| CPQD50R | Nissan | B42A4GR1 | 2300 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPQD45R | Nissan | B42A4GR1 | 2300 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPQD40R | Nissan | TB42A4GR1 | 2300 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPQD35 | Nissan | h35 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQD30 | Nissan | h35 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQD25 | Nissan | h30 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQD20 | Nissan | h30 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQD18 | Nissan | h25KA | 2400 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQD15 | Nissan | h25KA | 2400 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQD10 | Nissan | h25KA | 2400 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ35 | Nissan | h35 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ30 | Nissan | h35 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ25 | Nissan | h30 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ20 | Nissan | h30 | 2300 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ18 | Nissan | h25KA | 2400 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ15 | Nissan | h25KA | 2400 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPQ10 | Nissan | h25KA | 2400 об/мин. | 1600 об/мин. | ||
| CPD30B | ||||||
| CPD25E | ||||||
| CPD25B | ||||||
| CPD20E | ||||||
| CPD20B | ||||||
| CPD15E | ||||||
| CPD15B | ||||||
| CPD10E | ||||||
| CPD10B | ||||||
| CPCD80W4 | Isuzu | 6BG1 | 2100 об/мин. | 6.5 л. - 396.3 куб. дюйм | 1600 об/мин. | 6 |
| CPCD70W2 | Isuzu | 6BG1 | 2000 об/мин. | 6.5 л. - 396.3 куб. дюйм | 1600 об/мин. | 6 |
| CPCD60W2 | Isuzu | 6BG1 | 2000 об/мин. | 6.5 л. - 396.3 куб. дюйм | 1600 об/мин. | 6 |
| CPCD50WF | A-6BG1QC-05 | 2000 об/мин. | 1400 об/мин. | |||
| CPCD50W2 | Isuzu | 6BG1 | 2000 об/мин. | 6.5 л. - 396.3 куб. дюйм | 1600 об/мин. | 6 |
| CPCD50W | A-6BG1QC-05 | 2000 об/мин. | 1400 об/мин. | |||
| CPCD45WF | A-6BG1QC-05 | 2000 об/мин. | 1400 об/мин. | |||
| CPCD45W | A-6BG1QC-05 | 2000 об/мин. | 1400 об/мин. | |||
| CPCD40WF | A-6BG1QC-05 | 2000 об/мин. | 1600 об/мин. | |||
| CPCD40W | A-6BG1QC-05 | 2000 об/мин. | 1600 об/мин. | |||
| CPCD35 | Isuzu | 4JG2 | 2450 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPCD30 | Isuzu | C240PKJ | 2350 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPCD25 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPCD20 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPCD18 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPCD15 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPCD100W4 | Isuzu | 6BG1 | 2100 об/мин. | 6.5 л. - 396.3 куб. дюйм | 1600 об/мин. | 6 |
| CPCD10 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC35 | Isuzu | 4JG2 | 2450 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC30 | Isuzu | C240PKJ | 2450 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC25 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC20 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC18 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC15 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. | ||
| CPC10 | Isuzu | C240PKJ | 2500 об/мин. | 1800 об/мин. |
speceps.ru
В век бурного развития промышленности, появления высокоэффективных технологий постоянно растет потребность в использовании новой техники, способной выполнить любые сложные задачи. И главным требованием, которое предъявляется к ней сегодня, является ее практичность и универсальность.
То есть, чем больше операций будет выполнять та или иная техническая единица, тем лучше. И одним из ярких примеров такой функциональности можно назвать фронтальные погрузчики, помимо операций по погрузке и разгрузке выполняющие работы другого рода.
О фронтальных погрузчиках российского производства читайте тут.
Погрузчиками фронтального типа принято называть разновидность тяжелого автотранспорта, оснащенную широким ковшом, расположенным в передней части, предназначенным для набора с поверхности сыпучих веществ типа песка или щебня и их перемещения.
Класс фронтальных погрузчиков включает транспортные средства двух видов: колесные и гусеничные. Об отличиях гусеничных и колесных погрузчиков читайте тут. Последние чаще всего применяются на стройплощадках с большой площадью и требуют дополнительных затрат на доставку к месту эксплуатации.
Фронтальный мини-погрузчик Погрузчики колесного типа считаются более универсальными и удобными в применении. В зависимости от габаритов они делятся на следующие группы:
По своей сути они являются самоходными транспортными средствами на колесной базе, оснащенные мощными двигателями высокой мощности. Оснащаются различными разновидностями навесного оборудования, позволяющего погрузчикам, помимо организации погрузки и выгрузки сыпучих веществ, работать с лесом, тюками, бочками и другими грузами. Для работы в складских помещениях используются вилочные погрузчики.
В настоящее время на отечественном рынке специализированной техники присутствует достаточно большое количество разновидностей фронтальных погрузчиков, производства компаний всего мира. Среди них стоит выделить модели следующих производителей:
Специализированный автотранспорт этой белорусской компании зарекомендовал себя с лучшей стороны благодаря своей простоте конструкции, универсальности и надежности. Сегодня они широко используются во всех уголках нашей страны: от Центральной полосы до Заполярья.
Видео-обзор погрузчиков АМКОДОР.
Представляет собой самоходное транспортное средство на колесном шасси, оборудованное ковшом.
За счет своей мощности и превосходных технико-тактических параметров этот погрузчик может эксплуатироваться как бульдозер, захватывающий и перевозящий различные материалы на весьма значительные расстояния, самостоятельно роющий траншеи и выравнивающий площадки.
Техническое описание:
| Грузоподъемность | 3,4 т |
| Ковш объемом (базовая комплектация) | 1,9 м3 |
| Ширина ковшевой режущей кромки | 2500 мм |
| Габариты (длина шасси и ширина) | 7,1 х 2,5 м |
| Разворотный радиус | 5,6 |
| Высота до крыши | 3,4 м |
| Вес снаряжения | 10,5 т |
| Трансмиссия | гидромеханика |
| Максимальная скорость (на 4-й передаче) | 37 км/ч |
| Двигатель мощностью | 123/130 л.с. |
| Вместимость топливного/гидробака | 215/110 л |
Стоимость этого специализированного транспортного средства, в среднем, составляет около 900000 рублей, для техники, бывшей в употреблении, в хорошем состоянии.
Фронтальный погрузчик ТО 18
Эта модель является одной из популярных разновидностей самоходной техники с высокой грузоподъемностью, оборудованной ковшом с приводом от гидравлической системы (так же как и экскаваторы погрузчики Вольво). Используется для перемещения грузов на различные расстояния, а также выполнения широкого спектра планировочных и строительных работ.
В настоящее время погрузчик этой модели снят с производства, но до сих пор он достаточно востребован у широкого круга потребителей благодаря своей низкой стоимости и надежности узлов и агрегатов, входящих в его комплектацию.
Техническое описание:
| Грузоподъемность | 2,2 т |
| Ковш объемом | 1,8 м3 |
| Ширина по ковшу | 2,4 м |
| 6,4 м | |
| Разворотный радиус | 5,2 |
| Размеры колеи | 1,84 м |
| Общий вес | 7,25 т |
| Максимальная скорость (на 4-й передаче) | 25 км/ч |
| Двигатель мощностью | 78 л.с. |
Цена модели: около 500000 рублей.
Погрузчик ТО 30
Подходит для эксплуатации на горных месторождениях открытого и рассыпного типа.
Техническое описание:
| Грузоподъемность | 5 т |
| Ковш объемом | 2,6 м3 |
| Параметры двигателя | Дизель, мощность 132 кВт/180 л.с. |
| Ширина режущей кромки | 2,55 м |
| Габариты | 7,9 х 2,55 х 3,45 м |
| Коробка передач | 4-х ступенчатая |
| Наружный радиус разворота | 6,3 м |
| Размеры колеи | 1,93 м |
| Общий вес | 13,5 т |
| Максимальная скорость (на 4-й передаче) | 39 км/ч |
| Вместимость топливного бака | 215 л |
Стоимость: 2565000 рублей за погрузчик в новом состоянии.
Чтобы выбрать подходящую модель трактора, прочитайте наши статьи. У каждой модели есть свои плюсы и минусы. Можно узнать о характеристиках трактора мтз 80.
А эта статья посвящена характеристикам трактора террион.
Полезная информация о возможностях т 70 трактора — здесь.
Помимо разгрузки и перевозки сыпучих веществ подходит для транспортировки штучных и тарных грузов, включая материалы и предметы большой длины. Используется погрузочно-разгрузочных работ и очистки территорий от снега и мусора.
Орел погрузчик ПК 3301 Техническое описание:
| Грузоподъемность | 3,5 т |
| Ковш объемом | 1,8 м3 |
| 0,8 м | |
| Параметры двигателя | Дизель Д 260.2 мощностью 95 кВт/130 л.с. |
| Габариты | 7,07 х 2,5 х 3,32 |
| Коробка передач | Гидромеханика, У.35.615, 4 передних и 2 задних передачи |
| Наружный радиус разворота | 5,6 м |
| Размеры колеи | 1,93 м |
| Общий вес | 10,1 т |
| Максимальная скорость (на 4-й передаче) | 33 км/ч |
| Вместимость топливного бака | 150 л |
Техническое обслуживание фронтального погрузчика ПК 3301, как и других транспортных средств этого вида, состоит из профилактических мероприятий в двух основных направлениях: обслуживание ходовой части и уход за гидравлической системой, отвечающей за выполнение его основных функций.
И, если осмотр, регулировку и небольшие ремонты ходовой можно выполнить своими силами, то любые мероприятия по проверке и восстановлению работоспособности гидравлики могут проводить только квалифицированные специалисты.Цена погрузчиков этой марки: 2135000 рублей.
