ВКП 600х300 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"180"},"2":{"l":"500","p":"170"},"3":{"l":"1000","p":"130"},"4":{"l":"1800","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"325"},"2":{"l":"600","p":"293"},"3":{"l":"1360","p":"221"},"4":{"l":"1810","p":"145"},"5":{"l":"2250","p":"0"}}},"3":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"480"},"2":{"l":"1000","p":"410"},"3":{"l":"1650","p":"350"},"4":{"l":"2400","p":"190"},"5":{"l":"2800","p":"0"}}},"4":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"800"},"2":{"l":"500","p":"705"},"3":{"l":"1198","p":"598"},"4":{"l":"1336","p":"570"},"5":{"l":"2500","p":"341"},"6":{"l":"3350","p":"0"}}},"5":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1028","p":"34"},"3":{"l":"2122","p":"149"},"4":{"l":"2400","p":"190"},"5":{"l":"2760","p":"253"}}},"6":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"264","p":"21"},"3":{"l":"875","p":"84"},"4":{"l":"1529","p":"274"},"5":{"l":"1920","p":"470"}}},"7":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"200","p":"27"},"3":{"l":"599","p":"128"},"4":{"l":"992","p":"379"},"5":{"l":"1198","p":"598"}}}},"labels":{"1":{"title":"1","color":"#1333d1","l":"3343.46","p":"3"},"2":{"title":"2","color":"#1333d1","l":"2772.07","p":"254"},"3":{"title":"3","color":"#1333d1","l":"1917.82","p":"465"},"4":{"title":"4","color":"#1333d1","l":"1205","p":"591"},"5":{"title":"5","color":"#1333d1","l":"2783.38","p":"3"},"6":{"title":"6","color":"#1333d1","l":"2404.35","p":"188"},"7":{"title":"7","color":"#1333d1","l":"1685.87","p":"344"},"8":{"title":"8","color":"#1333d1","l":"1023.97","p":"408"},"9":{"title":"9","color":"#1333d1","l":"2228.97","p":"3"},"10":{"title":"10","color":"#1333d1","l":"1874","p":"115"},"11":{"title":"11","color":"#1333d1","l":"1380.38","p":"218"},"12":{"title":"12","color":"#1333d1","l":"848.59","p":"273"},"13":{"title":"13","color":"#1333d1","l":"1759.42","p":"3"},"14":{"title":"14","color":"#1333d1","l":"1406","p":"66"},"15":{"title":"15","color":"#1333d1","l":"1050","p":"126"},"16":{"title":"16","color":"#1333d1","l":"673.22","p":"164"},"17":{"title":"max","color":"#000000","l":"1974.39","p":"500"}}}
ВКП 600х350 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"250"},"2":{"l":"500","p":"230"},"3":{"l":"1500","p":"150"},"4":{"l":"2200","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"561"},"2":{"l":"1508","p":"473"},"3":{"l":"2341","p":"350"},"4":{"l":"2960","p":"190"},"5":{"l":"3468","p":"0"}}},"3":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"933"},"2":{"l":"1981","p":"840"},"3":{"l":"2762","p":"720"},"4":{"l":"3832","p":"364"},"5":{"l":"4550","p":"0"}}},"4":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1028","p":"36"},"3":{"l":"2873","p":"217"},"4":{"l":"3762","p":"392"}}},"5":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"357","p":"23"},"3":{"l":"1500","p":"167"},"4":{"l":"2246","p":"371"},"5":{"l":"2979","p":"664"}}},"6":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"254","p":"29"},"3":{"l":"930","p":"200"},"4":{"l":"1450","p":"474"},"5":{"l":"1981","p":"840"}}}},"labels":{"1":{"title":"1","color":"#1333d1","l":"4541.11","p":"5"},"2":{"title":"2","color":"#1333d1","l":"3765.05","p":"386"},"3":{"title":"3","color":"#1333d1","l":"2958.25","p":"647"},"4":{"title":"4","color":"#1333d1","l":"1974.73","p":"831"},"5":{"title":"5","color":"#1333d1","l":"3457.7","p":"5"},"6":{"title":"6","color":"#1333d1","l":"2858.36","p":"219"},"7":{"title":"7","color":"#1333d1","l":"2243.66","p":"373"},"8":{"title":"8","color":"#1333d1","l":"1452.23","p":"482"},"9":{"title":"9","color":"#1333d1","l":"2159.14","p":"5"},"10":{"title":"10","color":"#1333d1","l":"1780","p":"99"},"11":{"title":"11","color":"#1333d1","l":"1442","p":"160"},"12":{"title":"12","color":"#1333d1","l":"937.42","p":"202"},"13":{"title":"max","color":"#000","l":"3012","p":"682"}}}
ВКП 700х400 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"340"},"2":{"l":"1000","p":"300"},"3":{"l":"1980","p":"202"},"4":{"l":"2490","p":"113"},"5":{"l":"3200","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"751"},"2":{"l":"3000","p":"474"},"3":{"l":"4000","p":"252"},"4":{"l":"4740","p":"0"}}},"3":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"1204"},"2":{"l":"3000","p":"1064"},"3":{"l":"5160","p":"613"},"4":{"l":"6300","p":"0"}}},"4":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1090","p":"24"},"3":{"l":"2490","p":"113"},"4":{"l":"4000","p":"252"},"5":{"l":"5470","p":"499"}}},"5":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"820","p":"44"},"3":{"l":"1980","p":"202"},"4":{"l":"3110","p":"456"},"5":{"l":"4270","p":"842"}}},"6":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"610","p":