1. Водород – Hydrogen is a chemical element with chemical symbol H and atomic number 1. With a standard weight of circa 1.008, hydrogen is the lightest element on the periodic table. Its monatomic form is the most abundant chemical substance in the Universe, non-remnant stars are mainly composed of hydrogen in the plasma state. The most common isotope of hydrogen, termed protium, has one proton, the universal emergence of atomic hydrogen first occurred during the recombination epoch. At standard temperature and pressure, hydrogen is a colorless, odorless, tasteless, non-toxic, nonmetallic, since hydrogen readily forms covalent compounds with most nonmetallic elements, most of the hydrogen on Earth exists in molecular forms such as water or organic compounds. Hydrogen plays an important role in acid–base reactions because most acid-base reactions involve the exchange of protons between soluble molecules. In ionic compounds, hydrogen can take the form of a charge when it is known as a hydride. The hydrogen cation is written as though composed of a bare proton, Hydrogen gas was first artificially produced in the early 16th century by the reaction of acids on metals. Industrial production is mainly from steam reforming natural gas, and less often from more energy-intensive methods such as the electrolysis of water. Most hydrogen is used near the site of its production, the two largest uses being fossil fuel processing and ammonia production, mostly for the fertilizer market, Hydrogen is a concern in metallurgy as it can embrittle many metals, complicating the design of pipelines and storage tanks. Hydrogen gas is flammable and will burn in air at a very wide range of concentrations between 4% and 75% by volume. The enthalpy of combustion is −286 kJ/mol,2 h3 + O2 →2 h3O +572 kJ Hydrogen gas forms explosive mixtures with air in concentrations from 4–74%, the explosive reactions may be triggered by spark, heat, or sunlight. The hydrogen autoignition temperature, the temperature of spontaneous ignition in air, is 500 °C, the detection of a burning hydrogen leak may require a flame detector, such leaks can be very dangerous. Hydrogen flames in other conditions are blue, resembling blue natural gas flames, the destruction of the Hindenburg airship was a notorious example of hydrogen combustion and the cause is still debated. The visible orange flames in that incident were the result of a mixture of hydrogen to oxygen combined with carbon compounds from the airship skin. h3 reacts with every oxidizing element, the ground state energy level of the electron in a hydrogen atom is −13.6 eV, which is equivalent to an ultraviolet photon of roughly 91 nm wavelength. The energy levels of hydrogen can be calculated fairly accurately using the Bohr model of the atom, however, the atomic electron and proton are held together by electromagnetic force, while planets and celestial objects are held by gravity. The most complicated treatments allow for the effects of special relativity
2. Кислород – Oxygen is a chemical element with symbol O and atomic number 8. It is a member of the group on the periodic table and is a highly reactive nonmetal. By mass, oxygen is the third-most abundant element in the universe, after hydrogen, at standard temperature and pressure, two atoms of the element bind to form dioxygen, a colorless and odorless diatomic gas with the formula O2. This is an important part of the atmosphere and diatomic oxygen gas constitutes 20. 8% of the Earths atmosphere, additionally, as oxides the element makes up almost half of the Earths crust. Most of the mass of living organisms is oxygen as a component of water, conversely, oxygen is continuously replenished by photosynthesis, which uses the energy of sunlight to produce oxygen from water and carbon dioxide. Oxygen is too reactive to remain a free element in air without being continuously replenished by the photosynthetic action of living organisms. Another form of oxygen, ozone, strongly absorbs ultraviolet UVB radiation, but ozone is a pollutant near the surface where it is a by-product of smog. At low earth orbit altitudes, sufficient atomic oxygen is present to cause corrosion of spacecraft, the name oxygen was coined in 1777 by Antoine Lavoisier, whose experiments with oxygen helped to discredit the then-popular phlogiston theory of combustion and corrosion. One of the first known experiments on the relationship between combustion and air was conducted by the 2nd century BCE Greek writer on mechanics, Philo of Byzantium. In his work Pneumatica, Philo observed that inverting a vessel over a burning candle, Philo incorrectly surmised that parts of the air in the vessel were converted into the classical element fire and thus were able to escape through pores in