Моменты затяжек дизельных моделей Isuzu Trooper 2,3D/ 2,8D / 3,1D / Turbo. Момент и порядок затяжки гбц двс 6wa1 исудзу гига

Моменты затяжек дизельных моделей Isuzu Trooper 2,3D/ 2,8D / 3,1D / Turbo

Приведены моменты затяжек всех резьбовых соединений дизельных моделей Isuzu Trooper 2,3D/ 2,8D / 3,1D / Turbo.

Внимание!

На нашем сайте в разделе «Технические данные/Дизельные модели» вы можете найти полные технические данные на все узлы представляемых моделей.

Кроме того, в разделе «Электросхемы» вашему вниманию предлагается полный комплект электросхем всех моделей Isuzu.

Внимание !

Обратите внимание на некоторые особенности представляемых моделей :

на модель Isuzu Trooper 3,1D Turbo ставился насос Kiki, на остальные – Bosch;

на моделях Isuzu Trooper 2,3D / Trooper 2,3D Turbo устанавливались сборки форсунок двух типов;
модели с двигателем объёмом в 2,8 л выпускались также и с системой воздушного кондиционирования;
регулировку зазоров клапанов моделей с двигателями в 2,3 л необходимо проводить в горячем состоянии, у остальных – в холодном;
на всех моделях производитель требует точную установку зазоров клапанов;
для моделей с двигателем в 2,8 л производитель рекомендует устанавливать свечи только Bosch.

Все моменты приведены в Нм, если не указано другое.

Несмотря на идентичность большинства представляемых параметров, обратите внимание на некоторые различия, которые носят принципиальный характер.

N	Параметр
1	Модель	Isuzu Trooper 2,3D	Isuzu Trooper 2,3D Turbo	Isuzu Trooper 2,8D	Isuzu Trooper 2,8D Turbo	Isuzu Trooper 3,1D Turbo
2	Года выпуска	1986	1986-1987	1988-1995	1988-1995	1992-1995
3	Код двигателя	C223	C223T	4JB1	4JB1T	4JG2TC
4	Тип двигателя	OHV	OHV	OHV	OHV	OHV
5	Количество цилиндров	4	4	4	4	4
6	Емкость (куб.см)	2238	2238	2771	2771	3059
7	Устанавливаемый насос	Bosch	Bosch	Bosch	Bosch	Kiki
8	Марка свечей зажигания – производитель Beru	749 MJ	749 MJ
9	– производитель Bosch	0 250 202 008	0 250 202 008	0 250 202 065	0 250 202 065
10	- производитель Champion	CH 110	CH 110
11	– производитель Lucas/CAV	HDS 247	HDS 247
	Моменты затяжек
12	Головка цилиндров – 1стадия	63	45 – 55	44 – 54	44 – 54	49
13	- 2 стадия	83	120 градусов	120 — 150 градусов	120 — 150 градусов	75 градусов
14	- 3 стадия					75 градусов
15	Коренные подшипники – 1 стадия	80	80	85	85	80
16	- 2 стадия	167	167	157 – 176	157 – 176	167
17	Шатунные подшипники – 1 стадия	40	40	40	40	29
18	- 2 стадия	83	83	78 – 88	78 – 88	45 – 60 градусов
19	Маховик / Управляющая пластина	118	118	113 – 122	113 – 122	118
20	Защёлка маховика	16 – 20	16 – 20	16 – 20	16 – 20	18
21	Дампфер коленвала	137	137	167 – 205	167 – 205	275
22	Шестерня коленвала – центральный болт	98 — 118	98 — 118	64	64	64
	- радиальные болты	14 – 24	14 – 24	19	19	19
23	Крышка коленвала	8 – 18	8 – 18	8 – 18	8 – 18	13
24	Инжектор / Зажим	69	69	31 – 43	31 – 43	64
25	Разъемы трубопроводов инжекторов	25	25	20 – 40	20 – 40	29
26	Шестерня инжекторного насоса	47	47	59 – 69	59 – 69	64
27	Фланец инжекторного насоса	30	30	10 – 20	10 – 20	19
28	Установка инжекторного насоса	14	14	10 – 20	10 – 20	20
29	Фиксатор инжектора	30 – 40	30 – 40	39 – 49	29 — 39
30	Свечи	14	14	20 – 24	20 – 24	23
31	Тяга рулевого управления			98	98	98
32	Тормозные провода к фиксаторам — передние	32	32	32	32	74
	- задние	20	20	20	20	44
33	Тормозные провода к ступицам – передние			155	155	104
	- задние			104	104	104
34	Колеса	стальные : 78 – 118; алюминиевые : 118 — 127	стальные : 78 – 118; алюминиевые : 118 — 127	стальные : 78 – 118; алюминиевые : 118 — 127	стальные : 78 – 118; алюминиевые : 118 — 127	118

Рис.1. Последовательность затяжек болтов головки блока цилиндров двигателей С223 и C223T (модели Isuzu Trooper 2,3D / 2,3D Turbo)Рис.2. Последовательность затяжек болтов головки блока цилиндров двигателей 4JB1, 4JB1T и 4JG2TC (модели Isuzu Trooper 2,8D / 2,8D Turbo / 3,1D Turbo)

OHV – OverHead Valve — Верхнеклапанные двигатели с приводом клапанов толкателями, клапаны в головке цилиндров, распредвал — в блоке.

autoremka.ru

Головка блока цилиндров Isuzu Trooper

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Исузу Трупер 1989-1995 г.в.
Головка блока цилиндров

