Жгуты системы системы управления двигателем на "Волгу" |
|||||
| марка автомобиля | Применение | артикул | ед. | Цена с ндс | |
| ГАЗ - 3110 дв. 406 | ( Евро 0 ) ( под нитевой ДМРВ ) (под "микас-7.1") |  |
3110 - 3761 581 | шт. | 1 785,00р. |
| ГАЗ - 3110 дв. 406 | ( Евро 0 ) ( под пленочный ДМРВ ) (под "микас-7.1") |  |
3110 - 3761 581 - 02 | шт. | 2 000,00р. |
| ГАЗ - 31105 дв. 406 | ( Евро 0 ) ( под нитевой ДМРВ ) (под "микас-7.1") |
|
3110 - 3761 581 - 30 | шт. | 2 119,00р. |
| ГАЗ - 31105 дв. 406 | ( Евро 2 ) ( под пленочный ДМРВ ) (под "микас-7.1") |  |
3110 - 3761 581 - 21 | шт. | 2 552,00р. |
| ГАЗ - 31105 дв. 406 | 2007 модельного ряда с интерьером "Равема" |  |
31105. 3761 581 - 10 | шт. | 6 384,00р. |
| ГАЗ - 31105 дв. Крайслер | ( Евро 2 ) 2006 г.в. |  |
шт. | 3 295,00р. | |
| ГАЗ - 31105 дв. Крайслер | ( Евро 2 ) 2007 г.в. | 31105. 3761 581 - 35 | шт. | 3 295,00р. | |
| ГАЗ - 31105 дв. Крайслер | ( Евро 3 ) 2008 г.в. (под "микас-11") |  |
31105. 3761 581 - 51 | шт. | 2 906,00р. |
Жгуты системы системы управления двигателем на "Газель" |
|||||
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 2 ) Абсорбер, L-зонд, (под "микас-11") |  |
2217 - 3761 581 | шт. | 2 048,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 2) с L-зондом, (под "микас-7.1") |  |
2217 - 3761 581 - 20 | шт. | 2 213,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. EvoTech (УМЗ) | ( Газель-Бизнес ) Евро-4, 2014 г.в. | 2310. 3761 581 | шт. | 4 546,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. EvoTech (УМЗ) | ( Газель-Бизнес ) Евро-4, 2014 г.в. | 2310. 3761 581-01 | шт. | 4 381,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газель-Бизнес ) 2010 г.в. |  |
2705. 3761 581-10 | шт. | 2 354,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газель-Бизнес ) 2011 г.в. | 2705. 3761 581-20 | шт. | 2 397,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | Газобалон, (Газель-бизнес 06.2012г.) Евро-4 | 27055. 3761 581 | шт. | 2 922,00р. | |
| ( Евро 2 ) 2007 г.в. | 3221 - 3761 581 | шт. | 4 989,00р. | ||
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 0 ) без L-зонда, (под "микас-7.1") |  |
32213 - 3761 581 | шт. | 1 605,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. Крайслер | ( Евро 3 ) 2008 г.в. (под "микас-11") | 32213 - 3761 581-21 | шт. | 2 793,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. Штайер | ( Евро 3 ) с 2008 г.в. | 3302 - 3761 580 - 20 | шт. | 6 206,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. 406 | ( модификация до 2003 г. в. ) (под "микас-7.1") |  |
3302 - 3761 582 - 01 | шт. | 878,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. 406 | ( Евро 0 ) (под "микас-7.1") |  |
3302 - 3761 582 - 20 | шт. | 985,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 3 ) 2008 г.в. (под "микас-11") |  |
3302. 3761 581-01 | шт. | 3 210,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 3 ) 2009 г.в. (под "микас-11") | 3302. 3761 581-02 | шт. | 3 138,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 3 ) 2009 г.в. (под "микас-11") |  |
3302. 3761 581-03 | шт. | 3 499,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 3 ) 2010 г.в. (под "микас-11") | 3302. 3761 581-04 | шт. | 3 557,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. 405 | ( Евро 3 ) (жгут к датчику кислорода) | фото | 3302 - 3761 584 | шт. | 236,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Евро 3 ) (Ульяновский инжектор) |  |
