Слово «бензопила» у многих из нас прочно ассоциируется с мускулистыми лесорубами, которые берут в руки мощный инструмент и играючи валят толстенные деревья. Но бензопила может стать незаменимым помощником и для простых людей, привыкших все делать своими руками, а не полагаться на коммунальные службы или чью-то помощь.
Заготовить дрова для дома или бани, раскроить пиломатериалы для возведения небольшой хозпостройки, обрезать толстые ветки у яблонь, формируя их крону, или спилить старое дерево под окном… да мало ли какие еще потребности могут возникнуть у тех, кто живет и работает за городом. Почти каждый владелец загородного хозяйства рано или поздно принимает решение приобрести бензопилу.
Какую бензопилу выбрать для дома или дачи? Какие вообще существуют бензопилы и в чем их различие? Как правильно подобрать к ним расходные материалы и топливо? У тех, кто покупает такую технику впервые, подобных вопросов множество, и без ответа на них сделать правильный выбор сложно.
Бензопила относится к цепным пилам. Это означает, что ее рабочим элементом является замкнутая в кольцо металлическая цепь с закрепленными на ней пильными зубьями. Во время работы цепь перемещается по периметру направляющего полотна – шины.
Приводится бензопила в действие двухтактным двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензиново-масляной смеси. Смешение жидкого топлива с воздухом происходит в карбюраторе, с его же помощью регулируется количество воздушно-топливной смеси, подаваемой в цилиндр двигателя.
Запуск двигателя осуществляется ручным шнуровым стартером. При этом раскручивается коленчатый вал. На одном из оборотов искра, вырабатываемая свечой зажигания, воспламеняет воздушно-топливную смесь. Образующийся при сгорании топлива газ толкает поршень. Последний через шатун соединен с коленвалом, который по инерции идет на второй оборот. Двигатель раскручивает ведущую звездочку, которая в свою очередь перемещает цепь.
Бензопила работает на жидком топливе, а значит, одним из обязательных ее конструкционных элементов является топливный бак. Производители стараются не устанавливать на пилы слишком большие баки, поскольку это привело бы к существенному увеличению габаритов инструмента (а в заправленном состоянии и веса). Большинство легких моделей бытового назначения оснащаются бачком объемом от 0.2 до 0.5 л. Мощным профессиональным бензопилам требуется больше топлива, поэтому у них объем бака может достигать 0.8–1.3 л. Объем бака определяет продолжительность работы без остановки для дозаправки.
Двухтактные двигатели работают не на чистом бензине, а на бензиново-масляной смеси. Масло, поступающее вместе с топливом, смазывает поршневую группу и прочие «внутренности» двигателя. Тем не менее, у бензопил имеется отдельный масляный резервуар – он заполняется достаточно вязкой минеральной смазкой, предназначенной для цепи и шины.
Цепь нуждаются в постоянной смазке, при работе «всухую» она истирается сама и истирает шину. Чем быстрее вращается цепь, тем интенсивнее она должна смазываться. С другой стороны, когда двигатель работает вхолостую и цепь неподвижна, смазка ей не нужна. Именно поэтому смазки цепи бензопилы осуществляется в автоматическом режиме.
1. Шина.2. Цепь.3. Инерционный тормоз цепи.4. Крышка цилиндра.
5. Ручка стартера.6. Предохранительный курок.7. Курок газа.8. Рычаг дросельной заслонки.
9. Задняя рукоядка.10. Крышка маслянного бачка.11. Передняя рукоядка.12. Крышка бензобака.
По своим возможностям и своему целевому назначению все бензопилы делят на бытовые, профессиональные и полупрофессиональные (часто называемые фермерскими) – промежуточный между первыми двумя позициями вариант. Между собой они различаются в первую очередь по мощности и заложенному ресурсу работы.
Бытовые бензопилы рассчитаны на заготовку дров для печи, спил деревьев на участке, проведение небольших по объему строительных работ и другие потребности среднестатистического жителя загородного дома. С помощью полупрофессиональных пил выполняются те же виды работ, но в несколько увеличенном объеме фермерского хозяйства. Профессиональные бензопилы предназначены для работ, связанных с лесозаготовкой.
Мощность бытовых бензопил обычно меньше 2 кВт. Этого вполне достаточно для решения простых повседневных задач. Валить вековые сосны в тайге с их помощью вам не удастся, но спилить сучья у фруктовых деревьев на приусадебном участке им вполне под силу. Мощность «профессионалов» существенно выше – вплоть до 6–9 кВт. От мощности бензопилы зависит скорость реза и то, на какую глубину шина будет проникать в древесину.
Конечно, для мощных агрегатов нет задач, с которыми бы они не справились. Однако не стоит бездумно гнаться за большой мощностью. Среди тех, кто читает эту статью с целью разобраться, какую бензопилу выбрать, вряд ли найдется много профессиональных лесорубов. Для эксплуатации же в домашнем хозяйстве вполне будет достаточно бытовой или хотя бы полупрофессиональной модели. Ведь при невысокой мощности они обладают огромным достоинством – малым весом (до 5 кг), что делает работу с ними легкой и комфортной.
Для сравнения: вес мощных профессиональных бензопил может достигать 10–15 кг (и для тех, кто валит лес, это не является недостатком, т.к. большой вес инструмента существенно облегчает процесс распиловки крупных стволов деревьев), неудивительно, что лесорубы – люди исключительной физической силы.
Следует принимать во внимание, что фактический вес бензопилы окажется еще больше, ведь к весу самого инструмента добавится вес полностью заполненных баков для топлива и масла и вес пильной гарнитуры. (Для снижения веса картер и цилиндр изготавливают из алюминия или легких магниевых сплавов, а на некоторых бытовых бензопилах иногда ставят даже пластиковые картеры, что менее надежно, но зато легче и дешевле.)
Помимо мощности бытовые, полупрофессиональные и профессиональные бензопилы различаются еще и своим ресурсом, т.е. временем работы до момента, когда компрессия снизится на 40%, а значит, двигателю потребуется капитальный ремонт. При этом имеет значение не только общее число моточасов, но и время непрерывной работы в течение дня.
Ресурс бытовых бензопил невелик (обычно менее 1000 часов): они рассчитаны на работу не более 20 часов в месяц (т.е. менее часа в день). Профессиональные бензопилы способны трудиться без перерыва по 8–12 и более часов в день, и в таком режиме они могут отработать почти год.
| Бытовые бензопилы | Фермерские бензопилы | Профессиональные бензопилы | |||||||
| Объем двигателя, см3 | до 50 | до 60 | до 121 | ||||||
| Мощность, кВт | до 2 | 2 – 3 | 3 – 9 | ||||||
| Мощность, л. с. | до 1,5 | 1.5 – 2.2 | 2.2 – 6.6 | ||||||
| Вес | 2 – 5 | 5 – 7 | 10 – 15 | ||||||
| Ресурс работы, в день | 40 – 60 минут | 8 – 10 часов (до 4 часов без остановки) | 10 – 16 часов(до 8 часов без остановки) | ||||||
| Ресурс работы, суммарный | 500 – 1000 часов | 1000 – 1500 часов | 1500 – 2000 часов | ||||||
Как уже упоминалось выше, бензопила приводится в действие двухтактным двигателем. Главная характеристика любого двигателя – его мощность. Мощность двигателя бензопилы, как и любого другого ДВС, принято исчислять в «лошадиных силах». Однако для удобства сопоставления характеристик бензо- и электропил данный показатель часто указывают в киловаттах (1 л.с. = 0.735 кВт).
Разумеется, мощность двигателя в первую очередь зависит от его объема. Так, у инструментов с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров мощность не превышает 2 кВт, а у моделей с объемом двигателя 90 кубических сантиметров она может достигать 6 кВт.
Чем больше объем двигателя, тем выше производительность пилы. От мощности напрямую зависит и скорость распила, и приспособленность пилы к продолжительной работе. Допустим, вам нужна бензопила для заготовки дров для бани; вряд ли вы будете тратить на эту работу больше часа в день. Это значит, что вам подойдет пила мощностью 1–1.5 кВт. Если же речь идет о валке деревьев в лесу, то бензопила будет ежедневно использоваться по 8–12 часов. Оптимальным решением в данном случае станет профессиональная модель мощностью 6 кВт и больше.
Воздух поступающий внутрь карбюратора должен быть чистым и не содержащим пыли. На бензопилах воздушный фильтр подвергается большим нагрузкам т. к. в процессе работы создается много пыли и мусора, который постоянно устремляется к фильтру. Как результат, фильтр нуждается в периодической очистке. Хорошо если у бензопилы реализован быстрый доступ к воздушному фильтру. Без необходимости разбора корпуса при помощи отвертки или ключа.
Для недопущения частого засорения фильтра, производители применяют различные устройства для предварительной очистки воздуха. Самая простое решение - это сетка, которая выполняет роль дополнительного грубого фильтра. Но наиболее эффективным решением является центробежная система очистки. Основным ее узлом являются лопасти маховика стартера, которые вращаясь на большой скорости, отбрасывают мусор от воздухозаборного входа.
При забивании фильтра воздушный поток затрудняется. Это влияет на качество рабочей смеси двигателя и снижает его мощность. Для решения этой проблемы некоторые производители комплектуют пилы специальными карбюраторами со встроенными компенсаторами. Компенсаторы регулируют подачу топлива в зависимости от поступающего воздуха. Это обеспечивает постоянную мощность двигателя несмотря на уменьшение воздушного потока.
Количество поршневых колец. Поршни двигателей, которые устанавливаются на бензопилы могут иметь одно или два компрессионных кольца. Двигатели с одним кольцом на поршне, в большинстве случаев, устанавливают на бытовые модели. На модели фермерского и профессионального класса устанавливают двигатели с двумя кольцами на поршне.
Двигатели с двумя компрессионными кольцами обладают большей компрессией и мощностью. Есть некоторые преимущества и у двигателей с одним компрессионным кольцом. Такие двигатели обладают большей приемистостью и легким пуском. Несмотря на эти достоинства лучше отдавать предпочтения двигателям с двумя компрессионными кольцами на поршне.
Цилиндро-поршневая группа. Поршни и цилиндры двигателей изготавливаются из алюминия. Так как алюминий это мягкий материал, то стенки цилиндра обрабатываются износостойкими покрытиями. Чаще всего в качестве таких покрытий используется хром или никосил.
Соответственно ресурс двигателя будет зависеть от толщины этих покрытий. Хром является более износостойким материалом. Однако никосил обеспечивает лучшее удержание масла и способен быстрее выходить на полную мощность. Кроме этого, двигатели с таким покрытием меньше боятся перегрева.
Существуют два вида коленвалов устанавливающихся на двигатели бензопил - штампованный и кованный. Штампованный используется на некоторых двигателях бытовых бензопил. Кованный коленвал более прочный и все известные производители используют именно его в своих двигателях.
Картер двигателя может быть изготовлен из алюминия или магниевого сплава, а также пластмассы. Пластмассовые картеры ставят на двигатели бытовых бензопил и применяют с целью уменьшения веса бензопилы. Несмотря на то, что металлические картеры более тяжелые, они более прочные и надежные.
Следует принимать во внимание, что при запуске двигателя с большим объемом бывает крайне сложно преодолеть сопротивление сжимаемого воздуха. Сначала топливо засасывается в карбюратор, затем – в цилиндр… в результате к моменту, когда воздушно-топливная смесь могла бы воспламениться и двигатель, соответственно, завестись, сил резко дергать за шнур стартера уже, как правило, не остается. Поэтому многие бензопилы, и в первую очередь мощные, оснащаются различными механизмами, облегчающими запуск двигателя:
1. Праймер – насос для подкачки топлива в карбюратор (позволяет снизить усилия при запуске двигателя на 50–70%).
