Доброго дня всем читателям! А знаете ли вы, какое масло лучше заливать в двигатель? На самом деле, это не такой простой вопрос. Правильный выбор смазочной жидкости определяет работу автомобиля в сложных условиях. А также увеличивает или уменьшает ресурс мотора. Поэтому, моторное масло нужно выбирать обдуманно.
Содержание
Прежде чем начинать рассуждать о том, какое масло лить в двигатель, стоит разобраться, какие существуют смазочные жидкости. Все моторные масла делятся на три большие группы:
Казалось бы, все просто – выбирай, какое моторное масло лучше и лей в двигатель. Тем более, сделать выбор из трех видов не так уж и сложно. Но, на практике, все обстоит сложнее. Потому что не совсем правильно сравнивать показатели масла отдельно от машины.
Т.е на вопрос, что лучше синтетика или полусинтетика, нельзя дать конкретный ответ, не зная характеристик двигателя в котором оно будет использоваться. Поэтому, лучше не слушать специалистов, которые берутся давать советы как выбрать моторное масло, не зная элементарных характеристик автомобиля.
Например, какой у машины пробег. На самом деле, износ двигателя один из определяющих факторов при выборе масла. Но об этом позже. А сейчас давайте разберемся, чем отличаются разные виды смазок.
Это самый совершенный и дорогой вид моторного масла. Синтетика, это полностью искусственный продукт, который получается в результате синтеза молекул нефтепродуктов. Эта смазка имеет самый высокий индекс вязкости и стабильность.
Поэтому способно обеспечить ровную работу двигателя при экстремально высоких и низких температурах. Синтетика – это лучшие масла из всех существующих. Но за все приходится платить – у нее самая высокая цена среди других видов.
Это смесь минерального и синтетического масла. Пропорции смешивания 50-70% минералки и 50-30% синтетики. Она вобрала в себя преимущества обоих видов, но при этом, стоимость смазки существенно ниже, чем у чистой синтетики.
Полусинтетика так же способна работать при низких и высоких температурах, правда, с более низкими предельными значениями. Кроме того, менять ее нужно чаще, чем синтетику.
Полностью органический продукт. Масло самое дешевое, но в то же время, обладающее наихудшими техническими характеристиками. Минералка довольно нестабильна – поэтому быстро теряет свои свойства при низких и высоких температурах. Например, в мороз оно густеет. Частично, эта проблема решается присадками.
Но в отличие от синтетического, в котором присадки внедряются на молекулярном уровне, в минералку они добавляются в обычных условиях. Поэтому быстро вырабатываются и выпадают в осадок. Не рекомендуется выбирать эту смазку для двигателя.
Пожалуй, в первую очередь, нужно определиться с маркой масла. Технические характеристики можно оставить на потом – в линейке каждого производителя можно подобрать нужную жидкость.
Если вы уже являетесь приверженцем определенной марки, и она вас устраивает – нет смысла ее менять. Если же подбор делается впервые – в помощь будет рейтинг лучших моторных масел.
При этом стоит учитывать, что однозначно сказать какая смазочная жидкость лучше, просто невозможно. В силу вступают такие параметры как:
А также много других. Даже тот факт, прогревается ли машина или нет – повлияет на работу смазки. Но, в качестве ориентира стоит учитывать бренды, занимающие в рейтингах первые места.
Например, рейтинг моторных масел 2017 по популярности:
Перечисленные марки, обычно встречаются во всех рейтингах моторных масел, тестах и сравнениях. Выбор этих брендов гарантирует стабильность жидкости на всем сроке эксплуатации и качественную работу в заявленных условиях.
Среди популярных производителей моторных масел также находятся:
Таким образом, выбрать есть из чего. Масло найдется на любой вкус и бюджет. Но, при выборе, в первую очередь нужно ориентироваться на допуск производителя. Соответствующая маркировка на канистре – гарантия совместимости с двигателем и эффективной работы в тяжелых условиях.
В современных автомобилях минералка практически не применяется. Это удел старых карбюраторных двигателей. Конечно, такие агрегаты будут работать и на других видах, но в этом мало смысла.
Современные автомобили изначально рассчитаны на применение синтетики – именно она заливается в двигатель на заводах. Но, с увеличением пробега двигатель изнашивается и появляется одно неприятное явление – повышенный угар масла. Т.е. двигатель начинает его активно кушать. Использование полусинтетики с минеральными составляющими позволяют снизить этот эффект.
Итак, что мы имеем в сухом остатке:
Давайте выделим основные отличия между моторными маслами разных видов:
Принципиальное различие всех видов смазочных жидкостей в их стабильности и устойчивости к внешним факторам. Т.е. насколько долго, смазочная жидкость сможет сохранять свои характеристики.
Если взять минералку и синтетику одинаковой вязкости, например 10w40, то синтетика проходит гораздо дольше, чем минералка, сохраняя при этом свои характеристики. Стоит учитывать это, решая какое масло залить в автомобиль.
Часто встречается ситуация, когда после покупки б\у автомобиля, новый владелец решает сменить автомасло. На самом деле, замена масла весьма желательна – неизвестно, сколько времени прошло после предыдущей замены.
Итак, варианта обычно два:
И вот тут, многие новички делают грубую ошибку. Например, в движке была минералка. Естественно, на радостях от покупки, человек хочет залить качественную жидкость, и нередко выбор падает на синтетику – оно же самое лучшее.
Как результат, в двигателе появляются течи. Отчего так происходит? Когда мотор долгое время работает на минералке – внутри появляется масса отложений, а также масляная пленка. У синтетики – абсолютно другой принцип работы. Жидкость вымывает и растворяет все, что только можно. Поэтому двигатель, гораздо чище.
И при такой смене, синтетика в первую очередь выедает все отложения. Как результат, масло начинает подтекать из под сальников и прокладок. Кроме того, нужно учесть еще и степень изношенности двигателя. Если километраж перевалил за сотню тысяч, лучше лить полусинтетику.
С одной стороны, выбор масла для автомобилей кажется легким делом. Но если копнуть поглубже, выясняется, что у смазочных жидкостей куча характеристик, которые влияют на выбор. А, как известно, неподходящая смазка, может запросто угробить двигатель. Самый простой пример описан выше – необдуманный и резкий переход с минералки на синтетику.
Если вы не хотите вдаваться в технические подробности, спецификации и маркировки разных автомобильных масел, можно пойти другим путем. Добрые производители решили пойти навстречу автомобилистам и сделали подбор масла по марке автомобиля в режиме онлайн.
Например:
Этот список можно продолжать долго – он есть практически у каждого производителя.
Чтобы воспользоваться подбором, достаточно зайти на нужный сайт и ввести данные своего авто или вин код. Система выдаст подходящие моторные масла для автомобиля. Даже если вы и не захотите покупать его – результат послужит своеобразным ориентиром для выбора.
Класс вязкости по SAE – это основная характеристика, определяющая показатели жидкости при низких и высоких температурах. При этом нужно понимать, что SAE не имеет никакой связи с технологией ее изготовления.
Класс может быть:
Летние и зимние автомобильные масла уже потеряли свою актуальность, т.к. всесезонное позволяет эксплуатировать автомобиль в любое время года без потери своих свойств.
Индекс вязкости, определяет зависимость густоты смазки от окружающей температуры. Значение перед буквой w обозначает показатель текучести жидкости при отрицательных температурах. Чем значение ниже, тем при более сильных морозах можно эксплуатировать двигатель. Например:
Значение после буквы w, определяет сохранение вязкости при эксплуатации в высоких температурах. Например:
Таким образом – в первую очередь стоит обратить внимание на эту маркировку. Кстати, чем длиннее вязкостная цепочка (разница предельных температур), тем чаще нужно менять смазочную жидкость. Например, 5w50 потребует замены раз в 5-6 тысяч, а 5w40 – раз в 10 тысяч.