33023. 3761 581 | шт. | 2 354,00р. |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Евро 3 ) (Ульяновский инжектор) под кондиционер | 33023. 3761 581-01 | шт. | 2 417,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газель-Бизнес ) с 06. 2012 г.в. Евро-4 | 33023. 3761 581-20 | шт. | 2 515,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газель-Бизнес ) с 06. 2012 г.в. Евро-4 под кондиционер | 33023. 3761 581-21 | шт. | 3 194,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газель-Бизнес ) с 04. 2013 г.в. Евро-4 | 33023. 3761 581-22 | шт. | 2 675,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. EvoTech (УМЗ) | ( Газель-Бизнес ) 2016г.в. Евро-4 | 33023. 3761 581-24 | шт. | 3 529,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газель-Бизнес ) 2016г.в. Евро-4, под кондиционер | 33023. 3761 581-25 | шт. | 3 300,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. ШТАЙЕР | ( Евро 2 )( Рестайлинг ) | 330242 - 3761 580-20 | шт. | 6 700,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. ШТАЙЕР | ( Евро 3 )( Рестайлинг ) | 3302. 3761 580-20 | шт. | 2 846,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газобалон) (Газель-Бизнес ) 2010 г.в. |  |
шт. | 7 692,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газобалон) (Газель-Бизнес ) 2011 г.в. | 33025. 3761 581-10 | шт. | 7 833,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. УМЗ 4216 | ( Газобалон, газ Метан) (Газель-Бизнес ) с 06.2012г.в., Евро-4 | 33026. 3761 581-01 | шт. | 4 922,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. Cummins | (Газель-Бизнес ) 2011 г.в., Евро-3 | 5269930 | шт. | 8 477,00р. | |
| ГАЗ - 3302 дв. Cummins | (Газель-Бизнес ) 2012 г.в., Евро-4 | 5313379 | 10 968,00р. | ||
| ГАЗ - 3302 дв. Cummins | (Газель-Бизнес ) 2011 г.в., Евро-4 | 5317247 | 12 997,00р. | ||
| ГАЗ - 3302 дв. EvoTech (УМЗ) | (Газель-NEXT) с 2015г. | A21R23. 3761 581-11 | 3 408,00р. | ||
| ГАЗ - 3302 дв. EvoTech (УМЗ) | (Газель-NEXT) ( Газобалон) | A21R25. 3761 581 | 6 086,00р. | ||
Жгуты системы системы управления двигателем на а/м "УАЗ" |
|||||
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.4213, под микас - 7.1, Евро-2 |  |
220604 - 3724 022-10 | шт. | 4 213,00р. |
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.4213, под микас - 11, Евро-3 | 220694 - 3724 022-50 | шт. | 4 120,00р. | |
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.409, под микас - 11, Евро-2 | 220695 - 3724 022-10 | шт. | 2 913,00р. | |
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.409, Евро-3 под "микас-11" | 220695 - 3724 022-50 | шт. | 4 000,00р. | |
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.409, Евро-3 под "Bosch"2010г. | 220695 - 3724 022-60 | шт. | 5 209,00р. | |
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.409, Евро-3 под "Bosch"2012г. | 220695 - 3724 022-65 | шт. | 5 423,00р. | |
| УАЗ - 3741 | (буханка) дв.409, Евро-4 под "Bosch"2014г. | 220695 - 3724 022-81 | шт. | 5 154,00р. | |
| УАЗ - 315148 ( хантер ) | Дизель дв.514 (Евро-2) | 315148 - 3724 067-70 | шт. | 4 323,00р. | |
| УАЗ - 315148 ( хантер ) | Дизель (Евро-3) | 315148 - 3724 067-83 | шт. | 2 796,00р. | |
| УАЗ - 315194 ( хантер ) | дв. 4213, Е-2, под "микас-7.1" до марта 2010г. | 315194 - 3724 067-10 | шт. | 4 655,00р. | |
| УАЗ - 315195 ( хантер ) | (дв. 409, ДМРВ-"Сименс, под "микас-7.1", с выходом к датч. кослорода) | 315195 - 3724 067-10 | шт. | 4 777,00р. | |
| УАЗ - 315195 ( хантер ) | (дв. 409, ДМРВ-"Сименс, под "микас-7.1", без выхода к датч. кослорода) | 315195 - 3724 067-20 | шт. | 4 777,00р. | |
| УАЗ - 315195 ( хантер ) | (дв. 409, ДМРВ-"Bosch", под "микас-7.1", с выходом к датч. кослорода) | 315195 - 3724 067-12 | шт. | 5 183,00р. | |
| УАЗ - 315195 ( хантер ) | иижектор, дв.ЗМЗ 409.10, Евро -3, 2009г. блок "Bosch" |  |
315195 - 3724 067-50 | шт. | 6 941,00р. |
| УАЗ - 315195 ( хантер ) | иижектор, дв.409.10, Евро-4 ,2012г.-13г. | 315195 - 3724 067-62 | шт. | 6 791,00р. | |
| УАЗ - 315196 ( хантер ) | дв.ЗМЗ 409.10, Евро -3, 2010г. блок "Bosch МЕ17", ДМРВ "Bosch М17" | 315196 - 3724 067 | шт. | 5 869,00р. | |
| УАЗ - 3160 | дв.409, Ев-2, ДМРВ-"Bosch", под "микас" 7,1 |  |