"65"},"3":{"l":"1330","p":"275"},"4":{"l":"2020","p":"595"},"5":{"l":"2690","p":"1100"}}}},"labels":{"1":{"title":"1","color":"#1333d1","l":"6254","p":"5"},"2":{"title":"2","color":"#1333d1","l":"5426.64","p":"493"},"3":{"title":"3","color":"#1333d1","l":"4276.84","p":"843"},"4":{"title":"4","color":"#1333d1","l":"2665","p":"1090"},"5":{"title":"5","color":"#1333d1","l":"4695.92","p":"5"},"6":{"title":"6","color":"#1333d1","l":"3986.7","p":"243"},"7":{"title":"7","color":"#1333d1","l":"3127.03","p":"449"},"8":{"title":"8","color":"#1333d1","l":"2024","p":"575"},"9":{"title":"9","color":"#1333d1","l":"3137.78","p":"5"},"10":{"title":"10","color":"#1333d1","l":"2477","p":"105"},"11":{"title":"11","color":"#1333d1","l":"1968","p":"192"},"12":{"title":"12","color":"#1333d1","l":"1331","p":"268"},"13":{"title":"max","color":"#000","l":"4406","p":"895"}}}
ВКП 800х500 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"371"},"2":{"l":"2000","p":"326"},"3":{"l":"4000","p":"130"},"4":{"l":"4500","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"971"},"2":{"l":"3290","p":"778"},"3":{"l":"4860","p":"601"},"4":{"l":"5990","p":"398"},"5":{"l":"7010","p":"0"}}},"3":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"1414"},"2":{"l":"4000","p":"1276"},"3":{"l":"7000","p":"880"},"4":{"l":"8900","p":"0"}}},"4":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1280","p":"31"},"3":{"l":"3750","p":"162"},"4":{"l":"5990","p":"398"},"5":{"l":"7620","p":"665"}}},"5":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"980","p":"42"},"3":{"l":"3040","p":"238"},"4":{"l":"4860","p":"601"},"5":{"l":"6210","p":"1039"}}},"6":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"930","p":"65"},"3":{"l":"2160","p":"310"},"4":{"l":"3290","p":"778"},"5":{"l":"4220","p":"1257"}}}},"labels":{"1":{"title":"1","color":"#1333d1","l":"8850.29","p":"5"},"2":{"title":"2","color":"#1333d1","l":"7605.48","p":"660"},"3":{"title":"3","color":"#1333d1","l":"6193.69","p":"1034"},"4":{"title":"4","color":"#1333d1","l":"4205.03","p":"1255"},"5":{"title":"5","color":"#1333d1","l":"6967.9","p":"5"},"6":{"title":"6","color":"#1333d1","l":"5952","p":"390"},"7":{"title":"7","color":"#1333d1","l":"4857.79","p":"593"},"8":{"title":"8","color":"#1333d1","l":"3320","p":"780"},"9":{"title":"9","color":"#1333d1","l":"4493.46","p":"5"},"10":{"title":"10","color":"#1333d1","l":"3690","p":"150"},"11":{"title":"11","color":"#1333d1","l":"3020","p":"236"},"12":{"title":"12","color":"#1333d1","l":"2170","p":"311"},"13":{"title":"max","color":"#000000","l":"6330.31","p":"1100"}}}
ВКП 900х500 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"300"},"2":{"l":"2000","p":"255"},"3":{"l":"4000","p":"121"},"4":{"l":"5500","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"782"},"2":{"l":"3630","p":"638"},"3":{"l":"5490","p":"496"},"4":{"l":"7020","p":"300"},"5":{"l":"8280","p":"0"}}},"3":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"1218"},"2":{"l":"4220","p":"1083"},"3":{"l":"7210","p":"882"},"4":{"l":"9120","p":"528"},"5":{"l":"10850","p":"0"}}},"4":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"2080","p":"22"},"3":{"l":"4390","p":"98"},"4":{"l":"7020","p":"300"},"5":{"l":"9120","p":"528"}}},"5":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1530","p":"43"},"3":{"l":"3290","p":"187"},"4":{"l":"5490","p":"496"},"5":{"l":"7210","p":"882"}}},"6":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1170","p":"65"},"3":{"l":"2270","p":"246"},"4":{"l":"3630","p":"638"},"5":{"l":"4220","p":"1083"}}}},"labels":{"1":{"title":"1","color":"#1333d1","l":"10789.4","p":"5"},"2":{"title":"2","color":"#1333d1","l":"9068.28","p":"515"},"3":{"title":"3","color":"#1333d1","l":"7199.1","p":"872"},"4":{"title":"4","color":"#1333d1","l":"4290","p":"1080"},"5":{"title":"5","color":"#1333d1","l":"8200","p":"5"},"6":{"title":"6","color":"#1333d1","l":"6990","p":"295"},"7":{"title":"7","color":"#1333d1","l":"5492","p":"490"},"8":{"title":"8","color":"#1333d1","l":"3645.82","p":"635"},"9":{"title":"9","color":"#1333d1","l":"5403.95","p":"5"},"10":{"title":"10","color":"#1333d1","l":"4280","p":"90"},"11":{"title":"11","color":"#1333d1","l":"3200","p":"172"},"12":{"title":"12","color":"#1333d1","l":"2250","p":"240"},"13":{"title":"max","color":"#000000","l":"7365.66","p":"920"}}}