2. Декомпрессионный клапан, соединяющий цилиндр с атмосферой для снижения давления, что облегчает «раскручивание» двигателя.
3. Пружинный стартер, дающий возможность вытягивать тросик стартера медленно (при этом только взводится пружина, в определенный момент резко проворачивающая коленвал).
Шина бензопилы предназначена для направления цепи. Кроме того, она служит каналом для ее смазки. Длина шины является одной из важнейших характеристик инструмента, определяющих его возможности. Чем длиннее шина, тем больше глубина реза.
К примеру, бензопила с 40 см шиной способна за один заход распилить бревно толщиной 35 см.
Однако отталкиваться при выборе размера рабочего полотна следует не от своих желаний, а от возможностей инструмента, в частности от мощности двигателя. Длинные шины ставятся только на мощные профессиональные инструменты. У бытовых моделей длина шины не должна превышать 30–40 см. Если вы планируете спиливать ветви или тонкие деревья, этого более чем достаточно. Да и управляться с компактной оснасткой гораздо легче. Для валки толстых деревьев понадобится бензопила с шиной 50–60 см и больше (вплоть до 1 м): на распил каждого ствола будет затрачиваться меньше сил и времени.
В большинстве случаев производители изначально комплектуют свои пилы шинами и цепями, подходящими для данной модели. Конечно, при желании вы можете докупить оснастку отдельно. Однако следует помнить, что габариты шины должна соответствовать мощности инструмента.
Чем длиннее шина, тем большее сопротивление будет испытывать двигатель. Если не придерживаться указанных в инструкции к инструменту рекомендаций по максимально допустимой длине шины, нагрузка на двигатель сильно возрастет, и ресурс пилы, соответственно, снизится. От правильно подобранной оснастки зависит не только производительность, но и срок службы инструмента, и безопасность работника.
Пильная цепь состоит из отдельных звеньев, скрепленных заклепками. Цепи для бензопил могут различаться по высоте профиля, толщине и форме зубьев, а также по шагу цепи. Последний параметр вычисляется путем деления пополам расстояния (выраженного в дюймах) между тремя последовательно расположенными заклепками.
От величины шага цепи зависит производительность пилы. Казалось бы, достаточно поставить на бензопилу цепь с максимальным шагом, и вашему инструменту не будет равного в округе. Однако на практике такое чудо наблюдать доводится, увы, крайне редко. Обычно же при установке цепи со слишком большим шагом бензопила отказывается работать. Объясняется это крайне просто: маломощный двигатель не в силах протащить габаритную цепь через распил. Обратная ситуация тоже отрицательно скажется на работоспособности инструмента. Цепь с малым шагом, установленная на пилу с мощным двигателем, будет проскальзывать по древесине, как по льду.
Таким образом, если вы хотите, чтобы пила сохранила свою функциональность, вы должны запомнить правило: заменить цепь на другую, с иным шагом, можно, однако менять этот параметр можно в небольшом диапазоне. В целом же цепь должна соответствовать мощности двигателя. Для легких моделей бензопил рекомендуется цепь с шагом 0.325″, для более мощных – 0.375″ или даже 0.404″. Следует также принимать во внимание, что чем меньше шаг цепи, тем меньше будет вибрация пилы, а значит, такой инструмент лучше подойдет для эксплуатации в быту.
Существуют цепи, предназначенные специально для распиловки мерзлой древесины. На их зубьях имеются твердые победитовые напайки. Обычным цепям такая работа «не по зубам», зато цепь с напайками быстро тупится в мягкой древесине.
Каждое звено цепи состоит из двух зубьев – режущего и ведущего. Обычно режущий зуб на 0.5–0.8 мм выше ведущего. Эта разница соответствует глубине «врезания» зуба в древесину.
Длина цепи должна соответствовать длине шины. Однако даже идеально подошедшая изначально цепь в ходе работы постепенно растягивается и требует периодической проверки и регулировки силы натяжения. Натяжение цепи осуществляется путем подкручивания специального винта, расположенного на шине.
Сегодня некоторые производители делают натяжитель безынструментальным, то есть не требующим отвертки или какого-либо другого специального инструмента.
В процессе пиления цепь движется по шине и ей необходима смазка. Когда цепь останавливается смазка не нужна. Поэтому бензопилы оснащаются автоматической системой смазки.
Основным узлом такой системы является маслянный насос. Насосы могут быть регулируемыми и нерегулируемыми. В регулируемых насосах есть возможность изменять скорость подачи масла на шину, что является удобным функционалом. Регулируемыми насосами оснащаются бензопилы профессионального и полупрофессионального класса.
Маслянные насосы могут быть изготовлены из пластика или металла. Металлические насосы более предпочтительны т. к. они более долговечные, но они более дорогостоящие.
Выбрав конкретную модель бензопилы, вы в последствии с большой вероятностью будете вынуждены покупать комплектующие от того же производителя. Дело в том, что компоненты пильной гарнитуры – цепь, шина и ведущая звездочка – у разных производителей несущественно, но различаются, а значит, не являются взаимозаменяемыми. Основные различия между расходниками от разных производителей кроются в параметрах ведущей звездочки и в толщине звена цепи.
Отметим также, что должно существовать соответствие между шагом цепи и параметрами ведущей звездочки. Меняя цепь на другую, с иным шагом, придется заменить и звездочку.
Профессиональные лесорубы, которые вынуждены работать с бензопилой по 8 и более часов в день, очень часто страдают от заболеваний суставов и нарушения кровообращения в руках, что является следствием постоянного воздействия достаточно сильных вибраций. Чтобы избавить пользователей от этой проблемы, практически все профессиональные модели бензопил, выпускаемые сегодня, оснащаются антивибрационной системой.
Она представляет собой демпфер, разделяющий мотор и систему рукояток. Демпфер сглаживает колебания от работающего двигателя, в результате вибрация на рукоятках ощущается в меньшей степени. Самый постой вариант реализации зашиты от вибрации – резиновые прокладки-амортизаторы между корпусом и рукоятками. Снижения вибраций производители добиваются и путем четкого выверения соотношения массы двигателя и остальной части пилы.
Подобная функция полезна не только профессиональным лесорубам, но и тем, кто использует бензопилу в бытовых целях – при заготовке дров, в частном строительстве или при формировании кроны деревьев. Работая с пилой, оснащенной системой антивибрации, вы будете меньше уставать, вам будет легче удерживать и направлять пилу.
Бензопила – инструмент потенциально очень травмоопасный. Разумеется, сохранность вашей жизни и здоровья зависит в первую очередь от вас самих, а точнее от тщательности соблюдения вами правил эксплуатации инструмента. Однако и производители стараются сделать все возможное, чтобы свести риск получения пользователями травм при работе с бензопилой к минимуму.
Чаще всего неприятности возникают при так называемом обратном ударе – когда в результате соприкосновения передней части рабочего полотна с поверхностью повышенной твердости пила резко отбрасывается назад. Самый надежный способ предотвратить травму пользователя в этот момент – мгновенная остановка цепи.
Для блокировки цепи при обратном ударе используется две системы. Первая представляет собой кнопку смонтированную на рукоятке бензопилы, которую нужно удерживать одновременно с гашеткой пуска. Когда пила в следствии обратного удара резко подскакивает, пильщик рефлекторно отпускает эту кнопку, и в результате цепь блокируется.
Вторая система – установка перед левой рукой оператора специального рычага. В момент обратного удара рука пильщика упирается в этот рычаг, поставленный перед началом работы на взвод: рычаг срабатывает – цепь останавливается.
Перед тем как окончательно выбрать бензопилу, стоит получить хотя бы общие представления о том, чем этого «зверя» кормить. На бензопилах устанавливается двухтактный двигатель, а это означает, что заправляется инструмент не чистым бензином, а смесью его с маслом, причем соотношение компонентов строго регламентировано производителем.
Для отечественных бензопил пригоден даже 76-й бензин (если вам удастся сегодня такой найти) и самые дешевые масла для двухтактных мотоциклетных двигателей (рекомендуемое соотношение масла и бензина составляет 1:25). Импортные модели более прихотливы: для нормальной работы им требуются бензин с октановым числом не ниже 92 и фирменное «двухтактное» масло (рекомендуемая пропорция, как правило, составляет 1:40). В принципе, на «буржуйских» пилах обычные мотоциклетные масла тоже применимы, но только в том случае, если число оборотов двигателя в минуту не превышает 8.5 тысяч, в противном случае такая подмена приведет к снижению ресурса двигателя.
Хранить приготовленную бензиново-масляную смесь можно не более двух–трех месяцев, но желательно использовать ее в течение двух недель. Дело в том, что бензин в такой смеси, даже если та хранится в плотно закрытой таре, постепенно окисляется. При использовании «состарившейся» смеси двигатель, как правило, быстрее изнашивается. При этом профессиональные бензопилы оказываются более чувствительными к качеству топливной смеси, чем бытовые.
Масло для цепи заливается в отдельный резервуар. Здесь уже можно легко обойтись без дорогих импортных смазочных материалов. Но при выборе масла для цепи следует принимать во внимание температуру окружающего воздуха. Минеральные масла, отлично выполняющие свою функцию в летний период, на холоде начинают кристаллизоваться. При работе в зимний период лучше использовать синтетические масла – они менее вязкие и сохраняют свои свойства при температуре воздуха до –40 градусов.
Как выбрать бензопилу по соотношению цены и качества? Большая часть отечественного рынка бензопил поделена между крупными европейскими брендами. Их продукция, благодаря своему качеству, высоко ценится не только в России, но и во всем мире. Не сильно отстают от них и азиаты, которым одинаково легко дается производство любой техники.
Несомненно, вы не прогадаете, если приобретете бензопилу от Husqvarna, Stihl или Hyundai. Но не следует пренебрегать и продукцией компаний, предлагающих бюджетные модели. Выпускаемые ими бензопилы порой менее надежны, но и они находят своего покупателя благодаря более демократичным ценам, ведь выбор инструмента по принципу «получше и подороже» часто оказывается абсолютно неоправданным. Насколько обоснована переплата за надежность, экономичность, функционал и известное имя на шильдике – решать вам. В конечном счете, это во многом зависит от стоящих перед вами задач и отведенного на покупку инструмента бюджета.
Сравним продукцию наиболее популярных на отечественном рынке торговых марок и проанализируем мнение покупателей об этих бензопилах.
Общепризнанным лидером на рынке бензопил на сегодняшний день является немецкая компания Stihl. Несмотря на уже завоеванную популярность, Stihl не останавливается на достигнутом и продолжает совершенствовать свою продукцию. Так, например, на их бензопилах устанавливается двигатель 2-MIX, отличающийся сниженным на 20% расходом топлива и уменьшенным на 70% уровнем вредных выбросов.
Компания производит бензопилы всех классов – бытовые, полупрофессиональные и профессиональные, имеется у нее и специальная линейка пил, предназначенных для спасателей. При столь широком ассортименте неудивителен большой разброс цен – от 17 тысяч рублей за легкие бензопилы бытового назначения до 50 тысяч и более за мощные профессиональные модели. Инструменты Stihl согласно отзывам пользователей отличаются очень высоким качеством. Однако в последнее время на рынке появилось огромное число подделок, поэтому стоит внимательно отнестись к выбору надежного продавца.
Шведский концерн Husqvarna является крупнейшим в мире производителем бензопил и прочего инструмента для фермеров и садоводов. Их продукция представлена на рынке бензопилами бытового, полупрофессионального и профессионального назначения. Диапазон цен – от 15 до 30 и более тысяч рублей в зависимости от класса инструмента.
