями. Крышка капота, на которой расположен небольшой контейнер для мелких вещей, и крыша машины усилены дополнительной шумоизоляцией.Радиаторная решетка и фары имеют защиту в виде крашеной трубы, так называемый "кенгурятник". Учитывая, что защиты в салоне для пассажиров не предусмотрено, то установка такой трубы хотя бы немного поможет при аварии.
| Модификация | Год выпуска | Объем | Л.С. | КПП |
| 3909 | c 1996 | 2.4 л. | 76 л.с. | 4МКПП |
| 390902 | c 1996 | 2.4 л. | 74 л.с. | 4МКПП |
| 39099 | c 1996 | 2.9 л. | 84 л.с. | 4МКПП |
Автомобиль оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-4091, который традиционно для подобных моделей УАЗа находится в кабине. Двигатель имеет рабочий объем от 2.7 до 2.9 литров. Под капотом у машины - сто двенадцать лошадей при 4000 оборотов в минуту. Останавливается авто благодаря двухконтурной барабанной тормозной системе.Максимальная заявленная скорость авто - сто пять километров в час, а расход топлива при скорости в 90 километров в час - 15 с половиной литров. Баки же вмещают в себя пятьдесят литров бензина. УАЗ Фермер является внедорожником, поэтому имеет колесную формулу 4 на 4. Коробка передач у него четырехступенчатая, механическая. А раздаточная коробка - двухступенчатая.
УАЗ-39094 - машина довольно тяжелая, что и не удивительно. Его максимальная масса составляет чуть больше трех тонн, а грузоподъемность достигает 1075 килограмм.При желании автомобиль может комплектоваться встроенным противоугонным устройством и подрулевым переключателем с множеством функций. Также, в качестве опции, возможна установка газового оборудования. Либо машина, наоборот, может выпускаться в упрощенной комплектации.
Новые автомобили этой модели стоят от 437 до 502 тысяч рублей у официальных дилеров. Цена на подержанные машины варьируется от 150 до 500 тысяч рублей, в зависимости от переоборудования и степени изношенности авто.
Отзывы об этой машине неоднозначные. Большинство пользователей хвалят ее рабочие возможности, но ругают качество сборки. Многие жалуются на частые поломки всего, что есть в машине. Например, Иван из Нижнего Тагила пишет, что у его машины были проблемы с тормозами - пришлось неоднократно менять тормозные трубки и цилиндры. Также Иван говорит, что в машине не было термостата, поэтому было холодно в салоне.
А вот Андрей из города Оха говорит, что в его машине поломок почти не случалось, хлопот доставляли только передние полуоси. Также он указывает на то, что после опускания тента на 15 сантиметров у автомобиля снизился расход топлива за счет небольшого увеличения аэродинамических свойств.
У вас также имеется возможность оставить отзыв о данном автомобиле.
В целом, анализируя отзывы владельцев УАЗ-39094, можно сказать, что машина идеальна для работы, перевозки крупных грузов, рыбалки и проезда по бездорожью. И подойдет тем, кто любит покопаться в своем автомобиле. Также плюсом владения таким авто являются доступные и недорогие запчасти. А минусы данной машины - частые поломки и не комфортность салона.
flauto.ru
Грузовой автомобиль УАЗ 390945 тентованый с пятиместной кабиной. Металлическая платформа с деревянным полом оборудована съемным каркасом, на который натягивается тент. Автомобиль отличает большая грузоподъемность и плавный ход. Полный привод (4х4) делает автомобиль незаменимым в сельском хозяйстве и для перевозки грузов по бездорожью.
УАЗ 390945 также популярен и для перевозок в черте города, так как он весьма экономичен и удобен в использовании. Съемный каркас тента позволяет перевозить крупногабаритные грузы.
| Колесная формула | 4 х 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина, мм | 4847 |
| Ширина, мм | 2100 |
| Высота, мм | 2355 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Дорожный просвет, мм | 220 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
| Масса снаряженного ам, кг | 1975 |
| Полная масса, кг | 3050 |
| Грузоподьёмность, кг | 1075 |
| Двигатель | бензиновый, ЗМЗ-4091 |
| Топливо | бензин с октановым числом не менее 92 |
| Рабочий объем, л. | 2,7 |
| Максимальная мощность, л.с.(кВт) | 112 (82,5) при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 208 при 3000 об/мин |
| Максимальная скорость, км/ч | 105 |
| Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км | 15,4 |
| Емкость топливных баков, л | 50 |
| Коробка передач | 5ст КПП, механическая, ГУР |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая |
| Тормозная система | двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная |
| Шины | 225 / 75 R 16 |
xn--80aag1bnpak.xn--p1ai
