Каталог электродвигателей иностранных производителей. Производители асинхронных двигателей

Приобрести у нас электродвигатели Besel, Celma, Indukta, Bonfiglioli, Tramec. Ассортимент и наличие.

Каталог интернет-магазина ЭЛРЕ предлагает преимущественно асинхронные электродвигатели ведущих мировых производителей и представляет собой, пожалуй, самый обширный перечень продукции этого вида на просторах отечественного интернета.

В него включены асинхронные электродвигатели как немецкого и корейского, так и польского производства – бренды, вошедшие в группу Cantoni Group, являющуюся крупнейшим производителем двигателей и приводов в Европе.

В нашем каталоге представлены однофазные и трехфазные электродвигатели, конденсаторные и шаговые, с расщепленными полюсами, взрывозащищенные, двигатели для лифтов и т.д.

Электродвигатели по маркам производителей Cantoni, Bonfiglioli, Tramec, Tee Arcelik.

Поставляем и возим в Россию:

Besel – модели с диапазоном мощности от 0,04 до 3 кВт и разнообразной областью применения – от промышленных станков и механизмов до транспортных средств и подъемников.

Celma – большое количество любых моделей, начиная от двигателей общего назначения и высокопроизводительных с системой прямого пуска и заканчивая взрывобезопасными электродвигателями, применяемыми в горнодобывающей и химической промышленности, и лифтовыми подъемными.

Еmit – трехфазные, с короткозамкнутым ротором, наделены высокой прочностью и безаварийностью, пониженными виброакустическими свойствами и степенью защиты двигателей, которая позволяет применять их в загрязненной, но незврывоопасной и неагрессивной среде.

Взрывозащищенные асинхронные электродвигатели Indukta – серии моделей с повышенной безопасностью и классом защиты IP 55, приспособленные для работы в опасных зонах, не связанных с горнопромышленными разработками в связи с присутствием взрывоопасных газов, туманов или паров.

Электродвигатели в каталоге ЭЛРЕ немецких брендов:

Ebmpapst – бесшумные малоразмерные электродвигатели для железнодорожной и автомобильной техники, а также систем вентиляции в офисной и компьютерной технике, в промышленности и других отраслях.

Вuehler включен в большой выбор коллекторных двигателей и мотор-редукторов. В частности, коллекторный двигатель, работающий на постоянном токе, применяется в приводных механизмах, а мотор-редуктор постоянного тока разработан специально для систем телемеханики и автоматизации.

Siemens – это серия асинхронных двигателей низковольтных, с короткозамкнутым ротором, модели большого диапазона мощности, предназначенные для эксплуатации в промышленных установках.

Каталог интернет-магазина ЭЛРЕ предлагает также большой выбор специальных двигателей: электронно-коммутируемых двигателей постоянного тока Maxon motor и шаговых бесщеточных двигателей Stoegra серии SM, а также лифтовых двигателей Ziehl abegg, представленных в подразделе этого бренда большим количеством моделей серии ZETATOP различной мощности.

www.xn----7sbfedebebzdrkbi5bmwkezhiw8r1a.xn--p1ai

трехфазных асинхронных двигателей Завод, Вы можете непосредственно заказать продукты с Китайских трехфазных асинхронных двигателей Заводов в списке.

Основные Продукции:

Высокое Напряжение Двигателя, Фазным Двигателем, Электродвигатель, Двигателем Постоянного Тока, Редукторный Электродвигатель

ru.made-in-china.com

Обзор российских производителей взрывозащищенных асинхронных двигателей

Взрывозащищенные двигатели в России пользуются большим спросом, так в нашей стране нефть является главной статьей экспорта в денежном выражении, а для ее добычи, транспортировки, хранения и переработки - нужно оборудование с особыми требованиями. Одно из главных требований- взрывозащищенность.

