_Двигатели Садко Отзывы. Садко двигатель

«Садко». Новый двигатель - новые силы

Модернизированный «Садко», первые серийные образцы которого сошли с конвейера Горьковского автозавода два года назад, получил сразу несколько нововведений. В его раме появились дополнительные усилители, в трансмиссии – современное сцепление ZF Sachs, а в системе питания – более надежные и долговечные полиамидные топливопроводы. У заказчика теперь есть возможность снабдить машину системой ГЛОНАСС и тахографом. В ближайшей перспективе, чтобы модернизированные автомобили выделялись внешне, они получат чуть измененную облицовку радиатора. Из инноваций в салоне кабины – электронная педаль акселератора и электронные приводы тахометра и спидометра. В коробке передач для уменьшения усилий на рычаге и повышения четкости переключений встроили двухконусные синхронизаторы второй и третьей ступеней, а чтобы управление автомобиля стало легче и надежнее, применили полуинтегральный рулевой механизм. Кроме того, переход к новому двигателю потребовал доработать места его крепления к раме: в них установили современные опоры компании Anvis, что положительно отразилось прежде всего на уменьшении вибраций.

ГАЗ-3308 Садко ЯМЗ-53442 грузовик внедорожник повышенной проходимости ГАЗ-3308 Садко ЯМЗ-53442 ЯМЗ-534 грузовик внедорожник повышенной проходимости Но главным новшеством в конструкции «Садко», конечно же, стал сам дизель. Речь идет о ЯМЗ-534: перспективной рядной «четверке» рабочим объемом 4,43 л, разработанной конструкторами ярославского моторного завода в сотрудничестве с австрийской инжиниринговой компанией AVL. Она удовлетворяет требованиям экологического стандарта Евро-4, причем, в отличие от большинства зарубежных дизелей данного класса, делает это без применения реагента AdBlue, что здорово упрощает эксплуатацию техники.

Нужно добавить, что установленный на «Садко» новый ярославский дизель (его полный индекс ЯМЗ-53442) относится к весьма обширному семейству ЯМЗ-530, включающему унифицированные 4-цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели, развивающие от 120 до 315 л.с. Для их серийного производства еще несколько лет назад «Группой ГАЗ» был построен новый современный завод, но началу его полноценной работы сначала помешали последствия кризиса 2008-2009 годов, а затем отсрочка введения в стране требований Евро-4. Но в 2012 году, когда стало понятно, что еще одной отсрочки не будет, серийное производство на новом моторном заводе было запущено, а ежемесячный месячный темп выпуска двигателей в его цехах довели до 500-600 ед.

ГАЗ-3308 Садко ЯМЗ-53442 ЯМЗ-534 грузовик внедорожник повышенной проходимости Когда начинаешь разбираться, какие преимущества ГАЗ-3308 «Садко» получил в результате ремоторизации, то прежде всего задаешься вопросом: а так ли необходима она была? Ведь дизель Д245.7 Минского моторного завода прекрасно известен во многих автохозяйствах, которые освоили его обслуживание и ремонт. Да и с достижением Евро-4 у него тоже проблем нет: соответствующую модификацию Д245.7 серийно устанавливают на тот же «Садко». Так в чем же дело?

Чтобы на практике оценить отличия «Садко» с новым дизелем, «Группа ГАЗ» и предоставила возможность его протестировать. Действительно, поведение автомобиля с ЯМЗ-534 пусть лишь в деталях, но отличается от поведения аналога с Д245.7. Причем детали эти становятся заметны буквально сразу после поворота ключа зажигания.

ГАЗ-3308 Садко ЯМЗ-53442 ЯМЗ-534 грузовик внедорожник повышенной проходимости Во-первых, звук работы ЯМЗ-534 не столь сильно слышен в кабине. И здесь заслуга не только новых опор Anvis – тише получился сам мотор, не имеющий, в отличие от Д245.7, тракторного прошлого.

