Дизельные двигатели типа В-31М2 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от −40°С до +40° С.
| Тип двигателя | четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения без наддува |
| Система смесеобразования | непосредственный впрыск топлива |
| Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) | 246 (335) |
| Частота вращения, с-1 (об/мин) | 23,3 (1400) |
| Запас по крутящему моменту, % | 11 |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 225 (165) |
| Масса, кг | 1000 |
| Удельная мощность, кВт/кг | 0,25 (0,34) |
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
| Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм | 180,0 |
| 186,7 | |
| Рабочий объем, л | 38,88 |
| Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С | +5°C |
| — температура окружающего воздуха | от −50°С до +50°С |
| — относительная влажность воздуха | до 98% при 20°С |
| — высота над уровнем моря | |
| Порядок чередования вспышек | равномерный, через 60° поворота коленчатого вала |
| Степень уравновешенности | полная динамическая уравновешенность |
www.diesel22.ru
 Двигатель В-31М2 Продаем Двигатель В-31М2Код ОКПД: 34.10.13ДизельныйЧетырехтактный с турбонаддувом12-цилиндровый, V-образныйРабочий объем: 38,88 лМощность: 246 кВт (335 л.с.) |
Дизельные двигатели типа В-31М2 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.
Техническая характеристикаДвигатель В-31М2
Габаритные размеры, ммДвигатель В-31М2
|
Двигатель В-31М2
 | |
| Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения без наддува | |
| |
| Система смесеобразования | непосредственный впрыск топлива |
| |
| Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) | 246 (335) |
| |
| Частота вращения, с-1 (об/мин) | 23,3 (1400) |
| |
| Запас по крутящему моменту, % | 11 |
| |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 225 (165) |
| |
| Масса, кг | 1000 |
| |
| Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) | 0,25 (0,34) |
| |
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
| |
| Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм | 180,0 |
| |
| Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм | 186,7 |
| |
| Рабочий объем, л | 38,88 |
| |
| Минимальная температура надежного пускадвигателя без предварительного разогрева, °С | +5°C |
| |
| Допустимые условия эксплуатации двигателей: | |
| |
| - температуры окружающего воздуха | от -50°С до +50°С |
| |
| - относительная влажность воздуха | до 98% при 20°С |
| |
| - высота над уровнем моря | до 2000 м |
| |
| Порядок чередования вспышек | равномерный, через 60°поворота коленчатого вала |
| |
| Степень уравновешенности | полная динамическая уравновешенность |
| |
dmk74.ru
Тракторы ДЭТ – это крупные бульдозеро-рыхлительные агрегаты тягового класса 25, производимые или производящиеся ранее Челябинским заводом. Их отличительной чертой является электромеханическая трансмиссия. Первый бульдозер ДЭТ был произведен еще в 1957 году. Это был бульдозер ДЭТ 250, первый и единственный на то время тяжелый промтрактор и первый бульдозер с электромеханической трансмиссией. Позже появились его приемники ДЭТ 320 и ДЭТ 400. «Плюсами» бульдозеров с электромеханической трансмиссией является лучшая приспособленность к работе в очень холодных температурах окружающей среды и более высокая скорость. «Минусом» можно назвать большую массу по сравнению с аналогичными моделями бульдозеров, но оборудованными гидромеханической трансмиссией.
Максимальная масса бульдозеро-рыхлительного агрегата ДЭТ равна 41,1 т. Двенадцатицилиндровый двигатель В31М2 обладает мощностью 323 л.с. Частота его вращения 1400 об/мин. Мощные гусеницы и габаритные размеры в сочетании с широкой кабиной первых моделей ДЭТ 250 заставляли вспоминать советский танк. Кроме внешнего сходства, бульдозер ДЭТ 250 перенял от танка эжекционное охлаждение благодаря энергии, получаемой от отработанных газов. В настоящее время внешний дизайн бульдозера видоизменен и стал более современным и привычным.