3.3.12. Головка блока цилиндров

Отметки, обозначающие толщину прокладки головки блока цилиндров

А = 1,50 мм

В = 1,55 мм

С = 1,60 мм

Предупреждение

При снятии головки блока цилиндров двигатель должен быть холодный. При установке необходимо использовать новые болты для крепления головки блока цилиндров.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. подраздел 2.4.19.2).
3. Проделайте следующие операции.
4. Снимите выпускной коллектор.
5. Ослабьте гайки соединений и снимите металлические трубки инжекторов, соединяющие впрыскивающий насос и инжекторы.
6. Отсоедините трубку возврата топлива от инжектора.
7. Снимите металлическую трубку и патрубок, соединяющие промежуточный охладитель и кожух дросселя с системой быстрого подогрева.
8. Снимите вспомогательные приводные ремни.
9. Снимите насос системы гидроусилителя рулевого управления с креплений и снимите его с головки блока цилиндров. Гидравлические трубки не нужно отсоединять от насоса.
10. На моделях с системой кондиционирования воздуха снимите компрессор с крепежного кронштейна и снимите его с двигателя, не отсоединяя трубки от компрессора; не отсоединяйте никаких трубок системы кондиционирования воздуха. Открутите крепежные болты и снимите крепежный кронштейн компрессора с двигателя.
11. Снимите коромысла и толкатели.
12. Открутите крепежную гайку и отсоедините провод питания от свечи предпускового подогрева.
13. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините шланги системы охлаждения от кожуха термостата. Также отсоедините шланги печки и масляного радиатора от головки блока цилиндров.
14. Отсоедините разъем подключения от выключателя сигнальной лампочки, предупреждающей о высокой температуре охлаждающей жидкости, который закручен в кожух термостата.
15. Проверьте, чтобы все соответствующие шланги, трубки, провода и т.д. были отсоединены.
	16. В определенном порядке постепенно ослабьте болты крепления головки блока цилиндров на треть оборота за один раз, пока все болты нельзя будет открутить пальцами. Снимите все болты по порядку и выбросите их; при установке необходимо использовать новые.
17. Снимите головку блока цилиндров с блока цилиндров. При необходимости слегка постучите по головке деревянным молотком, чтобы отсоединить ее от блока цилиндров. Не поддевайте головку при помощи рычага в местах стыков. Обратите внимание на расположение двух установочных штифтов, снимите их и отложите, чтобы они не потерялись.
18. Снимите прокладку головки цилиндров. Не выкидывайте старую прокладку головки, так как она понадобиться для идентификации новой.
19. Если возникнет необходимость, разберите и переберите головку цилиндров.

Подготовка к установке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для того чтобы проводить установку головки цилиндров, необходимо, чтобы стыкующиеся поверхности головки и блока цилиндров были идеально чистыми. Используйте твердый пластик или деревянный скребок для удаления остатков старой прокладки.
2. Почистите так же и головки поршней. Будьте очень осторожны, так как эти поверхности очень легко повредить.
3. Будьте внимательны и не допустите попадание счищаемого нагара в масляные или водяные каналы – это может перекрыть подачу смазочного материала к какому-либо компоненту двигателя. Используя липкую ленту и бумагу, закройте отверстия водных и масляных каналов, а так же отверстия болтов. Для того чтобы избежать попадания нагара в щель между головкой поршня и стенкой цилиндра замажьте щель небольшим количеством смазки.
4. После того как Вы почистили все поршни, удалите при помощи маленькой щетки смазку и нагар, попавшие в щель, и протрите поверхность чистой тряпкой. Протрите таким же образом и поршни.
5. Осмотрите стыкующиеся поверхности блока цилиндров и головки на наличие вмятин, глубоких царапин и других повреждений.
6. Если повреждения поверхностей незначительные, то их можно удалить надфилем, но если повреждения серьезные, то единственной альтернативой полной замене может быть только обработка на станке.
7. Проверьте, чтобы отверстия болтов в блоке цилиндров были чистыми и не залитыми маслом. Промокните масло, попавшее в отверстия болтов. Очень важно, чтобы отверстия болтов были чистыми, так как это необходимо для достижения требуемого момента затяжки и для предотвращения возможности возникновения трещин в блоке цилиндров в результате гидравлического давления во время затягивания болтов.
8. Старые крепежные болты головки цилиндров необходимо выбросить вне зависимости от их внешнего вида.
9. Если Вы подозреваете, что поверхность прокладки головки цилиндров деформирована, проверьте наличие деформации при помощи линейки.
10. Если Вы подозреваете, что поверхность прокладки головки цилиндров деформирована, проверьте наличие деформации при помощи линейки. Прокладка необходимой толщины подбирается путем измерения выступа поршня (см. рис. Отметки, обозначающие толщину прокладки головки блока цилиндров).
11. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни цилиндров № 1 и № 4 находились в ВМТ и совместите отметку на шкиве коленчатого вала с указателем.
12. Проверьте, чтобы коленчатый вал был правильно установлен, затем установите циферблатный измеритель на блоке цилиндров так, чтобы его щуп мог легко ходить между головкой поршня и поверхностью блока цилиндров.
	13. Установите стрелку прибора на ноль, когда щуп прибора установлен на поверхности прокладки блока цилиндров, затем аккуратно проведите датчик над поршнем № 1 и измерьте выступы на переднем (А–В) и заднем (C–D) краях.
14. Повторите эту процедуру с поршнем № 4.
15. Поверните коленчатый вал на пол оборота (180°), чтобы поршни № 2 и № 3 установились в ВМТ. Измерьте величину выступа поршней № 2 и № 3; всего должно получиться восемь замеров.
16. Сложите вместе все восемь величин и разделите полученное число на восемь, чтобы вычислить среднюю величину выступа поршней. Подберите необходимую толщину прокладки.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Протрите начисто стыкующиеся поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
2. Проверьте, чтобы два установочных штифта находились на своих местах, и наденьте новую прокладку на блок цилиндров. Убедитесь, что прокладка установлена правильно и отметка TOP находится на наружной поверхности прокладки.
3. Заручившись помощью ассистента, осторожно наденьте головку на блок цилиндров.
4. Слегка смажьте маслом резьбы и нижнюю часть головок новых болтов. Наденьте шайбы на болты. Аккуратно вставьте болты в соответствующие им отверстия и закрутите их пальцами.
	5. Закручивайте болты по очереди в определенном порядке. Для начала затяните все болты при помощи гаечного ключа с ограничением по крутящему моменту до момента ступени 1 (см. подраздел 3.3.2).
6. После того, как Вы затянули болты до момента затяжки ступени 1, затяните их в том же порядке до момента затяжки ступени 2. Рекомендуется использовать угловой калибр для достижения точности затяжки. Если у Вас нет такого прибора, сделайте белой краской отметины указывающие перемещение головки болта во время затягивания. Отметки можно использовать для того, чтобы проверить, на какой угол был затянут болт.
7. Наконец, затяните все болты в необходимой очередности до момента затяжки ступени 3.
8. Вставьте толкатели и установите коромысла (см. подраздел 3.3.11).
9. Отрегулируйте зазоры клапанов и установите крышку головки цилиндров.
10. Подсоедините провод к датчику температуры охладителя и к свече предпускового подогрева.
11. Подсоедините шланги к корпусу термостата и к головке цилиндров, закрепив их крепежными зажимами.
12. Установите выпускной коллектор и топливные трубки инжекторов. Подсоедините трубку возврата топлива и установите трубку воздухозаборника.
13. Установите насос гидроусилителя руля и (если это необходимо) компрессор воздушного кондиционера. Наденьте промежуточные приводные ремни.
14. Заполните систему охлаждения двигателя новым хладагентом.
15. Подсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора, заведите двигатель и проверьте двигатель на наличие утечек.

