Компрессометр V.A.G 1763 с переходником V.A.G 1763/8 
Порядок выполнения работ
Температура масла примерно 80 °C. Напряжение АКБ не ниже 12.5 В. Снять кожух двигателя Перейти на статью .
Снять все свечи накаливания Перейти на статью . Вместо свечей накаливания ввернуть переходники V.A.G 1763/8 и подсоединить компрессометр V.A.G 1763 . Указание Использование компрессометра Руководство по эксплуатации . Попросить помощника проворачивать стартером коленвал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться. Величина компрессии Давление, бар
Новые детали 28 … 33
Предельный износ 21
Разница значений между отдельными цилиндрами макс. 5
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ru.ws-man.com
При проведении работ с системой питания необходимо ознакомиться с инструкциями и правилами поддержания чистоты Перейти на статью .
Эти инструкции необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ.
Чтобы предотвратить работу ТНВД в режиме сухого трения и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно выполнить следующие работы:
При снятии или замене компонентов системы питания на участке между топливным баком и ТНВД необходимо удалить воздух из системы питания с помощью Ведомой функции „Привести в действие топливный насос“.
Если был снят или заменен топливный насос, топливопровод (между баком и ТНВД) или топливный фильтр, перед первым пуском двигателя необходимо запустить Ведомую функцию „Привести в действие топливный насос“.
Если был снят или заменен ТНВД, перед первым пуском двигателя необходимо запустить Ведомую функцию „Привести в действие топливный насос“.
Первое заполнения системы топливом после установки ТНВД Перейти на статью .
Указание Запуск двигателя без первого наполнения системы питания приводит к повреждению ТНВД.
1 Клапан дозирования топлива N290 не открывать 2 Топливный насос высокого давления (ТНВД) с шестеренчатым подкачивающим насосом после замены произвести первое наполнение топливом (работа посуху недопустима) Перейти на статью снятие и установка Перейти на статью 3 Аккумулятор давления (топливная рампа) Ряд цилиндров 1 4 Регулятор давления топлива N276 ряда цилиндров 1 не использовать повторно снятие и установка Перейти на статью 5 Датчик давления топлива G247 ряда цилиндров 2 снятие и установка Перейти на статью 6 Аккумулятор давления (топливная рампа) ряда цилиндров 2 7 Форсунки (пьезофорсунки) Форсунки 1 ... 8 снятие и установка 8 Обратные топливные магистрали разбирать обратные топливопроводы запрещено их разрешается заменять только в сборе с дросселем после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания после этого проверить обратные топливопроводы на герметичность 9 Дроссель поддерживает в обратных топливных шлангах остаточное давление это необходимо пьезо-инжекторам для нормальной работы его разрешается заменять только в сборе с обратными топливопроводами после замены необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут, чтобы удалить воздух из системы питания 10 Подкачивающий топливный насос G6 создает давление примерно 1 бар 11 Топливный фильтр Детали и узлы топливного фильтра Система питания, дизельные двигатели Ремонтная группа 20 
Отсоединить разъём 1 датчика разности давлений 2 G524 , извлечь разъём 2 датчика температуры 2 перед сажевым фильтром G498 из держателя и отсоединить его. Отложить проводку в сторону. 
Раскрыть хомут A и отсоединить шланг к левому и правому сажевым фильтрам. 
Отсоединить от левого сажевого фильтра подвес A . 
Открутить гайки стрелки и винты 1 , вывесить провод лямбда-зонда 2 G108 и снять нейтрализатор с левым сажевым фильтром. 
Отсоединить разъём 1 , извлечь клапан A из держателя. Вывесить провода, положить клапан на двигатель. 
Вывернуть винты стрелки и снять кронштейны A и B . 
Вывернуть винт A , раскрыть хомуты стрелки и отсоединить шланги ОЖ. 
Снять патрубки системы охлаждения вместе со шлангами. Отсоединить от правого сажевого фильтра подвес A . 
Отвернуть гайки стрелки и винты 1 , вывесить провод лямбда-зонда G39 и снять нейтрализатор с правым сажевым фильтром. 
Отсоединить от раздаточной коробки передний карданный вал Ремонтная группа 39 . Отвернуть гайку A , выкрутить винты стрелки и снять датчик разности давлений G505 B и теплозащитный экран. 
Вывернуть винты стрелки и осторожно снять трубопроводы ATF. 
Снять колпачки и отвернуть гайки 3 и 4 крепления проводов. Вывернуть винты 2 и 5 , снять стартер. Вставить направляющий палец переходника T40058 следующим образом: 
Большим диаметром стрелка 1 к двигателю. Малым диаметром стрелка 2 – к адаптеру. При откручивании болтов гидротрансформатора удерживать коленвал и проворачивать его с помощью переходника T40058 . 
При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя стрелка . Снять крышку 1 по направлению вперёд.
Через отверстие от снятого стартера выкрутить 6 винтов стрелки гидротрансформатора. Для доступа к каждому новому винту поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя на 120°. Установить на место правую опору двигателя и её кронштейн Перейти на статью . Во избежание опрокидывания закрепить двигатель и КП на масляном поддоне, например, деревянными клиньями. Вывернуть остальные болты крепления КП к двигателю. 
Ослабить зажимные винты 1 по бокам подъёмного стола VAS 6131 A и сдвинуть плиту стола с коробкой передач сначала назад стрелка . Для этого через отверстие от снятого стартера отжать гидротрансформатор от ведомого диска. 
Закрепить гидротрансформатор в КП от выпадения опорной перемычкой 30-211 A . 
ru.ws-man.com
