Предшественник Пежо Партнер четко подчеркивал свою «грузовое» назначение. Он предлагал скромный салон для двух человек и огромное пространство для перевозки. Peugeot Partner доказал, что подобный автомобиль может быть совершенно иным. Более того, Партнер позиционировался, как универсальный фургон для молодых и активных людей, которым нужен автомобиль, способный перевезти кучу друзей и спортивное оборудование.
История модели.
Peugeot Partner был представлен в 1996 году, одновременно с родственным Citroen Berlingo. В техническом плане автомобили практически полностью идентичны. В 1997 году начались массовые поставки Партнера на рынок с атмосферными двигателями: бензиновыми 1.1 л/60 л.с., 1.4 л/75 л.с., 1.8/90 л.с. и дизельными 1.8 D/60 л.с. и 1.9 D/68-69 л.с. В 2000 году в ассортименте появился новый турбодизель 2.0 HDi 90 л.с. с системой впрыска Common Rail. В 2001 году бензиновый 1.8 заменили новым 16-клапанным мотором 1.6 л/109 л.с.
В 2003 году провели рестайлинг. Незадолго до смены поколений, в 2006 году, предложили новый турбодизель 1.6 HDi/75 и 90 л.с., над созданием которого трудились Peugeot, Citroen и Ford. В 2008 году закончилось производство модели первого поколения. Однако первый Partner продолжили собирать в Турции, откуда машины поставлялись и на другие рынки.
Конструктивные особенности.
Пежо Партнер сразу же стал пользоваться большим успехом. Сегодня на вторичном рынке присутствует достаточное количество предложений. Среди них пассажирские, универсальные, грузовые и даже внедорожные версии. Первый вариант изготовлен с акцентом на комфорт. Универсальная модификация способна в рабочие дни служить для бизнеса и работы, а в выходные дни выступить в роли автомобиля для личных и семейных нужд. Грузовая модель предлагает только 2-местный интерьер и грузовой отсек объемом 3 м3. Остальные модификации располагают багажником емкостью 624-664 литра.
Салон автомобиля порадует пассажиров большим количеством разнообразных отсеков для мелочевки и простором. Не будут чувствовать себя ущербно даже пассажиры на задних сиденьях, доступ к которым осуществляется через большие боковые сдвижные двери. Они могут быть как с одной, так и с обеих сторон автомобиля. Многие экземпляры не имеют сдвижной боковой двери слева.
Однако в образцах первых лет производства сдвижные двери не предлагались. На задний ряд можно было попасть только через откинутую спинку переднего сиденья, что доставляло серьезные неудобства.
Важный этап в жизни Peugeot Partner первого поколения – 2003 год, когда на рынок вышла рестайлинговая версия модели. Омоложение коснулось не только внешности (увеличились в размерах фары), но внутреннего убранства. Новая передняя панель стала более удобной. Расширился и спектр оборудования.
Доступ в грузовой отсек осуществляется либо через заднюю крышку, откидывающуюся вверх, либо через распашные двери. Чаще всего встречается второй вариант.
Двигатели.
Базовые бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,4 л страдают от недостатка мощности. Идеальным выбором станет 1,6-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый атмосферник, но он был доступен только до 2001 года. Тем, кто захочет приобрести Пежо Партнер постарше с бензиновым двигателем, придется согласиться на 1,4-литровый агрегат или 8-клапанный объемом 1,8 л. Бензиновые моторы – надежные. Возможные перебои в работе при больших пробегах могут быть вызваны отказом навесного оборудования (например, датчиков).
Некоторые клиенты, особенно в Европе, предпочитают дизель. Самой лучшей репутацией пользуется устаревший атмосферный дизель. В 2000 году появился 2.0 HDi, который практически не уступает в надежности и при этом гораздо экономичнее. Тем не менее, при значительных пробегах не избежать проблем с форсунками (от 30 000 рублей за штуку). К счастью, в 2.0 HDi они имеет более высокий ресурс, чем в высокофорсированном 1.6 HDi. Впрочем, с возрастом оба страдают от проблем с клапаном EGR, турбокомпрессором и дроссельной заслонкой. Не являются исключением и утечки масла.
В случае неисправности турбонагнетателя в 1.6 HDi (от 22 000 рублей за аналог, 80 000 рублей за оригинал) простой заменой не отделаться. Первоочередная причина преждевременного износа – забитый шламом канал подвода масла (3 000 рублей). Если проблему не устранить, то и новая турбина долго не протянет.
