Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это позволит извлечь из-под автомобиля двигатель, опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.
1. Для удобства работы снимите капот (см. Снятие и установка капота).
2. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания двигателя).
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. Снятие и установка аккумуляторной батареи).
4. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
6. Снимите корпус воздушного фильтра (см. Снятие и установка корпуса воздушного фильтра).
7. Снимите брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговика двигателя).
8. Отсоедините катколлектор от головки блока цилиндров (см. Снятие и установка катколлектора).
9. Снимите приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колес).
10. Отсоедините колодку жгута проводов от генератора (см. Снятие и установка генератора).
11. Выверните болты крепления компрессора кондиционера. Не отсоединяя трубопроводы от компрессора, отведите его в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).
12. Отверните гайки шпилек крепления фланца топливопровода к фланцу топливной рампы…
13. …и разъедините фланцы.
14. Отсоедините шланги системы охлаждения двигателя от патрубков на головке блока цилиндров.
15. Снимите рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него трубопровод (см. Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления), отведите его в сторону и закрепите любым способом.
16. Отсоедините от коробки передач тросы управления (см. Снятие и установка механической коробки передач; Снятие и установка автоматической коробки передач).
17. Отсоедините колодки жгутов проводов от выводов датчиков системы управления двигателем (см. Система управления двигателем).
18. Отсоедините шланги от штуцеров впускной трубы.
19. Отсоедините от двигателя и коробки передач наконечники «массовых» проводов.
20. Отсоедините все фиксаторы крепления жгута проводов от кронштейнов силового агрегата.
21. Отсоедините шланг от штуцера электромагнитного клапана продувки адсорбера.
22. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за транспортные проушины и натяните стропы.
23. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.
24. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
25. Извлеките двигатель из-под автомобиля.
26. Установите двигатель и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
После установки двигателя выполните следующие операции.
1. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
2. Залейте масло в коробку передач (см. Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач; Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в автоматическую коробку передач).
3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
hyundaisolaris.org
Инструмент:
Детали и расходники:
Примечание:
Двигатель рекомендуется снимать в сборе с коробкой передач. Для снятия двигателя используют кран, таль, лебедку и т.п. грузоподъемностью 300 кг.
Снятие и установка двигателя описаны на примере дизельного двигателя, все остальные двигатели снимают и устанавливают аналогично.
Для автомобилей с кондиционером необходимы предварительный слив хладагента и последующая заправка системы кондиционирования на станции техобслуживания.
Корпус дроссельной заслонки
1 – клапан рециркуляции отработавших газов;
2 – корпус дроссельной заслонки;
3 – шланг;
4 – вакуумный привод дроссельной заслонки;
5 – вакуумный шланг.
Блок управления двигателем
1, 2, 3 – соединительные колодки;
4 – держатель жгута проводов;
5 – блок управления двигателем.
Кронштейн тяг переключения передач
1 – тяги переключения передач;
2 – болты крепления кронштейна;
3 – кронштейн;
4 – кронштейн на коробке передач.
Тяги переключения передач
1 – трос выбора передач;
2 – стопорная шайба;
3 – трос переключения передач;
4 – соединительная колодка выключателя света заднего хода;
5 – провод «массы»;
7 – соединительная колодка;
8 – гайка крепления рычага переключения передач.
Предупреждение:
Шланги на двигателе закреплены тремя видами хомутов: винтовыми, пружинными и ленточными. Ленточные хомуты одноразовые, при установке двигателя их нужно заменить на винтовые или пружинные.
Топливные шланги можно закреплять только пружинными хомутами, применение винтовых и ленточных хомутов не допускается.
Снятие двигателя
1. Снимите аккумуляторную батарею, как описано здесь.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.
3. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.
4. Снимите грязезащитный щиток двигателя, вывернув винты его крепления (см. рис. Грязезащитный щиток двигателя).
5. Снимите привод правого колеса в сборе, как описано здесь.
6. Отверните болты крепления и отсоедините привод левого колеса от фланца полуоси. Привяжите проволокой привод к кузову, чтобы он не мешал.
7. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, как описано для бензинового или дизельного двигателей.
8. Снимите передний буфер, как описано здесь.
9. В нижнем воздуховоде наддува отверните болт 3 крепления нижнего воздуховода, снимите хомуты 4 и затем воздуховод 1 со шлангом 2.
10. Снимите заднюю опору силового агрегата 2 с кронштейном 3, отвернув болты 1 и 4 крепления ее к кузову и коробке передач.
11. Снимите верхний кожух двигателя, как описано здесь.
12. Снимите воздушный фильтр, как описано для бензиновых и дизельных двигателей.
13. Отсоедините провода генератора от держателя на крышке аккумуляторной батареи.
14. Отсоедините шланги от радиатора, как описано здесь.
15. У автомобилей с кондиционером нужно разъединить трубки высокого и низкого давления и отсоединить трубку высокого давления от компрессора. При этом учтите, что заправить систему кондиционирования можно только на станции техобслуживания.
16. Снимите верхнюю поперечину передка кузова (на ней закреплен замок капота).
17. Руководствуясь схемой моторного отсека, снимите хомуты 4 и воздуховод 6 со шлангом 8.
18. В моторном отсеке, снимите хомуты 1 и отсоедините шланги подвода охлаждающей жидкости 5, подачи 3 и слива 2 топлива от трубок на двигателе.
19. Также, в моторном отсеке, отсоедините шланг от расширительного бачка 7 снизу.
20. Отсоедините вакуумный шланг 5 (см. рис. Корпус дроссельной заслонки) от привода 4 дроссельной заслонки.
21. Отсоедините шланг 3 (см. рис. Корпус дроссельной заслонки) от клапана 1 рециркуляции отработавших газов.
22. Руководствуясь схемой шлангов отопителя, сдвиньте пружинный хомут и отсоедините шланг 3 от тройника 4.
23. По схеме шлангов отопителя, сдвиньте пружинный хомут и отсоедините шланг 2 от патрубка 1 радиатора отопителя.
24. По схеме шлангов отопителя, отсоедините шланг 6 от вакуумного насоса 5.
25. Отсоедините колодку 1 (см. рис. Блок управления двигателем) от блока 5 управления двигателем.
26. Разъедините колодки 2 (см. рис. Блок управления двигателем) и 3 жгутов проводов и выньте их из держателя.
27. Отцепите от брызговика держатель 4 (см. рис. Блок управления двигателем) жгута проводов.
28. Отверните три болта 2 (см. рис. Кронштейн тяг переключения передач) крепления кронштейна 3.
29. Выньте из кронштейна 4 (см. рис. Кронштейн тяг переключения передач) трубку привода сцепления.
30. Снимите стопорную шайбу 2 (см. рис. Тяги переключения передач), снимите рычаг выбора передач и отложите его в сторону вместе с тросом 1. Выньте втулки оси рычага выбора передач.
31. Отверните гайку 8 (см. рис. Тяги переключения передач) крепления, снимите рычаг включения передач и отложите его в сторону вместе с тросом 3.
32. Отсоедините колодку 4 (см. рис. Тяги переключения передач) от выключателя света заднего хода.
33. Отсоедините «массовый» провод от лонжерона (см. рис. Тяги переключения передач).
34. Отсоедините колодку 7 (см. рис. Тяги переключения передач) и провод 6 от тягового реле стартера.
35. Отверните два болта 2 и выньте из картера коробки передач рабочий цилиндр 1 привода выключения сцепления. Не отсоединяя от него шланг, отведите цилиндр в сторону.
Предупреждение:
При снятом рабочем цилиндре запрещается нажимать на педаль сцепления.
36. Разъедините колодки 1 жгутов проводов и выньте их из держателя под стартером.
37. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.
38. Отверните три болта 1 крепления правой опоры 3 силового агрегата. Если при этом двигатель опустится, приподнимите его талью (2 – кронштейн опоры).
