| Абрамс | ||||
 M1A2 SEP V2 Abrams 1-й танковой дивизии США c боевым модулем CROWS II. | ||||
| ОБТ | ||||
| М1: 54,4[1]М1А1: 61,3[2]М1А2: 62,1[3]M1A2SEP: 63,1[3] | ||||
| классическая | ||||
| 4 | ||||
| Chrysler Defense, Inc. | ||||
| CDI → GDLS | ||||
| с 1980 | ||||
| с 1981 | ||||
| более 10 000 [4][5] | ||||
      | ||||
| 7925 | ||||
| 9766 (M1)9828 (M1A1) | ||||
| 3653 | ||||
| 2,4 м | ||||
| 483...-432 | ||||
| катаная стальная и комбинированная, противоснарядная | ||||
| AN/VLQ-6 MCD (опционально на M1A1НА/НС/НА+) | ||||
| ARAT (опционально) | ||||
| 105-мм M68A3 (начиная с M1A1 — 120-мм М256) | ||||
| нарезная (начиная с M1A1 — гладкоствольная) | ||||
| 50.92 у M6844.2 у М256 | ||||
| M1 — 55 (c M1A1 40, M1A1HC 42) | ||||
| -10...+20 | ||||
| 360 | ||||
| Основной прицел наводчика: комбинированый (всесуточный) перископический монокулярный со встроенным лазерным дальномеромРезервный: телескопический шарнирный Kollmorgen Model 939Зенитный: перископический монокулярный Kollmorgen Model 938[6] | ||||
| 1×12,7-мм M2HB, 2×7,62-мм M240 | ||||
| AGT-1500
| ||||
ru-wiki.ru
Автор:
Категории: Бронетехника
В 1963 году США совместно с ФРГ приступили к разработке танка МВТ-70, предназначавшегося для замены танков М60. Экспериментальный образец имел схему общей компоновки с размещением экипажа из трех человек в башне, ракетно-пушечное вооружение с управляемыми ракетами «Шилелла», автомат заряжания, 20-мм автоматическую выдвижную пушку, гидропневматическую подвеску, стабилизированные приборы стрельбы и наблюдения и другие новые по тому времени технические решения.
В результате проведенных испытаний возникли разногласия между партнерами по вопросам основного вооружения танка, а также его размеров и массы. Кроме того, стоимость машины оказалась в пять раз выше проектной. В 1974 году ФРГ отказалась от дальнейшего участия в программе, а Конгресс США сократил финансирование разработки танка МВТ- 70 и его упрощенного варианта ХМ803.
В 1973 году армия США заключила контракты с фирмами «Крайслер» и «Дженерал Моторс» на создание нового танка, получившего наименование ХМ1. В 1976 году по результатам сравнительных испытаний танков обеих фирм и опытного немецкого танка «Леопард-2АV» для оснащения армии США был выбран образец фирмы «Крайслер».
В конце февраля 1980 года первый серийный танк, изготовленный на танковом заводе в городе Лайма (штат Огайо), был передан армии. Он официально получил название М1 «Абрамс» в честь генерала Абрамса, командовавшего бронетанковыми соединениями во второй мировой войне и группировкой вооруженных сил США во время войны во Вьетнаме. На башне была нанесена надпись «THUNDERBOLT» (удар молнии), которая была на танках генерала Абрамса в годы второй мировой войны. Рассмотрим подробнее особенности конструкции модернизированного танка М1А1.
Выполнена в соответствии с традиционной схемой. Механик-водитель находится в отделении управления на продольной оси корпуса танка и при закрытом люке управляет его движением в положении полулежа. Посадка водителя в танк через свой люк осуществляется при повернутой на корму пушке. Люка аварийного выхода у него нет. Справа и слева от рабочего места механика-водителя в бронированных отсеках находятся два топливных бака.
Командир танка и наводчик расположены в боевом отделении справа от пушки, а заряжающий — слева от нее, на вращающемся сиденье. Впервые в зарубежном танкостроении применена модульная конструкция рабочего места командира танка с установкой сиденья и основных органов управления на поднимающейся платформе, для обеспечения его действий в положениях «по-боевому» и «по-походному».
Боевое отделение занимает объем 10,4 куб. м в средней части танка. 120-мм пушка имеет длину ствола 5593 мм, то есть превышает длину 105-мм пушки всего на 246 мм. Это позволило установить ее в башню танка М1А1 без значительных конструктивных переделок. Основная часть боекомплекта пушки размещена в кормовой нише башни.
Моторно-трансмиссионное отделение объемом 6,8 куб. м с продольно расположенным газотурбинным двигателем находится в кормовой части и изолировано от боевого отделения герметичной перегородкой. Около одной трети объема МТО занимают кормовые топливные баки.
Основным вооружением танка М1А1 является 120-мм гладкоствольная пушка М256, разработанная в ФРГ для танка «Леопард-2» и изготавливаемая в США по лицензии с небольшими конструктивными изменениями. Ствол пушки выполнен из высоколегированной стали электрошлакового переплава.
Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путем автофретирования. Ствол рассчитан на максимальное давление пороховых газов 7100 кгс/кв. см, что позволяет иметь резерв для совершенствования танковых боеприпасов, так как в настоящее время величина давления при выстреле достигает 6300 кгс/кв. см. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.
Для замены трубы ствола в полевых условиях предусмотрено быстроразъемное соединение ее с казенником. Монтаж и демонтаж пушки при ремонте осуществляется через люк заряжающего. Пушка снабжена теплозащитным кожухом и отличается от немецкой 120-мм пушки эжектором, изготовленным из стали и пластмассы.
Противооткатные устройства состоят из двух симметрично расположенных гидравлических тормозов отката и гидропневматического накатника. На дульном срезе ствола закреплено коллимационное устройство для выверки прицела наводчика.
Боекомплект пушки состоит из 40 унитарных выстрелов с частично сгорающими гильзами, из которых 34 находятся за открывающимися броневыми перегородками в кормовой нише башни, а остальные — в боеукладке в нижней части боевого отделения.
Заряжание пушки производится вручную, на полу боевого отделения под пушкой установлен гильзосборник. После выстрела использованная гильза направляется в закрытый ящик с крышкой-вертушкой, исключающей соприкосновение членов экипажа с горячей гильзой.
Для стрельбы из пушки могут применяться бронебойные подкалиберные снаряды М827 (с сердечником из вольфрамового сплава) или М829 (цельнокорпусной из уранового сплава), а также кумулятивно-осколочные снаряды М830. При необходимости возможно ведение стрельбы немецкими снарядами, предназначенными для пушки танка «Леопард-2».
Огонь из пушки может вести не только наводчик, но и командир танка, который в качестве дневного и ночного прицелов использует приставку к прицелу наводчика. Поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в вертикальной плоскости. Кроме того, у командира установлен прицел для стрельбы из 12,7-мм зенитного пулемета. В режиме дублированного управления огнем командир использует съемную рукоятку с удлиненным кабелем и кнопками лазерного дальномера, электроспуска и клавишей отбора управления огнем у наводчика.
Основной прицел наводчика совмещен с лазерным дальномером и имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью. Поле зрения прицела также имеет независимую стабилизацию по вертикали. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером составляет 200-8000 метров, а дальность видения ночью — до 2000 метров. Кроме основного прицела, у наводчика имеется вспомогательный телескопический прицел.
В танке установлен стабилизатор вооружения с приводом наведения электрогидравлического типа и электронный цифровой баллистический вычислитель. С учетом опыта боев на Ближнем Востоке, для уменьшения пожароопасности в исполнительных приводах стабилизатора применена специальная рабочая жидкость с высокой температурой воспламенения. В танке имеется система автоматического контроля работы приборов управления огнем, конструктивно объединенная с баллистическим вычислителем.
В качестве вспомогательного вооружения используются спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет, 12,7-мм зенитный пулемет с дистанционным управлением от командира и зенитной 7,62-мм пулемет на вертлюге у заряжающего. Боекомплект к пулеметам состоит из 1000 патронов калибра 12,7 мм и 9400 патронов калибра 7,62 мм.
Корпус и башня танка сварные, их лобовые детали имеют значительную толщину и большие углы наклона (до 83 градусов). Броневая защита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные преграды. Ее конструкция включает составные элементы брони, разработанной в Великобритании под названием «Чобхэм». В 1988 году в войска, дислоцирующиеся в ФРГ, стали поступать танки М1А1 с броневой защитой, усиленной за счет применения в броневых конструкциях лобовых частей корпуса и башни обедненного урана. Масса танка с этой броней возросла до 59 тонн.
Для снижения заброневого действия снарядов противника боекомплект пушки в нише башни находиться за броневой перегородкой, а в крыше башни предусмотрены вышибные панели. Защита бортов корпуса усилена многослойными противокумулятивными экранами толщиной 70 мм.
Для маскировки танка используются ТДА, два 66-мм английских шестиствольных дымовых гранатомета, установленные снаружи по бортам башни, и деформирующая окраска. Кроме того, проведен ряд мероприятий по уменьшению теплового излучения.
Быстродействующая автоматическая система ППО с инфракрасными датчиками и огнетушащим составом «Галон 1301» способна предотвратить возникновение пожара и взрыва при пробитии брони. Система имеет ручной автономный привод, тумблер включения которого находится снаружи на левом борту корпуса.
В танке применяется комбинированная система защиты от оружия массового поражения с ручным включением. В ее состав входят ФВУ, дегазационная установка, радиометр, обнаружитель боевых отравляющих веществ и кондиционер. ФВУ обеспечивает избыточное давление в обитаемых отделениях и индивидуальную раздачу очищенного воздуха членам экипажа. Система коллективной защиты может функционировать лишь при работающем двигателе и загерметизированном танке. В остальных случаях должна применяться индивидуальная защита (противогазы).
На танке в едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами установлен газотурбинный двигатель АGТ-1500 со стационарным теплообменником. Допускается непродолжительная (до 20 моточасов) работа ГТД на автомобильном бензине. Пуск двигателя возможен только электростартером. Для замены силового блока массой 3783 кг требуется один час.
Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия Х-1100-3В состоит из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач, механизма поворота дифференциального типа, гидрообъемной передачи в дополнительном приводе, а также двух бортовых редукторов.