31602 - 3724 026-22 | шт. | 4 929,00р. |
| УАЗ - 3163 | ( патриот ) дв. 409.10, под "микас-11" Евро-3, 2012г. | 3163 - 3724 026-10 | шт. | 7 576,00р. | |
| УАЗ - 3163 | ( патриот ) дв. 409, под "микас-7.1" | 3163 - 3724 026-20 | шт. | 5 524,00р. | |
| УАЗ - 3163 | ( патриот ) дв. 409, под "микас-11" | 3163 - 3724 026-30 | шт. | 6 215,00р. | |
| УАЗ - 3163 | ( патриот ) дв.409 с кондиц, Ев-3, до 2011г под "микас" 11 | 3163 - 3724 026-45 | шт. | 5 607,00р. | |
| УАЗ - 3163 | ( патриот ) дв. 409, под "Bosch" |  |
3163 - 3724 026-55 | шт. | 7 878,00р. |
| УАЗ - 3303 | (фермер, инж. 3303 дв.4213) 2008 г. в. |
390944 - 3724 022-10 |
шт. | 4 730,00р. | |
| УАЗ - 39094 | (фермер, инж. 39094 дв.4213) 2009 г. в. | 390944 - 3724 022-50 | шт. | 4 863,00р. | |
| УАЗ - 390945 | (фермер, 390945 дв.409.10, под микас-11) 2010г. | 390945 - 3724 022-50 | шт. | 4 184,00р. | |
| УАЗ - 390945 | (фермер, 390945 дв.409.10, под "Bosch") 2010г. | 390945 - 3724 022-60 | шт. | 5 939,00р. | |
| УАЗ - 390945 | (фермер, 390945 дв.409.10, под "Bosch") 2011г. | 390945 - 3724 022-65 | шт. | 5 350,00р. | |
| жгут на форсунки дв.409 | 220695 - 3724 122-50 | шт. | 402,00р. | ||
www.zipavtoprovod.ru
Моменты затяжки (AZD) Электронные приборы переключения и управления
Руководство по ремонту (REP) Замена блока управления (VANOS) (S50 B30) Применимо к: S50 30
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика детонации (M50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика детонации (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика для распознавания цилиндров (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика положения коленвала в ВМТ (M52US, M52, S52) Применимо к: M52, S52
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика распознавания цилиндров (M52, S50US, S52) Применимо к: S50, M52, S52
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика распознавания цилиндров (статическое распределение зажигания, M50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика распознавания цилиндров (статическое распределение зажигания, M50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика распределительного вала впускных клапанов (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика распределительного вала выпускных клапанов (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена датчика(ов) детонации (M52,S52.S50US) Применимо к: S50, M52, S52
Руководство по ремонту (REP) Замена импульсного датчика (M52, S50US, S52) Применимо к: S50, M52, S52
Руководство по ремонту (REP) Замена импульсного датчика демпфера крутильных колебаний (M50, M50 VANOS) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена импульсного датчика демпфера крутильных колебаний (M50, M50 VANOS) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена импульсного датчика на демпфере крутильных колебаний (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Замена электронного блока управления (DME) (M50, M52, S50US, S52) Применимо к: S50, M50, M52, S52
Руководство по ремонту (REP) Замена электронного блока управления (DME) (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Кодирование ЭБУ (DME / DDE)
Руководство по ремонту (REP) Программирование ЭБУ (DME / DDE)
Руководство по ремонту (REP) Расположение контактов в разъеме реле, жгут проводов двигателя (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Расположение контактов в разъеме реле, жгут проводов двигателя (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Распределение реле жгута проводов двигателя (M40, M42, M43, M43TU, M44, M50, M52, M52TU, S52, S50US) Применимо к: S50, M40, M42, M43, M44, M50, S52
Руководство по ремонту (REP) Снятие и установка или замена блока управления системы DME (S50) Применимо к: S50
Руководство по ремонту (REP) Снятие и установки или замена блока управления системы DME (M50, M52, S50US) Применимо к: M50, M52, S50