Бульдозер ДЭТ 250, технические характеристики
| Двигатель | |
| Двигатель бульдозера ДЭТ-250 | В-31М2 |
| Тип | четырехтактный, V- образный, дизельный |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 237(323) |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1400 |
| Рабочий объем, л | 38,88 |
| Эксплуатационная масса | |
| Бульдозера с рыхлителем, кг | 41 340 |
| Бульдозера без рыхлителя, кг | 37 500 |
| Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) | 0,093(0,93) |
| | |
| Тип | Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад |
| Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее | 377(38,5) |
| Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч)минимальная/максимальная | 0,339(1,2)/4,22(15,2) |
| Гидросистема | |
| Тип | Двухступенчатая, основная и дополнительная |
| Ходовая система | |
| Количество опорных катков с каждой стороны | 6 |
| Число поддержив. катков, шт | 2 |
| Ширина башмака гусеницы, мм | 560 или 690 |
| Механизм натяжения | гидравлический |
| Колея/База, мм | 2450/3218 |
| Бульдозерное оборудование | |
| Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса | |
| Ширина/высота отвала, мм | 4250/1850 |
| Объем призмы волочения, м. куб. | 10,5 |
| Максимальный подьем отвала, мм | 1400 |
| Масса, кг | 5200 |
| Наибольшие заглубление отвала, мм | 370 |
| Основной угол резания, град. | 55 |
| Угол поперечного перекоса отвала, град. | 10 |
Бульдозер ДЭТ 250М – это модернизированная модель ДЭТ250. Модернизация касалась следующих частей: мощность двигателя была увеличена, усилен задний мост, и трубы гидросистемы выведены назад. На ДЭТ 250М можно одновременно навешивать бульдозерное оборудование и рыхлительное. Для работы в условиях Крайнего Севера и Сибири усилена ходовая часть, установлены раздельные тормоза на движетель и аккумуляторы, обеспечивающие обогрев кабины и работу пуска дизеля. Для этих же целей предусмотрены утепляющие чехлы капота и вентилятора кабины.
ДЭТ 320 в настоящее время снят с производства по причине того, что ему на смену пришел ДЭТ 400, но он до сих пор повсеместно используется. Гусеничный бульдозер оборудован отвалом, позволяющим перемещать тяжелые грузы, сносить здания, выполнять другие работы в горнодобывающей и железнодорожной отрасли. Эксплуатационная масса составляет 46,7 т. Однако, при этом он отличается низким давлением на грунт и низким расходом топлива. Восьмицилиндровый двигатель обладает мощностью 350 л.с. Ходовая часть данной модели была изначально разработана для ДЭТ 250 с его эксплуатационной массой. Так как масса ДЭТ 320 больше, ходовая часть выходит из строя несколько чаще, чем у других моделей. Поэтому, требуется более тщательный контроль и техническое обслуживание ходовой части.
Технические характеристики ДЭТ-320
| Марка двигателя | ЯМЗ-7511.10-18 |
| Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.) | 258 (350) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1700 |
| Ход поршня / диаметр цилиндра, мм | 140 / 130 |
| Количество цилиндров / рабочий объем, л | 8 / 14,86 |
| Масса двигателя, кг | 1250 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 206 (160) |
| Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч): | |
| ..минимальная | 0,306 (1,1) |
| ..максимальная | 4,37 (15,7) |
| Максимальное тяговое усилие, кН (тс) | 412,7 (42,1) |
| Силовой генератор | |
| ..марка | ГПА-222 |
| ..мощность, кВт | 220 |
| ..номинальное напряжение, В | 310 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения вала генератора, об/мин | 2550 |
| Тяговый электродвигатель: | |
| ..марка | ЭДП-1960 |
| ..мощность, кВт | 196 |
| ..номинальное напряжение, В | 305 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения, номинальная / максимальная, об/мин | 430 / 2250 |
| Масса, кг | 2500 |
| Подвеска | эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка |
| Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт | 690 / 56 |
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт | 12 / 4 |
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
| Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: совместная работа двух насосов | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10,0+0,5 (100+5) |
| Распределитель | двухзолотниковый, четырехпозиционный |
| Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: работа одного насоса | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10+1 (100+10) |
| Распределитель | двухзолотниковый, трехпозиционный |
| Заправочные емкости, л: | |
| ..топливная система | 680 |
| ..гидравлическая система | 165 |
| ..система охлаждения двигателя | 76 |
Как логическое продолжение ДЭТ250 и ДЭТ320, ДЭТ 400 перенял от них только хорошие характеристики и одновременно приобрел новые преимущества. К ним относится вентильно-индукционный электропривод, торсионные подвески опорных катков и индукционный генератор трансмиссии. Максимальная масса бульдозера равна 44,5 т. Мощность двигателя составляет 370 л.с. Электронная система управления и датчики, расположенные на панели кабины позволяют снизить нагрузку водителя и, что еще важнее, увеличить производительность трактора. Электромеханическая трансмиссия автоматизировано уровень загрузки двигателя в номинальном режиме, что гарантирует высокую производительность и экономный расход топлива. Также ДЭТ 400 способен эффективно работать при повышенной влажности.