Планетарная коробка передач с тремя степенями свободы имеет автоматику переключения трех высших передач. Для управления поворотом танка используется Т-образный штурвал мотоциклетного типа. На щите механика-водителя смонтирована встроенная аппаратура диагностики функционирования силового блока и его систем. Масляный насос трансмиссии с приводом от ее выходного вала обеспечивает поворот и торможение танка при буксировке.
В системе подрессоривания применяется торсионная подвеска с рычажно-лопастными гидроамортизаторами на 1, 2 и 7 узлах. Конструкция подвески обеспечивает возможность извлечения поврежденного торсионного вала без демонтажа опорного катка противоположного борта танка.
Опорные катки танков М1 и М1А1 являются взаимозаменяемыми. Направляющее колесо, унифицированное с опорным катком, имеет гидравлический кривошипный механизм натяжения гусеницы. Конструктивными особенностями гусеницы с РМШ являются обрезиненная беговая дорожка и съемные резиновые подушки, а для повышения проходимости предусмотрена установка шпор.
Танк оснащен оборудованием для преодоления брода глубиной до 2,36 метра. Установка двух воздухопитающих патрубков с левой стороны корпуса возле башни и выпускной трубы на корме корпуса ограничивает поворот башни вправо. Использование комплекта ОПВТ позволяет танку М1А1 преодолевать водную преграду глубиной до четырех метров.
В танке установлена ультракоротковолновая телефонная симплексная радиостанция АN/VRC-12 с диапазоном частот 30 — 76 МГц. Автономный агрегат питания с газотурбинным двигателем мощностью 18,4 кВт (25 л.с.) и генератором мощностью 10 кВт обеспечивает работу систем комплекса вооружения и подзарядку аккумуляторных батарей при неработающем танковом двигателе.
Пробег до капитального ремонта установлен 9600 километров. Возможен монтаж на танке (серия М1) каткового минного трала или танкового бульдозера. На базе танка М1 созданы БРЭМ и танковый мостоукладчик.
М1 (1980 г.) — базовый образец, вооруженный 105-мм нарезной пушкой.
М1Е1 (1981 г.) — опытный образец, который отличался от М1 установкой 120-мм гладкоствольной пушки ХМ256, наличием трех вышибных панелей на крыше башни, дополнительным бронированием башни за счет приварки снаружи по одному пакету (из трех броневых листов) на передних бортовых листах башни справа и слева от пушки. На верхней лобовой детали корпуса был приварен дополнительный броневой лист.
М1А1 (1985 г.) — модернизированный образец. Основными отличиями от танка М1 являются: установка изготавливаемой по немецкой лицензии 120-мм гладкоствольной пушки М256; сетки делений поля зрения прицелов наводчика и командира, а также баллистический вычислитель перестроены на баллистику 120-мм пушки; боекомплект пушки уменьшен с 55 до 40 выстрелов; боекомплект спаренного пулемета снижен с 4800 до 2800 патронов; на крыше башни смонтированы две вышибные панели одинакового размера вместо трех; применение обедненного урана в составе броневых материалов, из которых изготовлены лобовые части корпуса и башни; введение в дополнение к индивидуальной защите системы коллективной защиты, обеспечивающей создание избыточного давления внутри обитаемых отделений при работающем двигателе; изменено передаточное отношение в бортовых редукторах с 4,30 до 4,67; повышена надежность работы трансмиссии и ходовой части; масса танка возросла на 2,6 тонны.
М1А2 (1994 год) — модернизированный образец. Основными отличиями от танка М1А1 являются: применение лазерного дальномера на углекислом газе; установка тепловизионного прицела командира с двумя дисплеями и тепловизионного прибора механика-водителя; оснащение танка информационно-управляющей системой и навигационной аппаратурой; использование встроенной динамической защиты башни и усиление броневой защиты крыши корпуса.
Танковая информационно-управляющая система состоит из подсистем управления боем, управления огнем, управления средствами защиты и маскировки, управления движением и диагностики. Она расширяет возможности командира танка или подразделения по поиску, обнаружению и распознаванию целей, а также организации взаимодействия и управления в бою.
Серийное производство началось в 1980 году на государственном танковом заводе (г. Лайма, штат Огайо), а в 1982 году — на танковом заводе Детройтского арсенала (г. Уоррен, штат Мичиган). В 1982 году право на аренду этих заводов приобрела корпорация «Дженерал Дайнэмикс». С августа 1985 года на этих заводах выпускались только танки М1А1, вооруженные 120-мм пушкой. Производство этих танков прекращено в 1993 году. Всего выпущено 3268 танков М1 и 3546 танков М1А1. В течение 1992-93 годов изготовлено 62 танка М1А2.
Для производства танков серии М1 было привлечено более тысячи предприятий частных фирм. Так, например, двигатель выпускается авиационной фирмой «АВКО-Лайко-минг» (г. Страдфорд, штат Коннектикут), трансмиссия — фирмой «Аллисон» (г. Индианаполис, штат Индиана), 120-мм пушка — Уотерфлайтским арсеналом (штат Нью-Йорк), приборы системы управления огнем — фирмой «Хьюз» (г. Эль-Сегундо, штат Калифорния), стабилизатор вооружения — фирмой «Дженерал электрик» (г. Питтсфилд, штат Массачусетс).
В 1988 году между США и Египтом было подписано совместное соглашение об организации сборки и совместного производства 555 танков М1А1 в течение десяти лет. Производство танков началось в 1992 году на заводе №200 в г. Абу-Заабаль близ Каира. Саудовская Аравия закупает танки М1А2 для замены в своих вооруженных силах танков АМХ-30S французского производства.
Технические характеристики:
Вооружение:
Калибр основного орудия, мм 120 Калибр зенитного орудия, мм 12.7 Калибр основного орудия, мм 120 Возможна установка противоздушных ракет малой дальности Боекомплект основного орудия, шт. 40 Боекомплект зенитного орудия, шт. 1000 Боекомплект вспомогательного орудия, шт. 12400 Угол возвышения, максимум, градусы 20 Угол склонения, минимум, градусы -10 Угол наведения по горизинтали, градус 360
www.metaljournal.com.ua
В 1963 году между США и ФРГ было заключено соглашение о сотрудничестве в разработке танка нового поколения. Эта программа известна под названием МВТ70 (МВТ - Main Battle Tank). В ее рамках в период с 1964 по 1968 год в США и ФРГ интенсивно разрабатывались двигатели, трансмиссии, узлы ходовой части, вооружения, системы управления огнем (СУО) и т.д., проводились исследования различных компоновочных схем и велась оценка технико-экономической эффективности.
Первый опытный образец американо-западногерманского танка появился на свет к октябрю 1967 года. Дизельный двигатель мощностью 1475 л.с. и гидропневматическая подвеска новой конструкции позволяли боевой машине развивать скорость 64 км/ч. Кроме того, подвеска имела переменный клиренс, благодаря чему высота танка могла быть уменьшена на 457 мм. Однако, ситуация с разработкой танка МВТ70 в целом была не слишком благостной. Дело в том, что у партнеров еще на стадии проектирования возникли существенные разногласия во взглядах на основное вооружение танка. По мнению американской стороны вооружение танка должно было состоять из 152-мм ракетно-пушечного комплекса ХМ 150, позволявшего вести огонь как обычными 152-мм снарядами, так и ПТУР «Шиллейла». ХМ 150 представлял собой аналог комплекса ХМ81, установленного на американском легком танке М551 «Шеридан» и среднем танке М60А2. При модернизации у орудия/пусковой установки удлинили ствол, что позволило вести огонь не только осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами, но и подкалиберными с отделяющимся поддоном. Немцы, в свою очередь, настаивали на использовании специально разработанной 120-мм нарезной пушки. В результате руководство проектом было вынуждено пойти на принятие «двухбашенного решения», что давало возможность устанавливать на МВТ70 башни с обоими вариантами вооружения. При этом детали и узлы башен были максимально унифицированы. Таким образом, если быть абсолютно точным, то в 1967 году экспертам был продемонстрирован не один, а два опытных образца танка МВТ70.
Начало серийного производства танка планировалось на 1973 — 1975 годы. Однако, специалистов, в первую очередь немецких, отпугнула его высокая цена. В варианте со 120-мм пушкой он стоил 2,2 млн. бундесмарок, что было в два с лишним раза больше стоимости танка Leopard 1. Официально американо-западногерманс-кие работы над танком МВТ70 были прекращены 31 декабря 1969 года.
После завершения совместных работ американские военные предложили конгрессу США выделить средства на продолжение проектирования танка нового поколения на основе МВТ70. Речь шла об упрощенном варианте последнего, получившем обозначение ХМ803. Основные усилия при его создании были сосредоточены на уменьшении стоимости. Мощность двигателя для большей надежности была уменьшена до 1250 л.е., автоматический механизм заряжания с этой же целью был усовершенствован фирмой General Motors. С целью снижения стоимости и облегчения обслуживания подвеска танка лишилась одного из двух гидроамортизаторов, 20-мм пушка была демонтирована, а вместо нее на тумбовом лафете установили 12,7-мм пулемет М85 с дистанционным управлением. Дневной и ночной прицелы командира танка были объединены в один, передатчик команд для ПТУР переместили с левой стороны башни к маске пушки, что упростило конструкцию башни. Однако, несмотря на все переделки, стоимость танка уменьшилась незначительно — всего на 100 тыс. долларов. В результате дальнейшие работы над танком ХМ803 сочли нецелесообразными, и в ноябре
1971 года конгресс США прекратил финансирование. Вместе с тем было признано необходимым продолжить работы по созданию танка нового поколения.
В феврале 1972 года в Форт-Ноксе была организована специальная исследовательская группа под руководством генерал-майора Уильяма Десобри. Ее задачей являлась выработка требований к основному боевому танку. Результатом работы исследовательской группы стали опубликованные в августе 1972 года «Требования к материальной части». Следует отметить, что в отличие от традиционной формы этот документ содержал очень мало конкретных показателей. Скорее, это было видение военными нового основного боевого танка, точнее — его качеств. В порядке приоритета они выглядели следующим образом: выживаемость членов экипажа, обеспечение обзора местности и поиска целей, поражение цели с первого выстрела, минимальное время прицеливания и уничтожения цели, подвижность по пересеченной местности, возможность установки дополнительного вооружения, защищенность основных узлов и агрегатов, удобство работы экипажа, низкий силуэт танка, способность быстро разгоняться и замедлять ход, безопасное (с точки зрения детонации) и удобное размещение боекомплекта, запас хода, скорость движения, удобная диагностика систем и агрегатов, наличие резервов для модернизации и ремонтного оборудования, возможность транспортировки.