Руководство по ремонту (REP) Указание по замене кодируемых/программируемых блоков управления
Технические данные (TED) Электронные приборы регулировки или управления E36 / S50, S50US Применимо к: S50
Технические данные (TED) Электронные приборы регулировки или управления, E36, S50, S50US, B30/B32/B30US*/ Применимо к: S50
www.newtis.info
| 17 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 100 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (ДЛЯ АВСТРАЛИИ) | 1 | |||
| 17 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | 1 | |||
| 10 | (1298220) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XJ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431999 62 89 723) | C -Y7083887 | 1 | |
| 12 | 6289723 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. G6J) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | C Y7083888- | 1 | |
| 6 | (1298218) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XE) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431996 62 89 733) | 1 | ||
| 14 | (1298221) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XF) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431997 62 89 734) | 1 | ||
| 42 | 6289945 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. E6N) | 1 | ||
| 43 | 6289946 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. E6P) | 1 | ||
| 44 | 1298136 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. UL) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100, 150 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) | C BRC BRC -W1999999BR-W5999999BR-W7999999 | 1 | |
| 45 | (6278008) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. SA8) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100, 150 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431993 62 89 732) | C X1000001-BRC X7000001-Y1148279BRY7084508 | 1 | |
| 46 | 6289732 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. F6T) | C Y1148280-BRC Y7084509-Y1999999BRY7999999 | 1 | |
| 47 | 1298138 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. UN) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | C BRC BRC -W1999999BR-W5999999BR-W7999999 | 1 | |
| 48 | (6278009) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. SB8) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431993 62 89 732) | C X1000001-BRC X7000001-Y1148279BRY7084508 | 1 | |
| 49 | (1298137) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. UM) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100, 150 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431992 62 89 731) | C BRC -Y1147413BR-Y7083219 | 1 | |
| 50 | (1298139) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. UP) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431992 62 89 731) | C BRC -Y1147413BR-Y7083219 | 1 | |
| 51 | 6289731 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. F6J) | C Y1147414-BRC Y7083220-Y1999999BRY7999999 | 1 | |
| 52 | 1298136 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. UL) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100, 150 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) | 1 | ||
| 53 | 1298138 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. UN) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | 1 | ||
| 54 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | 1 | |||
| 55 | 6290341 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. E6U) | 1 | ||
| 56 | 6290342 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. E6W) | 1 |
katalogi.top
Жгуты проводов крепятся на кузове и раме Уаз Патриот с помощью хомутов с фиксаторами, клипсами, которые входят в состав жгутов, фиксаторов на отдельных электрических колодках, а также с помощью скоб, хомутов и специальной липкой ленты.
