Массовое производство двигателя Заволжского моторного завода ЗМЗ 406 стартовало в 1997 году, хотя появление его первого прототипа состоялось еще четырьмя годами ранее — в 1993 году. 16-клапанная силовая установка с 4 цилиндрами была разработана для комплектации ГАЗ-3105 – перспективной на то время отечественной модели. Впоследствии 406-й движок устанавливался также на Газель и Волги 3102 и 3110. За все время серийного выпуска он был представлен в 2 версиях: карбюраторной (4063.10 и 4061.10) и инжекторной (4062.10). Со временем карбюраторная версия была снята с производства, и осталась только инжекторная. Это позволило снизить расход бензина и ускорить запуск двигателя. О том, какое масло заливалось в мотор и сколько будет рассказано дальше.
ЗМЗ 406 стал первым российским агрегатом, в котором предусматривались 4-клапанная конструкция, электронная система впрыска бензина и 2-ступенчатый цепной привод. Простой и надежный чугунный мотор имел отличную ремонтопригодность и послужил базой для разработки более мощных двигателей с индексами 405, 409 и 514. Двигатель имел мощность от 110 до 145 л.с. и при правильном обслуживании предлагал довольно большой запас хода – свыше 300 тысяч км. Информация о том, какое масло и сколько лить в мотор будет дальше.
Особенностями движка стали его большой вес (чугун тяжелее алюминия), применение гидронатяжителя цепи, уменьшенный ход поршней (всего 86мм), а также поликлиновый ремень, что автоматически исключало возможность его обрыва. Проблемными местами ЗМЗ 406 были традиционно большой расход масла, плохое качество электроники и приборов, сложность ГРМ-привода и его громоздкость, огромные механические потери из-за использования в конструкции порошковой металлургии и неудачных решений в литье и обработке деталей.
maslogid.com
Сколько масла в 406 дв? Промывать или нет?
Пробег у машины 11 тыс.км.
Двигатель работает ровно,гидротолкатели отечественные и пока проблем не возникало.
Собираюсь самостоятельно провести очередное ТО (10 тыс.км).
Подскажите пожайлуста сколько масла надо заливать в движок при смене ?
Можно ли и нужно ли использовать промывочное масло при смене минералки
Mobil 10W40 на полусинтетику ?
Что предпочтительнее — использование промывочного масла или
баночки 5-ти минутки?
С мотором происходит странная вещь — заливаю масло до отметки max
и через пару тысяч км. уровень масла падает до отметки min , на этом
падение уровня масла прекращается ! Видимых следов подтёка масла ненашол.
Куда оно может уходить ?
За последнию 1000 км стал гудеть мост ! Что с ним такое ?
Подскажите на что надо обратить внимание при ТО Волги 3110
Петр Кудряшов 3110 с355кн 99рус
немного. Промыть следует, но я предпочитаю не 5 минутки, но не настаиваю, кто-то любит наоборот.
Про уход мала не знаю, скорее всего, ты смотришь уровень не в те моменты. Например залил и посмотрел, а потом через день, масло соответственно ушло в фильтр и др. полости. Другого объяснения у меня нет.
По ТО. Смазать трансмиччионным маслом надо (шприцевать) подвеску, карданы, дверные петли. Набить по по колпачку литола в подшипники заднего моста полуосей (если перед этим заполнл полости подшипников, если нет, то по 5 10 колпачков), проверить затяжку всех нижних болтов, стремянок, коробки. Рекомендюю снять натяжитель и генератор и набить литол в подшипники. Цыганской иглой отковыриваешь пластиковые крышки подшипника и пальцем смазываешь, в генераторе с задним подшипником так можно сделать, а с передним нет без разборки, я на переднем отковырнул краешек и через медецинский шприц вогнал литол.
Виде инструкция как своими руками поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 на автомобиле ГАЗ Волга 3110 .
Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram .
