Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.
Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.
Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.
Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:
Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил
| Год выпуска | 1985 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4755 |
| Ширина, мм | 1740 |
| Высота, мм | 1440 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 390-520 |
| Страна сборки | Германия |
Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:
Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.
Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.
Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.
Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.
| Максимальная скорость, км/ч | 196 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 109/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 188/2200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.7 |
| Расход в городе, л на 100 км | 11.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| ж | |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 109/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 188/2200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 190/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.6 |
| Расход в городе, л на 100 км | 11.3 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 190/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 18.5 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/4600 |
| Момент, н·м / оборотах | 126/2700 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 8.5 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 19.5 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/4600 |
| Момент, н·м / оборотах | 126/2700 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.5 |
| Расход в городе, л на 100 км | 9.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2199 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 7.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 11.5 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 202 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2199 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 199 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2298 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5100 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/3500 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 7.2 |
| Расход в городе, л на 100 км | 12.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2298 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5100 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/3500 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 198 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.3 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 126/4600 |
| Момент, н·м / оборотах | 231/2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.5 |
| Расход в городе, л на 100 км | 9.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 126/4600 |
| Момент, н·м / оборотах | 231/2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2799 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 193/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 270/3750 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 9.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 14.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2799 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 193/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 270/3750 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 217 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2960 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 180 |
| Момент, н·м / оборотах | 255/4400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 8.5 |
| Расход в городе, л на 100 км | 13.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный постоянный |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.8 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 2996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5000 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/2200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.6 |
| Расход в городе, л на 100 км | 9.5 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.0 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 2996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5000 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/2200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 202 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 147/5000 |
| Момент, н·м / оборотах | 273/2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.8 |
| Расход в городе, л на 100 км | 9.5 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 198 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 147/5000 |
| Момент, н·м / оборотах | 273/2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 7.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 9.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный постоянный |
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3199 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 220/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 315/3850 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 8.5 |
| Расход в городе, л на 100 км | 14.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 227 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3199 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 220/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 315/3850 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4196 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 279/5700 |
| Момент, н·м / оборотах | 400/3900 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 9.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 15.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4973 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 320/5600 |
| Момент, н·м / оборотах | 470/3900 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 10.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 18.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 5956 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 381/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 580/3750 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 11.0 |
| Расход в городе, л на 100 км | 20.0 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
Ноябрь 13, 2016 Mercedes S-class W140 обзор описание фото видео характеристика.
Ноябрь 26, 2016 Mercedes-benz viano обзор описание фото видео комплектация характеристики.
Ноябрь 28, 2016 Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристики обзор фото видео описание комплектация.
Октябрь 14, 2017 Mercedes GLE: обзор,двигатели,интерьер,внешний вид,цена,фото,видео.
Март 9, 2017 Мерседес 180 характеристики комплектация фото видео описание обзор
Октябрь 20, 2017 2017 Mercedes CLA: обзор,описание,двигатели,безопасность,цена,фото,видео.
Апрель 18, 2017 Mercedes sls: отзывы, технические характеристики,описание ,фото, видео.
Март 16, 2017 Мерседес 220 характеристики модификация описание обзор фото видео
Март 2, 2017 Мерседес 123 технические характеристики обзор фото видео описание
Февраль 27, 2017 Мерседес 222 технические характеристики обзор описание фото видеоseite1.ru
Наконец-таки я сделал для себя выбор марки моего очередного автомобиля, Мерседес в 124 кузове то, что мне нужно, но вот бензиновый двигатель прихотлив к качеству топлива, да и его расход для меня имеет значение. К тому же хотелось бы купить машину с коробкой автомат, потому что жена боится ездить на МКПП, автомат увеличивает расход топлива да и обслуживание АКПП не совсем дешевое.
В итоге после долгих просмотров «автобазаров» и отзывов я решил купить Мерседес 124 с дизельным двигателем 2.5 литра и автоматической коробкой передач. Почему именно Мерс дизель 2.5 АКПП? Все достаточно просто (во всяком случае для меня):
Выбор из имеющихся автомобилей был не очень долгим недели три – четыре. В итоге остановился на Мерседес w124 2.5D АКПП 1992 года выпуска, бежевого цвета, салон зеленая кожа, кондей, электролюк, ГУР, АБС. Продавец оказался бизнесменом которому просто некуда было ставить этого Мерседеса (у него 210 мерин, ужены Мазда + служебный Джилли МК). Продажей занимался его водитель. Цена 7000 долларов. Со слов продавца автомобиль в отличном состоянии, только небольшие следы эксплуатации, коробка и двигатель на 5 с плюсом поэтому торга нет.
