Москвич-407
На самом деле, 407-м обзывают "Москвичи"
моделей 402, 407, 403, а также универсалы,
фургоны и полноприводники,
выпущенные московским заводом
малолитражных автомобилей (МЗМА) с
1956-го по 1965-й год. Это машина моего
детства, на которой в двухлетнем
возрасте побывал в Крыму, а позднее
совершил первую поездку за рулём.
Вот как это было. Пустая
асфальтировная дорога, небольшой
подъём. Теоретически всё прекрасно
знаю, но предстоит первое в жизни трогание с места. Выжимаю тугое
напольное сцепление, движением
рукоятки на руле на себя и вниз
включаю первую, жму на газ и
отпускаю сцепление. Естественно,
"Москвич" прыгает вперёд, но
движок не глохнет и вот я ЕДУ! На
первой передаче трёхступенчатой
коробки на средних оборотах это где-то
километров 10-15 в час. Пора включать
вторую. Рукоятку вверх, от себя и
снова вверх. Процедура проходит на
удивление успешно, скорость
возрастает до 30-40. Но впереди на
узкой дороге поворот на 90 градусов,
а сбросить газ не догадываюсь.
Кручу белый руль и с визгом
пятнадцатидюймовых покрышек
прохожу поворот. В салоне летят все
незакреплённые предметы, включая
бабушку на заднем сидении. Так
началась моя автомобильная жизнь.
А история 407-го началась в 1951-м, когда "Москвич-400", копия довоенного немецкого "Опель-Кадета", безнадёжно устарел. Первый опытный образец "Москвича-402" был весьма похож на английскую малолитражку Ford Consul. Спустя четыре года опытных образцов было уже двенадцать, и только тогда госкомиссия утвердила-таки один из них в серию. Производство 402-го началось в апреле 1956г, одновременно с прекращением выпуска 401-го (модифицированного в 1954г 400-го). Несколько позже стали выпускаться созданные на базе 402-го «Москвич-423» с кузовом универсал и легковой автомобиль повышенной проходимости «Москвич-410».
Новый "Москвич" стал пионером отечественного автомобилестроения по многим показателям: панорамное цельногнутое ветровое стекло, телескопические амортизаторы, бесшкворневая передняя подвеска, кнопочное управление замками дверей, двухспицевое рулевое колесо. Однако, несмотря на все новшества, в автомобиле было много анахронизмов. Силовой агрегат был от предыдущей модели с увеличением рабочего объёма до 1,22 куб.см. - мощность нижнеклапанного двигателя у "Москвича-402" составила 35 л.с. против 26 л.с. у "Москвича-401". Коробка передач, имевшая три скорости, равно как и главная передача остались прежними. Стартёр имел ножной привод от педали. Это и стало причиной сравнительно недолгой жизни модели - за два года было выпущено всего 87 тысяч "Москвичей-402".
407-я модель пошла в
серийное производство в мае 1958 года.
Налицо был значительный шаг вперед.
Объем верхнеклапанного двигателя -
1358 куб.см. 45 лошадиных сил разгоняли
автомобиль весом в тонну до 115 км/ч,
против 105 у 402-го. Появились стартёр
с пуском от ключа зажигания (хотя в
самом начале была выпущена
небольшая партия машин со старым
стартёром) и молдинги на крыльях и
дверцах.
Из других внешних отличий -
стали более короткими накладки на задних дверях, а оранжевая секция поворотника
в задних фонарях из средней секции переехала в верхнюю. Но
одновременно изменилась и цена, с 15
000 до 25 000 дореформенных рублей.