В качестве основного вооружения рассматривались американская 105-мм пушка М68, английская 110-мм нарезная пушка и западногерманская 120-мм гладкоствольная пушка. Систему управления огнем предполагалось заимствовать у танка ХМ803 (без дневного/ночного прицела) или у М60А1 (включая встроенный в башню ночной тепловизионный прицел). Что касается силовой установки, то и тут рассматривались три варианта: дизель AVCR-1100 в блоке с трансмиссией Х-1100; дизель DB1500 с трансмиссией Renk HSWL354 и газотурбинный двигатель AGT-1500 в блоке с трансмиссией ХНМ-1500-2. В нескольких вариантах рассматривались и некоторые другие узлы и агрегаты танка, например, подвеска, гусеницы и т.д. Новый танк получил индекс ХМ815.
Армия США пошла на необычный шаг в процессе НИОКР, предложив разработку и изготовление опытных образцов боевых машин двум фирмам, чтобы затем на основе сравнительных испытаний выбрать лучшую. Считалось, что конкуренция позволит улучшить характеристики перспективного танка при меньших финансовых затратах. Ключевым элементом в программе разработки танка являлось снижение его стоимости по сравнению с МВТ70. Именно это требование было определяющим при выборе, какие технологии внедрять, а какие не внедрять на ХМ815.
В январе 1973 года программа разработки нового танка была утверждена окончательно. Она предусматривала три основных фазы создания машины: первая — выбор и утверждение одного из двух опытных образцов-конкурентов, вторая — полномасштабная техническая доработка утвержденного проекта, третья — серийное производство.
В июле 1973 года американская делегация посетила исследовательский центр британской армии в г. Чобхэм, где ознакомилась с новой специальной танковой
броней. Американские работы в области композитной бронезащиты были сосредоточены на использовании стеклокера-мических вставок между стальными бронелистами. В английской же композитной броне использовались керамические, алюминиевые и стальные листы, скрепленные болтами. Такая броня обеспечивала лучшую снарядостойкость против кумулятивных и бронебойно-подкалиберных боеприпасов. В ходе американского визита состоялось подписание соглашения о передаче США технологии производства брони «Чоб-хэм», получившей за океаном название «Барлингтон».
В конце 1973 года произошли еще два события, которые заставили пересмотреть изначально принятую концепцию. Во-первых, арабо-израильская война, в ходе которой впервые в массовом количестве были применены ПТУР и РП Г и, во-вторых, возникшие проблемы в разработке 25-мм пушки Bushmaster, предусмотренной в качестве вспомогательной системы вооружения. В связи с этим была создана специальная исследовательская группа, перед которой стояла задача переработать первоначальный документ «Требования к материальной части». Рекомендации этой группы послужили основой для внесения в документ ряда изменений. Наиболее существенными из них были увеличение дальности стрельбы и боекомплекта, усиление защиты кормы башни, замена пушки Bushmaster спаренным пулеметом калибра 7,62 мм.
18 июля 1974 года с фирмами Chrysler и General Motors был заключен контракт на разработку и изготовление опытных образцов нового основного боевого танка, получившего индекс ХМ1. Согласно условиям контракта, опытные образцы следовало представить на испытания к началу 1976 года.
После трех лет напряженной работы, в январе 1976 года на Абердинском полигоне начались сравнительные испытания опытных образцов, которые продолжались до 30 апреля. Фирма General Motors представила танк, оснащенный 12-цили-ндровым дизельным двигателем с переменной степенью сжатия AVCR-1360-2 фирмы Teledyne Continental. Машина имела комбинированную подвеску: гидропневматическую на 1-, 2- и 6-м опорных катках и трубчато-стержневую торсионную на 3-, 4- и 5-м. Упрощенная СУО была заимствована у опытного танка ХМ803. Да и в целом машина General Motors представляла собой глубокую модернизацию последнего. Что же касается образца фирмы Chrysler, то тут ситуация была принципиально иной. Сохранив классическую компоновку, конструктора этой фирмы предложили значительно более прогрессивный образец. Причем, во всем — в отношении силовой установки, ходовой части, системы управления огнем и т.д.
Уже в июле 1976 года комиссия по закупкам конгресса США приняла решение о заключении договора с фирмой-победительницей, которая, впрочем, еще не была названа. Принятие окончательного решения затягивалось из-за очередной попытки создания единого танка НАТО. США находились под прессингом со стороны других стран НАТО в отношении стандартизации вооружений с целью уменьшения затрат на обслуживание, поскольку разнотипность боевой техники требовала наличия разных запасных частей, боеприпасов, топлива. В это время НАТО согласилось принять на вооружение американский самолет ДРЛО и управления Е-ЗА «Сентри» системы AWACS. Данное решение германское правительство жестко увязало с требованием к американцам об изучении возможности использования танка Leopard 2 в качестве основного боевого танка армии США.
К досаде многих высших командиров американской армии, министерство обороны США согласилось с претензией немцев. Вариант Leopard 2, названный Leopard 2AV, отправили в США, где он проходил сравнительные испытания осенью 1976 года. Испытания немецкого танка показали, что Leopard 2 имеет более совершенную систему управления огнем, но худшую бронезащиту, меньший диапазон углов вертикального наведения орудия и менее удобную укладку боекомплекта. Но одной из главных проблем являлась его стоимость. В случае производства немецкого танка в США цена одной машины обещала быть на 25% выше, чем стоимость одного серийного ХМ1. В январе 1977 года правительства США и ФРГ достигли соглашения о стандартизации только отдельных компонентов, а не танков в целом. В частности предусматривалось оснащение американских танков ХМ1 немецкими гладкоствольными 120-мм пушками фирмы Rheinmetall, а западногерманских Leopard 2 газотурбинными двигателями AGT-1500, созданными в США.
Любопытно отметить, что армия США склонялась в пользу заключения контракта о дальнейшем проектировании танка и его последующем серийном производстве с фирмой General Motors, отдав предпочтение ее прототипу, а не прототипу фирмы Chrysler. В то же время военные хотели, чтобы фирма General
Motors установила на свой танк газотурбинный двигатель AGT-1500, аналогичный используемому на машине конкурентов. В управлении министра обороны предложение армии встретило отрицательную реакцию, поскольку там акцентировали внимание именно на сравнительных испытаниях, надеясь их продолжить и после внесения изменений в силовые установки. Управление сознательно затягивало испытания, поскольку на интеграцию газовой турбины требовалось время, а это позволяло провести сравнительные испытания обоих танков уже со 120-мм гладкоствольными пушками, на установку которых тоже требовался определений срок. На финальной стадии фирма Chrysler вышла с предложением подвергнуть собственный проект ХМ1 решительному пересмотру с целью снижения его стоимости, поскольку именно экономический аспект программы являлся приоритетным. Группа разработчиков под руководством доктора Филипа Летта пересмотрела конструкцию и форму башни в свете оптимального использования новейших технологий. Использование оптической отводки для командира от прицела наводчика позволило отказаться от установки отдельного командирского прицела. Упрощению подверглись командирская башенка и лазерный дальномер. Таким образом, в рамках процесса унификации была разработана новая башня-»гибрид» для танка ХМ1. Кроме всего прочего, она была сделана с таким расчетом, чтобы в ней в будущем можно было с минимальными изменениями установить 120-мм пушку.
Только 12 ноября 1976 года фирма Chrysler была объявлена победителем конкурса на новый танк для армии США. С ней был подписан контракт на дальнейшее полномасштабное проектирование. Однако до серийного производства было еще далеко. Новый контракт предусматривал изготовление в течение 3 лет 11 опытных образцов танка и элементов бронирования для испытания обстрелом, а также восстановление двух машин, участвовавших в начальном этапе испытаний. Первый, так называемый пилотный, танк фирма изготовила в феврале 1978 года. Испытания пилотных образцов, проходившие с мая 1978 года по февраль 1979 года в Форт-Блисс (штат Техас) и с марта по сентябрь 1979 года на Абердинском полигоне (штат Мэриленд), выявили серьезные проблемы.
В частности выявились недоработан-ность двигателя, воздухоочистителя и системы подачи топлива. Достаточно сказать, что из 19 поломок ГТД 10 приходилось именно на эти системы. Кроме того, имелись серьезные проблемы в работе системы охлаждения. К тому же недостаточная надежность уплотнений системы забора воздуха способствовала чрезмерному попаданию загрязненного воздуха в двигатель, что приводило к его преждевременному разрушению. Другими неисправностями обслуживающих двигатель вспомогательных систем, выявленными в Форт-Блисс были: забивание топливных фильтров, неисправности
в сепараторе воды и топлива, частые отказы в работе топливного насоса. Некоторые отказы были результатом конструктивного несоответствия определенных элементов двигателя, таких, как турбинное колесо низкого давления и сопловый аппарат турбины. В результате один двигатель окончательно вышел из строя, а другие перестали работать надлежащим образом. В песчаной пустыне близ форта имели место многочисленные сбросы и поломки гусениц. Причиной тому, как утверждали официальные армейские лица, был лишь глубокий влажный песок. Срок службы гусениц при испытаниях составил 1680 км при заявленных 3200 км. Другим наиболее часто повторяющимся отказом являлся повышенный износ зубьев ведущих колес. Замена зубчатых венцов ведущих колес требовалась примерно через 2800 км пробега. Для устранения этого недостатка пришлось увеличить усилие натяжения гусеницы, однако при этом уменьшился запас хода, который составил 345 км вместо необходимых 430 км. При испытаниях танка в сильный мороз (-25°С, в соответствии с ТТЗ) не было получено ни одного успешного запуска двигателя. В ходе испытаний отмечался быстрый износ резиновых подушек соединительных звеньев и пальцев траков гусениц Т142. Кроме того, выяснилось, что при нижнем положении сиденья водителя голова его в танкошлеме упирается в броню (при росте 175 см), и все вибрации и тряска передаются на шлем.
