|
Цены и комплектации Технические характеристики ДостоинстваРасход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев Желание занять более дорогую нишу, обуславливается тем, что создатели седана хотят составить конкуренцию Ford Focus и Volkswagen Golf 7, как бы это не звучало. Это невероятно сложная задача, и получится её реализовать или нет — неизвестно. Но стоит отметить, что Чери М11 стал гораздо более привлекательней и лучше, чем предыдущий вариант. Интерьер для внешнего дизайна китайского седана рисовало итальянское ателье. Разработчики не стали его изменять, опасаясь, что на европейском рынке это может как-то повлиять на продажи. Автомобиль кстати создавался ориентируясь на Европу, Россию и азиатский рынок в том числе. В принципе экстерьер Чери М11 получился весьма современным, не скучным, динамичным и очень даже привлекательным, по-настоящему европейским.
Чери М11 - цены и комплектации
Chery M11 обладает всего двумя комплектациями. Разница в их стоимости не превышает 30 000 рублей. Но оснащение заметно улучшается. Также модификации различаются по использованию коробок передач, их две: 5-ти ступенчатая механика и бесступенчатый вариатор.
Благодаря тому, что максимальная комплектация не сильно дороже можно рассмотреть оснащение самой дорогой версии с механикой, стоимость которой 604 000 рублей. Оснащение включает в себя. Безопасность: ABS, ESP, isofix, передние подушки безопасности. Комфорт: кондиционер, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке (задняя), регулировка руля по высоте. Обзорность: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал. Салон: отделка кожей рулевого колеса, мультифункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние. Мультимедиа: аудиоподготовка, аудиосистема CD, USB-порт. Защита от угона: иммобилайзер, центральный замок. Экстерьер: лакокрасочное покрытие металлик, декоративные молдинги, легкосплавные диски «16».
Более подробно о ценах и комплектациях Чери М11 в таблице ниже:
Чери М11 - технические характеристики
Chery M11 оснащается всего одним двигателем, в паре с которым может работать или 5-ти ступенчатая механика, или бесступенчатый вариатор. Автомобиль не демонстрирует великолепной динамики, скорее он предназначен для спокойной езды. Единственный двигатель бензиновый 1,6 литровый, мощностью 126 л.с. Позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14,1 секунды с механикой и за 15,1 секунды с вариатором. Не обладает турбонаддувом. Имеет среднее потребление топлива. Максимальный крутящий момент 160 Нм при 3900 оборотов в минуту.
В остальном автомобиль обладает совершенно распространенной подвеской для седанов. Спереди — МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска. Управление хорошей, как и шумоизоляция. Электроусилитель руля работает очень даже хорошо.
Более подробно о технических характеристиках Чери М11 седан в таблице ниже:
Чери М11 - достоинства и недостатки
Chery M11 хороший автомобиль. Ведь он обладает вполне доступной ценой, а оснащение превосходит западные аналоги при той же стоимости. К тому же производитель дает 5 лет гарантии или первые 150 000 км пробега, в сравнении с европейскими компаниями - 3 года и 100 000 км пробега. Это связано с целью развеять стереотипы о плохом качестве китайских автомобилей. Также можно отметить, что автомобиль поставляется в «зимней комплектации», таким образом он адаптирован под зимние условия, особенно это хорошо для России. Двигатель не очень сильно прихотлив к топливу, ему достаточно АИ-92, на котором он обеспечивает неплохую тягу. И конечно же многим понравится большое багажное пространство в 500 литров. Это кстати относится и к салону, людям с ростом в 185 см и выше не придется испытывать дискомфорта, так как пространства в салоне хватает.
К недостаткам можно отнести слабую динамику в начале движения, её заметно не хватает. Рычаг открывания крышки бензобака, который располагается в салоне, расположен не удобно, при выходе из салона его можно задеть ногой. И самый явный недостаток, малый дорожный просвет.
Чери М11 - расход топлива
Chery M11 обладает средним расходом топлива. В городских условиях этот показатель приближается к 10 литрам на 100 км пути. На трассе показатель падает примерно до 8 литров на 100 км. Более экономичным автомобиль становится с механической коробкой передач. При использовании вариатора, расход может увеличиться примерно на 0,5 литра.
Чери М11 - фото
Чери М11 - клиренс
Chery M11 обладает клиренсом в 127 мм, что конечно не совсем достаточный показатель. Возможно в следующем поколении это недостаток будет решен, и клиренс станет больше.
Чери М11 - отзывы владельцев
В данной статье вы можете оставить отзыв о Chery M11. |
||||||
mirsedanov.ru
Чери М11 хэтчбек и Chery M11 Sedan получили достаточно весомые изменения в плане не только внешности, но и технической части. Кроме того, Чери М11 седан и хэтчбек производитель позиционировал, как полноценных представителей С класса.
