Страница 1 из 2
Нива ВАЗ-21213 и его модификации повышенной проходимости. Все колеса — постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов — несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение — переднее, продольное.
|
Р |
На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ— 21214— двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен». Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются.
Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на брызговике правого переднего крыла. Дублирующий идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на полу багажного отсека справа.
Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на горизонтальной полке щита передка.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров слева над масляным фильтром.
|
Технические характеристики автомобилей |
||
|
Параметры |
ВАЗ-21213 |
ВАЗ-21214 |
|
кузов
|
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный |
|
|
Число дверей |
3 |
|
|
Количество мест (при сложенных задних сиденьях) |
4-5 (2) |
|
|
Снаряженная масса, кг |
1210 |
|
|
Грузоподъемность, кг |
400 |
|
|
Полная масса, кг |
1610 |
|
|
дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм(696-16), не менее, мм: до поперечины передней подвески до балки заднего моста |
221/228 213/220 |
|
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг не оборудованного тормозами оборудованного тормозами |
400 1490 |
|
|
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м |
5,5
|
|
|
Максимальная скорость, км/ч: с водителем и пассажиром с полной нагрузкой |
137 135 |
|
|
Время разгона с места до 100 км/ч, с водителем и пассажиром с полной нагрузкой |
19 21 | |
|
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, % |
58
|
|
|
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м: при использовании рабочей системы при использовании одного из контуров рабочей системы - |
40 90 |
|
|
Расход топлива* на 100 км пути не более, л: на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче в городском цикле |
8,3 11,5 10,3 |
8,3 11,2 10,2 |
avtomechanic.ru
ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.
Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.
Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.
Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.
На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).
ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».
Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны.
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.
Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.
|
Параметры |
ВАЗ-21213 |
ВАЗ-21214 |
|
Кузов |
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный |
|
|
Число дверей |
3 |
|
|
Количество мест (при сложенных задних сиденьях) |
4-5 (2) |
|
|
Снаряженная масса, кг |
1210 |
|
|
Грузоподъемность, кг |
400 |
|
|
Полная масса, кг |
1610 |
|
|
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм: |
||
|
221/228 |
|
|
213/220 |
|
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг: |
||
|
400 |
|
|
1490 |
|
|
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м |
5,5 |
|
|
Максимальная скорость*, км/ч: |
||
|
137 |
|
|
135 |
|
|
Время разгона* с места до 100 км/ч, с: |
||
|
19 |
|
|
21 |
|
|
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, % |
58 |
|
|
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м: |
||
|
40 |
|
|
90 |
|
|
|
|
|
|
Расход топлива* на 100 км пути не более, л: |
||
|
8,3 |
8,3 |
|
11,5 |
11,2 |
|
10,3 |
10,2 |
Двигатель
|
Параметры |
ВАЗ-21213 |
ВАЗ-21214** |
|
Тип |
Четырехтактный бензиновый |
Четырехтактный бензиновый |
|
Число и расположение цилиндров |
4, в ряд |
4, в ряд |
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
82х80 |
82х80 |
|
Рабочий объем, л |
1,69 |
1,69 |
|
Степень сжатия |
9,3 |
9,3 |
|
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) |
58,0 (78,9) |
59,5 (80,9) |
|
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1 |
5200 |
5200 |
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто) |
127 (12,9) |
127,5 (13,0) |
|
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1 |
3000 |
4000 |
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1 |
750–800 |
820–880 |
|
Система питания |
С карбюратором |
Распределенный впрыск |
|
Топливо |
Бензин с октановым числом 92–95 |
Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95 |
|
Зажигание |
Бесконтактная |
Микропроцессорная |
|
Начальный угол опережения зажигания, градус |
1±1° |
Регулировке не подлежит |
Трансмиссия
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной |
|
Привод выключения сцепления |
Гидравлический |
|
Коробка передач |
Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы |
|
Передаточные числа коробки передач: |
|
|
3,67 |
|
|
2,1 |
|
|
1,36 |
|
|
1 |
|
|
0,82 |
|
|
3,53 |
|
|
Раздаточная коробка |
Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой |
|
Передаточные числа раздаточной коробки: |
|
|
1, 2 |
|
2, 135 |
|
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) |
С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей |
|
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам) |
Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками |
|
Главная передача (переднего и заднего мостов) |
Коническая, гипоидная |
|
Передаточное число главной передачи |
3,9 |
|
Привод передних колес |
Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей |
|
Привод задних колес |
Полуосями, проходящими в балке заднего моста |
Подвеска, ходовая часть
|
Передняя подвеска |
Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
Задняя подвеска |
Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
|
Колеса: |
Дисковые штампованные или из легких сплавов |
|
Размер обода |
127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов) |
|
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм |
58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов) |
|
Шины |
Диагональные или радиальные |
|
Размер шин |
175-406 (6,95-16) – диагональные; 175/80R16 или 185/75R16 – радиальные |
Рулевое управление
|
Рулевой механизм |
Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом |
|
Передаточное число рулевого механизма |
16,4 |
|
Рулевой привод |
Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом |
Тормозная система
|
Рабочая тормозная система |
Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная |
|
Передний тормоз |
Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой |
|
Задний тормоз |
Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном |
|
Стояночный тормоз |
С тросовым приводом на колодки заднего тормоза |
Электрооборудование
|
Схема электрооборудования |
Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом |
|
Номинальное напряжение, В |
12 |
|
Аккумулятор |
Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда |
|
Генератор |
Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1 |
|
Стартер |
Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт |
Не надо забывать, что прогресс идет вперед и некоторые данные указанные в этой статье могли устареть, притерпеть изменения или стать просто неактуальными. Просмотров: 6562
Дата: Вторник, 22 Марта 2016
www.niva-lada4x4.ru
Нива 2121 — популярный советский внедорожник производства АвтоВАЗ. Двигатель ВАЗ 2121 со времен своего первого выпуска потерпел много модификаций и изменений. Так, было выпущено несколько модифицированных версий силового агрегата. Основным конкурентом на отечественном рынке стал не менее легендарный УАЗ 469 «Бобик».
Мотор Нива имеет высокие технические характеристики, а сам автомобиль обладает повышенной проходимостью, поскольку имеется вариант включения 4×4. За историю производства на ВАЗ 2121 устанавливались разные версии двигателя, от карбюраторной версии до инжектора и даже дизельного варианта.
Итак, рассмотрим основные характеристики модификаций силового агрегата Нива:
| Наименование | Показатель |
| Объем двигателя | 1,6 литр (1580 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Мощность | 80 лошадиных сил |
| Расход топлива | 12,2 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Наименование | Показатель |
| Объем двигателя | 1,7 литр (1690 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Мощность | 82 лошадиных сил |
| Расход топлива | 11,0 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Наименование | Показатель |
| Объем двигателя | 1,6 литр (1580 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Мощность | 83 лошадиных сил |
| Расход топлива | 8,4 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Эконорма | ЕВРО-4 |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Наименование | Показатель |
| Объем двигателя | 1,8 литр (1779 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Мощность | 94 лошадиных сил |
| Расход топлива | 9,2 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Эконорма | ЕВРО-4 |
| Клапанный механизм | SOHC |
| Наименование | Показатель |
| Тип мотора | Дизель |
| Объем двигателя | 1,9 литр (1905 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Мощность | 75 лошадиных сил |
| Расход топлива | 7,1 л/100 км |
Силовые агрегаты ВАЗ 2121 комплектовались коробками передач 4-МКПП и 5-МКПП.
Капитальный ремонт двигателя, кроме дизеля, проводится типично для всех моделей силовых агрегатов Лада. Так, если не брать в учет модель 2131 с 16-клапанным мотором, то на всех версиях установлена цепь ГРМ вместо ремня.
Учитывая конструкцию, и мануалы завода изготовителя, то Нива имеет низкий ресурс мотора по сравнению с легковыми версиями автомобилей ВАЗ. Так, в среднем до капитального ремонта пробег составит в среднем 100-120 тыс. км.
Поэтому, чтобы лишний раз не тратиться многие владельцы транспортного средства стараются отремонтировать движок своими силами. Учитывая вес двигателя, то естественно потребуются помощники, хотя бы для того, чтобы снять мотор с машины.
Итак, какие манипуляции необходимо совершить, чтобы провести капитальный ремонт силового агрегата.
Размер поршневой группы для двигателей ВАЗ 2121 со стандартным размером поршня 82 мм:
| Ремонт | Размер |
| Стандарт | 82,0 мм |
| 1 | 82,5 мм |
| 2 | 83,0 мм |
| 3 | 83,5 мм |
| 4 и более | Гильзовка блока (установка гильз стандартного размера 82,0 мм) |
| Вид ремонта | Размер |
| 1 | 0,05 мм |
| 2 | 0,25 мм |
| 3 | 0,50 мм |
| 4 | 0,75 мм |
| 5 | 1,00 мм |
Подбор запасных частей проводится согласно каталогу по ремонту двигателя автомобиля Нива с соответствующей маркировкой.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2121 — это искусство. Поскольку, автомобиль имеет характеристики внедорожника, то и тюнингуют двигатель соответственным образом. Воздуховод воздушного фильтра выводится, как можно выше, а мотор снизу защищается специальным поддоном, назначение которого не пропускать воду.