В ходе испытаний в конструкцию танка вносились многочисленные изменения, для проверки эффективности которых в Форт-Нокс в октябре 1979 года были проведены дополнительные ходовые испытания. Каждый из 11 предсерийных танков прошел по 6440 км. За это время на них заменили шесть двигателей, однако, только два из них из-за дефектов самих двигателей. Остальные четыре вышли из строя в результате поломок сопряженных с ними других узлов и систем силовой установки. Всего же за время испытаний в Форт-Нокс было выявлено 615 отказов. Видя столь неутешительную для себя картину, специалисты фирмы Chrysler предложили ввести специальную методику оценки «весомости» отказов для определения величины среднего безотказного пробега по результатам испытаний. Военные приняли компромиссный метод обработки результатов, вследствие чего 521 отказ сочли незначительным, то есть имеющим «нулевую весомость», поскольку эти дефекты, по заключению специалистов фирмы, якобы не влияли на выполнение танком боевой задачи. По окончании испытаний были уточнены все выявленные недостатки, и в ходе обсуждения итогов было принято решение, что суммарное значение безотказного пробега танка составило 481 км.
В завершение испытаний полностью заправленный и снаряженный боекомплектом 11-й пилотный танк подвергли обстрелу из различных видов оружия.
Несмотря на неудовлетворительные в целом результаты первого этапа испытаний, было принято решение о запуске ХМ1 в серийное производство с февраля 1980 года и выпуске первой партии в 110 машин. Этим машинам предстояло пройти опытную войсковую эксплуатацию в подразделениях 2-й бронекавалерийской дивизии в Форт-Худ. В процессе производства предполагалось устранить ряд недостатков опытных машин.
Серийное производство нового танка, получившего официальное название Ml General Abrams началось 28 февраля 1980 года, когда с конвейера государственного завода Lima Tank Plant сошел первый танк. Свое название машина получила в честь генерала Крейтона Абрамса, командовавшего в годы Второй мировой войны танковым батальоном, а впоследствии руководившего операциями американских войск во Вьетнаме и лично занимавшегося вопросами проекта ХМ1 в свою бытность на посту начальника главного штаба сухопутных сил армии США.
techno-story.ru
История танка Абрамс восходит своими корнями к 1960-ым годам, когда Соединенные Штаты объединились с ФРГ, с целью создания универсального танка для блока НАТО. Проект перспективного ОБТ МВТ-70 начал разрабатываться союзниками на основе практики применения танков в период второй мировой войны. К концу 60-х годов были подготовлены 3 прототипа, все они имели вес около 50 тонн и рассчитывались на экипаж из 3 танкистов. Бронемашина была оснащена автоматом заряжания, сконструированной фирмой «Аллисон« (филиал концерна «Дженерал моторc»), а также имела многотопливный двигатель в 1350 л.с. Но позже партнёры разошлись во мнениях, потому как Соединенные Штаты стремились к боевой машине, обладающей небольшим калибром пушки, но способными производить стрельбу существовавшими боеприпасами, а ФРГ хотели видеть танк с пушкой большого калибра.
В начале 70-х США отказались от сотрудничества с ФРГ в конструировании единого танка, и опытный образец под индексом ХМ803 так и остался прототипом. Подталкиваемые гонкой вооружения с Советским Союзом, Соединенные Штаты занялись созданием собственного ОБТ под названием ХМ1.
XM1 прототипы.Испытательный полигон армии США в Мэриленде. 06.06.1987
Своё тривиальное название — «Абрамс«, танк приобрёл от имени главнокомандующего американскими войсками во Вьетнаме.Генерал Абрамс, будучи начальником штаба сухопутных войск, на первых порах лично управлял разработкой.
На первом этапе из армии были взяты эксперты, которые выдвинули ряд требований к перспективной машине. Затем теоретические характеристики рассматривались и обрабатывались фирмами «Дженерал моторc» и «Крайслер». В 1976 году после ряда испытаний, составленных на конкурсной основе, военные избрали вариант танка, спроектированный фирмой «Крайслер».
Первые серийные ОБТ М1 “Абрамс” были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, но массовое изготовление стартовало лишь в сентябре 1981 г. В 1982 г. танковое отделение фирмы Крайслер Корпорэйшн приобрело отделение Лэнд Системз, крупнейшей американской военно-промышленной корпорации Дженерал Дайнемикс. В том же году началось серийное производство “Абрамсов” еще на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале, г.Уоррен, шт. Мичиган. Оба завода взяты в аренду корпорацией Дженерал Дайнемикс. Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 “Абрамса”. Производство “базового” варианта Ml завершилось в январе 1985 г., в общей сложности было построено 2374 танка данной модификации.
Характеристики танка М1.
Конструкция танка Абрамс М1и вооружение.
Сварной корпус имеет верхний лобовой бронелист, расположенный под большим углом к вертикали, это снижает его пробиваемость против бронебойных снарядов.
Спереди корпуса локализована кабина управления в 2,5 м3. Механик-водитель располагается на мягком сиденье, которое может регулироваться по высоте.
Место механика-водителя.
В случае закрытия люка, он сидит с приподнятыми ногами полулёжа. Доступ механика-водителя к своему рабочему месту возможен при развернутой стволом назад башне лишь через люк в верхнем лобовом бронелисте (аварийный люк в днище корпуса отсутствует). В крышке люка монтируется три неподвижных перископических прибора наблюдения. Органы управления движением танка включают Т-образный штурвал мотоциклетного типа, связанный через соответствующий рычаг с автоматической трансмиссией. Спереди колонки находится рычаг переключения передач, устанавливаемый в положение «нейтраль», «задний ход» и «передний ход» (два). Регулировка подачи топлива осуществляется вращением наконечников рукояток рулевой колонки.
В средней части корпуса и башне располагается боевое отделение (10,4 м3). В данном отделении справа от орудия находятся места командира и наводчика, слева — вращающееся сиденье заряжающего. Сиденье командира Абрамса может опускаться при закрытом люке, и подниматься — по-походному после открытия люка.
Схема расположения членов экипажа в танке М1.
Место командира (сзади) и наводчика (справа).
Башня включает нарезную 105-мм пушку М68Е1, которая стабилизирована в 2-х плоскостях, а также 7,62-мм калибра пулемет М240 спаренный с ней. Орудие наводится под углами -9° до +20° по вертикали.
Основная часть боекомплекта пушки находится в корме башни в бронированных контейнерах (44 выстрела), а остальные 11 выстрелов располагаются перед заряжающим на полике башни (3) и в бронированных ящиках в корпусе (8). Выстрелы для пушки подразделяются на: М774 и М883 (сердечники из обедненного урана), бронебойные подкалиберные с оперенными снарядами с отделяющимся поддоном М735 (сердечник из вольфрама), М494 (снарядами с готовыми стреловидными поражающими элементами), М456 (кумулятивные), М416 (дымовые).
На башне установлен зенитный пулемет Браунинг М2 12,7-мм. Он может наводиться под углами -10°до +65°. Перед люком заряжающего дополнительно монтирован MAG-58. Боекомплект к пулеметам состоит из 11.400 патронов 7,62-мм калибра и 1000 12,7-мм патронов. В целях защиты на каждом борте башни располагаются 66-мм шести- или восьмиствольные гранатометы M250 (либо M257) для стрельбы дымовыми гранатами, боекомплект — 12 гранат, дальность стрельбы — 30 м.
Гранатометы M250 и M257.
В танке также имеется дополнительное вооружение: 5,56-мм винтовка М-16А2 с 210 патронами, ручной 40-мм гранатомет с 18 гранатами, четыре 9-мм пистолета с 400 патронами и 8 ручных гранат M67.
На танке М1А1 105-мм нарезная пушка была заменена 120-мм гладкоствольной пушкой немецкой фирмы Ремингтон. В Соединенных Штатах немецкое орудие переработали, изменив конструкцию люльки и казенника. В связи с более массивными снарядами, боекомплект танка снизился до 40 выстрелов. В его состав: М827 (бронебойные подкалиберные боеприпасы с вольфрамовым сердечником) и М829 с сердечником из обедненного урана. Не исключена возможность применения штатных германских боеприпасов — оперенных бронебойных подкалиберных и многоцелевых кумулятивно-осколочных снарядов. В СУО добавилась новая функция — расчёт расхода боеприпасов с помощью подсчёта откатов ствола.
Рис 2.Компоновочная схема танка Ml «АБРАМС»: 1 — 105-мм нарезная пушка; 2 — перископический прибор механика-водителя; 3 — 7,62-мм спаренный пулемет; 4 — телескопический прицел наводчика; 5 — наводчик; 6 — основной прицел наводчика; 7 -гранатомет для постановки дымовых завес; 8 — пульт управления командира танка; 9 -12,7-мм пулемет; 10 — основной прицел командира; 11 — прицел командира для ведения огня из пулемета; 12 — командир танка; 13 — 7,62-мм пулемет; 14 — люк; 15 — вспомогательный вентилятор; 16 — анемометр; 17 — отсек для боеприпасов; 18 — газотурбинный двигатель AGT-1500; 19 — воздушный фильтр; 20 — кормовые топливные баки; 21 — основной вентилятор: 22 — трансмиссия; 23 — воздухозаборник двигателя; 24 — заряжающий; 25 — патронная коробка спаренного пулемета; 26 — блоки электронной аппаратуры; 27 -передние топливные баки; 28 — механик-водитель; 29 — рулевая колонка; 30 — педаль тормоза; 31 — основной пульт управления.
Схема основногобоевого танка М1А1.
СУО
Прицел наводчика монтирован на крыше башни под бронеколпаком, в неактивном положении он прикрыт заслонкой. Прицел имеет тепловизионный канал ночного видения, лазерный дальномер и оптическую головку с 3- и 10-кратным увеличением. У тепловизора два уровня увеличения (3 и 10), обеспечивающих обнаружение целей в режимах большого (7,5 х 15°) и малого (2,5 х 5°) поля зрения. Лазерный дальномер и ИК-система изготовлены компанией Хьюз Эйркрафт. Определение расстояния до цели обеспечивается лазерным дальномером на дистанциях 0,2-8 км, а тепловизор используется для видения цели в темноте на дальностях до 2 км. Посредством электронной следящей системы прицел синхронно совмещён с орудием в вертикальной плоскости. Пульт управления связан с электрогидравлическими приводами стабилизатора орудия. У командира имеются приставка от основного прицела наводчика (может одновременно с ним вести наблюдение) и перископический прицел для стрельбы из 12,7-мм пулемета. Из пушки способны стрелять и командир и наводчик.