Планирует составить конкуренцию, вы только вдумайтесь, Форд Фокусам и даже «седьмым» Гольфам. Что из этого получилось, знаем, ведь автомобиль уже давно представлен на отечественном рынке. Однако невероятной популярностью, пока не пользуется. В конце обзора о Chery M11 представлены отзывы владельцев, краш тест Chery M11, а также Чери М11 тест драйв обзор.
Уже говорилось, что внешние показатели серьезного обновления не получили, все-таки все наработки итальянского дизайнерского бюро были сохранены, скорей всего китайцы боялись что-то испортить. Поэтому кузов значительно не преобразился.
По габаритам, как ни странно Chery M11 Hatchback существенно отличается от своего седан прототипа. Но в общем стиле и характере оформления полное сходство. По передку и вовсе сложно найти отличительную деталь.
Все достаточно современно, и оптика с выступающими разводами и решетка радиатора, выделенная хромом. Для Chery M11 запчасти по деталям кузова спереди идентичны, что очень продуманно со стороны концерна.
В боковой части чувствуется главное отличие модификаций, из-за совершенно иного свеса крыши. А по-другому никак быть не могло, учитывая построение в форме хэтчбека. Стоит сказать, что в задней части седан смотрится намного эффектней, чем его укороченный собрат.
Чувствуется даже определенный стиль, насыщенность, и в какой-то части премиальность, с учетом естественно собственного сегмента.
Облик внутри этого автомобиля получил новую жизнь, здесь изменению поддали практически каждый элемент, который хоть как-то мог смущать покупателей.
Если снаружи конструкторами было решено ничего не делать, то в салоне постарались на славу. Обзор Chery M11 по фото даже показывает, насколько существенными оказались преобразования.
Рулевая колонка современная, даже есть парочку клавиш, да и, в общем, улучшилась эргономика. Улучшения заметны и в части спидометра, не только новой подцветкой, но и типом оснащения.
У Chery модели M11 преобразилась и центральная консоль, обзаведшаяся неплохим мультимедийным комплексом. Управление чем-то напоминает «японцев» с середины «нулевых». Климатический пульт, блок с управленческими клавишами, все это отыскало пристанище ниже, в довольно удачном исполнении.
Сиденья с адекватной поддержкой, особенно спереди. Где не просто обновили обшивку, но и полноценно подошли к изменению профиля и формата спинки. Сзади ощущается увеличение пространства в первую очередь в ногах, заметно уменьшился выступ тоннеля, что облегчает жизнь среднему пассажиру.
Технические характеристики во многом остаются идентичны предшественнику, но некий процент улучшений и обновлений присутствует и здесь. Выбора моторов по-прежнему нет, однако место устаревшего 1,6 л. агрегата занимает его модернизированный аналог. Возможности возросли, благодаря чему теперь мотор готов генерировать около 126 л.с. против 119.
Отзывы о Чери М11 в плане надежности мотора впечатляют, серьезных нареканий в эту сторону нет. Во многом помочь с повышением производительности помогла тюнинг прошивка Чери М11. Прошивка также избавила от чрезмерного потребления топлива, теперь не более 7,0 литров при смешанном цикле. В паре к мотору идут две кпп, это классическая уже знакомая «механика» и современный «вариатор».
Для Чери М11 характеристики подвески значительных преобразований не нашли, в принципе все по-прежнему. Это конечно если не относить к изменению несколько перенастроенных рычагов и сменившихся сайлентблоков.
Одним из признаков некоторого конкурирования авто с зарубежными аналогами можно считать появление «много рычажки» сзади. За это стоит благодарить английскую компанию, которая и взяла на себя все обязательства по перенастройке. По электронике все в порядке, стандартный набор ассистентов предоставляют уже в «базе».
Цена в минимальном оснащении достигает 260 000 руб. за седан и 275 000 руб. за хетчбек. Всего для каждого типа кузова предоставлено было по 3 комплектации. Новый автомобиль Chery M11 в России уже не предлагается.
На данный момент, варианты таких машин в различном состоянии можно приобрести только на вторичном рынке. Стоимость в основном зависит не только от года и типа комплектации, но и от состояния. При выборе следует ориентироваться на то, что для «базы» от завода предлагался гидроусилитель, тканевый салон, противотуманки, стеклоподъемники, электропривод пятой двери, кондиционер, иммобилайзер, аудио подготовка, регулировка «колонки», «механика» и т.д.