Итак, доработка силового агрегата Нива рассчитана на то, чтобы увеличить проходимость и тяговые возможности, поскольку в основном машина рассчитана на эксплуатацию по пересеченной местности. Так, многие автолюбители растачивают силовой агрегат так, чтобы добавить не только лошадиные силы, но и тягу.
Как показывает практика, тюнингом моторов ВАЗ 2121 и его модификаций занимаются тюнинг-ателье, которые хорошо разбираются в том, какой узел необходимо доработать.
Также, в процессе доработки проводится модернизация системы зажигания, впрыска топлива. Для карбюраторных моторов может устанавливаться дополнительный карбюратор, чтобы увеличить количество топлива поступаемого в камеру сгорания.
Для инжекторных версий двигателей проводится чип-тюнинг, который может быть направленный на увеличение мощности или баланса между расходом и тяговыми возможностями. Многие автолюбители устанавливают дополнительные датчики, которые помогают управлять работой силового агрегата.
Двигатели ВАЗ 2121 — надежные, но имеют маленький ресурс пробега до капитального ремонта. Хотя с другой стороны проводить капремонт силовых агрегатов Нива достаточно просто и быстро, они не привередливы в запасных частях, а их стоимость достаточно низкая.
avtodvigateli.com
| Начало производства: | октябрь 2000 |
| Окончание производства: | в производстве |
| Кузов: | 3 дв. внедорожник |
| Тип двигателя: | L4 |
| Марка топлива: | АИ-92 |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1689 |
| Объем двигателя, л.: | 1.7 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Мощность, л.с.: | 80 |
| Достигается при об. в мин.: | 5200 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 128 / 4000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 137 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 19 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 10.2 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 11.2 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 8.3 |
| Компоновка двигателя: | спереди, продольно |
| Система питания: | распределенный впрыск топлива |
| Система газораспределения: | верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
| Диaметр цилиндра, мм: | |
| Ход поршня, мм: | |
| Выхлоп CO2, г/км: | |
| Коэффициент сжатия: | |
| Тип привода: | постоянный на все колеса |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | толкающая штанга, тяга Панара, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| Передние тормоза: | дисковые |
| Задние тормоза: | барабанные |
| Длина, мм: | 3740 |
| Ширина, мм: | 1680 |
| Высота, мм: | 1640 |
| Колесная база, мм: | 2200 |
| Колея колес спереди, мм: | 1430 |
| Колея колес сзади, мм: | 1400 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 175/80 R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1210 |
| Допустимая масса, кг: | 1610 |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 42 |
| Диаметр разворота, м: | |
| Гарантия от коррозии, лет: | |
driveboom.ru
При выборе транспортного средства всегда хочется, чтобы его цена соответствовала качеству - автомобиль имел красивый внешний вид, вместительный салон, прочный кузов, хорошую проходимость, минимальное техническое обслуживание во время эксплуатации, прочее. 
В этой статье приведены общие характеристики машины, которая обладает такими свойствами. Речь идет о Ниве 21214.
Модель выпускается с 1993 года. Кузов транспортного средства относится к универсалам, что означает наличие вместительного багажника, объем которого составляет от 265 до 980 л, и просторного салона. Нива 21214, технические характеристики которой обеспечивают ее разгон до 100 км/ч за 17 секунд, относится к вездеходам. Машина не предназначена для «лихачей», а также любителей быстрой езды. Ее максимальная скорость 137 км/час, что, в принципе, и свойственно внедорожнику. В автомобиле три двери – две спереди для посадки пассажиров и водителя и одна сзади для багажного отделения. В салоне предусмотрено пять посадочных мест, поэтому машина относится к легковому типу.
Модель Нива 21214, технические характеристики которой относятся к стандартам Евро-3, пользуется отличным спросом. На этой машине можно ездить по любым дорогам . Она предназначена как для передвижения по бездорожью, так и для городских магистралей. 
