КАКОВ ПЕРИОД ЭФФЕКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ SMT2 В ДВИГАТЕЛЕ? Смт в двигатель

Каково действие присадки в масло для двигателя smt?

Содержание

Все дело в кондиционере металла
Тест оценил присадки в масло smt

Присадки для двигателя СМТ

В современном мире товаров по содержанию автомобиля присадки в масло занимают далеко не последнее место. Особенной популярностью среди них пользуется присадка smt. Она помогает двигателю почувствовать вторую молодость, потому что это надежный помощник деталям мотора, уставшим морально от долгой эксплуатации. Используя её, автолюбитель может быть уверен в том, что его «железный» конь будет ему благодарен, ведь таким образом детали двигателя получают защиту.

Хорошо, если есть возможность ежегодно менять автомобиль и не знать проблем с его ремонтом. Но зачастую машина покупается не на один год, а в ряде случаев она приобретается уже с пробегом. В этой ситуации следует особенно внимательно отнестись к состоянию двигателя авто. Ведь от того, как ведет себя сердце автомобиля, зависит надежность и безопасность передвижения.

С каждой новой тысячей километров, появляющейся на спидометре машины, детали двигателя изнашиваются, требуют все большего к себе внимания. Главными бедами являются износ и трение механизмов, причем последняя различается по режимам. Так называемое граничное трение особо опасно для механизмов, и при его возникновении следует применять присадки в масло смт.

Особенность этой добавки — в его избирательном принципе действия. Состав её таков, что в разных видах трения он работает в соответствии с требованиями ликвидации проблемы. Это особенно актуально, поскольку в составе моторного масла отсутствуют антифрикционного типа добавки, а ведь именно они снижают трение между механизмами.

Вернуться к оглавлению

Все дело в кондиционере металла

Кондиционер металла СМТ

Отличительной особенностью присадки в масло смт, делающей её одним из лидеров в рейтинге присадок, является то, что в состав входят кондиционеры металла, один из них — SMT1. При характеру воздействия на детали при их перемещении эта добавка — одна из лучших среди себе подобных. Кроме того, благодаря все тому же кондиционеру по металлу свойства присадки отлично справляются с сильными механическими и термическими воздействиями. Но и это еще не все.

Кондиционер не работает до той поры, пока ему не будут созданы определенные условия. То есть температура и давление должны достигнуть определенного уровня, чтобы СМТ2 начал свою деятельность на благо снижения трения, защиты деталей мотора, а главное — устранения возможности задиров механизмов.

У кондиционера металла, который отличает присадки в масло smt, есть еще одно достоинство. Это возможность одновременного снижения трения и сближения. Первое защищает механизмы, второе не позволяет задирам обосноваться на них, а также способствует минимальному износу. Вернуться к содержанию

Вернуться к оглавлению

Тест оценил присадки в масло smt

Специалисты несколько раз тестировали присадки в масло для двигателя smt . Например, проверки были по инициативе журнала «За рулем» дважды, в 2004 и 2005 годах. Сначала машину ВАЗ -2111 испытывали на масле без добавления присадок, а затем с их использованием. Отмечалось, что при движении на скорости 60-80 км/час экономия топлива с использованием добавки составляет около 10 процентов. А также отмечено снижение шума работы двигателя, из-за чего в салоне стало тише на 2,5 дБ. Улучшилась экологическая составляющая — токсичность выхлопных газов значительно сократилась. Но главное предназначение присадок в масло смт — уменьшение износа деталей, увеличение срока службы механизмов машины. Что этого можно добиться использованием добавки масла, говорят победы команды AGA-Racing TEAM. В этих гоночных машинах используются присадки smt, что значительно повышает надежность, уверенность и качество езды на авто.Вернуться к содержанию

maslomotors.ru

Что такое SMT2 - [Hi-Gear]

Легковые автомобили

Уменьшение расхода топлива и масла, снижение шума работы двигателя, затрат на ремонт. Увеличение срока службы двигателя, узлов и агрегатов автомобиля. Улучшение динамики разгона и облегчение холодного пуска двигателя.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ SMT2 В АВТОМОБИЛЕ ДАЕТ:

увеличение мощности и приемистости ДВС.
облегчение пуска двигателя (особенно зимой).
увеличение интервалов между регулировками.
уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии.
снижение температуры двигателя (особенно при езде в пробках и буксировке).
уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа.
снижение расхода топлива до 10-15 %.
уменьшение расхода масла на угар.
увеличение межсменного периода работы масел до 30 %.
снижение общих затрат на обслуживание и регулировку (клапанов, натяжения цепи).
увеличение срока службы двигателя и КПП в 2-2,5 раза.
снижение токсичности выхлопа.
восстановление технических параметров изношенных двигателей.
уменьшение засорения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработки масла и технических жидкостей.

