МАЗКомТранс. Двигатель ямз 653

ЯМЗ-653 Рядный дизельный двигатель | Двигатели ЯМЗ компания Яна

Тип двигателя

6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-650, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология

По выбросам вредных веществ соответствует Правилам ООН № 49-05B2 (G), № 24-03 – euro-5.

Конструктивные особенности

Для достижения экологического уровня euro-5 применена система SCR, установленная на транспортном средстве, и PM-CAT каталитический нейтрализатор.

Система топливоподачи: топливная система аккумуляторного типа (ECRS) фирмы R.Bosch.

Опции

Предусмотрена возможность установки:

НГУР 20 л/мин. или 25 л/мин.,
компрессора кондиционера,
воздушного компрессора.

Двигатели могут комплектоваться коробками передач и сцеплениями различных производителей по SAE 1.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диаметр и ход поршня, мм	123 х 156
Рабочий объем двигателя, л	11,12
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	310 (422)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	308 (419)
Номинальная частота вращения, мин-1	1900
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	2000 (203,8)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1100…1300
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	190 (140)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	1000
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1286 / 955 / 1136
Масса, кг	970
Экология (Правила ООН)	№ 49-05В2 (G) - euro-5

Комплектации	Сцепление	Назначение
ЯМЗ-653, -02, -32, -42, -72, -82	-	МАЗ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 52 т, автопоезда до 65 т
ЯМЗ-653-01, -11, -21, -31	MFZ430 или Hammer 430	“Урал” грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 6х4, 8х4, 8х8, 10х8, 10х10 полной массой до 41 т, автопоезда до 87 т
ЯМЗ-653-05, -15, -25, -35	MFZ430 или Hammer 430	МЗКТ грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 , 8х6, 8х8, 10х4, 10х6, 10х8, 10х10 полной массой до 52 т, автопоезда до 65 т

diesel.com.ru

СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ МАЗ-5440C9-520-031 Евро-5

Технические характеристики седельного тягача МАЗ-5440C9-520-031 Евро-5

Колёсная формула	4x2
Нагрузка на ССУ, кг	10500
Высота ССУ, мм	1150
Полная масса седельного тягача, кг	18450
Полная масса автопоезда, кг	44000
Модель двигателя	ЯМЗ-653.10
Мощность двигателя, л.с.	420
Топливный бак, л	500
Max скорость, км/ч	100

Автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440С9-520-031 (Евро-5) с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д:

Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;

На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность4 20 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 кми последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на100 кмсоставляет 25,5 литра при скорсти 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 ли мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.

Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.

Коробка переключения передач ZF 16S2520TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S2520TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S2520TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.

Коробка передач ZF 16S2520TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.

Высота ССУ над уровнем дороги 1150 мм, нагрузка на ССУ-10,5 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма;
Технически допустимая общая масса автомобиля 18550 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 44000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 8050 кг;
Передаточное число мостов 3,45;
Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч;
Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением;
Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7050 кг, на задний мост 11500 кг;
Передняя подвеска: рессорная малолистовая;
Задняя подвеска: 4-х балонная пневматическая;
Размер шин 315/70R22,5;
Тип колес: дисковые;
Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа;
Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем;

Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
Заднее буксирное устройство: вилка;

Базовая комплектация автомобиля:

Экран глушителя;
Щитки на колесах ведущих мостов;
Крылья ( брызговики ) колес;
Преобразователь напряжения ( прикуриватель )
Тахограф цифровой;
Электронный щиток приборов;
Фонари автопоезда;
Противооткатные упоры;
Подголовники сидений;
Ремни безопасности;
Ограничение скорости;
Механическое управление двигателем;
Шумоизоляционные экраны базовые;
Запасное колесо;
Огнетушитель.

Дополнительные опции которые можно заказать на заводе:

Циклон очистки воздуха ;
Независимый воздушный отопитель кабины;
Магнитола;
Противотуманные фары ;
Климатическая установка;
Зеркало переднего обзора;
Центральный замок;
Электрический привод зеркал;
Электрический привод стеклоподъемников;
Магнитола;
Спидометр;
Круиз-контроль;
Солнцезащитный козырек;
Шины СНГ или импортные;
Сиденья СНГ или импортные ;
Автоматическое управление отопителем;
Светоотражающая маркировка;
Подлокотники сидений ;
Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный.

Рекомендуемые полуприцепы к применению:

Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации.

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.

Двигатель

ЯМЗ-653.10

Коробка передач

ZF 16S2520TO

Кабина

6431

Подвеска

Пневматическая 11,5т

Шины 315/70 R22,5

Характеристики шин 315/70 R22,5

Обозначение шины	315/70R22,5
Тип рисунка	Дорожный \| Универсальный
Обод рекомендуемый	9.00х22.5
Обод допускаемый	9.75х22.5
Наружный диаметр (мм)	1014
Ширина профиля (мм)	312
Индекс несущей способности	152/148 (154/150)
Максимальная нагрузка (кг)	3550/3150 (3750/3350)
Индекс скорости	M (L)
Максимальная скорость	130 (120)
Давление в шине (кПа)	900
Глубина рисунка протектора шины (мм)	20 \| 15

www.mazrus.ru

МАЗ 6516С9-521-005 самосвал Объем платформы (кузова) - 21 м3

Четырехосный самосвал МАЗ 6516С9-521-005 – это грузовой автомобиль международного класса, предназначенный для перевозки сыпучих материалов. Он выгодно отличается от европейских аналогов по стоимости, не уступая им по уровню эксплуатационных характеристик. МАЗ-6516 разрешен к использованию в разных странах по всему миру, так как создан с учетом требований современных стандартов экологичности.

Автомобиль оснащен:

Боковым и задним защитными устройствами,
Усиленной рамой (лонжерон в лонжероне),
Электро-пневмогидровыводами,
Ремнями безопасности,
Буксирной вилкой.