Кстати, интересный эксперимент провел журнал за рулем. В обычную восьмерку, была залита жидкость с индексом температурной вязкости – 50. Производитель автомобиля (ВАЗ) рекомендует использовать масло с индексом 40.
В результате, было обнаружено увеличение износ двигателя и падение его мощности. Вот так вот. Поэтому не стоит думать, что чем выше показатель вязкости у жидкости, тем лучше будет для автомобиля.
Масло для дизеля требовательнее к пакету присадок, чем для бензиновых двигателей. Отчего так? Все дело в принципе работы мотора. В двигателе остается больше продуктов сгорания, а в самой солярке значительно больше серы, чем в бензине. Кроме того, у дизелей активно наблюдается процесс старения смазки.
Поэтому масло для дизельных двигателей должно:
По API масло имеет обозначение C или C/S, по ACEA – В или С.
Очень важный критерий выбора – допуск. Что это такое? Многие производители автомобилей проводят внутреннюю сертификацию разных масел. А это значительно облегчает жизнь автомобилисту, т.к. допуск определяет какое моторное масло совместимо с автомобилем. Если на канистре со смазочной жидкостью есть соответствующая маркировка – его можно брать.
Например, MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 имеет такие допуски:
Вот такое вот универсальное масло.
Если кто не знает, любое масло для двигателя, продающееся на международных рынках, должно соответствовать этим стандартам. На самом деле, очень удобно. В спецификациях подробно расписано соответствие жидкостей для разных моторов и годов их выпуска. Поэтому, легко понять, какое масло заливать в двигатель, а какое не стоит.
По API масла имеют такую классификацию:
После буквы отвечающей за тип двигателя, идет еще одна латинская буква – она отвечает за принадлежность масла к определенной спецификации. Чем она ближе к концу алфавита, тем лучше.
Классификация по ACEA:
После буквы, обычно идет цифра, обозначающая уровень технических характеристик и год принятия спецификации. Цифирное обозначение, является аналогом буквенной спецификации в API.
Таким образом, чтобы понять какое автомобильное масло лучше всего использовать, нужно учесть перечисленные выше критерии. Естественно, чтобы разобраться в технических тонкостях потребуется время. Зато ваш автомобиль, скажет вам спасибо.
Надеюсь, статья была полезной. Не забывайте оставлять комментарии.
carsmotion.ru
С приходом холодов многие автолюбители сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного мотора. И проблема здесь кроется не в марке автомобиля, а в том, какая горюче-смазочная жидкость заливается под ее капот. Разберемся, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, чтобы автомобиль всегда оставался на ходу.
Международный стандарт SAE, разработанный американскими автомобильными инженерами, предусматривает три вида машинных масел: летние, зимние и универсальные. Определить, к какому именно типу относится жидкость в канистре, достаточно просто:
Усредненные диапазоны работоспособности масел
Масло с маркировкой 0W применяется при температуре от -10 до -40 градусов Цельсия, 5W — от -10 до -35, 10W — от 0 до -35, 15W — от +5 до -25.
Если вы – сторонник сезонных масляных замен, значит, вам следует внимательно следить за погодными условиями. Эксплуатировать автомобиль с залитой летней жидкостью при отрицательных температурах нельзя.
Моторные масла могут содержать в себе искусственно полученные или натуральные ингредиенты. Если рабочая смесь состоит из одних только нефтепродуктов, значит, она имеет минеральную основу. Минералка — это первый тип горюче-смазочного материала, который активно использовался до современных разработок нефтехимической промышленности. К сожалению, похвастаться высокими техническими характеристиками она не может: большое количество нефтесодержащих компонентов образует нагар и копоть в рабочей зоне автомобиля, что существенно снижает его ресурс. Новую минеральную жидкость нужно заливать каждые 5-7 тысяч километров пробега (при условии, что автомобиль используется в спокойном режиме вождения).
Сравнение синтетики и минералки
Данный тип автомасел имеет ряд существенных недостатков, среди которых следует особенно выделить невозможность их использования в зимний сезон. Дело в том, что натуральная основа защитной жидкости замерзает при температуре -10 градусов по Цельсию, а, значит, для авто, которые эксплуатируются в суровых климатических районах, минералка даже опасна. На канистре минеральной жидкости обычно не встретишь обозначений, характеризующих тип ее химической основы.
Полусинтетическое моторное масло на 60-70% состоит из натуральных ингредиентов; остальную же часть составляют искусственно созданные соединение. Такая смесь обладает определенной устойчивостью к температурным изменениям, но возможности ее, увы, не безграничны: полуминеральный состав не позволяет удерживать стабильность потребительских свойств в низкотемпературных условиях.
Лучшее зимнее моторное масло — синтетическое. Оно умеет «подстраиваться» под резкие смены климата и превосходно сохраняет своих качества в течение длительного срока эксплуатации.
В состав синтетики входят только искусственно полученные вещества, которые бережно защищают двигатель от перегрева и промерзания мотора, а также выводят из него грязь и копоть, образовавшуюся при использовании некачественного масла.Вязкость — основной критерий, по которому должно подбираться моторное масло для зимы. Дело в том, что в процессе работы двигателя все задействованные детали трутся друг об друга с большой скоростью. Это неминуемо ведет к быстрой деформации и износу. Автомасла, заливаемые под капот в любое время года, предотвращают негативные моменты, образуя на всех механизмах защитную пленку. Толщина защитной пленки должна заполнять предусмотренные конструкцией зазоры между элементами, не создавая при этом помех в их движениях. На толщину масляного слоя влияет степень вязкости моторного масла. Но как понять, какую именно жидкость следует заливать в движок зимой?
Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов
Необходимая для корректной работы двигателя степень вязкости ГСМ указывается производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. И пренебрегать рекомендациями нельзя. При слишком вязком масле прокручивание коленвала в низкотемпературных условиях будет затруднительным: машине придется прикладывать немалые усилия, чтобы запустить двигатель. Чрезмерная густота также не позволит автомаслу в считанные секунды распространяться по рабочей поверхности узлов, а, значит, часть конструкции будет подвержена наибольшей силе трения.
Зимние моторные масла для легковых автомобилей также не должны иметь слишком сильную текучесть. Если густая смазка еще сможет «задержаться» на поверхности механизмов, то жидкая просто стечет по ним, как вода. Слишком низкая степень вязкости не может защитить конструкцию в суровых низкотемпературных условиях.
Состояние движка может также подсказать, какое масло следует в него лить. Новые автомобили, только что вышедшие с конвейера, нуждаются в особой смазывающей жидкости, которая позволит максимально эффективно «притереться» всем рабочим деталям. Такая жидкость не может похвастаться хорошим качественным составом, но она помогает «настроить» рабочий ритм двигателя. Вот почему 3-5 тысяч километром пробега производители рекомендуют соблюдать бережный стиль вождения.
Моторное масло в двигателе
Первая и последующие замены масляных жидкостей должны соответствовать требованиям мануала к машине: в ней четко прописывается марка зимнего и летнего масла, согласно классификации SAE. До первой сотни тысяч километров пробега изменять вязкость автомасла нельзя, в противном случае эксплуатационный ресурс мотора может заметно снизиться.
С увеличением пробега требования двигателя к густоте расходного материала изменяются. Т.к. полностью устранить разрушительную силу трению не может ни одна масляная основа, со временем зазоры между трущимися элементами увеличиваются, поэтому для эффективной работы уже нужна более густая смазка. О том, как правильно подобрать ГСМ для зимы расскажут два основных правила:
Данные рекомендации применимы не на всех автомобилях. Поэтому если в руководстве по эксплуатации к транспортному средству четко прописано, что заливать то или иное масло под его капот нельзя, экспериментировать и слушать советы «опытных» автолюбителей не стоит.