39. Отверните два болта 2 крепления левой опоры 1 силового агрегата.
40. Слегка опустив силовой агрегат, осторожно выведите его из моторного отсека.
41. Установите силовой агрегат на стенд для разборки или на прочную, устойчивую опору и снимите коробку передач.
Установка двигателя
1. Все снятые прокладки и уплотнительные кольца замените на новые.
2. Все самостопорящиеся гайки заменить на новые.
3. Перед установкой приемной трубы глушителя нанесите на шпильки выпускного коллектора пасту G 052 112 А3 для резьбовых соединений, подвергающихся нагреву.
4. Вставьте выпавшие центрирующие втулки коробки передач.
5. Смажьте консистентной смазкой шлицы первичного вала коробки передач.
6. Отрегулируйте привод коробки передач.
7. Залейте охлаждающую жидкость и моторное масло.
Моменты затяжки
Болты общего назначения (резьба, мм - момент, Н·м):
Болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя (резьба, мм - момент, Н·м):
Болты крепления правой опоры силового агрегата (резьба, мм - момент, Н·м):
Болты крепления правой опоры силового агрегата (место крепления - момент, Н·м):
Болты крепления левой опоры силового агрегата (место крепления - момент, Н·м):
Болты крепления задней опоры силового агрегата (место крепления - момент, Н·м):
В статье не хватает:
Источник: http://www.navigator.mn/skoda-fabia/dvigatel/remont-golovki-bloka-tsilindrov/snyatie-i-ustanovka-dvigatelya.html
carpedia.club
Завод-изготовитель рекомендует вынимать силовой агрегат (двигатель со сцеплением и коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником и использовать специальное оборудование (подъемник, тельфер и т.п.).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке силового агрегата в сборе, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 18», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 15», TORX E10, E14, E18, удлинитель, вороток, ключ TORX T30, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с раздвижным захватом.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. Снятие и установка аккумуляторной батареи).
2. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).
3. Слейте масло из двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
4. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра, воздуховода и глушителя шума впуска).
5. Снимите брызговики и защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя).
6. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
7. Нажмите на фиксатор…
8. …и отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала выпускных клапанов.
9. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала впускных клапанов.
10. Нажмите на фиксатор…
11. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
12. Отверните гайку крепления кронштейна жгута проводов моторного отсека…
13. …снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.
14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
15. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
16. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.
17. Выверните болт крепления наконечника провода «минус» к головке блока цилиндров и отведите наконечник в сторону.
18. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
19. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации.
20. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…
21. …и отсоедините шланг от патрубка.
22. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата…
23. …и отсоедините шланг от патрубка.
24. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускной трубы вакуумный шланг.
25. Снимите катколлектор (см. Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки).
26. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…
27. …и отсоедините шланг.
28. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу…
29. …болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров…
30. …два винта крепления водораспределительной трубы к модулю термостата…
ПРИМЕЧАНИЕ
Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.
31. …и снимите водораспределительную трубу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом. Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.
32. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов…
33. …отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону…
34. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.
35. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели моторного жгута проводов, перекусив их пассатижами.
36. Выньте из моторного отсека жгут проводов.
37. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления отводящего шланга радиатора к патрубку водяного насоса, сдвиньте хомут по шлангу…
38. …и снимите шланг с патрубка.
39. Сожмите фиксатор наконечника паропровода…
40. …и отсоедините наконечник от штуцера клапана продувки адсорбера.
41. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов…
42. …и отсоедините колодку от разъема электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
43. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
44. Выверните три болта крепления компрессора кондиционера, отведите компрессор в сторону, не отсоединяя от него шланги, и закрепите компрессор проволокой, не допуская скручивания или натяжения шлангов.
45. Отверните гайку крепления наконечника силового провода и отсоедините провод от вывода генератора.
46. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов регулятора напряжения…
47. …и отсоедините колодку от регулятора.
48. Отверните гайку крепления силового провода…
49. …и снимите провод с контактного болта тягового реле.
50. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле
51. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
52. Отверните гайку крепления «массового» провода.
53. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
54. Подденьте отверткой…
55. …и снимите наконечник троса переключения передач с оси рычага механизма переключения передач.
56. Аналогично снимите наконечник троса выбора передач
57. Извлеките наконечники оболочек тросов из прорези кронштейна на корпусе коробки передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).
58. Извлеките держатель жгута проводов из отверстия на кронштейне коробки передач.
59. Сожмите фиксатор…
60. …и извлеките колодку жгута проводов из разъема выключателя света заднего хода.
61. Подденьте отверткой…
62. …выдвиньте фиксатор из переходника трубопровода привода выключения сцепления…
63. …и извлеките наконечник шланга из переходника.
64. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Замена приемной трубы).
65. Застропите двигатель за специальные проушины и натяните строп (например, краном, тельфером или другим подъемным механизмом).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проследите за надежностью крепления стропа в монтажных проушинах.
66. Снимите подрамник передней подвески (см. Снятие и установка подрамника передней подвески).
67. Снимите приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колес).
68. Подставьте под силовой агрегат надежные опоры (лучше всего использовать подкатную тележку грузоподъемностью не менее 300 кг).
69. Опустите переднюю часть автомобиля таким образом, чтобы силовой агрегат опирался на опору или тележку.
70. Проверьте, все ли провода, прикрепленные к кузову, отсоединены от силового агрегата. Проверьте, не мешают ли шланги, трубки и узлы кузова извлечению силового агрегата вниз.
71. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
72. Выверните три болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну коробки передач.
73. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
74. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
75. Установите силовой агрегат, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
После установки двигателя выполните следующее.
1. Залейте масло в двигатель (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
opelastraj.ru
Снятие двигателя с автомобиля производится, как правило, при необходимости замены или ремонта деталей кривошипно-шатунного механизма — блока цилиндров, его гильз, деталей поршневой группы (поршневых колец, поршней, поршневых пальцев), при ремонте или земене коленчатого вала и вкладышей его коренных и шатунных подшипников, кроме головки блока цилиндров, крышки головки, поддона масляного картера и их прокладок. Необходимость снятия двигателя с автомобиля для ремонта определяется по результатам проверки его технического состояния.
В связи с тем, что двигатели изучаемых автомобилей конструктивно объединены с коробкой передач и сцеплением в единый силовой агрегат, который крепится к кузову автомобиля на амортизирующих опорах, при необходимости ремонта двигателя обычно удобнее снимать с автомобиля целиком весь силовой агрегат (кроме автомобиля A3ЛK-2141 с двигателем ВАЗ-2106, у которого сначала снимают коробку передач в сборе с картером сцепления, а затем уже снимают непосредственно двигатель).
Для снятия силового агрегата автомобиль устанавливают на смотровую канаву или подъемник и после отсоединения двигателя от кузова вынимают силовой агрегат из моторного отсека вверх с помощью тали или любого другого подъемного устройства грузоподъемностью не менее 200 кгс.
На переднеприводных автомобилях возможно снятие двигателя из моторного отсека вниз. В этом случае используется один подъемник без грузоподъемного устройства, а двигатель после отсоединения его от кузова устанавливается на подведенную под стоящий на подъемнике автомобиль специальную тележку.
В зависимости от компоновки и конструктивных особенностей силовых агрегатов на изучаемых автомобилях последовательность и технология выполнения отдельных работ по их снятию и установке может несколько различаться, однако общий порядок выполнения этих работ примерно одинаков для всех рассматриваемых автомобилей и приводится ниже.
1. Снять капот (капот можно не снимать, если силовой агрегат вынимается вниз).
2. Слить масло из двигателя (см. раздел «Ремонт и техническое обслуживание смазочной системы»).
3. Слить охлаждающую жидкость (см. раздел «Ремонт и техническое обслуживание системы охлаждения»).
4. Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя, идущие к радиатору и отопителю.