В целом российские пользователи в восторге от качества бензопил Husqvarna, даже самые дешевые модели собирают множество положительных отзывов. Единственный момент, вызывающий недовольный ропот пользователей, – высокая стоимость расходных материалов и запчастей. Однако с подобной проблемой сегодня сталкиваются владельцы всех бензопил европейского производства.
Продукция итальянской компании Emak, являющейся владельцем брендов Efco и Oleo-Mac, российским покупателям пока известна не очень хорошо. Между тем, те, кому довелось поработать пилами Oleo-Mac, остались очень довольны этим инструментом. В ассортименте Emak много бюджетных бензопил, цена которых варьируется от 14 до 20 тысяч рублей, а также пил среднего класса.
Компания Partner, появившаяся на свет в 1950-х годах, изначально занималась производством профессионального оборудования для лесозаготовителей. Спустя 30 лет она расширила свой ассортимент, начав выпускать инструмент для садоводов. Сегодня Partner входит в состав шведского концерна Husqvarna, но принадлежащий ему сегмент рынка очень сужен: Partner специализируется исключительно на выпуске бюджетных моделей бензопил бытового назначения.
Производство размещено в Поднебесной, но на качестве продукции это никак не сказывается: для своей ценовой категории (6–15 тысяч рублей) оно очень и очень неплохое, что подтверждается отзывами владельцев бензопил Partner.
Южнокорейская компания Hyundai, известная в первую очередь своими автомобилями, выпускает и целый спектр сельскохозяйственных инструментов, в том числе бензопилы. Обладатели пил Hyundai ценят их за высокую мощность и надежность двигателей, а также за вполне демократичную стоимость. Однако будем честны и отметим ряд недостатков, которых не лишена продукция Hyundai. Корпус большинства моделей бензопил изготовлен из пластика, что не очень практично, при этом даже это не помогло снизить вес инструмента. Недовольны потенциальные покупатели и крайне скудным ассортиментом пил этого производителя.
Это далеко не все лидеры отечественного рынка бензопил. Ассортимент профессиональных и любительских пил сегодня настолько велик, что каждый сможет найти себе инструмент по душе и по карману. Посетив магазин, обязательно обратите свое внимание на продукцию немецких компаний Huter, Dolmar и Al-ko, японских Makita и Kioritz Corporation (последняя является владельцем таких брендов как Shindaiwa, Echo и KIORITZ,), американского Patriot’а, китайских Champion и Carver. Эти бензопилы, несомненно, смогут справиться со всеми, даже самыми сложными задачами, поставленными перед ними.
Тематические материалы:
srbu.ru
Бензопила – это инструмент, предназначенный для обработки древесины с помощью механической энергии сгораемого топлива. Среди основных элементов в конструкции можно выделить цепь, шину и двигатель. Благодаря им топливная энергия превращается в механическую, которая позволяет существенно уменьшить нагрузки при работе.
Конструкция, которая используется в современных пилах, появилась еще в IX веке. Однако только в XX в. люди начали применять разнообразные типы приводов, что позволило упростить и ускорить процесс распиливания древесины.
К сожалению, достоверной информации о том, кто изобрел бензопилу, не существует. Известно, что первым человеком, начавшим использовать цепную пилу на топливном двигателе, является Андреас Штиль. В честь него названа одна из лучших марок. Устройство бензопилы "Штиль" будет рассмотрено немного ниже.
К основным видам пил относят 3 типа:
Состоит из следующих компонентов:
При выборе инструмента необходимо обратить внимание на вес, мощность, наличие защитных устройств и вспомогательных элементов.
Виброзащита и помощь при старте
Колебания, возникающие при работе, очень сильно влияют на здоровье человека. Особенно страдают суставы. Система защиты от вибрации позволяет сохранить здоровье и улучшить комфорт при работе.
Система старта позволяет останавливать бензопилу на некоторые промежутки времени и легко запускать ее при необходимости. Очень помогает, когда приходится часто передвигаться между деревьями.
Регулировка карбюратора
В основном бензопилы не нуждаются в дополнительных настройках. Но иногда для улучшения показателей работы используются регулировочные винты и рычаги. Они необходимы для установки оптимальных рабочих оборотов.
Фирма является наиболее популярной и востребованной. Следует рассмотреть конструкцию на определенной модели этого производителя.
STIHL MS 180 используется для работ с деревьями и заготовки древесины. Ее вес - около 4 кг, длина - 0,35 м и мощность - 1,5 кВт. Питание происходит от бензинового двигателя, работающего на топливе с октановым числом 90 и разбавленного наполовину с маслом.
Устройство бензопилы "Штиль-180" не отличается от большинства других марок и имеет следующие конструктивные элементы:
В городе Перми выпускается одна из самых распространенных марок бензопил. Это профессиональный инструмент, который предназначен для выполнения тяжелых работ. Но допускается его использование и в более простых условиях. По техпаспорту эксплуатировать инструмент можно при температурах от -40 до +40 градусов.
Для заправки используется смесь бензинового топлива марки А-72 или А-93 с машинным маслом.
Устройство бензопилы:
Как и бензопила "Урал", она состоит из основных элементов, которые присущи всем инструментам. Это двигатель, бак с топливом, шина с цепью, редуктор, рама и система управления стартом.
Также в конструкции находятся дополнительные узлы. Это коленвал с шатуном, муфта с ведущим и ведомым диском, система охлаждения, питания и зажигания.
В пиле установлен двухтактовый бензиновый двигатель. Топливо находится в основном баке, а масло - в дополнительном. Однако такие бензопилы нельзя заправлять чистым бензином. Используется смесь, разбавленная с маслом в необходимых пропорциях. Благодаря этому происходит смазывание всех рабочих частей пилы.
Перед началом работ следует проверить натяжение цепи. Если она провисает, то ее следует подтянуть. Это позволит продлить срок службы звездочки, шины и амортизаторов. Для улучшенного пуска используется тормоз с рукояткой, рычаг для регулировки заслонки и шнур стартера.
Это одна из лидирующих компаний, которая специализируется на выпуске бытовых и полупрофессиональных инструментов. Наиболее востребованными и популярными моделями являются Partner 350S и P351 XT CHROME. Они отлично подойдут для работ на даче, в деревне или частном доме.
Корпус пилы состоит из легкого пластика, а картер – из металла. Это позволяет защищать нижнюю часть инструмента более длительный промежуток времени.
Антивибрационная система позволяет снизить отдачу, а рукоятки удобной формы обеспечивают комфортный хват. Цилиндр выполнен из хрома. Он улучшает теплоотвод и повышает ресурс работы двигателя.
Нагнетатель топлива расположен над баком. Он позволяет ускорить процесс старта бензопилы. Насос для подкачки топлива удаляет воздух из карбюратора.
Тормоз цепи срабатывает автоматически или при необходимости может включаться вручную.
Это лидер по производству любительских инструментов, который также выпускает полупрофессиональные модели. Устройство бензопилы можно рассмотреть на примере Husqvarna 570.
Состоит из следующих узлов и элементов:
Со временем цепь начинает изнашиваться, и работа сильно замедляется. Распознать, что требуется заточка, очень легко. Увеличиваются прилагаемые усилия, стружка становится мелкой, а рабочая часть перестает лезть в древесину.
Заточке уделяется большое внимание. Этот процесс требует умения и выдержки. Он зависит от формы зуба и вида дерева, которое будет распиливаться.
Заточка с помощью напильника - это самый простой и экономичный способ. В качестве приспособлений используются струбцина и лекало. Первая помогает удерживать в неподвижном состоянии шину, а второе - выбрать и зафиксировать правильный угол. После этого риск сделать что-то неправильно снижается, так как в процессе заточки лекало передвигается по шине с помощью роликов.
Выбор напильника зависит от размера цепи. С помощью плоского снимается ограничитель зуба.
Важным условием является соблюдение определенного угла заточки. Для этого некоторые производители оставляют метки, по которым процесс легко контролировать.
Иногда режущая кромка теряет свою форму, и напильником ее не восстановишь. Если не использовать другое устройство, ремонт бензопил будет необходим в самом ближайшем будущем. Неправильная эксплуатация цепи приведет к неизбежным поломкам.
В таких случаях используется станок для заточки. Он бывает с ручным и электрическим приводом. Сняв и зафиксировав цепь, а также выбрав правильный угол, можно приступать к процессу.
Существует несколько способов заточки. Последовательный подразумевает, что каждый зуб обрабатывается отдельно и друг за другом. Разница заключается только в полярности. При заточке через зуб обрабатывается каждый второй, при этом полярность сохраняется.
В крупносерийном производстве используется автоматическая заточка цепи. Метод наиболее быстрый и востребованный. Пила фиксируется в станке с точильным камнем и включается. Цепь начинает двигаться и затачиваться. Этот метод обладает простотой, быстротой и не требует особых навыков.
Заточка цепи при помощи болгарки. Многие называют этот способ варварским и грубым. Но если им овладеть, то он станет очень эффективным и востребованным. Понадобится круг для работы по металлу с уже подсаженными кромками и деревянная прослойка. Она устанавливается между цепью и шиной.
При хорошем глазомере и опытной руке число насечек может быть большим, что позволит пиле дольше проработать.
Этот метод обладает значительными преимуществами перед другими. Он позволяет сократить время, силы и денежные средства.
Среди недостатков при заточке напильником можно выделить необходимость большого количества времени и быстрый износ инструмента.
При использовании ручного станка нельзя стачивать цепь на большую глубину. Это понизит мощность и прочность зубьев.
После заточки цепь следует почистить сжатым воздухом и дать отдохнуть несколько часов.
Способ требует больших затрат времени и сил, а также больших денежных вложений. Кроме того, необходимо иметь несколько сменных цепей, чтобы не прерывать рабочий график.
Используя болгарку, следует быть очень внимательными и осторожными. При недостатке опыта можно не только повредить цепь, но и нанести себе травму. Перед тем как взять болгарку в руки, следует обеспечить себя средствами индивидуальной защиты.
Несомненно, европейские компании по производству бензопил являются лидерами на рынках в любой стране. Продукция отличается качеством, надежностью и долгими сроками службы. Однако и стоимость у нее выше средней.
Поэтому стоит обратить внимание на компании, выпускающие бюджетные варианты. Устройство бензопилы китайской сборки может быть ненамного хуже, а стоить дешевле.
Если инструмент необходим для небольших работ в саду или на дачном участке, то не стоит приобретать дорогую и тяжелую профессиональную модель. Китайский вариант превосходно подойдет для домашних условий. Он намного легче в эксплуатации, не такой тяжелый, и стоимость гораздо дешевле, чем у европейских фирм.
fb.ru
Любому хозяину загородного дома обязательно приходится сталкиваться с необходимостью проведения операций по распилу древесины. Особенно это востребовано при проведении строительных или ремонтных работ, которые в частном домовладении обычно всегда находятся. Если в доме есть печи, то постоянно требуется пополнение запасов топлива. Плюс ко всему – уход за придомовым участком: регулярная подрезка деревьев или полный спил старых, ненужных, подравнивание кустарников и живых изгородей и т.п. Даже организация досуга нередко требует обращения к пиле – когда необходимо заготовить топливо для мангала или летней печи-гриля.
Как выбрать бензопилу
Использовать «дедовский» подход с применением обычных и двуручных пил, топора, секатора – вполне возможно, но это занимает немало времени, которого обычно не хватает, и требует немалых физических усилий. Хорошо, что в наше время имеется возможность приобрести современный механизированный инструмент, значительно упрощающий выполнение трудоемких операций. Так, большим спросом пользуются бензопилы, за счет удобства работы с ними и полной автономности – независимости от наличия источника электропитания. Но чтобы инструмент действительно оправдал надежды своего владельца, обязательно следует разбираться в том, как выбрать бензопилу правильно, на что следует обращать особое внимание при покупке.