Выбрав по вязкости и химической основе, какое моторное масло идеально подойдет силовому агрегату вашего транспортного средства, необходимо определиться с его производителем. На рынке представлены продукции многих конкурентных компаний, но среди них стоит отметить лишь некоторые:
При выборе моторного масла для зимы также следует обратить внимание на российского производителя «Лукойл». Из всех отечественных вариантов расходный материал данного бренда обладает высокими техническими свойствами, которые подтверждены опытным путем.
Схема изучения этикетки автомасла
В условиях температурных перепадов двигатели автомобилей «испытывают стресс»: простояв, скажем, всю ночь на улице в двадцатиградусный мороз, при включении зажигания мотор должен за небольшой промежуток времени поднять температуру внутри корпуса до рабочей. Резкая смена климатических условий сказывается на состоянии расходных материалов: прокладок, сальников, уплотнительных резинок и т.д. Кроме того, в результате ежедневной эксплуатации масел в условиях перегрева и охлаждения повышается расход ГСМ. Вышеописанные ситуации могут спровоцировать снижение ресурса силового агрегата: низкий уровень масла не сможет обеспечивать должный уровень защиты деталей. Поэтому важно регулярно проверять количество расходного материала в моторе.
Перед тем, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо прогреть машину в течение 15-20 минут. Это позволит создать внутри корпуса оптимальную циркуляцию рабочей жидкости и вернуть ей нужную степень вязкости.
Оценивая результат при измерении масла, имейте ввиду: его оптимальный уровень располагается между отметками щупа «min» и «max».
Оптимальный уровень масла
Использовать масла, предназначенные для всесезонной эксплуатации, гораздо проще, ведь они избавляют автовладельца от лишней головной боли. Но что, если вы только что купили автомобиль, и не знаете, какая жидкость в него залита? В этом случае необходимо поменять ГСМ, причем замена масла в двигателе должна включать его обязательную промывку. Прежний хозяин может и скажет вам, что заливал под капот высококачественное свежее масло, но рисковать не стоит. Как правило, перед тем как избавиться от старой машины, люди ремонтируют ее не на совесть, а по средствам.
Если покупка была совершена перед началом зимнего сезона, пренебрегать техническим обслуживанием не стоит. Возможно в машине залита летняя жидкость, которая не позволит эксплуатировать ее в низкотемпературных условиях.
Подготовка автомобиля к зиме — важная процедура, соблюдение которой позволит продлить ресурс всего автомобиля. И ограничиваться заменой масляной жидкости не стоит. Не только автомасло влияет на запуск двигателя в зимний период. Особое внимание следует уделить состоянию стартера, системы впрыска, генератора. Перед наступлением холодов рекомендуется также очистить аккумуляторные клеммы от окисления и зарядить саму батарею.
Подбирая моторное масло для своего автомобиля на зиму, в первую очередь руководствуйтесь требования автопроизводителя. Рекомендации друзей или продавцов-консультантов могут серьезно навредить двигателю транспортного средства. Также не забывайте регулярно проводить осмотр своего железного «друга» — элементарный износ уплотнительных резинок или вышедший из строя аккумулятор могут оставить вас зимой «без колес».
Запасаясь зимним моторным маслом, не забывайте оставлять пару литров в запасе на доливку. Т.к. смешивать жидкости разных производителей и химических основ нельзя, а полностью уберечь автомобиль от неполадок затруднительно, положите в багажник машины небольшую канистру с нужным горюче-смазочным материалом. Такое мероприятие позволит быстро «вылечить» автомобиль в случае поломки на дороге.
proavtomaslo.ru
» Обмен Опытом
От правильного выбора моторного масла зависит долговечность двигателя автомобиля
Маслом двигатель не испортишь?
А вот и нет, можно испортить, если подойти к вопросу выбора этого важнейшего автомобильного расходного материала спустя рукава. Многие специалисты считают моторное масло не только смазочным материалом, но и одной из самых важных деталей «сердца» автомобиля. Они утверждают, что от качества используемого моторного масла зависит и бесперебойная работа двигателя, и его долгая жизнь. Это абсолютно правильно! Многие автолюбители уже на своем опыте убедились, что на хорошем масле не только проездишь без проблем, но еще и на ремонте сэкономишь. Самым подходящим определением этой способности моторных масел могут послужить слова капитана Врунгеля: «Как вы яхту назовете, так она и поплывет». Только, пожалуй, к ситуации с автомобилем вернее будет сказать: какое масло зальете в машину, так она и поедет.
Какое масло лучше заливать в двигатель – «синтетику», «полусинтетику» или «минералку»? Можно ли «перепрыгивать» с одной марки масла на другую? И нужно ли учитывать рекомендации производителя автомобиля при выборе моторного масла? Ответы на эти и другие вопросы корреспондент «ЛИТЕР-Недели» отправилась искать на городских пунктах замены масла (ПЗМ). К счастью, таковых в южной столице сегодня великое множество. Практически на каждой улице есть сервис, предлагающий замену масла в двигателе.
– Вообще, выбор масла – это во многом дело вкуса. – пояснил мастер ПЗМ Олег Самойлов. – Но как бы то ни было, при покупке очередной «дозы» жидкости следует учитывать несколько факторов: марку, пробег, состояние двигателя, наличие либо отсутствие турбины, тип топлива (бензин или дизель), время года, и условия, в которых машина эксплуатируется. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые 10000 км, но так как условия эксплуатации в Казахстане не самые легкие, масло нужно менять каждые 5000–7000 км. Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать еще более частой смены масла. В любом случае, не стоит менять масло реже, чем рекомендуют производители – образующиеся продукты сгорания явно не пойдут двигателю на пользу. Общий для всех совет: масло нужно лить прежде всего хорошее. То есть качество его не должно вызывать подозрений. Лучше всего лить в машину масло от известных производителей, на авторизованных станциях, где вам точно не зальют подделку (к сожалению, подделывают масло довольно часто). Но есть неплохие масла и среднего ценового ряда. Выбор той или иной марки – опять же дело вкуса, спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.
Масляный стереотип
После ста тысяч км пробега надо переходить на «полусинтетику». «Минералка» «лечит» повышенный расход топлива. Хорошее масло – 5 тысяч проехал, а оно до сих пор светлое. Мотор – класс, ни грамма масла не «ест». Такие вот утверждения можно услышать в разговорах автомобилистов или, что еще хуже, из уст «профессионалов». Сложно сказать, откуда эти стереотипные мнения появились, да и не важно. Главное, что они давно уже не корректны.
К примеру, многие водилы, ударяя себя в грудь, кричат, что двигатель его машины абсолютно не расходует масла. Да быть такого не может! Ведь принципы работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) предполагают неизбежные потери этого продукта во время его эксплуатации. Поэтому если кто-то и утверждает, что, дескать, «мотор масла ни грамма не ест», воспримите это как условное описание низкого расхода масла. Речь идет только о «внутренних» потерях, подтеки масла – это уже совсем другая тема.
Что касается «светлого» масла. Здесь все просто. Качественные моторные масла обязательно содержат в себе компоненты, задача которых – чистка зон смазки и маслоканалов. Поэтому буквально с первых километров пробега после замены хорошее масло начнет понемногу темнеть. Особенно это относится, как ни странно, к синтетическим маслам. Если же масло остается «светлым» после нескольких сот километров, о чем многие автолюбители хвастливо рассказывают коллегам по рулю, то либо двигатель мистическим образом сохраняет первозданную чистоту, либо, что гораздо реальнее, масло не обладает «моющими» способностями. В итоге поршневые кольца из-за отсутствия процесса чистки закоксуются, а гидрокомпенсаторы из-за засорения маслоканалов перестанут получать необходимое им количество масла. Соответственно, накопление кокса на поршне приводит со временем к его воспламенению. Температура же горения кокса такова, что это приводит к сквозному «прогоранию» поршня.
А о способностях минерального масла «уменьшать» расход топлива и говорить не хочется. На самом деле временное снижение из-за большей вязкости в итоге приводит либо к необходимости дорогостоящего ремонта движка, либо к распродаже авто по частям.
