«Ауди Ку5» - это немецкий полноприводный кроссовер премиум-класса. Относится к сегменту компактных SUV. Машина серийно производится с 2008 года. «Ауди Ку5» широко распространена не только на европейском, но и на российском рынке. Что являет собой данный компактный кроссовер? Подробную информацию о нем смотрите в нашей сегодняшней статье.
Несмотря на свой почти 10-летний юбилей, машина выглядит очень свежо и подтянуто. Спереди автомобиль «щеголяет» фирменной решеткой в стиле «Ауди» с хромированной окантовкой, а также современной линзованной оптикой со встроенными диодными поворотниками. Внизу есть ниша для противотуманок. Внешность машины не обладает агрессивными нотками. «Ауди Ку5» универсален – такой автомобиль под стать как мужской, так и женской половине. Кроссовер отличается подтянутой формой кузова. Особенно хорошо смотрятся огромные литые диски – арки на «Ауди» довольно массивные.
По своей конфигурации «Ауди Ку5» больше напоминает большой пятидверный хетчбэк. Но в рамки кроссовера он вряд ли вписывается. Так, длина кузова составляет 4,63 метра, ширина – 1,89 метра, а высота – 1,65 метра. На стандартных колесах машина имеет неплохой дорожный просвет. Его величина составляет 20 сантиметров. С таким характеристиками и полным приводом этот автомобиль может легко преодолевать лесные дороги и грунтовку.
«Ауди Ку5» обладает скромным, но при этом качественным и функциональным интерьером. Отзывы отмечают хорошую эргономику – сиденья достаточно удобные, обзорность на высоте. Руль довольно компактный и имеет приятный хват. Несмотря на то что «Ауди Ку5» - это компактный кроссовер, места здесь достаточно. Но вот сзади с комфортном могут уместиться лишь два взрослых пассажира. Передняя панель имеет встроенный цифровой дисплей мультимедиа с навигационной системой. Приборный щиток достаточно информативен и простой в восприятии. Удобно располагается и ручка переключения передач. Также на компактном кроссовере имеется и подлокотник с небольшой регулировкой. Рядом с ним – два удобных подстаканника. Несмотря на свою простоту, салон смотрится очень добротно и не вызывает негативных эмоций, отмечают отзывы. В зависимости от комплектации «Ауди Ку5» может идти как со светлым, так и с темным салоном. Сиденья обшиты качественной кожей (за исключением бюджетных комплектаций – здесь тканевый интерьер). Пластик мягкий и приятный на ощупь. Что касается багажного отделения, его объем составляет 540 литров. Его можно расширить, сложив заднюю спинку сидений в пропорции 60 на 40. Таким образом, суммарный объем увеличивается до немыслимых 1560 литров. Дополнительно багажник оснащен специальными передвижными фиксаторами, а также сетками и оградительными барьерами. Под полом находится «докатка» и базовый набор инструментов. В дорогих комплектациях в багажнике может находиться штатный сабвуфер.
На российском рынке доступны несколько бензиновых двигателей из линейки TFSI. Один из них вы можете увидеть на фото ниже. Базовым является двухлитровый 4-цилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом и комбинированным впрыском. Максимальная мощность этого мотора составляет 180 лошадиных сил. Крутящий момент – 320 Нм. Что примечательно, этот мотор имеет достаточно широкий диапазон тяги. Крутящий момент доступен при 1,5-3,8 тысячи оборотов. Двухлитровый двигатель укомплектовывается безальтернативной механикой на шесть ступеней. Разгон до сотни занимает 8 с половиной секунд. Максимальная скорость ограничивается 210 километрами в час. При этом мотор радует своим невысоким расходом. На сотню в комбинированном режиме тратится около 7,6 литра бензина.
Версии подороже тоже оснащаются двухлитровым мотором на 4 цилиндра с турбиной. Но в отличие от предыдущего здесь применены фазовращатели на впуске и выпуске. Это позволило увеличить мощность до 230 лошадиных сил. Крутящий момент возрос до 350 Нм. Также увеличился и диапазон тяги. Теперь она доступна при 1,5-4,6 тысячи оборотов. В качестве КПП здесь используется шестискоростная механика либо восьмиступенчатый автомат. В первом случае разгон до сотни занимает 6,9 секунды, во втором – 7,2. А вот максимальная скорость одинаковая и составляет 228 километров в час. Расход топлива на механике составляет 7,3 литра в смешанном цикле, на автомате – 7,6.