В линейку автотранспортных средств специального назначения, выпускающихся под этой маркой, входят погрузчики универсального назначения, предназначенные для выполнения любых землеройных и дорожных работ.
JCB Технические параметры популярных моделей бренда выглядят следующим образом:
| JCB 180 | JCB 205 | JCB 446 ZX | |
| Грузоподъемность | Вилы – 0,56 т Ковш – 0, 82 т | 0,93 т | 10,52 т |
| Ковш объемом | 0,45 м3 | 0,44 м3 | 3,0 м3 |
| Параметры двигателя | Дизель, Perkins 404DT-22 мощностью 44,7 кВт/59,9 л.с. | Дизель, Perkins 404DT-22 мощностью 44,7 кВт/59,9 л.с. | Дизель 6CT 8.3C мощностью 144 Квт/193 л.с. |
| Ширина режущей кромки | 1,73 м | 1,83 м | 2,8 – 2,837 м |
| Габариты | 3,27 х 1,73 х 1,99 м | 3,61 х 1,6 х 1,98 м | 7,96(8,52)х2,70х3,37 м |
| Коробка передач | Гидростатика | Гидростатика | 4 ступени |
| Наружный радиус разворота | 1,97 м | — | 6,55/6,77 м |
| Высота подъема (вилы) | 2,83 м | — | — |
| Общий вес | 1,64 т | 3,237 т | 19,03 т |
| Максимальная скорость | 11,0 км/ч | 18,5 км/ч | 37,4 км/ч |
| Вместимость топливного бака | 80 л | 98 л | 320 л |
Стоимость погрузчиков этой марки составляет примерно от 2600000-2800000 рублей.
Применяются для погрузки, разгрузки и перевозки на небольшие расстояния грузов с сыпучей структурой. Могут работать со скальной породой достаточно крупных фракций.
SDLG 9361 Технические параметры популярных моделей:
| SDLG LG918 | SDLG LG933L | |
| Грузоподъемность | 1,8 т | 3,0 т |
| Ковш объемом | 1,0 м3 | 1,8 м3 |
| Параметры двигателя | Дизель Yuchai мощностью 58 кВт/ 80 л.с. | Дизель, Weichai Deutz ТD226B-6IG15 мощностью 92 кВт/ 125 л.с. |
| Ширина режущей кромки | 2,14 м | 2,46 м |
| Габариты | 5,75 x2,14×2,92 м | 6,97 x 2,51 x 3,09 м |
| Высота выгрузки | 2,51 м | 2,95 м |
| Общий вес | 6,2 т | 10,7 м |
| Максимальная скорость | 26,5 км/ч | 40 км/ч |
| Вместимость топливного бака | 120 л | 140 л |
| Вместимость гидробака | 100 л | 130 л |
Цена этого спецтранспорта составляет от 1650000 и более, в зависимости от комплектации и мощности.
Тест-драйв фронтальных погрузчиков данного производителя.
Погрузчики этой марки производятся в Китае. Дополнительно комплектуются навесным оборудованием различных типов, включая паллетные вилы, снежный и бульдозерный отвал, челюстной захват для лесоматериала и т.д.
К числу популярных моделей бренда относятся:
| Грузоподъемность | 3,0 т |
| Ковш объемом | 1,8/ 1,5 м |
| Вылет кромки ковша | 1,10 м |
| Параметры двигателя | Дизель Yuchai YC6В125, мощностью 92 кВт |
| Габариты | 6,9 х 2,47 х 3,028 м |
| Наружный радиус разворота | 5,93 м |
| Общий вес | 10 т |
| Максимальная скорость | Передняя: 16/21/35 км/ч; Задняя:14/25 км/ч |
Его цена: от 1050000 до 1450000 рублей.
Погрузчик XCMG| Грузоподъемность | 5 т |
| Ковш объемом | 3 м3 |
| Вылет кромки ковша | 1,27 м |
| Параметры двигателя | Дизель Steyr WD615G.220 мощностью 162 кВт/220 л.с. |
| Габариты | 8,01 x 3,016 x 3,35 м |
| Наружный радиус разворота | 6,92 м |
| Общий вес | 16,5 т |
| Максимальная скорость | 38 км/ч |
Стоимость: около 2400000 рублей.
| Грузоподъемность | 5 т |
| Ковш объемом | 3 м3 |
| Ширина режущей кромки ковша | 3 м |
| Параметры двигателя | Дизель, C6121ZG10h/WD615G.220 мощностью 158 кВт/215 л.с. |
| Габариты | 8,11 х 3,0 х 3,49 м |
| Наружный радиус разворота | 6,4 м |
| Общий вес | 18 т |
| Максимальная скорость | 38 км/ч |
Его стоимость составляет около 2200000 – 2400000 рублей.
Выпускается в легком, среднем и тяжелом классах. Комплектуется системой выбора режима работы трансмиссии. Используется в произведении строительно-монтажных и землеройных работ различной сложности.
Комацу Характеристики популярных моделей:
| WA200-5 | Мини SK820-5 | |
| Грузоподъемность | 9,43 – 9,56 т | 0,9 т |
| Ковш объемом | 1,7 – 2,4 м3 | 0,4 м3 |
| Глубина погружения ковша | 1,45 – 3,45 м | |
| Параметры двигателя | SAA6D102E-2 мощностью 95 кВт/127 л.с. | Komatsu S4D84E-5KFD мощностью 39,9 кВт/53,5 л.с. |
| Габариты | (6,82-7,05)x2,55×3,11 м | 3,35 х 1,66 х 2,0 м |
| Ширина кромки ковша | 2,55 м | 1,73 м |
| Общий вес | 9,43 – 9,56 т | 2,94 т |
| Максимальная скорость | 38 км/ч | 16 км/ч |
| Вместимость топливного бака | 175 л | 53 л |
Цена на новый фронтальный погрузчик Komatsu, в среднем, составляет от 2500000 рублей.
Достаточно большим спросом также пользуются погрузчики фронтального типа, производящиеся под маркой «Фотон», сочетающие в себе отличные ходовые и рабочие качества и доступную стоимость (в отличие от погрузчиков Маниту).
Фотон Основные технические характеристики, которыми обладает фронтальный погрузчик фотон, выглядят следующим образом:
| Грузоподъемность | 3 т |
| Ковш объемом | 1,8 м3 |
| Параметры двигателя | Турбодизель TD226B-6 мощностью 92 кВт/125 л.с. |
| Габариты | 6,99 х 2,42 х 3,23 м |
| Наружный радиус разворота | 5,96 м |
| Общий вес | 10,2 т |
| Максимальная скорость | 37 км/ч |
| Объем бака | 140 л |
Его цена: около 2200000 рублей и выше.
Смотрите тест-драйв погрузчика на видео.
Отдельного упоминания заслуживает мини фронтальный погрузчик Toyota Jobsun SGK6, характеристики которого соответствуют лучшим мировым стандартам:
| Грузоподъемность | 0,75 т |
| Ковш объемом | 0,8 м3 |
| Параметры двигателя | Бензин, 1487 см3 |
| Общий вес | 2,3 т |
| Максимальная скорость | 20 км/ч |
| Высота выгрузки | 2,85 м |
Стоимость такого погрузчика в хорошем состоянии начинается от 400000 рублей.
Несмотря на то, что колесные фронтальные погрузчики относятся к числу надежных и выносливых транспортных средств, способных работать в достаточно сложных условиях, при неправильном обращении, срок их службы может сократиться в разы.
Производительность машины и эффективность ее работы напрямую связана с тем, насколько правильно будет укомплектовано ее оборудование. Например, неправильный выбор ковша приведет к преждевременному выходу из строя всех элементов передней части погрузчика. Он не должен входить в грунт с повышенным усилием, так как при этом машина будет подвергаться чрезмерным нагрузкам.
Подбор шин по рисунку Большое значение имеет подбор шин по рисунку и протектору в зависимости от условий работы погрузчика. В противном случае это отрицательно скажется на качестве работы спецтранспорта.
Для улучшения производительности также важны условия работы оператора погрузчика. Они должны проходить соответствующее обучение и обладать достаточным опытом в управлении техникой подобного типа.
При эксплуатации погрузчиков необходимо соблюдать следующие рекомендации:
Соблюдение этих требований и норм техники безопасности позволит «продлить жизнь» специализированному автотранспорту этого типа и сделать его работу более продуктивной.
Одним словом, фронтальные колесные погрузчики можно назвать одними из самых прогрессивных технических средств, предназначенных для оптимизации строительного, горнодобывающего, дорожно-строительного производства (см. статью про асфальтоукладчик vogele), а также коммунального и сельского хозяйства. Главным их достоинством является универсальность, позволяющая использовать этот транспорт для различных операций, включая погрузку и разгрузку материалов и грузов различных видов и вполне доступная стоимость.
Вам будет нелишне узнать и о том, что делать, если нужен грузовой эвакуатор.
machinspec.ru
В складских помещениях для погрузочно-разгрузочных работ применяется спецтехника с различными видами двигателей: двигателем внутреннего сгорания или электрическим.
Тип выбираемого погрузчика зависит от некоторых условий, к примеру, от места эксплуатации. Так же нужно иметь ввиду характеристику самого складского помещения, характеристику груза, температуру внутри помещения, режим работы склада и т.п.