«Синтетика», «полусинтетика» или «минералка»?
По словам специалистов, для современных авто, к числу которых можно смело отнести все автомобили, выпущенные после 90-х годов, лучше всего подойдет «синтетика» или «полусинтетика». Преимуществом синтетического масла является меньшее трение, которое приводит к более быстрому прогреву двигателя, снижению расхода топлива, а также уменьшению нагара. Такие масла стоят значительно дороже минеральных, но преимущества, которые они дают, имеют важное значение. Снизить износ двигателя, увеличить его ресурс – это ли не основная задача моторных масел? И лучше всех с ней справляется именно «синтетика».
«Скупой платит дважды»! Все мы прекрасно знаем эту народную мудрость, но учитываем ее далеко не всегда. Конечно, выбрать самую дешевую «синтетику» для успокоения совести – это не выход. Ведь качественное отличие масел заключается не только в понятиях «синтетика», «полусинтетика» и «минералка». Важным определяющим элементом тут выступает и качество базового масла, и пакет присадок. Присадки – это синтетические химические соединения, вводимые в базовое масло для улучшения его свойств. Их содержание в масле может достигать 20 процентов. По своему назначению выделяются семь основных групп присадок: вязкостные, противоизносные, антиокислительные, моющие, антикоррозионные, противопенные и модификаторы трения. От их качества и сбалансированности зависит и качество моторного масла. Сами присадки – вещь дорогостоящая, поэтому действительно высококачественные масла, где пакет присадок оптимально подобран, стоят дороже, чем обычно. Но на самом деле они того стоят, потому что только с их помощью достигается эффект экономии топлива и снижение износа двигателя.
«Скажи мне, что ты ешь. » Но в данном случае нас интересует, чем вы кормите свой автомобиль. Ведь масло – одна из главных составляющих двигателя. Если его правильно подобрать, можно надолго забыть про автосервисы. Найти «свое» масло несложно, но для этого нужны определенные знания.
– Качественные масла тем хороши, что могут долго и в разных ситуациях сохранять стабильность своих основных свойств, – продолжает Олег. – Кстати, именно поэтому многие производители увеличили интервалы между заменами масла до 15 тысяч километров пробега. Если же водитель все же желает проявить «трепетную заботу» о моторе своего коня, то мы советуем вместо преждевременной замены масла поменять масляный фильтр. То есть на одну замену масла произвести две замены фильтра, одну – вместе с маслом, другую – в середине интервала. От этого будет реальная польза, тем более что большинство фильтров, продающихся на наших рынках, высококачественными назвать очень сложно.
Многие глубоко заблуждаются, считая, что если автомобиль проехал больше 100 тысяч километров, его пора переводить на «полусинтетику» и, соответственно, чуть позже – на «минералку». Как известно, в начале 90-х годов происходил очередной виток усовершенствования двигателей. Тогда начался массовый переход на различные системы впрыска, и практически все двигатели обзавелись гидрокомпенсаторами. Хотя выпускались в те годы и авто с моторами, которые конструктивно не менялись аж с 60-х годов, но таковых не так много. Так что останавливаться на них, думаю, не стоит.
Компактность моторов (уменьшение сечения маслоканалов), усложнение конструкции их верхней части, рост максимальных значений оборотов коленвала, переход к более высокооктановому бензину и другие новшества ужесточили требования к свойствам моторных масел. И даже высококачественное «полусинтетическое» масло уже не отвечало в полной мере требованиям двигателей конца ХХ века.
– Большинство моторов конца прошлого века или тем более выпущенные в нынешнем веке имеют ресурсы, рассчитанные на 500 тысяч и более километров пробега, – пояснил Олег Самойлов. – При надлежащем обслуживании 100, 200 тысяч километров пробега не влекут за собой существенных изменений в техническом состоянии этих двигателей. Поэтому аргумент – увеличение зазоров в пользу более вязкой «полусинтетики» абсолютно безоснователен. А возросшее употребление масла, из-за которого якобы нужно переходить на «полусинтетику», чаще всего устраняется заменой маслоотражательных колпачков. Эта операция обойдется гораздо дешевле, чем ремонт современного двигателя.
Оксана ЛЫСЕНКО, Алматы
Прочитав этот материал до конца, вы точно определите, какое именно моторное масло лучше всего подойдет вашей модели автомобиля. Перед вами - 7 шагов для его определения. Вы узнаете, например, какое масло лучше заливать на зиму, а какое - не стоит использовать вообще.
Забегая вперед, скажем: если подвести итог, то вывод из рекомендаций можно сделать следующий - масло для двигателя по своим характеристикам должно полностью подходить требованиям, предъявляемым производителем автомобиля. И здесь не всегда важно мнение по этому поводу продавцов-консультантов, ваших соседей по гаражу или механиков автосервиса. Поэтому ответ на вопрос, какое самое лучшее моторное масло, очевиден - то, которое лучше всего подходит вашему автомобилю! Об этом поговорим немного позже, а пока давайте вернемся в самое начало.
Эксперты и производители утверждают (по крайней мере, большая их часть), что плановую замену масла в моторе нужно производить через каждые 5-10 тыс. километров пробега. У каждого производителя могут быть свои рекомендации. Например, такие концерны как Ford или Toyota предлагают делать замену через каждые шесть месяцев эксплуатации или после 10 тыс. км. пробега. Если учесть, что процедура замены довольна простая и не требует больших усилий, наш совет: меняйте моторное масло через каждые 5 тыс. пробега. А теперь давайте рассмотрим 7 простых шагов, которые помогут определить, какое лучше масло заливать в двигатель.
Сделать это очень просто - найдите сервисную книжку своего автомобиля и внимательно изучите раздел, посвященный замене масел. Если по тем или иным причинам сервисной книжки у вас нет (например, приобрели авто с рук уже без книжки) - ничего страшного. Можно обратиться в специализированные сервисные центры, занимающиеся обслуживанием вашей марки машины. Или к поставщикам запчастей к данной модели. Можно сделать еще проще - зайдите на специальные форумы и поищите информацию в сети интернет. Вы обязательно ее найдете!
Но здесь нужно сразу оговориться: вам нужно искать не официальное масло, которое предлагает производитель, нужно найти параметры, которым это масло должно соответствовать. К ним относятся спецификации, допуски и пр. Почему это важно? Потому что официальное масло в вашей местности можно и не найти, а вот аналог, полностью соответствующий его характеристикам, купить проще.
Вам нужно определить, насколько предыдущее масло удачно подошло двигателю вашего авто - и по качеству, и по параметрам. Если приобрели машину с рук, узнайте у предыдущего владельца, какое именно он заливал - точную марку и производителя. Если экс-владелец не помнит, тогда придется сделать промывку двигателя. Да, это дополнительные расходы, но вы ведь хотите, чтобы ваше авто бегало как можно дольше и как можно меньше двигатель выходил из строя?
Если приобрели машину в автосалоне, узнайте у дилеров все о залитом в двигатель масле. Но если все же информацию собрать не удалось, переходите сразу к четвертому этапу. Если такая информация есть, читаем дальше.
Итак, информацию о залитом в двигатель масле получили и данные, какую марку рекомендует производитель, у вас уже есть. Теперь вам нужно сравнить характеристики залитого с тем маслом, которое на самом деле необходимо. В том числе допуски и спецификации. Почему это важно? Потому что каждый раз, меняя марку масла и переходя с одного на другое, вы наносите существенный вред внутренним деталям мотора, уменьшая срок его эксплуатации и увеличивая свои собственные финансовые расходы.
Самый идеальный вариант, - когда на этикетке приобретенного масла стоит тот допуск, который рекомендован для марки вашего автомобиля.
Но бывает, что марку масла все-таки нужно сменить. Например, это может произойти, если его расходуется слишком много. В этом случае лучше заливать вязкое масло, заменив, к примеру, синтетику на полусинтетику.
