Двигатель Nissan YD22DDTi стал собираться в 2002 году. Конструктивно превосходит предшественников, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.
В моторе использован интеркулер и турбина Garrett GT1549S. Также по сравнению с прародителями была снижена степень сжатия с 18 до 16,7. Дополнительно новый для своего времени мотор получил насос HP2 и систему впрыска Common rail Denso.
ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»
С 2003 года моторы получили улучшенный насос HP3, в котором было увеличено давление впрыска. В обновленном варианте двс были установлены новые форсунки и турбокомпрессор GT1849V. Мощность модифицированного мотора была увеличена до 139 лошадиных сил. Как и другие моторы серии YD22, YD22DDTi оборудованы системой рециркуляции отработавших газов EGR. В 2007 году силовой агрегат был снят с производства и на замену пришел YD25.
Интересно, что у YD22ETI и YD22DDTi разница в конструкции существенная. Несмотря на одну серию и частично схожую маркировку, двигатели отличаются по мощности. YD22ETI выпускался до 2003 года и имеет мощность в 114 лошадиных сил. В свою очередь YD22DDTi обладает мощностью в 126 лошадиных сил. Отличия также кроются в электронном блоке управления и турбокомпрессоре.
| YD22DDTi | 2184 | 126 | 126 (93) / 4000 | 280 (29) / 2000 |
Мотор YD22DDTi не имеет «врожденных недостатков» и надежен. Проблемы возникают в связи с большим возрастом агрегатов. Любопытна устойчивость мотора к износу. Например, форсунки могут прослужить более 150 тысяч километров, а турбина и вовсе способна пройти до 250 тысяч километров.
Надежности двигателю придает цепь ГРМ, которая ходит гораздо больше привычного ремня. Следует отметить, что у газораспределительного механизма имеется две цепи. Первичная по средствам нескольких звездочек вращает топливный насос, гидроусилитель и коленчатый вал. Вторичная цепь приводит в действие распредвалы и топливный насос.
Из проблем на многих автомобилях наблюдается течь вакуумного насоса. Причина тому – пришедший в негодность уплотнитель насоса. Устраняется заменой такового. Также вакуумный насос часто гремит при сбрасывании оборотов. В таком случае стоит вспомнить про моменты затяжки, так как причиной поломки может быть неисправный успокоитель цепи или же растянута сама цепь.
YD22DDTi как и любой мотор любит своевременное обслуживание. В периодической чистке нуждается клапан EGR. Двигатель способен стабильно работать только на качественном бензине и нормальном масле. Замена расходников и жидкостей согласно манулу ведет к беспроблемной эксплуатации на протяжении долгого времени. Ресурс двс может превышать 300 тысяч километров.
Nissan YD22DDTi не только ремонтопригоден, он и годен для тюнинга. Нет необходимости изобретать сложные доработки. Достаточно зайти в компанию, занимающуюся чип-тюнингом.
После прошивки блока управления количество лошадиных сил увеличивается с 136-139 до 165-170, что достаточно прилично. Стоит отметить, что у YD22DDT чип-тюнингом характеристика по мощности увеличивается до 135-140 лошадиных сил.Расходники и комплектующие на мотор есть в свободном доступе. Без никаких проблем покупается, например, прокладка дроссельной заслонки. В интернете без труда находится электросхема двигателя. В наличии схема системы заряда аккумулятора, электрических соединений, системы пуска, подачи питания.
Согласно мануалу рекомендуемое масло – это жидкость с вязкостью 5w30 для зимы и 10w30 для лета. Также часто рекомендуется масло вязкостью 15w40. Некоторые автовладельцы для зимы и лета рекомендуют синтетическое масло с вязкостью 0w30 и индексом CF. Особе внимание уделяется вязкости, которая желательно должна соответствовать цифре 30.
| Nissan Primera (Ниссан Примера), универсал | Третье | 2002-08 | YD22DDTi | 126 | 2.2 |
| Nissan Primera, хэтчбек | Третье | 2002-08 | YD22DDTi | 126 | 2.2 |
| Nissan Primera, седан | Третье | 2002-08 | YD22DDTi | 126 | 2.2 |
| Nissan Tino, минивэн | Первое | 2003-06 | YD22DDTi | 112 | 2.2 |
| YD22DDTi | 136 | 2.2 | |||
| Nissan X-Trail (х трейл), suv | Первое | 2001-07 | YD22DDTi | 136 | 2.2 |
Контрактный двигатель порой является единственным выходом при поломке автомобиля. Ему не требуется проводить многочисленные настройки, в том числе выставлять диагональ тнвд. 