Электрические и дизельные погрузчики имеют ряд своих достоинств и недостатков, которые представлены в таблице.
| Тип двигателя | Достоинства | Недостатки |
| Погрузчик с ДВС | 1.Работа в трудных климатических условиях 2.Экономичность топлива 3. Надежность 4. Высокая производительность 5. Эксплуатация вне складского комплекса 6.Любое дорожное покрытие 7.Работа в агрессивных условиях (пыль, загрязнение) 8. Быстрая заправка топливом. | 1. Эксплуатация в закрытых помещениях, только при наличии хорошей вентиляции 2. Дорогостоящее обслуживание и ремонт двигателя. 3.Время службы ДВС уступает электро 4.Соблюдение условий по хранению топлива |
| Погрузчик с электродвигателем | 1.Экологичность 2.Высокая пожаробезопасность 3.Бесшумная работа 4.Отсутствие затрат на топливо 5. Отсутствие требований по хранению топлива 6. Обслуживание и ремонт электродвигателя прости экономичен 7.Срок службы электродвигателя выше по сравнению с ДВС 8.ТО обходиться дешевле | 1. Отдельно оборудованное зарядное помещение 2. Дополнительное оборудование для замены аккумуляторной батареи 3.Дополнительная аккумуляторная батарея при эксплуатации более 8 часов в день 4. Замена аккумуляторной батареи через 3-5 лет 5.Работа в сухую погоду 6. Не рекомендуется эксплуаатация в условиях перепада температуры. |
Электропогрузчики используются, в большинстве случаев, в закрытых складах при работе с медикаментами, с пищевой продукцией, взрывопожароопасной продукцией.
Дизельные погрузчики с ДВС являются более выносливыми, способными выполнять любые операции с грузами на открытых и закрытых площадках складов при любых погодных условиях.
При выборе погрузчика необходимо более подробно информировать специалиста – поставщика погрузчиков, о условиях эксплуатации техники.
Менеджеры компании "КС-Аренда.ру" помогут подобрать спецтехнику для покупки или аренды , который максимально подойдет для выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Предлагаем ознакомиться с погрузчиками нашей компании
Обслуживание аккумуляторных тяговых батарей >blog.ks-arenda.ru
На мировом рынке спецтехники одним из общепризнанных лидеров является английская компания JCB. Она производит и экспортирует по всему миру более трехсот моделей техники: экскаваторы, уплотнительную технику, погрузчики.
Еще в 1953 году владелец фирмы разработал и реализовал концепцию «экскаватор-погрузчик», соединив в одной машине легкий экскаватор и тракторный погрузчик.
Более 400 тысяч экскаваторов-погрузчиков выпустила компания JCB. В этой технике использованы уникальные детали и узлы, являющиеся собственностью компании, и инновационные технические решения. Система TorgueLock, разработанная специалистами компании, позволяет сократить расход топлива и увеличить скорость в движении по шоссе; EcoDig обеспечивает функциональность при малых оборотах двигателя, не только существенно снижая при этом расход топлива, но и уменьшая объем выхлопных газов; EcoLoad сокращает рабочий цикл и увеличивает тяговое усилие, позволяет на подъемах повышать рабочие параметры машины.
Флагман линейки - экскаватор-погрузчик JCB 5CX ECO. Он разрабатывался с учетом российского рынка, мощность двигателя составляет 118 л.с. У него самые хорошие характеристики погрузки и копания, скорость движения по шоссе, бездорожные качества.
Компактная полноповоротная машина JCB 1CX отличается высокой маневренностью и небольшими размерами (ширина – 1,4 м), поэтому может работать даже в помещении, причем в двух вариантах, на колесах или гусеницах.
Самая популярная модель на рынке - экскаватор-погрузчик JCB 3CX SM ECO. Он отличается не только высокой производительностью, лучшей в сегменте, но и низким расходом дизельного топлива, значительной глубиной копания и большим интервалом сервисного обслуживания.
Модель JCB 3CX ценится за универсальность. Ее эксплуатируют в любых условиях. Хорошая проходимость по пересеченной местности обеспечивается большими равновеликими колесами и двумя управляемыми ведущими мостами. С помощью экскаватора-погрузчика, работающего с любым типом грунта, выравнивают территории, прокладывают дороги временного значения, роют траншеи и котлованы, транспортируют большие грузы, выполняют ландшафтные работы.
Габариты модели (длина × ширина × высота) – 5,6 × 3,6 × 2,4 м, клиренс – 0,37 м, колесная база – 2,17 м, масса – 7,7 т.
Четырехцилиндровый дизельный двигатель с прямым впрыском мощностью 85 л.с. разгоняет погрузчик JCB 3CX до 35 км/час. Для работы в течение одного часа требуется всего 8 л горючего. Топливный бак рассчитан на 160 л.
Глубина копания и высота погрузки при работе ковшом, который вмещает почти полкуба, - 4.25 м и 2,42 м.
Экскаваторы JCB 4CX многофункциональны, а если их оснащают еще и дополнительным оборудованием, например, циркулярной пилой или насосом, то они работают при бурении скважин, демонтаже бетонных конструкций, поднимают на высоту строительные растворы.
Полуавтоматическая четырехскоростная коробка передач JCB Powershift с одним рычагом переключения и реверсом на рулевой колонке обеспечивает максимальную производительность. Управление электрическое, поэтому переключение передач происходит плавно. Если нужно выполнять тяжелые погрузо-разгрузочные работы, машина оснащается коробкой передач с шестью скоростями JCB Autoshift.
Кабина экскаватора-погрузчика эргономична и безопасна. В ней установлена система кондиционирования и защита от шума.
Технические характеристики погрузчика зависят от модификации. Снаряженная масса колеблется в пределах 7,9 – 9 т. Глубина копания – 5,5 м. Емкость ковша: фронтального – 1,1 куб.м, заднего – полкуба.
Четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 74 л.с. оснащен системой фиксации крутящего момента, позволяющей экономно расходовать топливо и сокращать время движения при подъеме вгору. Тормозит тяжелая машина всеми четырьмя колесами.
Специальная техника, предназначенная для работы в ограниченном пространстве (в лесу, на складе, цехе завода или узких городских улицах), - это и есть мини-экскаваторы-погрузчики JCB. К этому классу относятся легкие модели грузоподъемностью до двух тонн.
Экскаватор-погрузчик JCB с бортовым поворотом представлен на российском рынке моделями JCB 1CX на стандартных колесах и JCB 1CXT на гусеничном ходу.
Это модель массой 2,8 т имеет габариты 3,4 × 1,56 × 2,25 м. При этом ее грузоподъемность – 0,6 т, а глубина копания больше 2,5 метров. Вместимость ковша – 0,28 куба, максимальный вылет по горизонтали – 3,38 м, в высоту – 2,1 м.
Модель JCB 1CXT имеет несколько больший ковш емкостью 0,36 куба.
Мощность двигателя Perkins 404D-22 35 кВт.
Чтобы обеспечить устойчивость маленького экскаватора при работе, он снабжен «лапами», подушки скольжения на выносных опорах регулируются.
Линейку мини-техники продолжают погрузчики от JCB 135 до JCB 330 с различной эксплуатационной массой и грузоподъемностью.
Погрузчик JCB 155 выполняется как на колесах, так и на гусеницах. Его снаряженная масса – 2,8 т, грузоподъемность – 0,7 т. Его габариты 3,5 × 1,6 × 2,0 м, дорожный просвет – 0,2 м.
Погрузчик развивает скорость немногим меньше 19 км/час, мощность двигателей – 60 л.с. Ковш емкостью 0,4 куба поднимается на высоту 2,2 м.
Навесное оборудование крепится на одной балке, что облегчает работу с ним, а площадь остекления кабины обеспечивает угол обзора 270 °.
В строительстве и на дорожных работах используется 175 модель JCB. Погрузчик массой 3 т и грузоподъемностью 0,8 т оборудован увеличенной широкой кабиной, максимально удобной для оператора.
Мини-погрузчик 260-й модели на массивном устойчивом шасси имеет грузоподъемность почти 1,2 т, вместимость ковша – 0,47 куба. Для комфортной и безопасной работы оператора хорошо герметизирована кабина, кресло на пневматической подвеске, остекление выполнено из высокопрочного поликарбоната.
Погрузчики используются на промышленных предприятиях, на стройплощадках и в коммунальном хозяйстве. В линейке погрузчиков JCB есть несколько видов техники разного назначения.
Фронтальные мощные с большой грузоподъемностью погрузчики используются при рытье канав и траншей, на землеройных и дорожных работах.
На большую высоту поднимают грузы, сохраняя проходимость и маневренность, телескопические погрузчики JCB.
Погрузчик, оснащенный ковшом и вилочным подъемным устройством, незаменим при укладке и транспортировании грузов в коммунальном и сельском хозяйстве, на промышленном предприятии. Как и вся техника английского производителя, вилочные погрузчики обладают высокой проходимостью и маневренностью.
Погрузчик модели 411 HT массой почти 9 т с ковшом объемом до 1,7 куба и грузоподъемностью более 4 т оснащается двигателем мощностью 92 л.с.
Особая форма капота делает для оператора удобным обзор.
Современная машина оснащена автоматической системой стабилизации, которая позволяет снизить потери перевозимых материалов во время колебаний при движении, а также системами сервоуправления и оповещения, с помощью которых необходимая информация выводится на монитор.
Специалисты компании предусмотрели для расширения сферы применения возможность установки сменных гидравлических кареток на все фронтальные погрузчики JCB.
Технические характеристики всех моделей различны. Модель 426 HT массой 14,7 т объемом ковша почти три куба и грузоподъемностью 6,8 т оснащается и более мощным двигателем на 152 л.с., грузы выгружает на высоту 2,85 м.
Погрузчик 436 ZX массой 16,3 т с двигателем мощностью 177 л.с. обладает грузоподъемностью 8,4 т.
А модель 456 ZX массой более 20 т с двигателем на 216 л.с. поднимает 12 т груза ковшом емкостью больше 3,5 кубов.
Главная характеристика погрузчика JCB – высота подъема и вылет стрелы. Модели телескопических погрузчиков имеют круговой обзор и систему индикации, подающую звуковой или световой сигнал при нарушении устойчивости машины во время работы.