Технические характеристики ДЭТ-400
| Двигатель | ЯМЗ 7511.10-34 |
| Эксплуатационная мощность | 272 кВт |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1900 об/мин |
| Количество цилиндров | 8 |
| Рабочий объем | 14,86 л |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня, мм | 140 мм |
| Скорость движения при отсутствии буксования: | |
| Передний ход | от 0 ... до 15,7 км/ч |
| Задний ход | от 0 ... до 15,7 км/ч |
| Мощность генератора | 240-250 кВт |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Топливный бак | 850 л |
| Гидравлическая система | 165 л |
| Система охлаждения | 76 л |
| Система смазки двигателя | 30 л |
| Масса эксплуатационная трактора | 36100 кг |
| Длина трактора | 6750 мм |
| Ширина трактора | 3110 мм |
| Высота трактора | 3900 мм |
| Колея | 2450 мм |
| База | 3200 мм |
| Масса эксплуатационная бульдозера | 41600 кг |
| Длина бульдозера | 7370 мм |
| Ширина бульдозера | 4250 мм |
| Высота бульдозера | 3900 мм |
| Масса бульдозера с рыхлителем | 44500 кг |
| Длина бульдозера с рыхлителем | 8720 мм |
| Ширина бульдозера с рыхлителем | 4250 мм |
| Высота бульдозера с рыхлителем | 3900 мм |
Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах. Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке. Особенно широко применяется для железнодорожных работ в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.
hard-machines.ru
Дизельные двигатели типа В-31М2 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.
Технические характеристики
| Тип двигателя | четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения без наддува |
| Система смесеобразования | непосредственный впрыск топлива |
| Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) | 246 (335) |
| Частота вращения, с-1 (об/мин) | 23,3 (1400) |
| Запас по крутящему моменту, % | 11 |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 225 (165) |
| Масса, кг | 1000 |
| Удельная мощность, кВт/кг | 0,25 (0,34) |
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
| Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм | 180,0 |
| 186,7 | |
| Рабочий объем, л | 38,88 |
| Минимальная температура надежного пускадвигателя без предварительного разогрева, °С | +5°C |
| - температура окружающего воздуха | от -50°С до +50°С |
| - относительная влажность воздуха | до 98% при 20°С |
| - высота над уровнем моря | до 2000 м |
| Порядок чередования вспышек | равномерный, через 60° поворота коленчатого вала |
| Степень уравновешенности | полная динамическая уравновешенность |
Более подробную информацию вы можете узнать по телефонам: (351) 776-29-99, (351) 723-03-97, а также отправив нам заявку на адрес электронной почты [email protected]
mgt74.com
|
|
| Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения без наддува | |
|
|
| Система смесеобразования | непосредственный впрыск топлива |
|
|
| Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) | 246 (335) |
|
|
| Частота вращения, с-1 (об/мин) | 23,3 (1400) |
|
|
| Запас по крутящему моменту, % | 11 |
|
|
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 225 (165) |
|
|
| Масса, кг | 1000 |
|
|
| Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) | 0,25 (0,34) |
|
|
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
|
|
| Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм | 180,0 |
|
|
| Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм | 186,7 |
|
|
| Рабочий объем, л | 38,88 |
|
|
| Минимальная температура надежного пускадвигателя без предварительного разогрева, °С | +5°C |
|
|
| Допустимые условия эксплуатации двигателей: | |
|
|
| - температуры окружающего воздуха | от -50°С до +50°С |
|
|
| - относительная влажность воздуха | до 98% при 20°С |
|
|
| - высота над уровнем моря | до 2000 м |
|
|
| Порядок чередования вспышек | равномерный, через 60°поворота коленчатого вала |
|
|
| Степень уравновешенности | полная динамическая уравновешенность |
|
|
www.dmz-chtz.kz
|
|
| Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения без наддува | |
|
|
| Система смесеобразования | непосредственный впрыск топлива |
|
|
| Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) | 246 (335) |
|
|
| Частота вращения, с-1 (об/мин) | 23,3 (1400) |
|
|
| Запас по крутящему моменту, % | 11 |
|
|
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 225 (165) |
|
|
| Масса, кг | 1000 |
|
|
| Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) | 0,25 (0,34) |
|
|
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
|
|
| Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм | 180,0 |
|
|
| Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм | 186,7 |
|
|
| Рабочий объем, л | 38,88 |
|
|
| Минимальная температура надежного пускадвигателя без предварительного разогрева, °С | +5°C |
|
|
| Допустимые условия эксплуатации двигателей: | |
|
|
| - температуры окружающего воздуха | от -50°С до +50°С |
|
|
| - относительная влажность воздуха | до 98% при 20°С |
|
|
| - высота над уровнем моря | до 2000 м |
|
|
| Порядок чередования вспышек | равномерный, через 60°поворота коленчатого вала |
|
|
| Степень уравновешенности | полная динамическая уравновешенность |
|
|
www.dst.su