Если на этикетке нет допуска, найдите расшифровку марки масла в интернете и сравните с характеристиками того, что уже залито в двигатель вашего автомобиля. Мы уже увидели, что смена одной марки масла на другую крайне вредит двигателю. Но эксплуатировать мотор с маслом, которое для него не предназначено - это вдвойне вреднее! Поэтому лучше все-таки перевести двигатель на правильное - да, это может быть дороже. Но оно того стоит.
Мы все ближе подбираемся к заключительному этапу, когда сможем окончательно определиться с выбором правильного масла для своего авто. И здесь полезный совет: составьте список, в который войдут все масла, подходящие для вашего типа двигателя. Если подытожить все сказанное выше, это должны быть масла, которые производитель сертифицировал по допускам для силового агрегата вашего автомобиля. Составить список несложно, затем вы сможете выбрать из нескольких производителей автомасел.
Но тут следует помнить, что далеко не каждый производитель публикует информацию о своих маслах. А вот трейдеры делают это охотно, поэтому найти сертификации по допускам в интернете не составит особого труда. К тому же в большинстве случаев информацию можно найти и на этикетках.
Нужно отметить, что не всегда стоит прислушиваться даже к рекомендациям производителей - нередко они лукавят, не уточняя, для какого именно двигателя предназначена их продукция. Но если будете смотреть на допуски и сертификации, сможете подобрать именно то масло, которое подойдет лучше всего.
Поэтому еще раз уточним: допуск - информация о наборе присадок, включающая и стандарт качества, что в совокупности дает возможность определить марку, наиболее подходящую вашему силовому агрегату.
Когда у вас уже есть перечень масел, подходящих к вашему автомобилю, нужно его урезать и оставить только те автомасла, которые максимально отвечают нужным требованиям.
Определяя вязкость, нужно учитывать, что чем больше пробег автомобиля или старше двигатель, тем у масла должна быть большая высокотемпературная вязкость.
Поэтому, к примеру, если попытаетесь залить суперспортивное автомасло, имеющее высокую вязкость 0W60, это только навредит мотору, если его стаж 8-10 лет, а пробег авто - более 200 тысяч километров. А ведь не исключено, что именно такое вам предложат продавцы-консультанты - для них чем дороже продается товар, тем лучше.
Но и это еще не все. Если неправильно подберете вязкость, вам придется постоянно подливать масло в двигатель. Еще одни нюанс - такое масло, даже если оно супердорогое, ни одной лошадки к мощности не прибавит. К тому же оно будет постоянно вредить внутренним деталям, методично их разрушая.
Поэтому в этом случае залейте то, что предлагает производитель - 5W40, и не ломайте себе голову по этому поводу. А если впереди - холода и стоит вопрос, какое масло лучше для зимы, тогда лучше вообще залить 0W30. Естественно, если это автомасло имеет необходимые допуски к вашему типу мотора.
Когда с четвертым и пятым этапом разобрались, можно остановить свой выбор на конкретной марке масла, - т.е. выбрать наиболее оптимальное из того списка, что у вас получился.
С выбором производителя несколько сложнее, поскольку здесь все зависит от ваших личных предпочтений и размера кошелька. Основная рекомендация - практика показывает, что чаще всего подделывают товары, пользующиеся спросом. Именно поэтому приобрести популярную на просторах СНГ марку масла и быть уверенным, что это не подделка, бывает непросто. А если еще и подделку приобретете. Тогда эта статья вообще теряет всякий смысл. По этой причине к выбору производителя следует отнестись со всей ответственностью.
Если хотите быть уверенным в качестве того, что покупаете, выбирайте то, что заливает в двигатель производитель еще на конвейере. Как привило, такое автомасло - недешевое. Но готовы вы ли рисковать, экономя деньги и приобретая неизвестно что?
Если есть свободное время (а его нужно не так уж много), изучите аннотации к продукции официальных производителей. Возможно, в том перечне масел, который вы составили, найдутся те, к которым найдете описание режимов эксплуатации. И если найдете, тогда легче подобрать наиболее подходящее для двигателя вашего авто.
Теперь, когда вы точно знаете, какое масло необходимо залить в двигатель вашего автомобиля, и какое лучше всего для этого подойдет, осталось пойти и его приобрести. Конечно, само по себе масло купить несложно. Трудно найти, которое вам нужно - не всегда то, что вы видите на этикетке, будет соответствовать тому, что находится внутри. Поэтому еще раз остановимся на подделках.
Опасность приобрести подделку существует как на авторынках, так и в специализированных магазинах. Конечно, сами продавцы масло не подделывают, но они берут его на одних и тех же оптовых базах, а откуда оно туда попадает, неизвестно. Как быть в этом случае?
Идеальный вариант - приобретать автомасла у официальных дилеров производителя, т.е. - у первоисточников. Правда, не все официальные представители занимаются розничной продажей масел, поэтому вам придется поискать варианты. Например, найдите проверенного поставщика, который прямо у производителей заказывает продукцию, а затем продает ее в розницу. Еще один вариант - найти фирменное СТО, обслуживающее марки автомобилей, среди которых - ваше. Впрочем, это - довольно дорогой вариант.
Еще один способ найти качественную продукцию - заказать ее в надежном интернет-магазине. Сделать это не так сложно, как может показаться. Ведь такие магазины дорожат своей репутацией, и если обнаружится, что они торгуют некачественной продукцией, об этом сразу узнает интернет-сообщество. Поэтому почитайте отзывы на форумах покупателей, найдите тех, кто уже пользовался услугами таких интернет-магазинов.
Вот, собственно, и все. Надеемся, что какое лучше масло заливать в двигатель из этой статьи вы узнали. Рекомендации производителей помогут выбрать, какое именно масло лучше заливать зимой, а какое - летом. Здесь нет универсальных советов, все зависит, как вы уже поняли, от самого двигателя.
Теперь осталось приобрести новые фильтры и направиться в СТО, чтобы заменить масло. Если, конечно, вы не делаете это своими силами.
Источники: http://www.autolub.info/article/article_6.shtml, http://www.lyxavto.ru/232-kakoe-luchshe-maslo-zalivat-v-dvigatel.html
Комментариев пока нет!
www.autopaor.ru
Рейтинг автомобильных масел 2013 был опубликован, как и все прошлые, в журнале «За рулём». Проводили экспертизу специалисты совместно с сотрудниками одной известной лаборатории.
Были проведены незаменимые исследования свойств синтетических масел отечественного и зарубежного производств. Все основные испытания проводились на автомобиле марки ВАЗ, хотя некоторая часть замеров произведена была в лаборатории. Использовалась для испытания и специальная четырёхшариковая машина трения, предназначенная для определения нагрузок сваривания трансмиссионных масел.
Хотя, как утверждают некоторые эксперты в этой области, такой агрегат не предназначен для тестирования автомобильного масла. Подобных нагрузок в двигателе внутреннего сгорания просто нет, и с тестированием в состоянии справиться только EP присадки, изготовленные на основе фосфора и серы. А если вспомним, они с 1996 года не используются.
Что касается испытаний на четырёхшариковой машине трения, то такие эксперименты желательно проводить для трансмиссионных и индустриальных видов смазок.
Итак. Какое же масло можно назвать качественным и хорошим? Оказывается, по сути, такого понятия, как хорошее смазочное средство для двигателя, а вернее, наиболее качественное, — нет. Каждый из видов должен подходить под ваш двигатель. Понятно, что имеются в виду смазки от производителей, а не подделки.
Ну допустим. Пришла пора выбирать моторную смазку. Что делать? Как её выбрать? Вот и попытаемся дать некоторые полезные советы.
Главное при выборе хорошей смазки для двигателя — это правильный подход. Следует уметь определять критерии и знать некоторые секреты. И самое важное, чтобы моторное масло соответствовало по своим характеристикам тем показателям и требованиям, которые выдвигает автопроизводитель.