Основные различия взрывозащищенного двигателя от общепромышленного — это наличие специальной защитной оболочки. Она создана из материалов, который способны выдерживать нагрев до высоких температу и неблагоприятные воздействия окружающей среды. Кабель такого электродвигателя помещен в металлическую очень гибкую и износостойкую оплетку.

Так же производители, для показания лучших результатов в своей отрасли, совершенствуют свою продукцию, например, внедряют цифровую электронику нового поколения, наряду с регулированием числа оборотов, обеспечивается удобное пользование: от входа в эксплуатации, проведение диагностики, индикации, обслуживания, а также регистрации ошибок и поломок. Каждый производитель развивает свою технологию, чтобы именно ее выбрали для использования в нефтяной сфере.

Согласна работе агентства «Бизнес-монитор», мониторингу рынка взрывозащищенных электродвигателей, основными российские производители взрывозащищенных электродвигателей являются:

ОАО «ВЭМЗ»
НПО «Кузбассэлектромотор»
ОАО «Ярославский электромашиностроительный завод» (ОАО «Элдин»)

ОАО ВЭМЗ [1],выпускаемые электродвигатели от 7,5 кВт с классом энергоэффективности IE-3и выше. Все двигатели, изготовленные по стандарту IE3, при определенных условиях экономят до 60% электрической энергии.

На рисунке (1) представлено соответствие КПД и мощности электродвигателя при разных классах энергоэффективности. Чем выше класс энергоэффективности, тем большее значение КПД и мощности.

Рисунок 1– соответствие КПД и мощности электродвигателя при разных классах энергоэффективности

Современные технологии, применяемая в новых электродвигателях ОАО ВЭМЗ, позволяют максимально уменьшить потери в обмотке статора, пластинах статора и ротора двигателя, связанные с вихревыми токами и отставанием фаз. Кроме того, в этих двигателях сведены к минимуму потери при прохождении тока через пазы и контактные кольца ротора, а также потери на трение в подшипниках.

ООО НПО Кузбассэлектромотор [2] производит двигатели для предприятий нефтехимической, газовой отраслейпредлагаются электродвигатели следующих серий: АИМР 160, 180 мощностью от 7,5 до 30 кВт; АВ 200, 225,280 мощность от 18,5 до 160кВт.

Для повышение срока службы на двигателях габаритов 200, 225, 250, 280 рудничного исполнения и габарита 280 химического исполнения на 1500 об/ мин. устанавливаются жёсткие секции обмотки статора. Применяется изоляция «Имидофлекс» обмотки статора на базе полиамидных композиционных плёнок, является аналогом изоляции «КАРТОN» фирмы "DU PONT", класс нагревостойкости Н(180оС). На электродвигателях рудничного исполнения применяются температурные датчики классом С (200оС) Обмоточный провод ПЭТ200 пропитанный полиамидными лаками с температурным классом С (200оС) Благодаря применению вышеуказанных материалов электродвигатели нашего предприятия имеют температурный запас 20-25оС (а каждые 10оС температурного запаса повышают время службы электродвигателя до 2 лет).

ОАО «Ярославский электромашиностроительный завод» (ОАО «Элдин») [3], производит взрывозащищённые электродвигатели с короткозамкнутым ротором, со взрывозащитой вида: «d» - взрывонепроницаемая оболочка, Продукция, выпускаемая в настоящее время предприятием, обладает следующими преимуществами: высокий КПД, cos φ, высокие моментные характеристики, низкий уровень шума, низкий перегрев обмотки, низкий пусковой ток, небольшая масса, небольшие габаритные размеры, большой срок службы

Таким образом, в результате обзора современных российских производителей взрывозащищенных асинхронных двигателей выявлены лидирующие предприятия по производству взрывозащищенных асинхронных двигателей, а также их преимущества. Установлено, что производители уделяют основное внимание высокому КПД, надежности, простоте обслуживания, малошумности и долговечности двигателя.

Список литературы:

1. Владимирский электромоторный завод [Электронный ресурс]. URL http://www.vemp.ru/

2. Торговый дом КУЗБАССМОТОР [Электронный ресурс].