Орудие и спаренный с ним пулемет стабилизированы в 2-х плоскостях. Приводы стабилизации башни и пушки являются электрогидравлическими, изготовленные компанией Кадиллак Гейдж. Скорость наведения орудия составляет 6,3 град/с, а скорость разворота башни — 23 град./с.
Также в танке имеются дополнительные монокулярные нестабилизированные прицелы, разработанные компанией Кол-морген: у командира — М919 с 3- кратным увеличением (он связан с крупнокалиберным пулеметом параллелограмным механизмом и находится в крышке люка), у наводчика — М920 с 8-кратным увеличением. Кроме прицельных устройств имеются призматические приборы для наблюдения за обстановкой. В командирской башне установлено 6 приборов, 1 призматический прибор на вращающейся основе имеет заряжающий.
Специалисты подчеркивают, что наводчик обладает гораздо большими возможностями по обнаружению целей в отличии о других членов экипажа. Более низкий уровень приборного оснащения заряжающего и механика-водителя оправдывается их загруженностью своими непосредственными функциональными обязанностями, а у командира танка — экономией средств. Так, командир может обнаружить цели с помощью либо окулярного отвода прицела наводчика, либо собственного перископического монокулярного прицела. Через последний можно вести наблюдение только днем, а монокулярный отвод прицела GPS не позволяет командиру проводить автономный (независимо от наводчика) поиск целей.
Американские конструкторы пытаются разрешить эту проблему и активно разрабатывают новые командирские приборы. Компания «Тексас инструментс» из США проектирует независимый тепловизионный прицел CITV (Commanders — Independent Thermal Viewer), который позволит командиру «Абрамса» осуществлять круговой обзор и обнаруживать цели днем, ночью и в условиях плохой видимости.
В системе управления огнём танка М1 применяется цифровой вычислитель ХМ21. Данные от сенсоров скорости цели, крена цапф орудия, ветровых и лазерного дальномера вводяся автоматически в баллистический вычислитель. Вручную вводятся только данные о барометрическм давлении, износе канала ствола, температуре заряда, типе боеприпаса, а также калибровочные данные выверки прицела.
После обнаружения и опознавания цели наводчик, удерживая на ней перекрестие прицела, нажимает на кнопку лазерного дальномера. Значение дальности отображается в прицелах наводчика и командира. Затем наводчик выбирает тип боеприпаса путем установки четырехпозиционного переключателя в соответствующее положение. Заряжающий тем временем заряжает пушку. Световой сигнал в прицеле наводчика оповещает, что орудие готово к открытию огня. Угловые поправки от баллистического вычислителя вводятся автоматически. В качестве недостатка отмечается наличие только одного окуляра в прицеле наводчика, что повышает утомляемость глаз, особенно во время движения танка.
Моторно-трансмиссионное отделение танка «Абрамс»
Двигатель и трансмиссия находятся в кормовой части танка. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-1100-3В локализована в общем блоке с газотурбинным двигателем AGT-1500.
Двигатель AGT-1500 в едином блоке с трансмиссией Х-1100-3В.
По мнению американских специалистов, ГТД по сравнению с дизелем той же мощности имеет меньшие габариты и массу, срок службы дольше в 2-3 раза, относительно простая конструкция. Некоторые зарубежные эксперты подчёркивают, что замена двигателя AGT-1500 на танке М1 может быть выполнена за один час. Кроме того, газотурбинный двигатель можно заправлять различными видами топлива: автомобильный бензин, керосин, дизель.
Замена двигателя на M1A1, Компания А, 2-ой Танковый Батальон. Операция«Свобода Ирака«. Лагерь«Habbaniyah«, Ирак.29.01.2006.
Извлечение двигателя и трансмиссии М1А1. 108-ый Кавалерийский Полк, 48-аяБригада, 3-ья Пехотная Дивизия. 19.10.2005. Mahmudiyah, Ирак.
AGT-1500 имеет массу 3,855 тонны при длине — 3,022 м, ширине — 2,032 м и высоте — 1,194 м. Он является 3-хвальным двигателем с 2-хкаскадным осецентробежным компрессором, двухступенчатой силовой турбиной с регулируемым сопловым аппаратом первой ступени, стационарным кольцевым пластинчатым теплообменником и индивидуальной камерой сгорания тангенциального расположения. Рабочие и сопловые лопатки 1-ой ступени турбины высокого давления охлаждаются воздухом, забираемым на выходе из компрессора и подаваемым через отверстия в хвостовиках лопаток. Максимальная температура газа в турбине составляет 1193°С.
Редуктор, размещенный внутри корпуса теплообменника, уменьшает число оборотов на выводном валу ГТД до 3000 об/мин. Снижение расчетного числа оборотов турбины с 26 400 до 22 500 об/мин позволило заменить применявшийся ранее двухступенчатый планетарный редуктор одноступенчатым. Регулятор подачи топлива обычный гидромеханический. Электронная система управления обеспечивает необходимую последовательность операций при запуске двигателя, а также выключает его в случае превышения допустимых температур или скорости вращения роторов.
На двигателе установлен стационарный пластинчатый барабанно-цилиндрический теплообменник. Он собран из кольцевых пластин, изготовленных из нержавеющей стали, спаянных по контуру, укрепленных продольными стяжными болтами и образующих цилиндрический барабан, который охватывает диффузор турбины. Газовые воздушные каналы создаются отверстиями в пластинах и зазорами между ними. Рабочее давление в теплообменнике 14,76 кг/см.кв, степень регенерации тепла при работе двигателя на расчетной эксплуатационной мощности (70 проц. максимальной) достигает 72 проц. Компактность теплообменника и рациональность его компоновки позволили разработчикам добиться относительно небольших габаритов ГТД.
С 1979 года велись работы по увеличению мощности двигателя AGT-1500 до 1800 л.с. без существенных изменений его конструкции. Американские специалисты утверждают, что в дальнейшем этот показатель может быть доведен до 2000 л. с.
Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-1100-3В обеспечивает четыре передачи переднего хода и две заднего. Она состоит из гидротрансформатора с автоматической блокировкой, планетарной коробки передач и бесступенчатого гидростатического механизма поворота. Ходовая часть танка включает семь опорных катков (на каждой стороне) и две пары поддерживающих роликов, торсионную подвеску, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром и съемными резиновыми подушками.
Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. На первом, втором и седьмом опорных катках установлены лопастные гидравлические амортизаторы. Пробег используемых в настоящее время гусениц Т156 составляет 1000 — 1700 км в зависимости от дорожных условий, местности и погоды. Однако согласно первоначальным требованиям, он должен был достигать 3200 км. Поэтому сейчас рассматривается вопрос о применении новых гусениц Т158, испытания которых уже закончились.
На танке установлена радиостанция У KB диапазона AN/VRC-12, в состав которой входят приемопередатчик RT-246, радиоприемник командира R-442, громкоговоритель LS-445 и командирский пульт дистанционного управления С-2742. Диапазон частот радиостанции — 30—76 МГц, дальность связи — 25-30 км. Для внутренней связи используется танковое переговорное устройство AN/VIC-1, к которому можно подключать внешнюю телефонную линию.
Защита танка «Абрамс«
Для защиты от кумулятивных боеприпасов борта корпуса и верх ходовой части прикрыты навесными броневыми экранами. Члены экипажа изолированы от боеприпасов и горючего броневыми перегородками.
Схема защиты членов экипажа
При возгорании внутри боевого и трансмиссионного отделений почти мгновенно срабатывает автоматическая система противопожарного оборудования. Для тушения пожара используется сжиженный газ хэлон. В системе противопожарного оборудования американской фирмы «Хьюз», установленной на танке, используются двухспектральные датчики с рабочим диапазоном волн 0,8 — 1 мкм (ближняя инфракрасная область) и 7,0 — 30 мкм (дальняя). По утверждению специалистов фирмы, аналитические и экспериментальные исследования свидетельствуют о том, что указанные спектральные полосы наблюдаются при пожаре или взрыве в углеводородной среде, но очень редко возникают при воздействиях непожарного характера. К тому же, в спектре 7,0 — 30 мкм удается получить значительно более высокое соотношение «сигнал/шум», чем в спектре 2-6 мкм. Выходной сигнал датчика вырабатывается только при наличии в обоих спектрах ИК излучения, превышающего по интенсивности порог срабатывания. Для того чтобы сделать датчик нечувствительным к кумулятивной струе (проходящей через машину, но не вызывающей возгорания), в него был включен третий ИК чувствительный элемент, выдающий дополнительную информацию электронным логическим схемам блока управления.
Первый усовершенствованный вариант танка М1 «Абрамс», появившийся в октябре 1984 года, выпускался до мая 1986 года (всего было поставлено 894 единицы). От оригинала он в основном отличался улучшенной броневой защитой. Одновременно велись работы по повышению боевых характеристик танка, прежде всего огневой мощи. В результате был создан модернизированный вариант, получивший обозначение М1А1 (часто к нему добавляют прежнее название «Абрамс»). Его производство началось в августе 1985 года, а первые серийные образцы в середине 1986-го поступили в танковое подразделение сухопутных войск США, дислоцирующееся в ФРГ. Всего планировалось изготовить около 4200 таких машин.
Танк М1А1 «Абрамс» оснащен системой защиты от оружия массового поражения, которая в случае необходимости обеспечивает подачу очищенного воздуха от фильтровентиляционной установки к маскам членов экипажа. Она также создает избыточное давление в боевом отделении, чтобы предотвратить попадание в него радиоактивной пыли или отравляющих веществ. Имеются приборы радиационной (AN/VDR-1) и химической разведки. Температура воздуха внутри танка может повышаться с помощью обогревателя. Для внешней связи служит радиостанция AN/VRC-12, а для внутренней — танковое переговорное устройство. На новом образце установлены прежняя трансмиссия и бортовые передачи, но доработанные с учетом результатов их эксплуатации на танках M1 «Абрамс». Несколько усилена броневая защита башни. Боевая масса модернизированного танка возросла до 57 т.
