Технические характеристики EJ9: 1.4i D14A3 и D14A4 1.4is. Двигатель d13f

Подбор продукции Gulf для Грузовики и автобусы Volvo (USA) Двигатели Volvo D13F (2007-2009)

Двигатель D13F

Объем: Oбъём 36 литр

Режим: Расход топлива > 6 миль на галлон

Интервалы: Cмена 35000 миль

Режим: Расход топлива 4,7-6 миль на галлон

Интервалы: Cмена 25000 миль

Режим: Расход топлива 3,7-4,7 миль на галлон

Интервалы: Cмена 15000 миль

Режим: Расход топлива 2,0-3,7 миль на галлон

Интервалы: Cмена 10000 миль

Система охлаждения Volvo

Объем: Oбъём 50-59,5 литр

Режим: Продленный интервал замены (макс.)

Интервалы: Cмена 600000 миль/ 48 мес.

Режим: Нормальный

Интервалы: Cмена 300000 миль/ 24 мес.

www.gulflubricants.ru

1.4i D14A3 и D14A4 1.4is

Технические параметры Honda Civic 6 поколения EJ9

Техническая информация Honda Civic EJ9, Габаритный чертеж с размерами

Различие кузовов EJ9, EK3, EK4, EK9

Для начала описания технических характеристик Honda Civic EJ9, нужно рассказать и о других кузовах 6 поколения Civic.EJ9 кузов — Honda Civic для европейского рынка в основном с ними шли овощные двигатели серии D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2 .EK3 кузов — шел как на внутренний рынок рынок JDM так и на EDM, малайзию и далее. Базовой версией являлся двигатель D15B non VTEC (аналог D15Z4), D15B на вариаторе (аналог D15Z9), популярный в европе D15Z6 с VTEC-E и 3-stage VTEC D15B (аналог D15Z7). Были EK3 с правым рулем и наличием VIN. Модификации EK3 D15B назывались по разному: VTI, Type-Ri, VI-RS, MI, Vi, Civic Ferio. Civic Ferio — это просто версия седана Honda Civic, шедшая в разных комплектациях как с полным приводом так и без, просто обычно комплектации автомобилей на японском рынке всегда были богаче и лучше. Civic EK2 — комплектация идущая только для рынка JDM, оснащенная двигателем D13B имеющая мощность в 91 лс на 6300 RPM, и 113,7нм при 4800 RPM. Можно сказать что двигатель D13B это самый ближайший японский брат европейского двигателя D14. Судите сами, объем двигателя D13B 1343, а серия D14A 1396 cc, объем разница из за хода коленвала 76мм против 79мм. Шатуны одинаковые, коленвалы из одной серии но разных моделей, поршня P3Y, P3HG, а в D13B P2A. Степень сжатия 9.1 CR. Тормозные передние диски — 231 мм. Honda Civic EK4 — Версия с двигателями серии B16 — а именно B16A2, B16A4, B16A5, B16A6. имел комплектацию VTI, SiR, VTI-R. Выпускался для США и Океании (Азия). Был как с правым так и с левым рулем EK9 кузов шел чисто под JDM (Японский рынок), имел около 7 комплектаций, и двигатель заряженный B16B. Все 5 комплектации EK по кузову одинаковые, различия в навесном оборудование, двигателе, и подвеске. Если вы слышите EK3 знайте это немного модифицированный EJ9, в том же кузове но с небольшой разницей по оборудованию. EK4 и EK9 это "чаще" праворукие EJ9, с мощными двигателями серии B16 с правым положением руля. Ну да конечно, комплектация EK9 намного интересней чем EJ9, хотя бы по салону, EK9 имеет усиленный балкой кузов. Но вернемся к техническим характеристикам Honda Civic EJ9 .

Общие характеристики блока D14 двигателя

Длина шатуна от центра до центра — 138 мм
Big-end bore, диаметр большой головки шатуны — 43 мм
Small-end bore, диаметр малой головки шатуна же Поршневого палец — 19 мм

Поршни P3Y были использованы в двигателях D14A3 и D14A4, в D14Z1 и D14Z2 использовались поршни P3HG или аналогичные.

Компрессионная высота поршня — 29.5
Выступание по высоте — 0 мм (отрицательное)
Поршень имеет форму тарелки, с объемом — -5.4 cc см3
Блок двигателя D15 образца 1995-2000, 6Gen
Диаметр поршня — 75 мм
Ход поршня — 79 мм
Высота блока D14 (d15)— 207 мм
Середина хода — 39.5 мм
Длина шатуна — 138 (137.7) мм
Обьем масла в двигателе 3.6 литра (5w-30, 5w-40)
Рекомендуем бензин для D14A3, D14A4: 92 не этилированный, СЖ 9.1

Рекомендуем бензин для D14Z1, D14Z2: 95 не этилированный, СЖ 9.6-9.7
Объем 1.4л, 1396куб.
Рядный бензиновый двигатель, цилиндров 4.
SOHC система, 1 распредвал.
VTEC система — отсутствует.
Работа поршней, 1-3-4-2 (счет ведется от шкива коленвала, распредвала).
Инжекторный, распределенный, попарно параллельный впрыск 4-1, 2-3 поршни, 2 канала форсунок
4 клапана на цилиндр: 2 впуска, 2 выпускных.
Топливо АИ-92, 95. неэтилированный.
Отношение длины шатуна к ходу 138/79=1.75 RS D14 (считается идеальным)
Объем каждого цилиндра 349cc
Объем камеры сгорания 34.6cc см3(D14A4\D14A3\D14Z1\D14Z2)
Экологический стандарт Euro II.
Катализатор имеется.
Лямбда зонд 1 (второй устанавливался в катализатор в рестайле 99-01).
Поперечное расположение двигателя.
Номинальная компрессия двигателя Honda D14 — 13.0 в цилиндре, минимальная 9.5. Рабочее окно +- 2.0 от номинала
Зазор регулировки впускного клапана, Intake мм 0.20
Зазор регулировки выпускного клапана, Exhaust мм 0.25

Калькуляторы онлайн

Примечание к калькулятору

Прокладка ГБЦ в D14 0.028 дюйма или 0.71мм, если в SolBlu эта коррекция присутствует, то в ZealAutowerks необходимо её внести.