ВКП 1000х500 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"300"},"2":{"l":"2000","p":"255"},"3":{"l":"4000","p":"121"},"4":{"l":"5500","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"782"},"2":{"l":"3630","p":"638"},"3":{"l":"5490","p":"496"},"4":{"l":"7020","p":"300"},"5":{"l":"8280","p":"0"}}},"3":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"1218"},"2":{"l":"4220","p":"1083"},"3":{"l":"7210","p":"882"},"4":{"l":"9120","p":"528"},"5":{"l":"10850","p":"0"}}},"4":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"2080","p":"22"},"3":{"l":"4390","p":"98"},"4":{"l":"7020","p":"300"},"5":{"l":"9120","p":"528"}}},"5":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1530","p":"43"},"3":{"l":"3290","p":"187"},"4":{"l":"5490","p":"496"},"5":{"l":"7210","p":"882"}}},"6":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","points":{"1":{"l":"0","p":"0"},"2":{"l":"1170","p":"65"},"3":{"l":"2270","p":"246"},"4":{"l":"3630","p":"638"},"5":{"l":"4220","p":"1083"}}}},"labels":{"1":{"title":"1","color":"#1333d1","l":"10789.4","p":"5"},"2":{"title":"2","color":"#1333d1","l":"9068.28","p":"515"},"3":{"title":"3","color":"#1333d1","l":"7199.1","p":"872"},"4":{"title":"4","color":"#1333d1","l":"4290","p":"1080"},"5":{"title":"5","color":"#1333d1","l":"8200","p":"5"},"6":{"title":"6","color":"#1333d1","l":"6990","p":"295"},"7":{"title":"7","color":"#1333d1","l":"5492","p":"490"},"8":{"title":"8","color":"#1333d1","l":"3645.82","p":"635"},"9":{"title":"9","color":"#1333d1","l":"5403.95","p":"5"},"10":{"title":"10","color":"#1333d1","l":"4280","p":"90"},"11":{"title":"11","color":"#1333d1","l":"3200","p":"172"},"12":{"title":"12","color":"#1333d1","l":"2250","p":"240"},"13":{"title":"max","color":"#000000","l":"7365.66","p":"920"}}}
vents.ru
П. Станкевич
Первые законодательные нормы Евросоюза, ограничивающие токсичность отработавших газов (ОГ) внедорожных самоходных машин, были опубликованы 27 февраля 1998 г. (Директива 97/68/ЕС). Нормы для дизелей внедорожных машин вводились в два этапа: Stage I вступили в силу в 1999-м, Stage II – в зависимости от полезной мощности двигателей с 2001-го по 2004 г.
Какое же оборудование подпадает под действие этих стандартов? Прежде всего это промышленные буровые установки, компрессоры, строительные колесные погрузчики, бульдозеры, внедорожные грузовые транспортные средства, мобильные экскаваторы, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования, вилочные погрузчики, машины для уборки и ремонта дорог, снегоуборочная техника, наземное вспомогательное оборудование для аэропортов, оборудование вертикального доступа, подъемники, а также самоходные подъемные краны.
Под действие этих стандартов подпадают сельскохозяйственные и лесозаготовительные тракторы, однако сроки вступления в силу для них иные (Директива 2000/25/ЕС от 22 мая 2000 г.). Двигатели, используемые на водных судах, железнодорожных локомотивах, самолетах и в генераторных энергетических установках, под действие стандартов Stage I/ II не подпадают.
9 декабря 2002 г. Европейский парламент принял Директиву 2002/88/ЕС, содержащую дополнения к Директиве 97/68/ЕС, посвященной внедорожным машинам: дополнительно вводились стандарты токсичности ОГ небольших бензиновых двигателей мощностью менее 19 кВт для коммунальных машин. Директива также распространяет действие стандартов Stage II на двигатели, работающие при постоянной частоте вращения. Стандарты токсичности ОГ двигателей коммунальных машин в значительной степени приведены в соответствие со стандартами США по токсичности ОГ маломощных двигателей коммунальных машин.
Предлагаемые нормы Stage III/ IV по токсичности ОГ двигателей внедорожных машин были опубликованы Европейской комиссией 27 декабря 2002 г. и приняты Парламентом в октябре 2003 г. Нормы Stage III постепенно вступят в силу с 2006-го по 2013 г. Нормы Stage IV будут вводиться в действие в 2014 г. Стандарты Stage III/ IV в дополнение к тем категориям двигателей, которые подпадают под действие норм Stage I/ II, ограничивают токсичность ОГ двигателей железнодорожных локомотивов и водных судов, используемых на внутренних водных транспортных артериях. Под действие норм Stage III/ IV подпадают только новые транспортные средства и оборудование, а машины, уже находящиеся в эксплуатации, можно продолжать использовать, если двигатели соответствуют нормам Stage I/ II, даже после замены двигателей.
| 130…560 | 01.1999 | 5,0 | 1,3 | 9,2 | 0,54 |
| 75…130 | 01.1999 | 5,0 | 1,3 | 9,2 | 0,70 |
| 37…75 | 04.1999 | 6,5 | 1,3 | 9,2 | 0,85 |
| 130…560 | 01.2002 | 3,5 | 1,0 | 6,0 | 0,2 |
| 75…130 | 01.2003 | 5,0 | 1,0 | 6,0 | 0,3 |
| 37…75 | 01.2004 | 5,0 | 1,3 | 7,0 | 0,4 |
| 18…37 | 01.2001 | 5,5 | 1,5 | 8,0 | 0,8 |
Законодательные органы Евросоюза, США и Японии совместно работают над гармонизацией в мировом масштабе стандартов токсичности ОГ двигателей, чтобы ускорить и сделать единообразным развитие двигателей и сертификацию на токсичность ОГ для производителей двигателей. Нормы Stage I/ II были частично приведены в соответствие со стандартами США. Предлагаемые нормы Stage III/ IV гармонизированы со стандартами Tier 3/ 4 США.