В 1988 году было начато производство танков М1А1 «Абрамс», у которых броня лобовых частей корпусов и башен имеет включения обедненного урана. Плотность последнего в 2,5 раза выше, чем у стальной брони. По мнению американских специалистов, применение данной технологии позволило значительно улучшить броневую защиту, в том числе от воздействия кумулятивных боеприпасов. Вместе с тем, боевая масса танка с такой броней увеличилась на 1,5 т. Отмечается, что низкий уровень естественной радиоактивности обедненного урана безопасен для членов экипажа. Первые машины этой серии уже поступили в танковые подразделения сухопутных войск США, дислоцирующиеся в ФРГ, всего намечено выпустить их около 3000.
Специалисты фирмы «Дженерал дайнэмикс» в соответствии с контрактом, заключенным с армией США, продолжали работы по дальнейшему совершенствованию танка М1А1 «Абрамс». Новый вариант, получивший обозначение М1А2, является модернизированным вариантом ныне производимого танка М1А1 «Абрамс». Комплекс усовершенствований, объединенных названием «Блок-2″, включает независимый тепловизионный прицел командира танка, тепловизионный прибор механика-водителя, лазерный дальномер на СО2, а также бортовую информационную систему со средствами отображения обстановки.
Независимый тепловизионный прицел позволяет одновременно командиру вести поиск новой цели в условиях задымления и темноты, а наводчику — огонь по ранее обнаруженной. Использование бортовой информационной системы, заменившей нынешние компьютеры управления огнем единым электронным комплексом, включающим процессор обработки сигналов от всех датчиков, индикаторы отображения обстановки и блоки управления оружием, значительно сократило время подготовки выстрела. Тепловизионный прицел устанавливается на крыше башни перед люком заряжающего. Изображение наблюдаемой местности (прибор можно вращать на 360) передается на экран, расположенный перед командиром.
По оценке западных специалистов, в атаке эффективность танка М1А2 «Абрамс» по сравнению с базовой моделью выше на 54 проц., а в подготовленной обороне — на 100 проц. Боевая скорострельность больше в 2 раза.
В качестве дополнительного оборудования к танку М1 может присоединяться трал для разминирования в виде роликов и зубцов.
Установка роликовой насадки является очень долгим процессом. Сама насадка весит 9072 кг и состоит из роликов и лебёдки. Танк разминирования имеет ограничение по скорости в 15 км/ч, при этом каждый ролик за счёт создаваемого давления оставляет очищенную полосу шириной 1,1 метра.
Установка из лезвий разминирования весит 3 150 кг и её монтирование занимает до 1 часа. Конструкция устройства предусматривает подъем лезвий и их опускание в землю до 310 мм. Зубцевая установка оставляет после себя по 2 очищенных полосы по 1,5 м каждая.
Роликовый трал для разминирования. На фото М1А1 из Форт Полка, Луизиана.08.11.1998.
Трал для разминирования в виде зубцов. На фото М1А1 с зубцевым тралом.
На основе опыта, полученного в результате городских боёв, танки «Абрамс« оборудуются комплектом выживания в городских условиях — Tank Urban Survival Kit (TUSK). Он включает:
— всепогодный тепловизор механика-водителя;
— пластины ВДЗ, установленные по бокам танка, обеспечивают защиту от переносного противотанкового вооружения с кумулятивными боеголовками;
— тепловизор заряжающего и бронированный щит, который позволяет поражать цели за пределами прозрачной передней дуги;
— в задней части шасси – телефон, обеспечивающий прямую связь со спешенным десантом танка. Это помогает экипажу танка при выборе целей в городе и наведении на них.
— распределительный щиток для обеспечения защиты электрической цепи комплекта TUSK.
Дополнительно в комплект TUSK может входить стандартный дистанционно управляемый боевой модуль, вооруженный пулеметом калибра 12,7 мм, который обеспечит защиту на близком расстоянии. А также камера для наблюдения за областью уязвимой кормовой части.
Комплектвыживания в городских условиях — TUSK.
В дальнейшем американцы столкнулись с активным использованием противником боеприпасов на основе ударного ядра, это повлекло навешиваниедополнительных блоков динамической защитыARAT 2,которые монтируются поверх ARAT 1.
Танк М1А1 сTUSK 1. 1-ый взвод, КомпанияДельта, 2-ой бронетанковый Батальон, 69-ый бронетанковый полк. Багдад.Ирак. 07.12.2007.
Последующая модернизация заключается в применении усовершенствованной броневой защиты, новой 120-мм пушки (меньшей массы) и боеприпасов к ней, автомата заряжания, новой СУО, системы автоматического поиска, обнаружения и опознавания целей, более совершенной подвески (возможно, гидропневматической) и т.д.
Четыре танка«Абрамс« на различных этапахусовершенствования. Аннистонский арсенал армииСША. 01.03.2005
Основные параметры | ||||||||||||||||||||||||||
M1 | M1A1 | M1A2 | ||||||||||||||||||||||||
Страна производитель | США | |||||||||||||||||||||||||
Роль | Основнойбоевой танк | |||||||||||||||||||||||||
Дата принятия на вооружение | 1981 | 1985 | 1995 | |||||||||||||||||||||||
Экипаж | 4 (командир,заряжающий, наводчик, механик-водитель) | |||||||||||||||||||||||||
Боевая масса | 60 т | 63 т | 68 т | |||||||||||||||||||||||
Давление на землю | 0.95 кг/см2 | 1.05 кг/см2 | 1.09 кг/см2 | |||||||||||||||||||||||
Длина | 9.77 м | 9.83 м | 9.83 м | |||||||||||||||||||||||
Ширина | 3.66 м | 3.66 м | 3.66 м | |||||||||||||||||||||||
Высота, общая | 2.89 м | 2.89 м | 2.89 м | |||||||||||||||||||||||
Высота по верхушку башни | 2.37 м | 2.37 м | 2.37 м | |||||||||||||||||||||||
Клиренс | 483 мм | |||||||||||||||||||||||||
Двигатель, трансмисссия иходовые характеристики | ||||||||||||||||||||||||||
M1 | M1A1 | M1A2 | ||||||||||||||||||||||||
Двигатель | Авко ЛайкомингAGT-1500 — 1,500 л.с. газотурбинный двигатель | |||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | AllisonX1100-3B Cross-Drive Transmission. 4 передних скорости, 2 задних. | |||||||||||||||||||||||||
Путь, проходимый бездозаправки | 498 км | 479 км | 479 км | |||||||||||||||||||||||
Ёмкость баков | 1,909 л —дизель, бензин, керосин | |||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе | 72 км/ч | 67 км/ч | 67 км/ч | |||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённойместности | 48 км/ч | 48 км/ч | 48 км/ч | |||||||||||||||||||||||
Скорость в гору под углом 10град. | 32 км/ч | 32 км/ч | 27 км/ч | |||||||||||||||||||||||
Скорость в гору под углом 60град. | 7.2 км/ч | 7.2 км/ч | 6.6 км/ч | |||||||||||||||||||||||
Преодоление препятствий | Without kit: 4ft (1.2 m). With kit: turret roof, 7.79 ft (2.37 m) | |||||||||||||||||||||||||
Противотанковый ров | 2.743 м | |||||||||||||||||||||||||
Вертикальная стена | 1.244 м | |||||||||||||||||||||||||
Защита | ||||||||||||||||||||||||||
M1 | M1A1 | M1A2 | ||||||||||||||||||||||||
Броня | Подобнаанглийской «Chobham«—броне. Комбинированная, на поздних модификациях с добавлениемобедненного урана. | |||||||||||||||||||||||||
Динамическая защита | В«городской«комплектации TUSK1 с ДЗ ARAT, а также дополнительные блоки накомплектации TUSK2 — ARAT Block II ДЗ типа ХМ32, размещаемых поверхTUSK1. | |||||||||||||||||||||||||
Активная защита | N/A | |||||||||||||||||||||||||
Противорадиационная ихимическая защита | Фильтрациявоздуха | Фильтрация —95,5 л/сек. Создание избыточного давления в отделении. | ||||||||||||||||||||||||
Дымовая завеса | 6 или 8дымовых гранат 66-мм M250 или M257 на каждом из бортов | |||||||||||||||||||||||||
Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Система управления огнём | ||||||||||||||||||||||||||
M1, M1A1, M1A2 | ||||||||||||||||||||||||||
Система управления огнём | Баллистическийвычислитель, лазерный дальномер, датчики давления, ветровые сенсоры,датчик определения термического искривления ствола | |||||||||||||||||||||||||
Стабилизация основного орудия | 2-хплоскостное | |||||||||||||||||||||||||
Дальномер | Лазерный. Воригинале — Nd:YAG, заменён на «Erbium« | |||||||||||||||||||||||||
————
Обсудить на форуме
Источники:
http://www.inetres.com/gp/military/cv/tank/M1.html
http://btvt.narod.ru/4/M1.htm
«Танкомастер«спецвыпуск М1 Abrams
warinform.ru
M1A2 SEP V2 Abrams — основной боевой танк США.
В 2008 г. широкой общественности был представлен новый основной боевой танк армии США — M1A2 SEP V2, являющийся последней известной модификацией легендарной американской модели М1 Abrams. По заявлению разработчиков данной БМ, компании General Dynamics Land Systems, модификация M1A2 SEP V2 благодаря оснащению новейшей электроникой, получившей прозвище «Цифровой танк», наилучшим образом отвечает характеру современной войны и способна выполнять достаточно широкий круг боевых задач. С данным заявлением согласны многие мировые эксперты, в том числе и специалисты авторитетного военно-аналитического агентства Forecast International, по мнению которых танк M1A2 SEP V2 является лучшим основным боевым танком современности.
Особенности.Главным отличием M1A2 SEP V2 от более ранних модификаций танка Abrams является высокий уровень насыщения современными электронными системами, в числе которых: усовершенствованное программное обеспечение системы управления огнем, цветные цифровые экраны для отображения тактической обстановки, усовершенствованный электрооптический прицел с инфракрасными каналами, а также ряд других технологий, разработанных по программе «Боевые системы будущего» (Future Combat Systems). В пути бойцы США по традиции могут «развлечь» себя жвачкой Wrigley тут.
Среди особенностей M1A2 SEP V2 также стоит отметить и оснащение танка усовершенствованной броней третьего поколения, главным преимуществом которой является отказ от наполнителя из обедненного урана без потери высокого уровня защищенности.
