Трактор Т-16 Устройство, принцип работы, характеристики и ремонт тракторов Т-16, Т-16 М и Т-16 МГ. Д21А1 объем двигателя

Технические характеристики Т-16

Наименование, параметр характеристики		Марка трактора
		Т-16	Т-16М	Т-16МГ
Общие данные
Тип шасси		Самоходные, универсальные
Габаритные размеры, мм	длина	3820	3700	3700
	ширина при наименьшей колее	1550	1550	1550
	ширина при наибольшей колее	2000	2000	2035
	высота	2600	2500	2500
База, мм		2500	2500	2500
Колея, мм	ведущих колес	1264, 1358, 1563, 1750
	направляющих колес	1280, 1410, 1540, 1800
Дорожный просвет, мм		560
Масса шасси с жестким каркасом (без грузовой платформы) эксплуатационная, кг		1250	1810	1795
Расчетные скорости движения, км/ч	на первой передаче	3,72	5,51	5,51
	на шестой передаче	19,6	23,17	23,17
Расчетные тяговые усилия, кН	на первой передаче	8,20	6,91	6,91
	на шестой передаче	1,00	3,41	3,41
Характеристика двигателя Д-16
Марка		Д-16	Д-21А1	Д-21А1
Номинальная мощность, кВт		13,4	18,4	18,4
Номинальная частота вращения коленчатого вала, кВт		1750	1800	1800
Диаметр цилиндра, мм		95	105	105
Ход поршня, мм		120	120	120
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч		272	253	253
Система охлаждения		воздушная
Система смазки		комбинированная
Система пуска		электростартер
Трансмиссия
Сцепление		Сухое, фрикционное, однодисковое, постоянно замкнутое
Коробка передач		Механическая, четырехходовая с поперечным размещением валов, с прямозубыми шестернями
Главная передача		Цилиндрическая, прямозубая
Дифференциал		Конический, двухсателлитный
Техническая характеристика трактора Т-16 - Ходовая часть
Размер шин колес, дюймы	передних	6.00-16	6.00-16	6.50-16
	задних	8.00-32	9.50-32	9.50-32
Давление воздуха в шинах, МПа	передних	0,23-0,25	0,14-0,34	0,14-0,31
	задних	0,11-0,12	0,10-0,20	0,10-0,20
Системы управления
Тормозы		Ленточные, сухие, простого действия, с механическим приводом
Управление тормозами		Двумя педалями
Рулевое управление		Механическое		Гидрообъемные
Характеристика Т-16 - Электрооборудование
Генератор		Г-80, постоянного тока	136.3701, переменного тока	466.3701, переменного тока
Аккумуляторная батарея		6СТ-68ЭМ	3СТ-150 (2 шт.)	3СТ-155 (2 шт.)
Стартер		СТ-204	СТ-222	СТ-222А
Реле-регулятор		РР-81	-	-
Рабочее и дополнительное оборудование
Гидравлическая система	насос	НШ-10	НШ-10Е-Л-3	А-25х3
	рабочее давление, МПа	10	10	10
	распределитель	Золотниковый (2 шт.)
	силовой цилиндр	Двухстороннего действия (2 шт.)
Частота вращения основного ВОМ, мин-1		533	540	540
Дополнительный ВОМ (синхронный)		Привод от вала левого ведущего колеса и от вторичного вала коробки передач
Количество грузов (на передний мост)		2	2	2
Масса грузов, кг.		2х20	2х20	2х20
Приводной шкив	привод	От хвостовика полунезависимого ВОМ в зоне рамы
	частота вращения, мин^-1	985	540	540