Если действовать при выборе смазки, как человек простой, то бишь, узнавая у друзей и знакомых, то ничего дельного из этого не выйдет. Ведь каждый льёт масло разное и хвалит его. Что же делать?
Может порыскать в интернете или лучше открыть соответствующий вопросу форум? Задать вопрос прямо: а какой вид смазки лучше заливать в двигатель? При этом не указывать ни марку автомобиля, ни возраст, да и вообще ничего, кроме вопроса. Большинство ответов будут содержать массу полезных советов по конкретным маслам, но лишь десять процентов поинтересуются, а какая у вас, вообще, машина, уважаемый? Указав марку, опять окажешься в окружении массы ответов, содержащих множество абсолютно разных мнений.
Тупик, что делать? Как правильно и грамотно выбрать смазку для своей машины?
Если быть честным, то в первую очередь необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией для автомобиля. Именно там чёрным по белому написано, какой вид смазки следует использовать для двигателя. И какое автомобильное масло лучше, здесь не так важно. Но если автомобиль достался вам без сервисной книжки, то информацию можно найти у официальных представителей марки автомобиля.
Хотя допуски определённого масла разрабатываются для мотора, а не для марки автомобиля в целом. Так, некоторые производители автодвигателей предлагают заливать в их мотор несколько видов смазок, а не одну.
Обычно, допуск к маслу для определённой марки автомобиля состоит из специального кода — набора цифр и букв. К примеру, для Мерседеса этот код выглядит следующим образом: MB 228,3, а для Audi — VM 501.01.
Некоторые из автопроизводителей в своих запросах несколько скромны и в виде рекомендаций дают кодировку только по международным классификациям. Например, SAE, ILSAC, API.
Некоторые водители, особенно новички, могут спросить: а чем выбор смазки настолько важен? Ответ на этот вопрос лежит в области состава некоторых присадок, используемых в моторных маслах. Благодаря этим самым присадкам, их химическому составу, они имеют разные условия эксплуатации. И если выбрать смазку неправильно, то это грозит снижением мощности двигателя, повышенным расходом топлива и другими «барабашками» в автомобиле. В итоге это приведёт к выходу из строя двигателя, чего боится каждый водитель транспортного средства, ведь мотор — это сердце машины.
Идём дальше. Теперь необходимо оценить качество залитого до этого масла. Другими словами, нужно узнать, какой вид смазки находится в картере вашего автомобиля. Обычно, опытные водители спрашивают об этом у предыдущих владельцев. Но в некоторых случаях владелец не помнит или не желает давать подобную информацию. Ничего, это не беда! Промывка двигателя всё поставит на свои места, хотя это и обернётся лишними затратами.
Ещё одним важным параметром для будущих изысканий становится угар масла, то бишь его расход. Понятно, что расход нулевым быть не может по определению, ведь всё равно какое-то количество смазки сгорает в любом случае. Но вот сколько?
Узнав, какое масло залито в двигатель вашего авто и какой у него расход, нужно провести небольшое исследование. Сравнить оба показателя с теми, что рекомендует производитель. Соответствует, к примеру, угар смазки параметрам, выдвигаемым автопроизводителем, или нет. Одним словом, если разницы нет или она небольшая, менять марку не стоит, так как это грозит лишними сложностями.
По сути, смена заливаемого в двигатель масла — это прямой вред мотору и его внутренним деталям, уже привыкшим работать на старом. Хотя, если расход смазки слишком завышенный, менять марку смазки всё-таки придётся. Напомним, что это относится к ситуации, когда сервисной книжки автомобиля нет, и вы не смогли узнать, какой вид смазки рекомендует использовать производитель.
Наконец, последним шагом при выборе становится информация списка такой продукции, знание марок и производителей. Зная марку смазки, подходящей для вашего автомобиля, вы всё равно встанете перед выбором, ведь видов одной и той же марки множество. Какой же лучше?
Можно сделать и так: ввести допуск смазки в поисковик интернета и придёт список нужных.
Но вот в чём дело. Оказывается, не все производители публикуют информацию о сертификации по допускам в интернете. Получается, что добраться до этой информации будет сложно. Хотя трейдеры, торгующие разными марками смазок, практически всегда публикуют информацию.
Получается, что самым главным при выборе является допуск смазочного материала, означающий набор присадок и стандарт качества? Да. И конечно же, комплексный подход к выбору смазки, представленный выше в виде определённых, поэтапных шагов.
Теперь попробуем разобраться в широком ассортименте моторных масел, представленных на рынках сегодня. Узнаем про классификации моторных масел и многое другое.
Одним из видов моторного масла является минеральное, получаемое в результате смешивания стандартных дистилляционных и остаточных масел. Можно ли сказать, что это самое лучшее автомобильное масло? Вряд ли. Как и было сказано выше, всё зависит от марки автомобиля, вида его двигателя.
Стоит отметить, что минеральные масла имеют довольно узкий круг применения и стоят намного дешевле.
Если смешать минеральное масло с синтетическим, что делают часто, получится полусинтетическое автомобильное масло. Оно применяется практически во всех моторах и значительно экономит топливо. Также такой тип масла имеет прекрасные технические характеристики.
Для его получения используется сырьё дорогое. Кроме того, чтобы получить синтетическое автомобильное масло, нужно применять дорогостоящее оборудование. Оно обладает высокими эксплуатационными характеристиками и используется при любых погодных условиях, а также в любое время года.
Кроме типа масел, существует ещё такой параметр, как его вязкость. Это самая важная его характеристика и придумана она американским обществом автомобильных инженеров. Шифруется вязкость кодировкой SAE. И по этой классификации абсолютно все масла делятся на летние, зимние и всесезонные.
Летние виды различают по числовым кодировкам. Например, автомобильное масло SAE 40 или SAE 50. Что касается зимнего масла, то его кодируют следующим образом: SAE 0w или SAE 15w. И, наконец, всесезонные смазки обозначаются двумя знаками.
Чем больше цифра летнего вида масла, тем больше его вязкость при высоких температурах. Другими словами, смазывание двигателя при высоких температурах проходит надёжнее.
Чем меньше цифра в зимнем виде масла, тем меньше его вязкость при низкой температуре. Другими словами, холодный пуск двигателя происходит намного легче.
Существует ещё одна версия классификации масел автомобильных. Так, классификация API делит автомобильные масла на два типа: предназначенные для дизельных двигателей и предназначенные для бензиновых моторов. Какое хорошее из них, значения не имеет.
Понятно, что объять необъятное невозможно, и масла для всех автомобилей в одной статье описать не получится. Однако в наших силах сделать сводное сравнение наиболее известных брендов, представленных на российском рынке. В качестве основы для сопоставления мы возьмём ресурсный тест масел, упомянутый выше, а также данные ряда автомобильных экспертов и простых автолюбителей. Такой сводный рейтинг поможет вам выяснить, на какой бренд лучше обращать внимание при покупке смазочного материала.
Масло, выпущенной японской корпорацией ZIC, можно рекомендовать каждому автолюбителю. Несмотря на высокую стоимость, оно действительно помогает экономить немало денег. Среди его положительных черт стоит отметить минимальный износ силового агрегата и отсутствие серьёзного нагара после длительной эксплуатации. Кроме того, исследование, проведённое после слива масла, показало, что этот смазочный материал пригоден к эксплуатации даже после выработки положенного ресурса. Если вы случайно забудете вовремя сменить масло в моторе, серьёзных последствий ждать точно не придётся.
Продукция компании Shell всегда считалась одной из лучших — это подтверждается как результатами лабораторных исследований, так и отзывами. Единственным недостатком можно назвать большой расход на угар при работе мотора в предельных режимах — активным водителям придётся покупать небольшой флакон для доливки в процессе эксплуатации. Масла Shell не оставляют нагара и позволяют очищать мотор. Однако стоит быть осторожным — для старых автомобилей рекомендуется использовать минеральное масло этого бренда, которое не приводит к повреждениям мотора в результате вымывания всех отложений, заполняющих поры металла. Ещё одним минусом можно назвать огромное количество подделок масла, которые заведомо не соответствуют никаким нормам.
