Это запчасти с разобранных в Японии автомобилей. Мы покупаем запчасти с минимальным пробегом, чтобы они имели большой остаточный ресурс при небольшой стоимости. Так как условия эксплуатации автомобилей в Японии гораздо более мягкие, чем в РФ, то такие запчасти являются отличной альтернативой между б\у и новыми запчастями.
Если ориентироваться только на качество, то, конечно, новые оригинальные запчасти лучше контрактных. Но, как правило, они имеют очень высокую стоимость. Практически невозможно купить новый ДВС, КПП, сложные элементы трансмиссии или подвески, кузовное железо или электронику из-за дороговизны. Здесь на выручку приходят контрактные запчасти, имеющие в десятки раз более низкую цену и оригинальное качество.
Можем привезти запчасть на заказ, сроки исполнения - от 1 дня. Как правило, мы предлагаем несколько вариантов исполнения заказа, различных по срокам и ценам.
На все группы запчастей мы даем время на проверку. Если деталь не подошла или не работает, мы производим замену запчасти на аналогичную или возвращаем вам за нее всю стоимость. При установке на нашем СТО даем гарантию до 1 месяца.
Вы можете заполнить форму на странице СТО или позвонить по телефону. Мы запишем на удобное для вас время.
Наши цены на запчасти и сервис более чем приемлемые, но все же для постоянных клиентов мы делаем дополнительные скидки. Размер вашей скидки можно обсудить индивидуально с менеджером по телефону или непосредственно в автотехцентре.
Мы сотрудничаем со всеми транспортными компаниями РФ, поэтому отправим вам запчасть любой удобной для вас ТК. Также проконсультируем, какой ТК это лучше сделать в том или ином случае, расскажем о сроках и расценках на доставку. Доставка до ТК у нас бесплатная.
Однозначно, да. Мы покупаем запчасти с аукционных автомобилей с известным пробегом, сами проверяем детали на исправность и комплектность. Мы ручаемся за качество наших запчастей и даем гарантию на них.
В течении гарантийного срока мы обменяем или вернем деньги за запчасти, на ваше усмотрение, без вопросов, по первому требованию.
Под Б\У запчастями мы понимаем детали, которые сняты с автомобилей, имеющих пробег по РФ. Достоверно неизвестно, какой пробег имел автомобиль, в каком состоянии он был и в каких условиях эксплуатировался. Мы не продаем такие детали, это самый настоящий «кот в мешке». Контрактные запчасти — это детали, привезенные из Японии, имеющие достоверный пробег и отличное состояние.
Преимущественно с южных районов Японии, где мягче климат. Как правило, мы не покупаем автомобили с пробегом больше 85 тысяч км. Не редки случаи, когда эта отметка не превышает даже 50 тысяч км.
Каждая транспортная компания имеет свои преимущества и недостатки. Мы имеем многолетний опыт работа с ТК и с уверенностью выберем для вас лучший вариант.
tokio55.ru
+7 (925) 544-82-44+7 (800) 550-82-24  |
|
japzap.ru
Если вы нацелились на замену рабочего агрегата вашей техники то в первую очередь рекомендуем посмотреть контрактный двигатель из Японии, т.к. это та страна, в которой автомобильный парк обновляется постоянно и гораздо чаще чем в Европе (европейцы все таки более экономные люди и предпочитают ездить и не менять машину очень долго). Цена на них может быть несколько выше европейских аналогичных образцов из-за транспортных расходов, все таки расстояние до центральной части России больше.
Но имейте ввиду, что в Европу часто попадают машины из ближнего востока, из жаркого и песчаного климата. Так что состояние двигателей с такой техники может оставлять желать лучшего. Минимальное количество песка, попавшего через впускной коллектор в цилиндры, может натворить много бед. Кроме того японцы славятся своей щепетильностью ко всем вопросам и это в том числе касается обслуживания автомобилей и другой техники. Регулярное ТО, только качественные и оригинальные расходники, жесткие условия тех.контроля (не то что у нас), средний срок эксплуатации машины 4 года, средний пробег двигателя 60 т.км. Так что все двигатели, приехавшие из страны восходящего солнца очень хорошего качества с остаточным моторесурсом зачастую выше 70%. Но нужно иметь ввиду, что могут попасться некоторые экземпляры после известных событий в марте 2011 года, когда большая часть северо-восточного побережья Японии было подвержено цунами.
Контрактный двигатель это уже давно не «кот в мешке», как любят говорить некоторые «эксперты». А если он еще и привезен из Японии, то еще дополнительно несколько баллов в плюс такому силовому агрегату. Этот бизнес уже давно поставлен на поток и потеря одного-двух клиентов из-за попытки схитрить или немного обмануть, в наш цифровой век обмена информацией, может стоит поставщику серьезными потерями в будущем. Обращайтесь всегда в крупные фирмы, занимающиеся поставками контрактных моторов в Россию, да и цены у них всегда будут ниже благодаря большому обороту. Если же какая то мелкая конторка предлагает такой же силовой агрегат по заметно низкой цене, лучше проходите мимо, или как минимум заручитесь поддержкой опытного эксперта-моториста.
Первая проверка осуществляется еще в Японии на этапы подбора и комплектации партии двигателей, которые поедут к нам на родину. Специалисты наших фирм стараются все тщательно проверить еще там, чтобы не пришлось потом возвращать агрегат и не брать на себя дополнительные транспортные расходы. Сразу оценивается общее состояние, комплектность, что следует заменить и устранить. Некоторые моторы проверяются на стенде. Особое внимание уделяется дизельным контрактным двигателям, у них обязательно замеряется компрессия в цилиндрах. Этот параметр является одним из важнейших в оценке качества силового агрегата из-за особенности их конструкции и наших холодных зим. Повторно двигатели проверяются уже в России на месте, чтобы окончательно убедиться в их исправности и оценить их реальное техническое состояние. Их, при необходимости доукомплектовывают, проводят ТО, меняют расходники, устраняют возможные дефекты, замеченные уже по прибытии. Ну и третий этап, это уже проверка двигателя самим покупателем при заключении договора на покупку. Некоторые настаивают на не большом разборе и проверке головки блока цилиндров. Как итог – полный пакет документов для регистрации нового-старого мотора в ГИБДД. Ну и серьезные организации, давно работающие на этом рынке, часто дают гарантию 6-12 месяцев. В течение такого срока, даже при щадящих условиях эксплуатации, какие либо серьезные дефекты, привезенного агрегата должны проявить себя.
Обязательно:
Преимущества:
Недостатки:
Не смотря на возможные проблемы с контрактным мотором, преимуществ больше и они ощутимее. Если мотор у вашего автомобиля или техники требует серьезного ремонта и уже, в попытке устранения неисправности, вы потратили значительную сумму денег, а результат так и не достигнут, то посмотрите в сторону контрактного двигателя именно из Японии.
Немного о ценах на контрактные двигатели.
Для легковых автомобилей
Для спецтехники и грузовых автомобилей
miniteh.com