Из-за довольно большого лобового сопротивления все двигатели потребляют значительное количество топлива. Если много ездить не придется, то можно решиться на покупку бензиновой версии Пежо Партнер. В неторопливом городском ритме с двигателями объемом 1,4 и 1,6 л можно уложиться в 7-9 л бензина на 100 км.
Типичные проблемы и неисправности.
При покупке Peugeot Partner стоит обратить внимание на состояние задней оси – чаще всего сдаются ступичные подшипники (от 2000 рублей, в сборе со ступицей). Если задние колеса стоят домиком (А), то задняя балка нуждается в инвестициях. Как правило, это происходит после 200 000 км.
На передней оси периодически требуют замены стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости (около 1000 и 800 рублей за пару - соответственно). Со временем начинают стучать опорные подшипники передних стоек (около 600 рублей за один). Реже приходится сталкиваться с износом шаровых опор. Конструкцией предусмотрена их замена – 600 рублей за штуку.
Следует проверить и работу гидроусилителя рулевого управления, который порой выходит из строя. За новый насос придется отдать не менее 20 000 рублей. Встречаются сбои в работе электрооборудования, особенно в рестайлинговых версиях. Например, перестают функционировать подрулевые переключатели. Устранение дефекта потребует больших инвестиций – от 20 000 рублей за новый блок.
Проблемы могут возникнуть и со сдвижными дверьми. В направляющие попадает песок, сдвижной механизм изнашивается и двери клинит. Проблемы с дверьми возникают и после устранения повреждений кузова, полученных в результате ДТП.
Интенсивная эксплуатация на большинстве экземпляров оставляет неизгладимый след.
Заключение.
Peugeot Partner – очень удачный автомобиль, который сочетает в себе черты легкового автомобиля и практичного фургона. При всем при этом он достаточно вместительный. Перед покупкой следует обязательно проверить состояние задней балки и силового агрегата.
Технические характеристики.
|
Версия |
1.1 |
1.4 |
1.6 |
1.8 D |
1.9 D |
2.0 HDi |
|
Двигатель |
бензин |
бензин |
бензин |
дизель |
дизель |
турбодизель |
|
Рабочий объем |
1124 см3 |
1360 см3 |
1587 см3 |
1769 см3 |
1868 см3 |
1997 см3 |
|
Цилиндры / клапаны |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
R4 / 16 |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
R4 / 8 |
|
Максимальная мощность |
60 л.с. |
|
109 л.с. |
60 л.с. |
69 л.с. |
90 л.с. |
|
Максимальный крутящий момент |
88 Нм |
120 Нм |
147 Нм |
110 Нм |
125 Нм |
205 Нм |
|
Производительность |
||||||
|
Максимальная скорость |
140 км/ч |
150 км/ч |
170 км/ч |
135 км/ч |
142 км/ч |
160 км/ч |
|
Разгон 0-100 км / ч |
21.6 с |
17.3 с |
13.0 с |
26.0 с |
20.0 с |
15.5 с |
|
Средний расход топлива в л/100 км |
7.0 |
7.9 |
8.5 |
7.0 |
6.8 |
6.5 |
vvm-auto.ru
Модель авто разрабатывалась французскими специалистами как универсальная: для перевозки большого количества грузов и нескольких пассажиров одновременно.
Peugeot Partner 1997 года
Первый автомобиль появился в 1997 году. Автомобиль имел огромный багажник и просторный салон на 5 мест. Конструкция машины была создана на базе Peugeot 306 и имела с ней много общего.
Выпускалось две модификации автомобиля: грузовой и пассажирский.
Эти автомобили выпускались на протяжении шести лет и востребованности не потеряли.
В 2002 году автомобиль был обновлен и стал еще популярнее. У модели полностью изменился внешний вид при сохранении кузова и общей компоновки.
Peugeot Partner приобрел огромные фары, которые разработчики сделали одним блоком с остальными осветительными фарами и огнями.
Габаритные размеры Пежо Партнер 1996
Произошли изменения радиаторной решетки, формы передних крыльев, «кенгурина» бампера, как главного элемента экстерьера. Повысился уровень оснащения: помимо базовых подушек безопасности для передних мест можно заказать боковые подушки, крепления для детских кресел, автоматизированную систему прекращения подачи бензина при аварии.