Опытные пользователи, которые уже давно используют бензопилы в повседневной работе, наверняка знают основные критерии выбора. А вот для тех, кто только собирается впервые приобрести этого полезного «помощника», для начала стоит хотя бы немного разобраться в устройстве бензопилы – для того, чтобы стало понятно, о чем будет идет речь при оценке характеристик инструмента.
Содержание статьи
Ассортимент цепных бензопил – очень широк, так как применяются они в самых разных сферах.
Без бензопил невозможна промышленная заготовка леса
Незаменима цепная бензопила при строительных работах
Находится таким пилам и подобное нестандартное применение
Но, несмотря на столь широкий диапазон использования, все цепные бензопилы имеют примерно одинаковую конструкцию и работают по единому принципу.
Сначала рассмотрим бензопилу снаружи:
Основные наружные узлы и элементы бензопилы
Вся основная конструкция пилы закрыта пластиковым или металлическим корпусом (поз. 1). Внутри размещен силовой агрегат (двигатель) и обеспечивающие его запуск и работу узлы и механизмы. В верхней части корпус имеет съемную крышку (поз. 2), при снятии которой открывается доступ к системам питания и зажигания.
Любая пила имеет две рабочие рукоятки. Передняя – в виде дуги опоясывающая сверху корпус (поз. 3), и задняя (поз. 4), с расположенными на ней элементами управления.
В передней части бензопилы установлена шина (поз. 5), с натянутой на ней пильной цепью (поз. 6).
Для запуска силового агрегата используется ручной стартер, рукоятка которого размещена с левой стороны корпуса (поз. 7). Для предварительной подкачки топлива в карбюратор на большинстве моделей имеется специальная кнопка ручного насоса (поз. 8). Чаще всего она обозначена указателем «Рrimer».
Непосредственно около задней рукоятки, так, чтобы можно было легко дотянуться пальцем, расположен тумблер включения и выключения системы зажигания двигателя (поз. 9).
С левой части корпуса всегда имеются две заливных горловины – для заправки пилы топливом (поз. 10) и для заполнения бачка системы смазки цепи и шины (поз. 11). Горловины закрыты герметичными пробками. Расположение горловин может отличаться от приведенного на рисунке примера, но всегда имеются надписи или пиктограммы, однозначно указывающие на предназначение заправочной емкости.
Управление числом оборотов двигателя осуществляется клавишей дроссельной заслонки (поз. 12), расположенной на задней рукоятке пилы. Сверху рукоятки обязательно имеется еще одна клавиша – стопорная (поз. 13), без нажатия которой невозможно передача управляющего воздействия на дроссель. Это – один из рубежей обеспечения безопасности в работе.
Перед передней рукояткой всегда размещен специальный предохранительный щиток (поз. 14), который кинематически связан с аварийным тормозом цепи.
Вид со стороны механизма крепления пильной гарнитуры
С противоположной стороны бензопилы размещен металлический или пластиковый кожух (поз. 15) который закрывает узел передачи вращения от двигателя на ведущую звездочку пильной цепи. Здесь же расположен механизм регулировки натяжения цепи, ее смазки, а также две крепежных гайки (поз. 16), фиксирующих установленное положение шины.
Двигатель внутреннего сгорания, применяемый в бензопилах – одноцилиндровый, двухтактный. Его размеры, соответственно – диаметр цилиндра и его объем, напрямую зависят от мощности и предопределяют назначение инструмента.
Двухтактный двигатель бензопилы
Двухтактные двигатели не предполагают выделенной системы смазки. Для нормальной работы механизмов достаточно применения правильно подобранной бензиново-масляной смеси в качестве топлива. Бензиновая составляющая сгорает в цилиндре, а масляная – обеспечивает смазку узлов трения.
Система охлаждения двигателя – воздушная. Для большей эффективности теплоотдачи предусмотрено оребрение внешнего корпуса цилиндра (поз. 1), а маховик двигателя имеет своеобразную конфигурацию турбины с лопастями (поз. 5), которые обеспечивают принудительный мощный поток воздуха.
Воспламенение рабочей топливной смеси в цилиндре осуществляется свечой (поз. 2). Подача топлива от карбюратора в цилиндр – через специальный соединительный патрубок (поз. 3). Обязательно имеется глушитель (поз. 4), снижающий шумность работы агрегата и направляющий выхлоп в сторону.
Какого-либо редуктора с изменением количество оборотов от двигателя на ведущую звездочку не предусмотрено – частота вращения регулируется только дроссельной заслонкой. Но система сцепления есть (поз. 5) – передача вращающего момента осуществляется только при достижении определённого уровня оборотов.
Принцип действия центробежного механизма сцепления
Этот механизм работает по центробежному принципу. Колодки сцепления (их количество может в разных моделях отличаться) стянуты к центру пружиной (поз. 2). Усилие стяжки рассчитано так, что при работе на холостом ходу колодки не контактируют с внутренней поверхностью барабана (поз. 3), который жестко связан с ведущей звездочкой цепи (поз. 4), и вращения вала двигателя (поз. 1) далее не передается.
Принципиальное устройство узла передачи вращательного момента на цепь бензопилы
При повышении количества оборотов массивные колодки, преодолевая сопротивление пружин под действием центробежной силы, прижимаются к внутренней поверхности барабана, и крутящий момент передается на пильную цепь.
Шина с цепью имеет прорезь для вставки на шпильки пилы (поз. 6) и центрующие отверстия под стопор (штифт), положение которого может меняться специальным винтом (поз. 5) – так осуществляется регулировка натяжения цепи.
У многих моделей бензопил в этой же области расположен зубчатый уловитель цепи (поз. 7). В случае обрыва или слетания цепи он не должен допустить травмирования рук работника.
Сюда же через винтовой насос выведен и канал подачи масла из бачка для смазывания цепи и шестерёнок шины. Многие модели оснащены регулировочным винтом, с помощью которого можно изменять интенсивность подачи.
Внешняя поверхность барабана (поз. 3) играет и еще одну функцию – она является частью механизма аварийного торможения цепи.
Устройство аварийного тормоза барабана
При сборке узла барабан оказывается в окружении подпружиненного кольца из стальной полосы (поз. 1). При нерабочем положении пилы этот пояс прижат к барабану пружиной. Перед началом использования инструмента мастер прижимает щиток (поз. 2) назад. В таком положении пояс ослабляется, и барабан может свободно проворачиваться.
Для чего это делается? Бензопила – инструмент повышенной опасности, и перемещающаяся по шине цепь способна причинить серьезные травмы. Особенно опасным является явление обратного удара – когда шину отбрасывает вверх или в сторону. В рабочем состоянии пилы защитный щиток в заднем положении находится очень близко к руке работника, удерживающей инструмент за переднюю рукоятку. В случае внезапного отброса пилы вверх или в сторону тыльная часть кисти непроизвольно переместит щиток в переднее положение, подпружиненный пояс обожмет барабан, и его вращение в течение 0,5 – 1 секунды будет остановлено, а значит, прервется и движение цепи. Двигатель при этом остается на ходу.
На схеме под №3 показан винт, изменяющий положения штифта при регулировке натяжения цепи.
Правда, работа такого тормоза требует и особой внимательности мастера. Если прибавлять обороты двигателя, не переведя щитка в заднее рабочее положение, то несложно перегреть механизм и даже вызвать оплавление полимерных деталей конструкции с выход всего механизма из строя. А работать без действующего тормоза цепи – категорически воспрещается.
Для запуска двигателя – передачи ему пускового вращательного момента, который обеспечит подачу горючей смеси от карбюратора в цилиндр и создаст импульс на искрообразование на свече, используется ручной стартер.
Ручной стартер бензопилы в сборе
Конструкция стартера несложна. Это барабан с намотанным на него тросом (шнуром), который оканчивается находящейся снаружи рукояткой. Сам барабан расположен на каркасе, имеющем возвратную пружину – она обеспечивает сматывание троса и возврат стартера в исходное положение. Стартер расположен у большинства моделей слева, соосно с коленчатым валом двигателя.
При резком вытягивании шнура барабану придается небольшое поступательное перемещение вперед, так, чтобы его шлицы попали в ответные выступы маховика двигателя, и вращательное движение, передающееся маховику и далее – на коленчатый вал.
Доступ для обслуживания карбюратора и свечи зажигания осуществляется открытием верхней крышки бензопилы.
При снятии крышки открывается доступ к свече зажигания, воздушным фильтрам и карбюратору
Здесь же обязательно располагаются фильтрующие элементы, обеспечивающие очистку воздуха, поступающего в карбюратор. Они требуют регулярного контроля и очистки – забитые фильтры часто становятся причиной неустойчивой работы двигателя или даже невозможности его пуска.
Многие модели имеют еще один внешний элемент управления – регулировку воздушной заслонки карбюратора (среди автомобилистов обычно фигурирует название «подсос»). Такая регулировка бывает необходима для облегчения холодного пуска двигателя, до его разогрева, особенно в условиях низких зимних температур.
Рычаг управления воздушной заслонкой («подсос»)
В топливном баке расположен фильтр, обеспечивающий очистку смеси от взвесей. Бензонасоса, как такового, нет, если не считать «праймер» для предварительной ручной подкачки. Выравнивание давления в баке и снаружи (чтобы при выработке топлива не создавалось разряжения) обеспечивает специальный сапун на крышке бачка. За его состоянием также требуется регулярный «пригляд», так как с забитым сапуном двигатель бензопилы будет постоянно глохнуть.
Компоновка конкретных моделей бензопил, тем более – разных производителей, может иметь определенные отличия. Однако, базовая схема для всех остается примерно одинаковой.
Для большей наглядности информации об устройстве бензопилы — демонстрационный видео-ролик:
На какие критерии оценки инструмента следует уделять особое внимание при покупке бензопилы?
Для начала следует реально представлять, какой объем работ будет приходиться на бензопилу, и с какой регулярностью. От этого в первую очередь зависит выбор требуемой модели.
Самые миниатюрные и легкие — бензопилы бытового класса (садовые)
Эти инструменты обычно рассчитаны на очень непродолжительную непрерывную работу – в пределах 20 ÷ 30 минут, и суммарно не более 1,5 ÷ 2 часов в день. Но даже в таком режиме не рекомендуется превышать порога 20 часов ее использования в течение месяца. Моторесурс агрегата невелик, обычно в рамках 400 часов наработки, и чтобы бензопила оставалась «помощником» как можно дольше, она требует соответствующего, очень рационального использования.
Мощность силового агрегата бытовой бензопилы обычно не превышает 1.5 кВт, а объем цилиндра – около 40 см³. Пилы бытового класса, как правило, имеют весьма эффективный глушитель, снижающий до возможного минимума шумовой эффект от их работы.
При всех указанных недостатках у этих бензопил есть и неоспоримые преимущества. Это – компактность и небольшая масса. Подобные качества позволяют использовать инструмент бытового класса практически всем, независимо от уровня физической подготовленности человека.
Пример бензопилы полупрофессионального класса («фермерского»)
Это уже – достаточно серьезный инструмент, который выдерживает несколько часов непрерывной эксплуатации (порядка 4 часов в день). Мощность силового агрегата достигает 2 ÷ 2,5 кВт, объем цилиндра – до 60 см³.
Подобная бензопила вполне подойдет уже для любых хозяйственных нужд, в том числе – для регулярной заготовки дров, сваливания небольших деревьев и их распила на бревна, для выполнения разнообразных строительных операций. Чаще всего именно такие пилы используют плотники при возведении бревенчатых или брусовых домов. Применяются такие пилы и на лесоповале, но только для очистки стволов от сучков и веток.