Погрузчик JCB 515-40 с двигателем в 50 л.с. на вылете стрелы 2,6 м поднимает 0,75 т груза на высоту до 4 м.
Погрузчик модели 531-70 оснащается двигателем до 85 л.с. может поднимать стрелу на высоту до 7 м. Его грузоподъемность немногим больше 3 т.
Модель 535 V125 в качестве дополнительной опции может оснащаться двигателем мощностью 100 л.с., и на вылете стрелы в 8 м поднимает 1 т груза. Высота подъема стрелы достигает 12 м.
Модель 540-170 оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 100 л.с. (можно заказать и более мощный 130 сильный двигатель с промежуточным охлаждением). Коробка переключения передач – четырехступенчатая, включает по четыре передних и задних передачи. Груз поднимается на высоту до 16,7 м, грузоподъемность – 4 т.
Вилочный погрузчик модели TLT 20 – один из самых маленьких в мире. Его грузоподъемность – 2 т, максимальная высота, на которую можно поднять груз, больше 4 м. Основное оборудование - горизонтальная телескопическая стрела, на несколько видов кареток можно быстро навешивать сменное оборудование.Вилочный погрузчик JCB 930 с двигателем мощностью 76 л.с. и четырехступенчатой синхронизированной КПП с гидротрансформатором, позволяющим плавно переключать направление движения, выпускается как с приводом на 2 колеса, так и в полноприводном варианте. Его грузоподъемность составляет 3 т.
Максимальную грузоподъемность имеет 940-я модель – 4 т. По крайней мере, по сравнению с погрузчиками JCB.
Погрузчик английского производителя – это не только широкая сфера применения. Он мобилен и надежен, отличается низким уровнем шума, высокой безопасностью в эксплуатации. Во всех моделях есть универсальная гидролиния для навешивания оборудования и широкий его набор.
Компания Jamais Content Bamford имеет почти три десятка международных наград за инновационные разработки.
fb.ru
ПОГРУЗЧИКИ TOYOTA С СИСТЕМОЙ SAS www.toyota-forklifts.eu СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ В вилочных погрузчиках Toyota, оборудованных системой SAS, применяются «умные» технологии, позволяющие снизить расходы на рабочую
ПОГРУЗЧИК NISSAN серии 1F ИДЕАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК - ЭТО: Надежный и долговечный Безопасный и удобный Экономичный и производительный Экологически чистый Все эти качества воплотились в новой модели погрузчиков
Электрические вилочные погрузчики грузоподъемностью 1,0-1,5 тонны Application Picture to follow www.toyota-forklifts.eu 2 Toyota Traigo 24 Toyota Traigo 24 Новые модели Toyota Traigo 24 Безопасность, продуктивность,
RCF Электропогрузчики серия 1 Самый лучший трёхопорный погрузчик Серия RCF Вот уже многие десятилетия компания Yale предлагает своим клиентам подъёмно-транспортное оборудование, которое им необходимо.
RU BT Cargo E4 8pp.qxp 18/6/07 11:20 Page 1 Cargo E4 RU BT Cargo E4 8pp.qxp 18/6/07 11:20 Page 2 Представляем серию Cargo E4 Новая серия Cargo E4 от ВТ: выбирайте производительность, безопасность и надежность
БОКОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ BAUMANN МОЩНЫЕ И АДАПТИВНЫЕ Работа с длинномерными грузами весом от 3 до 45 тонн ПРЕВОСХОДНЫЙ ДЛЯ РАБОТЫ С ДЛИННОМЕРНЫМИ ГРУЗАМИ Перевозка длинномерных грузов на заводе или разнообразные
Грузоподъемность 1,5 тонны Для систем беспроходного хранения с высокой плотностью складирования www.bt-forklifts.eu BT Radioshuttle RS 150 Максимальная грузоподъемность 1500 кг Размеры паллетов: - 800
Серия Formula 30 75 квт Воздух. Всегда. Везде. Воспользуйтесь преимуществами компрессоров ABAC Преимущества нашего компрессорного оборудования Официально компания ABAC Aria Compressa основана в 1980 г.,
Двигатель Perkins / 1104C-44T EU Stage II and EPA Tier 2 с турбонаддувом Количество цилиндров Рабочий объем Номинальная мощность (ISO 14396) Крутящий момент лвигателя при 1350 об/мин Номинальные обороты
Дизельн вилочные погрузчики FD Дизельные Преимущества: При производстве наших вилочных погрузчиков использовались самые современные разработки и технологии, суть которых сводится к повышению эффективности
ПОДЛИННЫЙ ЦАРЬ ХАРВЕСТЕРОВ PONSSE BEAR НОВЫЙ PONSSE BEAR МОЩНОСТЬ, ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ РАБОТЫ Полностью обновленная модель PONSSE Bear это подлинный царь харвестеров. Харвестер
ФОРВАРДЕР www.ponsse.com РУССКИЙ Исключительный ОБЪЕМ ЗАГРУЗКИ и наивысшая СИЛА ТЯГИ Восемнадцатитонный форвардер PONSSE Elephant предлагает исключительную скорость и эффективность транспортировки. Тяга
300.9D Гидравлический мини-экскаватор Двигатель Полная мощность (ISO 14396) 13,7 квт 18 hp Полезная мощность 9,6 квт 13 hp Масса Эксплуатационная масса без предохранительной рамы 935 кг Эксплуатационная
TMX 13/15s/15/18/20x ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ 48 В 1250 / 1500 / 1500 / 1750 / 2000 кг Верхнее ограждение с узкими и закруглёнными поперечинами обеспечивает идеальный обзор сверху. 2108 мм Модель TMX оборудуется
www.nmz-group.ru Дизельные автопогрузчики Накопленный опыт конструкторского отдела и сервисной службы был направлен на улучшение эксплуатационных качеств выпускаемой продукции, таких как экономичность
Я экономный! Я безопасный! FAW V5 Длина: 4290 мм, ширина: 1680 мм, высота:1500 мм, колёсная база: 2425 мм, соотношение размеров кабины 1:2. Просторный, пропорциональный, комфортный автомобиль. Передняя
TH627 Телескопические погрузчики Подвижный и эффективный Модель погрузчика TH627 оптимальное решение для подъема на высоту до 6 метров. Он совмещает маневренность с высокой производительностью и сохраняет
880 883 885 888 www.cukurova.ru 2 Преимущество силы! Турецкая компания CUKUROVA MAKINA IMALAT VE TIC.A.S. является производителем универсальной, высокотехнологичной землеройной техники и специализируется
Комплектовщик МХ-Х. Штабелёр высотный с трёхсторонней обр. груза MX-X 1000 10 425мм АКБ 80В/700Ач ЗУ 80А (арт. 341916008) Комплектация: Штабелёр высотный с трёхсторонней обработкой груза типа MX-X, с функциями
МАНЕВРЕННОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ PONSSE FOX ХАРВЕСТЕР PONSSE FOX ЗАЛОГ ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ В харвестере PONSSE Fox воплощены новейшие технологии и надежные базовые решения, обеспечивающие превосходную
DW60 Колесные думперы Мощная машина колесный думпер DW60. Колесный думпер имеет все, что необходимо «продвинутому» пользователю: гидростатический четырехколесный привод, 2 типа кузова, грузоподъемность
НОВАЯ ЭРА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ PONSSE ELK САМАЯ МОЩНАЯ МАШИНА В СВОЕМ КЛАССЕ ГАРАНТИРУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И МАНЕВРЕННОСТЬÄ Новый PONSSE Elk самый производительный форвардер в своем классе. Значительный
ЭКОНОМИЧНЫЙ И ЭФФЕКТИВНЫЙ PONSSE BEAver Действительно мощный многоцелевой малоразмерный харвестер Многоцелевой харвестер PONSSE Beaver прекрасно подходит для лесозаготовительных работ, от от выборочных
СОБОЛЬ БИЗНЕС ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН Этот вид автомобиля ценится за его компактность, надежность и удобство в эксплуатации. Новый коммерческий грузовик стал незаменимым помощником в деятельности городских
LS140/150/160/170 180.B/185.B - Запатентованная стрела, вертикальный подъем - Повышенная устойчивость - Исключительная круговая обзорность - Прекрасный доступ при проведении сервисного обслуживания ПРОВЕРЕННОЕ
SD130 Катки Volvo 12,8 13,3 т (119 квт) Центробежная сила Комбинация мощной центробежной силы и большого веса вальца обеспечивает превосходное уплотнение, что позволяет достичь надлежащей плотности материала
Duo Ваш надежный Hiab Характеристики продукции Облегчите работу ваших заказчиков Задачи, которые стоят перед краном-манипулятором, могут быть самыми разными: от подъема кирпичей и бетонных блоков, перемещения
МИНИ-ЭКСКАВАТОР 1035 кг Call for Yanmar solutions КОМПАКТНОСТЬ Машина надёжна и отлично приспособлена для простой и эффективной работы в условиях ограниченного пространства - внутри зданий, при прокладке
1 3 5 7 9 11 12 13 15 17 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 155 PS 100 PS 125 PS [kw][ps] 140 190 130 176 120 163 110 149 100 136 100 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 90
@ RC 40 Технические данные. Вилочный погрузчик с дизельным или газовым двигателем. RC 40-15 RC 40-18 RC 40-20 RC 40-25 RC 40-30 2 RC 40 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. В данном номенклатурном стандарте согласно директиве
МАНЕВРЕННОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ PONSSE fox ХАРВЕСТЕР PONSSE FOX залог высокой производительности В харвестере PONSSE Fox воплощены новейшие технологии и надежные базовые решения, обеспечивающие превосходную
DPU4045 Реверсивные виброплиты Быстрая и надежная доставка Благодаря превосходной силе уплотнения в сочетании с быстрым прямым и обратным ходом виброплита DPU4045 обеспечивает чрезвычайно высокий уровень
Дизельные и газовые погрузчики Грузоподъемность 5 H 5, H 6, H 7, H 8, H 8/9, H 8/11 СЕРИЯ 396 Безопасность При работе с грузом до 8 тонн безопасность приобретает первостепенное значение. Система Linde
ГАЗель БИЗНЕС МИКРОАВТОБУС 8-МИ МЕСТНЫЙ Микроавтобус Газель Бизнес идеальный вариант для мелкого и среднего автобизнеса. Предназначен для эксплуатации, как в качестве маршрутного такси, так и в качестве
Caterpillar 246C, Bobcat S205 vs Locust 903 Технические характеристики Cat 246C Bobcat S205 Locust 903 Грузоподъемность 975 кг 930 кг 900 кг (+100кг) Мощность 56 квт 49,2 квт 52,1 квт Эксплуатационная
Одноножничный подъемный стол Подъёмные столы ножничного типа Marco это наиболее популярная среди Европейских потребителей модель, которая находит свое применение в различных областях. Такой стол с высотой
docplayer.ru
Лидер российского рынка погрузчиков, белорусский «Амкодор», занимающий около 40% рынка России (с учетом российского производства и импорта новых и бывших в эксплуатации погрузчиков), сдавать позиции не намерен, несмотря на экономические сложности в республике. В 2010 г. завод выпустил 1663 погрузчика, в первом полугодии этого года темп роста производства составил 170%. Россия – крупнейший внешний рынок для белорусского завода, и вполне логично открытие лицензионного производства техники и оборудования «Амкодор» в Брянске.