В салоне имеется 5 полноценных сидений, большое пространство для багажа, отделенное сеткой и шторкой, скрывающей содержимое багажника. Задние сиденья складываются при необходимости увеличения площади багажника.
На задние сиденья можно попасть через передние двери и через сдвигаемую дверь справа.
Сиденья с системой Multi-Flex
Ходовая часть автомобиля обеспечивает безупречное передвижение по дорогам.
1,1-литровые агрегаты заменили на более мощные двигатели.
Передний мост со стойками типа МакФерсон и торсионная задняя подвеска снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска располагает наклонными амортизаторами.
Подвеска МакФерсон — устройство
Второе поколение Peugeot Partner появилось в 2008 году. Существенно изменилась конструкция, техническое оснащение, дизайн с увеличением массы автомобиля. Мотор заменили на более мощные турбодизельные объемом 1.6 литра, мощностью 75 л. с., имеющие систему впрыска Commоn Rail.
Возросли размеры машины. Комфорт ее еще больше увеличился за счет модернизации задней торсионной подвески. При этом уменьшилась грузоподъемность автомобиля. Для решения этой проблемы был увеличен грузовой отсек до 3,3 куб. метра. Внутри Peugeot Partner увеличилось количество полочек, тайничков, ниш.
Основные кузовные версии машины Peugeot Partner выполнены в виде грузового фургона и минивэна. Это типичные представители семейного автомобиля. Автовладельцам нравятся большой багажный отсек, просторный салон со множеством функций.
Peugeot Partner 2008 года выпуска
В таблице представлены основные технические характеристики Peugeot Partner:
| Исполнение | Габариты, мм Длина Ширина Высота | Максим. скорость, км/час | Время разгона до 100 км/час, сек | Расход топлива, л/100 км | Объем топливного бака, л | Масса кг |
| Цельнометаллический фургон | 4380х1810х1801 | 160 | 13.8/14.6 | 5.8/8,2 | 60 | 1336/1388 |
| Универсал | 4380х1810х1801 | 173 | 12.5/13,5 | 5.6/8.2 | 60 | 1429/1427 |
В России представлены машины Peugeot Partner с четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,6 литра:
Двигатель Hdi FAP разработан компанией PSA. Эта установка по мощности и экономичности превосходит аналогичные установки в 1,3 раза. Модели Peugeot, оборудованные таким двигателем, экономически очень выгодны.
В моделях второго поколения двигатели отличаются особой мощью и надежностью. Прогрев двигателя совершается быстро даже при отрицательных температурах за счет усиленного теплообмена в аппарате Modine. Силовая установка при этом работает намного продуктивнее и эффективнее, что очень выгодно, особенно при использовании Peugeot для бизнеса. В этом двигателе присутствуют только надежные, проверенные временем, элементы, поэтому ресурс его работы высокий.
Двигатель Hdi FAP — график работы
Кузов автомобиля Пежо Партнер
Кузов автомобиля Пежо Партнер имеет усиленную платформу. У фургона дополнительно ставят стальную гофрированную панель толщиной 2.5–4 мм, которая продолжает пол грузового отсека. Такое решение дает возможность увеличить вес перевозимого груза.
Лазерную сварку в Пежо Партнер не используют, чтобы обеспечить возможность ремонта машины. Кузов обрабатывают против коррозии, оцинковывают. Зоны, подверженные риску повреждения гравием и другими твердыми частицами с дороги, покрывают особенно тщательно. Благодаря этому кузов выдерживает любые неприятные сюрпризы на дорогах.
В кабине созданы комфортные условия для поездки. Особенности водительского сиденья исключают возникновение неприятных симптомов, приводящих к профессиональным заболеваниям. К этим особенностям относятся:
Панель приборов Пежо Партнер отличает от панели Peugeot 308 мягкость подсветки, крупные цифры, не напрягающие глаза.
Сигнализаторы и индикаторы в приборной панели Пежо Партнер
Передачи переключаются с помощью джойстика с отлично выверенными ходами. Имеется гидроусилитель руля.
Пежо Партнер скомпонован с передним приводом, колесная формула 4 на 2. Большой дорожный просвет обеспечивает передвижение по любым дорогам в городе и деревне.
Передние колеса машины оборудованы дисковыми тормозами, а задние — барабанными тормозами, что обеспечивает короткий тормозной путь в самых экстремальных ситуациях.