Моторесурс, заложенный в такую бензопилу, обычно составляет около 1000 часов. Для «арсенала» владельца загородного дома, постоянно проживающего в нем, это, по всей видимости, оптимальный вариант.
Безусловно, и габариты, и масса бензопилы уже значительно выше, чем у инструментов бытового класса, и работа с ней будет требовать определённой подготовленности.
Приобретение пилы профессионального класса для домашнего хозяйства выглядит совершенно излишним — для нее просто не найдется адекватных ее возможностям нагрузок
У этих бензопил всегда мощный силовой агрегат (3 кВт и выше, при объёме цилиндра от 60 до 90 см³), выражено длинная шина, позволяющая работать с толстыми стволами, «агрессивная» форма и заточка зубьев цепи, способных распиливать плотную древесину даже на сильном морозе. Заложенный моторесурс измеряется тысячами часов.
Используется подобный инструмент, как правило, на лесоповалах. Применять его в хозяйственных нуждах и нерентабельно, и неудобно. Бензопилы такого класса всегда массивны и габаритны, поэтому в строительстве они тоже не станут хорошими помощниками. Функционирование пилы всегда сопровождается достаточно высоким уровнем шума: в условиях леса — это не принципиально, а вот для домашнего использования вряд ли подойдет. Кроме того, работа с профессиональным инструментом требует очень высокой физической подготовленности и соответствующей квалификации операторов.
Все остальные параметры выбора инструмента прямо или косвенно зависят именно от принадлежности бензопилы к тому или иному классу.
Бензопилы всегда укомплектовываются штатными шинами. Их размер (длина) отвечает возможностям двигателя, и превышать его чрезвычайно опасно – можно запросто «убить» привод, не рассчитанный на чрезмерно большие нагрузки.
Ассортимент шин одного производителя
Диапазон длин шин – обычно от 10 дюймов у инструмента бытового класса до 18 – у «фермерского» (у профессиональных бывает и значительно длиннее). Для каждой конкретной модели производитель указывает допустимые размеры. Применение более коротких шин, в принципе, возможно, хотя и не сильно приветствуется. Установка более длинных, выходящих за верхнюю границу диапазона – категорически запрещено.
Некоторые модели совершенно одинаковой мощности и конструкции могут поступать в продажу с шинами различной длины. Здесь можно ориентироваться на характер предполагаемой работы – для подрезки деревьев и кустарников лучше иметь шину покороче, так как она будет удобнее в работе, а для распиловки дров – длиннее, с учетом диаметра бревен.
Шины могут отличаться и по конструкции.
Основные параметры шины показаны на рисунке:
Основные параметры шин
1 – размеры и положение отверстий под крепления и направляющий регулировочный шплинт должны соответствовать модели бензопилы.
2 – ширина направляющего паза, обеспечивающего свадебное перемещение, но вместе с этим – и надёжное удержание цепи на шине. Размер должен соответствовать толщине хвостовика зуба цепи.
3 – шаг зубьев концевой звёздочки должен соответствовать аналогичным показателям ведущей звёздочки и параметрам цепи.
4 – длина шины (L), о которой уже было упомянуто выше.
Как правило, основные параметры шины не только указаны производителем в паспорте, но и нанесены на само изделие:
Как правило, технические параметры шин указаны непосредственно на них специальной символикой
Пильная цепь состоит из следующих элементов:
Элементы конструкции пильной цепи
1 и 2 – режущие звенья цепи, попеременно – левые и правые, имеющие определенный угол заточки граней. На каждом их режущих звеньев есть выступ – ограничитель глубины реза (поз. 3)
4 – ведущие звенья, через которые передается вращение от звёздочки, и хвостовики которых удерживают цепь на шине от поперечного смещения.
5 – соединительные звенья.
6 – заклепки, собирающие все звенья в единую конструкцию.
Основные параметры цепи показаны на схеме:
Схема основных параметров цепи
а – это величина, определяющая шаг цепи, расстояние между первой и третьей заклепкой, разделенное пополам.
Эта величина – стандартизирована. В пилах небольшой и средней мощности, то есть относящихся к бытовому и «фермерскому» классу применяются цепи с шагом 0,325 и 3/8 дюйма (это соответствует в метрическом исчислении 8.255 и 9.525 миллиметрам). Такая странная на первый взгляд градация, с использованием десятичных и простых дробей, выбрана только для предотвращения путаницы: 3/8 дюйма равно 0,375, что несложно спутать с 0,325, а так случайные разночтения исключается.
Цепи с шагом 0,325 отличает наименьшая показатели вибрации при работе, но и производительность их невелика. «Золотая середина» — это 3/8 дюйма, именно такие цепи стоят на большинстве моделей среднего класса. Профессиональные бензопилы комплектуются цепями с шагом 0,404, а иногда даже ¾ дюйма с высоким профилем зубцов, часто – со специальными твердосплавными насадками.
Второй параметр цепи – толщина хвостовика ведущего звена (на схеме обозначена «b») – об этой величине уже говорилось выше.
И, наконец, длина цепи, если этот элемент пильной гарнитуры приобретается отдельно, должна соответствовать размеру имеющейся шины.
Форма режущих секций и их заточка могут различаться у разных производителей. Так, выделяют два основных типа формы зубьев – чизельную и чипперную. Однако, существует немало и промежуточных вариантов.
Чипперная (слева) и чизельная форма режущих звеньев
Впрочем, такие тонкие познания интересны лишь опытным мастерам – на бытовом уровне особой разницы пользователь не почувствует.
Еще одно важное замечание по поводу пильной гарнитуры. Обычное явление, что цепи и шины одного производителя рассчитаны исключительно на бензопилы того же бренда. Исключения есть – но они единичные и не «делающие погоды». Таким образом, при выборе пилы следует сразу оценить доступность сервиса или наличие в регионе возможности приобретения запчастей под данную модель.
Совершенно бессмысленным будет изучение технических и эксплуатационных характеристик бензопилы, если не «пощупать» ее руками. Этот инструмент относится к группе повышенной опасности, поэтому чрезвычайно важно, чтобы бензопила идеально «легла в руку» мастера. А сам хозяин должен с легкостью, без применения чрезмерных усилий, направлять движение рабочей пильной шины.
Для этого при выборе обязательно оценивается эргономичность конкретной модели.
Обязательно оцените, не будет ли левая рука при малейшем движении постоянно сбрасывать предохранительный щиток в положение аварийного торможения барабана
Огромное значение для комфортной работы имеет система гашения вибрации
При покупке пилы обязательно требуйте ее заправки и пуска — для проверки корректности работы всех узлов
И, наконец, важным критерием выбора становятся гарантийные обязательства производителя, возможность сервисного обслуживания, приобретение сменных элементов гарнитуры и запасных частей.
Безусловными лидерами в производстве бензопил являются компании STIHL и HUSQVARNA. Инструмент STIHL более предпочтителен с той точки зрения, что в наших краях на него значительно проще приобрести гарнитуру, расходные материалы и запчасти. Безусловным авторитетом пользуются изделия компаний MAKITA, JONSERED, OLEO MAC, HITACHI, ZENOAH, PARTNER, ECHO и ряда других. Среди российских покупателей вполне ходовыми являются бензопилы марок «Тайга», «Урал», «Интерскол», «Зубр», «Энергомаш».
Безусловно, приобретать бензопилу следует только в специализированном магазине, где будет гарантирована оригинальность изделия и подтверждены все обязательства производителя. Увы, приходится констатировать, что в этой сфере представлено огромное количество подделок, внешне практически неотличимых от настоящих моделей и выдающих себя только отдельными «штрихами». Но вот в работе они не имеют ничего общего с оригиналом, ни по своей эффективности, ни по заложенному ресурсу, ни по обеспечению должной безопасности.
И в завершение – несколько популярных моделей от ведущих производителей бензопил:
| HUSQVARNA 236 |  | Небольшая, легкая, но мощная пила бытового класса. Шина 14ʺ с шагом цепи 3/8ʺ и шириной паза 1,3 мм. Объем бака – 0,3 л. Дополнительная центробежная системы очистки воздуха для карбюратора | 1400 Вт4,6 кг | 11500 руб. |
| Stihl MS 180 14 |  | Одна из самых популярных моделей для использования в личном хозяйстве. Длина шины 14ʺ, шаг цепи – 3/8, ширина паза – 1,3 мм. Система автоматической смазки цепи. Объем бака – 0,25 л. | 1500 Вт3,9 кг | 13000 руб. |
| MAKITA EA3502S40B |  | Бензопила для хозяйственных нужд. Длина шины – 16ʺ, шаг и толщина цепи – 3/8 – 1,3 мм. Объем топливного бака – 0,4 л | 1700 Вт4,4 кг | 16700 руб. |
| ECHO CS-510-15 |  | Мощная пила полупрофессионального, «фермерского» класса японской сборки. Длина шины 15ʺ, цепь шагом 0,325 и шириной 1,5 мм. Повышенная система безопасности, экономичное расходование топлива и масла за свет особенностей конструкции. Улучшенная антивибрационная защита. | 2600 Вт4,9 кг | 28100 руб. |
| ЗУБР ПБЦ-450 40П |  | Надежная и относительно недорогая бензопила отечественного производства, полупрофессионального класса. Шина 16ʺ, параметры цепи – 0,325 – 1,5 мм. Объем бака – 0,55 л. Электронная система зажигания, система предварительной очистки воздуха, пильная гарнитура собственной разработки, рассчитанная на долговечность использования без заточки. | 1800 Вт6,4 кг | 12700 руб. |
| Hyundai X 560 |  | Бензопила полупрофессионального класса, с удлиненной шиной, позволяющей производить сваливать достаточно толстые деревья и применять при строительных работах с бревенчатыми срубами. Длина шины – 20ʺ, цепь 0,325 – 1,5 мм. Система декомпрессора двигателя, облегчающая запуск агрегата. Относительно небольшая цена на фоне высоких эксплуатационных характеристик | 3000 Вт5,2 кг | 16500 руб. |
stroyday.ru
Бензопила относится к устройствам, которые работают с помощью двигателя внутреннего сгорания. В подобных приспособлениях используется двигатель с одним цилиндром, который работает на бензине. Редуктора у бензоинструмента нет, есть только одноступенчатая цепная передача, которая приводит в движение пильную цепочку.
Бензопила необходима для быстрого и легкого распила древесины любого размера.
Бензопила имеет простую конструкцию, однако это устройство является надежным и способно обеспечить бесперебойную работу в тяжелых условиях.
Подобная конструкция состоит из большого количества элементов, среди которых система очистки воздуха, подающегося в карбюратор, шина с цепочкой, устройство натяжения цепочки и другие.
Схема двухтактного двигателя с поршнем двойного диаметра.
В наиболее распространенных бензопилах применяется двухтактный двигатель с одним цилиндром. Он работает вместе с маховиком, специальной муфтой, элементом зажигания и втулкой для фиксирования конструкции. Подобный двигатель имеет обороты порядка 13000 об/мин. В связи с этим существуют высокие требования к маслу, которое добавляется в смесь топлива.
Бензопила оснащается центробежным сцеплением, которое срабатывает автоматически в зависимости от количества оборотов двигателя. При небольших оборотах элементы со специальными накладками, которые свободны в радиальном направлении, будут притягиваться к центральной части вала пружинками и не будут передавать вращение на барабан, который соединяется со звездой от цепочки. Когда обороты двигателя достигнут значений, при которых центробежная сила превысит усиление пружинок, накладки прижмутся к наружному основанию барабана и начнут его прокручивать. После этого начнет прокручиваться ведущая звезда, которая приводит в движение цепочку. Звезда располагается за сцеплением или с наружной стороны последнего.