3. URL http://kuzbassmotor.ru/catalog

4. Открытое Акционерное Общество Ярославский электромашиностроительный Завод (ОАО “ELDIN”).

5. URL http://www.eldin.ru/

6. QuattroClima 2010—2016 Официальный сайт [Электронный ресурс]. URL http://www.quattroclima.biz/about/news/energosberezhenie-sistema-ventilyatsii-klassyi-energosberezhenie-ie-elektrodvigatel-standart-ie3/

2016 © Магданова К.Р., Кайбышев В.Р., Салахов А.Х.

nauka-rastudent.ru

Асинхронные двигатели - завод Взлёт

В большинстве случаев, эти механизмы представляют собой двигатели. Первую пригодную к практическому использованию модель асинхронного электрического двигателя продемонстрировал и запатентовал русский инженер Доливо-Добровольский ещё в XIX веке (1889 г.) Эта конструкция привела также к идее использования трёхфазного тока, являющегося основным промышленным видом и по настоящее время.

Благодаря своим исключительным преимуществам:

высокой надёжности;
возможности прямого подключения к потребительской сети переменного тока;
простоте эксплуатации и обслуживания

асинхронный двигатель в конструктивном отношении практически не изменился и стал наиболее распространённым типом электродвигателей. Они используются в качестве приводов практически повсеместно. Маломощные асинхронные (до 500 В) двигатели могут питаться от потребительской сети с одной фазой.

Устройство электромашин асинхронной системы

Двигатель асинхронного принципа работы составлен из двух главных компонент: статора с ротором. Статор – элемент неподвижный, ротор – приводной, вращающийся. Сердечники их состоят из пакетов стальных пластин. Таковая структура не даёт возникнуть в магнитопроводах асинхронных двигателей вихревым токам. Статорный сердечник запрессован в отлитую целиком станину. В его пазах с внутренней стороны находится обмотка из алюминиевой либо медной проволоки с изоляцией. Три части обмотки называются фазами. Обозначения выводов:

на двигателях асинхронных, сконструированных до 1987 г. (ГОСТ183-74), буквами С с индексами: 1-3 – начала, 4-6 – концов фаз; нейтраль – буквой О;
сейчас – международные: буквами U – первая фаза, V – вторая; W – третья, N – нейтраль. Начало фазы обозначается цифрой 1, а конец – 2.

Статорные обмотки соединяются «звездой» либо «треугольником». Схема соединений обозначается на клеммной колодке, расположенной на станине двигателя вместе с напряжением питания. К примеру, 660/380, Y/∆ означает, что двигатель асинхронный «звездой» следует подключать к электросети с напряжением 660 В, а «треугольником» – к сети на 380 В. Обмотки статорные являются источниками вращающемуся магнитному полю.

Типы роторов

Роторная обмотка двигателя асинхронного заложена в пазы на внешней поверхности сердечника. Она бывает короткозамкнутой или фазной.

Ротор короткозамкнутый. Обмотка составлена стержнями, замкнутыми между собой накоротко с обоих концов торцевыми кольцами. Тип обмотки называется «беличьей клеткой» из-за сходства по форме с беличьим колесом. У асинхронных двигателей с таким ротором нет наиболее слабого звена электромоторов – подвижных контактов, что существенным образом повышает надёжность и долговечность конструкции.
Ротор фазный. Основным недостатком описанного выше асинхронного двигателя является ограниченность пускового момента по величине, обусловленная как раз короткозамкнутостью ротора. Для решения этой проблемы Доливо-Добровольским была разработана конструкция двигателя с асинхронной реализацией и с фазной обмоткой роторной. Количество полюсных пар должно совпадать с таковым у обмотки статорной. Витки соединены по схеме «звезда». На роторном валу установлены изолированные между собой кольца контактные, к которым выведены концы фазных витков. С внешней электролинией кольца двигателя асинхронного соединяются посредством металлографитовых щёток.