Топовые комплектации «Ауди Ку5» оснащаются V-образным шестицилиндровым мотором на 3 литра. Данный мотор отличается непосредственной подачей топлива, системой настройки фаз газораспределения и регулируемыми заслонками на впуске. Максимальная мощность двигателя – 272 лошадиные силы, а крутящий момент – ровно 400 Нм. Правда, тяга доступна лишь с 4,7 тысячи оборотов. Тест-драйв «Ауди Ку5» показал, что этот мотор имеет хороший потенциал. Разгон до сотни занимает всего 5,9 секунды. А максимальная скорость составляет 234 километра в час. При этом трехлитровый агрегат не сильно отстает в плане экономичности. На сотню он потребляет 8 с половиной литров. А комплектуется данный агрегат безальтернативными автоматом на 8 ступеней.
Спереди на кроссовере используется 5-рычажная подвеска. Сзади – тоже независимая, на трапециевидных рычагах. В качестве опции производитель предлагает оснастить машину электронно-управляемыми амортизаторами. Таким образом, водитель может менять жесткость подвески дистанционно, на ходу. Привод – только полный, причем во всех комплектациях. Это несомненный плюс для кроссовера. Руль – с электроусилителем, тормоза – дисковые, с АБС и прочими системами безопасности.
На российском рынке данный автомобиль продается в нескольких комплектациях. Базовая продается по цене от 2 миллионов 420 тысяч рублей. В эту цену входит двухзонный климат-контроль, тканевый салон, электрические стеклоподъемники, биксеноновые фары, 8 подушек безопасности, электропривод зеркал и багажника, подогрев сидений, а также фирменная акустика. Средняя комплектация «Комфорт» доступна по цене от 2 миллионов 540 тысяч рублей. А максимальная «Спорт» с трехлитровым мотором и 19-дюймовыми дисками на низкопрофильной резине стоит от 2 миллионов 660 тысяч рублей.
Что касается цен на вторичном рынке, первые экземпляры стоят в районе одного миллиона рублей. Большинство из них идут с двухлитровым бензиновым двигателем.
Итак, мы выяснили, какие имеет «Ауди Ку5» отзывы и характеристики.
www.syl.ru
Не обошла стороной волна обновления автомобилей этого года и популярный немецкий кроссовер Audi Q5, первенец которого было выпущен ещё осенью 2008. Этот компактный пятиместный внедорожник пользовался высоким спросом, и число его продаж уже превысило миллион штук. Второе поколение авто ожидалось с большим интересом, и, наконец, в 2017 году новая «ку-пятёрка» от «Ауди» появилась на мировом рынке.
Audi Q5 2018Построен автомобиль «Ауди Ку 5» 2017 на новой платформе MLB Evo, позаимствованной у другого внедорожника этой марки Q7 II. Отличия во внешнем облике модели Q5 2017 года от первого поколения этой машины бросаются в глаза уже при беглом обзоре их фото. Audi Q5 new выделяется более представительным дизайном.
Audi Q5 2.0T 2018Заметные изменения затронули:
Новая Audi Q5 прибавила в размерах, причём увеличились все габариты автомобиля – длина, ширина и высота на 23, 13 и 10 мм, соответственно. Но, благодаря замене многих стальных элементов кузова на алюминиевые, новый автомобиль стал легче, в самой тяжёлой комплектации на 90 кг.
Передняя панель Audi Q5Внутри машины увеличилось свободное пространство. В сравнении с авто первой генерации, «Ауди Ку 5» 2017 года имеет более эффектный и современный салон, оснащённый:
Панель приборов Audi Q5 2018
Интерьер Audi Q5 2018Новый кроссовер «Ауди Ку 5» оснащается 1 бензиновым двигателем и 4 видами дизелей со следующими характеристиками:
Только с трехлитровым дизелем устанавливается 8-ступенчатая АКПП, в остальных вариантах – либо МКПП на 6 позиций, либо 7-ступенчатый робот S-tronic.
Под капотом Audi Q5 2.0TПодвеска Ауди Q5 2017 выполнена спереди на двойных поперечных рычагах, а сзади – пятирычажная.