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
motorist.expert
Впервые дизельный силовой агрегат yd22ddti появляется под капотом автомобилей Nissan в 2001, а уже на следующий год мотор становится на конвейер. Здесь уже используется современный непосредственный впрыск Common Rail от немецкой компании Bosh, ставшей чуть ли не обязательной для автомобилей последних лет всех производителей. Кроме этого, дизель получил неплохую турбину с промежуточным охлаждением (интеркулер), отличное управление соплом и пр. ДВС yd22ddti купить можно с различными параметрами мощности и момента, что нужно учитывать при выборе мотора.
Конструктивно двигатель yd22ddti представляет собой рядный 4-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением. Его номинальный объем 2184 «кубика», используются цилиндры диаметром 86 мм и ходом поршня 94 мм, обеспечивается компрессия 16,7. В «голове» блока установлено два верхних распредвала 16-клапанной системы впуска/выпуска (схема газораспределения DOHC).
Мощность, в зависимости от автомобиля, которым комплектовался мотор, существенно варьируется, она корректируется программно. Поэтому двигатель yd22ddti 2.2 dci купить из Японии можно как на 112 «лошадей» (82 кВт), так и на 139 (102 кВт). Максимальная мощность достигается при 4000 оборотах, а хорошая тяга вырабатывает вдвое раньше. Максимальный момент в 247-314 Нм развивается при 2000 оборотах. Индекс мощности составляет 52-64 л.с. на литр объема, но это для дизеля не главный параметр.
В целом двигатель отличный и неожиданными хворями не страдает, поэтому купить двигатель Nissan 2.2 yd22ddti бу или автомобиль с ним рекомендуют опытные сервисмены. Особых изысков в обслуживании не потребуется: лить рекомендованное масло по вдвое сокращенному регламенту, не экономить на топливе, вовремя сливать из насоса скопившуюся воду – и можно ездить без проблем.
В двигателе используется цепной привод ГРМ, который спокойно выхаживает 350-400 тысяч без замены. Контролировать стоит только ремни привода навесного оборудования, которые, разумеется, выхаживают в разы меньше. А при серьезных неприятностях, которые у отдельного силового агрегата неизбежно встречаются, рекомендуем yd22ddti купить контрактный, цена на него будет существенно ниже полного капремонта дизеля. Более мелкие неприятности у мотора обычные:
Двигатель экономичен и ремонтопригоден, но капитальные проблемы решаются за солидные деньги, все-таки дизель. Поэтому контрактный мотор yd22ddti, приобретенный в нашей компании, это относительно недорогой способ быстро восстановить производительность автомобиля с гарантией.
| yd22ddti | Nissan ALMERA | 2001-2007 | 112-136 л.с. |
| yd22ddti | Nissan Primera | 2001-2005 | 139 л.с. / 102 кВт |
| yd22ddti | Nissan X-TRAIL | 2001-2007 | 136 л.с. / 100 кВт |
Адвигатель
advigatel.ru
CD17 1.7CD20 2.0CD20T 2.0LD20 2.0YD22D 2.2YD22DDT 2.2YD22DDTi 2.2YD22ETi 2.2YD25DDTi 2.5YD25EFi 2.5TD23 2.3TD25 2.5TD27 2.7TD27T 2.7TD27Ti 2.7TD42 4.2RD28T 2.8RD28Ti 2.8ZD30DDTi 3.0ZD30Ti 3.0QD32 3.2
diesel-ok.ru
Данный техцентр является одной из профильных структур, которую мы с гордостью и всей ответственностью рекомендуем Вам, если требуется ремонт. Обслуживание мотора и его предварительная диагностика, включающая в свою очередь и считывание кодов ошибок в системе ЭБУ, позволяет гарантировать тот факт, что переборка мотора будет выполнена качественно, так как причина неполадки ДВС будет определена предельно точно.
Чтобы во время дефектовки двигателя NISSAN X-TRAIL износ каждой детали был определен со всей точностью, необходимо обратиться в профессиональный автосервис. В данной структуре предусмотрено все, чтобы правильно определить причину неисправности мотора и затем устранить ее соответствующим ситуации образом.
Summer-Avto 8 (926) 786 52 69Диагносты данного автосервиса всегда точно смогут выявить причину стука или нестабильной работы мотора, чтобы алгоритм ремонтных работ соответствовал его оптимальной схеме, что будет известно по результатам как компьютерной диагностики, так и дефектовки, если для выявления повреждённых деталей понадобится разобрать двигатель, что в свою очередь осуществляет по вполне адекватной цене.
PraMotor 8 (926) 786 52 69По приемлемой стоимости в данной структуре смогут выполнить полный комплекс мер по ремонту двигателя, как бензинового, так и дизельного. Все этот включает гарантию по подобранные для восстановления мотора запчасти, а также весь комплекс регламентных мероприятий, необходимых для поддержания работы любого двигателя, в том числе и NISSAN X-TRAIL.
nedorogo-motor.ru