04.10.2014 года встретились с продавцом, посмотрел, внешне кузов в хорошем состоянии, есть одно небольшое место (около 1 сантиметра) на заднем крыле, ну и конечно не критичные царапинки. Двигатель заводится с пол оборота, работает очень тихо. Не дымит не из выхлопной не из картера. В общем, машина мне понравилась.
Следующий этап покупки Мерседеса – поехали на СТО для осмотра машины специалистами. В дороге прислушивался к работе АКПП и был удивлен не услышав и не почувствовав переключения передач. В разговоре выяснилось, что двигатель в автомобиле с реальным пробегом чуть менее 250000 км (был куплен в германии с пробегом 180000км и установлен 4 года назад), сделана полная капиталка коробки 5000 км назад.
При осмотре на сервисе выявили:
Все эти недостатки дали мне повод выторговать 150 американских денег.
В итоге мой Мерседес был куплен за 6850$, в комплекте с машиной мне были отданы зимние колеса в сборе на родных легкосплавных дисках с резиной Данлоп.
Если честно, я считаю заплаченную мной сумму вполне адекватной купленному автомобилю.
О первых впечатлениях и косяках в эксплуатации моего Мерина читайте в следующих статьях.
comments powered by HyperCommentsmercedes124.com
Содержание страницы
Mercedes-Benz W124 является одним из наиболее известных и узнаваемых седанов этой марки. Он выпускался в промежуток с 1984 по 1995 года и помимо версии с кузовом седан, также производился в версии «универсал», «купе», «кабриолет» и даже «лимузин».За историю своего производства Mercedes-Benz 124 пережил несколько рестайлингов, в ходе которых его экстерьер подвергался значительным изменениям, а также устанавливалась новые моторы и трансмиссии. Всего до 1995 года было произведено свыше 2 500 000 автомобилей, после чего эту модель сменил Mercedes-Benz 210.
На автомобили Мерседес в кузове W124 устанавливались достаточно большое количество различных силовых агрегатов. Изначально автомобиль мог быть оснащен одним из семи доступных моторов: бензиновыми карбюраторными объемом 2.0, 2.3, 2.6 и 3.0 л, а также дизелями объемом 2.0, 2.5 и 3.0 литра.
Через некоторые время линейка моторов пополнилась турбодизельными моторами объемом 2.0 и 3.0 литра, а также инжекторным бензиновым двигателем 2.0 л. С 1989 года устанавливались новые, более экономичные и экологичные дизельные моторы, а также новый бензиновый инжекторный мотор 3.0 литра, развивающий 220 л.с. Самым мощным мотором, что устанавливался на Мерседес 124, стала 5-литровая V-образная «восьмерка», способная выдать 326 л.с.
В начале 1990-х годов все дизельные и бензиновые моторы были модернизированы в плане повышения крутящего момента на низах, снижения потребления топлива, а также удешевления их производства.
avtozhor.com
Довольно часто автолюбители, пытаясь уже на старте выжать максимальную мощность из мотора машины, предпочитают до упора нажать на педаль акселератора. Это действие ошибочно, таким образом автомобиль никогда не разовьет максимальную скорость за короткое время, поскольку взаимодействие между педалью газа и мотором авто происходит при помощи специального датчика положения дроссельной заслонки – так называемого потенциометра.
Этот прибор регулирует дозированную подачу горючего в мотор. Имеется множество разновидностей потенциометра в зависимости от марки автомобиля. Если вы являетесь владельцем автомобиля Мерседес 124 с двигателем 102, то для него имеется свой конкретный вид потенциометра.
Для того, чтобы правильно выбрать потенциометр на Мерседес 124 лучше будет воспользоваться услугами специалистов, обратившись в специализированный салон или просмотрев каталоги запчастей на автомобили. Но сначала мы попробуем разобраться, для чего нужен потенциометр и определится с его главными функциями.
Потенциометр – это особое устройство, которое обеспечивает управление подачей горючего в мотор, а также датчиком холостого хода автомобиля, отслеживая динамику нажима на педаль акселератора. Основным элементом устройства является датчик дроссельной заслонки, который состоит из двух резисторов — изменяемого и стабильного, их суммарное сопротивление равняется 8 кОм.
1. На один из крайних выводов происходит подача напряжения в 5 В, а второй при этом заземлен.