Внимание! В качестве опции на новый внедорожник «Ауди Ку 5» 2017 может устанавливаться пневмоподвеска, позволяющая изменять дорожный просвет в пяти фиксированных состояниях.
Технические характеристики «Ауди Ку 5» II генерации следующие:
Продажи внедорожника Q5 II поколения от компании «Ауди» уже начались. Автомобиль Audi Q5 2017 в салонах России можно приобрести в трех комплектациях, и только с бензиновым двигателем на 2 л, мощностью 249 лошадей, роботизированной коробкой передач S-tronic и полным приводом. Дизель в новом кузове для российского рынка не поставляется.
В базовой комплектации Standart доступно следующее оснащение:
Авто Audi Q5 2.0T 2017-2018В топовой модификации авто Audi Q5 Sport line присутствует оригинальный дизайн экстерьера и салона, четырёхзонный климат-контроль, наличие панорамной крыши и 19-дюймовые колёсные диски.
Audi Q5 2.0T 2017-2018За дополнительную плату возможна установка:
За рулём нового «Ауди Ку 5» 2017 года ощущаешь высокий уровень комфорта, выражающегося в большом пространстве, комфортабельных креслах или удобном руле, обтянутом натуральной кожей. Первое, что бросается в глаза – высокое качество материалов отделки салона и обилие вспомогательных электронных устройств. По результатам тестов нового кроссовера «Ку 5» от «Ауди» можно отметить:
Машина Audi Q5 2018На европейском рынке новая модель кроссовера «Ауди Ку 5» появилась в феврале 2017. Начало же его продаж в России состоялось лишь в мае 2017. К сожалению, российские автолюбители не смогут купить дизельные версии внедорожника, и им будет предложен лишь бензиновый мотор TFSI 2,0 с 7-ступенчатым роботом S-tronic.
Новый компактный внедорожник «Ауди Q5» будет представлен в трёх основных комплектациях, стоимость которых составит для российского покупателя:
Audi Q5 2.0T 2018, quattro, North America ‘2017За дополнительную оплату к любой модификации нового авто, на него можно установить:
Багажник Audi Q5 2.0TДля российского потребителя будут доступны две линии внешней отделки (Sport и Design), а также другие дополнения, полный перечень которых имеется на сайте официального дилера компании «Ауди».
Багажное отделение Audi Q5 2.0T 2018Внедорожник Ауди Q5 II поколения в новом кузове продаётся в России всего два месяца, поэтому отзывов о нём ещё недостаточно, чтобы дать объективную оценку. Но уже по отдельным впечатлениям владельцев этого нового автомобиля первые выводы всё же можно сделать. Модель кроссовера Q5 последней генерации значительно преобразилась внешне и приобрела более современную оснастку.
Из положительных моментов следует отметить:
Наверняка в дальнейшем проявятся и некоторые недостатки, но за столь короткий срок, который прошёл от начала продаж «Ауди Ку 5» 2017 года в России, они пока ещё не обнаружены.
Автор: Семин Виктор Юрьевич
Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…
okuzove.ru
27.11.2008
Роженков Антон Владимирович
Оценка автора
Объективность
Отличный автомобиль! Автомат немного подтормаживает при активной езде и при преодолении крутых подъемов - но это забывается, когда стоишь в пробке, например, или когда устал и просто по человечески лень чего нибудь переключать... К тому же есть полуавтоматический режим, с возможностью переключения передач не только на руле, но и на самом рычаге кпп. Динамика позволяет чувствовать себя достаточно комфортно. Примерно тот же показатель, что и у Порше Кайен С. Так, о эксплуатации: расход топлива порядка 12-13 литров(это в смешанном режиме), дорожный просвет на переднеприводной ...
подробнее02.01.2009
Кириллов Виктор Владимирович
Оценка автора
Объективность
Замечательный автомобиль затраты соизмеримы с Жигулями а удобства и надёжность вне конкуренции я уж не говорю о состоянии машины не смотря на возраст немного слабоват двигатель но он и не нужен чтоб гасать а установленное ГБО экономит моторесурс и деньги добавляет плавность хода
подробнее01.09.2010
Alexander
Оценка автора
Объективность
1> постоянно надо иметь масло для долива, официальный диллер говорит, что все в порядке: норма на 1 000 км - 0,5 л., при обкатке - 0,7 л!!!; 2> нет обзора через переднюю левую боковую стойку (там где крепится зеркало), очень часто поворот налево осуществляется "вслепую", т.к. стойка + зеркало закрывает обзор дороги!!! 3> при 23 тыс. км загорелся датчик коробки передач (хотя отдать должное Ауди-Центр-Запад в течении 4-х дней устранил эту неисправность)!!!