Основным преимуществом муфт такого типа является то, что в случае застревания цепочки сцепление бензоинструмента проскользнет, не заглушая двигатель и не создавая неисправностей устройств, которые передают движение от двигателя к цепочке.
Вернуться к оглавлению
Рабочий процесс двухтактного двигателя.
Контактное зажигание, которое использовалось ранее в приспособлениях, укомплектованных двигателем на бензине, больше не пользуется спросом. Конструкции от лучших производителей оснащаются электронным зажиганием, которое избавляет пользователей от тяжелой работы по регулировке промежутка в контактах и их постоянной чистки.
Современная система зажигания состоит из таких элементов, как:
Маховик будет вращаться и инициировать в модуле электродвижущую силу, которая преобразуется благодаря электросхеме в необходимые сигналы. Подобные сигналы после этого подаются на свечу. Между контактами появится искра, которая воспламенит рабочую смесь.
Карбюратор бензопилы необходим для обеспечения бесперебойной работы двигателя.
Карбюратор является важным элементом бензоинструмента. Вместе с зажиганием он сможет обеспечить бесперебойную работу двигателя. С его помощью можно приготовить топливовоздушную смесь, от качества которой будет зависеть простота запуска, мощность и бесперебойность работы бензоинструмента. Чаще всего изготовители подобных пил используют карбюраторы наиболее распространенных брендов.
В карбюраторе есть заслонка, которая позволяет обеднить или обогатить смесь в зависимости от имеющихся условий работы. Чтобы произвести тонкую настройку, следует использовать несколько винтов, при помощи которых выполняется регулировка оборотов двигателя и холостого хода. В верхней части карбюратора установлен воздушный фильтр, который очищает входящий воздух.
Вернуться к оглавлению
В простейшем варианте система топлива состоит из бака объемом порядка 0,5 л, фильтра для топлива и шланга, по которому топливо будет доставляться в карбюратор. Подобного объема бака хватает приблизительно на 35-40 минут, если учитывать, что мощность бензопилы составляет 2 кВт, а расход топлива — не более 1,2 л/час. Такой расход получится при максимальной нагрузке на конструкцию.
Топливная система бензопилы : 1 — топливный фильтр, 2 — карбюратор, 3 — ручной насосом предварительной подкачки.
Для того чтобы в процессе израсходования топлива бак мог заполняться воздухом и в нем не образовывалось отрицательного давления, в крышке, которая закрывает отверстие, делается сапун. Если данное приспособление забивается грязью, то бензоинструмент глохнет. Следует знать, что при давлении топливо не сможет попадать в карбюратор.
Из бачка топливо будет выкачиваться через шланг, который свободно болтается в бачке. Его свободное движение обеспечивается для того, чтобы шланг всегда находился в баке. На входном элементе закрепляется фильтр. Топливо будет перекачиваться насосной конструкцией внутри карбюратора.
Чтобы облегчить запуск, некоторые конструкции бензопил оборудуются механическими насосами преждевременной подкачки — праймерами. В случае запуска бензоинструмента с праймером карбюратор первым делом заполнится топливом, а излишки последнего будут стекать обратно в бачок. В результате двигатель запустится быстрее, так как карбюратор будет заполнен топливом. Если праймер отсутствует, то карбюратор будет заполняться топливом при помощи стартера.
Вернуться к оглавлению
Система очистки воздуха бензопилы.
В процессе работы двигатель бензоинструмента использует рабочую смесь, которая образуется в карбюраторе. Чтобы избежать попадания грязного воздуха в конструкцию, его следует очистить при помощи фильтров. Подобные фильтры могут состоять из нескольких элементов. Снежный фильтр будет препятствовать проникновению снега в воздухоочистительную систему, он применяется лишь в зимний период. При высокой температуре конструкцию следует демонтировать.
В некоторых случаях очистка воздуха производится при помощи центробежных сил. Поток воздуха закручивается крыльчаткой маховика, после чего примеси откидываются от втягивающего патрубка, который ведет к установленному фильтру. Фильтры подобного типа могут изготавливаться из специального поролона, сетки из нейлона и других материалов.
В процессе работы бензоинструмента воздух в зоне его действия может загрязняться опилками. Слишком сильное загрязнение фильтрационного приспособления может снизить объем воздуха, который попадает в карбюратор. Это может привести к обогащению смеси и снижению мощности бензоинструмента. Именно поэтому фильтр нужно постоянно чистить. Чистку нужно производить не только тогда, когда выполняется разборка инструмента с целью ремонта, а намного чаще. После каждой длительной работы конструкцию рекомендуется прочистить. Метод чистки будет зависеть от материала изготовления фильтра: в большинстве случаев используется продувание или промывка.
Вернуться к оглавлению
Устройство стартера бензопилы.
Подобный элемент используется для того, чтобы запускать конструкцию с помощью проворачивания вала. Смесь, которая подается в двигатель, будет сжиматься между поршнем и головой цилиндра. Подобная смесь воспламеняется в случае возникновения искры, в результате чего двигатель включается.
Стартер состоит из таких деталей, как:
Если резко вытянуть рукоятку вверх, то храповик барабана зацепится с зубчиками, которые располагаются на валу. После этого коленчатый вал будет прокручиваться. Если ручку отпустить, то возвратная пружина возвратит ее в начальное положение.
Для проворачивания вала со скоростью, при которой запустится двигатель, понадобятся некоторые усилия. Практически во всех случаях с первого раза бензоинструмент запустить не получается, потому надо будет дергать рукоятку много раз. Чтобы облегчить запуск, можно использовать различные методы. К примеру, можно обогатить смесь топлива при помощи специальной заслонки или снизить давление в цилиндре при помощи специального клапана. Клапан можно сделать автоматически закручивающимся в случае повышения давления в цилиндре, которое произойдет в процессе возгорания топлива. В конструкции стартера может присутствовать запасная пружина, которая в случае вытягивания троса сначала сожмется, после чего резко разожмется, раскрутив мотор.
Вернуться к оглавлению
Структура цепи пилы.
Цепочка состоит из звеньев для резки, хвостовиков и фиксирующих элементов. В единую конструкцию все компоненты собираются при помощи заклепок.
Главными и наиболее сложными звеньями цепочки являются приспособления для резки, которые можно подразделить на правосторонние и левосторонние. Верхняя часть зубчика имеет наибольшую ширину. Она способна обеспечить пропил большой ширины, который исключает застревание других звеньев.
Форма зубчиков для резки может сильно отличаться у цепочек разных изготовителей. В большинстве случаев можно увидеть чипперную и чизельную формы, однако есть и другие формы резцов.
Кромки зубчика для резки затачиваются под конкретным углом. Если используется цепочка продольного распила, то угол будет равен 10°. Если же используется цепочка для поперечного распила, то угол составляет 30°. Стоит заметить, что цепи продольного распила используются достаточно редко. Если есть необходимость, продольный распил можно выполнить с помощью цепочки поперечного пиления.
Шаг цепи бензпилы.
Главной характеристикой цепочки является ее шаг. Чтобы установить шаг цепочки, нужно измерить промежуток между центральными частями первой и третьей фиксирующих заклепок. Полученный результат следует разделить на 2. Таким образом можно получить шаг цепочки в мм. Однако чаще всего шаг обозначен в дюймах. Промежуток между центральными частями подобных фиксирующих заклепок следует измерять потому, что промежутки между отверстиями звеньев могут иметь различную величину. Чаще всего используются цепи с шагом 0,325 и 3/8 дюйма. Первые цепочки применяются в двигателях низкой мощности. Бензопилы высокой мощности идут в комплекте с цепью 0,4 дюйма. В случае использования цепочки с небольшой толщиной звена и небольшим шагом можно будет получить чистый и качественный распил.
К важным параметрам можно отнести и толщину хвостовика. Чаще всего используются цепочки с толщиной хвостовика 1,3 мм. Их часто используют как на обыкновенных, так и на специализированных бензоинструментах. Толщину звеньев нужно согласовывать с шириной зазора направляющей шины, цепочка для пиления при этом должна точно подходить направляющей шине.
Изготовители цепочек используют различные технологии производства и разные материалы. При выборе материала следует обращать внимание не на твердость, так как твердые зубцы тяжело затачивать вручную. Главными характеристиками является вязкость и прочность к ударам, так как с их помощью можно определить долговечность конструкции. В процессе изготовления режущих зубцов чаще всего применяется износостойкая легированная сталь. Достаточно часто резцы подвергаются хромированию, чтобы была возможность повысить твердость поверхности. Некоторыми изготовителями используется дробеструйная обработка для повышения вязкости зубцов.
Вернуться к оглавлению
Основные параметры шины бензопилы.
Шина является важной конструкцией бензопилы. Она используется в качестве направляющей для цепочки. В процессе работы шина будет подвергаться значительным нагрузкам, потому ее следует изготавливать из вязкого металла хорошего качества, который обладает высокой упругостью.
Чтобы вести цепочку, шина должна иметь по отверстиям направляющий зазор, в котором будут перемещаться звенья цепочки. Зазор канавки будет служить и каналом, который подает масло для обработки цепочки. К главным параметрам шины можно отнести:
Вернуться к оглавлению
Конструкция бензопилы с инерционным тормозом цепи.
К особенностям бензопилы можно отнести открытый режущий элемент в виде шины с цепочкой, которая бежит по ней. Подобная шина может представлять немалую опасность для рабочего элемента. Поэтому устройство бензоинструмента должно обеспечить соответствующие меры безопасности. Тормоз цепочки предназначается для быстрой остановки цепочки в случае обратного удара, который время от времени происходит при случайном прикосновении прокручивающейся цепочки. В результате шина может получить резкий удар, который отбросит ее в сторону или вверх. В таком случае она поранит пользователя крутящейся цепочкой. Чтобы избежать этого, подобный инструмент нужно оборудовать тормозной конструкцией, которая останавливает вращение цепочки в случае обратного удара.
Запуск тормозного элемента может быть контактным или инерционным. Первый произойдет в случае нажатия упора тормоза, которое может произойти в процессе отброса инструмента. В таком случае смещение упора может привести к затягиванию ленты тормоза, в результате чего остановится рабочая цепочка.
Инерционный запуск тормозного элемента основывается на возникающих в случае резкого удара в шину инерционных силах, которые воздействуют на элементы тормозной системы. В конечном итоге будет получен такой же результат, что и в предыдущем случае, затягивание ленты и остановка рабочей цепочки. Инерционный запуск тормозного элемента произойдет быстрее, чем контактный.
Подготовительные работы и сборку бензоинструмента после ремонта нужно заканчивать проверкой тормозной системы цепочки. Если тормозной элемент не сработает, то пила является неисправной.
Вернуться к оглавлению
Схема проверки работы системы смазки цепи.
Смазка цепочки и шины в бензоинструментах выполняется автоматически. Масло будет заливаться в соответствующую емкость, после чего по специальной конструкции попадать в насосное устройство, которое устанавливается со стороны рабочей цепочки. Из насосной конструкции масло будет поступать в зазор шины, после чего переходить на саму цепочку.
Насосные приспособления для масла запускаются с помощью зубчатой передачи, которая приводится в действие ведущей звездой. В процессе работы двигателя на холостом ходу масло в систему подаваться не будет. Производительность насосной конструкции будет зависеть от количества оборотов рабочей звезды. Чем выше обороты, тем большее количество масла будет поступать на цепочку. Некоторые конструкции оснащаются ручной системой регулировки производительности.