Подогреватель двигателя позволяет эксплуатировать самосвал при низких температурах. Обладая большой грузоподъемностью, автомобиль МАЗ-6516 способен перевозить на большие расстояния даже тяжеловесные грузы.

Современный дизайн кабины и высокие эргономические показатели обеспечивают максимальный уровень комфорта и безопасности водителя. МАЗ-6516 имеет низкую модернизированную крышу, дополнительную шумоизоляцию, удобные конструкции поручней и ступенек. Кабина самосвала укомплектована современными приборами, опциональными клавишами и световыми индикаторами.

МАЗ 6516С9-521-005

МАЗ 6516С9-521-005 Технические характеристики самосвала

Объем платформы (кузова) – 21 м3
Колесная формула автомобиля – 8х4
Коробка передач – ZF 16S2525T0
Число передач в КПП – 16
Передаточное число ведущих мостов – 4.59
Технически допустимая общая масса автомобиля – 41 800 кг
Технически допустимая общая масса автопоезда – 65 000 кг
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии – 16 300 кг
Распределение технически допустимой общей массы автомобиля на передние оси – 9000+9000 кг
Распределение технически допустимой общей массы автомобиля на Ведущую тележку мостов – 26800 кг
Технически допустимая грузоподъемность автомобиля – 28 500 кг
Размер передних шин – 385/65R22.5
Размер задних шин – 315/80R22.5
Объем топливного бака – 300 литров
Тип кабины – короткая, подрессоренная
Максимальная скорость – 85 км/час

Двигатель ЯМЗ-653.10

Марка и модель двигателя – ЯМЗ-653.10
Расположение и колличество цилиндров – 6-цилиндров, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, с жидкостной системой охлаждения,
Тип двигателя – Дизельный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR)
Экологический класс двигателя – ЕВРО-5 (По выбросам вредных веществ соответствует Правилам ООН № 49-05G (B2), № 24-03)
Диаметр и ход поршня – 123 х 156 мм
Рабочий объем двигателя – 11,12 л
Номинальная мощность двигателя брутто – 310к Вт (422 л.с.)
Номинальная частота вращения – 1900 мин-1
Макс. крутящий момент, брутто – 2000 Н·м (203,8 кгс·м)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1100…1300 мин-1
Минимальный удельный расход топлива – 190 г/(кВт·ч) или 140г/(л.с.·ч)
Габаритные размеры двигателя (ДхШхВ) – 1286 мм / 955 мм / 1136 мм
Ресурс до капитального ремонта двигателя – 1000 тыс.км пробега ТС

Дополнительные характеристики самосвала МАЗ 6516С9-521-005

Выхлоп вверх с подогревом кузова
АБС
ПБС
Устройство беззазорной сцепки для прицепа
Электро-пневмо-гидро выводы на прицеп
Подогреватель двигателя
Колеса дисковые
Кузов с задним бортом, с задней разгрузкой
Циклон очистки воздуха (по заказу)
Спальное место и инструментальный ящик в кабине (по заказу)
Кондиционер и независимый отопитель кабины (по заказу)

auto-fleet.ru

СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ МАЗ-6430C9-520-012 Евро-5

Технические характеристики седельного тягача МАЗ-6430C9-520-012 Евро-5

Колёсная формула	6x4
Нагрузка на ССУ, кг	22900
Высота ССУ, мм	1350
Полная масса седельного тягача, кг	33250
Полная масса автопоезда, кг	65000
Модель двигателя	ЯМЗ-653.10
Мощность двигателя, л.с.	420
Топливный бак, л	500
Max скорость, км/ч	85

Автомобиль-седельный тягач МАЗ-6430С9-520-012 (Евро-5) с колесной формулой 6х4 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д:

Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;

На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 км и последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на 100 кмсоставляет 25,5 литра при скорсти60 км/ч и 28,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;

Коробка переключения передач ZF 16S2520TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Коробка передач ZF 16S2520TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляе т290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.

Высота ССУ над уровнем дороги 1350 мм, нагрузка на ССУ-19,5 т, ССУ под шкворень размерности2 дюйма;
Технически допустимая общая масса автомобиля 33200 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 10600 кг;
Передаточное число мостов 4,2;
Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч;
Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением;
Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7200 кг, на задний мост 26000 кг;
Передняя подвеска: рессорная малолистовая;
Задняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости;
Размер шин 315/80R22,5;
Тип колес: дисковые;
Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ПБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа;
Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем;
Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
Заднее буксирное устройство: вилка;
Базовая комплектация автомобиля:
- Экран глушителя;
- Щитки на колесах ведущих мостов;
- Крылья ( брызговики ) колес;
- Преобразователь напряжения ( прикуриватель )
- Тахограф цифровой;
- Электронный щиток приборов;
- Фонари автопоезда;
- Противооткатные упоры;
- Подголовники сидений;
- Ремни безопасности;
- Ограничение скорости;
- Механическое управление двигателем;
- Шумоизоляционные экраны базовые;
- Запасное колесо;
- Огнетушитель.
Дополнительные опции которые можно заказать на заводе:
Циклон очистки воздуха ;
Независимый воздушный отопитель кабины;
Магнитола;Противотуманные фары ;
Климатическая установка;
Зеркало переднего обзора;
Центральный замок;
Электрический привод зеркал;
Электрический привод стеклоподъемников;
Магнитола;
Спидометр;
Круиз-контроль;
Солнцезащитный козырек;
Шины СНГ или импортные;
Сиденья СНГ или импортные ;
Автоматическое управление отопителем;
Светоотражающая маркировка;
Подлокотники сидений ;
Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный.

Рекомендуемые полуприцепы к применению:

Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации.

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.