подробнееwww.autonet.ru
За несколько лет существования модели ее создатели провели несколько существенных обновлений. Компактный кроссовер лишь внешне кажется скромным городским автомобилем – под его капотом скрывается довольно мощная начинка, на развитие которой и ориентировались основные усилия немецких конструкторов. На сегодняшний день модель "Ауди КУ5", фото которой представлено ниже, многими рассматривается как эталон европейского паркетника.
Автомобиль был выпущен на заре популярности сегмента кроссоверов и представлял собой довольно необычную концепцию. В первую очередь модель выделялась дизайном, который подчеркивал нестандартное сочетание компактности и высокой мощности. Впрочем, даже не эта комбинация определила будущую славу автомобиля. Кроме удачно реализованной моторной гаммы, "Ауди КУ5" отличается неплохой маневренностью, что для городского паркетника является едва ли не первостепенным качеством. Что касается опционала, то он изначально был обширен и по сей день пополняется новыми устройствами. Другое дело, что за них приходится платить немалые деньги – в этом отношении производитель не так привлекателен даже по сравнению с ближайшим конкурентом из Баварии. К слову, инженеры из BMW предусмотрели не менее достойные по совокупности характеристик модели, но, в отличие от ингольштадтских конструкторов, они не наделяют их статусом спорткаров.
После каждого рестайлинга модель меняется, но основная конструкция по большей части остается прежней. Обычно создатели вносят изменения в моторную гамму и реализацию салона "Ауди КУ5", технические характеристики которого выглядят так:
Модель нельзя назвать совсем миниатюрной, однако на фоне массивных японских и тех же немецких гигантов сегмента это вполне скромный и компактный автомобиль, при этом аккуратно наделенный внедорожными атрибутами. Можно сказать, что машина получилась гибридной и по своему классу. Это в некотором роде смесь кроссовера с хатчбеком. Так, если признаки первого выражаются в поднятом дорожном просвете и крупных округлых формах, не говоря о силовой установке, то с легковушками модель роднит ее маневренность и удобство управления.
Паркетник в стандартной комплектации оснащается 180-сильным бензиновым движком, который имеет типовое поперечное расположение. Количество цилиндров – 4, а рабочий объем агрегата составляет 2 л. В последних модификациях немецкие инженеры обеспечивают небольшой кроссовер и дизельными установками, мощность которых превышает 300 л. с. Надо сказать, что и в базовом исполнении "Ауди КУ5" не обделен силовым зарядом, а с прибавкой в виде турбонаддува демонстрирует и вовсе впечатляющую тягу. Собственно, благодаря расширению семейства за счет двигателя на 313 л. с. модель получила полное право считаться спортивной. Топливный расход в данном случае увеличивается, но в стандартной версии его показатели находятся в приемлемом диапазоне. Например, в загородном цикле паркетник потребляет не более 7 л, а в городском режиме – 8 л.
Одна из сильных сторон данной модели – это ее поведение на дороге, которое поддается контролю владельца, но при этом отличается собственным характером. Впечатляющий крутящий момент уже в первые секунды позволяет небольшому автомобилю ставить рекорды. Динамические характеристики "Ауди КУ5" это подтверждают: ускорение до «сотни» в зависимости от версии происходит за 5,1-7 сек, а максимум даже в начальных версиях составляет 222 км/ч. Конечно, речь идет о компактном кроссовере с грамотно оптимизированной работой двигателя, но в этом же сегменте далеко не каждый конкурент способен продемонстрировать даже близкие показатели. В то же время разработчики не забыли о тяговых качествах. Многие владельцы ощущают приятное и мощное ускорение, которое подкрепляется характерным рокотом двигателя. Единственное, что может огорчить – это верхний скоростной предел, установленный ограничителем на уровне 250 км/ч.