traktor-t-16.ru

Сколько весит двигатель трактора т 25

Трактора на стероидах или гонки по-техасски

Если описать данный спорт кратко для тех, кто и не знал о его существовании, то суть заключается в том, что трактор должен тянуть за собой прицеп со скользящим весом в 29 тонн на утрамбованном земляном покрытии. Кто дальше утянет - тот и победил. Интерес спорта заключается в модификациях, которые команды делают с техникой, и ухитряются так накормить стероидами свои двигатели, что ничего общего с серийными тракторными двигателями они вообще не имеют. Мощность двигателей доходит до 10 000 л.с. Именно двигателей, а не двигателя, т.к. многие трактора имеют по два-три двигателя.1. Вечерело. Участники вяло начинают выталкивать свои детища из прицепов, публика потихоньку стягивается на подиум.2. Собственно сам прицеп. Он имеет свой двигатель и после гонки самостоятельно возвращается на стартовую позицию. Сам скользящий вес видно под кабиной, он наполовину задвинут в данный момент. Этот вес в течении гонки равномерно скользит по прицепу в направлении тянущего трактора. Передние маленькие колеса при этом поднимаются гидравликой. Таким образом, когда вес находится у самого трактора - все 29 тонн приходятся на трактор.3. Все участники разделены на 7 классов по весу, при чем по весу оригинального шасси трактора, т.е. если оригинал весит 2 900 кг, то и модифицированный трактор не может превышать этот вес. Первый класс - минимально модифицированные трактора. 4. Этот класс имеет максимальный вес 2 360 кг, диаметр колес - 20.8x38 дюймов, вид топлива - бензин, максимальная длина базы 3,35 метра, объем двигателя - 7 литров (карбюраторный).5. По-сути дела это обычные трактора с модифицированными двигателями. 6. 7. Следующий класс - бензиновые пикапы с колесной формулой 4х4. 8. Максимальный вес 3 850 кг, вид топлива - бензин, объем двигателя не ограничен, но двигатель должен быть стандартный от производителя шасси.9. 10. Следующий класс - модифицированные трактора. Максимальный вес класса - 2 800 кг, диаметр колес - 24.5x32 дюйма, максимальная длина шасси - 4.3 метра, объем двигателя 8.2 литра.11. Из топлива для этих тракторов разрешено использовать бензин, керосин, метанол и этанол. 12. 13. Следующий класс один из самых зрелищных - это дизельные пикапы с колесной формулой 4х4. 14. Максимальный вес 3 900 кг и только дизельные двигатели, по сути без ограничений в модификациях.15. Некоторые участники заезда не доезжают до финиша. Бесперспективняк...16. После каждого заезда над трассой остается огромный клуб дыма. 17. Паровозы нервно курят в сторонке по сравнению с этими пикапами. 18. Затем появился один из участников, который не принимал участия в гонках, а проехал просто для публики. Те, кто разбирается в авиации, сразу поймут почему этот трактор не принимал участия в заезде. Дело в том, что на нем стоит авиационный двигатель с самолета P-51 Mustang, мощностью 1 490 л.с.. 19. Следующий класс - это "горячие" тракторы. Максимальный вес - 4 100 кг, объем двигателя 7.6 литра, только дизельные двигатели и только с турбонаддувом. 20. Дымили они конечно неплохо, но поскромнее пикапов. 21. Следующий класс - профессионально модифицированные тракторы. Тут по сути дела уже нет ограничений - и нитро двигатели, и 8.5 литровые двигатели, и колеса любые до 30.5x32. Единственное ограничение - нельзя ставить на трактор несколько двигателей.22. Почти все эти тракторы половину пути ехали только на задних колесах. Средняя мощность этих тракторов - 2 000 л.с.23. Все тракторы делают за один день соревнований только один заезд. Гонка идет два дня, из двух заездов каждому гонщику будет засчитан его лучший результат. 24. У некоторых тоже возникали проблемы с двигателями. Этот трактор имел проблему с гидравлическими шлангами и залил трассу маслом. Гонку пришлось остановить на некоторое время для очистки трассы. Кстати, если в течении заезда у гонщика отваливается что-либо от трактора, его сразу дисквалифицируют. А нефиг. 25. Ну и наконец последний класс - супер модифицированные пикапы с колесной формулой 2х4. 26. На самом деле, несмотря на то, что название класса подразумевает "супер" модификации, их по сути как раз и нет, т.к. у класса очень большой список ограничений. 27. Из всех заездов, они были наиболее скучными и неинтересными. 28. 29.Ну, и на последок, несколько видео. Не моих, но интересных. Кушайте с булочкой:ПС: кому интересен полный список правил - вам сюда: http://www.tttpa.com/rules.htm.