SMT2 полностью растворим во всех моторных и трансмиссионных маслах. Использование SMT2 для автомобилей среднего класса, эксплуатируемых на стандартном масле, позволяет получить туже степень надежности двигателя, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на элитных маслах.SMT2 - молекулярная прочность, соизмеримая с прочностью алмаза!

Головка и блок цилиндров

В четырехтактных бензиновых двигателях в надпоршневом пространстве и особенно в зоне верхней мертвой точки неизбежно возникает дефицит смазочного материала. Это вызвано не только удаленностью этой зоны от источника подачи масла (инерционной струи из зазоров шатунного подшипника) и высокой температурой, усиливающей испарение пленки масла с поверхности цилиндра, но и разжижением масла бензином, поступающим в цилиндр при впуске.

Путь бензина от источника дозирования до верхнего компрессионного кольца - самый короткий, поэтому степень разжижения масла здесь самая высокая. Разжижение масла приводит к потере несущей способности масляного клина, что обусловливает непосредственное контактирование кольца с цилиндром и, соответственно, резко ускоряет процесс изнашивания этих деталей. Далее возникают потеря компрессии, повышенный расход топлива и масла на угар, шум и вибрация. Избежать негативных последствий разжижения масла бензином с помощью конструкционных или технологических решений весьма сложно, да и закрыть путь бензину в надпоршневое пространство нельзя - двигатель просто не будет работать.

Поэтому необходимо искать альтернативные способы решения проблемы. Наиболее рациональный путь - введение в указанную зону антифрикционно-противоизносного препарата. Масло как носитель неплохо справляется с этой ролью, а бензин - лучше.

Таким образом, добавляя SMT2 к бензину, мы используем наиболее надежный носитель для доставки кондиционера металла к деталям цилиндропоршневой группы и снижения (за счет этого) интенсивности их изнашивания и сил трения.

КАК ВЛИЯЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К МОТОРНОМУ МАСЛУ НА РАБОТУ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (бензиновых, дизельных и газовых)?

В газораспределительном механизме:

снижается износ следующих сопряжений: «кулачок-коромысло-клапан», подшипники распредвала.
уменьшается шум работы механизма.

стабилизируются регулируемые зазоры.

Цилиндропоршневая группа:

происходит оптимизация микрорельефа трущихся поверхностей цилиндра, поршневых колец, поршня за счет изменения субшероховатости.
резко снижается интенсивность изнашиванияи трения деталей, и, как следствие, уменьшается удельный расход топлива, облегчается пуск, снижается шум.
улучшается прилегание сопряжений: снижаются теплонапряженность деталей, расход масла на угар, замедляются процессы шлако и нагарообразования.
повышается компрессия.

В кривошипно-шатунном механизме:

за счет снижения трения в подшипниках сокращаются энергозатраты на прокрутку коленчатого вала, что облегчает пуск, снижает удельный расход топлива.
уменьшается износ коленвала, вкладышей и упорных полуколец повышается надежность работы двигателя.

Масляный насос:

предотвращается снижение производительности, стабилизируется давление масла.

ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К БЕНЗИНУ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?

При поступлении бензовоздушной смеси в цилиндр двигателя она разжижает и смывает пленку масла со стенок цилиндра. Это приводит к резкому ухудшению условий смазки цилиндропоршневой группы и, следовательно, к повышенному износу. Добавление к топливу SMT2 позволяет устранить последствия этого негативного процесса и дополнительно повысить срок службы направляющих втулок и клапанов газораспределительного механизма.

ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К ТОПЛИВУ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?

Дефицит антифрикционных и противозадирных свойств дизельного топлива, которым, как известно, смазываются ответственные детали дорогостоящей топливной аппаратуры дизеля, можно восполнить путем добавления в дизельное топливо кондиционера металла SMT2. В этом случае дизельное топливо перейдет в разряд высококачественного смазочного материала, чем существенно повысит надежность работы деталей топливной аппаратуры дизеля.