Рекомендованым бензином стал А-72, хотя допускалась и кратковременая
эксплуатация на старом 66-м. Интересная деталь - даже в начале 1959г
к "Москвичам" прилагалась
инструкция от 402-го с вкладышем "Двигатель
модели М-407". 1 октября 1959г на всех
авто появилась четырёхступенчатая
коробка передач, в феврале 1960г
изменилась схема
электрооборудования с минусом
аккумулятора на массе, а в 1961г начал
устанавливаться более
современный гипоидный задний мост
с уменьшенным передаточным числом,
что позволило сократить расход
бензина. Некоторое количество авто
стали красить в два цвета. Примерно в это же время
было изменено оформление облицовки
радиатора - вместо среднего горизонтального хромированого бруса появилась
сетка.
Из приборов в машине был спидометр, одометр, амперметр, указатели количества бензина, давления масла и температуры воды. А вот контрольных ламп вначале было всего две - маленькая синяя дальнего света на спидометре (проградуированом до 140км/ч) и белая включения вентилятора отопителя в его полупрозрачной круглой ручке управления с тремя скоростями. Включение же указателей поворотов отслеживалось по положению маленького белого рычажка на рулевой колонке. Лишь в 60-х появилась соответствующая контрольная лампа. Капот открывался ручкой под "бардачком" у двери правого переднего пассажира, а багажник - ручкой под задним сидением справа. Таким образом, чтобы полезть в багажник, нужно было сначала открыть правую заднюю дверь. Рычаг ручного тормоза был под передней панелью справа от руля. При необходимости можно было отключить ручник одним быстрым ударом руки, в отличие, скажем, от "Жигулей", где нужно нажать пальцем на кнопку и опустить рычаг. Привод стеклоочистителя был механический, от двигателя. Все авто комплектовались ламповым радиоприёмником с диапазоном длинных и средних волн и регулируемой подсветкой комбинации приборов. Водительская дверь изнутри не блокировалась. Инструкция гласила - при желании запереть автомобиль изнутри, например, при ночёвке, опустите левое переднее стекло, заблокируйте замок двери через него снаружи ключом зажигания и поднимите стекло. Кстати, сидения, раскладываясь, обеспечивали относительно удобные спальные места.
Партия "Москвичей-407" была даже подготовлена к отправке в США - Америка тогда просто задыхалась от огромных дорожных крейсеров и экспорт небольших и экономичных автомобилей со всего мира был велик. Однако после того, как над СССР был сбит американский самолет-шпион "У-2", машины так и остались на заводе. Зато в Финляндии, Норвегии, Бельгии, Греции, не говоря уже о социалистических странах, они пользовались стабильным спросом. Некоторые экземпляры оказывались в Африке и Мексике. На экспорт шло около трети продукции МЗМА.
| Общие данные М-407 | |
| Кузов | седан, 4 двери, 4(5) мест |
| Габариты Д / Ш / В, мм | 4055 / 1540 / 1560 |
| База, мм | 2370 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1220 / 1220 |
| Клиренс, мм | 200 |
| Масса снаряжённая / полная, кг | 990 / 1290 |
| Объем бака, л | 35 |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Тип | бензиновый карбюраторный |
| Расположение и количество цилиндров / кл. на цилиндр | Р4 / 2 |
| Объем, см куб. | 1360 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 45 / 4500 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 86 / 2600 |
| Тип привода | задний |
| КПП | механическая 4-ст. (до 1.10.1959 3-ст.) |
| Ходовая часть | |
| Тормоза | барабанные, без усилителя |
| Подвеска передняя / задняя | независимая пружинная / зависимая рессорная |
| 5,60-15 | |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч | 115 |
| Разгон 0-80 км/ч, с | 24 |
| Средний расход бензина А-72, л/100 км | 9-10 |
Были следующие модификации 407-го: 407М - медицинский, 407Б - с ручным управлением, 407Т - такси-седан, 423Н - универсал, 423Т - такси-универсал и 430 - фургон, а также полноприводные модификации - 410Н (седан), медицинский 410М и универсал 411. Впрочем, выпуск полноприводников был невелик, а с конца 60-го года их уже не делали ради увеличения выпуска основной модели.