Автомобиль подходит для тех, кто вынужден часто перевозить различные грузы. Например, у фермеров, рыболовов, охотников, путешественников данная модель считается незаменимым транспортным средством. На городских магистралях машина отличается хорошей маневренностью и динамикой. Езда на дорогах плохого качества для Нивы 212214 не представляет особых усилий. Машина хорошо управляема, надежна и устойчива на крутых подъемах, спусках, поворотах, горбах, ямах, впадинах и пр. Салон автомобиля вместителен, удобен, оснащен системой безопасности. Кузов машины изготовлен из цельнометаллического материала, что защищает его от внешних механических повреждений.
Так как при езде на данном автомобиле по пересеченной местности могут возникнуть разные ситуации, на него часто устанавливают кенгурин. Дополнительно к этой конструкции автомобиль также оснащают лебедкой. С помощью кенгурина можно отбуксировать другое транспортное средство, которое застряло в грязи или болоте, а также защитить кузов своей машины от внешних повреждений. Конструкцию изготавливают по индивидуальному заказу, так как стандартный кенгурин делают из материала меньшей толщины. 
Увеличение клиренса обязательно входит в автомобильный тюнинг, Нива 21214 при этом обретает повышенную проходимость. Для хорошей видимости в темное время суток в машину устанавливают специальную оптику в виде своеобразной люстры, которая обеспечивает освещение в разных направлениях.
В случае, когда езда предстоит на местности с повышенной болотистостью, Нива 21214, технические характеристики которой вполне это позволяют, будет лучше себя вести с установленным шноркелем. Также для защиты кузова дополнительно оснащают его веткоотбойником, который не позволяет нанести автомобилю значительных механических повреждений. После этого машине не страшны поездки через лес, степь, грязь, болото, горбы и т.д. Для защиты раздаточной коробки Ниву оснащают подрамником. Автомобиль имеет вместительный багажник. 
В отдельных случаях владельцам все же не хватает в нем места. Поэтому сверху предусмотрена установка (по желанию) экспедиционного багажника. Для того чтобы было удобно до него доставать, дополнительно транспортное средство оснащают специальной лестницей.
Владельцы о машине данной модели зачастую откликаются позитивно. Некоторые водители даже отдают предпочтение именно этому отечественному автомобилю, оставляя на заднем плане иномарки. Также способствует приобретению транспортного средства и хорошая стоимость Нивы 21214, и надежность. Особо радует автолюбителей низкий расход топлива машины и отличная езда в самых непроходимых местах. В обслуживании автомобиль особо не нуждается, владельцы пишут, что в этом вопросе могут и сами справиться. Нива 21214 подходит для езды в сильный зимний мороз (-300С) – в салоне тепло, машина быстро заводится. В автомобиле также есть и недостатки, но незначительные. При правильном уходе они быстро устраняются и не требуют значительных дополнительных затрат на запчасти.
Двигатель автомобиля оснащен электронной системой впрыскивания топлива, что и отвечает его технической характеристике – инжектор, Нива 21214 при этом имеет полный привод. Для сохранения движка машины в хорошем состоянии длительное время специалисты рекомендуют разогревать транспортное средство перед ездой. На автомобильном масле лучше не экономить. Его необходимо постоянно менять (в зависимости от пробега), так как несвоевременная замена масла может привести к серьезным поломкам, которые потребуют значительных денежных затрат. 
Модель 21214 Нива, двигатель которой относится к стандартному «жигулевскому» типу, нуждается в регулировке клапанов. Это необходимо делать раз на 7000 – 10000 км пробега. Об уже существующей проблеме «расскажет» стук двигателя на холостом ходу, который слышно даже при закрытом капоте из салона автомобиля. Для безопасной езды на транспортном средстве лучше всего проводить постоянную его диагностику в сервисе.
Автомобиль доступен к продаже в России и других странах СНГ по хорошим ценам. Нива 21214, технические характеристики которой отвечают всем требованиям для внедорожника, является отличным помощником и надежным средством передвижения и перевозки грузов. Комплектация автомобиля включает в себя усилитель руля, центральный замок, комплекты резины для езды по городским магистралям и пересеченной местности. На этой машине не страшно отправляться в дальнее путешествие с друзьями или семьей. Для тех, кто любит активный отдых, машина станет просто незаменимым транспортным средством.