Модель относится к премиальному классу, о чем свидетельствует детальный подход производителя к исполнению мельчайших деталей. Пользователи отмечают достоинства самобытного экстерьера, комфортабельность салона, наличие широкого набора электронных ассистентов и помощников, а также разнообразие двигателей "Ауди КУ5". Отзывы владельцев также подчеркивают хорошую аэродинамику, обусловленную необычной формой кузова. В итоге заметно выделяются на фоне конкурентов в классе и динамические характеристики кроссовера. На выбор компания предлагает автоматическую и механическую коробки, поэтому реализовать свои способности могут и любители резвой езды, и приверженцы консервативного стиля. Собственно, модель и ценится за разнообразие модификаций, которые охватывают не только поклонников внедорожного сегмента, но и ценителей традиционных легковых моделей.
Большинство критических мнений связано с неудовлетворительной работой системы мультимедиа, проблемами с АКПП, недостаточной обзорностью и маленькими размерами багажного отделения. Пользователи отмечают не самую лучшую работу музыкального комплекса – все-таки, для автомобиля премиального уровня можно было основательнее подойти к реализации акустики. В плане надежности механизмов и узлов нареканий почти нет, но отмечаются недочеты в работе автоматической коробки передач "Ауди КУ5". Ремонт данного агрегата, по словам некоторых владельцев, можно выполнять уже в первые месяцы, не дожидаясь полной потери точности в процессе переключения передач.
Электрический вариант кроссовера ожидаемо демонстрирует неплохую экономию. Но внимание многих привлекает даже не этот фактор, а внедрение новых помощников, которые органично дополняют силовую начинку "Ауди КУ5'' уже в основной комплектации. По сравнению с традиционными версиями, отмечается более устойчивая и стабильная езда. Ценителям динамики это может показаться скучным, но для дальних поездок – в самый раз. К тому же будет обеспечена существенная экономия топлива. Те же электронные ассистенты помогают выбрать оптимальный режим движения на разных участках. Таким образом можно оптимизировать эксплуатацию кроссовера с учетом условий движения, индивидуальной манеры управления и запросов к показателям расхода топлива.
Модель является успешным воплощением компактного, стильного и маневренного городского кроссовера. Создателям удалось наделить "Ауди КУ5", казалось бы, противоречивыми характеристиками. Машина сочетает богатство опционального оснащения и упрощенную конструкцию, тяговитость силового агрегата и прекрасную динамику, оригинальный дизайн и надежную платформу. При этом конструкторы регулярно вносят обновления в семейство этого кроссовера, что позволяет каждому автолюбителю подобрать свой вариант модели исходя из требований к эксплуатации.
fb.ru
С первого взгляда – это обычный поверхностный рестайлинг Audi Q5. Менеджеры и маркетологи автопроизводителей любят устраивать такие акции, чтобы оживить продажи автомобилей. Но, как выяснилось позже, обновленному Audi Q5 удалось удивить покупателей.
Модернизирована вся линейка Q5, но стоит отметить, что внешние изменения автомобиля – минимальные. Казалось, что проделана большая работа: заменили капот, фары, радиаторную решетку. Но различить где старый автомобиль, а где — новый все равно очень сложно. Кто додумается рассматривать верхний край решетки радиатора? А ведь как раз здесь оказывается важное отличие – немного скошенный профиль.
Очень заметны новые фары с выраженной окантовкой по всему периметру, но это лишь дорогая опция – их ставят только совместно с биксеноновыми лампами. Если бы не «подведенные фары» — разница заметна только под микроскопом.
Сзади Audi Q5 изменений минимум – фонари оборудованы диодной подсветкой, на выхлопные трубы натянули хромированную окантовку, а пятую дверь сейчас делают из алюминия, однако внешне это вообще не заметно.
Короче говоря, получается то, что немецкий автопроизводитель сделал скорее легенький тюнинг, чем рестайлинг, обновленный Audi Q5 смотрится всего лишь более серьезней предшественника. И это в том случае, если поставить две модели рядом и внимательно рассматривать.
Вероятно, что все новинки скрыты внутри? Но нет, интерьер — без изменений. Единственное отличие в том, что можно заказывать салон не только черного цвета, но и серого, коричневого, а также в светлобежевого и темнобежевого. Производитель не решился заменить ни одной пластиковой детали салона Audi Q5. Новой выглядит только вставка под дерево с вкраплением алюминия, но форма панели и отливы дверей не поменялись. И все-же, зачем портить очень удобный салон дизайнерскими штучками? Тут в салоне и так все сделано как необходимо.