Электрооборудование автомобилей семейства Уаз Патриот выполнено, в основном, по однопроводной схеме. Отрицательные выводы потребителей электроэнергии, за исключением моторедукторов системы электроблокировки замков дверей, электростеклоподъемников, электропривода люка, соединены с корпусом автомобиля, который выполняет функцию второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля — 12 Вольт.
Жгут проводов моторного отсека и провод подкапотной лампы. Электрические разъемы жгута проводов моторного отсека Уаз Патриот.
Независимо от положения ключа в выключателе зажигания включены цепи питания :
— электровентилятора системы охлаждения,— сигнализации дальним светом фар,— габаритных огней,— подсветки приборов и органов управления,— звукового сигнала,— сигнала торможения,— аварийной сигнализации,— часов комбинации приборов,— плафонов освещения и подкапотной лампы,— розетки переносной лампы,— системы электроблокировки замков дверей,— электропривода люка,— системы электростеклоподъемников,— подогрева и электропривода наружных зеркал,— радиооборудования.
Цепи питания остальных потребителей электроэнергии включаются после включения зажигания.
Похожие Статьи :
auto.kombat.com.ua
Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к электропроводке и может быть использована в качестве жгутов проводов, предназначенных для электрического соединения агрегатов транспортного средства, являющихся источником и/или потребителями электроэнергии, а именно агрегатов, расположенных в моторном отсеке кузова транспортного средства. Задачей полезной модели является оптимизация конструкции жгута проводов. Указанная задача в конструкции жгута проводов моторного отсека, включающим в себя гибкий ствол с ответвлениями, на которых установлены контакты с колодками и/или клеммами для электрического подключения, по меньшей мере, правого указателя поворота, правой фары, генератора, звукового сигнала, выключателя лампы сигнала заднего хода, стартера, левой фары. левого указателя поворота, электродвигателя омывателя, а также ответвления для электрического соединения, по меньшей мере, с колодками жгута проводов панели приборов и с корпусом транспортного средства. Задача решается тем, что жгут снабжен дополнительными ответвлениями с колодками для подключения блока предохранителей, правого и левого дневных ходовых огней и электровентилятора охлаждения ДВС.(5 з.п. ф-лы. 1 илл.)
Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к электропроводке и может быть использована в качестве жгутов проводов, предназначенных для электрического соединения агрегатов транспортного средства, являющихся источником и/или потребителями электроэнергии, а именно агрегатов, расположенных в моторном отсеке кузова транспортного средства.
Известен жгут проводов моторного отсека транспортного средства, описанный в патенте РФ 
49773 (публ. 10.12.2005 г.), взятый за прототип.
Известный жгут проводов моторного отсека включает в себя гибкий ствол с ответвлениями, на которых установлены контакты с колодками и/или клеммами для электрического подключения, по меньшей мере, правого указателя поворота, правой фары, генератора, звукового сигнала, выключателя лампы сигнала заднего хода, стартера, левой фары, левого указателя поворота, электродвигателей омывателей, а также ответвления для электрического соединения, по меньшей мере, с колодками жгута проводов панели приборов и с корпусом транспортного средства.
В рассматриваемом варианте, выполнение жгута проводов моторного отсека транспортного средства недостаточно оптимально, поскольку при наличии мощных потребителей электроэнергии, жгут проводов моторного отсека недостаточно защищен от коротких замыканий и длительных перегрузок, данная структура жгута не позволяет обеспечить соблюдение современных норм безопасности управления транспортным средством, а также не позволяет минимизировать длину проводов, что приводит к увеличению расхода применяемых материалов.