«Амкодор» берет не только доступной ценой, но развитой дилерской и сервисной сетью. Цены и ремонтопригодность определяются агрегатной базой преимущественно белорусского и российского производства. Завод также выпускает погрузчики с двигателями Cummins, агрегатами Dana, Carraro, ZF, Sauer-Danfoss и др., но общий удельный вес импортной составляющей в себестоимости продукции менее 5%, т. е. в общей массе число погрузчиков с импортными комплектующими невелико.
Завод выпускает погрузчики шести типоразмеров – грузоподъемностью (г/п) 2500, 3400, 4000, 5000, 6000 и 7000 кг. Основу модельного ряда составляют погрузчики с непосредственным пальцевым соединением ковша и стрелы – одноковшовые по классификации завода «Амкодор». Как правило, ковш, купленный в составе погрузчика, не снимается и не меняется в течение всего срока эксплуатации. Линейку одноковшовых погрузчиков составляют 7 базовых моделей плюс их модификации. Рабочее оборудование состоит из традиционной двухбалочной стрелы и Z-образного механизма запрокидывания ковша, обеспечивающего максимальное усилие отрыва.
Открывает линейку модель 325 г/п 2500 кг и массой 8700...9000 кг в зависимости от модификации, с двигателем Д-245 мощностью 73,5 кВт. Погрузчик поставляют с основным ковшом вместимостью 1,4 м3. Под заказ доступен двухчелюстной ковш вместимостью 1,2 куб.м. У моделей 332 и 333, выполняемых в нескольких модификациях, есть некоторые конструктивные отличия, в частности, в трансмиссии и тормозной системе, и практически одинаковые характеристики – г/п 3400 кг, вырывное усилие 10 500 кг, масса 10 500 т. Различается статическая опрокидывающая нагрузка при повороте полурам на 40°. У модели 332 это 6800 кг, у модели 333 – 7000 кг. Погрузчики оснащают двигателями А-01МКС мощностью 95 кВт, Д-260.2 мощностью 90,4 кВт, Д-442МСИ мощностью 95 кВт. В базовую комплектацию входит основной ковш вместимостью 1,9 м3. Широкий выбор альтернативных вариантов – ковши вместимостью 1,5; 2,3 и 3 м3, крановая безблочная стрела, челюстной захват, бульдозерный отвал, поворотный отвал для снега, грузовые вилы, стогометатель, лаповый захват, погрузочное оборудование с удлиненной стрелой.
Модель 342В/ 343В г/п 4000 кг и массой 12 170...12 000 кг оснащают двигателями А-01МКС мощностью 95 кВт и Д-260.1 мощностью 109 кВт. Вместимость основного ковша – 2,3 м3. Выбор сменных рабочих органов аналогичен моделям 332 и 333. Модель 352 г/п 5000 кг и массой 13 500 кг поставляют с основным ковшом вместимостью 2,6 м3. По заказу устанавливают челюстной захват. В комплектацию входят двигатель Д-260.9 мощностью 132 кВт, 4-ступенчатая гидромеханическая коробка передач, многодисковые маслопогружные тормоза с гидравлическим приводом.
Модель 361 г/п 6000 кг и массой 20 500 кг оснащают ярославским дизелем ЯМЗ-238М2 мощностью 173 кВт, гидромеханической трансмиссией и маслопогружными многодисковыми тормозами. Этот мощный погрузчик предназначен для работы с основным ковшом вместимостью 3,4 м3.
На «старший» погрузчик «Амкодор-371» массой 21 350...21 750 кг устанавливают дизель Cummins 6CTA 8.3-260 мощностью 194 кВт, мосты и ГМП ZF, гидрооборудование фирм Hydrocontrol, Danfoss, Sofima. Рабочее оборудование включает основной ковш вместимостью 3,8 м3, в этом случае грузоподъемность погрузчика составит 7000 кг, либо вместимостью 3,4 м3, тогда грузоподъемность составляет 6000 кг.
На базе фронтальных одноковшовых погрузчиков «Амкодор» сформировал линейку универсальных погрузчиков, которые позиционируются отдельно как многофункциональные машины. От базовых моделей их отличает механизм быстрой смены навесного оборудования. Механизм быстрой смены – не самая простая конструктивная задача. Вставка между оголовком стрелы и навеской снижает полезную грузоподъемность погрузчика не только за счет собственной массы, но и за счет того, что навеска отдаляется от погрузчика, увеличивается плечо. Механизм быстрой смены должен быть по возможности легким и плоским и при этом иметь запас прочности, чтобы выдерживать кратковременные, но значительные перегрузки.
В линейку универсальных погрузчиков входят модели и модификации «Амкодор-332С» г/п 3400 кг, «Амкодор-342С» г/п 4000 кг и «Амкодор-352С» г/п 4700 кг, построенные на базе одноковшовых погрузчиков и различающихся механизмом быстрой смены. Гидравлический механизм быстрой смены позволяет менять пассивные, механические навесные орудия за 1...2 мин без выхода оператора из кабины. При установке активных, гидромеханических навесок оператору необходимо покинуть кабину, чтобы подсоединить быстроразъемные муфты. Шлейф сменного навесного оборудования включает ковши с зубьями вместимостью 1,9 и 2,3 м3, ковш с прямой режущей кромкой вместимостью 2,9 м3, двухчелюстные ковши вместимостью 1,6 и 1,9 м3, 4-кубовый ковш с увеличенной высотой выгрузки, лаповый захват, челюстные захваты, безблочную крановую стрелу, бульдозерный и поворотный отвалы, подметальную щетку, грузовые вилы. Для аграрного сектора предлагают стогометатель, вилы для погрузки соломы и сена, решетчатый ковш для погрузки корнеплодов вместимостью 3 м3.
В линейке универсальных погрузчиков отдельно стоит модель «Амкодор-320», созданная именно как универсальное, многофункциональное шасси. От погрузчиков предыдущего поколения модель 320 отличается не только дизайном, но и гидрообъемной трансмиссией, построенной на гидроаппаратуре Sauer-Danfoss. При массе 6300 кг грузоподъемность погрузчика составляет 2000 кг. Он укомплектован двигателем Д-245 мощностью 62 кВт. В качестве основного завод предлагает ковш с прямой режущей кромкой вместимостью 1,1 м3, дополнительно к нему – зерновой ковш увеличенной вместимости 1,9 м3, грузовые вилы разных конфигураций, захват для рулонов. На выставке «СТТ-2011» погрузчик фигурировал под маркировкой «Амкодор-320СЕ». Рядом с ним завод выставил опытный образец «Амкодор-330СЕ», премьера которого прошла незаметно на фоне экономических проблем. Этот погрузчик выполнен в том же дизайне, что и 320СЕ, но с гидромеханической трансмиссией. Он крупнее: грузоподъемность – 3000 кг, масса – (8400±200) кг, вместимость основного ковша – не менее 1,65 м3. Таким образом, завод продолжает разработку моделей, отвечающих современным требованиям к техническому уровню, дизайну и эргономике.
Из отечественных заводов лидирует челябинский ЧСДМ, входящий в Группу ГАЗ. В 2010 г. завод выпустил 175 погрузчиков. Несколько лет назад завод начал разработку погрузчиков нового поколения усовершенствованной, облегченной конструкции с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками. Последние модели также отличаются агрегатной базой – завод начал использовать китайские комплектующие, и в этом не видится ничего зазорного. Китайцы поднаторели в производстве погрузчиков, и из множества заводов Поднебесной можно выбрать поставщика, подходящего по техническому уровню и качеству. Для погрузчиков нового поколения доступен механизм быстрой смены навесного оборудования.
На «СТТ-2011» завод ЧСДМ представил новую модель В130 г/п 3 т, массой 10 500 кг с ковшом вместимостью 1,8 м3, разработанную специально для коммунального хозяйства. На погрузчик установлены двигатель WeiChai мощностью 92 кВт и ГМП Gidromechanical.