Немного дороже может обойтись Chery M11 тюнинг прокачка, но это скорее личная инициатива, так как владелец лично мог что-то устанавливать, фирменный завод подобным не занимался.
Чери М11 отзывы представлены ниже.
Краштест и видео обзор.
www.avtogide.ru
Одна из мощнейших китайских компаний, производящих автомобили, предложила на российском рынке достаточно большой выбор моделей. Это корпорация Чери, которая появилась в нашей стране одной из первых. Доверие к моделям этого производителя и хорошие отзывы владельцев создали прекрасные условия для выхода новых машин и обновления устаревших вариантов. Пример прекрасного обновления – Chery M11. Этот автомобиль присутствует на рынке в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек.
Несмотря на то, что цена больше не является весомым преимуществом данного авто после обновления, найти более выгодное и оптимальное предложение на рынке достаточно сложно. Сегодня мы рассмотрим основные моменты внешности, технические характеристики, а также затронем тему комплектаций и стоимости китайского авто в 2015 году. Особенное внимание стоит уделить модели Чери М11 Хэтчбек.
Рассматривая рекламные фото и видео на сайте, а также знакомясь с машиной в салоне официального дилера, можно увидеть прекрасные разработки, которые были внедрены в Chery M11. Основные моменты внешнего восприятия оправдываются достаточно хорошим впечатлением от тест-драйва, ведь техника этого автомобиля полностью соответствует его основным визуальным характеристикам.
Искать недостатки в китайском авто не удается даже на фото, а дополняют картину положительных впечатлений отзывы владельцев, которые восхваляют следующие особенности данной модели:
В салоне Chery M11 можно сидеть вчетвером достаточно удобно. На небольшие расстояния авто может перевезти и пятерых человек без особых стеснений и неудобств. Салон стандартный для C-класса, он полностью выполняет возложенные на него функции. На тест-драйве машинка удивляет комфортом, которого не слишком ждешь от предложения из Поднебесной.
Положительные отзывы владельцев заставляют задуматься о реальной альтернативе современных машин из Китая. Если Chery M11 Hatchback действительно столь качественный, как о нем говорят, он точно стоит своих денег.
Эксплуатировать Чери М11 можно в совершенно разных вариантах. Для многих покупателей машина стала идеальной возможностью покупки доступного по цене семейного автомобиля, для других эта модель превратилась в бюджетный китайский рабочий транспорт. Презентабельность Chery M11 дополняет и отличная техника под капотом.
Двигатель на 1.6 литра имеет 126 лошадиных сил и достаточно экономичен. Расход у Chery M11 Hatchback составляет всего 6.6 литров на сотню в смешанном цикле. Радуют также следующие особенности технических характеристик автомобиля:
Такие особенности китайского автомобиля радуют покупателя с первого знакомства. Увидеть все прелести машины можно уже на тест-драйве, ведь именно здесь формируется основное важное мнение о машине. Но в отличие от других авто из Поднебесной, первое мнение об М11 не проходит слишком быстро. Даже на второй сотне тысяч километров эксплуатации владельцы говорят о прекрасных эмоциях.
Это и есть основные особенности сегодняшнего восприятия авто из Китая. Развитие технической части данных машин сложно не заметить, потому и продажи растут, несмотря на рост цифр на ценниках.
Несмотря на народную любовь покупателя авто в России к кузовам типа седан, в случае с Chery M11 2010 верх в продажах берет молодежный и очень практичный хэтчбек. Стоит машина в таком кузове на 10 тысяч дороже – ее стартовая цена сегодня составляет 584 000 рублей. Но есть важные преимущества такого типа кузова, которые заставляют покупателей сделать именно такой выбор.
Основные важные пункты автомобиля китайского происхождения в кузове хэтчбек, которые учитывает покупатель, следующие:
Если вы думаете, какой кузов этого китайского авто выбрать, оцените ваши потребности в эксплуатации. Чем больше практичности вам потребуется от машины, тем больше будет доводов для приобретения именно пятидверного автомобиля. Один лишь внешний вид оптики Chery M11 в кузове хэтчбек может убедить покупателя купить именно эту машину.
Важные особенности современного автомобиля – это практичность, качество, динамичность и красота. И всем этим характеристикам полностью соответствует Чери М11. Итальянский дизайн, австрийский мотор и прочие элементы от именитых производителей делают эту модель особенным предложением в модельной линейке китайской компании.