На основе директив Евросоюза должны быть созданы национальные законы государств-членов. Переходный период с налоговыми льготами продолжительностью до двух лет предоставляется в большинстве стандартов токсичности ОГ двигателей внедорожных машин для двигателей, произведенных до официальной даты вступления в действие законодательства. Поскольку конкретную продолжительность каждого льготного периода, от 0 до 2 лет, самостоятельно определяет каждое государство – член Евросоюза, точный график введения в действие законодательства может различаться в разных странах.
Нормы, установленные стандартами Stage I и Stage II, не должны превышать величин, приведенных в табл. 1. Нормы, принятые в Stage I, ограничивают токсичность ОГ, выходящих непосредственно из камеры сгорания (КС), т. е. до того, как ОГ поступят в какое-либо устройство в составе системы выпуска, нейтрализующее ОГ. Токсичность ОГ измеряется в соответствии с методикой ISO 8178C1 (8-режимный цикл) и выражается в г/кВт·ч. При сертификации на соответствие нормам Stage I/ II двигатели должны испытываться на топливе с содержанием серы 0,1...0,2% по массе.
Предложенные стандарты Stage IIIA, Stage IIIB и Stage IV для дизельных двигателей самоходных внедорожных машин представлены в табл. 2, 3 и 4.
| H | 130≤Р≤560 | 3,5 | 4,0 | 0,2 | 31.12.2005 |
| I | 75≤Р≤130 | 5,0 | 4,0 | 0,3 | 31.12.2006 |
| J | 37≤Р≤75 | 5,0 | 4,7 | 0,4 | 31.12.2007 |
| K | 19≤Р≤37 | 5,5 | 7,5 | 0,6 | 31.12.2006 |
Стандарты Stage IV ограничивают предельное содержание сажи (твердых частиц) в пределах 0,020...0,025 г/кВт·ч. Системы выпуска двигателей, чтобы обеспечить соответствие этим нормам (составляющим приблизительно 90%-ное уменьшение содержания токсичной составляющей по сравнению с нормами Stage II), по-видимому, придется оборудовать сажевыми фильтрами. Для некоторых двигателей может также потребоваться нейтрализация ОГ при помощи каких-либо устройств в системе выпуска, например, избирательная каталитическая нейтрализация ОГ с аммиачным реагентом (SCR), чтобы обеспечить соответствие очень жестким нормам Stage IV по NOx – 0,4 г/кВт·ч.
| L | 130≤Р≤560 | 3,5 | 0,19 | 2,0 | 0,025 | 31.12.2010 |
| M | 75≤Р≤130 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025 | 31.12.2011 |
| N | 37≤Р≤75 | 5,0 | 0,19 | 3,3 | 0,025 | 31.12.2011 |
| P | 19≤Р≤37 | 5,0 | 4,7* | 0,025 | 31.12.2012 | |
Чтобы измерить уровень токсичности ОГ в реальных условиях, совместно с Агентством по защите окружающей среды США (ЕРА) разработана новая методика испытаний на переходных режимах NRTC (Nonroad Transient Cycle – Методика испытаний на переходных режимах для внедорожных самоходных машин). NRTC будет применяться параллельно с предыдущей методикой испытаний на постоянных режимах ISO 8178, которая называется NRSC, для измерения содержания твердых частиц (сажи) в ОГ (в соответствии с нормами Stage IIIB и Stage IV) всех двигателей, кроме работающих при постоянной частоте вращения. По желанию производителя NRTC может также использоваться для измерения содержания газообразных токсичных составляющих в ОГ в соответствии с нормами Stage IIIA и для измерения газообразных токсичных веществ в ОГ по нормам Stage IIIB и Stage IV. Методика испытаний на постоянном режиме NRSC (ISO 8178) должна применяться в соответствии с нормами Stage I, II и IIIA и для двигателей, работающих при постоянной частоте вращения, а также в соответствии со Stage IIIB и Stage IV для измерения газообразных токсичных составляющих ОГ.
| Q | 130≤Р≤560 | 3,5 | 0,19 | 0,4 | 0,025 | 31.12.2013 |
| R | 56≤Р≤130 | 5,0 | 0,19 | 0,4 | 0,025 | 30.09.2014 |
Образцовое топливо, используемое для испытаний на одобрение типа транспортного средства (сертификации) в соответствии со Stage III, должно содержать серы от 1000 до 2000 частей на 1 млн. Для оценки содержания сажи в ОГ в соответствии с предлагаемыми нормами Stage IV необходимо будет использовать топливо со сверхнизким содержанием серы 10...50 частей на 1 млн. Согласно Директиве 2003/17/ЕС не содержащее серы дизельное топливо (10 частей на 1 млн.) будет продаваться в странах Евросоюза с 2009 г., скорее всего, и для внедорожных самоходных машин.
Предлагаемое определение срока эксплуатации двигателя устанавливается в 3000/ 5000 часов для двигателей мощностью не более 37 кВт, работающих при постоянной частоте вращения/ при различных режимах соответственно, и 8000 часов для двигателей мощностью более 37 кВт.