Во-вторых, обзаведясь ЯМЗ-534, внедорожник стал быстрее разгоняться, что особенно чувствуется в начале движения. Согласно заводским данным, в сравнении с аналогом, оснащенным минским дизелем, 60 км/ч модернизированный «Садко» набирает почти на четыре секунды быстрее, а при наборе 80 км/ч преимущество составляет уже без малого семь секунд! Что не удивительно, ведь здесь играет роль каждая дополнительная лошадиная сила, каждый дополнительный ньютон на метр, а «ярославец» сильнее «минчанина»: его максимальная мощность выше на 15 л.с., а так называемая «полка» максимального крутящего момента существенно длиннее.

ГАЗ-3308 Садко ЯМЗ-53442 ЯМЗ-534 грузовик внедорожник повышенной проходимости Немаловажно и то, что ресурс ЯМЗ-534 составляет 700 тыс. км, а межсервисный интервал – 15 тыс. км. По указанным параметрам он превосходит минский дизель, соответственно, в 1,4 и в 3 раза!

Конечно, «Садко» не помешало бы заменить чрезмерно тугие рычаги включения понижающей передачи «раздатки» и подключения переднего моста на современные тумблеры или клавиши на приборной панели, как это сделано, скажем, у экспериментального ГАЗ «Ермак». Но по бездорожью, в частности, по снегу, машина движется уверенно: грунтозацепы «елочкой», высокий дорожный просвет и возможность понизить давление в шинах позволяют не только преодолевать снежную целину, но, даже, штурмовать крутые откосы оврагов и балок! В кабине тепло (спасибо эффективной печке), а современные сиденья удобны и хорошо подрессорены. Остается лишь добавить, что оснащение ярославским дизелем сравнительно несильно увеличит стоимость внедорожника. Впрочем, для тех, кто так не считает, сохранена возможность приобрести автомобиль с прежним дизелем и по прежней цене.

Основные параметры дизеля ЯМЗ-53442, установленного на ГАЗ-3308 «Садко»

Тип рядный 4-цилиндровыйДиаметр цилиндра и ход поршня, мм 105х128Рабочий объем, л 4,43Степень сжатия 17,5Номинальная мощность, нетто, кВт (л.с.)/мин-1 99 (134)/2300Номинальный крутящий момент, нетто, Нм/мин-1 417/1200-2100Контрольный расход топлива, л при скорости 60 км/ч 13,9 при скорости 80 км/ч 18,3Максимальная скорость автомобиля, км/ч 95Масса «сухого» двигателя, кг 460Система топливоподачи аккумуляторного типаУровень внутреннего шума в кабине, дБ(А) 79Расход масла на угар от расхода топлива, % не более 0,1

ГАЗ-3308 Садко ЯМЗ-53442 ЯМЗ-534 грузовик внедорожник повышенной проходимости

Интересное от редакции:

18.07.2015 в 17:55

02.03.2015 в 12:14

18.02.2015 в 09:31

13.02.2015 в 14:48

10.02.2015 в 11:12

30.01.2015 в 09:13

13.12.2014 в 12:05

11.12.2014 в 15:59

10.11.2014 в 12:33

29.09.2014 в 18:07

Двигатели Садко Отзывы

Главная

Поиск: ]]>

ПареньДевушка

ищу

ДевушкуПарня

в возрасте от

до

знакомства

ТЭГИ

приколы видео орел и решка черногория русские молодые политика спорт музыка события факты звёзды Дота 2 женщины альтернатива КВН драки война мультики актёры кино онлайн масяня приколы наруто видеоклипы видеобитва машины видеореклама вконтакте однокласники видеоролик дня видеоролики 2018 видеоролики без смс казино АТО ДНР ополчение смешное видео youtube приколы дом2 драки стоп хам драки я приколы видео дом2 серии дорогой ты где был русские детективные сериалы бэк ту скул пранки над друзьями новые видеоклипы, Поздравления

ПАРТНЁРЫ

Сообщество

Двигатель бензиновый Sadko GE-200 Pro в работе

Нажми для просмотра

Купить двигатель Sadko GE 200 Pro вы можете в нашем интернет-м газине перейдя по ссылке ...