Всего было изготовлено 266209 407-х, а вместе с 402-ми, 403-ми и модификациями - около полумиллиона авто. И сейчас сохранившиеся экземпляры продолжают использоваться в качестве транспортных средств, особенно в сельской местности. Правда, в ходе ремонтов значительная часть 407-х приобрела модернизированый 50-сильный двигатель от 408-го "Москвича" и утратила боковые молдинги. В связи с этим иногда встаёт вопрос, как внешне отличить их от более ранних 402-х. Самая надёжная примета - декоративная накладка на задних дверях, которые редко меняются. У 402-х накладка почти в два раза больше.
Что касается ходовых качеств 407-го, то можно отметить достаточно высокую проходимость (особенно, если назад установить "вездеходные" покрышки), а также неплохую эластичность двигателя. С трёхступенчатой коробкой и негипоидным задним мостом "Москвич" уверенно двигался на прямой передаче со скоростью 30 км/час. Даже после семидесятитысячного пробега без переборки двигателя машина сохраняла возможность поддерживать крейсерскую скорость в 90 км/час, не перегреваясь в жаркую погоду, а при обгонах разгоняясь до 100-110. Зато ТО со шприцовкой требовалось каждую тысячу километров. Число точек смазки шасси при этом составляло 54, а кузова 83 (у 403-го число точек смазки кузова достигло аж 102, правда, только через каждые две тысячи). Естественно, никто смазкой кузова без необходимости себя не утруждал, и правильно делал.
Фото, если не оговорено, из веб-конференции Авто-ретро wwwboards.auto.ru/retro
Главная страница История советских авто
Последнее обновление 26.09.2010. Другие страницы могут быть новее.
road-crimea.narod.ru
Пожалуйста, прочитайте данное Пользовательское соглашение. При оформлении заказа для того чтобы завершить операцию вам необходимо дать согласие на то, что Вы прочитали данное Пользовательское соглашение. Вам не следует оформлять заказ, если Вы не согласны с условиями этого соглашения. Завершая заказ, Вы соглашаетесь с условиями Пользовательского соглашения, и с этого момента Вы заключаете Договор с интернет-магазином AVTOCLASSIKA.COM (далее — Компания) с одной стороны и Вами (далее — Заказчик) с другой. Договор вступает в силу с момента получения нами до конца оформленного вашего заказа.
Данное Пользовательское соглашение включает в себя важную информацию о защите потребительских прав, с которой можно ознакомиться перед подписанием этого Пользовательского соглашения. Когда заказ оформлен, Покупатель должен распечатать данное соглашение и иметь его у себя, как документ.
Договор состоит из оформленного заказа и распечатанной копии Пользовательского соглашения.
Совершение покупки означает согласие Заказчика соблюдать условия Пользовательского соглашения.Регистрационные данные Заказчика Компания использует исключительно для качественного взаимодействия с Заказчиком, и не имеет права передавать третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Украины.
После того, как Заказчик размещает заказ, ему приходит сообщение на электронный адрес, уведомляющее о том, что заказ попал в базу заказов интернет-магазина Компании.Менеджер интернет-магазина связывается (телефон, электронная почта) при необходимости с Заказчиком для корректировки заказа. Менеджер обязан давать консультации по техническим характеристикам товаров и другим вопросам о товарах.
Так как стоимость доставки не всегда корректно вычисляется, менеджер Интернет магазина может изменить стоимости доставки. При выполнении заказа менеджер интернет-магазина Компании не имеет права вносить изменения в перечень заказанных товаров и цены на них без согласования с Заказчиком. В случае отсутствия какого-то заказанного товара Компания обязана предупредить Заказчика и предложить соответствующую замену. При этом Компания не несет ответственности за убытки или упущенную прибыль Заказчика.
При оплате наличными курьер доставляет бланк заказа в двух экземплярах с указанными реквизитами Компании, датой продажи, названиями товаров, ценами, количеством, оплатой за транспортные расходы, общей стоимостью покупки. Первый экземпляр бланка заказа с отметкой об оплате, печатью Компании и подписью уполномоченного лица Компании, а также товарный чек передается Заказчику. Другой экземпляр бланка заказа с подписью Заказчика о получении Заказа и оплате денег остается у представителя Компании.