Заменить маслянный фильтр, остальные фильтры еще рано. Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Вроде все, посмотри еще в сервисной книжке.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
Масло Мобил обеспечивает все необходимые условия, в т.ч. обладает достаточными моющими свойствами. Машинка у тебя новая, если ездишь с самого начала на Мобиле, то никаких вредных отложений там быть не может. Если мои слова неубедительны, обратись к рекомендациям ведущих производителей автомобилей и моторных масел. Ни один из них не пишет о необходимости использования хоть каких-либо промывочных жидкостей, присадок к маслам или топливам. Наоборот, они это запрещают.
Про гул моста скажу — смирись, ничего ты с этим не поделаешь. Если а/м на гарантии, езжай на ближайшую ГАЗовскую СТО и требуй бесплатной замены моста. Не забудь, что в этом случае ты должен будешь предьявить сервисную книжку со всеми отметками ТО до настоящего пробега.
Расход масла. Такой расход может быть из-за несоответствия размеров маслосъемных колец и поршня. Для ЗМЗ это нормальная ситуация. В этом случае масло должно достаточно быстро темнеть — километров за 200-500 пробега.
Говоришь, что гидротолкатели не стучат? Смени масло с промывочной жидкостью и готовься в последующем считать обороты распредвала на слух
Если позвонить в "службу поддержки" фирмы Мобил, то они дадут адреса/телефоны свиих официальных дилеров. А вот у дилеров уже можно спросить про технологию замены масла. А можно поверить мне на слово 🙂
"Полусинтетика" от Мобил — это просто минералка на синтетической основе и все, никаких засад нет.
Для промывки двигателя(если он грязный или при переходе на другой тип масла) Мобил советует применять "Мобил special" 15w40. Его заливают либо как пятиминутку, либо на пару-тройку тысяч км, без смены фильтра, а потом меняют масло и фильтр.
Вот тут мнение специалиста одного крупного сервиса
vivauto.ru
Сколько масла в 406 дв? Промывать либо нет?
Пробег у машины 11 тыс.км.
Двигатель работает ровно,гидротолкатели российские и пока заморочек не появлялось.
Собираюсь без помощи других провести еще одно ТО (10 тыс.км).
Подскажите пожайлуста сколько масла нужно заливать в движок при смене ?
Можно ли и необходимо ли использовать промывочное масло при смене минералки
Mobil 10W40 на полусинтетику ?
Что лучше — внедрение промывочного масла либо
емкости 5-ти минуты?
С мотором происходит странноватая вещь — заливаю масло до отметки max
и через пару тыщ км. уровень масла падает до отметки min , на этом
падение уровня масла прекращается ! Видимых следов подтёка масла ненашол.
Куда оно может уходить ?
За последнию 1000 км стал гудеть мост ! Что с ним такое ?
Подскажите на что нужно обратить внимание при ТО Волги 3110
Петр Кудряшов 3110 с355кн 99рус
незначительно. Помыть следует, но я предпочитаю не 5 минуты, но не настаиваю, кто-то любит напротив.
Про уход мала не знаю, вероятнее всего, ты смотришь уровень не в те моменты. К примеру залил и поглядел, а позже через один день, масло соответственно ушло в фильтр и др. полости. Другого разъяснения у меня нет.
По ТО. Смазать трансмиччионным маслом нужно (шприцевать) подвеску, карданы, дверные петли. Набить по по колпачку литола в подшипники заднего моста полуосей (если перед этим заполнл полости подшипников, если нет, то по 5 10 колпачков), проверить затяжку всех нижних болтов, стремянок, коробки. Рекомендюю снять натяжитель и генератор и набить литол в подшипники. Цыганской иглой отковыриваешь пластмассовые крышки подшипника и пальцем смазываешь, в генераторе с задним подшипником так можно сделать, а с фронтальным нет без разборки, я на фронтальном отковырнул край и через медецинский шприц загнал литол.
Сколько необходимо брать масла для двигателя, совет новеньким Неизменная ссылка на статью .
Виде аннотация как своими руками поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 на автомобиле ГАЗ Волга 3110 .