Количество выемок в прокладке	Толщина прокладки
Одна выемка	1,50 мм
Две выемки	1,55 мм
Три выемки	1,60 мм

Средняя величина выступа поршня	Требуемая толщина прокладки
0,758–0,812 мм	1,3 мм
0,813–0,858 мм	1,4 мм
0,859–0,914 мм	1,5 мм

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Введение 1.0 Введение 1.1 Панель приборов 1.2 Замок зажигания 1.3 Комбинированный переключатель 1.4 Аварийная световая сигнализация 1.5 Переключатели панели приборов 1.6 Круиз-контроль 1.7 Приборы и контрольные лампы 1.8 Рычаги управления 1.9 Окна и стеклоподъемники 1.10 Освещение салона 1.11 Электрические цифровые часы 1.12. Органы управления отоплением и вентилятором или кондиционером 1.13. Управление автомобилем 1.14 Выпуск воздуха из топливной системы 1.15 Опорожнение водоотделителя 1.16. Регулярные проверки 1.17 Обслуживание воздушного фильтра 1.18 Замена моторного масла 1.19 Блок предохранителей 1.20 Технические характеристики

2. Данные по идентификации автомобиля 2.0 Данные по идентификации автомобиля 2.1 Общие данные двигателей 2.2. ТО автомобилей Trooper/ Bighorn с дизельным двигателем 2.3. Указания по уходу

3. Двигатели 3.0 Технические данные двигателя и регулировочные работы 3.1. Бензиновый двигатель 3.3. Дизельный двигатель 2,8 литра

4. Системы автомобиля 4.0 Введение 4.1 Система вентиляции картера 4.2 Система улавливания паров бензина 4.3 Система рециркуляции 4.4 Система ускоренного испарения топлива на ранних стадиях пуска двигателя 4.5 Система автоматического поддержания состава горючей смеси (TCA) 4.6 Система доокисления выхлопных газов 4.7 3-компонентный каталитический нейтрализатор 4.8 Проверка выхлопной системы

5. Меры предосторожности 5.0 Меры предосторожности 5.1 Порядок разгерметизации топливной системы 5.2 Механический топливный насос 5.3 Электрический топливный насос 5.4 Снятие и установка насоса, смонтированного в топливном баке 5.5 Регулировка карбюратора 5.6 Снятие и установка карбюратора 5.7. Системы впрыска топлива 5.8. Система питания дизелей

6. Механическая КПП 6.0 Механическая КПП 6.1. Выключатель сигнала заднего хода 6.2. Автоматическая трансмиссия 6.3. Ходовая часть

7. Передняя подвеска 7.0 Передняя подвеска 7.1. Торсион 7.2 Углы установки колес 7.3. Задняя подвеска 7.4. Рулевое управление

8. Регулировка барабанных тормозов 8.0 Регулировка барабанных тормозов 8.1 Педаль 8.2 Выключатель сигнала торможения 8.3 Главный цилиндр тормозов 8.4 Вакуумный усилитель тормозов 8.5 Дозирующие клапаны 8.6 Шланги тормозов 8.7 Удаление воздуха из гидропривода тормозов 8.8 Дисковые тормоза 8.9 Суппорт тормоза 8.10 Диск тормоза 8.11 Барабанные тормоза 8.12. Антиблокировочная система тормозов задних колес 8.13 Технические данные тормозов

9. Двери 9.0 Двери 9.1 Капот 9.2 Задняя крышка (крышка грузового отсека или люка) 9.3 Бамперы 9.4 Декоративная решетка 9.5 Наружные зеркала заднего вида 9.6 Антенна 9.7. Салон

10. Система подогрева и кондиционирования воздуха 10.0 Система подогрева и кондиционирования воздуха 10.1. Дополнительный электродвигатель блока кондиционирования 10.2 Приемник 10.3 Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла, тяги привода щеток 10.4 Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла 10.5. Приборы и переключатели 10.6 Круиз-контроль 10.7 Деблокирующее устройство 10.8. Устройства защиты от перегрузок

11. Основные неисправности сцепления 11.0 Основные неисправности сцепления 11.1 Основные неисправности механической КПП 11.2 Основные неисправности карданного вала 11.3 Основные неисправности рулевого управления и подвески 11.4 Основные неисправности рулевого механизма 11.5 Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем 11.6 Основные неисправности тормозов 11.7 Характерные неисправности двигателя и способы устранения 11.8 Характерные неисправности в системе охлаждения двигателя 11.9 Характерные неисправности ремня привода с гофрированным профилем 11.10 Характерные неисправности системы питания (карбюраторные двигатели) 11.11 Характерные неисправности сигналов поворота и аварийной остановки

12. Обозначения и сокращения 12.0 Обозначения и сокращения 12.1 Электросхема 1 12.2 Электросхема 2 12.3 Электросхема 3 12.4 Электросхема 4 12.5 Электросхема 5 12.6 Электросхема 6 12.7 Электросхема 7 12.8 Электросхема 8 12.9 Электросхема 9 12.10 Электросхема 10 12.11 Электросхема 11 12.12 Электросхема 12 12.13 Электросхема 13 12.14 Электросхема 14 12.15 Электросхема 15 12.16 Электросхема 16 12.17 Электросхема 17 12.18 Электросхема 18 12.19 Электросхема 19

automend.ru

Моменты затяжек резьбовых соединений бензиновых моделей Isuzu Piazza Turbo (JR 120) / Trooper 2,0 / 2,3 / 2,6i / 3,2i V6 24V / Campo

Isuzu Campo Приведены моменты затяжек резьбовых соединений на бензиновые модели Isuzu Piazza Turbo (JR 120) / Trooper 2,0 / 2,3 / 2,6i / 3,2i V6 24V / Campo, выпускавшиеся в 90-ых годах и бывшие очень популярными. Обращаем внимание – некоторые модели для питания использовали карбюраторы, некоторые инжекторную систему с многоточечным впрыском топлива, многие настраивались производителем на использование катализатора. На моделях использовались различные системы зажиганием, регулировка зазоров клапанов должна производиться только в их горячем состоянии.

Внимание!

На нашем сайте в разделе «Технические данные / Бензиновые модели» — полные технические данные на все узлы представляемых моделей. Кроме того в вашем распоряжении в разделах :

«Карбюраторы / Регулировка карбюраторов» — алгоритмы регулировок карбюраторов не только всех моделей Isuzu, но и многих других;
«Карбюраторы / Электросхемы» и «Карбюраторы / Вакуумные диаграммы» — схемы разводки контроллеров и их разъёмов, вакуумные диаграммы всех карбюраторных систем питания;
«Электросхемы» — электросхемы на все узлы, включая системы инжекции, зажигания, инструментальную панель и бортовой компьютер;
«Разное» — заправочные объемы, альтернативные варианты свечей зажигания, в том числе таблицы расшифровки маркировки, размеры ходовой части – развал, схождение, шкворень.

Все моменты приведены в Нм, если не указано другое

Требуется точное соблюдение длин болтов, если это указывается отдельно.