Правда, в автомобиль встроили необыкновенные подстаканники. Можно нажать на соответственную кнопку и Audi Q5 будет исполнять свойства термоса. Подстаканник слева подогревает до 60 *С, а подстаканник справа – охлаждает до 10 *С.
Информативные части приборов читаются превосходно. На центральной консоли решили оставить только экран и регуляторы климата, а остальные кнопоки, как и до этого, находятся под рукой – вокруг рычага КП. Сиденья очень удобные – с большим количеством настроек и даже с климат-контролем. быть может нам удасться под капотом обнаружить что-то новое?
Заводим кнопкой Audi Q5 с двигателем 2.0 TFSI, и … тишина. Завелся как гибрид. Мотор у обновленного авто объемом 2 литра (как и было), но серьезно изменен: новая головка блока и система комбинированного впрыска топлива – напрямую в коллектор, и в цилиндры. Еще головка блока стала единым целым агрегатом с выпускным коллектором. С помощью системы охлаждения получилось уменьшить количество вредных выбросов на холостых оборотах, что немного снизило расход топлива в спортивном режиме.
Длина: 4629 ммШирина: 1898 ммВысота: 1655 ммКолесная база: 2807 ммДорожный просвет: 200 ммОбъем багажника: 540 л
Двигатель мощностью 225 лошадиных сил – это не очень много, но судя по тому, что крутящий момент (350 Нм) он сопоставим с дизелем, что дает Audi Q5 хороший запас тяги, плюс ко всему еще и небольшой подхват на высоких оборотах. Для автомобиля массой <2 тонн это как раз то, что необходимо. Плохо то, что новый мотор не будут ставить на гибридную версию автомобиля – там будет прежний двигатель мощностью в 211 л.с. Кстати, начинку гибрида вообще не изменяли.
Но что очень поразило — это отсутствие S tronic – коробки с двойным сцеплением (аналог DSG) – на бензиновых двигателях. Из 8-ми автомобилей для тестирования «робот» был только на дизельных авто – 2-х и 3-х литровых. Все бензиновые двигатели, гибрид, а также дизельный SQ5 получили 8-ступенчатый автомат Tiptronic. Смотрится это как шаг назад.
Неуж-то в концерне Audi признали, что проблемы настолько серьезны, что подумали избавиться от проблемной коробки? Думется, что нет. На дизельных двигателях (они в Европе самый популярные) эта трансмиссия осталась. Кроме того, она рассматривается как спортивная коробка. Выбор 8-иступенчатой АКПП для всех остальных вариантов Audi Q5 инженеры объяснили компромиссом, а не верной стратегией. Что ж, верится с трудом. Но «робот» действительно очень удачный. Может быть, он и переключение передач чуть-чуть медленнее, но когда находишься за рулем без таймера, этого вообще не замечаешь. Скорости изменяются очень плавно. Никаких рывков и дерготни автомат не допустит. Динамика очень и очень приличная. Следует отметить, что лучше всего коробка передач открывает потенциал у нового 2-литрового двигателя, 225 л.с. которого теперь работают наполную. Коробка позволяет мотору сказать все, что он думает, даже до последних черточек в красной зоне. Также, она помогает и экономить топливо.
Если переключить селектор Drive Select в режим эконом, то передачи вместо D или S, как было раньше, будут иметь названия E1-Е8. Такое повышенное внимание к деталям отнюдь не случайно. Tiptronic будет пытаться держать 8 передачу, пока скорость не уменьшится ниже 55 км/час. Audi Q5 будет туго разгоняться, но если придавить акселератор дальше середины, то авто опомнится и помчит нормально, позабыв об экономии. Стоит вам опять чуть-чуть отпустить педаль – и автомобиль будет очень экономно расходовать топливо. В эти промежутки времени о превосходстве S troniс как-то забывается.