Автомобиль Пежо Партнер оснащен множеством систем безопасности для защиты водителя и пассажиров. Объем багажника при сложенных креслах доходит до 3000 литров, в обычном состоянии он вмещает до 675 литров груза.
specnavigator.ru
| Каталог моторов  Справочная служба Новости Все-моторы
Вопросы/Ответы | Выбор двигателей PEUGEOT PARTNERМарка модель | Модификация объем двиг. | Тип | Кузов | Года выпускаЛошадиные силы | Мощность | Номер двигателя Заказ контрактного двигателя PEUGEOT PARTNER протекает в несколько этапов, с которыми прекрасно знакомы специалисты организаций нашего проекта. Чтобы заказать контрактный двигатель для PARTNER, необходимо, прежде всего, оформить заявку на покупку ДВС по контракту, где указываются пожелания к агрегату, модификация автомобиля, а также желаемая комплектация, поскольку можно купить двигатель с навесным оборудованием или без него. Перед непосредственно установкой привезённого контрактного двигателя на PEUGEOT PARTNER специалисты рекомендуют выполнить предпродажную подготовку агрегата, в рамках которой его можно будет проверить и почистить. Продажа контрактных моторов PEUGEOT PARTNER из ЕвропыПреимуществом обращения за покупкой мотора по контракту является и то, что купленный двигатель можно будет установить на PEUGEOT PARTNER там же, куда будет организована доставка – в один из предлагаемых нами автосервисов, где можно профессионально заменить ДВС в сборе на этой иномарке. При покупке контрактного мотора специалисты всегда подскажут, какие документы понадобятся , в том числе и при доставке, объяснят, как, и помогут правильно составить договор на поставку, а также скажут, что понадобится для постановки на учёт PEUGEOT PARTNER после замены двигателя на контрактный. В рамках заказа и покупки доставка контрактного двигателя PEUGEOT PARTNER может быть организована непосредственно до места дальнейшей замены мотора. Купить контрактный мотор PEUGEOT PARTNER или отремонтировать двигатель своего автомобиля Вы сможете в любом техцентре, который найдёте в нашем каталоге, как и заказать двигатель PARTNER из Европы с доставкой и последующей установкой. Посредством нашего интернет-портала мы помогаем автовладельцам недорого и с гарантией купить и установить контрактный двигатель PEUGEOT PARTNER там, где это наиболее удобно территориально.Чтобы узнать, сколько стоит установка контрактных моторов PEUGEOT PARTNER, Вы можете обратиться в справочную нашего проекта по указанному на сайте телефону. Карта Москвы Автосервисы VSE-MOTORI.ru  Ino-motor (Южная)В Ino-motor можно выполнить не только комплексную диагностику и любой сложности ремонт двигателя. Конечно, мы готовы и к таким ситуациям, когда переборка мотора не позволит полностью восстановить агрегат либо цена работ будет сильно превышать стоимость замены агрегата в сборе. Поэтому продажа моторов иномарок также входит в перечень наших услуг, обратиться за которыми Вы всегда можете к нам у м. Южная. Телефон: 8 (985) 143 05 25AutoDvig-Center (Кунцевская)Около метро Кунцевская, где расположен наш сервис AutoDvig-Center, мы предлагаем автовладельцам комплекс услуг, куда входит как диагностика двигателя, так и его последующий ремонт, если была установлена такая необходимость. Переборка двигателя Партнер выполняется в строгом соответствии с требованиями производителя, а в случае, когда восстановительный ремонт нецелесообразен, наши специалисты предложат недорого купить двигатель в сборе с навесным или без, если необходимости в замене навесного оборудования нет. Телефон: 8 (985) 143 05 25Цесконт-моторс (Сокольники)Когда речь заходит о ремонте двигателя, мы понимаем, что самостоятельно выполнить переборку мотора мало кто может, поэтому мы готовы выполнить ремонт и переборку двигателя любого типа качественно и за приемлемые суммы. При этом ремонт двигателя мы выполняем в соответствии с требованиями производителя, применяя оригинальные запасные части, чтобы предоставить гарантию на работы. Помимо переборки мы также можем произвести и замену двигателя полностью, для чего Вы всегда можете через наших менеджеров купить мотор в сборе, а также заказать контрактный двигатель из Европы с доставкой. Телефон: 8 (985) 143 05 25PowerAutomark (Волгоградка)Как и полагается профессиональному предприятию, PowerAutomark у м. Волгоградский проспект не ограничивается тем, что предлагает только ремонт двигателей, а ориентируется на комплексное предоставление услуг по моторам, куда входит как регламентное обслуживание ДВС, замена масла и фильтров, а также регулярная диагностика, которая позволит своевременно