Внимание!

Двигатели на всех моделях имеют простую конфигурацию болтов головки блока цилиндров, но соблюдение порядка затяжки, тем не менее, очень важно. Как всегда, обращаем внимание на некоторые отличия в моментах затяжек некоторых соединений. Несоблюдение этих отличий может привести к очень нежелательным последствиям.

Обращаем внимание на некоторые нюансы представляемых моделей, которые носят принципиальный характер :

Модель Trooper 3,2i V6 24V имеет существенные отличия по сравнению с другими 6-тью представленными моделями : электронный блок управления зажиганием без распределителя, гидравлические зазоры клапанов;
Модели Trooper 3,2i V6 24V выпускались и с автоматической трансмиссией;
Модели Campo выпускались с полным приводом.

N	Параметр
1	Модель	Isuzu Piazza Turbo (JR120)	Isuzu Trooper 2,0	Isuzu Trooper 2,3	Isuzu Trooper 2,6i	Isuzu Trooper 3,2i V6 24V	Isuzu Campo	Isuzu Campo
2	Специальное замечание			Двигатель специально настраивался для работы в Швеции и Швейцарии с катализатором		Двигатель специально настраивался для работы с катализатором		Двигатель специально настраивался для работы с катализатором
3	Года выпуска	1988-1991	1988-1991	1988-1991	1988-1992	1992-1994	1988-1993	1988-1994
4	Код двигателя	4ZC1-T	4ZC1	4ZD1	4ZE1	4VD1	4ZD1	4ZD1
5	Тип двигателя	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC
6	Количество цилиндров	4	4	4	4	6	4	4
7	Емкость (куб.см)(*)	1994 (1981)	1994 (1981)	2254 (2224)	2559 (2536)	3165 (3116)	2254 (2224)	2254 (2224)
8	Свечи зажигания – производитель	NGK	NGK	NGK	NGK	NGK	NGK	NGK
9	- тип	BPR 6 ES	BPR 6 ES	BPR 6 ES	BPR 6 ES	BKR 6 E-11	BPR 6 ES-11	BPR 6 ES-11
	Моменты затяжек
10	Головка цилиндров– 1 стадия	80	78	78	78		40	40
11	- 2 стадия	100	88 – 108	88 – 108	88 – 108	88 – 108	78	78
12	- 3 стадия						88 – 108	88 – 108
13	Коренные подшипники	100	83 – 113	83 – 113	83 – 113	39	83 – 112,5	83 – 112,5
14	Шатунные подшипники	60	57 – 61	57 – 61	57 – 61	54	57 – 61	57 – 61
15	Маховик	55	54 – 64	54 – 64	54 – 64	54	54 – 63,5	54 – 63,5
16	Шкив коленвала	120	120	120	120	167	103 – 132	103 – 132
17	Свечи зажигания	19	14 – 24	14 – 24	14 – 24	19	13,5 – 23,5	13,5 – 23,5
18	Передняя ступица
19	Задняя ступица
20	Колеса	118	стальные диски : 78 – 118; диски из сплава : 118 — 127	стальные диски : 78 – 118; диски из сплава : 118 — 127	стальные диски : 78 – 118; диски из сплава : 118 — 127	118	стальные диски : 78 – 98; диски из сплава : 108 — 127	стальные диски : 78 – 98; диски из сплава : 108 — 127

(*) Для налога в Германии

Рис. 1. Последовательность затяжек болтов головки блока цилиндров двигателей 4ZC1-T и 4ZC1 моделей Isuzu Piazza Turbo (JR120) и Isuzu Trooper 2,0

Рис. 2. Последовательность затяжек болтов головки блока цилиндров двигателей 4ZD1 и 4ZE1 моделей Isuzu Trooper 2,3, Isuzu Trooper 2,6i и Isuzu Campo

Рис. 3. Последовательность затяжек болтов головки блока цилиндров двигателей 6VD1 моделей Isuzu Trooper 3,2i V6 24V

OHC / SOHC – Overhead Camshaft / Single OverHead Camshaft — Двигатели с распредвалом в головке цилиндров.

DOHC — Double OverHead Camshaft — Двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров

autoremka.ru

момент затяжки болтов гбц isuzu elf 4be1| ISUZU

Книга ISUZU двигатели 4HF1,4HG1,4BB1,4BD1,4BD1-T,4BG1,4BG1-T,6BB1

КУПИТЬ

Книга ISUZU двигатели 4HF1,4HG1,4BB1,4BD1,4BD1-T,4BG1,4BG1-T,6BB1

КУПИТЬ

Книга ISUZU двигатели 4HF1,4HG1,4BB1,4BD1,4BD1-T,4BG1,4BG1-T,6BB1

КУПИТЬ

Книга ISUZU двигатели 4HF1,4HG1,4BB1,4BD1,4BD1-T,4BG1,4BG1-T,6BB1

КУПИТЬ

Книга ISUZU двигатели 4HF1,4HG1,4BB1,4BD1,4BD1-T,4BG1,4BG1-T,6BB1

КУПИТЬ

Isuzu - Авторемонт

КУПИТЬ

Isuzu - Авторемонт

КУПИТЬ

Isuzu - Авторемонт

КУПИТЬ

Elf. Электроника и электрика - Объединённый форум владельцев

КУПИТЬ

Atlas. Дизельный двигатель - Объединённый форум владельцев

КУПИТЬ

Порядок затяжки болтов ГБЦ 4JX1

КУПИТЬ

Протяжка головки блока двигателя CY4105,аналог Исудзу,автомобиля

КУПИТЬ

Порядок затяжки болтов ГБЦ 4JX1

КУПИТЬ

Регулировка клапанов мотор 4HG1-T,ISUZU NQR-71,75

КУПИТЬ

Головка блока цилиндров Isuzu Elf - Купить запчасти ! Контрактные

КУПИТЬ

Isuzu - Авторемонт

КУПИТЬ

Порядок затяжки болтов ГБЦ 4JX1

КУПИТЬ

Порядок затяжки болтов ГБЦ 4JX1

КУПИТЬ

Регулировка клапанов мотор 4HG1-T,ISUZU NQR-71,75

КУПИТЬ

ISUZU ELF(есть. так это я для примера, так то помощней возьму

КУПИТЬ

Головка блока цилиндров Isuzu Elf - Купить запчасти ! Контрактные

КУПИТЬ

Isuzu - Авторемонт

КУПИТЬ

ISUZU ELF(есть. так это я для примера, так то помощней возьму

КУПИТЬ

Isuzu - Авторемонт

КУПИТЬ

Книга ISUZU двигатели 4HF1,4HG1,4BB1,4BD1,4BD1-T,4BG1,4BG1-T,6BB1

КУПИТЬ

ISUZU ELF(есть. так это я для примера, так то помощней возьму

КУПИТЬ

Регулировка клапанов мотор 4HG1-T,ISUZU NQR-71,75

КУПИТЬ

ISUZU ELF(есть. Смотря кто разбирает. Контрактные двигатели почти

КУПИТЬ

Регулировка клапанов мотор 4HG1-T,ISUZU NQR-71,75

КУПИТЬ

Головка блока цилиндров Isuzu Elf - Купить запчасти ! Контрактные

КУПИТЬ

Регулировка клапанов мотор 4HG1-T,ISUZU NQR-71,75

КУПИТЬ

ISUZU ELF(есть. Смотря кто разбирает. Контрактные двигатели почти

КУПИТЬ

Двигатель 4ве1 - Страница 4 - Объединённый форум владельцев

КУПИТЬ

Двигатель 4ве1 - Страница 4 - Объединённый форум владельцев

КУПИТЬ

Регулировка клапанов мотор 4HG1-T,ISUZU NQR-71,75

КУПИТЬ

ISUZU ELF(есть. так это я для примера, так то помощней возьму

КУПИТЬ

Протяжка головки блока двигателя CY4105,аналог Исудзу,автомобиля

КУПИТЬ

Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей издательства

КУПИТЬ

Протяжка головки блока двигателя CY4105,аналог Исудзу,автомобиля

КУПИТЬ

Протяжка головки блока двигателя CY4105,аналог Исудзу,автомобиля

КУПИТЬ

Протяжка головки блока двигателя CY4105,аналог Исудзу,автомобиля

КУПИТЬ

Elf. Двигатель - Объединённый форум владельцев грузовиков и

КУПИТЬ

Скачать isuzu elf n series с 1993 г дизель руководство по ремонту |

КУПИТЬ

Скачать isuzu elf n series с 1993 г дизель руководство по ремонту |

КУПИТЬ

Советую] Дизельные двигатели японских автомобилей - Техническая

КУПИТЬ

Советую] Дизельные двигатели японских автомобилей - Техническая

КУПИТЬ

Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей издательства

КУПИТЬ

Elf. Двигатель - Объединённый форум владельцев грузовиков и

КУПИТЬ

Elf. Двигатель - Объединённый форум владельцев грузовиков и

КУПИТЬ

Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей издательства

КУПИТЬ

Isuzu : двигатель

КУПИТЬ

Руководство по ремонту и эксплуатации ssangyong actyon ssangyong

КУПИТЬ

Руководство по ремонту и эксплуатации opel astra руководство

КУПИТЬ

Руководство по ремонту и эксплуатации opel astra руководство

КУПИТЬ

Руководство по ремонту и эксплуатации opel astra руководство

КУПИТЬ

Руководство по ремонту и эксплуатации ssangyong actyon ssangyong

КУПИТЬ

Бланк выписки из трудовой книжки колхозника

КУПИТЬ

Руководство по ремонту двигателей Isuzu - купить автокниг

КУПИТЬ

adolace - Дневник - 4hk1 руководство по ремонту

КУПИТЬ

Инструкция по ремонту запчасти на задний мост isuzu исузу

КУПИТЬ

ГБЦ головка блока цилиндров ISUZU ELF исузу эльф 4BE1

КУПИТЬ

головка блока цилиндров ISUZU ELF #30488260

КУПИТЬ

Isuzu Trooper Головка блока цилиндров Исузу Трупер

КУПИТЬ

головка блока цилиндров ISUZU ELF #31169216

КУПИТЬ

Вс 4ве1 в томске

КУПИТЬ

Момент затяжки болтов гбц

КУПИТЬ

Головка блока цилиндров ISUZU ELF NKR58E 4BE1 #97269437

КУПИТЬ

ГБЦ Isuzu 4HJ1 : фотография 3

КУПИТЬ

Момент затяжки гаек ГБЦ 4216

КУПИТЬ

Головка блока цилиндров для ISUZU

КУПИТЬ

Китайские автомобили - Форумы - Просмотр темы - FAW 1061

КУПИТЬ

Момент Затяжки Болтов Гбц Qr20 Ниссан - downloadfastparts

КУПИТЬ

Моменты затяжки Чери Амулет Chery Amulet A15

КУПИТЬ

Схема затяжки головки двигателя змз 402 - rumika-sever.ru

КУПИТЬ

Nissan 4x4 Club - NISSAN 4x4 - И книги я пробовал скачиВа

КУПИТЬ

Замена прокладки гбц д 245 своими руками

КУПИТЬ

Купить головку блока цилиндров для Isuzu Wizard в Москве

КУПИТЬ

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Сборка двигателя. Часть 3.

КУПИТЬ

Схема затяжки болтов гбц

КУПИТЬ

Схема затяжки головки блока ваз

КУПИТЬ

ВАЗ 2170 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединен

КУПИТЬ

Продается клапанная крышка для 4HL1 Isuzu Elf - Продажа а

КУПИТЬ

Схема затяжки головки газ 53 - Моменты затяжки ответствен

КУПИТЬ

Manual.CountryAuto.ru :: Kia :: Spectra :: Замена проклад

КУПИТЬ

Замена прокладки головки блока цилиндров Чери Амулет с 20

КУПИТЬ

Схема затяжки головки блока цилиндров - вы искали

КУПИТЬ

ISUZU NQR71 : Болт головки блока цилиндров

КУПИТЬ

Основные узлы и механизмы двигателя ЗИЛ-130

КУПИТЬ

Отвертки Гедоре, инструмент Gedore (Германия)