После 2-литровой версии провели тест драйв на заряженном автомобиле Audi SQ5 с таким же «роботом» и новым битурбо дизелем. Поначалу показалось, что эти игры в спорт с дизельным двигателем – скорее показуха. Ну, навешали на Audi Q5 парочку дополнительных спойлеров, сделали руль скошенный. Это еще не спорт. Но оснащать выхлоп специальным устройством, которое имитирует громкий выхлоп (причем бензиновый) – это не совсем спортивно.
Но стоит разогнаться по прямому участку, как эти мысли уходят прочь. Нажал газ на полную – и ты в режиме тайфуна.
Все механизмы турбодвигателя с двойным наддувом работают слаженно. Многочисленные датчики помогают мотору производить регулировку подачи воздуха пропорционально моменту. Экономят, не разрешая турбинам сильно раскручиваться. А если понадобится – выпускают всю мощность (313 л. с.). Тянет этот автомобиль отлично. Разгон берет с любых, даже самых малых оборотов вообще без проблем. Турбояма? Ее вовсе нет. Скорость 90 км/ч на 700 об/мин – слабо?
Чуть прибавим газ, и бешеный дизель тянет вперед даже на 8-ой передаче. Кстати, 8-ступенчатый «робот» делает авто поистине универсальным. Если хотите погонять – сколько угодно, в спортивном режиме езды передачи только и успевают переключаться. А если необходимо затянуть поясок – тогда переключаемся на 8-ю передачу и запас хода увеличится в 2 раза.
Однако, российским автолюбителям будет, на что тратить деньги. Опции у Audi Q5 также обновили – чтобы не было скучно выбирать себе авто. Серьезное новшество затронуло новую бортовую электронику MMI Navigation plus. Теперь управление бортовым компьютером не только джойстиком, но и с помощью голоса. В навигации имеются карты Google, скачанные из интернета. Также стоит отметить, что в Q5 пассажирам можно пользоваться интернетом по Wi-Fi. Если же у вас имеется безлимитный тариф на симкарте, то автомобиль очень легко превратить в точку доступа к интернет.
Трехмерные карты — обычное дело. Но в дорогих версиях хозяин Audi Q5 сможет насладиться спутниковым видом окружающего ландшафта с помощью Google Earth.
Еще одна очень важная опция, о которой говорили раньше – мехатронное шасси Drive Select, с которым связано много функций. 4 настройки могут очень точно настроить авто под дорожные условия. «Динамичный» и «экономичный» режимы подходят как для серпантина, так и для езды в пробке.
Однако, на этой функции можно и экономить. Комфортнее всего себя чувствуешь не в «динамическом» режиме, а в режимах «авто» или «комфорт». Спортивные свойства и зубодробительная подвеска – это не конек Audi. Стихия автомобилей из Ингольштадта – это идеальные повороты, а также безошибочное управление. А за спортом лучше обратиться к другому производителю…
Ауди Q5 2.0 TFSI (180 л.с.) quattro 6-ст. мех. – цена от 1 795 000 руб.Ауди Q5 2.0 TFSI (225 л.с.) quattro 6-ст. мех. – цена от 1 950 000 руб.Ауди Q5 2.0 TFSI (225 л.с.) quattro tiptronic – цена от 2 020 000 руб.Ауди Q5 3.0 TFSI (272 л.с.) quattro tiptronic – стоимость от 2 250 000 руб.Ауди Q5 2.0 TDI (177 л.с.) quattro S tronic – стоимость от 1 890 000 руб.Ауди Q5 3.0 TDI (245 л.с.) quattro S tronic – стоимость от 2 340 000 руб.Ауди Q5 hybrid 2.0 TFSI (245 л.с.) quattro tiptronic – цена от 2 640 000 руб.Подробнее…
Многие считают Audi Q5 очень удачным автомобилем. У него нет недостатков, но получается, что это становится его ахиллесовой пятой. Безупречный дизайн плохо запомнится – ему не достает безумия Альфа Ромео или пафоса Мерседеса. Налаженная управляемость и отличная подвеска не оставили шанса драйву. Фактически, все отлично, но не хватает вроде какого-то чуда.Получается, что в Audi решили эту проблему – предложили побольше всяких опций, с которыми покупатель забудет обо всем остальном. Неуж-то интернет и подстаканник с подогревом – это то самое чудо? Если судить по продажам Audi Q5, так оно и есть.Альтернатива — Mercedes Benz GLK, BMW X3, Volvo XC60.
qutocar.ru