5. Отсоединить электропровода от аккумуляторной батареи, генератора, стартера, катушки зажигания, ЭПХХ карбюратора, датчиков и выключателей.
6. Отсоединить шланг от вакуумного усилителя тормозов.
7. Отсоединить шланги подачи топлива к топливному насосу и шланг перепуска топлива от карбюратора.
8. Отсоединить приводы воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.
9. Отсоединить тросовый привод или рабочий гидроцилиндр сцепления.
10. Отсоединить приемные трубы глушителя.
11. Отсоединить привод передних колес (на переднеприводных автомобилях) или карданную передачу (у автомобилей с классической схемой компоновки) и закрыть отверстие вилки карданного шарнира в коробке передач заглушкой.
12. Отъединить коробку передач от рычага переключения передач и отъединить от нее гибкий вал привода спидометра.
13. Закрепить двигатель на подъемном устройстве.
14. Отвернуть крепления двигателя к кузову.
15. Вынуть двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач.
Установка двигателя на автомобиль производится в порядке, обратном его снятию.
ffara.ru
Завод-изготовитель автомобилей Opel Astra рекомендует вынимать силовой агрегат (двигатель со сцеплением и коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
Снятие двигателя показано на примере двигателя мод. Z 16 XER. Двигатели мод. Z14 ХЕР, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH снимают аналогично, разница состоит только в подготовительных операциях.
Полезный совет
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником, используя специальное оборудование (подъемник, тельфер и т.п.).
Предупреждение
При снятии и установке силового агрегата в сборе, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.
1. Снимите капот (см. Снятие и установка капота).
2. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
3. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи...
4. ...и снимите ее с автомобиля (см. Снятие и установка аккумуляторной батареи).
5. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).
6. Спейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
7. Снимите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя).
8. Снимите воздушный фильтр и воздуховод (см. Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода).
9. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
10. Отверните гайку крепления наконечника силового провода и отсоедините провод от вывода генератора.
11. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов регулятора напряжения...
12. ...и отсоедините колодку от регулятора.
13. Отверните гайку крепления силового провода...
14. ...и снимите провод с контактного болта тягового реле.
15. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
16. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
17. Отверните гайку крепления «массового» провода.
18. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
19. Нажмите на фиксатор...
20. ...и отсоедините от компрессора кондиционера колодку жгута проводов.
21. Выверните два передних болта..
22. ...и один задний болт крепления компрессора кондиционера к блоку цилиндров...
23. ...отведите компрессор в сторону, не отсоединяя от него шланги, и закрепите компрессор проволокой, не допуская скручивания или натяжения шлангов.
24. Снимите электронный блок управления двигателем (см. Снятие и установка электронного блока управления двигателем).
25. Перекусите бокорезами или разрежьте ножом хомут крепления жгута проводов к кронштейну блока управления двигателем...
Примечание
Хомут одноразового использования.
26. ...и отведите жгут в сторону.
27. Выверните четыре болта крепления кронштейна блока управления к впускной трубе...
28. ...и снимите кронштейн.
Примечание
Снятие блока управления двигателем и его кронштейна необходимо потому, что кронштейн не позволяет снять заднюю рампу моторного жгута проводов.
29. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров правую...
30. ...и заднюю рампы моторного жгута проводов, преодолевая упругое сопротивление их фиксаторов.
31. Отожмите отверткой фиксатор наконечника топливоподающей магистрали...
32. ...наконечника шланга и отсоедините магистраль от штуцера топливной рампы.
Примечание
При снятии шланга может вытечь немного топлива. Вытрите его ветошью.
33. Нажимая на пружинные фиксаторы колодок моторного жгута проводов, отсоедините колодки от разъемов форсунок.
34. Нажмите на фиксатор...
35. ...и отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала выпускных клапанов.
36. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала впускных клапанов.
37. Нажмите на фиксатор...
38. ...и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.
39. Отверните гайку крепления кронштейна жгута проводов моторного отсека...
40. ...снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.
41. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
42. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов отдатчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
43. Выверните болт крепления наконечника провода «минус» к головке блока цилиндров и отведите наконечник в сторону.
44. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости указателя температуры жидкости в комбинации приборов.
45. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов...
46. ...отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону...
47. ...и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.
48. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели жгута проводов моторного отсека, перекусив их пассатижами.
49. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика уровня масла (см. Замена уплотнения масляного картера)...
50. ...и выньте из моторного отсека жгут проводов.
51. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя...
52. ...и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
53. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов...
54. ...и отсоедините колодку от дроссельного узла.
55. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости...
Примечание
Для наглядности здесь и далее работа показана на снятой головке блока цилиндров.
56. ...и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
57. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости...
58. ...и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
59. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута крепления пароотводящего шланга, сдвиньте хомут по шлангу...
60. ...и отсоедините шланг от патрубка левого бачка радиатора.
61. Ослабьте хомут крепления шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу...
62. ...и отсоедините шланг от патрубка водяного насоса.
63. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу...
64. ...и отсоедините шланг от патрубка.
65. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата...
66. ...и отсоедините шланг от патрубка.
67. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускной трубы (ресивера) вакуумный шланг.
68. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла.
69. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу...
70. ...и отсоедините шланг.
71. Отсоедините от поворотных кулаков передней подвески приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колес).
72. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Замена приемной трубы).
73. Пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение тяг и наконечника рычага переключения передач, чтобы сохранить регулировку привода при обратной установке коробки. Ослабьте затяжку болта клеммового зажима привода управления механизмом переключения передач, разъедините тягу и наконечник рычага переключения передач.
74. Извлеките фиксатор и отсоедините от переходника промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления наконечник шланга.
75. Отсоедините отдатчика скорости и датчика включения заднего хода колодки жгутов проводов.
76. Снимите передний подрамник в сборе с рычагами передней подвески, рулевым механизмом, электронасосом гидроусилителя рулевого управления и штангой стабилизатора, опустив подрамник вниз и одновременно разъединяя промежуточный вал рулевой колонки и вал-шестерню рулевого механизма (см. Снятие и установка переднего подрамника).
77. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю...
78. ...и заднюю транспортные проушины и натяните стропы, разгрузив опоры подвески силового агрегата.
79. Снимите правую...
80. ...и левую опоры подвески силового агрегата (см. Замена опор подвески силового агрегата).
81. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата, и опустите силовой агрегат вниз на пол.
82. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
83. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
84. Установите силовой агрегат, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
После установки двигателя выполните следующее.
opelastrah.ru
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Удобнее снимать двигатель с автомобиля, установленного на подъемнике.
Перед снятием двигателя необходимо подготовить надежную подставку, на которой двигатель должен стоять устойчиво.
Полезный советПеред отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуем промаркировать их, чтобы не перепутать при сборке.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 15», «на 17», отвертки, пассатижи, кусачки или нож, таль или иное подъемное устройство, стропы (прочная веревка).
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (см. «Снижение давления топлива в системе питания»).
3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Для удобства работы снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).
5. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).
6. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
7. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
8. Отсоедините от головки блока, дроссельного узла и впускного коллектора все шланги, трубопроводы и провода, которые отсоединяли перед снятием головки блока цилиндров для замены ее прокладки, а также трос привода дроссельной заслонки вместе с его кронштейном (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
9. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика скорости, датчика положения коленчатого вала и датчика детонации (см. «Датчики системы управления двигателем»).
10. Отсоедините провода от стартера (см. «Снятие и установка стартера») и генератора (см. «Снятие и установка генератора»).
11. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода на коробке передач.
12. Разъедините колодки жгутов проводов датчиков концентрации кислорода и извлеките держатели их проводов из отверстий теплоизоляционного щитка рулевого механизма (см. «Замена катколлектора»).
13. Отсоедините держатели моторного жгута проводов от кронштейна на двигателе и отведите жгут в сторону.
14. Ослабьте затяжку хомутов…
15. …и отсоедините от термостата все шланги.