КУПИТЬ

ГБЦ Isuzu 4HL1 (16V) : фотография 5

КУПИТЬ

Manual.CountryAuto.ru :: Renault :: Symbol :: Снятие и ус

КУПИТЬ

головка блока цилиндров ISUZU ELF #30544541

КУПИТЬ

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами

КУПИТЬ

Який порядок затяжки головки блоку целиндра MAN (D20 66 L

КУПИТЬ

Общие - Рено Премиум Руководство По Эксплуатации Моменты

КУПИТЬ

NKR66E - Страница 9 - Объединённый форум владельцев грузо

КУПИТЬ

Акт на затяжку болтовых соединений образец - найдено в до

КУПИТЬ

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами

КУПИТЬ

www.pajero4x4.ru

КУПИТЬ

Момент и порядок затяжки головки на ВАЗ-2109: видео

КУПИТЬ

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров таврия

КУПИТЬ

Снятие и установка головки блока цилиндров. Mercedes-Benz

КУПИТЬ

Инструкция по ограждению изолирующих съемных вышек - по п

КУПИТЬ

Renault 19 Головка блока цилиндров Рено 19

КУПИТЬ

Затяжка головки блока. - Клуб любителей микроавтобусов и

КУПИТЬ

Прокладки / Кольца для Isuzu Elf купить в Москва по выгод

КУПИТЬ

Момент затяжки болтов - Форум владельцев Suzuki DRZ

КУПИТЬ

All Categories - русское собрание -свидетелей иеговы в бе

КУПИТЬ

Nissan 4x4 Club - NISSAN 4x4 - Страница из мануала с моме

КУПИТЬ

АВТОРЕМОНТ, ИНСТРУМЕНТ И АВТОИНСТРУМЕНТ

КУПИТЬ

ПРОТЯЖКА ГОЛОВКИ КАМАЗ

КУПИТЬ

Manual.CountryAuto.ru :: Mazda :: 626 / MX-6 :: Замена и

КУПИТЬ

Свернул болт при затяжки ГБЦ

КУПИТЬ

3.14. Снятие головки блока цилиндров

КУПИТЬ

Руководство по ремонту VW LT (1996-2003): Газораспределит

КУПИТЬ

Схема электрооборудования зил 157

КУПИТЬ

По ремонту хонда цивик 1995 год выпуска 1 3 руководство

КУПИТЬ

Схема затяжки гбц ваз 2107

КУПИТЬ

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами

КУПИТЬ

Сборка головки цилиндров DAEWOO AVTOMOTIV-TOMIX

КУПИТЬ

Купить крепеж Isuzu. Расходники и комплектующие - крепеж

КУПИТЬ

Детали двигателя Блок цилиндров двигателя ЗИЛ-508.10

КУПИТЬ

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров уаз

КУПИТЬ

Ответы@Mail.Ru: С каким усилием протягивать болт на 16 ша

КУПИТЬ

фото порядок затяжки головки двигателя perkins

КУПИТЬ

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен - С

КУПИТЬ

Головка блока цилиндров двигателя Mitsubisi (бензин) от к

КУПИТЬ

free torent Lg Lucid 4G Owners Manual Bucks

КУПИТЬ

Radio Wiring Diagram In Addition Isuzu Rodeo Radio Wiring

КУПИТЬ

ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) 4D56/D4BA/D4BF/D4BH в сборе

КУПИТЬ

ПРОТЯЖКА ГОЛОВОК НА КАМАЗЕ

КУПИТЬ

Купить Комплект болтов головки цилидра HBS315 PAYEN

КУПИТЬ

Автомобиль Volvo S40 - Крышка головки блока цилиндров - с

КУПИТЬ

angelina : двигатель на бмвпродам двигатель isuzu elf 4hf1

КУПИТЬ

lsuzu.ru

Моменты затяжки при ремонте двигателя

Моменты затяжки резьбовых соединений

Без динамометрического ключа в ремонте двигателя делать нечего! Моменты затяжки при ремонте Honda Civic, очень важны. Инженеры Honda вычислили для каждого болта и гайки в автомобиле свой момент. Затягивать от руки до характерного хруста не нужно. Во первых вы можете сломать какой нибудь болт, и доставать его будет крайне сложно. Во вторых перекошенная ГБЦ явно будет пропускать масло и охлаждающую жидкость. В Honda Civic, как и любой другой машине, используются разные моменты затяжки, от 10 Нм до 182нм и даже больше, болт шкива коленвала. Советую приобрести мощный динамометрический ключ, мощный и хороший, с щелчком по достижению момента, не берите стрелочный. И последние, все соединения которые находятся в составе одного элемента (диск, ГБЦ, крышки) затягиваются в несколько этапов от центра наружу и зигзагом. Итак по порядку, все описываю в Нм (Nm). Не забудьте немного смазать резьбу маслом или медной смазкой.

Пример динамометрического ключа, цена 50-100$

Данные моменты подходят для всей D Серии D14,D15,D16. Не проверял D17 и D15 7 поколения.

Болты крепления крышки ГБЦ	10 Нм
Болты постели ГБЦ 8мм	20 Нм
Болты постели ГБЦ 6мм	12 Нм
Гайки крышки шатуна	32 Нм
Болт шкива распредвала	37 Нм
Болт шкива коленвала	182 Нм
Болты крышки постели коленвала D16	51 Нм
Болты крышки постели коленвала D14, D15	44 Нм
Болты и гайки крепления масляного заборника	11 Нм
Болты крепления масляного насоса	11 Нм
Болта крепления платы привода (AT)	74 Нм
Болта крепления маховика (MT)	118 Нм
Болты крепления масляного поддона	12 Нм
Болты крышки заднего сальника коленвала	11 Нм
Датчик крепления помпы ОЖ	12 Нм
Болт крепления скобы генератора (от помпы к ген)	44 Нм
болт ролика натяжителя ГРМ	44 Нм
Болт датчика CKF	12 Нм
Болты крепления пластиковых кожухов ГРМ	10 Нм
Крепление датчика VTEC к ГБЦ	12 Нм
Болт масляного поддона (широкая прокладка), пробка	44 Нм

Моменты затяжки болтов ГБЦ

На более ранних версиях, было всего два этапа, позже уже 4. Важно Желательно, протягивать болты да и вообще работать с резьбовыми соединениями при температуре не ниже 20 градусов тепла. Не забывайте что нужно вычищать от любой жидкости и грязи резьбовые соединения.Так-же, желательно после каждого этапа подождать 20 минут для снятия "напряжения" металла. P.S. В разных источниках даются разные цифры, например 64, 65, 66 НМ. Даже в оригинальном справочники для разных регионов, пишу сюда средние или максимально знакомые.

Порядок затяжки болтов ГБЦ, постели коленвала, постели распредвала

D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2, D14A7 — 20 Нм, 49 Нм, 67 Нм. Контрольный 67
D15Z1 — 30 Нм, 76 Нм Контрольный 76
D15Z4, D15Z5, D15Z6, D15Z7, D15B (3Stage) — 20 Нм, 49 Нм, 67 Нм. Контрольный 67
D16Y7, D16y5, D16Y8, D16B6 — 20 Нм, 49 Нм, 67 Нм. Контрольный 67
D16Z6 — 30 Нм, 76 Нм Контрольный 76

Контргайка настройки зазоров клапанов d16y5, d16y8 — 20
Контргайка настройки зазоров клапанов D16y7 — 18
Банджо болт топливного шланга d16y5, d16y8 — 33
Банджо болт топливного шланга D16y7 — 37

Другие моменты затяжки

Гайки на дисках 4х100 — 104 Нм
Свечи зажигания 25
Ступичная гайка — 181 Нм

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Полезные советы: После проезда по большой луже, несколько раз затормозите для выгонки воды из тормозов. Полный список советов