Актуальность добавления SMT2 еще более повышается вследствие перехода на малосернистые дизтоплива. В современном дизельном топливе, изготавливаемом по евростандарту, содержится мало серы. С точки зрения снижения коррозии и улучшения экологии это хорошо: меньше образуется серной и сернистой кислот в процессе окисления при сгорании. А вот с точки зрения износа и задира плохо, так как снижение содержания серы ухудшает защиту поверхности от механического истирания и снижает противозадирные свойства. В этом случае добавление SMT2 к дизтопливу крайне необходимо.

КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ SMT2 В АГРЕГАТАХ ТРАНСМИССИИ?

Механическая КПП:

улучшается или восстанавливается плавность и четкость переключения передач.
резко снижается шум работы КПП.
уменьшается температура деталей и трансмиссионного масла - возрастают надежность и срок службы КПП.

Ведущий мост, раздаточная коробка, гидроцилиндр и насос гидроусилителя руля:

снижаются шум работы агрегата, трение, износ и нагрев деталей.
повышается производительность насоса гидроусилителя руля.
возрастает надежность работы механизмов.

Грузовики

Снижение расхода топлива и температуры основных деталей двигателя, заметное снижение шума работы. Улучшение работы КПП. Улучшение тяговых характеристик при езде с грузом.

Мототранспортные средства (двухтактные двигатели)

Увеличение межремонтного пробега. Повышение мощности двигателя, частоты вращения коленвала, снижение расхода топлива, температуры и износа деталей. Восстановление компрессии. Улучшение пуска и разгона.

ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К БЕНЗИНУ ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КРИВОШИПНО-КАМЕРНОЙ ПРОДУВКОЙ?

Недостаточные смазочные свойства топливно-масляной смеси компенсируются путем добавления к бензину SMT2. Это обеспечивает значительное увеличение срока службы двухтактных двигателей с кривошипно-камерной продувкой.

На топливно-масляных смесях работают, как известно, двухтактные двигатели с кривошипно-камерной схемой газообмена. Это небольшие по габаритам и простые по исполнению мотоциклетные, лодочные, навесные моторы, двигатели средств малой механизации. Детали таких двигателей смазываются маслом, добавляемым к бензину. Доля моторного масла в бензине может составлять в зависимости от марки двигателя от 1/20 до 1/100. Очевидно, что при таких малых концентрациях масла условия смазки деталей крайне неблагоприятные. Кроме того, из-за частой смены режимов работы двигателя невозможно поддерживать оптимальное соотношение компонентов в топливно-масляной смеси. Ответственные детали двигателя (поршень, кольца, цилиндры, втулки, шатунные и коренные подшипники) подвергаются в этих условиях чрезмерно интенсивному трению и износу.

Благоприятное изменение ситуации достигается введением в состав топливно-масляной смеси кондиционера металла SMT2. Препарат создает на поверхностях трения защитную пленку с устойчивыми трибологическими свойствами. После кондиционирования поверхностей деталей существенно снижается коэффициент трения и интенсивность изнашивания двигателя, отчего возрастает срок его службы и надежность работы. Кроме этого, как показали результаты испытаний, добавление SMT2 к бензину позволяет увеличить крутящий момент, максимальную мощность, снизить расход топлива и улучшить разгонную характеристику двигателя.

Катера и гидроциклы

Существенное продление срока службы двигателя. Снижение теплонапряженности двигателя при полной нагрузке, дополнительная защита от коррозии, вызываемой попаданием воды в систему смазки. Повышение задиростойкости деталей двигателя, увеличение максимальной скорости.

Малая авиация, авиа- и судомоделирование

Снижение теплонапряженности, шума и вибрации, удельного расхода топлива и масла на 7-10 %. Облегчение пуска, повышение надежности и срока службы ДВС.

Средства малой механизации

Улучшение пусковых характеристик, снижение шума работы двигателя. Увеличение срока службы в 2-3 раза.

Металлообработка

Повышение износостойкости режущего инструмента.

Гладкоствольное и нарезное оружие

Повышение кучности стрельбы при одновременном снижении износа и нагрева ствола. Снижение износа подвижных частей механизмов. Значительное снижение вероятности заклинивания автоматического оружия при интенсивной стрельбе.

ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 ДЛЯ ОРУЖИЯ ПОЗВОЛЯЕТ:

существенно увеличить надежность механизма автоматической перезарядки (если имеется).
уменьшить отдачу оружия.
уменьшить шум при стрельбе.
увеличить начальную скорость пули до 20 %.
увеличить кучность и точность стрельбы.
увеличить пробивную силу пули.
увеличить дальность прицельной стрельбы.
резко уменьшить износ ствола, подвижных частей, ударно-спускового механизма, затвора, устройства перезарядки оружия.
повысить эффективность и надежность оружия.
уменьшить вероятность освинцовывания ствола, его износ.

В целом применение SMT2 позволяет перевести оружие всех типов на класс выше по всем показателям.

ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 ДЛЯ ОБРАБОТКИ ОРУЖИЯ:

Произведите чистку ствола, удалите остатки пороха и освинцовывания традиционным способом.
Чистый ствол изнутри смажьте тонким слоем SMT2 при помощи шомпола и мягкой ткани.
Через 40-60 минут смажьте ствол стандартным ружейным маслом.
Нанесите SMT2 на все подвижные детали оружия: затвор, ударно-спусковой механизм и т.д.
Перед стрельбой (при первой обработке ствола) пули нужно смазать тонким слоем SMT2.
При последующих чистках оружия используйте ружейное масло с добавкой SMT2 (20 %).

А также:

Оборудование строительной, легкой и тяжелой промышленности, компрессоры и насосы, дизельные электрогенераторы, системы кондиционирования и вентиляции, сельхозтехника и др.

xn--80agpc1bza.xn--p1ai

КАКОВ ПЕРИОД ЭФФЕКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ SMT2 В ДВИГАТЕЛЕ? — КиберПедия

ЧТО ТАКОЕ SMT2 ?

SMT2 — это полностью (100%) синтетический, негорючий, коррозионно не активный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный кондиционер металла, использующий существующую смазку только в качестве носителя. Своим появлением он обязан глобальному прорыву в трибологии (наука о трении) третьего тысячелетия. SMT2 впитал в себя все лучшее, что было создано в науке и технологии антифрикционных препаратов. SMT2 не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров. Поэтому SMT2 безвреден для деталей, смазок и окружающей среды. SMT2 совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств и (после внедрения в поверхность деталей трения) объема.

Для чего предназначен SMT2

SMT2 предназначен для снижения трения и интенсивности изнашивания, а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах, где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо. Эффективность препарата усиливается факторами повышенного давления, температуры, скорости, дефицита смазочного материала.

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ SMT2

· Легковые автомобили

КАКОВ ПЕРИОД ЭФФЕКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ SMT2 В ДВИГАТЕЛЕ?

Установлено, что продолжительность действия SMT2 превышает средний период межсменной работы моторного масла, т.е. SMT2 обладает определенным остаточным эффектом ("эффектом последействия"). Однако в целях создания антифрикционного "запаса надежности" рекомендуется применять SMT2 при каждой смене масла.

КАКОВ МЕХАНИЗМ ДЕЙСТВИЯ SMT2 ?

В состав SMT2 входит ноу-хау компонент TPF (Temperature, Pressure, Friction), который вступает в действие при повышении Температуры, Давления и Трения в зоне контакта между движущимися поверхностями. TPF «запускает» последовательность химических реакций SMT-кондиционирования. Особенность этого процесса состоит во взаимодействии TPF с ионами железа (Fe2+), поставляемыми поверхностями деталей и продуктами их износа. На поверхностях образуется граничный защитный слой с высокой (соизмеримой с алмазом) молекулярной прочностью и легким сдвигом. В результате, очаги трения экранируются, минимизируется износ и резко повышается задиростойкость трущихся поверхностей. Процесс создания и поддерживания данного многослойного покрытия происходит постоянно при работе узла трения. Энергия, ранее расходовавшаяся на нагрев поверхности и разрушение, теперь используется на постоянное восстановление поверхностей трения. Возникает устойчивый эффект безызносности. Существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей. SMT2 обладает наивысшим остаточным защитным эффектом, позволяющим эксплуатировать технику в аварийном режиме без масла.