Задачей полезной модели является оптимизация конструкции жгута проводов.
Указанная задача в конструкции жгута проводов моторного отсека, включающим в себя гибкий ствол с ответвлениями, на которых установлены контакты с колодками и/или клеммами для электрического подключения, по меньшей мере, правого указателя поворота, правой фары, генератора, звукового сигнала, выключателя лампы сигнала заднего хода, стартера, левой фары, левого указателя поворота, электродвигателя омывателя, а также ответвления для электрического соединения, по меньшей мере, с колодками жгута проводов панели приборов и с корпусом транспортного средства.
Задача решается тем, что жгут снабжен дополнительными ответвлениями с колодками для подключения блока предохранителей, правого и левого дневного ходового огня и электровентилятора охлаждения ДВС. Жгут проводов, как правило, скреплен бандажом из липкой лепты. По всей длине жгута могут быть установлены уплотнители и хомуты или скобы для крепления жгута к транспортному средству. Часть колодок жгута, как правило, снабжена дополнительным замком контактов. Часть колодок жгута проводов снабжена, как правило, дополнительным устройством фиксации колодок.
Полезная модель поясняется чертежом. На Фиг.1 изображен жгут проводов моторного отсека транспортного средства.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции жгута проводов моторного отсека транспортного средства включающего в себя гибкий ствол 1, на котором выполнены следующие ответвления: ответвление 2 правого указателя поворота, ответвление 3 правой фары, ответвление 4 генератора, ответвление 5 звукового сигнала, ответвление 6 выключателя лампы сигнала заднего хода, ответвление 7 стартера, ответвление 8 левой фары, ответвление 9 левого указателя поворота, ответвление 10 электродвигателя омывателя, а также ответвления 11 жгута проводов панели приборов и ответвления 12 корпуса транспортного средства.
Для реализации полезной модели жгут проводов моторного отсека снабжен дополнительными ответвлениями: ответвлением 13 блока предохранителей, ответвлениями 14, 15 правого и левого дневных ходовых огней и ответвлением 16 электровентилятора охлаждения ДВС.
Жгут проводов моторного отсека транспортного средства является законченным изделием, состоящим из скрепленных между собой в пучок отдельных проводов и с изоляционными соединительными колодками, наконечниками, защитными элементами. В процессе изготовления жгут проводов комплектуется проводами необходимой марки, длины, выбирается определенное сечение токопроводящих жил, расцветка и защитные элементы. Концы проводов зачищаются от изоляции и спрессовываются определенным типом контактов, которые затем устанавливаются в колодки. Жгут скрепляется бандажом из липкой ленты, а затем в определенных местах устанавливаются хомуты или скобы крепления жгута к кузову транспортного средства.
Предлагаемое техническое решение позволяет оптимизировать конструкцию жгута проводов моторного отсека за счет введения дополнительных ответвлений, позволяющих обеспечить безопасность в процессе эксплуатации транспортного средства, обеспечить соблюдение современных норм безопасности управления транспортным средством, а также минимизировать длину проводов, снижая расход применяемых материалов.
1. Жгут проводов моторного отсека транспортного средства, включающий в себя гибкий ствол с ответвлениями, на которых установлены контакты с колодками и/или клеммами для электрического подключения, по меньшей мере, правого указателя поворота, правой фары, генератора, звукового сигнала, выключателя лампы сигнала заднего хода, стартера, левой фары, левого указателя поворота, электродвигателя омывателя, а также ответвления для электрического соединения, по меньшей мере, с колодками жгута проводов панели приборов и с корпусом транспортного средства, отличающийся тем, что жгут снабжен дополнительными ответвлениями с колодками для подключения блока предохранителей, правого и левого дневных ходовых огней и электровентилятора охлаждения двигателя внутреннего сгорания.