выявить возможные отклонения в работе агрегата и вовремя устранить причину неполадок. И даже если для этого потребуется заменить двигатель, купить новый агрегат, а также, если Вы рассматриваете б/у моторы, можно будет через наших менеджеров с доставкой до нас как до места установки, поскольку наши специалисты смогут установить двигатель и настроить работу всех его систем, предоставив гарантию после выходной диагностики. Телефон: 8 (985) 143 05 25AllTech-service (Алексеевская)Двигатели современных иномарок предполагают соответствующее профессиональное отношение, которое и может обеспечить тот, кто умеет ремонтировать и знает, как устроены системы ДВС различных моделей. Сотрудники центра моторов на Алексеевской AllTech-service являются профессионалами по работе как с распространёнными дизельными, так и с бензиновыми моторами, ремонт которых должен учитывать и отличительные особенности конкретного авто. Поэтому для них не проблема не только отремонтировать двигатель, но и заменить мотор в сборе с навесным или же без него на автомобиле, поскольку мы можем привезти для установки контрактный двигатель для Вашего автомобиля из стран Европы со всеми необходимыми документами. Телефон: 8 (985) 143 05 25С-мотор (Речной вокзал)Вопрос замены двигателя может встать ребром у любого владельца иномарки, поэтому мы предлагаем оптимальные решения подобной проблемы. В частности, нельзя не упомянуть, что мы, центр С-мотор, работаем с поставщиками б/у с разборки и контрактных моторов любых автомобилей, в том числе и Партнер. Это позволяет нам, если после комплекса диагностических мероприятий необходимость установки другого двигателя не вызывает сомнений, оперативно подобрать, заказать и привезти согласованный с заказчиком вариант мотора. Менеджеры нашего сервиса около м. Речной вокзал не первый год работают с доставкой двигателей любой комплектации. При этом они подберут подходящий не только по типу, но и по цене двигатель. Телефон: 8 (985) 143 05 25Ремонт и обслуживание контрактных двигателей PEUGEOT PARTNERРемонт двигателя PEUGEOT PARTNER также можно выполнить на базе любого техцентра нашего проекта, поскольку, занимаясь контрактными моторами, у них есть всё необходимое для диагностики и ремонта двигателей PARTNER. По желанию владельца PEUGEOT PARTNER можно будет не только установить новый двигатель, но и отремонтировать его, в том числе и перебрать ГБЦ.Даже если требуется капитальный ремонт двигателя PEUGEOT PARTNER, то откапиталить мотор можно будет в техцентрах из нашего каталога. По желанию заказчика мы можем выполнить как в рамках предпродажной комплексной подготовки, так и отдельно замену прокладочного комплекта и, при установке, масляного фильтра. Все, кто работает с контрактными моторами, знают, как подобрать моторное масло для б/у двигателя PEUGEOT PARTNER. | Доставка по России
|
vse-motori.ru
Обновленный Peugeot Partner дебютировал в 2015 году. По факту, модель является рестайлингом второго поколения, вышедшего в 2008. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения, а над противотуманными фарами появились гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из тонких горизонтально ориентированных пластиковых ребер и хромированной накладки по контуру, а также носит на себе логотип производителя. В общем и целом, автомобиль выглядит стильно и практично благодаря крупным рейлингам на крыше и защитным пластиковым накладкам на кузовных панелях.
Peugeot Partner- компактный грузопассажирский фургон. Его габаритные размеры составляют: длинна 4384 мм, ширина 1810 мм, высота 1862 мм. колесная база 2728 мм, а величина дорожного просвета равняется 180 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для неблагоприятных условий эксплуатации. Они способны перевозить относительно тяжелые грузы, штурмовать средние бордюры и сохраняют приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Peugeot Partner может порадовать своей вместительностью. В стандартном положении, сзади остается 675 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично себя зарекомендует как коммерческий транспорт. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти что-то более габаритное, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и освободить вплоть до 3000 литров пространства.
На отечественном рынке, Peugeot Partner оборудуется одним двигателем, пятиступенчатой коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Несмотря на отсутствия вариантов для выбора, предложенные агрегаты достаточно универсальны и отвечают большинству запросов потенциального покупателя.