Бензопила является сложным механизмом, потому перед работой рекомендуется ознакомиться с ее конструкцией.
moiinstrumenty.ru
13 ноября 2015
Просмотров: 2829
Бензопила — одно из многих видов устройств, работающих при помощи двигателя внутреннего сгорания. Устройство бензопилы достаточно простое, что обеспечивает ее надежность и долговечность. Вместо редуктора здесь цепная передача с 1 ступенью, которая приводится в действие одноцилиндровым бензиновым двигателем. Эти элементы составляют основу бензопилы, но кроме них, в конструкции содержится множество комплектующих, без которых функционирование пилы невозможно.
Рисунок 1. Регулировка положения поплавка карбюратора.
В бензопилах, как правило, используются двухтактные двигатели. Они работают в сочетании с муфтой, маховиком, системой зажигания и втулкой для фиксации конструкции. Топливо постоянно промывает картер, поэтому смазочное вещество добавляется непосредственно в бензин, исходя из соотношения 1:20 — 1:50. В дорогостоящих современных моделях используются масляные бочки, которые смешивают вещества автоматически. Частота работы двигателя может достигать 13 тысяч оборотов за минуту, поэтому масло, применяемое в бензопилах, должно отвечать жестким требованиям. В противном случае смазка будет не препятствовать изнашиванию, а способствовать ему.
Сцепление в бензопиле центробежное и срабатывает автоматически при достижении необходимых оборотов двигателя. До этого момента элементы с фрикционными накладками притягиваются к центру вала пружинками, что препятствует передаче вращения на барабан. Муфты центробежного типа имеют весомое преимущество перед другими: если цепочка застрянет, сцепление пилы проскользнет. Это препятствует накоплению напряжения в двигателе и устройствах, передающих момент от двигателя к цепочке.
Рисунок 2. Топливная система бензопилы.
На смену контактному зажиганию, используемому в ранних бензиновых приспособлениях, пришло электронное. Таким образом, пользователи современных бензопил избавлены от необходимости регулировки межконтактного промежутка и регулярной очистки контактов. Основными элементами зажигательной системы являются:
Маховик при вращении создает электромагнитное поле, которое посредством электрической схемы превращается в электрические сигналы. Они поступают на свечу и вызывают искру между контактами, что приводит к воспламенению топливно-воздушной смеси.
Качественная и долговечная работа двигателя невозможна без карбюратора. Основное предназначение агрегата — подготовка топливно-воздушной смеси для легкого запуска и стабильного функционирования бензиновой пилы. Устройство карбюратора бензопилы показано на рис. 1.
Где нижняя стрелка — привод воздушной заслонки, верхняя — шланг подачи топлива.
Дроссельная заслонка необходима для регулировки содержания воздуха в смеси. Тонкая настройка оборотов двигателя осуществляется путем изменения натяжения нескольких винтов. Для того чтобы карбюратор не засорялся, необходимо очистить воздух, который в него поступает. Для этой задачи сверху агрегата монтируется фильтр воздуха.
Рисунок 3. Устройство зубьев цепи.
Простейшая бензопила содержит бак объемом около 500 мл, топливный фильтр (1) и шланг для подачи бензина в карбюратор (рис. 2).
Когда бензин расходуется, топливный бак заполняется воздухом, и в нем образуется зона отрицательного давления, что делает поступление топлива в карбюратор невозможным. Во избежание этого на крышку отверстия для заливки топлива устанавливается сапун. Если он будет загрязнен пылью или грязью, бензопила заглохнет.
Чтобы сделать запуск механизма быстрым и легким, некоторые модели оснащаются ручным насосом. В таком случае этап заполнения карбюратора топливом происходит заранее, что способствует ускорению запуска двигателя и уменьшению нагрузки на него.
Для создания воздушно-топливной смеси должен использоваться очищенный воздух, так как вредные примеси могут нарушать работу двигателя. Для устранения этих примесей используются фильтры тонкой и предварительной очистки.
Предварительные фильтры, как правило, состоят из сетчатой мембраны и системы, препятствующей попаданию снега. Последняя устанавливается только при минусовой температуре, так как ее установка ухудшает поступление воздуха в карбюратор, вследствие чего мощность бензопилы падает.
Фильтры тонкой очистки изготавливаются из капроновой сетки, диффузионного поролона и аналогичных материалов.
Рисунок 4. Виды зубьев.
Цепь бензопилы выглядит следующим образом: рис. 3.
Она состоит из режущих и ведущих звеньев, а также соединительных элементов. Все эти части скрепляются заклепками. Режущие звенья — наиболее технологичные и ответственные звенья цепи, поскольку они подвержены интенсивному абразивному изнашиванию. Чтобы поверхность звеньев не разрушалась, твердость материала верхней грани зуба должна значительно превышать показатель дерева.
У различных моделей бензиновых пил может быть разная форма звеньев. Наиболее распространенными являются чипперная (а) и чизельная (б) формы (рис. 4).
Как правило, в бензопилах используются цепи поперечного пиления, зубья которых затачиваются под углом 30°. Еще один важный параметр сети — ее шаг. Чем больше этот показатель, тем более высокой становится производительность цепи. При небольшом шаге необходимо устанавливать большое количество зубьев, что имеет и положительный эффект в виде снижения вибрации и повышении чистоты реза.
Цепь направляется шиной бензопилы, в передней части которой находится ведомая звездочка. Конструкция шин отличается в зависимости от предназначения, но существуют и универсальные изделия для бытового применения.
Для снижения износа бензопилы применяется система смазки, которая непрерывно подает масло. Каждая современная бензопила оснащена автоматическим механизмом смазки, который выключается при прекращении работы двигателя.
Даже легкого прикосновения открытого режущего элемента будет достаточно для получения серьезной травмы. Именно поэтому в целях безопасности каждая цепочка оснащается тормозом для того, чтобы быстро остановить механизм в случае обратного удара.
Тормозные элементы классифицируются по способу запуска:
Второй способ запуска срабатывает значительно быстрее, поэтому лучше выбирать пилы именно с инерционным запуском тормозного элемента.
При подготовке бензоинструмента необходимо в обязательном порядке проверить работу тормоза цепи.
Если он не работает, инструмент считается неисправным, и не может быть использован ни при каких обстоятельствах.
Автор:
Иван Иванов
Поделись статьей:
Оцените статью:
Загрузка... Похожие статьи
masterinstrumenta.ru
Блочной конструкцией бензопилы реализовывается принцип двух масс. Что дает возможность значительно уменьшить передачу вибрации от режущего инструмента на рукоятки.
Удержание тяжелого вибрирующего инструмента в руках хотя бы в течение одного часа, очень сильно нагружает руки и неблагоприятно для суставов и кровообращения. Длительная работа на вибрирующих инструментах вызывает профессиональные заболевания – виброболезнь.
Вибрация – главный враг при работе с бензопилой. Производители постоянно решают главный вопрос этой конструкции – уменьшение вибрации на ручках.
При выборе бензопилы в первую очередь обратите внимание на остаточную вибрацию на ручках для удержания. Конечно, при покупке лучше всего собрать инструмент в рабочее состояние и опробовать его под нагрузкой, обратив внимание на вибрацию и другие особенности модели. 
При наличии определенного опыта можно сделать вывод о качестве антивибрационной системы испытуемой пилы.
Для легких любительских бензопил, которые используются лишь изредка, в течении нескольких минут, показатель вибрации не так критичен.
Для домашнего использования, как правило, выбирают пилы с небольшой мощностью.
Топливо для двигателя изготавливается самостоятельно, путем смешивания бензина марки 92 (обычно) и специального масла. Маслом в бензине смазывается поршневая группа двухтактного двигателя, ведь маслонасос в его конструкции отсутствует.
Лучше применять масло рекомендованное производителем. Конечно, можно заменить фирменное масло и обычным моторным отечественным для мотоциклов, но ресурс инструмента тогда может значительно понизиться – до 20%. Это связано с тем, что двигатели бензопил более высокооборотистые (12000 – 14000 оборотов в минуту) и форсированные, и поэтому более требовательны к качеству. Запускать двигатель на чистом бензине без добавления масла, категорически нельзя. Это выведет инструмент из строя почти мгновенно.
У каждой фирмы-производителя имеются свои конструктивные особенности пильной гарнитуры. Поэтому запчасти разных производителей, как правило, не взаимозаменяемые.
Если вы приобрели бензопилу одной фирмы, то и переукомплектовывать ее придется элементами того же производителя.
Толщина ведущего звена цепи может варьироваться в пределах 1,3 – 1,6 мм.
Шаг цепи имеет стандартные значения (дюймы):
Если разделить 3 на 8, то получится значение - 0,375. Оно зрительно напоминает первую указанную цифру - 0,325. Во избежание путаницы со стороны потребителей, и была принята стандартизация – вместо 0,375 пишут 3/8.
Для слабомощного (читай – любительского) двигателя гарнитура с шагом 3/8 дюйма становится уже непосильной обузой. Дисбаланс характеристик, приводит к низкой производительности, перерасходу топлива, быстрому выходу инструмента со строя. 
Существует следующая закономерность. При объеме цилиндра двигателя 40 -50 куб. см. наиболее подходящей является 0,325-гарнитура. Повышенная мощность с тем же объемом цилиндра (форсированный двигатель) может потянуть и 3/8 гарнитуру.
Для мощных профессиональных пил может быть установлена любая пильная гарнитура.
Для использования в домашнем хозяйстве существуют специальные низкопроизводительные цепи с шагом 0,325 дюйма низкопрофильной конструкции. Эти гарнитуры отличаются очень малым уровнем вибрации и малой склонностью к возникновению обратного удара.
Высокопрофильные цепи 3/8 и 0,404 дюйма имеют значительно больший собственный уровень вибрации, поэтому предназначены для использования на пилах двух-массовой конструкции. Ими можно профессионально пилить толстые деревья.
Также существуют особенные гарнитуры с напайками на зубьях из прочных металлов для распиловки весьма твердой или мерзлой древесины.
Рекомендации производителя по подбору длины шины следует понимать как максимально возможное значение. Шину меньшей длины применять можно, а более длинную применять не желательно.
Также существуют особые облегченные конструкции шин для бензопил, которые позволяют значительно уменьшить вес рабочего инструмента в сборе.
Смазка пильной гарнитуры осуществляется маслом из второго бака установленного на блоке ручек. Объем этого бака, подобран таким образом, что масло, как правило, заканчивается одновременно с топливом для двигателя. В целом объем баков рассчитан обычно на 1 час непрерывной работы бензопилы на полной мощности. Как и в случае с маслом для двигателя, для смазывания пильной гарнитуры можно применить обычное моторное масло, но все же лучше использовать специализированные масла рекомендуемые производителем.
Разброс мощности профессиональных пил весьма широк – от 2 до 6 киловатт. Ее выбор зависит от условий применения. Ведь древесина может быть мягкая, а может быть и твердая, стволы могут быть тонкими или очень толстыми.
Для бытового применения существует ряд пил стандартной малой мощности, оснащенных низкопрофильной 0,325-гарнитурой. Большая мощность для бензопилы, применяемой в домашнем хозяйстве, в общем то и ни к чему.
Цепь нужно править регулярно, а пильную гарнитуру поддерживать в рабочем состоянии. Тогда и бензопила будет резать быстро и прослужит долго.
Бензопила имеет ограниченный ресурс работы. Срок капитального ремонта обычно наступает, когда компрессия в цилиндре двигателя падает до 0,6 от паспортного значения. Но точно в моточасах определить ресурс работы довольно сложно, в паспортах указывается условное значение, ведь условия работы двигателя могут быть самые разные. На ресурс повлияет и качество топлива, и температурно-сезонный режим, и работа на непрогретом инструменте, и, особенно, затрачиваемая мощность на резанье, которое в свою очередь зависит от качества и состояния гарнитуры и вида древесины.