В отличие от норм Stage I/ II двигатели судов, используемых на внутренних водных транспортных артериях, подпадают под действие стандартов Stage III. Ограничиваемые для них параметры указаны в табл. 5. Двигатели разделяются на категории по рабочему объему, приходящемуся на один цилиндр, и по полезной мощности нетто. Категории двигателей и числовые значения ограничиваемых параметров гармонизированы со стандартами США для судовых двигателей. Срок эксплуатации судовых двигателей установлен в 10 000 моточасов.
| V1:1 | D≤0,9 и Р>37 кВт | 5,0 | 7,5 | 0,40 | 31.12.2006 |
| V1:2 | 0,9≤D≤1,2 | 5,0 | 7,2 | 0,30 | » |
| V1:3 | 1,2≤D≤2,5 | 5,0 | 7,2 | 0,20 | » |
| V1:4 | 2,5≤D≤5 | 5,5 | 7,2 | 0,20 | 31.12.2008 |
| V2:1 | 5≤D≤15 | 5,0 | 7,8 | 0,27 | » |
| V2:2 | 15≤D≤20 и Р≤3300 кВт | 5,0 | 8,7 | 0,5 | » |
| V2:3 | 15≤D≤20 и Р≤3300 кВт | 5,0 | 9,8 | 0,5 | » |
| V2:4 | 20≤D≤25 | 5,0 | 9,8 | 0,5 | » |
| V2:5 | 25≤D≤30 | 5,0 | 11,0 | 0,5 | » |
Для железнодорожных локомотивов с двигателями мощностью свыше 130 кВт категорий R, RL, RH и двигателей дрезин (RC) предлагаются нормы Stage IIIA и Stage IIIB (табл. 6 и 7).
Европейская комиссия планирует в скором времени официально предложить методику испытаний для двигателей железнодорожного подвижного состава.
Нормы Stage III/ IV будут подвергнуты технической ревизии в 2007 г. В ходе ревизии должна быть сделана оценка технических возможностей для введения этих стандартов, и по результатам исследования будут составлены рекомендации по смягчению или ужесточению этих ограничений. Ревизия может также выявить какие-либо изменения, которые следует внести в законодательные нормы, чтобы достичь их согласования в мировом масштабе.
| RCA | 130≤Р | 3,5 | - | 4,0 | - | 0,2 | 31.12.2005 |
| RLA | 130≤Р≤560 | 3,5 | - | 4,0 | - | 0,2 | 31.12.2006 |
| RHA | Р>560 | 3,5 | 0,5* | - | 6,0* | 0,2 | 31.12.2008 |
| RC B | 130<Р | 3,5 | 0,19 | - | 2,0 | 0,025 | 31.12.2005 |
| R B | 130<Р | 3,5 | - | 4,0 | - | 0,025 | 31.12.2006 |
os1.ru
Анонс В настоящее время при проектировании систем отопления, вентиляции и кондиционирования все больше внимания уделяется вопросам энергосбережения. Все чаще специалисты ориентируются на приобретение энергосберегающего оборудования. По сравнению с традиционным оно более дорогое, но полностью окупает себя в процессе эксплуатации. ЕС-двигатели, которым посвящена данная статья, позволяют уменьшить энергопотребление, при этом увеличить производительность оборудования и срок его бесперебойной работы. В соответствии с законом «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности, и о внесении изменений в отдельные законодательные акты » рациональное использование энергетических ресурсов отнесено к проблемам государственной важности. Известно, что системы ОВК потребляют до 70 % энергоресурсов в промышленных, больших коммерческих или общественных зданиях [1, 2]. В связи с этим использование наиболее эффективных энергосберегающих средств и методов в данной области становится чрезвычайно актуальной задачей. Одним из новых направлений в данном вопросе является применение так называемых EC-двигателей, о которых специалистам ОВК известно сравнительно мало. Тем не менее, ряд зарубежных, а в последнее время и отечественных поставщиков климатической техники рассматривают EC-двигатели как опции, доступные к практическому применению. Цель настоящей статьи – показать действительную целесообразность данного новшества (в противовес расхожему мнению, что это просто дорого, а, следовательно, и не столь интересно с коммерческой точки зрения), определить в общих чертах основные области и условия востребованности в плане обеспечения экономической и технической эффективности достигаемых результатов. Что? ЕС-двигатель – это бес коллекторный синхронный двигатель со встроенным электронным управлением, или, более кратко, электронно-коммутируемый (Electronically Commutated) двигатель. Его иногда также называют BLDC-двигателем (Brushless DC motor), то есть бесщеточным двигателем постоянного тока. Вентиляторы, построенные на базе данного двигателя, называются ЕС-вентиляторами. ЕС-двигатель имеет внешний ротор, в котором располагаются сегменты с постоянными магнитами. Управление вращением ротора ЕС-двигателя осуществляется за счет контролируемой подачи электроэнергии на обмотку статора в зависимости от положения ротора, которое отслеживается при помощи датчиков Холла, а также заданных параметров регулирования, поступающих, например, от внешних датчиков соответствующего типа в виде токовых (4–20 мА) или потенциальных (0–10 В) сигналов. При этом встроенный PID-регулятор позволяет, наряду с пропорциональным управлением, устанавливать скорость реагирования двигателя на изменение управляющего сигнала в зависимости от его дифференциальных и интегральных показателей. Принцип работы ЕС-двигателя основан на том, что в поле, создаваемом встроенными в ротор постоянными магнитами, осуществляется управление вектором магнитного поля путем изменения направления тока в обмотке статора. В каждый момент времени контроллер вычисляет и подает на обмотку статора полярность тока, которая необходима для того, чтобы обеспечить непрерывное вращение ротора с заданной скоростью. EC-двигатели возможно подключать к постоянному источнику напряжения согласно параметрам или через встроенный коммутационный модуль непосредственно к сети переменного тока (220 В, 380 В). С использованием стандартного приборного интерфейса RS 485 или специальной шины ebm BUS обеспечена возможность управления вентилятором (либо группой вентиляторов до 31 шт. в каждой) при помощи ПК или КПК. Количество