Двигателем Peugeot Partner является рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 120 лошадиных сил при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4250 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, фургон ускоряется до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 177 километров в час. Благодаря небольшому объему и современной системе впрыска, двигатель не отличается повышенным аппетитом. Расход топлива Peugeot Partner составит 9,4 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,8 литра во время спокойной поездки по загородной магистрали и 7,1 литра в смешанном цикле движения.
Peugeot Partner идет в ногу со временем. У него стильный и ненавязчивый дизайн. Такой автомобиль будет отлично смотреться на оживленных городских улицах и больших парковках. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности комфорта. Ежедневное использование не вызовет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом фургона находится мощный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Peugeot Partner прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
www.motorpage.ru
| Начало производства: | ноябрь 2002 |
| Окончание производства: | июнь 2008 |
| Кузов: | 4 дв. минивэн |
| Тип двигателя: | L4 |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1360 |
| Объем двигателя, л.: | 1.4 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Мощность, л.с.: | 75 |
| Достигается при об. в мин.: | 5500 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 120 / 3400 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 14.5 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 7.5 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 9.7 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 6.2 |
| Компоновка двигателя: | |
| Система питания: | инжектор |
| Система газораспределения: | ohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 75 |
| Ход поршня, мм: | 77 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 175 |
| Коэффициент сжатия: | 9.3 |
| Тип привода: | передний |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | дисковые |
| Задние тормоза: | барабанные |
| Длина, мм: | 4137 |
| Ширина, мм: | 1724 |
| Высота, мм: | 1801 |
| Колесная база, мм: | 2693 |
| Колея колес спереди, мм: | 1442 |
| Колея колес сзади, мм: | 1440 |
| Количество мест: | |
| Размер шин: | 175/70R14 |
| Снаряженная масса, кг: | 1163 |
| Допустимая масса, кг: | 900 |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 55 |
| Диаметр разворота, м: | 11.3 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 12 |
driveboom.ru
В предыдущем тесте бензинового Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) с мотором 1,6 литра мы рассказали о нем все, что смогли узнать. Теперь нам в руки попался дизельный Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee). Кроме моторов разницы между этими машинами нет никакой. Но, с другой стороны, дизельный Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) – совсем иной именно благодаря мотору. Другими словами, кузов нашел свой двигатель!
Очень хорошо, что тест-драйв дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) пришелся не просто на зиму, а на самое ее морозное время. За окном –30, ждем проколов.
Объем дизеля Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) – 1,6 литра. Мощность – 90 л.с., зато крутящий момент – 215 Нм при 1750 об/мин. (у бензинового – 132 Нм при 2500 об/мин.). Поэтому и тянет он гораздо лучше бензинового однообъемного агрегата. По ощущениям дизель Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) – эквивалент 1,8-, 2-литрового бензинового мотора.
Начнем с плюсов дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee)
Во-первых, тяговитость дизеля, которая очень к лицу Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee).
Во-вторых, - тихая работа, без клацаний и вибраций. Сюда же отнесем и отсутствие запахов.
Эти два плюса – общие для всех современных дизелей, устанавливающихся на легковые автомобили. Теперь о тех плюсах, которые отличают дизель Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee).
Дизель Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) очень эластичен. Практически как бензиновый мотор. Его можно смело душить, не боясь, что он заглохнет. Этот дизель прощает недостачу газа при старте и забывчивость водителя, если тот при подъезде к светофору слишком поздно снимется с 5-ой передачи. Я помню тест дизельного Форда Мондео (Ford Mondeo) прошлого поколения, когда при старте, под дружный хохот и издевки, на нем глохли даже матерые водители со стажем по 20-25 лет.
Нетребовательность к солярке – огромный плюс дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee). Машина была на тесте месяц и заправлялась где угодно (часто это делалось специально). Никаких сбоев в работе не было. Даже в морозное влажное утро (-30 по Цельсию) Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) заводился без проблем – это еще один важный плюс. Процесс пуска выглядел так: поворот ключа в рабочее положение – загорается и через секунду гаснет значок-спираль подогрева топливной системы, пуск стартера и мотор заведен. Сперва дизель Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) поклацивает замерзшими деталями, но через минуту звук его работы нормализуется. Можно ехать! Тем более, что греть дизели на холостом ходу бессмысленно – только на ходу.