Конструкция.Танк M1A2 SEP V2 Abrams построен по классической компоновочной схеме: основное вооружение размещается во вращающейся башне, отделение управления — в носовой части, моторно-трансмиссионное — в кормовой части корпуса, который, как и башня танка, является сварным. Характерной чертой корпуса танка является большой угол наклона верхнего лобового бронелиста. Данное конструкторское решение не могло не сказаться на размещении механика-водителя, который при закрытом люке располагается посередине носовой части в положении полулежа. Выходные решетки ослабляют бронезащиту кормовой части корпуса и являются одним из уязвимых мест танка Abrams.
В движение БМ приводится газотурбинным двигателем AVCO Lycoming AGT-1 500, благодаря которому танк M1A2 SEP V2 способен разогнаться до скорости 30 км/ч всего за 6 с. К тому же, по сравнению с танковым дизельным двигателем аналогичной мощности, газотурбинный двигатель модели Abrams выделяется меньшей массой, высокими технологичностью и надежностью, небольшой токсичностью отработанных газов и невысоким уровнем издаваемого шума, а также легким запуском в условиях низких температур. Но у газотурбинных двигателей существует и ряд существенных недостатков, главным среди которых является большой расход топлива, что вызывает массу серьезных проблем. В частности, для обеспечения танков Abrams горючим требуется наличие большого количества автоцистерн, которым необходимо обеспечить надлежащий уровень защиты, так как последние, в отличие от танков, могут быть уязвимы даже для стрелкового оружия.
Вооружение.Основное вооружение боевой машины M1A2 SEP V2 Abrams представлено 120-мм гладкоствольной пушкой М256, которая является вариантом пушки Rh-120, производимой немецкой фирмой Rheinmetall по лицензии в США. В боекомплект главного орудия модели M1A2 SEP V2 входит широкий ассортимент боеприпасов нового поколения, обладающих превосходными боевыми качествами. К примеру, бронебойный подкалиберный оперенный трассирующий снаряд с отделяющимся поддоном M829A3, изготовленный из усовершенствованного уранового сплава, способен пробить стальную плиту толщиной 770 мм на дистанции 2000 м. При этом данный снаряд обладает высокой точностью, что в сочетании с первоклассной системой управления огнем делает американский танк грозным оружием против бронетехники противника вне зависимости от природно-климатических условий и времени суток на дистанции до 3500 м. Тем не менее отсутствие в боекомплекте танка управляемых ракет делает его уязвимым для боевых машин, оснащенных подобными системами на дистанциях огня свыше 35 000 м, а также не позволяет ему эффективно противостоять воздушным целям вне зоны действия зенитного пулемета.
Вспомогательное вооружение танка M1A2 SEP V2 состоит из двух пулеметов М240 калибра 7,62 мм (один из них — спаренный с главным орудием) и 12,7-мм пулемета М2, установленных на командирской башенке.
Tank Urban Survival Kit.Применение БМ в городских условиях всегда связано с большим риском. Так, если на открытом пространстве поля боя враг вынужден атаковать постоянно маневрирующий танк со средних и дальних дистанций, как правило, не имея при этом возможности поразить менее защищенные боковые и кормовые проекции машины, то в условиях тесных городских улиц танк теряет возможность быстро маневрировать, а наличие большого количества укрытий позволяет атаковать его с коротких дистанций. Более того, если в ходе боя на открытых пространствах основное количество попаданий в танк приходится на хорошо защищенную лобовую часть, то в условиях города противник получает возможность неожиданно атаковать не только боковые и кормовые проекции, но и крыши башни и корпуса. Так, даже такая грозная и дорогостоящая машина, как танк Abrams, в ходе второй Иракской войны с относительной легкостью преодолевавшая сопротивление бронетехники противника, становилась легкой добычей для занявшего хорошую позицию в подвале или на крыше здания противника, вооруженного устаревшим ручным противотанковым гранатометом. В то же время действия пехоты на городских улицах без непосредственной огневой поддержки и бронезащиты со стороны танков могут оказаться малоэффективными, что также чревато большими потерями. Для решения данной проблемы специалистами компании General Dynamics Land Systems был разработан «Танковый набор для выживания в городе» — Tank Urban Survival Kit (TUSK). Комплект монтируется на моделях Abrams M1A1 и М1А2. Эффективность действия танков в городских условиях повышается путем улучшения их огневых качеств и за счет усиления бронирования. Так, защитные характеристики танка повышаются при установке комплекса динамической защиты ARAT, способного обеспечить дополнительную защиту бортов корпуса от кумулятивных выстрелов. Корма прикрывается специальной противокумулятивной решеткой, а для улучшения противоминной защиты танка под его днищем устанавливаются дополнительные панели комбинированной брони. Так как применение танковой пушки в городе в целом малоэффективно, в работе над улучшением огневой мощи механизма ставка была сделана на пулеметное вооружение. В частности, пулеметы заряжающего и командира оснащаются тепловизионными прицелами и системой дистанционного управления.
Также учитывается тот факт, что в городских условиях танкам приходится действовать в тесном взаимодействии с пехотой: комплект TUSK предусматривает специальную гарнитуру для связи с сопровождающими БМ пехотными подразделениями.
Главное преимущество «Танкового набора для выживания в городе» перед прочими подобными разработками состоит в том, что его монтаж может быть осуществлен в кратчайшие сроки собственными силами экипажа.
rus-guns.com
Принято считать, что танк "Абрамс" отличный. И главное – высокотехнологичный. Правда в нём вместо автомата заряжания установлен негр-качок, забрасывающий в казённик выстрелы. И который сидит в огромной башне.
В СССР и России с неграми всегда была напряжёнка. Особенно с неграми-заряжающими. Поэтому в "тэшках", начиная с середины 70-х годов, ещё с Т-72, устанавливаются автоматы заряжания. И экипаж, соответственно, – три человека, без заряжающего. Там есть и свои минусы. Но в общем "тэшки" и ростом ниже, и весом легче, и башня у них какая-то маленькая и "расплющенная", никакой "солидности".
"Абрамс" битый
А "Абрамс" выглядит впечатляюще. Ба-алшой та-акой. Башня большая, удобная, как садовый домик. Двигатель чудный. Температура исходящих газов такова, что в инфракрасном спектре его видно его из космоса даже посреди пустыни. Причём в любую погоду. А уж система наведения противотанковых ракет тем более увидит, даже и с предельного расстояния.
Зато двигатель отличный – аж полторы тыщи лошадей. Куда там «тэшкам» с ихней тысячей двести. Правда, если взять удельную мощность (на 1 кг веса), то у "тэшек" она выше, потому что "тэшки"-то в полтора раза легче.
При этом мощности основного двигла "Абрамса" недостаточной для кручения садового домика вместе с негром-качком и пушкой. Поэтому башня на основном двигателе вращается очень медленно. Впрочем, это недостаток всех танков с большими башнями, ещё начиная с "Тигра".
Чтобы увеличить скорость вращения башни, за башней конструкторы прилепили дополнительное двигло (далее ДД, хотя правильно ВСУ – вспомогательная силовая установка). А так как ДД не являться жизненно важным элементом (если ДД выходит из строя, то башня всё равно вращается, тiлько очень, очень медленно), то ДД не заключили в основную броневую цитадель, а просто прикрыли стальным коробом с толщиной стенок в пару сантиметров от шальных пуль и осколков. Но не от пуль ДШК, сразу резко снижающих боеспособность "Абрамса", в случае поражения ДД.
К тому же имелись случаи безвозвратных потерь из-за воспламенения двигла дополнительного и/или воспламенения емкостей с запасами ГСМ, которые попадали в моторно-трансмиссионное отделение и тем самым воспламеняли двигатель. Так сгорел один "Абрамс" ("из-за вторичного эффекта"), который был обстрелян из 12,7-мм пулемета ДШК. Одна, всего одна пуля попала в левую заднюю часть башни, где как раз и расположена ДД, пробила 2 сантиметра защиты, вывела из строя это двигло, воспламенив топливо и масло. По общей топливной системе (а она у ДД общая с основным двигателем) пламя распространилось к основному двигателю и загорается уже весь моторный отсек. В результате возгорания, от одной пули танк восстановлению не подлежит. Такие технические и стратегические моменты стоит знать тем, кто хочет скачать battlefield 3, шутер высокого качества, имеющий огромную популярность. Популярность игры обусловлена отличным уровнем анимации, богатым выбором новейшей техники, впечатляющими спецэффектами и потрясающей реалистичностью событий. Подробнее об этой игре можно читать тут. А скачать торрент battlefield 3 можно на сайте mygamecore.com.
Вот он "тяж" сгоревший от одной пули
Вообще Иракская война выявила слабые места американских танков М1А1 "Абрамс" и развеяла миф о его неуязвимости. Да лобовая броня башни и корпуса "Абрамса" обеспечивают хорошую защиту от противотанковых средств.
Однако бортовая и кормовая проекции остаются уязвимыми даже для гранатометов, разработанных в 60-е годы прошлого века. Также были зарегистрированы случаи вывода из строя танков огнем со стороны кормы как 25-мм пушек "своих" БМП "Бредли", так и 30-мм пушек БМП-2.
От "Бредли" прилетело.
Вот от такой
Не является секретом и то, что не укладываясь в отведенные весовые ограничения американские конструкторы вынуждены были пожертвовать бронированием бортов корпуса, который обеспечивает защиту от бронебойных снарядов 30-мм пушки только при курсовом угле +- 30 градусов, где установлены бортовые экраны толщиной 70 мм. Остальные участки борта, моторное отделение, представляют из себя экраны из 5 мм мягкой стали, за которой идет 30 мм броневой стали корпуса.
Такая преграда поражается пушками 30 мм пушками БМП-2 с 2000 м (при использовании бронебойных подкалиберных снарядов), при использовании обычных бронебойных снарядов эта дистанция несколько ниже.
На многих уничтоженных "Абрамсах", пораженных огнем ручных противотанковых гранатометов типа РПГ-7 в борт, противокумулятивные экраны пробивались даже гранатами ПГ-7В (это один из наиболее старых типов гранат для РПГ-7), и ее кумулятивной струи было достаточно, чтобы после экрана пробить и бортовую броню.