2. Имеется также средний вывод, который подсоединен к особому контроллеру, передающему информацию о дроссельной заслонке. Если заслонка полностью закрыта, напряжение составляет меньше 0,7 В, в открытом состоянии — более 4 В.
3. На корпусе дроссельной заслонки с помощью двух винтов сквозь уплотненную прокладку закрепляется датчик потенциометра. При помощи особой проточки, входящей в гнездо датчика, он объединяется с осью вращения.
Для того, чтобы после установки правильно настроить потенциометр на Мерседес 124 на 102 двигатель для начала нужно подключить разъемы датчика, после чего необходимо включить зажигание и проверить напряжение на входе, оно не должно превышать 0,7 В. Если значение напряжения выше, то нужно отрегулировать крепление датчика потенциометра при помощи винтов, пока входящее напряжение не будет соответствовать норме.
Как и любая электронная система автомобиля, потенциометр на 124 Мерседес может сломаться. В этом случае электронная система мотора автомобиля фиксирует ошибку, и топливо подается через датчики массового расхода воздуха и коленвала.
• снижение мощности мотора авто;• полная остановка двигателя в случае резкого сброса педали акселератора;• неравномерное количество оборотов мотора, в то время, когда он работает на холостом ходу;• возникновение резких рывков при движении машины.
Если вы заметили какой-либо из перечисленных выше признаков в работе Мерседеса 124, то потенциометр следует проверить в первую очередь. Для этого можно обратиться на любую ближайшую станцию техобслуживания, где прибор продиагностируют и устранят неисправности.
omercedese.ru
Всем привет. 04.10.2014 года и я, наконец, стал обладателем 124 «мерина». В дальнейшем буду вести своеобразный бортовой журнал своего автомобиля. А сегодня расскажу о покупке и первой недели эксплуатации своего Mercedes-Benz w124.
Итак, предисловие. К покупке Мерседеса шел долго, хотя автомобилей у меня перебывало немало. Крайним моим транспортом был Форд Скорпио 1988 года с двухлитровым инжекторным движком плюс ГБО метан. Комплектации: МКПП 5 ступеней, ГУР, электролюк, круиз контроль, электропакет (все стекла, зеркала), велюр, дисковые тормоза по кругу, биксенон, хорошая музыка, двухсторонняя сигналка с дотяжкой окон. В принципе Скорпом был доволен, но мой Форд начал потихоньку рассыпаться, а так как времени у меня для ремонта нет – значит пришло время его продавать. Продал я Форд Скорпио за 110 тысяч рублей (около 2800 уёв) и уже через день взял себе Мерседес 124 2.5 дизель АКПП 1992 год выпуска.
О муках выбора долго рассказывать не буду, были и советы друзей, рысканье в интернете, глупые вопросы сослуживцев и много непонятно откуда взявшихся предположений знакомых о супер ценах на запчасти и расходники для Мерседеса. В итоге имея на руках сумму чуть более 7000 американских баксов я остановил выбор именно на Mercedes-Benz 124 дизель.
А вот пугало то, что нормально сохранившегося и ухоженного дизельного мерса в 124 кузове я не найду, так как их до сих пор хозяева не хотят менять, а если и продают то обычно только знакомым.
Но с покупкой моего Мерса мне повезло. Но об этом в следующей статье.
comments powered by HyperCommentsmercedes124.com
В данной статье мы поговорим о том, что необходимо знать при покупке знаменитого автомобиля - Мерседес (124 кузов), который многие господа очень полюбили. Даже после того, как это авто перестали выпускать, он не теряет своей привлекательности.
Стоит отметить что в странах СНГ и непосредственно в дилерских центрах купить это роскошное авто не предоставлялось возможным. Но уже сейчас его может заполучить каждый желающий в подержанном состоянии.
Сказать точную цену мы вам не сможем, ведь она влияет от самых различных факторов: года выпуска авто, комплектации, состояния и т.д. Но самым главным критерием цены остается как внешнее, так и внутреннее состояние автомобиля. Если вы хотите взять надежное и не битое авто, за которым следили и ухаживали, то приготовьтесь заплатить цену, равную 10-12 тыс. $. Это очень малая цена за немецкий автомобиль, особенно если сравнивать с ценой Мерседеса Гелендвагена.
Также стоит отметить, что любой приобретенный подержанный автомобиль потребует от вас капиталовложений, но вот какими они будут все зависеть от ваших предпочтений и состояния авто.