Если хотите чтобы инструмент служил долго, не перегружайте свою бензопилу, ухаживайте за ней в соответствии с инструкцией.
Для дома (для редкой распилки дров, спиливания отдельных деревьев, распиловки досок) подойдет весьма дешевая и слабомощная и не ресурсная пила. Но, к примеру, на лесоповале такой пиле делать будет уже нечего, разве что она подойдет для редких вспомогательных работ.
Профессиональные пилы могут быть разной мощности (2-6 кВт), но они исключительно надежны, могут работать без перерывов круглые сутки. Заявленный ресурс работы таких пил – до 2000 моточасов.
Пилы для домашнего использования – слабомощные, с низкопрофильной цепью (предохраняет от обратного удара), рассчитанные на работу около получаса в сутки, их ресурс работы в 3 раза меньше чем у профессиональных.
Выделяют также полупрофессиональные пилы, которыми можно заниматься валкой деревьев, единственное, их нельзя использовать для непрерывной работы.
Например, для многих бензопил условием запуска двигателя в работу является подсоединение полностью собранной и отрегулированной пильной гарнитуры. Один двигатель включать нельзя, иначе можно повредить сцепление.
Поэтому запускать бензопилу нужно по инструкции. Сперва, нужно собрать и отрегулировать пилу полностью. Отрегулировав гарнитуру, залив топливо (бензин + масло) и смазку в баки можно приступать к запуску.
Пуск лучше выполнять, как и требуется, весьма резкой и сильной потяжкой за пусковой тросик, с тем, чтобы сразу придать необходимые обороты коленчатому валу. В случае слабой потяжки можно зря напустить бензин в цилиндр, залить свечу бензином, и усложнить процедуру пуска. Если пуск удачный, то соблюдая все требования безопасности, можно приступать к работе.
stroy-block.com.ua
Цены на бензопилы снижаются и это делает их более популярными и доступными не только для профессионалов, но и для простых, так скажем, любителей. Однако распространенная зависимость - чем ниже цена, тем менее надежный аппарат и чаще появляются неисправности, для бензопилы тоже актуальна. Но для бензопилы любого ценового диапазона, большинство неисправностей можно избежать при правильной эксплуатации, уходом и своевременным техническим обслуживанием техники. Но от поломки бензопилы, равно как и любой другой техники, никто не застрахован. Поэтому предлагается рассмотреть основные виды неисправностей бензопил, способы их диагностики, устранения и ремонта.
Все основные неисправности бензопил можно условно разделить на две основные категории: - неисправности двигателя и его различных узлов: система подготовки и подачи топлива, зажигание, поршневая группа с коленвалом, система выхлопа отработанных газов; - неисправности и поломки других узлов: система смазки, муфта сцепления, тормоз цепи, шина и другие.
Приведем различные нарушения в работе двигателя бензопилы, которые случаются наиболее часто. Основные такие неисправности сводятся к следующим признакам:
Правильно определить причину неисправности очень важно, ведь иначе нам ее просто не устранить. Если при попытках завести бензопилу никаких посторонних звуков нет ( стук, скрежет и т.д. )то очень часто получается так что поломки на самом то и деле нет. К примеру если не правильно заводить бензопилу и долго дергать на подсосе, то двигатель просто заливает и завести его очень тяжело.
Для того чтобы правильно запустить холодный двигатель бензопилы, установите рычаг или переключатель в положение "заслонка закрыта". Потом надо подкачиваете смесь в карбюратор, если есть в наличии топливоподкачивающий насос. Вытянуть пусковую ручку до того момента, пока сопротивление двигателя станет ощутимым, и энергично дернуть по амплитуде отводя руку в сторону. После двух - трех таких движений двигатель должен сначала завестись, а потом заглохнуть. Если этого не произойдет, тогда необходимо перевести рычаг в положение полугаза или просто на рабочее положение и дальше продолжить запускать бензопилу в таком режиме. У многих бензопил «полугаз» фиксируется автоматически при вытягивании воздушной заслонки. Некоторые модели имеют клавишный выключатель зажигания, важно удостоверится, что он включен.
Если двигатель не заводится, то первое, что необходимо сделать, выкрутить и осмотреть свечу зажигания. Бывают случаи, при заводе в холодное время года, заливают камеру сгорания топливом. Тогда тоже надо выкрутить свечу, просушить камеру сгорания холостым заводом, почистить свечу, вкрутить и повторить запуск. Желательно сразу проверить наличие искры - на выкрученную свечу одеваем на колпачок с высоковольтным проводом, кладем ее на цилиндр и дергаем стартер. Визуально наблюдаем частую голубую искру - хорошо. Вкручиваем свечу на место и заводим. Если искры нет, меняем свечу и пробуем снова. Опять нет - проверяем соединение высоковольтного провода к свече, катушку и систему зажигания.
Вообще, по состоянию свечи можно судить о типе неисправности.
Проверяя свечу, необходимо обратить внимание на зазор между электродами: нормальным считается от 0,5 до 0,65 мм. Поврежденную или изношенную прокладку нужно заменить.
Правильно отрегулированный карбюратор бензопилы обеспечивает эффективность ее работы на полной мощности при наиболее экономном расходе топлива.
Необходимость регулировки карбюратора бензопилы возникает нечасто, так как регулировка изначально осуществляется заводом-изготовителем для достижения оптимального режима работы. Регулировочные винты же предназначены для более точной регулировки карбюратора бензопилы в случае необходимости.
Когда же и почему возникает эта необходимость?
Среди причин нарушения фиксации регулировочных винтов наиболее распространенные следующие:
Какие признаки указывают на необходимость регулировки карбюратора бензопилы?
Схема регулировки карбюратора бензопилы может несколько отличаться в зависимости от производителя (процесс регулировки карбюратора бензопилы конкретной марки и модели подробно описан в инструкции по эксплуатации), но общие принципы остаются одинаковыми для всех марок. Цель регулировки пилы — изменить количество и качество (обогащенность) топливной смеси, подающейся в цилиндр двигателя.
Чтобы узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, следует научиться различать три винта (у некоторых моделей всего один).
Винты L и H похожи только с виду, на самом деле они разные
Каждый винт имеет свое буквенное обозначение:
Существуют обязательные требования безопасности, которые нужно соблюдать при регулировке карбюратора любой бензопилы:
Обратите внимание: точные значения угла поворота регулировочных винтов Вы найдете в инструкции по эксплуатации конкретно Вашей модели бензопилы. Точное следование инструкции производителя поможет Вам избежать повреждения двигателя.
Процесс настройки карбюратора бензопилы состоит из двух этапов: базовый (двигатель выключен) и окончательный (работающий прогретый двигатель).
Медленно заверните регулировочные винты максимальных и минимальных оборотов (H и L) по часовой стрелке до самого упора, затем выверните против часовой стрелки на 1,5 оборота.
Перед этим этапом регулировки необходимо прогреть двигатель в течение 5-10 минут, избегая высоких оборотов.
Выворачиванием винта регулировки холостого хода (T/LA/S) против часовой стрелки добейтесь минимальных оборотов, при которых будет обеспечена устойчивая работа двигателя. Убедитесь, что цепь при этом не двигается. То есть, если двигатель на холостом ходу останавливается, доверните винт регулировки холостого хода по часовой стрелке. Если же цепь приводится в движение, выверните винт против часовой стрелки.
Для завершения регулировки карбюратора бензопилы необходимо проверить двигатель на ускорение и максимальные обороты.
Для проверки работы двигателя на ускорение, плавно нажмите на акселератор и убедитесь в том, что двигатель быстро набирает обороты от холостого хода до максимальных (от 2800 до 11500-15000 оборотов – зависит от марки и модели пилы). В случае, если двигатель набирает обороты медленно, медленно выверните винт L против часовой стрелки (не более 1/8 оборота).
Регулировка максимального числа оборотов производится при помощи винта H. Обороты увеличиваются при его заворачивании по часовой стрелке, и уменьшаются при его выворачивании против часовой стрелки.
Наибольшая скорость вращения двигателей бензопил варьируется от 11500 до 15000 оборотов в минуту. Более высокая скорость может представлять опасность для двигателя и ее попросту не обеспечивает зажигание. Поэтому максимальные обороты можно определить по возникновению перебоев в зажигании. В случае их появления, немного выверните винт H против часовой стрелки.
После того, как Вы отрегулировали ускорение и максимальные обороты двигателя, обязательно повторно проверьте работу бензопилы на холостом ходу. При правильно отрегулированном карбюраторе должны выполняться следующие условия:
Если же работа бензопилы не отвечает хотя бы одному из этих условий, процедуру регулировки (за исключением базового этапа) придется повторить заново.
Так же надо проверить глушитель. Если разборный, то разбираем и осматриваем, убираем весь нагар. В некоторых моделях бензопил глушитель придется скручивать, по другому не проверить. Неразборный глушитель после мойки сушится феном. Помните, что нагар содержит вещества являющиеся канцерогенами, и сухая чистка, вследствие которой возможно их вдыхание, недопустима. При снятии глушителя, выпускное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой. Не стоит недооценивать эту поломку - забьется глушитель, бензопила потеряет мощность или вообще не будет заводиться. Одной из причин, по которым может забиться глушитель - это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.
Редкое руководство по ремонту бензопилы обходится без упоминания о неисправностях системы смазки цепи, являющихся довольно распространенными. Проявляются они обычно в непоступление или недостаточном поступление смазки на цепь и в подтеканиях масла. Если цепь оказывается сухой, прежде всего нужно осмотреть и очистить каналы, по которым масло подается на шину. Их забивка - нередкое явление.
При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.
Маслонасосы бывают разной конструкции и так же по разному может осуществляться их привод. Очень часто нет необходимости менять весь маслонасос, достаточно поменять его движущуюся часть под названием плунжер, зачастую именно он выходит из строя в следствие попадания большого количества грязи и опилок, он просто клинит и его грани слизывает. Привод маслонасоса как правило осуществляет ведущая звездочка или специальная шестерня на коленвале.
Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.
Несрабатывание тормоза цепи может происходить из-за загрязненности подкрышечного пространства и тормозной ленты опилками или смазкой. К этому же приводит и износ ленты. В первом случае нужно очистить подкрышечное пространство, во втором - заменить тормозную ленту.
Если есть в хозяйстве мотокоса - использование, обслуживание и ремонт - Вам в помощь. Более того из бензопилы можно самостоятельно сделать газонокосилку, таким образом унифицировать инструмент.
Перед каждым включением бензопилы убедитесь в исправности цепи, остроте ее зубьев и нормальном ее натяжении - без провисаний, но не слишком туго, так, чтобы ее можно было немного оттянуть от полотна.
Заточка цепи осуществляется как с помощью специального станка, так и в ручном режиме с помощью напильника и шаблона под конкретный шаг зуба цепи. В любом случае в инструкции к вашему изделию указана вся необходимая информация по заточке цепи.
После каждого использования пилы ее необходимо почистить. Чистке подвергаются цепь, пильное полотно (удаляются опилки из паза цепи), воздушный фильтр. Корпус пилы и ребра воздушного охлаждения двигателя, а также другие щели и пазы также следует освободить от неизбежных опилок. После использования пилы следует перевернуть полотно с целью равномерного его износа, а также смазать звездочку полотна, расположенную в передней части (если есть пазы для смазки).
После недели регулярного использования следует:
Перед длительным хранением бензопилы необходимо освободить топливный бак и емкость для масла! И еще, цепь и шину нужно хранить отдельно, так как вместе они ржавеют, видимо, образуют электрохимическую пару.
bazila.net