Смазочный материал, выпускающийся под знаменитым брендом Motul, показал лучшие результаты в области чистоты мотора и работы при высокой температуре. При испытании спорткаров с этим маслом был достигнут минимальный показатель выработки компонентов мотора. Однако есть у масла Motul существенный недостаток — при активной эксплуатации автомобиля оно теряет свои свойства быстрее, чем описанные выше аналоги. Тем не менее показатели скорости старения позволяют уложиться в нормативные интервалы, установленные производителями транспорта.
Масло французского концерна Total ценят за сочетание умеренной цены и превосходного качества. Конечно, по показателям долговечности и стабильности физических характеристик ему далеко до мировых лидеров, однако все характеристики при замене укладываются в актуальные нормы. Существенным плюсом смазочного материала является возможность борьбы с грязью — все отложения вымываются уже после 3–5 тысяч километров. Кроме того, радует минимальный расход на угар, который сокращает расходы автомобилиста и уменьшает вред для окружающей среды.
Чуть меньше стоит масло Elf, однако его параметры назвать идеальными нельзя. Несмотря на то что все показатели уложились в действующие стандарты, наблюдались проблемы с расходом на угар при движении в городе. Кроме того, отклонение от периодичности замены масла может нанести существенный ущерб компонентам двигателя — оно стареет достаточно быстро. Однако существенный плюс продукции этого французского бренда — минимальный объем отложений, образующихся при длительной работе мотора.
Масла международного концерна British Petroleum хорошо известны российскому потребителю благодаря сотрудничеству с корпорацией ТНК. Они хорошо защищают двигатели от повреждений и ускоренного износа, а также образуют минимальный объём отложений. Однако длительная работа при высокой температуре заставляет масло сильно густеть, что обусловлено особенностями его химического состава. Поэтому такой смазочный материал лучше не выбирать владельцам спорткаров и других динамичных автомобилей.
Конечно, этот рейтинг позволяет получить достаточно много информации об автомобильных маслах, однако нельзя забывать, что под каждым из упомянутых брендов производится множество видов продукции. Поэтому перед покупкой желательно также почитать отзывы о конкретном виде масла с определённой вязкостью и химическим составом. Такая информация позволит вам существенно продлить срок эксплуатации мотора и добиться высоких мощностных параметров.
Надеемся, что эта статья поможет вам подобрать то масло для двигателя, которое станет родным для него и значительно повысит мощность и срок эксплуатации.
365cars.ru
Доброго времени суток, уважаемые почитатели моего блога! Если у вас есть машина, то, наверное, вопрос выбора качественного масла для двигателя является для вас актуальным.
Ведь для беспроблемной эксплуатации мотора огромное значение имеет хороший смазывающий материал.
Неважно, какой марки ваш автомобиль, если вы правильно подберете этот важный компонент, его жизнь станет намного счастливей.
Давайте с вами выясним, какое масло в двигатель лучше заливать.
Прежде чем приобретать данный продукт хорошенько изучите руководство пользователя. В нем указывается, какой вариант лучше заливать в мотор.
При этом важны такие показатели, как год выпуска двигателя, его износ и условия эксплуатации.К рекомендациям из эксплуатации стоит прислушаться. Например, если рекомендуется состав 10w-40, а приобрести 10w-50, то в итоге жидкость будет более вязкая.
При этом плохо будут смазываться некоторые детали устройства, что спровоцирует быстрый износ.Если руководство предлагает, какую – то определенную марку, то возможно ею и придется воспользоваться.
Особенно это нужно сделать, если авто на гарантии.
При выборе подходящей продукции, конечно, ориентируйтесь на инструкцию по эксплуатации вашей машины.
Но также вам помогут и эти знания:
Если не знаете, что заливалось в мотор до замены масла, то нужно выполнить промывку емкости.Приобретать масло лучше у официальных представителей, чтобы не получить подделку.
Особо важным параметром является вязкость продукции. От нее зависит хороший запуск при пониженных температурах.
Для этого показателя существует определенная классификация, обозначаемая буквами и цифрами.
Это сочетание букв указывает на американскую классификацию, которая разделяет жидкости на C и S.
Последняя буква означает масло для бензиновых моторов, а первая – для дизельных.
Затем идет буква, указывающая на качество продукции. Чем ближе буквы к началу алфавита, тем более высокого качества такой продукт.К буквам могут добавляться цифры 2 и 4, обозначающие двухтактный или четырехтактный мотор.Когда маркировка двойная, то такая продукция подходит для дизеля и для бензинового мотора.Существует и разновидность смазывающего материала с маркировкой ЕС, что обозначает энергосберегающие характеристики.
А это европейский тип классификации. Он больше указывает на противоизносные характеристики. Бензиновый двигатель сочетается с маслом класса А, а дизельный – В и Е.
Выделяются определенные разновидности смазывающих материалов. Давайте в них разберемся. Как говорит мой муж, если сравнивать с эти виды с обычным маслом.
То минеральное – совсем «нехороший продукт», полусинтетическое – маргарин, а синтетическое – сливочное масло.
Итак, рассмотрим их по порядку.
Подобная продукция производится при перегонке, рафинировании и дистилляции нефти. Его часто называют нефтяным.
Так как в нем содержится большое количество присадок, то такой состав через короткое время теряет свои свойства.В зависимости от состава углеводородов минеральные растворы бывают ароматические, нафтеновые и парафиновые.
Из этих видов лучший вариант – парафиновый.Подобный вариант можно использовать летом.Важным показателем считается – уровень серы. Если он больше 1 %, то это говорит о быстром износе деталей.Минеральную продукцию редко советуют использовать, особенно если для машины предполагаются большие нагрузки.
Иногда его применяют для мотоблока.
Получают такое масло путем синтеза специальных химических соединений.
У данной продукции такие характеристики:
Такая продукция имеет более высокую стоимость, но это вполне оправдывается превосходным качеством.
Это хороший вариант, если эксплуатация транспорта предполагает высокие нагрузки, а также низкие или повышенные температуры.
Такое масло является средним вариантом между двумя первыми. Оно подешевле синтетического, и по-качественнее минерального.
Универсальное средство для умеренных нагрузок и разных климатических условий.Моторное масло производится из минеральной основы и синтетических присадок. При этом на минеральные компоненты приходится 60-70 %, а на синтетические – 40-50%.
Подобный вариант подходит для отечественных машин, например семейства Ваз — Лада Калина или Приора.
Специалисты рекомендуют для машин, произведенных после 90- го года использовать полусинтетику и синтетику.
Хороший состав позволяет уменьшить расход горючего, понизить силу трения и защитить мотор от перегрева.
Даже приобретая масло от известного производителя можно попасть на подделку. Чтобы уменьшить этот риск, покупайте канистры в фирменных АЗС или магазинах.
Также на выбор влияет и марка автомобиля, например, Фольксваген, Митсубиси Лансер, Хендай Солярис или Тойота.Важно проверить и качество упаковочного материала.
Пластик канистры не должен быть тонким. Проверьте ровные ли швы.
Не должно быть кривых и отрывающихся этикеток, заусенцев или пупырышек. Крышка должна быть прижатой. Некоторые фирмы выполняют их с рифленой поверхностью и специальной голограммой.
Дата изготовления должна быть четкой.После покупки вы можете сами проверить масло на подлинность.
Для этого проведите такие действия:
Срок замены смазывающего материала зависит от состояния машины. Дизельный двигатель, агрессивный тип езды и поездки при низких температурах значительно сокращают данный срок.Масло быстрее испортится в изношенном двигателе. Если состав меняется не полностью, а только доливается, то нельзя смешивать разные виды продукции.