Не стоит переживать за качество и доступность автомобильных деталей и запчастей, ведь сегодня на рынке доступны не только их аналоги, но и оригинальные образцы. А также никто не отменял разборки, где всегда можно найти запчасти на любой вкус.
Теперь более подробно поговорим о стоимости самых проблемных деталей, а также о правильном уходе за Мерседесом 124 кузова с 103 двигателем, который отличается своей надежностью и мощностью. Зная приблизительно разброс цен на основные детали ходовой, топливной системы, вы сможете понять, получится ли у вас содержать этот роскошный седан.
Кузов остается самым главным элементом, на что стоит обратить внимание. На нем не должно быть серьезных повреждений, очагов коррозии и других дефектов.
Детальный осмотр лучше всего начинать с самых слабых мест: пороги, осмотреть чашки стоек, металл под молдингами, внимательно осмотреть днище, а также все гнезда для домкрата, пространство возле дверей и под передними крыльями. Но в некоторых случаях потребуется разобрать, к примеру, часть крыла или снять молдинги.
Почти на всех автомобилях Мерседес 124 кузов, которые были произведены до 1993 года, имеется такое слабое место - жучки над фарами.
В случае обнаружения поврежденных мест с вздувшейся краской, обратите на это особое внимание, так как под краской, скорее всего, идет уже коррозия.
Далее переходим к проверке маркировки стекол, если есть фото Мерседеса в 124 кузове, представленные на сайте перед продажей, их следует внимательно посмотреть: осмотрите все места, которые перечислены выше. Если ничего не видно, то попросите продавца сделать фото всех проблемных мест, включая и маркировку стекол.
Теперь осматриваем краску на авто: она была однородной без различных оттенков. Если в одном месте краска будет менее глянцевой или вообще без блика, то скорее всего в этом месте был удар или повреждение кузова.
После чего переходим к осмотру решетки радиатора, в случае если хром уже начал облазить, то это подтверждает что решетка не родная, а скорее всего, сделанная в Китае.
Вероятные причины замены решетки радиатора:
Открываем капот и проверяем целостность узлов и агрегатов, сверяем VIN код с прописанным в техпаспорте. Также зная VIN код, вы можете определить были ли в багажнике шильдики согласно комплектации завода изготовителя. Если шильдики предусмотрены, а они отсутствуют то, скорее всего машина была ударена сзади.
Также если вы выбрали модификацию с электролюком, то стоит обратить внимание на его работоспособность и целостность. Ведь ремонт данного элемента потребует значительных финансовых затрат.
Проверяем гидропневматическую подвеску, далее переходим к состоянию амортизаторов, чтобы не было протечек. Осматриваем внимательно патрубки от гидроаккумулятора к амортизаторам. Несмотря на достаточно высокий клиренс автомобилей Мерседес, проблемы с подвеской могут встречаться, поэтому это дело надо проверять.
Затем садимся за руль и начинаем движение. Внимательно прислушайтесь, чтобы не было посторонних шумов подвески. Если слышен звонкий металлический стук или бряканье, то скорее всего проблемы с гидроаккумулятором.
Загоняем Мерседес 124 на смотровую яму и осматриваем внимательно редуктор, чтобы не было течи, и проверяем люфт рулевой колонки.
Если речь идет о более старом двигателе, то заводим этот 102-й двигатель Мерседеса 124 кузова, аккуратно открываем крышку, куда заливается масло, но не снимая ее. В случае если крышка начинает подпрыгивать, то это значит, что загрязнен клапан рециркуляции отработанных газов. Его можно почистить или заменить.
Осматриваем лопасти вентилятора, чтобы не было повреждений. Проверяем помпу и замеряем компрессию мотора.
Затем снова заводим мотор и прислушиваемся к его работе. Если на холодном двигателе слышные незначительные стуки, а на прогретом их нет, то мотор в порядке. В противном случае неисправны гидрокоменсаторы, которые придется заменить.
После чего очень внимательно осматриваем все провода, которые идут от двигателя к компьютеру, чтобы они не были повреждены. Так как оригинальные стоят примерно 1000-1400 долларов, а аналоги можно приобрести за 500-600 долларов.
На этом наш детальный обзор Мерседеса 124 кузова подошел к концу. Удачи вам и хорошей покупки.
А напоследок видео-инструкция, как пользоваться Мерседесом 124 кузова:
Alex S Декабрь 9th, 2013
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Легендарные автомобили, Немецкие автомобили
avto-all.com