Преимущества и недостатки

Асинхронные электродвигатели с КЗ-ротором обладают следующими достоинствами:

относительной стабильностью скорости при изменении нагрузки;
устойчивостью к кратким механическим перегрузкам;
конструктивной простотой;
лёгкостью запуска и автоматизации этого процесса;
повышенными cos φ и КПД, сравнительно с двигателями асинхронной же конструкции, но с фазным ротором.

К недостаткам же такого асинхронного двигателя относятся:

проблемы в организации регулировки скорости вращения;
большая величина тока пускового (в 5-10 раз выше номинальной), что приводит к перегрузке питающего асинхронные двигатели источника и скачкам в сети напряжения;
низкий cos φ в случае недогрузки и, соответственно, падение полезной мощности.

Исходя из этого, применение асинхронного двигателя с ротором короткозамкнутым предпочтительно там, где в регулировке частоты вращения необходимости нет.

Асинхронные двигатели с ротором фазным имеют такие преимущества:

высокий стартовый, вращающий ротор, момент;
сохранение числа оборотов при перегрузках;
пониженный пусковой ток;
возможность плавного пуска в режиме автоматическом;
регулируемость в некоторых пределах скорости вращения.

Такие двигатели асинхронные будут оптимальны на тех участках, где скачки тока нежелательны, и в механизмах, требующих переменной скорости вращения привода.

Принцип работы

Основными принципами, лежащими в основе действия асинхронных электромашин, являются:

создание статорными обмотками кругового магнитного поля, вращающегося в охватываемом ими объёме;
порождение в обмотке ротора ЭДС индукции;
появление наведённого тока в ней;
возникновение электромагнитной силы, направленной перпендикулярно радиусу ротора (момента вращающего).

Поле магнитное вращается в сторону, определяемой порядком фазового чередования на статорных обмотках асинхронного двигателя. Частоту вращения поля определяют частота тока в питающей электросети и количество пар полюсов. Она не зависит от режима работы асинхронного двигателя и величины его нагрузки.

Важным свойством электродвигателя является возможность переключения его в режим генератора переключением фаз. В этом случае асинхронные двигатели с массивным ротором, тормозясь, возвращают электроэнергию в сеть питания.

Пуск асинхронных двигателей

Для старта таких электромоторов существует несколько способов:

Прямое включение в сеть. Применимость этого простейшего метода ограничивается допустимостью скачков тока на линии. Мощность двигателя не должна быть более четверти мощности питающего линию трансформатора.
При сниженном напряжении. Суть метода заключается в начальном разгоне ротора двигателя асинхронного типа напряжением, уменьшенным дросселями либо понижающими трансформаторами. При запуске этим способом электродвигатель должен находиться на холостом ходу, без нагрузки.
Реостатный пуск. Через реостаты запускаются двигатели асинхронные нагруженные с ротором фазного исполнения. Эти элементы ограничивают величину пускового тока, пусковой же момент при этом увеличивается.
С помощью частотного преобразователя. Плавный режим пуска асинхронного двигателя обеспечивается изменением угловой скорости магнитного поля статора при помощи изменения частоты подаваемого напряжения. Способ эффективен для двигателей с непостоянным режимом работы, например, приводов вспомогательных насосов в линиях неравномерного потребления воды.
При помощи устройств плавного пуска. Эти схемы плавно меняют величину напряжения, подводимого к асинхронному двигателю, выводя его в рабочий режим без механических рывков и токовых перегрузок в сети.

Существуют также асинхронные двигатели с КЗ-ротором с пусковыми свойствами улучшенными, плавно выходящие на номинальные обороты благодаря конструктивным особенностям роторной обмотки. Она может быть двойной «беличьей клеткой» или располагаться в глубоком пазу. В обоих случаях пусковыми являются участки обмотки с более глубоким залеганием в теле ротора асинхронного двигателя.

www.pkf4.ru