Tags: Сколько, весит, двигатель, трактора, т, 25

Starting Tractor T-25 Engine (1080p)

Трактора на стероидах или гонки по-техасски

Оригинал взят у mechanismone в Трактора на стероидах или гонки по-техасски

Если описать данный спорт кратко для тех, кто и не знал о его существовании, то суть заключается в том, что трактор должен тянуть за собой прицеп со скользящим весом в 29 тонн на утрамбованном земляном покрытии. Кто дальше утянет - тот и победил.Интерес спорта заключается в модификациях, которые команды делают с техникой, и ухитряются так накормить стероидами свои двигатели, что ничего общего с серийными тракторными двигателями они вообще не имеют. Мощность двигателей доходит до 10 000 л.с. Именно двигателей, а не двигателя, т.к. многие трактора имеют по два-три двигателя.1. Вечерело. Участники вяло начинают выталкивать свои детища из прицепов, публика потихоньку стягивается на подиум.2. Собственно сам прицеп. Он имеет свой двигатель и после гонки самостоятельно возвращается на стартовую позицию. Сам скользящий вес видно под кабиной, он наполовину задвинут в данный момент. Этот вес в течении гонки равномерно скользит по прицепу в направлении тянущего трактора. Передние маленькие колеса при этом поднимаются гидравликой. Таким образом, когда вес находится у самого трактора - все 29 тонн приходятся на трактор.3. Все участники разделены на 7 классов по весу, при чем по весу оригинального шасси трактора, т.е. если оригинал весит 2 900 кг, то и модифицированный трактор не может превышать этот вес. Первый класс - минимально модифицированные трактора.4. Этот класс имеет максимальный вес 2 360 кг, диаметр колес - 20.8x38 дюймов, вид топлива - бензин, максимальная длина базы 3,35 метра, объем двигателя - 7 литров (карбюраторный).5. По-сути дела это обычные трактора с модифицированными двигателями.6.7. Следующий класс - бензиновые пикапы с колесной формулой 4х4.8. Максимальный вес 3 850 кг, вид топлива - бензин, объем двигателя не ограничен, но двигатель должен быть стандартный от производителя шасси.9.10. Следующий класс - модифицированные трактора. Максимальный вес класса - 2 800 кг, диаметр колес - 24.5x32 дюйма, максимальная длина шасси - 4.3 метра, объем двигателя 8.2 литра.11. Из топлива для этих тракторов разрешено использовать бензин, керосин, метанол и этанол.12.13. Следующий класс один из самых зрелищных - это дизельные пикапы с колесной формулой 4х4.14. Максимальный вес 3 900 кг и только дизельные двигатели, по сути без ограничений в модификациях.15. Некоторые участники заезда не доезжают до финиша. Бесперспективняк...16. После каждого заезда над трассой остается огромный клуб дыма.17. Паровозы нервно курят в сторонке по сравнению с этими пикапами.18. Затем появился один из участников, который не принимал участия в гонках, а проехал просто для публики. Те, кто разбирается в авиации, сразу поймут почему этот трактор не принимал участия в заезде. Дело в том, что на нем стоит авиационный двигатель с самолета P-51 Mustang, мощностью 1 490 л.с..19. Следующий класс - это "горячие" тракторы. Максимальный вес - 4 100 кг, объем двигателя 7.6 литра, только дизельные двигатели и только с турбонаддувом.20. Дымили они конечно неплохо, но поскромнее пикапов.21. Следующий класс - профессионально модифицированные тракторы. Тут по сути дела уже нет ограничений - и нитро двигатели, и 8.5 литровые двигатели, и колеса любые до 30.5x32. Единственное ограничение - нельзя ставить на трактор несколько двигателей.22. Почти все эти тракторы половину пути ехали только на задних колесах. Средняя мощность этих тракторов - 2 000 л.с.23. Все тракторы делают за один день соревнований только один заезд. Гонка идет два дня, из двух заездов каждому гонщику будет засчитан его лучший результат.24. У некоторых тоже возникали проблемы с двигателями. Этот трактор имел проблему с гидравлическими шлангами и залил трассу маслом. Гонку пришлось остановить на некоторое время для очистки трассы. Кстати, если в течении заезда у гонщика отваливается что-либо от трактора, его сразу дисквалифицируют. А нефиг.25. Ну и наконец последний класс - супер модифицированные пикапы с колесной формулой 2х4.26. На самом деле, несмотря на то, что название класса подразумевает "супер" модификации, их по сути как раз и нет, т.к. у класса очень большой список ограничений.27. Из всех заездов, они были наиболее скучными и неинтересными.28.Ну, и на последок, несколько видео. Не моих, но интересных. Кушайте с булочкой:ПС: кому интересен полный список правил - вам сюда: http://www.tttpa.com/rules.htm.

Техническая характеристика трактора Т-25 - Трактор Т-25

... трактора Т-25. Двигатель трактора Т-25 не запускается ... Органы управления трактором Т-25 и контрольные приборы ... Конструктивный вес, кг. 1500.