Если Заказчик предпочитает забрать товар самостоятельно, он должен согласовать с менеджером интернет-магазина дату и время выдачи заказа. В офис компании будет доставлен товар и здесь же будут оформлены все необходимые документы.
Доставка по Украине осуществляется курьерскими службами «Новая Почта». При выборе доставки «Новая почта» менеджер связывается с заказчиком и сообщает номер накладной и адрес получения товара. Оплату доставки заказчик производит за свой счет. При этом возможна оплата наложенным платежом, то есть Заказчик оплачивает товар непосредственно на «Новой почте» при получении.
Доставка за границу осуществляется Укрпочтой, при этом сроки доставки зависят от расстояния, страны и работы почтовой службы. Компания не несет ответственности за сроки доставки. Стоимость согласно тарифам «Укрпочты». Также существуют ограничения по весу и габаритным размерам.
Доставка международной службой доставки «UPS» осуществляется по всему миру, по тарифам указанным на сайте компании www.ups.com. Стоимость доставки высчитывается отдельно для каждого конкретного случая и сообщается Заказчику.
Может быть осуществлена посредством проводника поезда при этом стоимость доставки высчитывается отдельно для каждого конкретного случая и сообщается Заказчику.
Обычно Компания отгружает товар в течении 3 рабочих дней после зачисления средств или после получения подтверждения заказа (при оплате наличными курьеру). При возможности Компании и заинтересованности у Заказчика, заказ по согласованию сторон может быть доставлен раньше. Заказчик должен понимать, что у Компании может случиться ситуация, при которой на отгрузку потребуется больше 3 рабочих дней (отсутствие товара на складе и др.) или отгрузка будет вообще временно невозможна. При этом Компания не принимает на себя никаких обязательств по возмещению каких-либо убытков Заказчика, связанных с несвоевременной поставкой заказа. Если Заказчика не устраивают сроки поставки, он может отказаться от заказа.Со своей стороны Заказчик обязуется принять товар по указанному в заказе адресу в установленное время или перепоручить прием заказа доверенному лицу. Если по указанному адресу заказ не был принят по причине отсутствия Заказчика или доверенного лица — транспортные расходы за этот «пустой» выезд будут включены в стоимость этого или последующего заказа. В любом случае, менеджер интернет-магазина Компании и Заказчик обязательно согласовывают сроки доставки между собой, и стремятся к выполнению заказа в установленное время.
Заказчик имеет право отменить заказ в любой момент, в том числе, когда товар уже доставлен. Заказчик стремится предупредить Компанию об отмене заказа по возможности в самые короткие сроки. Заказчику, который осуществил предварительную оплату заказа, но не получил его в установленное время по своей вине или необоснованно отказался от получения заказа при его доставке домой или в офис, возвращаются деньги только в сумме стоимости товара (без транспортных расходов). Заказчик понимает и соглашается, что повторяющиеся случаи отмены заказа в момент доставки, а также изменение состава заказа во время доставки и уже после осуществления продажи, может привести к тому, что Компания не будет обслуживать в дальнейшем этого Заказчика.
Каждая купленная у нас запчасть имеет месячную гарантию. Это значит, что в случае если, Вы захотели вернуть приобретенную запчасть в течении 1 месяца после получения, Вам будут возвращены деньги за нее в полном объеме. Это правило действует в случае если Вы НЕ УСТАНАВЛИВАЛИ запчасть на автомобиль или НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИ её по своему назначению, а также НЕ НАНЕСЛИ каких то повреждений внешнему виду, не нарушили потребительские свойства и т.п. В этом случае деньги возвращаются полностью за исключением расходов на обратную почтовую пересылку. Если при получении выяснилось, что запчасть (деталь) имеет какие то дефекты, либо ее качества и характеристики не соответствуют заявленным, взамен, бесплатно высылается другая запчасть (деталь).