На большинство вопросов вам может помочь сообщество вКонтакте. Это реально удобнее чем писать комментарии ниже.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

www.ej9.ru

Isuzu Trooper | Снятие и установка головки блока цилиндров

1. Перед установкой очистить подходящим шабером сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Обращать внимание на то, чтобы грязь не попала в отверстия блока цилиндров. Отверстия закрыть ветошью.
2. Проверить отсутствие масла в отверстиях для винтов крепления головки блока цилиндров, при необходимости удалить. Для этого ввести в отверстия чистую ветошь и собрать масло.
Предупреждение Если масло останется в отверстиях, то при затяжке болтов блок цилиндров может быть поврежден.
	3. Проверить стальной линейкой головку блока цилиндров на неплоскостность. Неплоскостность проверяется стальной линейкой и лепестковым щупом по всей поверхности головки блока цилиндров. Неровности не должны превышать 0,1 мм.
Предупреждение Если уплотнительные поверхности головки блока цилиндров будут дорабатываться, то минимально допустимый размер по высоте не должен быть занижен (см. подраздел 2.10.3).
	4. Головки блока цилиндров с разрывами между седлами клапанов и кольцами седел клапанов, а также первых заходов резьбы под резьбовую нарезку свечи зажигания, могут эксплуатироваться дальше без сокращения срока службы и переборки, если разрывы не превышают максимально допустимой величины а = max 0,5 мм.
5. Прокладку головки блока цилиндров заменять всегда.
6. Подпись "oben" должна указывать на головку блока цилиндров. Прокладку головки блока цилиндров установить без герметика так, чтобы ни одно отверстие не было закрыто.
7. Провернуть коленвал за ременный шкив так, чтобы все поршни стояли примерно на одинаковой высоте.
8. Установить головку блока цилиндров, обращая внимание при этом на направляющие штифты блока цилиндров. При необходимости установить в оба внешних отверстия с впускной стороны новые направляющие штифты. Обращать внимание на то, чтобы распредвал находился в положении ВМТ для 1 цилиндра (см. подраздел 2.5.2.1).
9. Установить все 10 болтов головки блока цилиндров с подкладочными шайбами и затянуть от руки. Болты головки блока цилиндров заменять всегда.
Предупреждение Затяжку болтов головки блока цилиндров производить с большой предусмотрительностью. Перед затяжкой болтов необходимо проверить точность динамометрического ключа. Болты головки блока цилиндров затягивают на холодном двигателе.
10. Болты головки блока цилиндров затягиваются динамометрическим ключом в последовательности от 1 к 10 в два приема: вначале с усилием 40 Н·м, а затем – 60 Н·м. После этого производится дополнительная затяжка жестким ключом: 1/2 оборота (180°). Допускается дополнительная затяжка 90°х2 (за два раза по 90° каждый).
11. При затяжке болтов головки блока цилиндров можно оценивать угол поворота. Установить рукоятку ключа вдоль двигателя и одним движением повернуть ключ до положения рукоятки поперек двигателя (1/4 оборота, 90°). Повернуть ключ дальше – до положения рукоятки снова вдоль двигателя.
Предупреждение Подтягивание болтов головки блока цилиндров на теплом двигателе в рамках обслуживания или после ремонта не допускается. При замене головки блока цилиндров с установленным распредвалом, необходимо после установки головки блока цилиндров смазать маслом поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и поверхностью кулачков.
12. Установить коленвал в положение ВМТ для 1 цилиндра.
13. Привинтить задний кожух зубчатого ремня.
14. Привинтить зубчатое колесо распредвала и натяжной ролик зубчатого ремня.
15. Установить зубчатый ремень.
16. Установить крышку головки блока цилиндров с маслоотбойником и новыми уплотнителями и затянуть моментом 10 Н·м.
17. Установить верхний кожух зубчатого ремня.
18. Привинтить опору генератора к головке блока цилиндров.
19. Натянуть клиновой ремень (см. подраздел 2.12.1).
20. Установить выхлопную трубу на выхлопной коллектор (см. подраздел 2.19.1).
21. Установить брызговик моторного отсека.
22. Снять машину с подпорок.
23. Привинтить трубу отбора отработанных газов к выхлопному коллектору и головке блока цилиндров.
24. Привинтить кожух выхлопного коллектора.
25. Надеть воздушный шланг подогрева приемного воздуха на кожух.
26. Установить воздушный шланг между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки вместе с клапаном стабилизации холостого хода.
27. Навесить тросик управления дроссельной заслонкой на дроссельную заслонку и на упор.
28. Протянуть жгут проводов двигателя через впускной коллектор.
29. Подсоединить электропроводку: – штекер потенциометра СО; – штекер потенциометра дроссельной заслонки; – многоконтактное соединение впрыскивающих клапанов; – штекер клапана стабилизации холостого хода; – штекер клапана холодного старта; – штекерное соединение лямбда-зонда под машиной, на кронштейне навесных агрегатов справа; – штекер датчика давления на рулевом механизме усилителя руля, если имеется; – штекер датчика давления масла на левой торцевой стороне головки блока цилиндров; – провод "массы" от крышки головки блока цилиндров к впускному коллектору.
Предупреждение Электропровода закрепить на прежних местах и новыми кабельными зажимами.
30. Надеть свечные провода.
31. Надеть вакуумные шланги: – на дроссельной заслонке подогрева приемного воздуха, магнитного клапана бачка с активированным углем, прибора управления Digifant; – на обратном клапане усилителя тормозов.
32. Надеть трубопровод подачи топлива (черный) на клапан запуска холодного двигателя и распределения топлива, закрепить хомутами.
33. Надеть трубопровод возврата топлива (голубой) на распределитель топлива и закрепить хомутом.
34. Привинтить штуцер охлаждающей жидкости со шлангами к головке блока цилиндров.
35. Залить охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость заменять всегда.
36. Подсоединить провод "массы" (-) к аккумуляторной батарее. Ввести противоугонный код, запрограммировать радиостанции и установить время на часах.
Предупреждение Аккумуляторную батарею подсоединять только при выключенном зажигании, в противном случае блок управления системой впрыска топлива выйдет из строя.
37. Проверить уровень масла в двигателе. Если прокладка головки блока цилиндров была дефектна, произвести замену моторного масла и фильтра.
38. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Снова проверить уровень охлаждающей жидкости и герметичность соединений.
39. Проверить момент зажигания (см. подраздел 2.14.6).
40. Проверить холостой ход и содержание СО (см. подраздел 2.18.1).
41. Проверить давление компрессии (см. подраздел 2.11).

automn.ru

Затяжка головки блока цилиндров - как правильно выполнить?