После официального окончания операции "Свобода Ираку" потери бронетехники коалиции не только не уменьшились, а наоборот возросли. Тут главным врагом для танков и БМП стали противотанковые гранатометы и фугасы, которые устанавливают иракские партизаны, на маршрутах патрулирования американских войск. Так, например, 27. 10. 2003 в 40 км от Багдада к северо-востоку от города Баллад была подорвана новейшая модификация танка "Абрамс" М1А2 SEP (System Enhanced Package) из состава 4-й Механизированной дивизии США. Танк подорвался на самодельном фугасе, который состоял из нескольких артиллерийских снарядов. В результате подрыва башня танка отлетела на 30 метров.
Также не подтвердили своей надежности топливные баки танка, расположенные в передней части танка с обоих сторон от механика-водителя, в обеих зарегистрированных случаях попадание в них приводило к уничтожению танка. Кроме проблем в результате огня противника танк M1A1 также показал низкую эксплуатационную надежность и очень большую пожароопасность.
Гори, гори ясно...
Чтобы не погасло.
Наличие большого количества сложных и склонных к отказу систем и подсистем приводило к тому, что многие машины просто не способны были выполнять поставленные задачи. К таким системам, по мнению американских экспертов, относятся система управления огнем, радиостанция и другие электронные системы, которые должны регулярно перепроверяться и выверяться после воздействия на них вибрации и сильных ударов во время боя.
Уже был выше. Но тоже схлопотал в ДД.
Наиболее эффективным оружием танка "Абрамс " в городском бою оказался 12,7-мм пулемет, установленный на башне. Обычно иракские группы сопротивления, замаскировавшись, подпускали танки и БМП на расстояние менее 100 м, и затем открывали залповый огонь из крупнокалиберных пулеметов и РПГ. В таких ситуациях 12,7-мм (50 калибра) пулемет, установленный на башне, был наиболее эффективен, поражая противника в любых укрытиях легкого типа.
Когда велся огонь из 120-мм танковой пушки, то использовались, из-за отсутствия фугасных, кумулятивные (HEAT) или бронебойные калиберные (MPAT) снаряды. После того, как поступили сообщения относительно эффективности использования пулеметов в ближнем бою в городских условиях, на башнях стали устанавливать второй, а иногда и третий пулемет калибром 7,62-мм.
По данным зарубежных специалистов реактивные гранаты ПГ-7В с вероятностью 55% поражают "Абрамс " в борт башни и борт корпуса над катками. С вероятность 70% - в крышу башни.
В общем:-Двигатель продемонстрировал низкую надежность и крайне высокую пажароопасность.-Для полного поражения танка достаточно 1 термитной гранаты (внутрь), 2 ракет "Майверик " или выстрела БПС (в область боеуклдки)-Для вывода танка из строя достаточно от одного выстрела РПГ по боковым частям корпуса.
Хотя вышибные панели на башне работали штатно, зарегистрированные случаи попадания в боеукладку к гибели экипажа не приводили.
К тому же большой вес и недостаточная удельная мощность двигла способна сыграть с "Абрамсом " злые шутки.
И это не Россия с её "Абромсонепроходимыми" направлениями.
Но ещё более злые шутки с "Абрамсом " могут сыграть смелые люди.
Уязвимые места боковой проекции танка "Абрамс "Бей стрелково-пулеметным огнем по приборам наведения.Бей по пушке.Бей по большему зазору между бронированием корпуса и башни.Зазор настолько велик, что попасть под башню "Абрамса" можно с большого расстояния.Бей по бортам корпуса, их можно пробить даже пре помощи старых моделей РПГ.Бей по кормовым нишам башни.Бей очередями из 30-мм пушки БМП-2 по бортам корпуса.Дистанция уверенного поражения при использовании ракеты ПТРК «Фагот» при угле встречи от 38 до 90 градусов составляет до 2000 метров.*Борт американского танка в задней части представляет из себя от 0,5 и до 7 см стали (экранов) и 3 см броневой стали корпуса. Такая преграда поражается пушками 2А42/2А72.
Уязвимые места лобовой проекции танка М1А1 (А2) "Абрамс "
Ну и немного по приколу:"...Правила техники безопасности при пользовании американским танком М1 "Абрамс" включают свыше 200 отдельных пунктов, посвящённых эксплуатации машины, среди них следующие:— Всегда используйте предохранительную чеку и вставляйте противооткатный стопор при замене противопожарных баллонов. Огнетушители способны вести себя как реактивные снаряды при самопроизвольной активизации...— Не заставляйте танк продираться через заросли деревьев. Подобная практика небезопасна. Танк может оказаться оторванным от земли, а орудие застрять в сучьях.— Безалкогольные прохладительные напитки, пиво, фруктовые соки, уксус и тому подобные вещества наделены способностью вызывать коррозию 120-мм снарядов, что может вызвать преждевременную детонацию*..."
ribalych.ru
Танк М1 Абрамс – это основной боевой танк Соединенных Штатов. Танк стоит на вооружении многих государств – США, Египта, Ирака, Саудовской Аравии, Кувейта, Австралии. Серийное производство танка было начато в 80-х годах прошлого века. Свое название танк Абрамс М1 получил в честь генерала Абрамса Крейтона.
Теперь немного истории создания танка М1. Танк Абрамс появился в результате третьей программы, которая должна была заменить существующие танки Паттон. С трех программ первых две оказались неудачными, ибо танки Т95 и МВТ-703 не имели превосходств ни по характеристикам, ни по стоимости производства. Разработка танка нового образца была начата в 1971 году. Позже он получил кодовое название ХМ-1. Уже в мае 73-го года компании Дженерал Моторс и Крайслер подали заявки на участие в конкурсе. 28 июня того же года с ними был заключен договор на создание опытных образцов танков. На разработку нового танка повлияло много факторов. Это и поездка представителей компаний в Великую Британию для ознакомления с новшеством – композитной броней «Чобхэм», так и арабо-израильская война 73-го года, благодаря которой компании отказались от использования 25-30 мм спаренной пушки «Бушмастер». Вместо нее решено было использовать 7,62 мм пулемет. Это позволило увеличить боекомплект основного орудия за счет освободившегося объема. Компании провели совместные испытания своих детищ с 31 января по 7 мая 1976 года. Обе машины отвечали заявленным требованиям. В итоге последующих соревнований о снижении стоимости, и наличию газотурбинного двигателя победила компания Крайслер. Общая стоимость заказа в 462 танка составляла 196 млн. долларов. Дженерал Моторс же предложила сумму в 232 млн. долларов США. Второй этап испытаний танка М1 закончился в феврале 79-го года. Еще в 78-м году Пентагон дал добро на постройку первых 110 танков. 28 февраля 1980 года два первых танка ХМ1 были переданы армии США для обучений личного состава и окончательных испытаний. Тогда же танк ХМ1 получил название танк Абрамс в честь начальника штаба армии Адамса Крейтона. После окончательных испытаний танк был принят на вооружение армии США 17 февраля 1981 года.
Производство танка М1 Абрамс для ВС США было прекращено в 1993 году. На сегодня известно 11 модификаций танка М1 Абрамс.
Конструкция, вооружение танка М1 Абрамс
Классическая компоновочная схема танка Абрамс предусматривает отделение управления в передней части танка, боевое отделение в центральной и моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части. Экипаж танка – 4 человека: командир, заряжающий, наводчик, водитель-механик.
Корпус и башня танка сварные, передние части которых имеют многослойное пассивное бронирование, напоминающее английский чобхэм. Отличительной особенностью танка Абрам является то, что верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона относительно вертикальной плоскости и довольно большой зазор между корпусом танка и его башней.
105-мм нарезной пушкой М68А1 оснащались модификации танка М1 и М1IP. Эта пушка стабилизирована в двух плоскостях. Боевой комплект танка М1 Абрамс состоит из 55 снарядов унитарного типа с металлической гильзой 5 разных видов. Уже с 1985 года на танках М1 Абрамс устанавливалась 120-мм гладкоствольная пушка М256. В качестве вспомогательного оружия на танке М1 Абрамс использовался 7,62 мм пулемет М240, спаренный с пушкой. Помимо него устанавливался такой же пулемет, как и предыдущий, но он размещался перед люком заряжающего. Третьим пулеметом является 12,7-мм пулемет М2. Он размещался на башне командира.
Танк М1 Абрамс оснащался довольно современной системой управления огнем фирмы Хьюз Эйркрафт.
В танке Абрамс М1 установлен газотурбинный двигатель AVCO Lycoming AGT-1500. Он выполнен в едином блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией Allison Х1100-3В. Весь блок можно заменить в случае поломки менее чем за один час. Гидромеханическая коробка передач имеет 4 передачи переднего хода и 2 заднего.
Семь опорных катка с внешней амортизацией, два поддерживающих ролика на каждую сторону, гусеницы с резиномеханическим шарниром и торсионная подвеска в совокупности являются ходовой частью танка.
Сейчас танк М1 Абрамс состоит на вооружении 6 стран, включая США, Египет, Австралию, Кувейт, Ирак и Саудовскую Аравию.
Танк Абрамс применялся в 4-х боевых операциях, где и получил боевое крещение.
В целом танк Абрамс М1 – грозное оружие для решения задач самого разнообразного характера.
| Тактико-технические характеристики танка Абрамс M1 | |
| Размеры | |
| Боевая масса, т | 54,4 |
| Масса пустого танка, т | 51,2 |
| Длина, м | 7,92 |
| Длина с пушкой, м | 9,77 |
| Ширина, м | 3,66 |
| Высота, м | 2,89 |
| Бронирование | |
| Эквивалентная толщина лба корпуса, мм | 600 |
| Эквивалент по стойкости лобовой брони корпуса(БПС), мм | 370 |
| Борта корпуса, мм | 57 (25 до МТО) |
| Корма корпуса | 20 |
| Эквивалентная толщина лба башни, мм | 700 |
| Эквивалент по стойкости лобовой брони башни(БПС), мм | 450 |
| Крыша, мм | 70 |
| Вооружение | |
| Пушка | 105-мм M68A1 |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2 HB2 × 7,62-мм M240 |
| Боекомплект, выстрелов / 12,7-мм / 7,62-мм патронов | 55 / 900 / 11 400 |
| Подвижность | |
| Двигатель | ГТД Avco Lycoming AGT-1500 1500 h.p. (1232) kw |
| Удельная мощность, л.с./т | 27,6 (22,6) |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 72 |
| Запас хода по шоссе, км | 440 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,93 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,74 |
| Преодолеваемая стенка, м | 1,24 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,22 (2,29 с ОПВТ) |
world-weapons.ru