the glass. Many centuries later Leonardo da Vinci built on Philos work by observing that a portion of air is consumed during combustion and respiration, Oxygen was discovered by the Polish alchemist Sendivogius, who considered it the philosophers stone. In the late 17th century, Robert Boyle proved that air is necessary for combustion, English chemist John Mayow refined this work by showing that fire requires only a part of air that he called spiritus nitroaereus. From this he surmised that nitroaereus is consumed in both respiration and combustion, Mayow observed that antimony increased in weight when heated, and inferred that the nitroaereus must have combined with it. Accounts of these and other experiments and ideas were published in 1668 in his work Tractatus duo in the tract De respiratione. Robert Hooke, Ole Borch, Mikhail Lomonosov, and Pierre Bayen all produced oxygen in experiments in the 17th and the 18th century but none of them recognized it as a chemical element. This may have been in part due to the prevalence of the philosophy of combustion and corrosion called the phlogiston theory, which was then the favored explanation of those processes. Established in 1667 by the German alchemist J. J. Becher, one part, called phlogiston, was given off when the substance containing it was burned, while the dephlogisticated part was thought to be its true form, or calx. The fact that a substance like wood gains overall weight in burning was hidden by the buoyancy of the combustion products
3. Союз Советских Социалистических Республик – The Soviet Union, officially the Union of Soviet Socialist Republics was a socialist state in Eurasia that existed from 1922 to 1991. It was nominally a union of national republics, but its government. The Soviet Union had its roots in the October Revolution of 1917 and this established the Russian Socialist Federative Soviet Republic and started the Russian Civil War between the revolutionary Reds and the counter-revolutionary Whites. In 1922, the communists were victorious, forming the Soviet Union with the unification of the Russian, Transcaucasian, Ukrainian, following Lenins death in 1924, a collective leadership and a brief power struggle, Joseph Stalin came to power in the mid-1920s. Stalin suppressed all opposition to his rule, committed the state ideology to Marxism–Leninism. As a result, the country underwent a period of rapid industrialization and collectivization which laid the foundation for its victory in World War II and postwar dominance of Eastern Europe. Shortly before World War II, Stalin signed the Molotov–Ribbentrop Pact agreeing to non-aggression with Nazi Germany, in June 1941, the Germans invaded the Soviet Union, opening the largest and bloodiest theater of war in history. Soviet war casualties accounted for the highest proportion of the conflict in the effort of acquiring the upper hand over Axis forces at battles such as Stalingrad. Soviet forces eventually captured Berlin in 1945, the territory overtaken by the Red Army became satellite states of the Eastern Bloc. The Cold War emerged by 1947 as the Soviet bloc confronted the Western states that united in the North Atlantic Treaty Organization in 1949. Following Stalins death in 1953, a period of political and economic liberalization, known as de-Stalinization and Khrushchevs Thaw, the country developed rapidly, as millions of peasants were moved into industrialized cities. The USSR took a lead in the Space Race with Sputnik 1, the first ever satellite, and Vostok 1. In the 1970s, there was a brief détente of relations with the United States, the war drained economic resources and was matched by an escalation of American military aid to Mujahideen fighters. In the mid-1980s, the last Soviet leader, Mikhail Gorbachev, sought to reform and liberalize the economy through his policies of glasnost. The goal was to preserve the Communist Party while reversing the economic stagnation, the Cold War ended during his tenure, and in 1989 Soviet satellite countries in Eastern Europe overthrew their respective communist regimes. This led to the rise of strong nationalist and separatist movements inside the USSR as well, in August 1991, a coup détat was attempted by Communist Party hardliners. It failed, with Russian President Boris Yeltsin playing a role in facing down the coup. On 25 December 1991, Gorbachev resigned and the twelve constituent republics emerged from the dissolution of the Soviet Union as independent post-Soviet states