Т-25 — Википедия

Т-25 — марка колёсного трактора, выпускающегося в различных модификациях ... Использовать систему охлаждения двигателя для обогрева кабины не ...

uvlechenie.info

Т-25А. Руководство по ремонту трактора, инструкция по эксплуатации. Модели, оборудованные дизельными двигателями

Книга по ремонту Т-25А

Введение 1. Общие сведения 2. Дизель 3. Система питания дизеля 4.Сцепление 5.Трансмиссия 6.Тормоза 7.Ходовая часть 8.Рулевое управление 9.Гидравлическая навесная система 10.Электрооборудование 11.Вспомогательное оборудование 12.Агрегатирование трактора Приложение. Каталог деталей и сборочных единиц коробки передач тракторов Т-25А, Т-25А2, Т-25АЗ Литература

Руководство по эксплуатации и ремонту тракторов Т-25А. Книга содержит рекомендации по обнаружению, предупреждению и устранению отказов и неисправностей всех агрегатов и систем трактора (включая двигатель, топливные агрегаты, электрооборудование), а также рекомендации для принятия решений о капитальном ремонте отдельных составных частей тракторов. В основу рекомендаций положен рациональный процесс разборки, сборки и регулировки механизмов, позволяющий наиболее эффективно проводить замену неисправных агрегатов и узлов, а также быстроизнашивающихся деталей отремонтироваными или новыми. В книге приведены таблицы дефектаций деталей, котрые чаще всего приходится заменять при текущем ремонте. Для обнаружения неисправностей даются указания по проверке технического состояния агрегатов и систем трактора средствами технического диагностирования.

Установка топливного насоса на двигатель Т-25А

Установку нового или отремонтированного топливного насоса проводите в последовательности, обратной снятию. При зтом:

поверните вал насоса до совпадения широкого шлица на втулке 12 (рис. 3.35) вала с широкой впадиной на шлицевом фланце 9;
не повреждая прокладки 6, введите фланец передней цилиндрической частью в отверстие крышки распределения и далее во втулку привода и равномерно затяните болты;
затяните накидные гайки топливопроводов моментом 10 ... 14 кгс м.
Соедините тягу управления подачей топлива с рычагом управления.

Если топливный насос подвергался разборке и регулировке, а также при установке нового насоса необходимо проверить и при необходимости установить момент начала подачи топлива насосом npvr помощи момёнтйскопа. На двигатель Д-21А1 ставить топливный насос НД 21/2-4-07. Начало подачи топлива топливным насосом по мениску моментоскопа должно быть у двигателя Д-21A1 в пределах 24-25 градусов до ВМТ поршня. Посадочный поясок нового корпуса топливного насоса должен войти в отверствие переднего листа диаметром 105+0,035мм с зазором 0,05-0,175мм;допустимый зазор 0,3 мм Шейка корпуса топливного насоса должна войти во втулку шестерни привода топливного насоса с зазором 0,05-11,112 мм; допустимый зазор 0,3 мм. Посадочный поясок шлицевого фланца шестерни топливного насоса должен войти шестерню привода топливного насоса с зазором 0,04-0,26 мм Зазор в шлицевом сопряжении (по толщине шлицев) между шлицевым фланцек шестерни насоса и шлицевой втулкой топливного насоса должен быть 0,075-0,220мм; допустимый зазор 0,4 мм

Проверка и установка момента начала подачи топлива насосом.

Отсоедините трубку высокого давления от штуцера секции первого цилиндра* установите на этот штуцер жидкостной моментоскоп (небольшую стеклянную трубку, имеющую внутренний диаметр 1 —1,5 мм).
Медленно поверните коленчатый вал дизеля до совпадения указателя, закреп ленного на крышке распределительных шестерен с меткой «Т1» на ведущем шкиве привода, вентилятора. В это время в первом цилиндре должен быть конец такта сжатия.
Снимите заливную горловину и выверните два болта крепления шлицевой фланца топливного насоса,
Рычаг управления подачей топлива поставьте в положение полной подачи и'поворачивайте ключом валик топливного насоса до появления топлива в трубке моменте-скопа без пузырьков воздуха.
После появления чистой струи часть топлива из трубки слейте и, осторожно поворачивая валик, отметьте момент подъема топлива в трубке моментоскопа,
При положении валика насоса, соответствующем моменту начала подачи топлива, найдите на шлицевом фланце отверстия, совпадающие с отверстиями на шестерне и заверните болты.
После установки болтов крепления шлицевого фланца еще раз произведите проверку и затяните болты.

autoinform96.com