Нужно заметить, что Chery M11 продается достаточно активно с 2010 года, как только он появился в модельной линейке компании. Машина всегда занимала элитный уровень ассортимента корпорации и успешно продолжает это делать.
avtokitai.com
Посвежевший Chery M11 C-класса блистает теперь новым мотором, улучшенным интерьером и подросшим (из-за отказа от базовых комплектаций) ценником, т.е. производитель делает попытку перейти к более дорогой ценовой нише, стараясь потеснить (только не надо смеяться) Ford Focus и Volkswagen Golf 7. Что из этого получится, пока сказать сложно, но надо признать, что обновленный Чери М11 стал гораздо лучше и привлекательнее прежнего варианта.
Внешний облик Chery M11, нарисованный итальянским ателье Pininfarina, китайцы изменять не стали, видимо боясь что-нибудь испортить и отпугнуть европейских покупателей. В целом данное решение вполне оправдано, так как экстерьер у Чери М11 вполне современен, динамичен и привлекателен даже в минимальном варианте оснащения без литых дисков, хрома и передних противотуманок.
В Россию обновленный Chery M11 будет поставляться в прежнем кузовном разнообразии: седан и хэтчбек. В плане габаритов оба варианта совершенно различны (седан длиннее и шире, а хэтчбек повыше), а колесная база у них идентична – 2550 мм. Длина кузова составляет 4352/4282 мм, ширина – 1794/1792 мм, а высота – 1464/1467 мм (соответственно для седана/хэтчбека). Колея передних и задних колес соответственно равна 1550 и 1540 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет ~1470 кг. Высота дорожного просвета составляет 157 мм.
Если экстерьер остался нетронутым, то пятиместный салон китайцы переработали и весьма основательно: передняя панель получила обновленный вид с улучшенной эргономикой и более качественной подгонкой элементов; материалы отделки по качеству приблизились к европейским конкурентам; исчезли «лишние» запахи; передние кресла получили более выраженную боковую поддержку и переработанную систему механических регулировок; интерьер разбавили новым мультифункциональным рулем и современной аудиосистемой в топовых вариантах оснащения.
Технические характеристики. Выбора двигателей у Chery M11 по-прежнему не будет, но старый и не всегда надежный мотор с отдачей в 119 л.с. и крутящим моментом 144 Нм китайцы заменили на его глубоко модернизированную версию. Как и ранее, двигатель SQRE4G16 имеет четыре цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), но оснащается новой топливной системой, системой двойного изменения фаз газораспределения DVVT, впускным коллектором изменяемой длины VIS, цепным приводом распределительного вала и масляного насоса, а также новой электроникой от компаний Bosch, Continental и Delphi. Существенная переработка мотора, осуществлявшаяся совместно с компаниями AVL (Австрия) и INA (Германия), позволила увеличить его отдачу до 126 л.с., а применение технологии VIS, не всегда доступной на автомобилях данного класса, дало возможность нарастить крутящий момент до отметки 160 Нм.
В качестве КПП китайцы предложили уже известную 5-ступенчатую «механику» QR525MHE, получившую незначительные улучшения, и совершенно новый бесступенчатый «вариатор» QR019CHB, разработанный совместно с японскими конструкторами на базе компонентов Bosch. Кроме того отметим, что «вариатор» оснащен современным гидротрансформатором, несколькими режимами работы (автомат/ручной/зима/спорт/ kick-down), многодисковым сцеплением и полностью металлическим ремнем.
В плане динамики седан и хэтчбек Chery M11 лидерами сегмента не назовешь. С МКПП разгон с 0 до 100 км/час займет порядка 14,1 секунды, а с «вариатором» и вовсе 15,5 секунд. Максимальная скорость движения обновленного автомобиля заявлена на уровне 180 км/час. Что касается расхода топлива, то средний уровень потребления бензина составит около 6,5 литра для «механики» и 7,5 литра для «вариатора». Топливный бак Chery M11 (как Hatchback, так и Sedan) вмещает 57 литров.
Изменений в конструкции подвеске практически не произошло, если не принимать в расчет перенастройку ряда элементов и замену нескольких сайлентблоков. Как и ранее спереди шасси автомобиля основано на независимой подвеске на базе стоек типа МакФерсон, а сзади на независимой многорычажной конструкции с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Работа подвески стала заметно четче и плавнее, так что от старых болячек Чери М11 практически излечили, за что надо поблагодарить английскую компанию Mira, осуществлявшую доводку и перенастройку компонентов подвески. На колесах передней оси используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади – простые дисковые механизмы. Стояночный тормоз имеет механический привод на задние колеса.