Головка блока цилиндров При любом виде ремонта, часто приходится иметь дело с откручиванием и закручиванием всевозможных болтов и гаек, что хоть и не трудно сделать, но сам процесс возни может слегка нервировать. Этот факт, не стал исключением и в случае проведения ремонтных работ в двигателе транспортного средства. Казалось бы, что такого в этой затяжке болтов головки блока цилиндров (ГБЦ), взял и зажал, однако, оказывается, не все так просто. Далеко не каждый автовладелец отдает себе отчет в важности правильного проведения этой процедуры, а ведь она может повлиять на стабильность исправной работы силового агрегата. Вот мы с Вами сегодня и выясним для чего водителю знать порядок затяжки ГБЦ, какие особенности данной технологии и каких правил стоит придерживаться при выполнении работы.

1. Почему знание правил затяжки ГБЦ так важно для водителя?

Основная масса автомобилистов даже не задумывается над вопросом необходимости соблюдения последовательности и регулировки момента затяжки ГБЦ. Однако, все мы должны понимать, что при использовании неподходящей технологии проведения данного процесса, запросто можно получить сбои в роботе двигателя. Этот вопрос, вопреки мнению некоторых автовладельцев, не отличается заурядностью, а значит надо уделить внимание более глубокому его изучению, особенно, если, зачастую, Вы сами занимаетесь всеми ремонтными делами, без помощи специалистов СТО.

ГБЦ Что касается периодичности проведения процесса затяжки, то, чаще всего, к ней прибегают, когда хотят предотвратить появление влаги или конденсата в местах соединения блока цилиндров и его головки, тоесть на стыках. Также, она не будет лишней в случае обнаружения утечки масла (одна из самых распространенных причин) или при выполнении автовладельцем ремонта мотора, включая замену прокладки двигателя внутреннего сгорания. Еще одной возможной причиной затяжки и регулировки ГБЦ, может стать нарушение структуры блока цилиндров или, когда в следствии перегревания мотора, головка цилиндра существенно пококоробилась, что также будет требовать соответствующего ремонта.

Конечно, если Вы имеете лишние денежные средства, то и переживать не за что. Достаточно просто подъехать на ближайшее СТО, а там его сотрудники сделают все что надо (или даже то чего не надо, главное же содрать побольше денег). Ну а те, кому все-таки интересна данная тема, должны знать: прежде чем разбираться в особенностях порядка затяжки головки блока, надо учитывать особенности параметров этого процесса для разных моделей автомобилей.

Если Вы, к примеру, уже проводили подобные действия на ВАЗе, не стоит считать себя профи, ведь при работе с ГБЦ современных иномарок эти знания и опыт могут вообще не пригодиться. Процессы затяжки и протяжки болтов головки блоков, выполняются в строгом соответствии с требованиями производителя, которые отмечаются в технической документации по ремонту и обслуживанию каждого отдельно взятого двигателя.

Затяжка головки блока цилиндров Обычно, подобные знания выручают когда нужно провести на них замену прокладки ГБЦ или отремонтировать силовой агрегат, а так как это случается не так часто, то и на практике применять их приходится сравнительно редко. Однако, некоторые мастера, после ремонта головки блока рекомендуют проводить выравнивание момента затяжки через тысячу километров пробега

2. Общие особенности технологии затяжки ГБЦ разных моделей двигателей

Процесс затяжки ГБЦ, так же как и прочие ремонтные вмешательства в ее работу (например, опрессовка) имеет свои особенности и параметры для каждой модели. Именно поэтому, лучше доверить выполнение всех действий квалифицированным работникам, имеющим определенные навыки и практику затяжки болтов ГБЦ.

Надо сказать, что профилактическая протяжка данных деталей, которая была так популярна в прошлые десятилетия и применялась в основном на моторах отечественных автомобилей (после проведения капитального ремонта силового агрегата или головки блока цилиндров), сегодня уже не актуальна. На выпускаемых современных транспортных средствах, для крепления головки блока, используют самозатягивающиеся (пружинные) болты и после первой затяжки, повторять действие не имеет смысла.

ГБЦ Более того, так как конструкция этих деталей не предусматривает совершение протяжки, то подобное действие может только навредить качеству болтов. Соответственно, если раньше выполнение протяжки являлось обязательной составляющей любого техосмотра, то в наше время, данный пункт можно применить разве что к устаревшим моделям двигателей ВАЗов, ГАЗов и Москвичей.

3. Основные правила затяжки

Как уже говорилось, параметры и характеристики процесса затяжки ГБЦ у разных моделей двигателей существенно отличаются. Однако, существует ряд общих правил, которые могут быть использованы в ходе работы с любым из них. К ним относят следующие пункты:

• Применение указанного производителем порядка (схемы) затяжки болтов головки блока цилиндров и момента силы затяжки является обязательным условием качественного проведения ремонта.

• В ходе выполнения затяжки ГБЦ, стоит пользоваться только исправным и проверенным динамометрическим ключом. Обычный гаечный ключ для этих целей не подойдет. Также, не стоит полагаться на личный глазомер и надеяться на мышечную память.

ГБЦ • Сменные болты крепления ГБЦ должны находиться в идеальном состоянии (обязательное требование!!!). Применять старые или перерезанные детали – категорически не рекомендуется. Кроме того, не забудьте перед затяжкой проверить состояние и чистоту резьбы. Что касается «пружинных болтов», то они являются одноразовыми, и при повторном применении уже не будут обеспечивать необходимой силы затяжки, что в результате, чревато появлением масляной течи из-под прокладки головки.

• При использовании болтов типа TTY (применяются в основном на алюминиевых головках) проводить любую дотяжку или подтяжку категорически запрещается. Эта разновидность болтов, не имеет отношения к моменту силы затяжки, так как затягивается в соответствии с установленным градусом. Более детальная информация должна быть предоставлена в инструкции производителя.

• Покупая прокладку для ГБЦ, обратите внимание на наличие спецификации производителя, в которой обычно указывается, какой именно момент силы затяжки можно применять по отношению к данному типу прокладки. Эти данные очень важны, так как результаты (цифры) момента затяжки мотора не должны, сильно расходится с данными, касающимися момента затяжки прокладки.

ГБЦ • При наличии «слепого» отверстия для болта крепления ГБЦ, постарайтесь не перелить масло, заливая его перед затяжкой головки, в противном случае, болт не сможет дойти до конца. Если это отверстие сквозное, а второй его конец выходит в систему охлаждения, то прежде чем закручивать болт, смажьте резьбу пластичным герметиком.

• При проведении дотяжки/протяжки болтов головки цилиндра (допустим Вы приняли именно такое решение), обратите внимание на тот факт, что у двигателя с чугунной головкой она производится при минимальной температуре около 800 (что называется «на горячую»), а у двигателя с алюминиевой ГБЦ – на «холодную».

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Моменты затяжек дизельных моделей Isuzu Trooper 2,3D/ 2,8D / 3,1D / Turbo. Момент и порядок затяжки гбц двс 6wa1 исудзу гига