Следующий плюс – экономичность дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee), чего, собственно, все и ждут от такого авто. Дизель, да еще и объемом 1,6 литра… У меня выходило 7 литров по Москве – как и обещает производитель. При баке в 60 литров запас хода даже по городу - 860 км, а по трассе – 1 200 км. Заметить движение стрелки датчика топлива в течение дня (примерно 100 км пробега) невозможно. Создается радостное ощущение того, что "дыхнул в бак, и поехал". И именно это доставляет огромную радость (тем более при такой отличной тяге).
Маленькое отступление, прежде чем расскажу о минусах. Сильно крутить дизель Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee), как и другие, не нужно. При пике мощности на 1700-2000 оборотах ему достаточно 1300-1500, чтобы переходить на следующую передачу. А трогаться с места можно вообще не прикасаясь к педали газа, чем я и баловался в пробках.
Теперь пара минусов Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee), и всё
Первый минус касается всех дизелей, а точнее АЗС, на которых мы заправляемся. Очень часто пистолеты с дизельным топливом будто специально вымазаны соляркой, и никто из персонала АЗС их не протирает. Поэтому надо запасаться садовыми перчатками и влажными салфетками, либо пользоваться услугами заправщиков, если таковые есть на АЗС.
Второй минус – климатическая система дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee). Она греет поступающий в салон воздух автономно, не дожидаясь прогрева двигателя. Но делает это не достаточно интенсивно. Теплеть в салоне начинает только после 5 км пути (на холостом ходу надо ждать этого минут 20). Благо есть подогрев сидений, которым тестирующие Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) и спасались. Очень большая просьба к Пежо (Peugeot) и Ситроен (Citroen) – доработайте печку дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee)! Морозной зимой при передвижении малыми перебежками по 5-10 км люди просто не будут знать, что такое "тепло в автомобиле". В противном случае владельцам дизельного Пежо Партнер ТиПи (Peugeot Partner TePee) придется раскошеливаться на дополнительный автономный отопитель салона.
Если бы не этот последний и, по большому счету, единственный минус, то представительство Пежо (Peugeot) в России обратно свой дизельный Партнер ТиПи (Partner TePee) не получило бы. Без боя – уж точно.
Фото Пежо Партнера Типии (Peugeot Partner Tepee): http://www.test-drive.ru/peugeot/partner/27216/
test-drive.ru
01.02.2010, 13:51 .
Свернутьtest-drive.ru
Починить дизельный двигатель Peugeot Partner можно в любом из наших техцентров, адреса которых указаны на главной странице. Для этого нужно записаться на предварительную диагностику мотора по телефонному номеру.
Специализация наших автосервисов рассчитана на работу с дизельными двигателями любого производства и года выпуска. Мы рассматриваем работу с модельным рядом Peugeot, а это значит, что и ремонт модели Пежо Партнер мы выполним на профессиональном уровне с полным пониманием особенностей данных ДВС.
Мы сотрудничаем с физическими и юридическими лицами, идем навстречу нашим клиентам и предлагаем гибкую систему скидок на сезонное обслуживание. Чтобы узнать условия акций, актуальных в данный момент времени, свяжитесь с оператором. Он обозначит все возможные варианты экономии при обращении в любой из наших техцентров, а кроме того подскажет ответ на любые вопросы, касающиеся обслуживания дизельного мотора, ремонта и закупки запчастей и расходников.
Наши преимущества:
Как правильно ремонтировать дизельный двигатель? Хороший вопрос, если вы хотите ремонтировать дизель самостоятельно в гараже, но совершенно бессмысленный, если обращаться за помощью к профессионалам – морочить голову не в правилах настоящих специалистов, они просто делают свое дело быстро и качественно. Диагносты помогут грамотно оценить работу мотора и диагностировать причину сбоя в работе агрегата, а дизелисты приступят к решению проблемы. Для этого необходимо следовать четкой схеме, которая включает в себя перечень технических инструкций и целый список необходимого профессионального оборудования и инструмента. Это та причина, по которой автотехцентры всегда в приоритете при поиске специалиста по восстановлению дизельных агрегатов.
Капитальный ремонт дизеля Peugeot Partner включается в себя ряд этапов. Так, дизелисты наших техцентров придерживаются следующей схемы:
Осмотр и регулировка всех систем дизеля Peugeot Partner осуществляется на базе специализированного оборудования. Это значит, что в наличии есть подъемники и стенды для работы с топливной системой дизельного мотора. Проверка элементов мотора, как связанных с ним систем, так и самого агрегата, осуществляется техническим путем, позволяющим точно выявить износ деталей.
