| Производство | Yokohama Plant |
| Марка двигателя | QG15DE |
| Годы выпуска | 2000-2006 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73.6 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Объем двигателя, куб.см | 1498 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 90/560098/6000105/6000109/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 128/2800136/4000135/4000143/4000 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 3/4 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Almera) — город — трасса — смешан. | 8.65.56.6 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 5W-205W-305W-405W-5010W-3010W-4010W-5010W-6015W-4015W-5020W-20 |
| Сколько масла в двигателе | 2.7 |
| Замена масла проводится, км | 15000(лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | —250+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | — — |
| Двигатель устанавливался | Nissan Almera / Nissan Bluebird SylphyNissan SunnyRenault Samsung SM3 |
Двигатель Nissan QG15DE был разработан на базе 1.6 литрового QG16DE и был призван заменить GA15DE. В блоке цилиндров QG16DE был уменьшен диаметр цилиндров с 76 мм до 73.6 мм. Соответственно были применены другие поршни, а степень сжатия возросла до 9.9. В остальном это такой же QG16DE. Для снижения токсичности выхлопа, здесь применена система EGR, также использована механическая дроссельная заслонка.
С 2002 года, после некоторого обновления, моторы получили систему изменения фаз газораспределения на впускном валу CVTC, электронную дроссельную заслонку и был убран клапан EGR.
Моторы QG15DE оснащались цепью ГРМ, замена проводится, примерно, каждые 150 тыс. км, иногда раньше.QG15DE не оснащался гидрокомпенсаторами, поэтому каждые 40-50 тыс. км нужно регулировать клапаны.
Производился мотор не слишком долго и в течение некоторого времени, QG15DE был убран из-под капотов автомобилей Ниссан, а его место занял более новый HR15DE.
Моторы QG16 и QG18 по своей конструкции аналогичны QG15, поэтому проблемы их одни и те же: не заводится, высокий расход топлива, шум, свист и прочее. Детали можно найти здесь.
Лучше всего купить двигатель QG18DE и свапнуть его. Тюнинговать 1.5 литровый овощной мотор не лучшая идея. Однако если делать нечего, можно купить выхлопную систему 4-2-1 и сделать чип-тюнинг. Это даст около 10 л.с. и агрессивный звук, остальное лишнее.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3++
<<НАЗАД
wikimotors.ru
На базе QG16DE был разработан движок Nissan QG15DE, создавали его с прицелом на замещение GA15DE. Производитель уменьшил диаметр цилиндров блока цилиндров. Кроме того в двигателе использовали другие поршни. Движок имеет возросшую степень сжатия. Ну, а в целом по большей части двигатель является повторением QG16DE,который послужил для него базой. Для того чтобы снизить токсичность выхлопа, на двигателе применили систему EGR, и установили механическую дроссельную заслонку. Такой подход позволил слегка сгладить вред, наносимый окружающей среде выхлопами автомобиля. После 2002 года, движок слегка обновили, обновление заключалось в добавлении системы изменения фаз газораспределения. Кроме того при обновлении была использована электронная дроссельная заслонка. В дополнение убрали клапан EGR. Движок QG15DE имеет цепную ГРМ, которую нужно заменять, после каждых 150 тыс. км. пройденного пути. В движке QG15DE после 40-50 тыс. км необходимо осуществлять регулировку клапанов, из-за того, что гидрокомпенсаторы отсутствуют. Производство и использование движка на автомобилях не было очень уж долгим, и через некоторое время, QG15DE перестали ставить на автомобили линейки Ниссан, и стали устанавливать HR15DE. Движок QG15DE конструкционно является аналогом QG16, а следовательно перенимает его же проблемы. Если говорить о недостатках двигателя можно отметить следующие. Владельцы автомобиля с двигателем QG15 не редко сталкиваются с проблемами при попытках запустить двигатель. Также для двигателя характерно возникновение посторонних шумов и свиста во время работы. Значительно повышенный расход топлива также может стать головной болью владельца автомобиля с движком QG15DE. Кроме того, двигатель может дергаться, когда работает на низких оборотах. Стремиться обязательно исправлять эту проблему не обязательно, так как это не неисправность, а специфика двигателя QG15DE. Но если очень досаждает, можно путем прошивки решить вопрос.