2. Жгут проводов моторного отсека транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что жгут скреплен бандажом из липкой ленты.
3. Жгут проводов моторного отсека транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что по всей длине жгута установлены уплотнители.
4. Жгут проводов моторного отсека транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что по всей длине жгута установлены хомуты и/или скобы крепления к транспортному средству.
5. Жгут проводов моторного отсека транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что часть колодок снабжена дополнительным замком контактов.
6. Жгут проводов моторного отсека транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что часть колодок снабжена дополнительным устройством фиксации колодок.
poleznayamodel.ru
| 39 | 6289742 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. G6B) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ДИСПЛЕЕМ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | C 11001170-BRC Y7090473-BR | 1 | |
| 40 | 6289719 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. G6C) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ДИСПЛЕЕМ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 100, 120 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) | C 11001170-BRC Y7090473-BR | 1 | |
| 41 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | 1 | |||
| 1 | (1298214) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XC) (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431994 62 89 720 ИЛИ 24431998 62 89 722) | 1 | ||
| 2 | (1298219) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XG) (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431998 62 89 722) | 1 | ||
| 5 | (1298216) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XK) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) (БОЛЕЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ- ИСПОЛЬЗОВАТЬ 24432000 62 89 735 70AMP ИЛИ 24431996 62 89 733 100120 AMP ПО ПОТРЕБНОСТИ) | 1 | ||
| 6 | (1298218) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XE) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431996 62 89 733) | 1 | ||
| 9 | 1298215 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XD) (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) | 1 | ||
| 10 | (1298220) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XJ) (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431999 62 89 723) | 1 | ||
| 13 | (1298217) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XL) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) (БОЛЕЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ- ИСПОЛЬЗОВАТЬ 2443200 62 89 736 70AMP ИЛИ 24431997 62 89 734 100120AMP ПО ПОТРЕБНОСТИ) | 1 | ||
| 14 | (1298221) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. XF) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24431997 62 89 734) | 1 | ||
| 17 | 6278000 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) | 1 | ||
| 21 | (6278001) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. SD8) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24432003 62 89 737) | 1 | ||
| 18 | (6278003) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. SE8) (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24432004 62 89 725) | 1 | ||
| 22 | (6278005) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. SF8) (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 70, 100 АМП. ГЕНЕРАТОРАМИ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24432005 62 89 738 ИЛИ 24432003 62 89 737) | 1 | ||
| 18 | (6278003) | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. SE8) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 24432004 62 89 725) | C -Y7081924 | 1 | |
| 20 | 6289725 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИДЕНТ. G6P) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 120 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) | C Y7081925- | 1 | |
| 17 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 100 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (ДЛЯ АВСТРАЛИИ) | 1 | |||
| 17 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ИСКЛЮЧАЯ АВТОДИАГНОСТИКУ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 100 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (ДЛЯ АВСТРАЛИИ) | 1 | |||
| 17 | ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ (ДЛЯ АВТОДИАГНОСТИКИ) (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С 100 АМП. ГЕНЕРАТОРОМ) (ДЛЯ АВСТРАЛИИ) | 1 |
katalogi.top
Инструкция по доработке (гарантийный случай) жгута двигателя согласно предписанию АВТОВАЗ № 29-16 от 22.04.2016 об отзыве автомобилей из списка, где необходимо проверить жгут проводов 8450009422 на предмет оплавления изоляции провода(ов) в монтажном блоке моторного отсека в районе реле управления электровентилятором охлаждения двигателя. При отсутствии оплавления проводов, не входящих в состав отвода жгута проводов двигателя («сварка ВР7») необходимо провести замену «сварки ВР7» 8450090226. При наличии следов оплавления проводов, не входящих в состав «сварки ВР7», необходимо заменить жгут 8450009422. При замене использовать жгут проводов с датой изготовления позже 13.04.2016г.