групп вентиляторов в интегрированной системе управления может достигать 256. Возможно также использование технологии Bluetooth. Предусмотрена выдача тревожных и аварийных сигналов, а также обеспечение мониторинга работы системы. Система подключения ЕС-двигателя Где? Области применения ЕС-двигателей в системах ОВК еще только намечаются в последние годы. Тем не менее, в отдельных приложениях ЕС-двигатели уже завоевали твердые позиции, зарекомендовав себя в положительном отношении по ряду ключевых показателей. Ниже кратко описаны некоторые из успешно освоенных областей применения ЕС-двигателей. Тепловые насосы систем «воздух – вода» и «воздух – воздух», оснащенные ЕС-двигателями, в качестве основного преимущества характеризуются синхронной работой вентиляторов, что не может быть обеспечено в полной мере при использовании асинхронных двигателей переменного тока (AC-двигателей). Кроме того, отсутствие проскальзывания магнитного поля в ЕС-двигателях, что имеет место в AC-двигателях независимо от способа управления ими, исключает потери энергии, свойственные данному неблагоприятному явлению. В целом энергопотребление и, соответственно, срок окупаемости тепловых насосов сокращаются вдвое. Овощехранилища и грибные камеры, оснащенные ЕС-двигателями в составе программно-технического комплекса «Тургор АМ», характеризуются оптимальным регулированием числа оборотов и, соответственно, производительности вентиляторов до необходимого в данный момент значения. По данным опытной эксплуатации это осуществляется более эффективным образом по сравнению с ранее использовавшимися AC-двигателями, оснащенными частотным приводом и ПИД-регуляторами. В овощехранилищах это способствует поддержанию сохранности и качества загружаемых овощей и корнеплодов на протяжении всего межсезонного периода. В грибных камерах достигается двукратное увеличение объема производства шампиньонов на тех же площадях. Срок окупаемости в обоих случаях не превышает одного года. Циркуляторы воздуха (дестратификаторы), имеющие в своем составе ЕС-двигатели, возможно объединять в сеть с централизованным управлением. По данным фирмы Avedon Engineering, производимые ею дестратификаторы серии Airus, работающие децентрализованно в составе единой сети управления, позволяют экономить до 35 % энергетических затрат по сравнению с обычными вентиляторными установками, используемыми для снижения температурного градиента по высоте помещения при наличии существенных теплоизбытков. Фэнкойлы производства фирмы Trox, оснащенные ЕС-двигателями, характеризуются значением удельной потребляемой мощности (Specific Fan Power, SFP), постоянным во всем диапазоне производительности, равным 0,3, в сравнении со значением 0,8, типичным для оснащенных AC-двигателями фэнкойлов. Совместно с регулированием производительности в зависимости от реальной потребности это позволяет снизить среднегодовое потребление энергии с 620 до 140 кВт·ч. Охлаждаемые прилавки, оснащение которых ЕС-двигателями впервые было инициировано фирмой Heatcraft Refrigeration Products (HRP), оказались настолько эффективными, что, например, в США энергетическая комиссия штата Калифорния (California Energy Commission, CEC) включила использование EC-двигателей в состав обязательных требований ко всем вновь разрабатываемым образцам холодильного оборудования. Модулирующие газовые горелки, имеющие в своем составе вентиляторы с EC-двигателями для нагнетания воздуха, необходимого для горения, позволяют получить стабильное и сбалансированное пламя, что существенно улучшает условия эксплуатации котельной в целом и продлевает ресурс оборудования. Прецизионные кондиционеры (Close Control в классификации EUROVENT) производства фирмы Tecnair стали оснащаться ЕС-двигателями сравнительно недавно. Это решение связано, прежде всего, с необходимостью отвечать возросшим современным требованиям к энергоэффективности устанавливаемого оборудования. Вместе с тем и другие преимущества EC-технологии имеют высокую актуальность в данных областях применения, например, высокая точность регулирования, снижение шумности, увеличение надежности и срока службы. Следует отметить, что при работе EC-двигатель практически не выделяет тепла, в то время как АС-мотор имеет рабочую температуру +35…+75 °C, что накладывает дополнительную тепловую нагрузку на контур охлаждения. При этом EC-двигатели без дополнительного перегрева обеспечивают свою работоспособность в широком диапазоне температуры внешней среды. По данным EBM PAPST, температура разогрева работающего EC-двигателя на основании проведенного тестирования не превышает +45 °C. Максимально и минимально допустимые температуры эксплуатации EC-двигателя составляют соответственно +75 и –20 °C. Особо важным для прецизионных кондиционеров медицинского назначения является то обстоятельство, что в соответствии с ГОСТ 52539-2006 в лечебных учреждениях помещения, относящиеся к группам 1 (высокоасептические операционные) и 2 (палаты интенсивной терапии), должны непрерывно обеспечиваться гарантированным подпором воздуха не менее 10–15 Па, но не более 20 Па. Указанные значения должны поддерживаться независимо от изменяющихся условий (открытие дверей, работа оборудования и т. д.). Помещения, относящиеся к группе 5 (для инфицированных больных), наоборот, должны непрерывно обеспечиваться гарантированным разрежением. В первом случае это достигается превалированием притока над вытяжкой, а во втором – превалированием вытяжки над притоком, что обеспечивается регулированием расходов воздуха по показаниям внешних прессостатов, контролирующих перепад давления между помещениями. Наиболее