Габариты и масса: EJ9 кузов

Hatchback, 3х дверный хэтчбек.
Выпускался с 1996 по 1998 (далее до 2001 рестайл с двигателями D14Z1, D14Z2).
Пассажирских мест 5.
Длина 4180 мм.
Ширина 1695 мм.
Высота 1375 мм.
Дорожный просвет (клиренс) 150 мм.
Расположение руля слева.
Длина колесной базы 2620 мм.
Колея передняя 1478 (1475) мм.
Колея задняя 1488 (1475) мм.
Объем багажника 225л.
Объем багажника 825л. при складывании обоих задних сидений (передний бампер, капот, и коробки с фарами влезают легко).
Снаряженная масса автомобиля 950-1040 кг, в зависимости от комплектации.
Допустимая полная масса 1540 кг.
Объем бака 45 литров (46.5), рабочий объем 40литров .
Лампочка зажигается при остатке 5 литров.
Установлен гидроусилитель руля (ГУР).

Полезные ссылки

Различия D14A4 и D14A3 двигателей: модификация 1.4i 1.4iS

Двигатель D14A3: инжекторный

D14A3 — 75лс., 55.92 кВт.
D14A3 Мощность 5700 об./мин.
D14A3 Мощность 112/3000 Н*м.
Максимальная скорость 165 км/ч.
Время разгона (0-100 км/ч) 13.9 с.
Только МКПП

Двигатель D14A4: инжекторный

D14A4 — 90лс., 67.11 кВт.
D14A4 Мощность 6400 об./мин.
D14A4 Крутящий момент 120/4800 Н*м.
Максимальная скорость 177 км/ч (проверенно 190-200 на автобане в Германии).
Время разгона (0-100 км/ч) 10.8 с.
МКПП и АКПП

Ходовая часть Honda Civic

Привод передний.
АБС опционально.
Передние тормоза дисковые вентилируемые, были 240 и 262мм
Задние тормоза барабанные. У VTI дисковые задние тормоза.

Коробка передач МКПП

Механическая коробка передач S40, 5 передач

Главная передача— 4.058
Реверс R — 3.153
1 передача — 3.250
2 передача — 1.782
3 передача — 1.172
4 передача — 0.909
5 передача — 0.702

Автоматическая коробка передач S4PA, 4 передачи (P,R,N,1,2,D3,D4).

Главная передача— 3.937
Реверс R — 1.954

1 передача — 2.722
2 передача — 1.555
3 передача — 0.972
4 передача — 0.738
5 передача — Отсутствует

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Полезные советы: После проезда по большой луже, несколько раз затормозите для выгонки воды из тормозов. Полный список советов

На большинство вопросов вам может помочь сообщество вКонтакте. Это реально удобнее чем писать комментарии ниже.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

www.ej9.ru

BMW 640d F13 Coupe 6 Series - ттх - фото

BMW 640d F13 — спортивное купе третьего поколения 6 серии модельного ряда БМВ Ф13 Купе. Эта модель стала заменой для BMW 635d E63 и выпускается с сентября 2011 года.

После обновления в марте 2012 года, к модельному ряду F13 присоединилась полноприводная версия 640d xDrive, которая с помощью электронной системы управления и чрезвычайно быстрого распределения мощности между передними и задними колесами гарантирует превосходное сцепление, максимальную безопасность, отличную управляемость и оптимальное применение мощности двигателя в любых погодных и дорожных условиях.

Двигатель

На БМВ 640d Ф13 устанавливается 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель N57D30. Мотор N57 использует технологию BMW TwinPower Turbo, чтобы обеспечить высокую эффективность, а так же оснащается многоступенчатым турбонагнетателем и Common Rail с непосредственным впрыском топлива.

BMW 640d xDrive Audi A5 Coupe 3.0 TDI Mercedes E Class C207

Рабочий объем, куб.см	2993	2967	2987
Мощность, л.с.	313	245	265
Крутящий момент, Нм	630	580	620

Коробка передач

В стандартной комплектации на 640d устанавливается 8-ступенчатая спортивная автоматическая трансмиссия, которая обеспечивает исключительно низкий расход топлива и выбросы CO2.

Динамика

BMW 640dX Audi A5 quattro Mercedes C350 CDI C207

Максимальная скорость, км/час	250	250	250
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	5,1	5,8	5,8
Расход топлива, литров на 100 км:
По городу	6,4	7,4	7,5
За городом	5,0	5,6	5,2
В среднем	5,5	6,3	6,1
Емкость топливного бака, литров	70	65	66
Пробег на полном баке, км	1272	1032	1082

Размеры

БМВ 640д Полный привод Ауди А5 кватро Мерседес С350 С207 Е-класс

габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
Длина	4894	4626	4698
Ширина	1894	1854	1786
Высота	1369	1372	1397
Колесная база	2855	2751	2760
Клиренс	124	120	160
Колея передних колес	1600	1590	1538
Колея задних колес	1665	1577	1544
Объем багажника	460	455-829	450
Снаряженная масса	1795	1695	1735
Полная масса	2315	2195	2205

Видео BMW 640i F13

www.bimmerfest.ru