Весьма неплохо китайцы поработали и над улучшением безопасности автомобиля. Если ранее сталь высокой прочности (650 мПа) применялась только при изготовлении несущих частей каркаса кузова, то теперь из нее производят все элементы кузова. В передней части появились зоны программируемой деформации, а брус безопасности в дверях получил новую структуру и увеличенную толщину. В базе автомобиль оснащается стандартными системами ABS и EBD, а в топовых комплектациях дополнительно получает систему ESP. Салон оборудуется фронтальными двойными подушками безопасности, 3-точеными ремнями с преднатягом, креплениями детского сиденья ISOFIX, регулируемыми подголовниками и травмобезопасной рулевой колонкой. Что касается краш-тестов, то пока обновленный Chery M11 испытывали только в Китае, где на тестах по системе C-NCAP он удостоился высшей награды – 5 звезд.
Комплектация и цены. В базовой комплектации Chery M11 в любом типе кузова оснащается гидроусилителем руля, полноразмерной запаской, 15-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпаками, тканевым салоном, задним противотуманным фонарем, электростеклоподъемниками всех дверей, кондиционером, электроприводом крышки багажника, регулируемой по высоте рулевой колонкой, защитными подкрылками, защитной накладкой порогов, аудиоподготовкой на 4 динамика, иммобилайзером и центральным замком. Также добавим, что версии Чери М11 с «вариатором» получили увеличенную гарантию – 5 лет или 150 тысяч км пробега.
Все сделанные улучшения, разумеется, отразились и на стоимости Chery M11 2013-2014 модельного года. Так седан Чери М11 теперь предлагается по цене от 504 000 рублей, а хэтчбек оценен в 514 000 рублей. Топовое исполнение седана обойдется минимум в 599 000 рублей, а за хэтчбек с «полным фаршем» придется выложить не менее 609 000 рублей. Всего доступно пять вариантов комплектации для каждого кузова. Продажи нового Chery M11 в России начались 1 ноября 2013 года.
Отзывыauto.ironhorse.ru
Седан Chery М11 это машина, которая создана на основе последних дизайнерских и технических достижений всемирной автоиндустрии. Chery M1 прекрасно подходит для активных молодых людей.
Chery M11 является переднеприводным пятиместным хэтчбеком или седаном класса С. Автомобиль начали выпускать с 2008 года. Также машину знают под названием Chery Cielo и Chery Skin.
Комфортабельный автомобиль Чери M11 производится с 2008 года китайской компанией Chery. Когда создавался данный автомобиль, над его техническими характеристиками и дизайном работали множество известных во всем мире инженеров, разработчиков и дизайнеров, в том числе и Pininfarina. Именно от этой компании автомобиль получил свои внешние черты, это итальянское ателье приняло активное участие при создании данной модели. Эта модель относится к классу компактных авто, но не взирая на это оно гораздо больше, чем Chery QQ, которое тоже относится к данному классу автомобилей. При покупке этого авто вам дается выбор — с кузовом в форме седана или хэтчбека.
Незабываемые яркие цвета помогут Вам при выборе модели, которая идеально будет подчеркивать Ваш уникальный стиль. Chery M11 Hatchback яркого синего или вино-красного цвета прекрасно подойдет активным и молодым любителям авто, которые стремятся выделяться из однотонного потока, а любителям сдержанных и классических тонов останутся довольными нежным оттенком белого и серых цветов.
Внутренний интерьер модели Chery M11 sedan выглядит не только достаточно модно, но и является достаточно комфортабельным. Впервые взявшись за руль, в первую очередь в глаза бросится само рулевое колесо. Оно выполнено из качественных материалов и обладает довольно удобными кнопками управления для аудиосистемы. Также машина оснащается датчиками температуры, дождя и света за пределами салона. Приятный дизайн кресел ни капельки не уступает их комфорту.
Из 3-х версий переднеприводного Chery M11 хэтчбек только одну вы сможете приобрести на нашем отечественном рынке, а именно с мотором 1,6 литра, который вырабатывает 118 лошадиных сил. Двигатель работает с помощью механической коробки передач, с таким мотором малолитражка может развить скорость до 180 км/ч, а разогнаться до 100 км/ч буквально за каких-то 15 секунд. По сравнению с более ранними моделями марки, М11 оснащен новым, мощным и экономичным двигателем ACTECO. Он запускается в действие на 92-м бензине и выше, расходует в смешанном цикле лишь 8,8 литров топлива за каждые 100 километров. Во время монтажа кузова хетчбэка применяется технология лазерного роботизированного спаивания, также для увеличения долговечности кузов обладает 50%-ной оцинковкой. Длина хетчбэка равняется 4,29 м, масса — 1352 кг. Машина имеет переднюю независимую подвеску Мак-Ферсона и заднюю пружинную независимую многорычажную подвеску. На всех колесах установлены дисковые тормоза, а на передних они еще и вентилируемые.