ПРИМЕНЕНИЕ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ SMT2 :

Система смазки бензиновых и дизельных двигателей: 60 мл SMT2 на 1 л моторного масла (6%) при первой обработке и 30 мл SMT2 на 1 л масла(3%) при последующих обработках независимо от типа масла.

Механическая КПП, раздаточная коробка, главная передача, бортовой редуктор и др.: 50мл SMT2 на 1 л масла (5%). АКПП: 15 мл SMT2 на 1 л жидкости(1,5%). Не рекомендуется применять для дифференциалов повышенного трения!

Двухтактные бензиновые двигатели с кривошипно-камерной продувкой: 30 мл SMT2 на 1 л масла (3%), добавляемого к бензину.

Подшипниковые узлы: 30 мл SMT2 на 1 кг пластичной смазки (3%).

Для бензина и дизельного топлива: 20 мл SMT2 на 100 л топлива (0,02%).

Синтетический кондиционер металла SMT2 существенно снижает трение и износ в двигателе и трансмиссии по сравнению с работой на «чистом» масле, экономит топливо и продлевает срок службы автомобиля. SMT2 не токсичен, не содержит продуктов нефтепереработки, экологически безопасен. В данном разделе рассматриваются цель и способы применения этого продукта. Здесь же можно найти описание механизма действия SMT2 по снижению трения и износа, а также результаты его испытаний.

ЧТО ТАКОЕ SMT2 ?

Для чего предназначен SMT2

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ SMT2

· Легковые автомобили

· Грузовики

Снижение расхода топлива и температуры основных деталей двигателя, заметное снижение шума работы. Увеличение срока службы моторного масла. Улучшение работы КПП. Улучшение тяговых характеристик при езде с грузом.

· Мототранспортные средства (двухтактные двигатели)

· Катера и гидроциклы

Существенное продление срока службы двигателя. Уменьшение коррозии при хранении. Снижение теплонапряженности двигателя при полной нагрузке, дополнительная защита от коррозии, вызываемой попаданием воды в систему смазки. Повышение задиростойкости деталей двигателя, максимальной скорости.

· Малая авиация, авиа- и судомоделирование

Снижение удельного расхода топлива и масла на 7–10%, теплонапряженности, шума и вибрации. Облегчение пуска, повышение надежности и срока службы ДВС.

· Средства малой механизации

Улучшение пусковых характеристик, снижение шума работы двигателя. Увеличение срока службы в 2–3 раза. Уменьшение коррозии деталей при хранении.

· Металлообработка

Повышение износостойкости и режущих свойств рабочих кромок инструментов. Возможность обработки нержавеющей стали обычным инструментом.

· Гладкоствольное и нарезное оружие

Повышение кучности стрельбы при одновременном снижении износа и нагрева ствола. Снижение износа подвижных частей механизмов. Резкое снижение вероятности заклинивания оружия при интенсивной стрельбе. Защита от коррозии.

· Другое применение

Оборудование строительной, легкой и печатной промышленности, компрессоры и насосы, дизельные электрогенераторы, системы кондиционирования и вентиляции, сельхозтехника и др.

ОТЛИЧИЕ SMT2 ОТ АНАЛОГОВ

· постоянство свойств за счет 100% синтетического состава

· минимизация износа и резкое повышение задиростойкости трущихся деталей благодаря образованию на поверхностях из железосодержащих сплавов более устойчивого антифрикционного слоя, который состоит из строго структурированных кристаллообразных соединений с высокой молекулярной прочностью. Эти соединения разделены экранирующим слоем, обеспечивающим скольжение граничных структур

· возникновение устойчивого эффекта безызносности вследствие того, что процесс создания и поддержания защитного многослойного покрытия происходит постоянно при работе узла трения. В итоге энергия, которая ранее расходовалась на нагрев и разрушение поверхности трения, теперь используется на восстановление

· обладание наивысшим остаточным защитным эффектом, обеспечивающим работоспособность узлов и механизмов в аварийном режиме даже при полной утечке масла или смазки!

ЧТО ТАКОЕ SMT2 ?

Для чего предназначен SMT2

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ SMT2

· Легковые автомобили

КАКОВ ПЕРИОД ЭФФЕКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ SMT2 В ДВИГАТЕЛЕ?

cyberpedia.su