Тэги:

Двигатель sadko ge 270

Нажми для просмотра

Двигатель sadko ge 270 цена со склада в Киеве. Страна производит ель Словения. Двигатели Садко Отзывы положитель н.

Тэги:

Двигатель SADKO GE-200V с вертикальным валом (обзор и в работе)

Нажми для просмотра

Купить двигатель Sadko GE-200V Вы можете на сайте: ...

Тэги:

Двигатель Sadko GE-390 бензиновый (13 л.с.) обзор

Нажми для просмотра

Двигатель Sadko GE-390 - лучшая цена на сайте ...

Тэги:

Двигатель с редуктором и автоматическим сцеплением для снегохода или картинга - sadko GE 200 R

Нажми для просмотра

Двигатель с понижающим редуктором и центробежн ым автоматиче ским сцеплением для снегохода или картинга....

Тэги:

Двигатель с вертикальным валом 6,5 лс Sadko GE 200V PRO видео обзор

Нажми для просмотра

Тэги:

Двигатель Lifan LF188F-2R 13 л.с. с редуктором (2 к 1) и центробежным сеплением

Нажми для просмотра

- Двигатель Lifan LF188F-2R 13 л.с. с редуктором . Двигатель Лифан ...

Тэги:

Дизельный двигатель Weima WM186FBE с эл.стартером

Нажми для просмотра

Дизельный двигатель Weima WM186FBE- это высококаче ственный мотор, мощность которого 9 л.с. Рабочий объем ...

Тэги:

Двигатель бензиновый SADKO GE-210 (7.0 л.с.) обзор, запуск, в работе

Нажми для просмотра

Двигатель бензиновый Sadko GE-210 – еще одна новинка ...

Тэги:

Двигатель Weima WM192FE-S (18 л.с., шпонка, электростартер)

Нажми для просмотра

Купить двигатель можно по ссылке: Двигатель Weima 192 имеет ...

Тэги:

Культиватор Sadko T-500 BS

Нажми для просмотра

Подробнее узнать о культивато ре Садко - цена, отзывы, ...

Тэги:

Дизельный двигатель Sadko DE-410 ME (9 л.с.) обзор

Нажми для просмотра

Купить сейчас: Видео: дизельный двигатель Sadko DE-410 ME с ...

Тэги:

Двигатель дизельный sadko de410e

Нажми для просмотра

Двигатель дизельный sadko de410e - цена со склада в Киеве. Хошие отзывы на двигатель sadko de 410e Компания .. .

Тэги:

Двигатель дизельный Sadko DE-220 (4,2 л.с.) обзор

Нажми для просмотра

Двигатель дизельный Sadko DE-220 - лучшая цена на сайте .

Тэги:

Двигатель Sadko GE-200

Нажми для просмотра

Двигатель Sadko GE-200 - цена на двигатель Садко со склада в Киеве. Доставка по всей Украине. Оптовым покупателя м...

Тэги:

Лодочный мотор Гибрид ветерок +SADKO GE 200V PRO #Мексиканец ТВ

Нажми для просмотра

НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬС Я ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!oJQ/vid eos ...

Тэги:

Дизельный двигатель Sadko DE 300E (6 л.с., электростартер)

Нажми для просмотра

Вы можете купить дизельный двигатель, а также узнать много интересног о, ...

Тэги:

Обзор двигателя SADKO GE-200R с понижающим редуктором в работе

Нажми для просмотра

Купить двигатель Sadko GE-200R вы можете на сайте: ...

Тэги:

Тест-драйв Садко ГАЗ-33088 с двигателем ЯМЗ-534

Нажми для просмотра

Тест-драйв автомобиля "Садко&quo t; ГАЗ-33088 с новым дизельным мотором ЯМЗ-534 Евро 4. Статью читайте на сайте: ...

Тэги:

Двигатель бензиновый SADKO GE-200 (6.5 л.с.) обзор

Нажми для просмотра

Бензиновы двигатель Sadko GE-200 – пожалуй, один из ...

Тэги:

funer.ru