Важным качество, является также то, что несущие компоненты автомобиля создаются из стали, которая применяется многими автостроительными предприятиями в Швеции. Самая известная разновидность Chery M11 усовершенствована благодаря 2-литровому двигателю, который работает вместе с автоматической КПП.
Отдельного внимания стоит безопасность. Не зря же тестовую версию с гордостью обклеили пятью звездами, которые она получила по тесту системы C-NCAP. Это, естественно, не Euro NCAP, но, вспоминая подпорченный имидж китайских авто в данном вопросе, подобная реклама кажется вполне обоснованной. В базовом оснащении у М11 всего две подушки безопасности, но в комплектациях Luxury и Comfort их число увеличили, соответственно до 6 и 4. За безопасность также отвечает и обновленная система кузова, она оснащается специальными деформируемыми зонами и усиленными стойками, которые снижают деформацию салона во время удара. Двери также имеют защитные панели и брусья, которые могут поглощать силу удара во время бокового столкновения. Для детей предусматривается система ISOFIX, позволяющая правильно закреплять детское кресло.
Купить Chery M11 вы можете в любой из 3-х доступных комплектаций. Стандартный вариант комплектации носит простое название Base и оснащается двумя подушками безопасности, активными передними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, 3-точечными ремнями, ABS и EBD, аудиосистемой с 4 динамиками, электрическими подъемниками зеркал и стекол, гидроусилителем руля, кнопками дистанционного открывания бензобака и багажника, галогеновыми фарами, противотуманными задними фарами. В комплектации Comfort добавляются молдинги одного цвета с кузовом, передние противотуманки, 8 направлений регулировки сидения водителя, аудиосистема с кнопками управления на руле и usb-разъемом, кожаное оформление руля и подогрев передних сидений, датчик парковки, ДУ центрального замка, шторки безопасности и боковые подушки. В самой лучшей комплектации Lux вы сможете порадоваться также электроусилителем руля, антипробуксовочной системой, дополнительными четырьмя динамиками, датчиками температуры, дождя и света.
Chery M11 обладает неплохой шумоизоляцией от звуков окружающей среды. Двигатель, трансмиссия и подвеска почти бесшумно осуществляют свою работу. Единственный стандартный для М11 1.6-литровый двигатель сравнительно эластичен, однако динамику разгона подпортила коробка передач, в особенности «растянутые» вторая и первая передачи. Многим не нравится, как включается задняя скорость: в положение «реверс» ход рычага вдвое меньше остальных передач, из-за чего кажется, что скорость не включена до конца. Однако по четкости включения к трансмиссии претензий нет.
Положительные качества в Chery M11: Ездовой комфорт и качество сборки.
Негативные качества в Chery M11: регулировка водительского сидения и динамика разгона.
Рубрики:Китайские автомобили. Метки записи: Chery...
promirauto.com
Автомобиль Chery M11 2017-2018 года был разработан известными во всем мире дизайнерами из итальянского ателье Pininfarina. Конечно же, специалисты в области дизайна выполнили поставленные им задачи, сделав новый автомобиль крайне современным и уникальным, хоть и с многими непримечательными деталями.
По основной задумке данное транспортное средство предназначено для активных и молодых людей, любящих движение. На это же в полной мере указывают визуальные и технические особенности машины. Кроме того, из технологической начинки, которой обладает Chery M11, ясно то, что авто предназначено именно для современного поколения водителей.
Машина во время езды не вызывает каких-либо сложностей в управлении, скорее наоборот, способствует простоте вождения. Пассажиры, находящиеся сзади и спереди, чувствуют себя исключительно комфортно, благодаря достаточному количеству свободного пространства в салоне. Однако для крайне придирчивых автолюбителей салон все же может показаться слегка маленьким и неполноценным, но для среднестатистического водителя – все сделано на высшем уровне.
Производитель создал Chery M11 в двух кузовных модификациях, каждая из которых имеет собственные комплектации и цены. В их число входит:
Как правило, у Чери М11 характеристики в обоих случаях одинаковые. При этом, однако не стоит забывать про массу машины, которая, хоть и несущественно, но влияет на эксплуатационные показатели.
В случае с Чери М11 комплектации полностью соответствуют модификациям. Таким образом, в зависимости от сборки, в автомобиле вместе со стоимостью будет меняться не только технологическое оснащение, но и показатели мощности.
Чери М11 хэтчбек предоставляется в 4-х различных модификациях. Тут стоит оговориться, что автомобиль в этом кузове стоит несколько дороже, чем седан.
В число существующих модификаций входит:
Как можно заметить, даже само название каждой сборки предоставляет информацию о том, чем отличаются комплектации, то есть, типом трансмиссии.