Поменять маслянный фильтр, другие фильтры еще рано. Проверить уровень воды в бачке гидроусилителя. Вроде все, взгляни еще в сервисной книге.
С почтением Андрей.
С почтением Андрей.
Масло Мобил обеспечивает все нужные условия, в т.ч. обладает достаточными моющими качествами. Машинка у тебя новенькая, если ездишь с самого начала на Мобиле, то никаких вредных отложений там быть не может. Если мои слова неубедительны, обратись к советам ведущих производителей автомобилей и моторных масел. Ни какой-то из них не пишет о необходимости использования хоть каких-то промывочных жидкостей, присадок к маслам либо топливам. Напротив, они это воспрещают.
Про рокот моста скажу — смирись, ничего ты с этим не поделаешь. Если а/м на гарантии, двигайся на ближайшую ГАЗовскую 100 и проси бесплатной подмены моста. Не забудь, что в этом случае ты должен будешь предьявить сервисную книгу со всеми отметками ТО до реального пробега.
Расход масла. Таковой расход может быть из-за несоответствия размеров маслосъемных колец и поршня. Для ЗМЗ это обычная ситуация. В данном случае масло должно довольно стремительно темнеть — км за 200-500 пробега.
Говоришь, что гидротолкатели не стучат? Смени масло с промывочной жидкостью и готовься в следующем считать обороты распредвала на слух
Если позвонить в "службу саппорта" конторы Мобил, то они дадут адреса/телефоны свиих дилеров. А вот у дилеров уже можно спросить про технологию подмены масла. А можно поверить мне на слово 🙂
"Полусинтетика" от Мобил — это просто минералка на синтетической базе и все, никаких засад нет.
Для промывки мотора(если он грязный либо при переходе на другой тип масла) Мобил рекомендует использовать "Мобил special" 15w40. Его заливают или как пятиминутку, или на пару-тройку тыщ км, без смены фильтра, а позже меняют масло и фильтр.
Вот здесь мировоззрение спеца 1-го большого сервиса
sis26.ru
Двигатель ЗМЗ 406 2.3 л.
— для мотора ЗМЗ 4061.10 — для мотора ЗМЗ 4063.10
Двигатель ЗМЗ-406 преемник традиционного ЗМЗ-402, полностью новый мотор (пусть и изготовлен с оглядкой на Saab B-234), в новеньком металлическом блоке, с верхним расположением распредвалов, последних сейчас два и, соответственно, мотор 16 клапанный. На 406-м появились гидрокомпенсаторы и возня с неизменной регулировкой клапанов для вас не угрожает. В приводе ГРМ употребляется цепь, которая просит подмены раз в 100.000 км, на самом деле же, прогуливается более 200тыс., а время от времени и до 100 не доезжает, потому раз в 50 тыс км необходимо держать под контролем состояние цепи, успокоителей и гидронатяжителей, натяжители, обычно, очень низкого свойства. Невзирая на то, что мотор обычной, без изменяемых фаз газораспределения и иных современных технологий, для ГАЗа, это большой прогресс, по отношению к 402-му движку.
Выяснить стоимость мотора
1. ЗМЗ 4061.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 8 под 76-й бензин. Употребляется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация, используется на Волгах и Газелях. 3. ЗМЗ 4063.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 9.3 под 92-й бензин. Используется на Газелях.
1. Гидронатяжители цепи ГРМ. Он имеет свойство заклинивать, вследствии чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи, с последующим разрушением башмака, перескакиванием цепи, возможно даже ее разрушение. В данном случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапана. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Нередкая проблема, обычно виноват термостат и забитый радиатор, проверьте еще количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, тогда ищите воздушные пробки в системе охлаждения. 3. Высокий расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина это лабиринтный маслоотражатель с резиновыми трубками для маслоотвода, если между крышкой клапанов и пластиной лабиринта есть щель, то здесь и уходит масло. Крышка снимается, промазывается герметиком и проблем нет.
Виде инструкция как своими руками поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 на автомобиле ГАЗ Волга 3110 .
Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram .
4. Провалы тяги, неравномерный ХХ, все это умирающие катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это нередкость, меняйте и мотор полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно в 406-ом стучат гидрокомпенсаторы и просятся на замену, ходят они, примерно, 50.000 км. Если же не они, тогда вариантов масса, от поршневых пальцев, до поршней, шатунных вкладышей и т.д., вскрытие покажет. 6. Двигатель троит. Смотрите свечи, катушки, меряйте компрессию. 7. ЗМЗ 406 глохнет. Дело, чаще всего, в ВВ проводах, датчике коленвала или РХХ, проверяйте.Кроме того, постоянно глючат датчики, электроника низкого качества, случаются проблемы с бензонасосом, да и в общем, низкое качество сборки, характерное для российских моторов, не обошло и 406 двигатель. Несмотря на это, ЗМЗ 406 это гигантский шаг вперед, по сравнению с ЗМЗ-402, конструкции середины 50-тых, мотор стал более современным, ресурс никуда не делся и по прежнему, при адекватном обслуживании, своевременном замене масла и спокойной манере вождения, может превысить 300 тыс.км. В 2000 году, на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а попозже появился 2.7 литровый ЗМЗ-409, о нем отдельная статья.
Первый вариант увеличения мощности двигателя, по традиции, атмосферный, а значит ставить будем валы. Начнем со впуска, ставим забор холодного воздуха, ресивер большего объема, распиливаем ГБЦ, дорабатываем камеры сгорания, увеличиваем диаметр каналов, шлифуем, ставим соответствующие, облегченные Т-образные, клапаны, пружины 21083 (для злых вариантов от BMW), валы (например ОКБ Двигатель 38/38). Крутить штатную, тракторную поршневую нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем. Выхлоп на 63 мм трубе, прямоточный и все это настраиваем онлайн. Мощность на выходе ориентировочно до 200 л.с., а характер мотора получит ярко-выраженный спортивный оттенок.
Если же 200 л.с. для вас детские забавы и хочется реального огня, тогда наддув это ваш путь. Чтоб мотор нормально переносил высокое давление, мы поставим усиленную кованую поршневую группу под низкую СЖ
8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту. Турбина Garrett 28, коллектор под нее, пайпинги, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДАДДТВ, настройка на Январе. На выходе имеем около 300-350 л.с. Можно поменять форсунки на более производительные (от 800сс), ставить Garrett 35 и дуть пока мотор не развалится, таким образом можно выдуть 400 и более л.с. Что касается компрессора, все аналогично турбированию, но вместо турбины, коллекторов, пайпов, интеркулера, мы ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваемся и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор беспровальный и тянет с низов.
avto-melvin.ru
Сколько масла в 406 дв? Промывать или нет?
Пробег у машины 11 тыс.км.
Двигатель работает ровно,гидротолкатели отечественные и пока проблем не возникало.
Собираюсь самостоятельно провести очередное ТО (10 тыс.км).
Подскажите пожайлуста сколько масла надо заливать в движок при смене ?
Можно ли и нужно ли использовать промывочное масло при смене минералки
Mobil 10W40 на полусинтетику ?
Что предпочтительнее — использование промывочного масла или
баночки 5-ти минутки?
С мотором происходит странная вещь — заливаю масло до отметки max
и через пару тысяч км. уровень масла падает до отметки min , на этом
падение уровня масла прекращается ! Видимых следов подтёка масла ненашол.
Куда оно может уходить ?
За последнию 1000 км стал гудеть мост ! Что с ним такое ?
Подскажите на что надо обратить внимание при ТО Волги 3110
Петр Кудряшов 3110 с355кн 99рус
немного. Промыть следует, но я предпочитаю не 5 минутки, но не настаиваю, кто-то любит наоборот.
Про уход мала не знаю, скорее всего, ты смотришь уровень не в те моменты. Например залил и посмотрел, а потом через день, масло соответственно ушло в фильтр и др. полости. Другого объяснения у меня нет.