Смотреть все фото новости >>
ВОЗМОЖНОСТИ ТЮНИНГА
car.ru
Двигатель QG15DE разработан на базе QG16DE, создавали его с прицелом на замещение GA15DE. Производитель уменьшил диаметр цилиндров блока цилиндров. Кроме того в двигателе использовали другие поршни. Движок имеет возросшую степень сжатия. Ну а в целом, по большей части двигатель является повторением QG16DE,который послужил для него базой. Для того чтобы снизить токсичность выхлопа, на двигателе применили систему EGR, установили механическую дроссельную заслонку. Такой подход позволил слегка сгладить вред, наносимый окружающей среде выхлопами автомобиля.
| Производство | Yokohama Plant |
| Марка двигателя | QG15DE |
| Годы выпуска | 2000-2006 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73.6 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Объем двигателя, куб.см | 1498 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 90/560098/6000105/6000109/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 128/2800136/4000135/4000143/4000 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 3/4 |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Almera)— город— трасса— смешан. | 8.65.56.6 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 5W-20 / 5W-30 / 5W-40 / 5W-50 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 10W-60 / 15W-40 / 15W-50 / 20W-20 |
| Сколько масла в двигателе | 2.7 |
| Замена масла проводится, км | 15000(лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км— по данным завода— на практике | —250+ |
wikers.ru
Двигатель qg15de – это более слабая версия 1,6-литрового QG, в котором просто уменьшили размеры цилиндров и увеличили компрессию до 9,9. Его выпускали на Yokohama Plant в качестве замены устаревшего полуторалитрового агрегата серии GA. Несмотря на то, что мотор производился с 2000 по 2006, особой популярности он не получил. Им комплектовались автомобили Nissan Альмера, Bluebird и Sunny, а также Renault Samsung. Сервисменами двигатель оценивается на твердую «троечку», что подтверждает, что не каждый чугунный мотор – миллионник.
Четырехцилиндровый инжектор qg15de имеет рядную компоновку, по 4 клапана на цилиндр и 2 распредвала в ГБЦ (схема газораспределения DOHC). Номинальный объем мотора 1498 см³, здесь в первые годы выпуска использовался клапан EGR и механический дроссель. Специалисты рекомендуют ДВС qg15de купить после 2002 года выпуска, когда проблемный клапан EGR из конструкции убрали, а дроссельная заслонка получила электронный привод. На впуске также установлена изменяемая система CVTC. Привод ГРМ цепной, правда, с относительно небольшим ресурсом – до 150 тысяч (по факту меньше).
Что касается основных параметров, то мощность силового агрегата в разные годы варьировалась в пределах 90-109 «лошадей» (5600-6000 оборотов), как и максимальный момент – 128-143 Нм. Для 1,5-литрового мотора qg15de не слишком экономичен, расходуя почти 7 литров в смешенном цикле (бензин Аи-95). Те, кому удалось купить двигатель Nissan 1.5 qg15de бу, знают, что на каждую тысячу пробега придется доливать 500 мл масла, а иногда и больше. Что касается экологических требований, то мотор соответствует нормам Евро-3/4.
Одним из основных неудобств обслуживания двигателя является необходимость периодической регулировки клапанов. Гидрокомпенсаторы здесь не предусмотрены, а регулировки хватает всего на 40-50 тысяч. Кроме того, рекомендуется менять масло каждые 7-8 тысяч. Другими неприятностями могут стать:
Реальный ресурс двигателя всего 250-270 тысяч, поэтому лучше двигатель qg15de купить из Японии, где вероятность реальных данных о пробеге, состоянии и остаточном ресурсе на порядок выше. Иначе новое приобретение придется ремонтировать уже вам.
Чтобы иметь возможность выбора, не переплачивать, заказать силовой агрегат в нужной комплектации и хорошем состоянии, рекомендуем обратиться в нашу компанию. Вы сможете qg15de купить контрактный по цене капремонта, получите гарантии качества мотора после предварительной диагностики (у нас используются стендовая и ручная), быструю доставку до места.
| Модификация двигателя | Где устанавливался | Период использования | Мощность (макс.) |
| qg15de | Nissan Tiida | 2000-2006 | 90-107 л.с. |
| qg15de | Nissan Almera | 2000-2006 | 90-98 л.с. |
| qg15de | Nissan Bluebird | 2000-2006 | 90-107 л.с. |
| qg15de | Nissan Sunny | 2000-2006 | 90-107 л.с. |
| qg15de | Renault Samsung | 2000-2006 | 90-107 л.с. |
Адвигатель
advigatel.ru