Больше подробностей о хэтчбеке Chery M11 возможно узнать, посмотрев соответствующий видео обзор в интернете. Также ознакомиться с основными особенностями Чери М11 поможет тест драйв видео.
Чери М11 седан имеет несколько сниженную стоимость, ввиду меньших габаритов. При этом, однако, мощность и технологическая оснастка держится на одном уровне с хэтчбеком.
В состав существующих сборок машины в кузове седан входит:
Равно как и хетчбек, комплектации Chery M11 седан отличаются друг от друга в первую очередь типом коробки переключения передач. Это существенно влияет на эксплуатационные характеристики и является причиной, почему цена CVT сборок выше. Важно заметить, что из-за меньшей стоимости на седан Chery M11 запчасти также стоят несколько дешевле.
Узнать подробности о Chery M11 в кузове седан возможно посмотрев соответствующий обзор.
Вне зависимости от разновидности кузова каждый автомобиль Chery M11 может быть оснащен одним из 2 специально разработанных для модельного ряда двигателей в 3 различных модификациях.
Первая существующая модификация предоставляет потребителю более бюджетную версию мотора с соответствующей стоимостью и мощностью:
Вторая модификация из 3 имеет высочайшие технические характеристики. Конечно же, возможности силового агрегата, установленного под капот такой модификации, полностью сопоставимы с ценой:
Последняя 3 модификация предоставляет такой же силовой агрегат, что и первая, с некоторыми изменениями эксплуатационных характеристик, в первую очередь из-за типа трансмиссии:
Важно отметить то, что детально ознакомиться с каждым силовым агрегатом и модификацией можно посмотрев видео обзор в сети интернет.
Кроме всего прочего также существует возможность создания собственной модификации. Таким образом, сделав над Chery M11 тюнинг, авто станет мощнее, но, при этом, менее надежным.
Не стоит оставлять без внимания тот факт, что отзывы о Чери М11 в большинстве положительные благодаря как цене, так и техническим характеристикам.
Почти каждый владелец Чери М11 составляет положительные отзывы об автомобиле, что также было замечено со стороны автолюбителей еще во временах первых презентаций. Кроме того, каждый краш тест Chery M11 и обзор в сети интернет указывает на то, что даже специалисты склоняются к положительному мнению о машине.
auto-obzory.ru
НА РАССТОЯНИИ, да еще слегка скрытая пеленой московского смога и подсвеченная красным закатным солнцем машина смотрелась гармоничной и пропорционально сложенной. В ее облике заметны даже претензии на спортивность: замаскированные ручки задних дверей намекают на то, что перед нами автомобиль с имиджем купе. Кстати, это излюбленный прием итальянского ателье “Pininfarina”, которое разрабатывало дизайн “M11”..
Но я подхожу ближе, и поток положительных эмоций, вызванных внешним видом модели, постепенно и безнадежно угасает. Потому как я не могу не заметить очевидные, бросающиеся в глаза огрехи сборки – неровные зазоры кузовных панелей, криво закрепленный капот.. Это уже знакомый автограф китайского автопрома. И, когда я открываю дверь и мне в нос бьет ядовитое амбре насыщенного фенолом пластика, изрядно подогретого на солнцепеке, я уже не удивляюсь.
Пока салон проветривается, оцениваю интерьер. Похоже, своей идеологией он полностью повторяет экстерьер модели: хорошо задумано, но криво реализовано. Вначале даже глаз радуется: оригинально оформленная передняя панель с комбинацией приборов в мотоциклетном стиле; встроенная “музыка” с USB-входом; климат-контроль, еще куча полезных вещей вплоть до датчиков света и дождя.. Спору нет – богатое оснащение для доступного автомобиля. Но..
– Ты на правую переднюю стойку посмотри, – с какой-то странной интонацией говорит фотограф, устроившийся в пассажирском кресле.
Я посмотрел. Из-за встопорщившейся накладки зловеще выглядывала свернутая в клубок, словно змея, надувная шторка безопасности. Того и гляди, выстрелит!
“Chery M11” хорошо выглядит на расстоянии – тогда огрехи сборки не бросаются в глаза.Как-то сразу захотелось перебраться на более безопасный задний диван. Да только быстро это сделать не удалось. Формально “M11” относится к гольф-классу, но, с трудом протискиваясь в узкий и низкий дверной проем, я подумал, что в иной компактной малолитражке доступ к второму ряду, пожалуй, удобнее. А когда уселся, то головой уперся в потолок, а коленками – в спинку переднего сиденья. Наверное, размеры салона рассчитывались под рост среднестатистического китайца, которые в чем в чем, а в своем росте нам пока еще уступают. Причем, судя по салону, значительно.
Ладно, надо садиться за руль. Да и просторнее спереди..