Следующий в модельном ряду погрузчик В140.1 представили в начале 2010 г. Погрузчик при грузоподъемности 4000 кг весит 13 000 кг и легче своего предшественника В-140 на 1500 кг. У него иная конструкция рамы и в тех местах, где толстый металл не нужен, применен тонкий. Вместимость ковша уменьшена до 2,3 м3. Изменен дизайн капота и оперения для удобного доступа в моторный отсек, установлена кабина более-менее современного дизайна. Погрузчик укомплектован узлами и агрегатами как отечественными, так и импортными, при этом дорогих европейских или японских изделий нет. Двигатель ЯМЗ-236М2 мощностью 132 кВт соединен с ГМП 4WG180, собранной в Китае по лицензии ZF. Использованы мосты и резина китайского производства. Модификация В145 тяжелее – 14 500 кг при грузоподъемности 4500 кг и ковше вместимостью 2,5 м3. Агрегаты у него те же самые.
Вторая новинка 2011 г. – погрузчик В150 г/п 5 т и массой 15 500 кг с ковшом вместимостью 3 м3. У погрузчика высокий уровень унификации по всем компонентам конструкции с фронтальным погрузчиком серии В140, в том числе по двигателю и ГМП.
Погрузчик В160М представлен в августе 2010 г. в числе первых моделей нового поколения с усовершенствованной кинематикой рабочего оборудования, унифицированной кабиной с панорамным остеклением и джойстиковым управлением. Прогрузчик г/п 6200 кг и массой 19 000 кг с ковшом вместимостью 3,4 м3 оснащен двигателем ЯМЗ-236М2 мощностью 176 кВт, ГМП 4WG180, мостами ZL-60.
Погрузчик В-175 представлен в 2008 г. Эта машина массой 24 000 кг и г/п 7400 кг оснащена ковшом вместимостью 4,2 м3, двигателем ЯМЗ-238БЕ2 мощностью 220 кВт, ГМП ZF 4WG-260. Самая тяжелая модель В-190 представлена еще раньше – в 2007 г. Целью разработки этой модели было создание конкурентоспособного тяжелого погрузчика с улучшенной кинематикой рабочего оборудования. Погрузчик массой 28 000 кг и грузоподъемностью 9000 кг оснащен двигателем ЯМЗ-238Д-2 мощностью 243 кВт, ГМП ZF 4WG-260, ковшом вместимостью 5,1 м3.
Второй в России по объемам производства завод «Орёл-Погрузчик» выпускает погрузчики в наиболее востребованном в коммунальном хозяйстве диапазоне грузоподъемности 2,5...4 т. За последние годы завод продвинулся в модернизации модельного ряда, улучшении его технических и потребительских характеристик. Линейку открывает модель ПК-27 г/п 2700 кг, работающая с ковшами вместимостью 1,35...1,5 м3 в модификациях ПК-27-03-00 и ПК-27-03-01, которые несколько различаются габаритными размерами и массой – 8450 и 9000 кг. На них устанавливают двигатель Д-245 мощностью 74 кВт и ГМП У.35.615.
Модель ПК-33 выпускают в двух модификациях – ПК-33-01-00 г/п 3500 кг и массой 10 100 кг с двигателем Д-260.2 мощностью 95 кг и ПК-33-02-00 г/п 3300 кг и массой 9720 кг с двигателем Д-242S2 Tier 2 мощностью 90 кВт. Обе модификации оснащают ковшом вместимостью 1,8 м3 и ГМП У.35.615.
Модификация ПК-33.01.К по дизайну и комплектации ближе к модельному ряду завода «Дормаш». Этот погрузчик г/п 3300 кг с ковшом вместимостью 1,8 м3 и массой 8500 кг оснащен двигателем Cummins 4BT-3.9-C100 мощностью 74 кВт, ГМП и мостами Dana.
«Старшая» модель ПК-40 выпускается в двух модификациях. Грузоподъемность обеих модификаций – 4000 кг, основные ковши вместимостью 2,2 м3, двигатель Д-260.1 мощностью 109 кВт, ГМП У.35.615. Модификации ПК-40-02-00 и ПК-40-02-01 различаются длиной стрелы и массой – 11 100 и 11 780 кг.
Помимо основного ковша можно использовать сельскохозяйственные и грузовые вилы, бульдозерный и грейдерный отвалы, роторный снегоочиститель, вилы с захватом, челюстной захват, двухчелюстной ковш. Аналогичный набор навесок предусмотрен для механизма быстрой смены. Доступна комплектация с рабочим оборудованием с увеличенной высотой разгрузки.
Погрузчики дружественного орловского завода «Дормаш», входящего с предприятием «Орёл-Погрузчик» в один холдинг, отличаются более стильным дизайном и комплектацией. Линейку из трех моделей погрузчиков комплектуют двигателями Cummins, мостами и ГМП Dana. Модель РК-27 г/п 2700 кг с ковшом вместимостью 1,4 м3 и массой 8450 кг оснащена двигателем мощностью 74 кВт. На РК-33 г/п 3500 кг с ковшом вместимостью 1,8 м3 и массой 10 200 кг установлен двигатель мощностью 92 кВт. «Старшая» модель РК-40 г/п 4000 кг с ковшом на 2,2 м3 и массой 11 400 кг оснащена двигателем Cummins мощностью 100 кВт и немецкими ГМП и мостами фирмы ZF. По желанию заказчика погрузчик может быть укомплектован различными сменными рабочими органами как с пальцевым соединением, так и через механизм быстрой смены.
«ЧТЗ-Уралтрак» совсем недавно вошел в рынок погрузчиков – в 2007 г., но уже успел на нем закрепиться. В 2010 г. завод выпустил 44 погрузчика. Первые модели ПК-30 и ПК-40, представленные на «СТТ-2007», привлекали внимание дизайном со скошенным капотом моторного отсека и панорамным остеклением кабины. На ПК-30 установили двигатель Д-245 Минского моторного завода мощностью 90 кВт, ГМП ZF 4WG-130, взаимозаменяемые мосты ZF MT-L3065. Масса погрузчика – 10 700 кг, г/п – 3000 кг, вместимость ковша – 1,6 м3. Погрузчик ПК-46 получил двигатель ЯМЗ-236М2-4 мощностью 132 кВт, ГМП ZF 4WG-160, взаимозаменяемые мосты ОДМ.73.001-6 белорусского производства либо мосты ZF – передний MT-L3085 и задний VN-L3075. Масса погрузчика – 14 000 кг, г/п – 4600 кг, вместимость основного ковша – 2,4 м3.
В 2008 г. завод представил третью модель погрузчика ПК-65 массой 19 000 кг, г/п 6500 кг, вместимость основного ковша – 3,6 м3. Силовой агрегат – ЯМЗ-238М2-21 мощностью 176 кВт, гидромеханическая КП ZF 4WG-210, передний мост ZF MT-L3105, задний – ZF MT-L3095.
На «СТТ-2011» завод представил «старшую» модель ПК-90 г/п 9000 кг и массой 27 600 кг с ковшом вместимостью 5 м3, выполненном в том же стилистическом ключе. В комплектацию входят двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-30 мощностью 242 кВт, ГМП ZF 4WG-260 немецкого производства. Ковш глубокого заполнения, автоматический возврат ковша после разгрузки в положение набора грунта, высокие рабочие скорости и короткий рабочий цикл обеспечивают погрузчику высокую производительность и экономичность.
Петербургский тракторный завод до настоящего времени использует в качестве базовой машины для погрузчиков промышленный трактор «Кировец». От трактора используются полурама с двигателем и кабиной, задняя полурама специальная погрузочная. Современная модель К-702МА-ПК6 массой 21 000 кг с турбированным дизелем ЯМЗ-238НДЗ-1 мощностью 162 кВт и гидромеханической трансмиссией оснащается погрузочным рабочим оборудованием грузоподъемностью 6000 кг с ковшом вместимостью 3,5 м3. Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ2 массой 23 000 кг сочетает функции погрузчика и бульдозера. На моторной полураме у него навешен бульдозерный отвал, на задней полураме – погрузочное рабочее оборудование г/п 6000 кг с ковшом вместимостью 3,5 м3.
Новое, недавно выведенное на рынок поколение погрузчиков представляет собой оригинальную конструкцию. Их дизайн выполнен в стиле тракторов «Кировец» серии 9000. Появившаяся в 2007 г. модель К-3060 г/п 6000 кг и массой 21 000 кг с ковшом вместимостью 3,5 м3 оснащена турбированным дизелем ЯМЗ-238НД3 мощностью 173 кВт и ГМП ZF 4WG-190 с ручным и полностью автоматическим переключением передач и мостами также производства ZF с маслопогружными многодисковыми тормозами. Возможна комплектация ковшом вместимостью 4,1 м3.
В пользу нового поколения погрузчиков «Кировец» свидетельствует контракт на поставку в ЮАР, где имеются свои сильные производители строительной техники, такие как Bell. По требованию заказчика завод значительно модернизировал модель К-3060, и полученную модификацию было решено позиционировать как отдельную модель К-3080. На российском рынке ее представили на «СТТ-2011». В комплектацию К-3080 г/п 8000 кг и массой 21 000 кг вошел турбированный дизель Cummins 6CTA8.3-C240 мощностью 178 кВт и также ГМП ZF. Погрузчик работает с основным ковшом и ковшом для легких материалов вместимостью 4,1 и 7 м3.
Для погрузчиков нового поколения предусмотрены система позиционирования стрелы и ковша, функция взвешивания и статистики перемещаемого груза, а также централизованная система смазки. Система охлаждения включает вентилятор с гидроприводом, автоматически включаемый при необходимости.
Чебоксарский завод промышленных тракторов – ОАО «Промтрактор», входящий в состав Концерна «Тракторные заводы», успел до кризиса освоить производство погрузчиков нового поколения «Четра» ПК60 г/п 6000 кг и массой 22 000 кг и ПК40 г/п 4300 кг и массой 14 500 кг, но их производство настолько единично, что марка «Четра» не выставляла погрузчики на «СТТ-2011».