16. Ослабьте затяжку хомута…
17. …и отсоедините шланг отопителя от подводящей трубы водяного насоса.
18. Отверните ключом «на 13» гайку крепления наконечника «массового» провода…
19. …и снимите провод.
20. Отсоедините топливный шланг от трубки, закрепленной на моторном щите.
21. Отсоедините от коробки передач реактивную тягу (см. «Снятие и установка коробки передач»).
22. Отсоедините от коробки передач тягу переключения передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
23. Снимите дополнительный глушитель, так как его приемная труба препятствует опусканию двигателя вниз (см. «Замена дополнительного глушителя»).
24. Отсоедините от коробки передач нижний конец троса привода сцепления (см. «Замена троса привода выключения сцепления»).
25. Перекусите хомут, стягивающий трос привода дроссельной заслонки и шланг вентиляции картера двигателя, и отведите трос от двигателя.
26. Отсоедините рычаги передней подвески от поворотных кулаков, для чего ключом «на 17» выверните по два болта крепления шаровых опор к кулакам с обеих сторон автомобиля.
27. Оперев монтажную лопатку на картер коробки передач, выдавите из нее внутренние шарниры левого…
28. …и правого приводов передних колес. Отведите приводы от коробки передач, перемещая наружу соответствующие амортизаторные стойки передней подвески.
ПримечаниеПеремещению амортизаторных стоек препятствуют рулевые тяги. Для того чтобы исключить их влияние, при отсоединении от коробки передач правого привода выверните рулевое колесо до упора влево, а при отсоединении левого привода — вправо.
ПредупрежденияОтсоединяйте правый привод только после снятия передней крышки картера сцепления (см. «Замена прокладки масляного картера»), иначе монтажной лопаткой можно прогнуть крышку и маховик будет за нее задевать.Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира и привяжите заглушку или корпус к коробке передач проволокой, чтобы они не выпали при снятии коробки. После этого отсоедините второй привод.
29. Убедитесь, что от силового агрегата отсоединены все провода, шланги и органы управления.
30. Закрепите на двигателе стропы грузоподъемного механизма и немного натяните их, чтобы разгрузить подушки опор силового агрегата.
31. Выверните ключом «на 15» болт крепления штанги правой опоры силового агрегата к поперечине.
32. Выверните ключом «на 15» болт крепления штанги левой опоры силового агрегата к кузову.
33. Отверните ключом «на 15» гайку крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к подушке опоры и выверните ключом «на 13» два болта крепления подушки к кузову. Снимите подушку опоры (см. «Замена опор силового агрегата»).
34. Отверните ключом «на 17» гайку крепления кронштейна передней опоры силового агрегата к подушке опоры и выверните ключом «на 13» два болта крепления подушки к кузову. Снимите подушку опоры (см. «Замена опор силового агрегата»).
35. Установите под двигатель заранее подготовленную подставку, опустите на нее силовой агрегат, приподнимите автомобиль и выньте из-под него двигатель.
Полезный советВ данном разделе описано снятие двигателя вниз в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (в составе силового агрегата, вместе с коробкой передач). Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях проще снимать двигатель вверх, предварительно сняв коробку передач. В этом случае снимать дополнительный глушитель не требуется.
36. Установите двигатель в порядке, обратном снятию. После установки залейте масло в картер двигателя и жидкость в систему охлаждения.
37. Отрегулируйте приводы дроссельной заслонки (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки») и управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).
38. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
замена датчика положения распределительного вала калина, регулировка сцепления у калины, сняти ебампера ваз калина, электродвигателя вентилятора системы охлаждения. калина, снять установить задний бампер ваз 2112, не обучается ключ лада, лада калина отопитель, органы управления калина, система выпуска газов Калина, ваз 2112 неисправности, диагностика рулевых наконечников калина, как проверить снятый контроллер лада калина, панель управления ваз 2112
Купить, продать бу авто ваз, лада.2010 (C) LADAOMG
lada-omg.ru
Примечание:
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
vaz.today