fb.ru
| Модификации автомобиля | 21213 1.7 | 21214 1.7 i | 21217 1.6 |
| Двигатель | |||
| Расположение двигателя | Спереди продольно | ||
| Объем двигателя | 1690 см3 | 1569 см3 | |
| Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр | 4 / 2 | ||
| Ход поршня | 82 мм | 79 мм | |
| Диаметр цилиндра | 80 | ||
| Cтепень сжатия | 9.3 | 8.5 | |
| Система питания | Карбюратор | Распределенный впрыск | Карбюратор |
| Мощность (л.с / об. мин) | 79 / 5400 | 81 / 5000 | 73 / 5400 |
| Крутящий момент (Нм / об.мин) | 130 / 3400 | 128 / 4000 | 114 / 3400 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-95 | АИ-92 |
| Трансмиссия | |||
| Колесная формула / ведущие колеса | 4Х4 / постоянный полный привод | ||
| Коробка передач | механическая | ||
| Число передач | 5 | ||
| Передачи РК | 1 высшая, 1 низшая | ||
| Рулевое управление | |||
| Тип | Червячный редуктор | ||
| Усилитель | |||
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | Дисковые | ||
| Задние тормоза | Барабанные | ||
| Подвеска | |||
| Тип передней подвески | Винтовая пружина | ||
| Тип задней подвески | Винтовая пружина | ||
| Кузов | |||
| Тип кузова / количество дверей | Универсал / 3 | ||
| Кол-во посадочных мест | 5 | ||
| Длина | 3720 мм | ||
| Ширина | 1680 мм | ||
| Высота | 1640 мм | ||
| Колесная база | 2200 мм | ||
| Колея передних колес, мм | 1430 мм | ||
| Колея задних колес, мм | 1400 мм | ||
| Клиренс | 220 мм | ||
| Объем багажника | 265 / 980 | ||
| Снаряженная масса | 1210 | ||
| Допустимая масса | 1610 | ||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Время разгона до 100 км / ч | 19 с | 17 c | 23 c |
| Максимальная скорость | 137 км / ч | 132 км / ч | |
| Размер шин | R16 175 / 80 | ||
| Расход топлива городской цикл (л / 100 км) | 9,7 | 10,6 | 11 |
| Расход топлива загородный цикл (л / 100 км) | 8,3 | 8,6 | |
| Объем бака | 43 | ||
www.vazdriver.ru
Год начала производства:1977 (модернизация в 1993 г.)Платформа:ВАЗ-2121Тип кузова:«универсал»Краткая характеристика: Автомобиль ВАЗ-2121 «НИВА» — самая удачная конструкторская разработка АО «АВТОВАЗ», объединившая комфорт легкового автомобиля и проходимость вездехода. «НИВА» своевременно заполнила пустующую в то время нишу на рынке. На базе ВАЗ-2121 создано множество автомобилей различного назначения, выпускаемых на привлеченных предприятиях. Повышенная проходимость и комфорт — вот отличительные черты автомобиля «НИВА». Это автомобиль для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Складывающееся заднее сиденье позволяет размещать и перевозить различные грузы. Разъем двери багажника по уровню пола обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.Модификации: С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторным двигателем объемом 1,6л (ВАЗ-21210). После модернизации в 1993 году рабочий объем двигателя был увеличен до 1,7л. (ВАЗ-21213). Для внешнего рынка выпускалась модификация с центральным впрыском топлива (ВАЗ-21214). Далее начиная с 2001-2002 гг. представлялись на Российский рынок модификации ВАЗ-21213 с карбюраторным двигателем и ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива. По заказу автомобили могли оснащаться дизельным двигателем Peugeot рабочим объемом 1,9л. (ВАЗ-21215). Начиная с 2009 года стала выпускаться 21214М (модернизированная).