КОГДА я тронулся, народ со стороны наверняка подумал, что за рулем сидит какой-то “чайник”. Но ведь меня не предупредили, что в этом автомобиле надо вначале внимательно все осмотреть, а потом уже манипулировать педалями и прочим. Я же не знал, что под передней панелью есть какой-то выступ, за который я и зацепился носком ботинка, а в результате не удалось плавно отпустить сцепление. Да еще плохо закрепленное кресло начало качаться туда-сюда в такт колебаниям кузова..
В общем, зевак на улице я порадовал. А потом приноровился и поехал. Правда, не быстро. Если верить данным производителя, то единственный пока в гамме “M11” мотор семейства “ACTECO”, разработанный совместно с австрийской фирмой AVL, выдает внушительные для своих 1,6 л объема 117 “лошадей”. Но вся его сила сводится на нет неудачно подобранными передаточными числами в трансмиссии (кстати, сама пятиступенчатая “механика” оставила приятные впечатления – она лишена разболтанности, свойственной многим азиатским моделям). Как я ни изголялся с переключениями передач, но в городе обгонял лишь забитые до отказа автобусы, а на трассе мог выехать из правой полосы лишь при том условии, что все остальные были полностью свободны от транспорта.
Конечно, держаться, как говорится, в потоке можно, но тогда двигатель надо раскручивать “в звон”, до красной зоны. Но тогда теряется одно из преимуществ “Chery M11” – достойная шумоизоляция, способная эффективно глушить как гул шин, так и свист ветра. Однако оградить салон от ревущего из последних сил мотора она не в силах.
Если вы уже решили, что автомобиль мне полностью не понравился, то глубоко заблуждаетесь. Я просто высказал замечания о более-менее очевидном. А вот, например, шасси китайской модели я могу с чистой совестью похвалить. Независимые подвески как будто специально созданы для российских дорог – они трансформируют практически любые неровности на дороге в легкие колебания, почти не ощущаемые пассажирами.
И управляемость впол-не приличная. Аномальная жара расплавила асфальт, и грузовики продавили в нем колею? “M11” даже не отреагировал на нее. Скоростной вираж? Машина четко идет по дуге, словно по рельсам Китайско-Восточной железной дороги. Резко бросаю газ и дергаю рулем в сторону – на приборном щитке на секунду моргнула тревожная желтая лампа ESP – и “Chery” вновь идет по прежнему курсу. Сознаться, такого грамотного поведения на дороге я от “китайца” не ожидал. Наверное, здесь сыграла свою роль британская компания MIRA, занимавшаяся настройками рулевого управления и ходовой части. Вот если бы к этому уровню подтянули все остальное..
Впрочем, мечтать никому не вредно. А китайцы – народ упертый. И эта модель мне чем-то напомнила китайские кварталы в европейских (да и американских тоже) городах, где на базе западной культуры великолепно приживается азиатский стиль. Недаром чайна-тауны популярны среди туристов и местных жителей.
Может быть, на сей раз китайский автопром нашел правильный путь?
| Краткая техническая характеристика “Chery M11” | |
| Габаритные размеры | 435,2х179,4х146,4 см |
| Колесная база | 255 см |
| Снаряженная масса | 1.395 кг |
| Двигатель | 4-цил., 1.597 куб. см |
| Мощность | 117 л.с. при 6.150 об/мин |
| Крутящий момент | 147 Нм при 4.300-4.500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ст., механич. |
| Тип привода | передний |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,8 с |
| Средний расход топлива | 8,9 л /100 км |
| Запас топлива | 57 л |
| Объем багажника | 415 л |
Автор Юрий УРЮКОВ Издание Клаксон №17 2010 год Фото фото Дмитрия ОТРОСТКОВА www.motorpage.ru
Седан Chery M11 посвежел и теперь получил новый двигатель, отличный улучшенный дизайн. Также можно заметить, что автомобиль подорожал, на самом деле это связано с тем, что производитель решил отказаться от базовых комплектаций, и сделать расчет на более дорогую нишу.
Салон в отличии от экстерьера автомобиля, был переделан значительно сильно. Была улучшена эргономика и организация приборов. Появился мультифункциональный и очень даже удобный руль. Также можно отметить появления новой мультимедийной системы. А вот материалы по качеству, достаточно сильно приблизились к европейским автомобилям. Из салона пропали неприятные запахи, передние сидения теперь обладают более ярко выраженной боковой поддержкой. Интересно располагает приборная панель, которая сдвинута ближе центральной консоли, что позволяет оставить справа больше места. Да и сама приборная панель очень компактная и высокая. В целом интерьер салона неплохой, но до европейского уровня не дотягивает.