точное, безынерционное и эффективное регулирование расходов воздуха достигается использованием EC двигателей в качестве приводов вентиляторов, вследствие чего они рядом европейских стандартов (VDI3803, VDI2167 part 1, SWKI-Guideline 99-3) определены как комплектующий элемент кондиционеров медицинского назначения. Аналогичное положение дел в соответствии с ГОСТ 14644-4-2002 [9] является характерным для всех объектов прецизионного кондиционирования, имеющих в своем составе «чистые» помещения и связанные с ними контролируемые среды. Работа контроллеров в этих случаях осуществляется по показаниям не двух, как обычно, датчиков (термостат и гигросат), а трех датчиков, в число которых включается также прессостат. Последний работает в цепи управления EC-двигателями. Сухие градирни и выносные воздушные конденсаторы компании Refrion оснащаются ЕС-вентиляторами нового поколения диаметром 800, 900 и 1 000 мм. Технические показатели ЕС-вентиляторов: • Улучшенные технические характеристики. Новые EC-вентиляторы оснащены двигателями меньшего размера, но с улучшенными техническими характеристиками, что позволило на 5 % увеличить их мощность по сравнению со старой линейкой ЕС-вентиляторов. • Низкие шумовые характеристики. Вентиляторы не создают дополнительной шумовой нагрузки при регулировании скорости вращения. Уровень звукового давления уменьшается на 6 дБ по сравнению со старыми моделями. • Безопасность. Новые ЕС-вентиляторы выгодно отличаются дополнительной защитой от перегрева электроники и двигателей вентиляторов, а также защитой от блокировки ротора, потери фазы и резких скачков напряжения, обеспечивая бесперебойную работу как в неблагоприятных условиях окружающей среды, так и при сбоях электропитания. • Высокий моторесурс. Новые EC-вентиляторы в силу разгруженности подшипниковых узлов по осевым и радиальным усилиям, а также благодаря встроенной защите по электропитанию обладают высоким моторесурсом, составляющим более 80 000 часов. • Возможность удаленного контроля. Новые EC-вентиляторы можно коммутировать с Modbus, таким образом, упростив дистанционный контроль над эксплуатационными параметрами вентиляторов (благодаря шкафу управления Intelliboard с интегрированным PLC). Почему? Компактность, низкое энергопотребление, плавное и точное регулирование, низкий уровень шума, отсутствие вибрации, согласованность с рабочим колесом по аэродинамике и мощности, а также ряд других излагаемых ниже особенностей ЕС-двигателей являются причиной все более возрастающего интереса к ним. Преимущество в габаритах обусловлено тем, что ЕС-двигатели, являясь более компактными по сравнению с AC-двигателями, полностью вписываются в габариты крыльчатки вентилятора, обеспечивая прямой привод, в то время как вентиляторы с AC-двигателями занимают значительно больше места, особенно в направлении потока воздуха, что означает необходимость наличия несколько увеличенных размеров венткамеры. Размер выходного отверстия EC-вентилятора практически совпадает с поперечными размерами секции, в которой он размещается. Это приводит, с одной стороны, за счет предварительно выровненного потока воздуха к более эффективному использованию поверхности теплообменника, устанавливаемого за вентилятором, и улучшению съема с него тепла/холода, а с другой стороны, снижает скорость прохождения воздуха внутри секции вентилятора, уменьшает потери давления и шумность. Преимущества EC-вентилятора У ЕС-вентиляторов практически отсутствуют пиковые пусковые токовые нагрузки за счет того, что встроенный регулятор обеспечивает достаточно плавное нарастание амплитуды переменного тока от нуля до номинального значения. В то же время пусковой ток у АС-вентиляторов обычно в 5–7 раза превышает номинальный, что приводит к необходимости увеличения сечения электропроводки и параметров пускового оборудования, которые выбираются в расчете на значения пускового тока. Поскольку ротор ЕС-двигателя является внешним с постоянными магнитами, в нем отсутствуют тепловые потери, неизбежные в случае короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя. Отсюда высокий КПД, достигающий 80–90 %. Сравнение КПД двигателей различного типа, среди которых ЕС-двигатель характеризуется рекордными значениями в широком диапазоне полезной мощности на выходе. Сравнение КПД двигателей различного типа Наряду с высоким КПД, высокая степень энергосбережения при использовании EC-двигателей в системах ОВК достигается за счет регулирования числа оборотов. Известны следующие соотношения между числом оборотов (n1, n2), расходом (L1, L2), потерей напора (∆p1, ∆p2) и потребляемой мощностью (N1, N2): L1/L2 = n1/n2; ∆p1/∆p2 = (L1/L2)2 = (n1/n2)2; N1/N2 = (∆p1 L1)/(∆p2 L2) = (n1/n2)3. В силу кубической зависимости потребляемой мощности от числа оборотов их плавное и глубокое регулирование, обеспечиваемое EC-двигателями без преобразования частоты питающего напряжения, дает соответствующий значительный эффект в части снижения суммарных значений потребляемой мощности, иллюстрируемое путем сравнения EC-двигателей с AC двигателями, использующими фазовое, амплитудное и частотное регулирование. Соотношение расхода и потребляемой мощности вентиляторов различного типа С эксплуатационной точки зрения преимущества ЕС-двигателей обусловлены тем, что вращающиеся части исполнены как один динамически и статически сбалансированный компонент, общий вес которого равномерно распределен на оба опорных подшипника, что значительно влияет на срок службы изделия. Сопутствующим этому обстоятельством является также минимальная вибрация и шум при работе ЕС-двигателя. Итак, сведем воедино