Перед сдачей автомобиля Пежо Партнер в ремонт мастером-приемщиком заполняются все необходимые документы. На этом же этапе вы можете задать все вопросы, перепроверить расчет стоимости услуг и отдельно уточнить какие-либо нюансы.
Заменить детали можно на оригинальные запчасти дизельного мотора Peugeot Partner или на подобранные нашим специалистом аналоги. Мастер подскажет наиболее выгодные варианты: оригинальные запчасти дизельного мотора Peugeot Partner или на подобранные нашим специалистом аналоги. Общая сумма ремонта оговаривается заранее с учетом предложенных вариантов.
Есть топ наиболее распространённых поломок, с которым к нам обращаются клиенты. Это относится не только к Пежо Партнер, но и в целом является основной группой услуг по ремонту дизельного мотора. Предлагаем список основных неисправностей, которые решаются путем ремонта дизеля. Это неполный перечень, но он позволит составить общее представление о возможностях наших автотехцентров:
Расходники:
Топливная система:
Система охлаждения:
Выход из строя масляного насоса:
Блок цилиндров:
Износ коленвала и распредвала:
Шатунно-поршневая группа:
Если вам требуется услуга, но ее нет в списке выше, то свяжитесь с нами по телефону!
Дизеля Пежо Партнер имеют ряд особенностей, свойственных всем двигателям данной марки. Опытные сотрудники уже во время предварительной консультации могут предположить причины сбоя в работе агрегата: сделать это позволяет не только должная квалификация, но и опыт работы с автомобилями данной марки.
Однако более полную информацию можно получить только после диагностики, по итогу которой вам смогут по факту расписать как обстоит дело и предложить варианты решения проблемы. Неисправности дизеля Пежо Партнер мало чем отличаются от типичных проблем дизельных агрегатов, симптомы всё те же: дизель дымит и жрёт топливо, шум, неравномерная работа мотора, потеря мощности, затрудненный запуск двигателя.
Специалистами осуществляется:
В ходе осмотра анализируется работа всех систем дизеля: начиная с топливной системы и заканчивая электрооборудованием. Переборка двигателя осуществляется после получения всей предварительной информации по состоянию автомобиля. Поскольку все поломки двигателя взаимосвязаны между собой, то после выявления изначальной причины неисправности мотора Пежо Партнер, мастер может предложить профилактические меры для поддержания должного состояния какого-либо иного элемента двигателя. Тем ни менее, итоговое решение остается за автовладельцем, то есть вы в полном праве отказаться от доп. услуг.
Если вы сомневаетесь в причине поломки дизеля, то позвоните нам! Наш специалист поможет определить возможные варианты и сформулировать запрос на ремонт.
Дизельные двигатели считаются наиболее надежными, и моторы Пежо Партнер не исключение. Однако пренебрежение правилами эксплуатации, что включает тяжелые условия работы или пренебрежение данными пробега, всегда грозит последующим разбором полетов. Поэтому чтобы не перебирать двигатель в рамках капиталки дизеля, внимательно относитесь к срокам технического обслуживания мотора.
Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и подобные элементы с ограниченным ресурсом работы. Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется.
Иногда восстановить двигатель не представляется возможным. В таком случае мы поможем вам купить новый дизель Пежо Партнер, найти который мы беремся через наши каналы закупок. Среди клиентских запросов мы рассматриваем поиск как новых контрактных, так и б/у двигателей. Продажу дизельных моторов мы обсуждаем отдельно, поэтому рекомендуем связаться с нами по телефону.
Продажа расходников, от ремкоплектов до моторного масла, возможна отдельно. При подборе технических жидкостей мы делаем упор на оригинал масел, используемых по умолчанию для автомобилей Peugeot. Несмотря на это, наш специалист поможет подобрать и качественные аналоги, ориентируясь на цену продукта.
Обращаем ваше внимание на возможность подбора запчастей с учетом специфики двигателей данной модели. Для этого мы используем проверенные каналы поставки деталей, что гарантирует качество оригинальных запчастей, а при необходимости поможем найти аналоги. Вы можете купить новую деталь для дизеля Пежо Партнер и впоследствии установить ее в рамках предлагаемого нами ремонта или оплатить и поставить самостоятельно.
По нашему номеру телефона вы можете получить всю необходимую информацию. Позвоните и задайте свой вопрос.
dizelt.ru