Китайские марки ворвались на российский рынок подобно урагану и в 2007 г. заняли бо’льшую часть сегмента новых импортных погрузчиков. Опасения, что продукция Поднебесной окажется ни на что не годной, не оправдались. В КНР много заводов, и не все выпускают продукцию приемлемого качества, но крупные поставщики, такие как XCMG, SDLG, Changlin, Foton, LiuGong, XGMA, Shantui, Yutong, доказали, что им можно доверять.
В кризисные годы спрос на китайские погрузчики упал в несколько раз вместе с рынком. Сейчас ситуация быстро выправляется, появляются и новые бренды. Компания «Русбизнесавто» на «СТТ-2011» презентовала новый бренд погрузчиков Lonking. По словам представителей завода, Lonking входит в число крупнейших производителей КНР с тиражом 40 000 погрузчиков в год. Впечатление двойственное. Возможно, «Русбизнесавто» сумеет повлиять на китайского партнера, как это у нее получилось с самосвалами САМС, и тот исправит огрехи.
На выставке «Русбизнесавто» представила две модели – LK833 г/п 3000 кг с ковшом вместимостью 1,7 м3 с лицензионным двигателем Deutz и модель LK856D г/п 5 т с лицензионным двигателем Cummins и ковшом вместимостью 3 м3. Компания «Русбизнесавто» акцентировала внимание посетителей на богатом базовом оснащении, куда входят управление погрузчиком с помощью джойстика, система кондиционирования, система стабилизации ковша. К сегодняшнему дню компания расширила предложение погрузчиков Lonking моделями грузоподъемностью 1600, 3000, 3500, 4000, 5000 и 6000 кг. Редакция рекомендует при выборе погрузчика тщательно ознакомиться с ним «вживую».
(Продолжение следует)
os1.ru
В. Антонов
Продолжение. Начало в №7, 2004 г.
MITSUBISHI
Говоря о еще одном производителе погрузчиков, компании Mitsubishi Heavy Industries, напомним, что значительная часть ее продукции, продаваемой в России, поступает к нам непосредственно из Японии (технику Mitsubishi японского производства реализуют у нас такие известные фирмы, как "РИФ" и "Универсал Спецтехника"), а другая часть импортируется в Россию с европейского предприятия Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe (МСFЕ), расположенного в г. Альмера (Нидерланды), его эксклюзивным дистрибьютором – фирмой "4К". В настоящее время эта фирма выпускает четырехопорные погрузчики грузоподъемностью (г/п) от 1,0 до 15 т с дизельным двигателем и карбюраторные погрузчики г/п от 1,0 до 7,0 т. Модельный ряд дизельных машин включает 18 базовых дизельных моделей серии FD на пневмошинах, 10 газобензиновых погрузчиков серии FG (г/п 1,0...5,0 т) на пневмошинах и 14 газобензиновых моделей серии FGC на бандажных шинах. Для улучшения обзора зоны обработки груза и достижения необходимой высоты подъема машины могут оснащаться любой мачтой типа симплекс, дуплекс или триплекс (последние обеспечивают подъем груза на высоту до 7 м).
 |
Несколько лет назад эта фирма в буквальном смысле удивила весь мир, предложив казавшуюся в то время весьма необычной эксклюзивную систему управления гидравликой. Вместо громоздких рычагов на электронной панели располагались маленькие клавиши, с помощью которых движения грузоподъемника стали более простыми и точными. Теперь по заказу клиента этой системой может быть оборудован любой погрузчик модельного ряда Mitsubishi; на нее ориентируются самые крупные производители напольного транспорта, например концерны Linde и Toyota. Большинство российских потребителей пока выбирают более простой и традиционный вариант – с рычагами. Mitsubishi, так же как Toyota и Nissan, производит весьма широкий ряд собственных дизельных двигателей мощностью от 29 кВт и выше, которыми комплектует все свои машины, вплоть до самых "тяжелых". Эти моторы сконструированы с учетом специфических требований к двигателям, работающим на погрузчиках, а их параметры даже превосходят требования стандартов Euro Norms Level II. Характерная черта этих силовых агрегатов – значительный диаметр и большой ход поршня, что позволяет развить заданную мощность при относительно невысокой частоте вращения коленчатого вала. Топливный насос высокого давления, работающий совместно с камерой предварительного сгорания, обеспечивает максимально полное сгорание топлива, устойчивость работы двигателя на низких оборотах, снижение вредных примесей в выхлопе и уменьшение уровня шума. Машины отличает высокая скорость подъема вил (на моделях небольшой грузоподъемности она достигает 0,6 м/с с грузом и 0,65 м/с без груза), что способствует сокращению времени рабочего цикла. Значительно улучшены и условия работы оператора. На погрузчиках г/п 1,0...3,5 т применена особая технология установки двигателя в моторном отсеке, позволившая практически полностью устранить вибрацию. В последней серии моделей модернизации подверглась система освещения: когда естественного освещения недостаточно, передние фары погрузчика включаются автоматически благодаря светочувствительной плате на лицевой стороне рулевой колонки (устанавливают дополнительно по заказу клиента).
 |
| Модель FGC18K LP г/п 1,8 т с газовым двигателем и бандажными шинами |
Большое внимание в конструкции погрузчиков уделено усовершенствованиям управления и технической поддержки. Теперь капот погрузчика легко поднимается, открывая доступ во все уголки моторного отсека. Приборная панель содержит счетчик моточасов, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и оснащен сигнализацией неисправностей. Во всех моделях использованы рулевое колесо малого диаметра, рулевая колонка с регулируемым наклоном и полностью гидростатическое рулевое управление, обеспечивающее более точное маневрирование. Для удобства сервиса резервуар охлаждающей жидкости выполнен прозрачным; обслуживание воздушного фильтра занимает считанные минуты.
NISSAN
Nissan Motor располагает четырьмя предприятиями, выпускающими напольный транспорт, но лишь одно из них находится в Японии (г. Такада), два других – в Европе (Испании и Нидерландах) и одно – в США (Маренго). Поставками погрузчиков марки Nissan непосредственно из Японии занимается официальный дилер компании – фирма "РИФ".
 |
| Дизельные погрузчики Misubishi FD70 (г/п 7,0 т) и FD100 (г/п 10,0 т) |
Nissan выпускает более ограниченный ряд моделей погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), чем другие японские производители: максимальная грузоподъемность их не превышает 7,0 т. С 2003 г. прежнюю "рыжую" серию 01ZJ, которую производили на японском предприятии Nissan, сменили две серии моделей из новой программы погрузчиков LX с ДВС – L01 г/п 1,5 и 1,7 т и L02 г/п 2,0...3,5 т, которая, по-видимому, за свою оригинальную и эффектную серебристо-металлическую окраску получила название "Platinum". Компания Nissan при конструировании новой техники с новыми возможностями, как и фирма Toyota, использовала свой богатейший опыт конструирования автомобилей и многие передовые автомобильные технологии. По оценкам экспертов, при создании новой серии погрузчиков опыт и компетенция компании Nissan в создании двигателей продемонстрированы как нельзя лучше. Для комплектации моделей в зависимости от грузоподъемности использована целая серия двигателей: газобензиновые К15, К21 или К25 Nissan и дизели рабочим объемом 2,5 и 3,3 л. Дизели новой конструкции в сочетании с новой схемой амортизации позволили снизить до минимума уровень вибрации. Так, на полу кабины погрузчиков марки Nissan он более чем в три раза ниже, чем у аналогичных моделей Toyota и в 12,5 раза – чем у машин Komatsu! Снижен и уровень шума до 61,5 дБ, что является рекордом, не превзойденным пока ни одним производителем этой техники. Интересно, что Nissan является единственным продуцентом вилочных погрузчиков, который комплектует свои модели более "продвинутыми" инжекторными двигателями, оснащенными сиcтемой принудительного электронного впрыска топлива ECCS (Electronic Concentrated Control System). Такие конструкции широко используются в автомобилестроении и хорошо известны своими преимуществами перед карбюраторными двигателями.
 |
| Вероятность приобрести этот "красно-рыжий" трехтонный погрузчик Nissan серии D02 в России не велика: его производят не в Японии, а на европейском заводе компании (г. Памплона, Испания) |
Традиционно погрузчики Nissan комплектуют грузоподъемниками с тяговыми цепями, расположенными с внешней стороны рамы, что дополнительно улучшает зону обзора с места оператора. Использование на полуторатонной модели L01 двигателя К15, оборудованного инжекторной системой, позволило сократить расход топлива на 17% по сравнению с моделью, укомплектованной двигателем Н15. В газовых моделях используется еще одна уникальная разработка компании – трехступенчатый катализатор. Комбинация электронной системы контроля Electronic Concentrated Control System (ECCS) и трехступенчатого катализатора с системой замкнутого цикла способствует большей экономии топлива, уменьшает выбросы в окружающую среду и делает эти погрузчики одними из самых экологически чистых в мире.
Новые модели отличаются самым малым в своих классах радиусом разворота. Так, у машин г/п 1,5 т его величина составляет 1935 мм, у машин г/п 2,5 т – 2180 мм. Погрузчики новой серии выделяются и повышенной устойчивостью благодаря более удачному расположению двигателя. Дополнительный, свободно расположенный между задней осью и кузовом резиновый амортизатор придал машинам исключительную устойчивость и значительно снизил вероятность опрокидывания.