4. Россия – Russia, also officially the Russian Federation, is a country in Eurasia. The European western part of the country is more populated and urbanised than the eastern. Russias capital Moscow is one of the largest cities in the world, other urban centers include Saint Petersburg, Novosibirsk, Yekaterinburg, Nizhny Novgorod. Extending across the entirety of Northern Asia and much of Eastern Europe, Russia spans eleven time zones and incorporates a range of environments. It shares maritime borders with Japan by the Sea of Okhotsk, the East Slavs emerged as a recognizable group in Europe between the 3rd and 8th centuries AD. Founded and ruled by a Varangian warrior elite and their descendants, in 988 it adopted Orthodox Christianity from the Byzantine Empire, beginning the synthesis of Byzantine and Slavic cultures that defined Russian culture for the next millennium. Rus ultimately disintegrated into a number of states, most of the Rus lands were overrun by the Mongol invasion. The Soviet Union played a role in the Allied victory in World War II. The Soviet era saw some of the most significant technological achievements of the 20th century, including the worlds first human-made satellite and the launching of the first humans in space. By the end of 1990, the Soviet Union had the second largest economy, largest standing military in the world. It is governed as a federal semi-presidential republic, the Russian economy ranks as the twelfth largest by nominal GDP and sixth largest by purchasing power parity in 2015. Russias extensive mineral and energy resources are the largest such reserves in the world, making it one of the producers of oil. The country is one of the five recognized nuclear weapons states and possesses the largest stockpile of weapons of mass destruction, Russia is a great power as well as a regional power and has been characterised as a potential superpower. The name Russia is derived from Rus, a state populated mostly by the East Slavs. However, this name became more prominent in the later history, and the country typically was called by its inhabitants Русская Земля. In order to distinguish this state from other states derived from it, it is denoted as Kievan Rus by modern historiography, an old Latin version of the name Rus was Ruthenia, mostly applied to the western and southern regions of Rus that were adjacent to Catholic Europe. The current name of the country, Россия, comes from the Byzantine Greek designation of the Kievan Rus, the standard way to refer to citizens of Russia is Russians in English and rossiyane in Russian. There are two Russian words which are translated into English as Russians
5. Энергия (ракета-носитель) – Energia was a Soviet rocket that was designed by NPO Energia to serve as a heavy-lift expendable launch system as well as a booster for the Buran spacecraft. Control system main developer enterprise was the NPO Electropribor, the Energia used four strap-on boosters each powered by a four-chamber RD-170 engine burning kerosene/LOX, and a central core stage with 4 one-chamber RD-0120 engines fueled by liquid hydrogen/LOX. The rocket had the capacity to place about 100 tonnes in Low Earth orbit, up to 20 tonnes to geostationary orbit, work on the Energia/Buran system began in 1976 after the decision was made to cancel the unsuccessful N1. The cancelled N1 rocket-based Manned Lunar Launch Facilities and Infrastructure were used for Energia, Energia also replaced the Vulkan concept, which was a design based on the Proton and using the same hypergolic propellants, but much larger and more powerful. The Vulkan designation was given to a variation of the Energia which has eight boosters. This configuration required the addition of a stage to perform the final orbital insertion. Due to the termination of the Buran programme the Energia program was concluded after only two launches, and further the payload on the first launch didnt perform the final boost properly, the Energia was first test-launched on 15 May 1987, with the Polyus spacecraft as the payload. The intended orbit was altitude 280 km, inclination 64. 6°, the two stages of the Energia launcher functioned as designed, but due to a software error in its attitude control system, Polyus orbital insertion motor failed to inject the payload into orbit. Instead, the Polyus reentered the atmosphere over the Pacific Ocean, the second flight, and the first one where payload successfully reached orbit, was launched on 15 November 1988. This mission launched the unmanned Soviet Shuttle vehicle, Buran, at apogee, the Buran spacecraft made a 66.7 m/s burn to reach a final orbit of 251 km x 263 km. Production of Energia rockets ended with the fall of the Soviet Union, ever since, there have been persistent rumors of the renewal of production, but given the current political realities, that is highly unlikely. While the Energia is no longer in production, the Zenit boosters are still in production, the four strap-on liquid-fuel boosters, which burned kerosene and liquid oxygen, were