Также важно своевременно проводить замену фильтров. Это можно делать не только при замене масла, но и между циклами.
Современные моторы отличаются более сложным устройством и максимальным количеством оборотов. Для них требуется высокооктановое топливо.
Это также предъявляет и определенные требования к качеству масел. Для двигателей Нива шевроле, Гранта, Киа или Ниссан подойдет синтетический вариант.Чтобы данная продукция не потеряла своих качеств, нужно обеспечить ее надлежащими условиями хранения и оптимальным температурным режимом.В некотором транспорте устанавливается газоболонное оборудование, что позволяет экономить топливо, а также проводить реже замену смазывающих материалов.
Дизельные двигатели отличаются от бензиновых, поэтому при выборе масла нужно учесть некоторые моменты.
В составе должно быть больше очистительных и диспергирующих примесей. Подобные компоненты предотвращают появление нагара и удерживают частицы сажи.
Так как в дизельном топливе присутствует сера, то в масле должна находиться антиокисляющая присадка, увеличивающая стойкость раствора к окислению.
Сегодня на отечественном рынке можно встретить множество разных производителей.
Рассмотрим самые востребованные марки:
Главное при выборе масла не забывайте, что продукт плохого качества только ускорит износ мотора.
Делитесь полезными рекомендациями с вашими друзьями и подписывайтесь на обновления моего блога.
До свидания уважаемые почитатели моего блога!
30-plus.ru
На сегодняшний день среди автовладельцев возникает множество споров о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Одни отдают предпочтение минеральным жидкостям, другие рекомендуют брать синтетические масла, а третьи ничего кроме полусинтетики не выбирают. К тому же проблему выбора создают множество компаний, рекламирующих свою продукцию как самую современную и оптимальную. В данной статье мы рассмотрим несколько критериев выбора смазочных материалов и выясним, какое масло лучше заливать в двигатель.
Вязкость
Первое, на что следует обратить внимание, это вязкость смазочного материала. Зачастую характеристики моторных масел подразделяются на два типа – летние (то есть те, которые следует заливать летом) и зимние (ну тут уже всё понятно). Так вот, каждый производитель, будь-то «Опель» или отечественный ГАЗ, изначально указывают в руководстве эксплуатации точную вязкость масла, которое нужно заливать в ту или иную пору года. Точных показателей здесь нет, поскольку каждая компания выставляет свой оптимальный диапазон данных, и разница между ними очень велика.
Пробег автомобиля
Ответ на вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель, напрямую зависит от срока эксплуатации машины, то есть её суммарного пробега. Многие мастера рекомендуют автолюбителям использовать синтетическое мало только для новых машин. Ну а для старых нет ничего лучше, чем минеральные жидкости. Также стоит отметить исключение – если вы являетесь хозяином спортивного автомобиля, которому 5 и более лет, лучше отдать предпочтение «синтетике», поскольку двигатель в таких машинах работает на очень высоких оборотах.
Какая жидкость была раньше?
Экспертиза моторных масел показала, что во многом выбор нужной жидкости (в частности, на автомобилях, бывших в употреблении) зависит от того, на каком смазочном материале их двигатель работал ранее. Например, если на протяжении последних 50-80 тысяч километров мотор работал на «минералке», то в этот раз лучше всего залить в него «синтетику». Почему? Всё дело в том, что первый вид масел по своим свойствам образует в агрегатах различные трещинки и отложения, вымыть которые может только второй вид смазочного материала (он имеет более сильные кислотные показатели, поэтому для двигателя это очень полезно). Но не исключено, что «синтетика» вымоет и полезные отложения, поэтому во второй раз заливать её не следует. Но тогда какое масло лучше заливать в двигатель после синтетической жидкости? В таком случае лучше всего не сразу переходить обратно на «минералку», а воспользоваться компромиссом – полусинтетическим смазочным материалом. Благодаря своим особым свойствам он не навредит работе двигателя и в то же время подготовит его к следующему потреблению «минералки».
Как видите, однозначного ответа на вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель, нет. Каждый автомобиль - особенный, и заливать в него нужно только ту жидкость, которая не будет угнетать работу мотора (эти случаи мы как раз и перечислили). Поэтому берегите своего железного друга и лейте в него только качественные жидкости!
fb.ru
Прежде чем говорить о том, какой лучший производитель моторного масла, нужно знать, какое масло подходит к конкретному мотору. Правильный выбор не только обеспечит нормальную работу ДВС, но и увеличит его ресурс. В то же время, если заливать неподходящей вариант, то ресурс можно сократить. Все масла имеют две наиболее важные характеристики: API – эксплуатационные свойства и SAE – вязкость.
API – американская система классификации, по которой маслам присваивается одна из трех эксплуатационных характеристик:
S (Service) – характеристика масел для бензиновых двигателей;
К каждой характеристике относятся несколько классов масел.
SAE – еще одна американская система классификации, которая основывается на вязкости (способности течь и одновременно покрывать поверхность металла пленкой). По этой классификации масла делятся на: зимние (6 классов), летние (5 классов) и всесезонные.
Классификация по SAE дает представление только о вязкости. То есть, предоставляет возможность подобрать масло для эксплуатации при тех или иных температурах. Но больше ни о каких качествах смазочного материала эта классификация не информирует.
Также, разбираясь с тем, какое моторное масло лучше использовать, следует помнить и о химическом составе. Точнее, об основе. В этом отношении масла делятся на синтетические, минеральные и полусинтетические. Однако в данном случае речь идет не о классификации, а о том, продукцию какого производителя выбирать.
Однозначного ответа, на вопрос о том, какую марку масла покупать, не существует. Все зависит от множества факторов: условия эксплуатации, модель машины, тип двигателя, пробег и так далее. Тем не менее, специалистам удалось создать условный список лучших моторных масел, в котором рекомендуются наилучшие варианты для того или иного случая.
Для тех, кто ищет относительно недорогое, но надежное масло на все сезоны, подойдет Лукойл Супер 5W-40 или Лукойл Genesis Claritech 5W-30. Они используется как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов.
Среди преимуществ, кроме доступной стоимости, можно назвать низкую вероятность подделки, наличие практически в любой специализированной торговой точке.Из «минусов»: необходимость относительно частой замены, резкий неприятный запах, образование налета на внутренних поверхностях двигателя.
TNK Magnum Super 5W-40. Еще один хороший и доступный вариант от российского производителя. Это полусинтетическое масло обеспечивает нормальный запуск и работу двигателя при любых морозах. Предназначено для разных типов моторов.Главный недостаток заключается в том, что иногда наблюдается образование черного нагара внутри силового агрегата.
SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30. На этот вариант стоит обратить внимание, если требуется масло для работы мотора в условиях низких (около -35 градусов) температур. Это синтетика. Отлично подходит для бензиновых, газовых и дизельных двигателей.
За счет низкой вязкости облегчается запуск силового агрегата и достигается экономия топлива. На внутренних поверхностях не остается налета. Замена производится через 10-15 тысяч пробега при нормальных условиях эксплуатации. Главный недостаток — высокая вероятность приобрести подделку.
Тем, кто озадачен вопросом, какое синтетическое масло лучше заливать в двигатель, стоит обратить внимание на TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 и TOTAL QUARTZ 9000 5W-40.
Важно понимать, что главным критерием выбора масла всегда остается не этикетка, заявленные свойства и производитель, а рекомендации по характеристикам смазки, которые прописаны самим заводом-изготовителем ТС в техническом руководстве к автомобилю.
Также необходимо учитывать и условия эксплуатации каждого конкретного авто. А при невозможности купить по какой-либо причине рекомендованное «родное» масло, всегда можно найти адекватную замену, подобрать вместо дорогой синтетики более доступный гидрокрекинг или полусинтетический продукт и т.д.
Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше
drive.autogear.ru