основные аргументы в пользу ЕС: • высокий КПД; • высокая точность регулирования в соответствии с имеющимися условиями; • адаптивность в соответствии с изменением внутренних климатических параметров; • малые пусковые токи; • режим работы с низким уровнем шума и минимальной вибрацией, длительный срок службы, не нуждается в обслуживании. Зачем? По данным фирмы Tecnair значения потребляемой мощности EC-двигателями, опционально поставляемыми в составе прецизионных кондиционеров (Computer Room Air Conditioners, CRAC) холодопроизводительностью 35, 42, 60, 70 и 75 кВт в сравнении со стандартно используемыми асинхронными двигателями переменного тока (AC-двигателями). Сравнительная оценка потребляемой мощности EC- и AC-двигателями, используемыми в составе CRAC Аналогичное сравнение представлено в отношении поставляемых фирмой Tecnair прецизионных кондиционеров CCU (Close Control Units), комплектуемых AC-двигателями с частотным регулированием. Сравнительный анализ потребляемой мощности EC- и AC-двигателями, используемыми в составе CCU (Close Control Unit) Сводные усредненные данные по энергосбережению, обеспечиваемому использованием EC-двигателей в различных приложениях, представлены в таблице. Очевидно, что при дополнительной стоимости EC- двигателя 100–200 долларов, капитальные затраты окупаются очень быстро. Энергосбережение при применении EC-систем в различных областях Выводы Резюмируя все достоинства систем, приобретаемые при использовании EC-технологии, можно выделить главное: EC-вентиляторы с электронным управлением плавно реагируют на изменение требований по выходной мощности, работают в особо экономном режиме частичной нагрузки и нечувствительны к колебаниям напряжения. EC-вентиляторы обеспечивают снижение до 30 % расхода электрической энергии в сравнении с обычными трехфазными AC-вентиляторами.
teploholodtm.com
ВКВ 250 ЕС
{"ec":"1","lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"1100"},"2":{"l":"300","p":"980"},"3":{"l":"900","p":"740"},"4":{"l":"1500","p":"400"},"5":{"l":"1750","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"300"},"2":{"l":"400","p":"250"},"3":{"l":"800","p":"150"},"4":{"l":"1150","p":"0"}}}}}
ВКВ 280 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"832"},"2":{"l":"255","p":"741"},"3":{"l":"985","p":"591"},"4":{"l":"1987","p":"268"},"5":{"l":"2650","p":"0"}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"0","p":"192"},"2":{"l":"400","p":"168"},"3":{"l":"920","p":"100"},"4":{"l":"1362","p":"0"}}}},"main_line":"1"}
ВКВ 310 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"3220","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"2443","p":"283","w":"","e":""},"3":{"l":"1334","p":"553","w":"","e":""},"4":{"l":"540","p":"690","w":"","e":""},"5":{"l":"0","p":"821","w":"","e":""}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"1700","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"1160","p":"111","w":"","e":""},"3":{"l":"450","p":"175","w":"","e":""},"4":{"l":"0","p":"195","w":"","e":""}}}},"main_line":"1"}
ВКВ 355 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"4500","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"3457","p":"462","w":"","e":""},"3":{"l":"1965","p":"725","w":"","e":""},"4":{"l":"927","p":"803","w":"","e":""},"5":{"l":"0","p":"894","w":"","e":""}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"2976","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"2000","p":"193","w":"","e":""},"3":{"l":"725","p":"316","w":"","e":""},"4":{"l":"0","p":"366","w":"","e":""}}}}}
ВКВ 400 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"5360","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"3800","p":"283","w":"","e":""},"3":{"l":"2020","p":"590","w":"","e":""},"4":{"l":"540","p":"673","w":"","e":""},"5":{"l":"0","p":"722","w":"","e":""}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"3200","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"2420","p":"129","w":"","e":""},"3":{"l":"1000","p":"267","w":"","e":""},"4":{"l":"0","p":"350","w":"","e":""}}}}}
ВКВ 450 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"6700","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"4500","p":"462","w":"","e":""},"3":{"l":"2540","p":"612","w":"","e":""},"4":{"l":"927","p":"627","w":"","e":""},"5":{"l":"0","p":"661","w":"","e":""}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"4500","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"3000","p":"193","w":"","e":""},"3":{"l":"1470","p":"276","w":"","e":""},"4":{"l":"0","p":"309","w":"","e":""}}}}}
ВКВ 500 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"10500","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"8810","p":"420","w":"","e":""},"3":{"l":"7390","p":"691","w":"","e":""},"4":{"l":"4440","p":"896","w":"","e":""},"5":{"l":"0","p":"924","w":"","e":""}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"5140","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"3970","p":"221","w":"","e":""},"3":{"l":"2080","p":"347","w":"","e":""},"4":{"l":"0","p":"394","w":"","e":""}}}}}
ВКВ 560 ЕС
{"lines":{"1":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"11400","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"8820","p":"502","w":"","e":""},"3":{"l":"5360","p":"709","w":"","e":""},"4":{"l":"1900","p":"714","w":"","e":""},"5":{"l":"0","p":"770","w":"","e":""}}},"2":{"color":"#000","width":"1","style":"Solid","zone":"1","points":{"1":{"l":"8000","p":"0","w":"","e":""},"2":{"l":"6020","p":"234","w":"","e":""},"3":{"l":"3200","p":"328","w":"","e":""},"4":{"l":"0","p":"358","w":"","e":""}}}}}
vents.ru