the basis of the Zenit rocket which used the same engines. The engine is the four combustion chamber RD-170 and its derivative, the RD-171, is still used on the Zenit rocket. In August 2016, plans were announced to develop a super heavy-lift launch vehicle from existing Energia components instead of pushing the less-powerful Angara A5V project, three major variants were conceptualized after the original configuration, each with vastly different payloads. The Energia M was the smallest design configuration, the number of Zenit boosters was reduced from four to two, and instead of four RD-0120 engines in the core, it had only one. It was designed to replace the Proton rocket, but lost the 1993 competition to the Angara rocket, Energia II, named Uragan, was a rocket proposed to be fully reusable with the design feature to land on a conventional airfield. S. The Energia II core as proposed would be capable of re-entering and gliding to a landing, the final unflown configuration was also the largest. With eight Zenit booster rockets and an Energia-M core as the upper stage, the development of rocket-carrier Vulcan and the refurbishment of the Energia launch pad for its launches was in progress in 1990-1993
6. Воронеж – Voronezh is a city and the administrative center of Voronezh Oblast, Russia, straddling the Voronezh River and located 12 kilometers from where it flows into the Don. The city sits on the Southeastern Railway, which connects European Russia with the Urals and Siberia, the Caucasus and Ukraine, and its population in 2016 was estimated to be 1,032,895, up from 889,680 recorded in the 2010 Census. Voronezh originates as a settlement of the Kievan Rus in about the 12th century, the Voronezh River is likely named for the settlement, then in the Principality of Chernigov. In the 17th century, Voronezh gradually evolved into a sizable town, weronecz is shown on the Worona river in Resania in Joan Blaeus map of 1645. Peter the Great built a dockyard in Voronezh where the Azov Flotilla was constructed for the Azov campaigns in 1695 and 1696 and this fleet, the first ever built in Russia, included the first Russian ship of the line, Goto Predestinatsia. The Orthodox diocese of Voronezh was instituted in 1682 and its first bishop, owing to the Voronezh Admiralty Wharf, for a short time, Voronezh became the largest city of South Russia and the economic center of a large and fertile region. In 1711, it was made the seat of the Azov Governorate, in the 19th century, Voronezh was a center of the Central Black Earth Region. Manufacturing industry as well as bread, cattle, suet, a railway connected Voronezh with Moscow in 1868 and Rostov-on-Don in 1871. During World War II, Voronezh was the scene of fighting between Russian and combined Axis troops. The Germans used it as an area for their attack on Stalingrad. In June 1941, two BM-13 artillery installations were built at the Voronezh excavator factory, in July, the construction of Katyushas was rationalized so that their manufacture became easier and the time of volley repetition was shortened from five minutes to fifteen seconds. More than 300 BM-13 units manufactured in Voronezh were used in a counterattack near Moscow in December 1941, in October 22,1941, the advance of the German troops prompted the establishment of a defense committee in the city. On November 7,1941, there was a troop parade, only three such parades were organized that year, in Moscow, Kuybyshev, and Voronezh. In late June 1942, the city was attacked by German and Hungarian forces, in response, Soviet forces formed the Voronezh Front. By July 6, the German army occupied the western suburbs before being subjected to a fierce Soviet counter-attack. The city wasnt completely under Axis control, in July 24 frontline was stabilised along Voronezh river and this was the opening move of Case Blue. Until January 25,1943, parts of the Second German Army, during Operation Little Saturn, the Ostrogozhsk–Rossosh Offensive, and the Voronezhsko-Kastornenskoy Offensive, the Voronezh Front exacted heavy casualties on Axis forces. On January 25,1943, Voronezh was liberated after ten days of combat, during the war the city was almost completely ruined, with 92% of all buildings destroyed