Корпорация Nissan Forklift, образованная в 1957 году и ежегодно производящая около 27 000 вилочных погрузчиков, строит новый завод в Аргентине, вынашивая амбициозные планы – потеснить с лидирующих на этом рынке позиций концерн Toyota. По темпам роста бурно развивающаяся экономика Аргентины занимает третье место среди южноамериканских стран, и Nissan просто не могла обойти этот рынок своим вниманием.
 |
| Газовый погрузчик "платиновой" серии L02 г/п 3,5 т |
В настоящее время лидером по реализации напольного транспорта здесь является корпорация Toyota, которой принадлежит 30% объема ежегодных продаж. Nissan, занимающая третью позицию по этим показателям вслед за Toyota и Mitsubishi, пока владеет 7% этого рынка, но после открытия завода планирует увеличить долю своего присутствия до 15%. До начала функционирования предприятия в Южной Америке погрузчики Nissan поставляли в Аргентину из Японии, через филиал корпорации Nissan Forklift, расположенный в Чикаго (США). Такая схема доставки предопределяла высокую стоимость погрузчиков. Чтобы снизить стоимость, решено было открыть производство непосредственно в крупнейшем промышленном центре Аргентины и ее столице – Буэнос-Айресе.
Для более эффективного управления двигателем, контроля за коробкой передач, безопасностью, функциями предоставления информации о рабочих процессах в ходе их выполнения, в целях увеличения безопасности и сокращения времени простоя используется специальная система контроля транспортного средства Vehicle Control Module (VCM), которая находится в двигателе. VCM собирает информацию о ходе технических операций, которая поставляется датчиками, и транслирует ее через контроллер Controller Area Network (CAN). Стандартная для всех моделей система контроля грузоподъемника автоматически блокирует операции подъема и перемещения грузов, когда оператор покидает кабину. Стояночный тормоз сделан по типу автомобильного, что добавляет удобства и безопасности. В случае если оператор покидает рабочее место, не включив стояночный тормоз, звучит предупредительный сигнал. В целом главными достоинствами новой серии LX Nissan эксперты считают такие качества, как высокая производительность, надежность и безопасность в работе, уникальное сочетание передовых технологий и эффективности.
 |
| Полутонная модель Nissan из серии L01 |
Кроме погрузчиков на пневмошинах в новый модельный ряд вошли также шесть моделей с бандажными шинами серии CL г/п 1,5...3,5 т. Nissan помимо серии LX продолжает выпускать погрузчики серии F04 г/п 4,0...5,0 т с газовым (бензиновым) двигателем и дизелем и F05 г/п 5,0...7,0 т с бензиновым двигателем и дизелем.
ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ
Одним из последних наиболее значительных достижений в области конструирования электропогрузчиков, безусловно, является использование привода переменного тока. Преимущества, которые предоставляет этот агрегат, можно рассмотреть на примере последних моделей фирмы Toyota.
TOYOTA
Электропогрузчики Toyota, как и модели с ДВС, поставляемые в страны СНГ, производят на одном из наиболее передовых предприятий промышленного оборудования Японии в г. Такахама. Новейшим модельным рядом электропогрузчиков Toyota является серия 7, состоящая из четырехопорных (7FB) и трехопорных (7FBE) моделей. Конструкция последних, появившихся в продаже совсем недавно – в 2003 г., не только успешно совместила в себе все конкурентные преимущества машин предыдущих серий, но и дополнена новыми техническими решениями, повысившими скорость, комфортность и безопасность работ. Одним из важнейших среди многочисленных усовершенствований электропогрузчиков серии 7 стало внедрение двигателей переменного тока и системы активной стабилизации SAS.
 |
| Дизельный погрузчик Nissan г/п 4,0 т и 5,0 т серий F04 и F05 |
Асинхронные двигатели, которыми оснащают сегодня большинство моделей не только электропогрузчиков, но и внутрискладской подъемно-транспортной техники, заслуживают того, чтобы рассказать о них несколько подробнее. Применение технологии переменного тока дает целый ряд преимуществ. Во-первых, двигатель стал более компактным. Это обстоятельство позволило конструкторам Toyota разместить громоздкую тяговую аккумуляторную батарею не под сиденьем водителя, как в моделях старых серий, а под настилом пола. В результате такой перепланировки удалось понизить центр тяжести, а значит, и устойчивость электропогрузчика, увеличить пространство для оператора и уменьшить высоту подножки. Последнее, на первый взгляд незначительное улучшение оказывается весьма важным при такой работе, когда оператор часто покидает свое место.
Согласно последним данным одной из наиболее авторитетных организаций в сфере подъемно-транспортной техники – Японской ассоциации промышленного транспорта (Japan Industrial Vehicles Association – JIVA), японский рынок экспорта вилочных погрузчиков с противовесом и ричтраков в апреле 2004 г. по сравнению с тем же периодом прошлого года вырос на 26,3% (3335 ед. техники, в том числе 1736 дизельных и 950 бензиновых погрузчиков). Общее число машин, выпущенных в апреле, составило 9947, что на 20,3% выше аналогичного показателя апреля 2003 г.
В докладе, представленном ассоциацией JIVA, констатируется и рост продаж этой техники в самой Cтране восходящего солнца: в апреле 2004 г. этот показатель вырос на 12,4%, что в абсолютном исчислении составляет 5471 ед., 1597 из которых – погрузчики с дизельным приводом и 2482 ед. – с электрическим.
 |
| Трехопорный погрузчик 7FBE15 г/п 1,5 т |
Асинхронный бесщеточный двигатель переменного тока полностью защищен от попадания грязи, пыли и влаги. Он надежней, долговечней и легче в техобслуживании, чем двигатель, использующий энергию постоянного тока. С его использованием увеличивается быстродействие выполнения команд, становится точнее контроль тягового усилия. Для реализации этих преимуществ японские специалисты разработали собственную технологию преобразования постоянного тока низкого напряжения в переменный. Система управления приводом имеет три режима выбора мощности, что обеспечивает оператору полный контроль времени работы и производительности погрузчика. Наличие функции выбора мощности позволяет задавать оптимальную производительность для конкретного случая работы; при этом оператор самостоятельно решает, каким образом лучше использовать ресурс – увеличить скорость обработки груза за короткий промежуток времени или продлить работу, незначительно снизив скорость. В результате между производительностью и потреблением энергии обеспечивается идеальный баланс, а мощность аккумуляторов не расходуется напрасно. По сравнению с предыдущей моделью 5FBE скорость движения 7FBE увеличена на 30%, скорость подъема грузоподъемника – на 65%, что сократило время рабочего цикла на 11%.
 |
| Компактный электропогрузчик 3FB9 г/п 900 кг |
Помимо этого асинхронным приводом намного легче управлять. Его использование улучшает многие динамические параметры. Как уже сказано, увеличена скорость движения и в то же время обеспечена высокая плавность старта, что позволяет успешно работать с самыми деликатными грузами. Кроме этого, система переменного тока является энергосберегающей, что позволяет отдалить момент ухудшения рабочих характеристик из-за разряда батареи и тем самым увеличить время эффективной работы машины. Еще одно преимущество новой системы питания в том, что она может работать как генератор и подзаряжать батарею, увеличивая таким образом время эффективной работы машины на 40%. Более того, сопротивление, создаваемое генератором в процессе работы, вызывает эффект так называемого "торможения двигателем", что позволяет замедлять скорость машины, не прибегая к помощи обычного тормоза. Это в значительной мере снижает износ тормозной системы погрузчика и поддерживает скорость на требуемом уровне, например, при движении на спуске. Рекуперация при торможении позволяет увеличить время работы погрузчика от одной подзарядки на 18%. Такой двигатель весьма эффективен и для удерживания погрузчика на старте при подъеме: в этом случае оператору нужно только переставить ногу с педали тормоза на педаль акселератора, и погрузчик начнет движение с минимальным откатом назад. Функция противоотката полезна и в том случае, когда необходимо двигаться по наклонной рампе или на подъеме.
 |
| Четырехопорный погрузчик 7FB15 г/п 1,5 т |
Новая серия обеспечила и новый уровень безопасности и комфорта. Цифровой многофункциональный дисплей позволяет быстро установить режимы и оптимальную производительность погрузчика, измерить продолжительность и дистанцию движения. Это же устройство выполняет и диагностические функции, своевременно оповещая о возникших неисправностях, что сокращает время на их поиск и последующий ремонт. Скорость движения может ограничиваться одним из восьми уровней, которые задаются нажатием кнопки, причем о превышении заданных параметров машина предупреждает сигналом. Верхнее расположение фонарей не только улучшает видимость, но и предохраняет их от случайных повреждений.
Ряд четырехопорных моделей серии 7 включает шесть базовых машин г/п 1,5...3,5 т с высотой подъема груза 2,0...6,0 м (в зависимости от типа мачты), трехопорный ряд – пять моделей г/п 1,0...2,0 т (высота подъема 2,5...6,0 м). Модели комплектуют 48-вольтовыми тяговыми батареями разной емкости, они очень маневренны и у них один из самых малых в своем классе машин радиус поворота. Благодаря этим преимуществам, а также компактности погрузчики 7FBE являются оптимальным вариантом для использования при погрузочных работах внутри железнодорожных вагонов и грузовых контейнеров, в узких проходах между стеллажами. Toyota помимо машин серии 7 поставляет на российский рынок две очень компактные модели электропогрузчиков 3FB7 и 3FB9 с противовесом, оснащенные 48-вольтовыми батареями. Они предназначены для работы с грузами небольшой массы в крайне стесненных условиях (700 кг при радиусе поворота 1550 мм и 900 кг при радиусе поворота 1600 мм соответственно).
Высочайшие требования и контроль качества японского завода Toyota Industries Corporation обеспечивают надежность всех узлов и агрегатов в выпускаемых электропогрузчиках и долговечность производимой техники.
Окончание следует...
ДРУГИЕ СТАТЬИ НА ЭТУ ТЕМУ:
sitmag.ru