Отношения Компании и Заказчика регулируют законодательные акты: «Порядок заняття торговельною дiяльнiстю i правил торговельного обслуговування населення», утвержденный Кабинетом Министров Украины от 08.09.95 № 108 (с изменениями и дополнениями),Закон Украины «Про захист прав споживачів», «Правила продажу товарів на замовлення та вдома у покупців» (Наказ Міністерства зовнішніх економічних зв’язків і торгівлі України від 29 березня 1999 року N 199. Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 21 квітня 1999 р. за N 249/3542)
Компания стремится предоставлять на сайте действительные изображения товаров, полную информацию о товарах и комплектности. При этом Заказчик признает, что могут быть расхождения реальных и представленных на сайте характеристик, поскольку у разных производителей могут быть разные технические характеристики товара. Также весь модельный ряд автомобилей прошлых лет имел существенные отличия в зависимости от года выпуска, поэтому некоторые детали могут не подходить или нужно дорабатывать непосредственно по месту. Многие детали изготовлены заново «новодел» по технологии отличной от технологии, которая применялась в автомобилестроении прошлых лет. Некоторые детали претерпевают изменения в процессе реставрации. Покупатель должен самостоятельно контролировать соответствие заказанного товара тому описанию, которое он получил в интернет-магазине — проверять на сайтах производителей, уточнять интересующие характеристики у менеджера интернет-магазина.
Заказчик имеет право отказаться покупать товар при обнаружении несоответствия.
На всю хромированную продукцию Компания дает гарантию 1 год с момента приобретения при соблюдении правил эксплуатации хромированных деталей. (См. «Уход за хромированными деталями» атомобиль «Волга» В. И. Борисов). Компания стремится в описании продукции указывать точные сроки и гарантии, однако, во избежание недоразумений, Заказчик должен уточнять сроки и гарантии у менеджера интернет-магазина.
Компания оставляет за собой право изменять условия данного Соглашения, при этом обо всех принципиальных изменениях в Соглашении Компания обязуется предупредить Заказчика по электронной почте, а Заказчик не возражает получать от Компании сообщения такого рода. Компания должна размещать условия данного Соглашения на своем сайте.
avtoclassika.com
3 г. назад
Первый запуск 14.05.2015 г.
4 г. назад
Москвич-403 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся на Московском заводе малолитражны...
3 г. назад
Двигатель Москвич 407 (убитый, обзор конструкции) Дополнительное видео по Крокодилу: https://www.youtube.com/watch?v=P3dC-C3pAoo.
1 г. назад
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)
1 г. назад
Москвич 407, 60 год выпуска, сделанно в СССР, откопали в заброшенных гараж, нашли хозяина, дедушка согласился...
2 г. назад
собирал почти такой же 3 года ( м-403, 1963 года ) в 2004.
3 г. назад
Реставрация двигателя, Москвич 407.
7 г. назад
Мотор простоял в гараже 30 лет без работы , вчера привёз его в свой гараж и сегодня попытался завести...
8 г. назад
мотор работает отдельно от автомобиля!! аказываеца серце может обойтись и без тела а вот наоборот!!!
11 мес. назад
Подробнее об автомобиле в текстовом виде читайте на нашем сайте: https://www.abw.by/news/199082/.
11 мес. назад
Обзор на ретро-автомобиль Москвич 407 1961 г.в. АЗМА- Автомобильный Завод Малолитражных Автомобилей Канал...
1 г. назад
Москвич 407 Coupe Custom борт журнал владельца https://www.drive2.ru/r/selfmade/288230376151769805/ группа вк https://vk.com/club105619609 Отзыв ...
6 г. назад
Объявление оценок на кафедре АСОИУ после защиты магистерской диссертации групп М407-1 "Информационо-управля...
kahn-russia.ru