7. Удельный импульс – Specific impulse is a measure of the efficiency of rocket and jet engines. By definition, it is the total impulse delivered per unit of propellant consumed and is equivalent to the generated thrust divided by the propellant flow rate. If mass is used as the unit of propellant, then specific impulse has units of velocity, if weight is used instead, then specific impulse has units of time. Multiplying flow rate by the gravity before dividing it into the thrust. In rockets, this means the engine is more efficient at gaining altitude, distance and this is much less of a consideration in jet engines that employ wings and outside air for combustion to carry payloads that are much heavier than the propellant. Specific impulse includes the contribution to impulse provided by air that has been used for combustion and is exhausted with the spent propellant. Jet engines use air, and therefore have a much higher specific impulse than rocket engines. The specific impulse in terms of propellant mass spent is in units of distance per time and this is higher than the actual exhaust velocity because the mass of the combustion air is not being accounted for. Actual and effective exhaust velocity are the same in rocket engines not utilizing air, Specific impulse is inversely proportional to specific fuel consumption by the relationship Isp = 1/ for SFC in kg/ and Isp = 3600/SFC for SFC in lb/lbf-hr. The amount of propellant is normally measured either in units of mass or weight, however, if propellant weight is used, an impulse divided by a force turns out to be a unit of time, and so specific impulses are measured in seconds. These two formulations are both used and differ from each other by a factor of g0, the dimensioned constant of gravitational acceleration at the surface of the Earth. Note that the rate of change of momentum of a rocket per unit time is equal to the thrust, the higher the specific impulse, the less propellant is needed to produce a given thrust during a given time. In this regard a propellant is more efficient the greater its specific impulse and this should not be confused with energy efficiency, which can decrease as specific impulse increases, since propulsion systems that give high specific impulse require high energy to do so. It is important that thrust and specific impulse not be confused, the specific impulse is a measure of the impulse produced per unit of propellant expended, while thrust is a measure of the momentary or peak force supplied by a particular engine. In many cases, propulsion systems with high specific impulses—some ion thrusters reach 10,000 seconds—produce low thrusts. When calculating specific impulse, only propellant that is carried with the vehicle use is counted. Air resistance and the inability to keep a high specific impulse at a fast burn rate are why all the propellant is not used as fast as possible. If an engine weighs more in order to gain a specific impulse, it may not be as efficient in gaining altitude, distance
8. Секунда – The second is the base unit of time in the International System of Units. It is qualitatively defined as the division of the hour by sixty. SI definition of second is the duration of 9192631770 periods of the corresponding to the transition between the two hyperfine levels of the ground state of the caesium 133 atom. Seconds may be measured using a mechanical, electrical or an atomic clock, SI prefixes are combined with the word second to denote subdivisions of the second, e. g. the millisecond, the microsecond, and the nanosecond. Though SI prefixes may also be used to form multiples of the such as kilosecond. The second is also the unit of time in other systems of measurement, the centimetre–gram–second, metre–kilogram–second, metre–tonne–second. Absolute zero implies no movement, and therefore zero external radiation effects, the second thus defined is consistent with the ephemeris second, which was based on astronomical measurements. The realization of the second is described briefly in a special publication from the National Institute of Standards and Technology. 1 international second is equal to, 1⁄60 minute 1⁄3,600 hour 1⁄86,400 day 1⁄31,557,600 Julian year 1⁄, more generally, = 1⁄, the Hellenistic astronomers Hipparchus and Ptolemy subdivided the day into sixty parts. They also used an hour, simple fractions of an hour. No sexagesimal unit of the day was used as an independent unit of time. The modern second is subdivided using decimals - although the third remains in some languages. The earliest clocks to display seconds appeared during the last half of the 16th century, the second became accurately measurable with the development of mechanical clocks keeping mean time, as opposed to the apparent time displayed by sundials. The earliest spring-driven timepiece with a hand which marked seconds is an unsigned clock depicting Orpheus in the Fremersdorf collection. During the 3rd quarter of the 16th century, Taqi al-Din built a clock with marks every 1/5 minute, in 1579, Jost Bürgi built a clock for William of Hesse that marked seconds. In 1581, Tycho Brahe redesigned clocks that displayed minutes at his observatory so they also displayed seconds, however, they were not yet accurate enough for seconds. In 1587, Tycho complained that his four clocks disagreed by plus or minus four seconds, in 1670, London clockmaker William Clement added this seconds pendulum to the original pendulum clock of Christiaan Huygens. From 1670 to 1680, Clement made many improvements to his clock and this clock used an anchor escapement mechanism with a seconds pendulum to display seconds in a small subdial