По ТО. Смазать трансмиччионным маслом надо (шприцевать) подвеску, карданы, дверные петли. Набить по по колпачку литола в подшипники заднего моста полуосей (если перед этим заполнл полости подшипников, если нет, то по 5 10 колпачков), проверить затяжку всех нижних болтов, стремянок, коробки. Рекомендюю снять натяжитель и генератор и набить литол в подшипники. Цыганской иглой отковыриваешь пластиковые крышки подшипника и пальцем смазываешь, в генераторе с задним подшипником так можно сделать, а с передним нет без разборки, я на переднем отковырнул краешек и через медецинский шприц вогнал литол.
Виде инструкция как своими руками поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 на автомобиле ГАЗ Волга 3110 .
Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram .
Заменить маслянный фильтр, остальные фильтры еще рано. Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Вроде все, посмотри еще в сервисной книжке.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
Масло Мобил обеспечивает все необходимые условия, в т.ч. обладает достаточными моющими свойствами. Машинка у тебя новая, если ездишь с самого начала на Мобиле, то никаких вредных отложений там быть не может. Если мои слова неубедительны, обратись к рекомендациям ведущих производителей автомобилей и моторных масел. Ни один из них не пишет о необходимости использования хоть каких-либо промывочных жидкостей, присадок к маслам или топливам. Наоборот, они это запрещают.
Про гул моста скажу — смирись, ничего ты с этим не поделаешь. Если а/м на гарантии, езжай на ближайшую ГАЗовскую СТО и требуй бесплатной замены моста. Не забудь, что в этом случае ты должен будешь предьявить сервисную книжку со всеми отметками ТО до настоящего пробега.
Расход масла. Такой расход может быть из-за несоответствия размеров маслосъемных колец и поршня. Для ЗМЗ это нормальная ситуация. В этом случае масло должно достаточно быстро темнеть — километров за 200-500 пробега.
Говоришь, что гидротолкатели не стучат? Смени масло с промывочной жидкостью и готовься в последующем считать обороты распредвала на слух
Если позвонить в "службу поддержки" фирмы Мобил, то они дадут адреса/телефоны свиих официальных дилеров. А вот у дилеров уже можно спросить про технологию замены масла. А можно поверить мне на слово 🙂
"Полусинтетика" от Мобил — это просто минералка на синтетической основе и все, никаких засад нет.
Для промы
vivauto.ru
На ЗМЗ разработаны новые требованияк маслам для семейства «406-х» двигателей. Комментарий дает главный конструктор ОАО «ЗМЗ» Виктор Пичугин.
Масляное меню «406-го» отличается от меню старого «402-го» двигателя, который довольствовался стандартной группой масел, обозначаемой символами SE или SF (М10Ги, М12Ги, М53/10Г1). Для нового двигателя, в конструкции которого есть гидротолкатели, гидронатяжители, система впрыска топлива и возможна установка систем снижения токсичности, рекомендуется применять масла группы «Супер» (см. табл.), обозначаемых символами SG, SH и SJ по общепринятой классификации масел APJ (Американский институт нефти). ВАЗ в журнале «За рулем» № 11 за 1998 год на стр. 121 опубликовал рекомендации для своих новых двигателей. Сравнив рекомендации ВАЗа и ЗМЗ, мы увидим, что они полностью совпадают, и это облегчает автолюбителям выбор масел, эксплуатацию одновременно «Жигулей» и «Волг».
При замене масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки, и лучше не «пятиминутками», а любыми промывочными средствами согласно рекомендациям по их использованию. В «406-м» двигателе при сливе отработанного масла в верхней части головки блока, занижениях около клапанов и в масляных каналах остается примерно 300-350 г. Половину из этого количества можно удалить, отвернув пробку в головке блока в районе расположения двух датчиков давления масла (верхняя передняя часть двигателя со стороны выпускного коллектора). Для особо дотошных автолюбителей, которым оставшаяся часть масла не дает покоя и хочется на все 100% быть уверенным в чистоте, можно рекомендовать следующее: снять клапанную крышку и грушей отсосать остатки масла в полостях головки блока. Естественно, что лучше эти операции проводить после промывки, чтобы удалить все из двигателя. Про эти две операции по удалению остатков отработанного масла рассказываем для тех, кто щепетилен, кто любит идеальную чистоту.
В инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля этих рекомендаций вы не найдете, так как остатки масла в «406-м» при сливе не больше, чем в современных зарубежных аналогах. Теперь о том, можно ли на «406-м» двигателе при пользовании качественными импортными синтетическими и полусинтетическими маслами, при умеренной манере езды и в условиях эксплуатации совершать пробеги между сменой масла и фильтра в 20 тыс. км. Можно. Принцип здесь такой: лучше 20 тысяч проехать на хорошем масле, чем 10 тысяч на плохом. Требования к двигателю в данном случае следующие: он должен быть хорошо обкатан, в нем не должны иметь место случаи попадания в масло охлаждающей жидкости и топлива. И самое главное — вы должны быть уверены, что залили не поддельное масло, а значит, покупать его надо у официальных дилеров.
Темный цвет масла в период длительной эксплуатации абсолютно не говорит о степени его загрязненности. Что касается многочисленных присадок к маслам и рекламы их чудодейственных свойств, то лучше изначально положиться на качество основного масла. В нем заложены все необходимые присадки для долговечной работы двигателя. Моторные масла, на которых необходимо проводитьобкатку и все виды стендовых и дорожных испытанийдвигателей семейства ЗМЗ-406.10
| Мин. тем-рахолодного пуска-25-25-20-20-15-10-50 | Класс вязкостипо SAE-255W305W4010W3010W4015W4020W403040 | Макс. тем-раокруж. среды2035303545454545 |
gaz31.com
Сколько масла в 406 дв? Промывать или нет?
Пробег у машины 11 тыс.км.
Двигатель работает ровно,гидротолкатели отечественные и пока проблем не возникало.
Собираюсь самостоятельно провести очередное ТО (10 тыс.км).
Подскажите пожайлуста сколько масла надо заливать в движок при смене ?
Можно ли и нужно ли использовать промывочное масло при смене минералки
Mobil 10W40 на полусинтетику ?
Что предпочтительнее — использование промывочного масла или
баночки 5-ти минутки?
С мотором происходит странная вещь — заливаю масло до отметки max
и через пару тысяч км. уровень масла падает до отметки min , на этом
падение уровня масла прекращается ! Видимых следов подтёка масла ненашол.
Куда оно может уходить ?
За последнию 1000 км стал гудеть мост ! Что с ним такое ?
Подскажите на что надо обратить внимание при ТО Волги 3110
Петр Кудряшов 3110 с355кн 99рус
немного. Промыть следует, но я предпочитаю не 5 минутки, но не настаиваю, кто-то любит наоборот.
Про уход мала не знаю, скорее всего, ты смотришь уровень не в те моменты. Например залил и посмотрел, а потом через день, масло соответственно ушло в фильтр и др. полости. Другого объяснения у меня нет.
По ТО. Смазать трансмиччионным маслом надо (шприцевать) подвеску, карданы, дверные петли. Набить по по колпачку литола в подшипники заднего моста полуосей (если перед этим заполнл полости подшипников, если нет, то по 5 10 колпачков), проверить затяжку всех нижних болтов, стремянок, коробки. Рекомендюю снять натяжитель и генератор и набить литол в подшипники. Цыганской иглой отковыриваешь пластиковые крышки подшипника и пальцем смазываешь, в генераторе с задним подшипником так можно сделать, а с передним нет без разборки, я на переднем отковырнул краешек и через медецинский шприц вогнал литол.
Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram .
Виде инструкция как своими руками поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 на автомобиле ГАЗ Волга 3110 .
Заменить маслянный фильтр, остальные фильтры еще рано. Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Вроде все, посмотри еще в сервисной книжке.
vivauto.ru