Технические характеристики: Модель — 2121
КузовТип кузова: ВнедорожникКоличество дверей: 3Количество мест: 5Длина: 3720 ммШирина: 1680 ммВысота: 1640 ммКолесная база: 2200 ммКолея передняя: 1430 ммКолея задняя: 1400ммДорожный просвет: 228 ммОбъем багажника максимальный: 980 лОбъем багажника минимальный: 265 л
ДвигательРасположение двигателя: Спереди, продольноОбъем двигателя: 1569см3Мощность: 75л.с.При оборотах: 5400Крутящий момент: 116/3000н*мСистема питания: КарбюраторНаличие турбонаддува: -Газораспределительный механизм: OHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 79ммХод поршня: 80ммСтепень сжатия: 8.5Количество клапанов на цилиндр: 2Топливо: АИ-92
ТрансмиссияПривод: ПолныйКол-во передач (мех коробка ): 4Кол-во передач (автомат коробка): -Передаточное отношение главной пары: 4.3
ПодвескаТип передней подвески: Винтовая пружинаТип задней подвески: Винтовая пружина
Тормозная системаПередние тормоза: ДисковыеЗадние тормоза: Барабанные
Рулевое управлениеТип рулевого управления: Червячный редукторУсилитель руля: -
Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость: 132 км/часВремя разгона (0-100 км/ч): 23 сРасход топлива в городе: 13.4 л/100 кмОбъем топливного бака: 42 лСнаряженная масса автомобиля: 1150кгДопустимая полная масса: 1550кгРазмер шин: 175/80 R16
Технические характеристики: Модель — 21213
КузовТип кузова: ВнедорожникКоличество дверей: 3Количество мест: 5Длина: 3720 ммШирина: 1680 ммВысота: 1640 ммКолесная база: 2200 ммКолея передняя: 1430 ммКолея задняя: 1400ммДорожный просвет: 228 ммОбъем багажника максимальный: 980 лОбъем багажника минимальный: 265 л
ДвигательРасположение двигателя: Спереди, продольноОбъем двигателя: 1690см3Мощность: 79л.с.При оборотах: 5200Крутящий момент: 127/3200 н*мСистема питания: КарбюраторНаличие турбонаддува: -Газораспределительный механизм: OHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 80ммСтепень сжатия: 9.3Количество клапанов на цилиндр: 2Топливо: АИ-95
ТрансмиссияПривод: ПолныйКол-во передач (мех коробка ): 4Кол-во передач (автомат коробка): -Передаточное отношение главной пары: 4.1
ПодвескаТип передней подвески: Винтовая пружинаТип задней подвески: Винтовая пружина
Тормозная системаПередние тормоза: ДисковыеЗадние тормоза: Барабанные
Рулевое управлениеТип рулевого управления: Червячный редукторУсилитель руля: -
Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость: 132 км/часВремя разгона (0-100 км/ч): 22 сРасход топлива в городе: 11.7 л/100 кмРасход топлива на шоссе: 7.6 л/100 кмОбъем топливного бака: 42 лСнаряженная масса автомобиля: 1150кгДопустимая полная масса: 1550кгРазмер шин: 175/80 R16
Технические характеристики: Модель — 21214
Габаритные размеры, мм:длина — 3720ширина — 1680высота — 1640Колесная база, мм — 2200Колея передних/ задних колес — мм1430/1400Ведущие колесаполный привод - 4х4Двигатель — 21214Рабочий объем двигателя, куб.см — 1690Макс.мощность, — кВт (при об/мин.)59,5 (5000)Макс. крутящий момент - Нм (при об/мин)129,5 (3600)Система питания — распределенный впрыскРулевое колесо - 21213Число передач в КП - пятьПередаточное число глав. передачи — 3,7 или 4,1Максимальная скорость, км/ч — 142Время разгона с места до 100км/ч — 19с.
Расход топлива, л/100 км:городское движение — 15,1загородное движение — 9,2смешанное — 11,43Размер шин — 185/75R16 или 175/80R16
Технические характеристики: Модель — 21215
КузовТип кузова: ВнедорожникКоличество дверей: 3Количество мест: 5Длина: 3740 ммШирина: 1680 ммВысота: 1640 ммКолесная база: 2200 ммКолея передняя: 1430 ммКолея задняя: 1400 ммДорожный просвет: 288 ммОбъем багажника максимальный: 590лОбъем багажника минимальный: 270л
ДвигательМодель двигателя: XUD9SDРасположение двигателя: Спереди, продольноОбъем двигателя: 1900 см3Мощность: 75 л.с.При оборотах: 4600Система питания: ДизельНаличие турбонаддува: ТурбонаддувРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Количество клапанов на цилиндр: 2Топливо: дизельное топливо
ТрансмиссияКол-во передач (мех коробка ): 5
ПодвескаТип передней подвески: Поперечный рычагТип задней подвески: Винтовая пружина
Тормозная системаПередние тормоза: ДисковыеЗадние тормоза: Барабанные
Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость: 132 км/часВремя разгона (0-100 км/ч): 22сРасход топлива в городе: 11.7 л/100 кмРасход топлива на шоссе: 7.6 л/100 км
Расход топливаСмешанный цикл: 9.8 л/100 кмОбъем топливного бака: 42 лСнаряженная масса автомобиля: 1210 кг
Размер шин: 175/80 R16
ros-niva.ru
ис. 1
