Грузовые автомобили HINO в России. Двигатель hino 500

Двигатели HINO (Хино) в Москве, двигатель на HINO 500 (HINO Ranger), 300 и 700

В 40-х годах прошлого столетия из японской многопрофильной компании Diesel Motor Industry Co. была выделена Hino Heavy Industry Co., Ltd, которая после войны выпускала дизельные двигатели для тяжелых грузовых автомобилей. Так что опыта в производстве двигателей Hino Motors не занимать – все двигатели на грузовых автомобилях HINO только собственной разработки и производства.

На данный момент на японские грузовые авто марки HINO, которые поставляются в Россию, устанавливаются следующие двигатели:

1. Двигатель HINO 300 (Dutro) – серия N04С.

На все автомобили HINO 300 экологического класса Евро 4, поставляемые в Россию, устанавливается 4-цилиндровый двигатель N04C-UV мощностью 150 л.с. Инженерные решения позволили вывести данную модель двигателя на следующую ступень эволюции, достигнув внушительных показателей мощности сохраняя при этом низкий расход топлива.

2. Двигатель HINO 500 (Ranger) – серия J08E.

На все автомобили HINO cерии 500 (Ranger) класса Евро 4, поставляемые в Россию, устанавливается 6-цилиндровый двигатель J08E-UR мощностью 260 л.с. Данный двигатель спроектирован с целью экономии топлива и уменьшения уровня выбросов отработавших газов, имеет улучшенную эластичность в разных режимах работы, обеспечивая комфортную эксплуатацию как на бездорожье так и на магистралях.

3. Двигатели HINO 700 (Profia)– серия E13C.

На автомобили HINO 700 (Хино 700) устанавливаются 6-цилиндровые двигатели E13C:

– на тягачи SS1EKTA-PSR – E13C-UR мощностью 450 л.с.

– на шасси FS1EUTA-QPR и самосвалы FS1ELTD-QPR – E13C-UN мощностью 410 л.с.

Являясь всемирно известным производителем грузовых автомобилей, автобусов и двигателей, Hino стремится создать такие технологии производства двигателей, которые смогут решить любые потребности клиентов. Кроме дизельных грузовых автомобилей и автобусов, Hino также разрабатывает и производит дизельные двигатели промышленного применения, такие как двигатели HINO J08C-T, W04D, W04D-T, P11C-TI и другие. По всему миру дизельные двигатели HINO обладают прекрасной репутацией и соответствуют высочайшим стандартам качества, надежности и долговечности.

*Двигатели HINO промышленного применения не поставляются в Россию.

m.hino.ru

Новые грузовики HINO 300, 500, 700 (Хино)

АВТ Трейд - официальный дилер HINO (Toyota Group, Япония) в Москве.

АВТ Трейд предлагает своим клиентам купить новые ГРУЗОВИКИ ХИНО: HINO 300, HINO 500, HINO 700, а также ДВИГАТЕЛИ HINO. Универсальные грузовики HINO оснащаются различными надстройками: фургон, рефрижератор, манипулятор, эвакуатор, самосвал, зерновоз.

Hino Motors Ltd. является подразделением TOYOTA Motor Corporation. Весь опыт, новейшие технологические разработки, современное производственное оборудование мирового автомобильного гиганта TOYOTA воплощены и в грузовиках HINO.

С 1973 года компания HINO является лидером по производству малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных (тяжелых) дизельных грузовиков в Японии.

Кроме того, Hino Motors Ltd. производит автобусы и дизельные двигатели. На заводе HINO также собирается внедорожник Toyota Land Cruiser Prado.

Бренд HINO - легенда японского автопрома. HINO 300, HINO 500 и HINO 700 давно зарекомендовали себя как качественные и надежные грузовики.

На российском рынке грузовики HINO серий 300, 500 и 700 - пока еще новые автомобили, но их надежность, низкую стоимость владения и быструю коммерческую окупаемость уже успели отметить их владельцы.

Качество грузовиков Группы Тойота - успех Вашего бизнеса!

Автотехцентры ООО «АВТ Трейд» в Москве и Московской области осуществляют гарантийное, послегарантийное и сервисное обслуживание, продажу оригинальных запасных частей HINO.

Нужны хорошие грузовые автомобили? Интересуют запчасти?

Есть вопросы по сервису?

Звоните нам! Мы рады будем помочь Вам!

hino-toyota.ru

Хино 500 расход топлива на 100 км.

В качестве силового агрегата на Хино 500 используется 6-цилиндровый рядный турбодизельный двигатель J08E−UR с промежуточным охлаждением воздуха. Этот 7.6 литровый мотор развивает мощность 260 л.с. и достигает крутящего момента в 794 Нм уже при 1500 об/мин. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Реальные отзывы о расходе топлива Hino 500 на 100 км

Александр, Санкт-Петербург. Езжу на Hino 500 модель 1826, термобудка, 2011 года. Грузоподъемность автомобиля – 8.8 т, среднетоннажник, но для города очень удобный благодаря своей короткой базе. Машина очень простая, без излишней напичканности электроникой, но это плюс – знаешь, что не подведет. Средний расход солярки – 22-25 л, в зависимости от дорожной обстановки, все таки по городу особой экономичности не добьешься.

Константин, Барнаул. Работаю в строительной фирме, на самосвале Хино 500. До этого работал только на отечественных грузовиках – КраАЗы, КамАЗы и так далее. Не скажу, что японец – верх комфортабельности, но по сравнению с отечественной техникой отличается очень сильно. Движок очень мощный, без проблем тянет под горку с полным кузовом песка или стройматериалов. Подвеска на пустую очень жесткая, но это больше плюс – будет мягкая, убьется моментально. На асфальте расход 21-23 л, на грунте – от 25 до 32 даже бывает.
Олег, Новый Уренгой. Пересел с КамАЗа на японца Хино 500. Работаю по перевозкам оборудования, часто приходится делать плечо до 2-3 тыс. км. На дальние расстояния автомобиль не слишком удобный – подвеска жесткая для магистралки, если пустым ехать, сильно козлит. Спальник тоже простой и неудобный, у КамАЗа нравился больше. С другой стороны, есть кондер – это плюс. Расход в среднем 21-24 л, без проблем заводится даже в сильный мороз.
Артем, Ростов-на-Дону. Hino 500 с манипулятором, 2009 года. Пробег уже 75 000 км, состояние отличное. Для работы в городе великоват, но зато есть запас грузоподъемности – свободно берет 8 тонн. Расход – от 17 л на трассе до 24 в городе.

Роман, Ногинск. У меня Хино 500, 2002 года. По сути, тот же Хино Рейнджер, только сборка для России. Есть свои плюсы – увеличенный клиренс и рама с большим запасом прочности, но качество сборки похуже. Движок простой до ужаса, без турбины, хотя в новом поколении уже турбодизели идут. Расход на трассе 14 л, город 20-22 л. Доволен покупкой абсолютно.