1. Установить автомобиль на рабочий пост и открыть капот.
2. Отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
3. Открыть крышки монтажного блока, как показано на рисунке 1.
Рисунок 1 – Снятие крышек монтажного блока
4. Извлечь из монтажного блока разъёмы С61 ,С7, С60, как показано на рисунке 2.
Рисунок 2 – Извлечение разъемов из монтажного блока
5. Извлечь предохранители и реле из разъёмов С61 ,С7, С60, рисунки 3а и 3б (согласно фото).
а б
Рисунок 3 – Извлечение предохранителя и реле из разъемов
6. Вскрыть гофру в узле F в сторону узла Е на 10 см с помощью ножа, как показано на рисунках 4а и 4б (нож технологический, линейка).
Внимание! При вскрытии гофры провода не должны быть повреждены. После вскрытия гофры проверить провода на наличие повреждений.
а б
Рисунок 4 – Вскрытие гофры жгута проводов
7. Извлечь отвод жгута проводов ВР7 поз.1, рисунок 5.
8. В кассете С60 открыть серый спейсер, отодвинув его в сторону проводов с помощью экстрактора № 2-1579008-8 либо аналога № 22 согласно перечня экстракторов.
а б в г
Рисунок 6 – Открывание спейсера:
а) – спейсер закрыт; б, в – отодвигание спейсера; г – спейсер открыт.
9. Извлечь провод 21496 из разъёма C60 (гнездо S) с помощью экстрактора № 2-1579008-8 либо аналога № 22 согласно перечня экстракторов, как показано на рисунках 7а, 7б, 7в.
а б в
Рисунок 7 – извлечение провода из разъема С60.
10. Извлечь провода 21493 из разъёма С61 (гнездо 3), рисунок 8а, с помощью экстракторов № 4-1579008-3 либо 1-1579007-6 либо 22018 согласно перечня экстракторов.
10.1 Установить экстрактор в гнездо кассеты со стороны фиксирующего усика, рисунок 8б.
10.2 Извлечь из кассеты провод с наконечником, рисунок 8в.
а б в
Рисунок 8 - Извлечение провода из разъема С61.
11. Извлечь провода 21494 и 21495 из разъёма С7 (гнездо A3,B3), рисунок 9а, с помощью экстракторов № 4-1579008-3 либо 1-1579007-6 либо 22018 согласно перечня экстракторов.
11.1 Установить экстрактор в гнездо кассеты со стороны фиксирующего усика, рисунок 9б.
11.2 Извлечь из кассеты провод с наконечником, рисунок 9в.
а б в
Рисунок 9 – Извлечение провода из разъема С7.
12. Установить провода новой сварки BP7 в разъёмы C60 (гнездо S), рисунок 7в, С7 (гнездо A3, B3), рисунок 9а, С6 1(гнездо 3), рисунок 8а.
13. Установить новый отвод (реф.№ 8450090226) под гофрированную трубку
14. Нанести изоляцию на провода в зоне начала гофрированной трубки с помощью липкой ленты и сформировать узел (лента липкая типа PVC 19X33M BK).
15. Обмотать место вскрытия гофрированной трубки липкой лентой методом спиральной обмотки (лента липкая типа PVC 19X33M BK).
16. Установить в обратном порядке предохранители и реле.
17. Произвести визуальный контроль по установке наконечников в посадочные места гнёзд разъёмов C60 (гнездо S), С7(гнездо A3,B3), С61(гнездо 3).
Таблица 1 - Перечень экстракторов для ремонта разъёмов С61,С7,С60
| Тип экстрактора | № поставщика | Фото экстрактора | Фото кассеты |
| Экстрактор R22 | 2-1579008-8 | ||
| аналог №22 | Производство Леони | ||
| Экстрактор R7 | 4-1579008-3 | ||
| Mibostahl 22018 | 22018 | ||
| Экстрактор R 2 | 1-1579007-6 |
largus-mcv.ru