9. Паскаль (единица измерения) – The pascal is the SI derived unit of pressure used to quantify internal pressure, stress, Youngs modulus and ultimate tensile strength. It is defined as one newton per square meter and it is named after the French polymath Blaise Pascal. Common multiple units of the pascal are the hectopascal which is equal to one millibar, the unit of measurement called standard atmosphere is defined as 101,325 Pa and approximates to the average pressure at sea-level at the latitude 45° N. Meteorological reports typically state atmospheric pressure in hectopascals, the unit is named after Blaise Pascal, noted for his contributions to hydrodynamics and hydrostatics, and experiments with a barometer. The name pascal was adopted for the SI unit newton per square metre by the 14th General Conference on Weights, one pascal is the pressure exerted by a force of magnitude one newton perpendicularly upon an area of one square metre. The unit of measurement called atmosphere or standard atmosphere is 101325 Pa and this value is often used as a reference pressure and specified as such in some national and international standards, such as ISO2787, ISO2533 and ISO5024. In contrast, IUPAC recommends the use of 100 kPa as a standard pressure when reporting the properties of substances, geophysicists use the gigapascal in measuring or calculating tectonic stresses and pressures within the Earth. Medical elastography measures tissue stiffness non-invasively with ultrasound or magnetic resonance imaging, in materials science and engineering, the pascal measures the stiffness, tensile strength and compressive strength of materials. In engineering use, because the pascal represents a small quantity. The pascal is also equivalent to the SI unit of energy density and this applies not only to the thermodynamics of pressurised gases, but also to the energy density of electric, magnetic, and gravitational fields. In measurements of sound pressure, or loudness of sound, one pascal is equal to 94 decibels SPL, the quietest sound a human can hear, known as the threshold of hearing, is 0 dB SPL, or 20 µPa. The airtightness of buildings is measured at 50 Pa, the units of atmospheric pressure commonly used in meteorology were formerly the bar, which was close to the average air pressure on Earth, and the millibar. Since the introduction of SI units, meteorologists generally measure pressures in hectopascals unit, exceptions include Canada and Portugal, which use kilopascals. In many other fields of science, the SI is preferred, many countries also use the millibar or hectopascal to give aviation altimeter settings. In practically all fields, the kilopascal is used instead. Centimetre of water Metric prefix Orders of magnitude Pascals law
wikivisually.com
| Ракетный двигатель РД-120 | |
| ЖРД замкнутой схемы | |
| керосин РГ-1 | |
| жидкий кислород | |
| 1 | |
| СССРРоссияУкраина | |
| 1985[1] — используется | |
| семейство РН «Зенит» (вторая ступень) | |
| НПО Энергомаш, СССР | |
| 1976—1985[1] | |
| Южмаш, Украина | |
| 1985—настоящее время | |
| РД-120РД-120 форсированныйРД-120К[1] | |
| 1285 кг[1] | |
| 1125 кг[1] | |
| 3,872 м[1] | |
| 1,954 м[1] | |
| Вакуум: 85 тс[1]Ур.моря: — | |
| Вакуум: 350 c[1]Ур.моря: — | |
| до 350 с[2] | |
| 16,2 МПа[3] | |
| 106:1[4] | |
| 2,6:1[2] | |
| химическое[3] | |
РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит».
Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Украина.Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
Разработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы рулевого двигателя РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле X-34. Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским RS-27, российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
veter.academic.ru
| Ракетный двигатель РД-120 | |
| ЖРД замкнутой схемы | |
| керосин РГ-1 | |
| жидкий кислород | |
| 1 | |
| СССРРоссияУкраина | |
| 1985[1] — используется | |
| семейство РН «Зенит» (вторая ступень) | |
| НПО Энергомаш, СССР | |
| 1976—1985[1] | |
| Южмаш, Украина | |
| 1985—настоящее время | |
| РД-120РД-120 форсированныйРД-120К[1] | |
| 1285 кг[1] | |
| 1125 кг[1] | |
| 3,872 м[1] | |
| 1,954 м[1] | |
| Вакуум: 85 тс[1]Ур.моря: — | |
| Вакуум: 350 c[1]Ур.моря: — | |
| до 350 с[2] | |
| 16,2 МПа[3] | |
| 106:1[4] | |
| 2,6:1[2] | |
| химическое[3] | |
РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит».
Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Украина.Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
Разработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы рулевого двигателя РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле X-34. Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским RS-27, российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
ushakov.academic.ru
| Ракетный двигатель РД-120 | |
| ЖРД замкнутой схемы | |
| керосин РГ-1 | |
| жидкий кислород | |
| 1 | |
| СССРРоссияУкраина | |
| 1985[1] — используется | |
| семейство РН «Зенит» (вторая ступень) | |
| НПО Энергомаш, СССР | |
| 1976—1985[1] | |
| Южмаш, Украина | |
| 1985—настоящее время | |
| РД-120РД-120 форсированныйРД-120К[1] | |
| 1285 кг[1] | |
| 1125 кг[1] | |
| 3,872 м[1] | |
| 1,954 м[1] | |
| Вакуум: 85 тс[1]Ур.моря: — | |
| Вакуум: 350 c[1]Ур.моря: — | |
| до 350 с[2] | |
| 16,2 МПа[3] | |
| 106:1[4] | |
| 2,6:1[2] | |
| химическое[3] | |
РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит».
Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Украина.Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
Разработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы рулевого двигателя РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле X-34. Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским RS-27, российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
biograf.academic.ru
| Ракетный двигатель РД-120 | |
| ЖРД замкнутой схемы | |
| керосин РГ-1 | |
| жидкий кислород | |
| 1 | |
| СССРРоссияУкраина | |
| 1985[1] — используется | |
| семейство РН «Зенит» (вторая ступень) | |
| НПО Энергомаш, СССР | |
| 1976—1985[1] | |
| Южмаш, Украина | |
| 1985—настоящее время | |
| РД-120РД-120 форсированныйРД-120К[1] | |
| 1285 кг[1] | |
| 1125 кг[1] | |
| 3,872 м[1] | |
| 1,954 м[1] | |
| Вакуум: 85 тс[1]Ур.моря: — | |
| Вакуум: 350 c[1]Ур.моря: — | |
| до 350 с[2] | |
| 16,2 МПа[3] | |
| 106:1[4] | |
| 2,6:1[2] | |
| химическое[3] | |
РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит».
Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Украина.Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
Разработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы рулевого двигателя РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле X-34. Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским RS-27, российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
med.academic.ru
| Ракетный двигатель РД-120 | |
| ЖРД замкнутой схемы | |
| керосин РГ-1 | |
| жидкий кислород | |
| 1 | |
| СССРРоссияУкраина | |
| 1985[1] — используется | |
| семейство РН «Зенит» (вторая ступень) | |
| НПО Энергомаш, СССР | |
| 1976—1985[1] | |
| Южмаш, Украина | |
| 1985—настоящее время | |
| РД-120РД-120 форсированныйРД-120К[1] | |
| 1285 кг[1] | |
| 1125 кг[1] | |
| 3,872 м[1] | |
| 1,954 м[1] | |
| Вакуум: 85 тс[1]Ур.моря: — | |
| Вакуум: 350 c[1]Ур.моря: — | |
| до 350 с[2] | |
| 16,2 МПа[3] | |
| 106:1[4] | |
| 2,6:1[2] | |
| химическое[3] | |
РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит».
Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Украина.Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
Разработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы рулевого двигателя РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле X-34. Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским RS-27, российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
dis.academic.ru
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Для этого термина существует аббревиатура «РД», но под ней могут пониматься и другие значения — см. РД.| Ракетный двигатель РД-120 | |
| ЖРД замкнутой схемы | |
| керосин РГ-1 | |
| жидкий кислород | |
| 1 | |
| СССРРоссияУкраина | |
| 1985[1] — используется | |
| семейство РН «Зенит» (вторая ступень) | |
| НПО Энергомаш, СССР | |
| 1976—1985[1] | |
| Южмаш, Украина | |
| 1985—настоящее время | |
| РД-120РД-120 форсированныйРД-120К[1] | |
| 1285 кг[1] | |
| 1125 кг[1] | |
| 3,872 м[1] | |
| 1,954 м[1] | |
| Вакуум: 85 тс[1]Ур.моря: — | |
| Вакуум: 350 c[1]Ур.моря: — | |
| до 350 с[2] | |
| 16,2 МПа[3] | |
| 106:1[4] | |
| 2,6:1[2] | |
| химическое[3] | |
РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит». Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Украина.
Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
Разработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле . Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским , российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
encyclopaedia.bid
